Remonty torowisz 2009-15

[Gość: barnaba]

www.odkorkujmymiasto.pl/forum/viewtopic.php?f=12&t=57&start=10#p1069
ostatni post (autorem Dariusz Joński):

<<<<<<<<<<<
Dopiero w tym roku ZDiT zleci opracowanie raportu ostanie torowisk
tramwajowych w Łodzi, na podstawie którego zostaną określone priorytety w
zakresie modernizacji i remontu torowisk.
W związku z powyższym zgłosiłem wniosek ,aby na najbliższej Sesji Rady
Miejskiej Pan Prezydent i jego służby poinformowały nas o stanie torowisk w
naszym mieście ze szczególnym uwzględnieniem torowiska przy ulicy Limanowskiego.

Remont torowisk w latach 2009-2015 :
Przebudowa układu drogowo-torowego w ul. Limanowskiego na odc. Od ul.
Zachodniej do ul. Włókniarzy,
Przebudowa układu torowego w ul. Limanowskiego na odc. Od Al. Włókniarzy do
ul. Grudziądzkiej,
Przebudowa torowiska w ul. Aleksandrowskiej na odc. Od ul. Bielicowej do ul
Szczecińskiej wraz z rozbudową pętli,
Przebudowa torowiska w ul. Łagiewnickiej odc. Od ul. Inflanckiej do ul. Dolnej
i w ul. Dolnej
Przebudowa układu torowo-drogowego w ul. Przybyszewskiego na odc. od ul.
Śmigłego Rydza do ul. Puszkina oraz ul. Puszkina na odc. od ul.
Przybyszewskiego do ul. Rokicińskiej
Przebudowa układu drogowo- torowego w ul. Dąbrowskiego na odc. od ul. Poli
Gojawiczyńskiej do ul. Rzgowskiej
Rozbudowa i modernizacja trasy tramwajowej relacji wschód- zachód (Retkinia-
Olechów) z wydłużeniem trasy do Osiedla Olechów,
Remont torowiska w ul. Kilińskiego na odc. od ul. Abramowskiego do ul.
Przybyszewskiego
Nadmieniam również, iż bieżące utrzymanie torowisk tramwajowych należy do
zakresu działań Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego SP. z o.o., jako
dzierżawcy infrastruktury torowo-sieciowej
Po Sesji Rady Miejskiej wrócę do tego tematu./>>>>>>>>>>>

Mizeria. Zastanawiam się czy to plan na 2-3 lata, czy na 6!

[Gość: bb93]

Prawdopodobnie ta "rozbudowa pętli Szczecińska" wiąże się z likwidacją odcinka
od Szczecińskiej do Chochoła (kr. przy szpitalu na Kochanówce), szkoda, że tego
nie podali.

[Gość: barnaba]

Tak. Wiąże się.

[berger.m]

Gość portalu: barnaba napisał(a):

> Tak. Wiąże się.

Świetnie! Cudowna wiadomość dla pracowników szpitala w Kochanówce, jego
pacjentów i ich rodzin oraz dla setek studentów Uniwersytetu Medycznego
dojeżdżających tam na zajęcia! :/ Jakby nie można było zrobić torowiska w
asfalcie w poszerzonej Aleksandrowskiej. Czy naprawdę nie ma ŻADNEJ szansy na
odkręcenie tego? Może zorganizować jakiś protest studentów medycyny albo
pracowników szpitala? :/ Nienawidzę ZDiT-u.

[Gość: barnaba]

Można. Po prawie pewnej zmianie prezydenta, trzeba będzie rozgonić to
towarzystwo miłośników komunistycznej urbanistyki na cztery wiatry.

Ocaleje nie tylko linia do Kochanówki, ale też np. kamienice na skrzyżowaniu
Piotrkowska/ Zielona i domy robotnicze przy Targowej.

Torowisko w asfalcie to taki sobie pomysł. Pytanie które trzeba zadać brzmi: po
jaką cholerę inwestować w Aleksandrowską zamiast w obwodnicę Aleksandrowa (na
wysokości ul. Zadraż).

