PESY się sypią ?

[Gość: tetetka5]

Zadałem sobie to pytanie, kiedy dziś zobaczyłem na "jedenastce" chocianowickie
805N. A przeciez ta linia miała byc obsługiwana wylącznie taborem niskopodłogowym

[Gość: gosc]

To nie tak - procz Pes jezdza tez przeciez Cityrunnery, ktore
Kropwnicki kazal wlasnie populistycznie wycofac z trasy po kolejnym
paszkwilu EI ("W Cityrunnerze jak w piekle")

[Gość: bbb]

Ale czy to faktycznie paszkwil? Ja się ciesze z tego posunięcia bo jazda CR
latem to faktycznie piekło i dobrze, że ktoś w końcu się tym zajął - lepsza taka
decyzja niż żadna.

[Gość: gosc]

Paszkwil, bo co roku pisza to samo do usranej smierci. Tyle, ze w
poprzednich latach pisali "w Cityrunnerze jak w saunie", teraz
poszlo "w Cityrunnerze jak w piekle", no to sie katol piekla
przerazil. Problem istnieje od 7 lat, mozna bylo sie tym wczesniej
zajac. Zenujace jest jezdzenie po poprzednikach jak sie przez 7 lat
nie kiwnelo palcem w celu rozwiazania problemu

[slavekk]

Gość portalu: gosc napisał(a):

> Paszkwil, bo co roku pisza to samo

Bo co roku jest lato i warunki w Citkach sie nie zmieniły
Paszkwil by był gdyby napisali nieprawdę.
A tu prawda co roku w lecie się objawia...
Gdyby ktoś zareagował, poprawił warunki podrózy to by pewnie nie
pisali.

[Gość: gosc]

> Paszkwil by był gdyby napisali nieprawdę.

Nie. Odsylam do slownikowej definicji.

[Gość: magik]

> Bo co roku jest lato i warunki w Citkach sie nie zmieniły

Widocznie tak musi być.
Co roku zima zaskakuje drogowców, a lato - łódzkie MPK.
Zresztą zima też zaskakuje i MPK :(

[Gość: magik]

> To nie tak - procz Pes jezdza tez przeciez Cityrunnery,

A to wszystko przez to, że ktoś nie potrafił policzyć ile faktycznie potrzebnych
jest składów PESA do obsługi 11 :(

[irasiad.prof.kaczynskiego]

> A to wszystko przez to, że ktoś nie potrafił policzyć ile
faktycznie potrzebnyc
> h
> jest składów PESA do obsługi 11 :(

Nie, to głównie dlatego, że w momencie zakupu nikt nie sądził, że
powstanie linia 16 (o tym to było wiadomo ledwo 2-3 tygodnie przed
startem ŁTR - dno) 10 sztuk miało wystarczyć na 11A na trasie
Chocianowice-Helenówek przy częstotliwości 15 min. ZTCP

[Gość: magik]

> Nie, to głównie dlatego, że w momencie zakupu nikt nie sądził, że
> powstanie linia 16 (o tym to było wiadomo ledwo 2-3 tygodnie przed
> startem ŁTR - dno)

Co po raz kolejny potwierdza, że 16 to najzwyklejsza prowizorka w wykonaniu
ZDiT. W dodatku rozpisana na kolanie. :(

> 10 sztuk miało wystarczyć na 11A na trasie
> Chocianowice-Helenówek przy częstotliwości 15 min. ZTCP

Czyli nie planowano docelowych zakupów składów PESA na trasie
Zgierz-Łódź-Pabianice. Super.

[slavekk]

Gość portalu: magik napisał(a):

> Czyli nie planowano docelowych zakupów składów PESA na trasie
> Zgierz-Łódź-Pabianice. Super.

To akturat jest dość oczywiste.
Za pieniadze z kontraktu na odcinek Helenówek-Chocianowice można
było kupić tramwaje tylko na ten odcinek

[Gość: SzK]

Czas przejazdy pomiędzy Helenówkiem a Chocianowicami
miał wg założeń wynosić 40 minut.
Co prawda ostatnio pan Bogumił Makowski twierdził, że wg założeń
tramwaj miał jeździć tyle co jeździ teraz, ale na stronie MPK stało
napisane jako korzyść "skrócenie czasu podróży tramwajem aż o 12
minut" w ramach etapu I, zadania I.
Więc 10 składów by starczyło, oczywiście pomijając zjazdy awaryjne.