[berger.m]

Gość portalu: barnaba napisał(a):

> Można. Po prawie pewnej zmianie prezydenta, trzeba będzie rozgonić to
> towarzystwo miłośników komunistycznej urbanistyki na cztery wiatry.
>
> Ocaleje nie tylko linia do Kochanówki, ale też np. kamienice na skrzyżowaniu
> Piotrkowska/ Zielona i domy robotnicze przy Targowej.
>
> Torowisko w asfalcie to taki sobie pomysł. Pytanie które trzeba zadać brzmi: po
> jaką cholerę inwestować w Aleksandrowską zamiast w obwodnicę Aleksandrowa (na
> wysokości ul. Zadraż)

Napisz do mnie, proszę, mail.

[Gość: Życzliwy]

Ho-ho. Normalnie strach pomyśleć jak my przeżyjemy ten natłok inwestycji. Dla
porównania w Zurychu:
Glattalbahn
- 12,7 km nowych linii tramwajowych, częściowo poza miastem Zurych, realizacja
2004-2010 (etap 1 2006, etap 2 oddany w grudniu 2008, etap 3 - w budowie),
świetna architektura i wysoka jakość wykonania. Wiaty zdolne pomieścić
kilkadziesiąt osób, tramwaje niskopodłogowe, klimatyzacja dobrze wyregulowana (i
włączona okrągły rok) - w całym wagonie panuje jednolita temperatura, nie ma jak
w pesach strumienia lodowatego powietrza wlewającego się do piekarnika.
Informacja pasażerska - monitory ciekłokrystaliczne, wyświetlanych kilka
najbliższych przystanków wraz z liniami na które można się przesiąść i godzinami
ich odjazdów z poszczególnych przystanków. Tablice elektroniczne i automat
biletowy na każdym przystanku. Torowiska trawiaste. Platformy przystankowe równe
z podłogą wagonu, ewentualną szczelinę maskuje wysuwany stopień. Krawędź peronu
wyraźnie oznaczona dla niewidomych. Tramwaj na rozstawie 1000 mm, jak u nas.
Niektóre przejazdy przez torowisko zabezpieczone rogatkami, światła oczywiscie z
pełnym priorytetem dla tramwaju.
Do 2025 planowanych ponadto 9,7 km nowych linii tramwajowych na terenie miasta.
Co ciekawe jest już schemat sieci.
Etapowanie
Schemat
sieci 2025
Dla porównania
Schemat
sieci 2009

Oprócz tego rozbudowana będzie także sieć S-bahn, w tym na terenie samego
Zurychu. My zaś puścimy sobie sobie szynobusy z Ozorkowa do Koluszek i będziemy
się cieszyć jak dzieci.

Może by tak pt darmozjady zasiadające na różnych stołkach i stołeczkach, skoro
już nie posiadają za grosz fachowej wiedzy (ach to wykształcenie z dziedziny
mieszania mas bitumicznych, elektryki lub w ogóle żadne) chociaż odpaliło sobie
te 800 złociszy na bilet lotniczy i 20 franków na całodzienny bilet i zobaczyło
jak w ogóle wygląda tramwaj i komunikacja publiczna w normalnym mieście? Może by
tak szanowne dinozaury z MPU pojechały sobie do Zurychu i poszukały tam serii
dwupasmówek rżnących stare miasto na kawałeczki, bo "z bardzo mądrych obliczeń
wynika, że inaczej drogi się zatkają"?
Co prawda to nie jest tak pouczające jak szkolenie z odsalania wody morskiej,
ale może by jednak poświęcić swój cenny czas, który na co dzień upływa na piciu
służbowej kawy?

[Gość: barnaba]

Wystarczy, żeby podjechali do Krakowa. Tam osoba, która widziałaby dwupasmową
ul. Dominikańską (przecinającą Stare Miasto) zostałaby szybko odesłana do
najbliższego psychiatryka. A gdyby jeszcze swoją wizję próbowała realizować, to
miasto zafundowałoby jej gustowny kaftan bezpieczeństwa.

U nas plan dwupasmowej Zielonej ma się dobrze, a osoba, która go promuje, za
swoją działalność otrzymuje regularnie premie.

Normalnie Tadżykistan. Albo Etiopia.

[Gość: barnaba]

BTW: łódzki "plan rozwoju sieci" pokazuje głownie odcinki, które są albo
"nieopłacalne", albo "przeznaczone do likwidacji". "Rozwój" to samotna linia na
Olechów i rojenia o LTR- w... Zgierzu i Pabianicach.

Powtórka z programu rozwoju sieci tramwajowej w GOP. Za parę lat pozostaną z
niej ogryzki- sieć w Katowicach, Zagłębiu i pewnie jeszcze jakieś odnogi w
Bytomiu + trasa Bytom-Katowice. Reszta? Do zaorania.
Taki los spotyka sieć, która nie jest rozwijana. Po kilkunastu latach jest
zdekapitalizowana i nieefektywna. Śląsk likwiduje tramwaje i klnie stojąc w korku.

[Gość: barnaba]

www.monitornieruchomosci.pl/rynek-komercyjny/infrastruktura/inwestycje/2750-tory-tramwajowe-w-lodzi-do-remontu.html
<<<<<<<<<<
ŁÓDŹ. 200 mln zł - tyle w ciągu dwóch lat zostanie wydane na modernizację torów
tramwajowych. Plan remontu poszczególnych torowisk przedstawił Włodzimierz
Maciejewski, p.o. dyrektora Zarządu Dróg i Transportu - ZDiT.

W latach 2010-2011 wyremontowane zostaną najbardziej zniszczone tory na ulicy
Limanowskiego między ul. Zachodnią a Grudziądzką. Remont obejmie także torowisko
przy ul. Przybyszewskiego, Kilińskiego i Aleksandrowskiej. W 2010 r. ruszyć ma
modernizacja magistrali tramwajowej Wschód - Zachód. Łódź ma jedną z najbardziej
rozbudowanych w Polsce sieci tramwajowych. Liczy ona prawie 217 km, z czego 75
km wymaga pilnego remontu. W sumie koszt wszystkich remontów zaplanowanych na
najbliższe lata wyniesie 400 mln zł.
/>>>>>>>>>>>>

Coś niecoś o rozbudowie torowisk i remontach

[przemo_pomoze]

forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=391&w=95600036&a=96026157

A dodatkowo to trzeba by było......

[przemo_pomoze]

1. rozbudować do pełnej "gwiazdy" torowiska na skrzyżowaniach:
a. Kościuszki/Mickiewicza,
b. Piłsudsakiego/ Kilińskiego,
c. wyremontować na skrzyzowaniu Piłsudskiego/Kopcińskiego/Śmigłego-
Rydza - południowo-wschodnie łuki wyłaczone sa z eksploatacji,
krzyżak do wymiany natychmiast,
d. przywrócić połączenie torowiskiem pomiędzy Piotrkowską a
Politechniki ze skretami na północ i południe,
e. Zachodnia /Legionów,
f. na Zachodniej/Limanowskiego należałoby wykonać skręty
północno/zachodni i południowo/wschodni,
g. Włókniarzy/Limanowskiego, przywrócic skręt w kierunku wschodnim,
h. Przybyszewskiego/ Śmigłego-Rydza,
i. Kilińskiego/Dąbrowskiego,
j.na petle przy Lodowej powinny być 2 wjazdy od wschodu i od
zachodu (teraz jest tylko od zachodu),
k. na petle przy Północnej powinny być równiez 2 wjazdy od
Północnej ( wschodni i zachodni) teraz jest tylko zachodni - petla
powinna byc dwukierunkowa.

Powinny być tzw. przejścia z toru na tor w obu kierunkach by
możnabyło omijac popsuty tramwaj i nie blokować ruchu pozostałych,
np.tuz przy przystankach z tzw. awarynymi peronami i sygnalizacja
świetlną:
a. Zgierska (Dolna - Pojezierska),
b. Zgierska ( Włókniarzy - Liściasta),
c. Śmigłego-Rydza (Piłsudskiego - Przybyszewskiego),
d. Śmigłego-Rydza ( Przybyszewskiego - Dabrowskiego),
e. Żeromskiego (Kopernika - Radwańska),
f. Paderwewskiego ( Rondo Lotników - Karpacka),

[Gość: magik]

Ja bym jeszcze dopisał:

> 1. rozbudować do pełnej "gwiazdy" torowiska na skrzyżowaniach:

l. Rzgowska / Paderewskiego

[Gość: Śrubowniczy]

> Ja bym jeszcze dopisał
> l. Rzgowska / Paderewskiego

Tak, oczywiście, pełna gwiazda. Zakończona ślepym torem na wschód?

[Gość: M.E.]

Trzeba właśnie przywrócić torowisko na Broniewskiego.
Dodał bym jeszcze przeniesienie rozjazdów przed skrzyżowaniami tak, aby tramwaj
oczekujący na zielone światło stał już na właściwym torze.

[Gość: magik]

> Tak, oczywiście, pełna gwiazda. Zakończona ślepym torem na wschód?

Tu też masz mowe o "pełnych gwiazdach":
d. przywrócić połączenie torowiskiem pomiędzy Piotrkowską a Politechniki ze
skretami na północ i południe,
g. Włókniarzy/Limanowskiego, przywrócic skręt w kierunku wschodnim,
j. na petle przy Lodowej powinny być 2 wjazdy od wschodu i od zachodu (teraz
jest tylko od zachodu),

Troszkę wyobraźni, a nie tylko śrubki i śrubki.

Swoją drogą powrót tramwaju na Broniewskiego też byłby dobrym rozwiązaniem.
Szkoda tylko że jest tam obecnie zbyt wąsko, aby zbudować torowisko.

[Gość: SzK]

Trzeba zabrać pas jezdni, i nie ma problemu.
Tak się robi.

[Gość: barnaba]

Nawet nie trzeba zabierać. Wystarczy przesunąć 2-3 metry kosztem chodnika.
Przystanki byłyby na Rzgowskiej i Paderewskiego, więc potrzeba tylko miejsca na
tory.

[Gość: M.E.]

Gość portalu: magik napisał(a):

>
> Swoją drogą powrót tramwaju na Broniewskiego też byłby dobrym rozwiązaniem.
> Szkoda tylko że jest tam obecnie zbyt wąsko, aby zbudować torowisko.

Zlikwidować lewoskręty, a zamiast nich wykorzystać wiadukt nad Rzgowską wraz ze ślimakiem.
W sumie ten wiadukt istniał już na długo przed "modernizacją" skrzyżowania Rzgowska-Paderewskiego-Broniewskiego, więc sposób jej przeprowadzenia polegający na usunięciu torowiska uważam za przejaw wyjątkowej głupoty i barbarzyństwa.

[slavekk]

Gość portalu: M.E. napisał(a):

> Gość portalu: magik napisał(a):
>
> >
> > Swoją drogą powrót tramwaju na Broniewskiego też byłby dobrym
rozwiązanie
> m.
> > Szkoda tylko że jest tam obecnie zbyt wąsko, aby zbudować
torowisko.
>
> Zlikwidować lewoskręty, a zamiast nich wykorzystać wiadukt nad
> Rzgowską wraz ze ślimakiem.

> usunięciu torowiska uważam za przejaw wyjątkowej głupoty
> i barbarzyństwa.

No tak, ale wpuszczenie duzego ruchu w wąską Kilińskiego ludziom pod
okna to nie jestt barbarzyństwo?
No i załatwiesz tylko lewosktręt na wyjeździe w kier. Katowic a co z
drogą powrotną? Przez Mazurską? ;-)

[Gość: M.E.]

slavekk napisał:

>
> No tak, ale wpuszczenie dużego ruchu w wąską Kilińskiego ludziom pod
> okna to nie jest barbarzyństwo?
> No i załatwiasz tylko lewoskręt na wyjeździe w kier. Katowic a co z
> drogą powrotną? Przez Mazurską? ;-)

Nie popadajmy w skrajności, ja nie chcę zamknąć całej Broniewskiego dla samochodów. Droga powrotna mogła by zostać tak jak jest, a Kilińskiego na tym krótkim odcinku mogłaby być jednokierunkowa.

[Gość: Śrubowniczy]

> Tu też masz mowe o "pełnych gwiazdach":

Po pierwsze, autorowi chodziło o pełne gwiazdy w a i b, a jeśli
odnosi się do pełnych gwiazd również w kolejnych to znaczy, że
równie dobrze zna temat co i ty, czyli bredzi trzy po trzy.

> Troszkę wyobraźni

Tu nie trzeba wyobraźni tylko znajomości pewnych pojęć, i nie mnie,
a Tobie.