Wygrać Euro dla Płocka

[ramzesplock]

może dokończą nam dojazdy na most !!! hura hura !!!

[stuntman]

Po wypowiedzi prezydenta jest już jasne, że największe polskie miasta wykonają
skok cywilizacyjny, a my zostaniemy tu gdzie jesteśmy, w starym dobrym letargu.

[Gość: błe]

no i pewnie nie powstanie droga do warszawy. wszystkie inwestycje w drogi pójdą
w innych kierunkach, przede wszystkim wokół miast organizujących mecze, a my
przecież zuuuupełnie nie po drodze :(

[roman_j]

Pewnie powstał problem, bo pan prezydent ma program napisany tylko do roku 2011,
a Euro będzie w roku 2012. Tak daleko w przyszłość pan prezydent nie potrafi
spojrzeć. Zwłaszcza, że może zakładać, po ostatnich wypadkach w PiS, że to jego
ostatnia kadencja, więc może postanowił, że nie będzie nic robił, bo to pójdzie
potem na cudze konto. ;-))

w pierwszej kolejności obwodnica, bo się udusimy

[Gość: ask]

i to wkrótce. Niech tylko ruszą przez nowy most TIR-y litewskie, białoruskie et
cetera. Dzisiaj korki to tylko malutkie preludium

[Gość: janek]

banda debili z MAćkiem W na czele. Drużyna, która przygotowuje się do MŚ
potrzebuje ustronnego miejsca i bazy piłkarskiej. Już widzę Azerów tranujących
na wiśle a w tle kominy i ogień buh, uf jak gorąco :( W g mnie jeśli Łąck
pobuduje ze dwa boiska i gabinety przy chali to tam jest idealne miejsce z dala
od zgiełku, paparazzi itd. W Płocku nie ma szans. Idealnym miejscem w Polsce są
szamotuły koło Wronek. Cicho, spokojnie bez szumu. Płock sie nie nadaje. NO i
ta droga do Wawy. No ale może nasz marszałek, Struzik znaczy się, coś pomyśłi.

[Gość: menel]

Gość portalu: janek napisał(a):
> Idealnym miejscem w Polsce są szamotuły koło Wronek. Cicho, spokojnie bez
szumu >
Najpierw przejedź się do Szamotuł i do Wronek a dopiero później doradzaj.
Ośrodek sportowy we Wronkach jest za miastem na skraju lasu - w Szamotułach nie
ma nic.

[claratrueba]

W tzw. normalnym świecie byłaby to okazja, żeby np. zbudować dwupasmówkę do
Warszawy i wtedy jakaś reprezentacja mogłaby u nas trenować (bo niby gdzie
niedaleko Warszawy - w Grójcu?)Ale p. Milewski musiałby przy tym pochodzić, a
niby po co? Przecież kadencję kończy rok wcześniej, a potem choćby potop. Może
ktoś przyjedzie kolejką linowa się pobujać się po skarpie albo w tramwaju wodnym
z mdłościami walczyć.

[roman_j]

claratrueba napisała:

> W tzw. normalnym świecie byłaby to okazja, żeby np. zbudować dwupasmówkę do
> Warszawy.

Jeszcze lepiej byłoby wybudować linię kolejową do Modlina, w którym chyba do
tego czasu powstanie lotnisko dla tanich linii. Ta linia razem z istniejącym
odcinkiem z Nowego Dworu do Warszawy włączyłaby nas skuteczniej do puli miejsc
odwiedzanych przez kibiców. Wiadomo przecież, że pociągiem podróżuje się
najwygodniej. Ale włóżmy to między bajki, bo władze na pewno zakładają, że
kibice będą do Płocka walić, żeby zobaczyć oświetlony odpustowo stary most na
Wiśle, kolejkę na Skarpie i tramwaje. Oczywiście jeśli na Euro 2012 przyjadą
jacyś kibice z Afryki, bo tylko tam nie ma takich atrakcji. ;-))

[Gość: menel]

roman_j napisał:
> Jeszcze lepiej byłoby wybudować linię kolejową do Modlina, w którym chyba do
> tego czasu powstanie lotnisko dla tanich linii. Ta linia razem z istniejącym
> odcinkiem z Nowego Dworu do Warszawy
a ja dodam:
miałaby rację tylko wtedy, gdyby sięgała co najmniej do Bydgoszczy i
obsługiwała rónież Toruń, Włocławek, Płock - chociaż wątpię czy te wszystkie
miasta łacznie są w stanie wygenerować obciążenie ruchem pasażerskim i
towarowym zapewniające jej rentowność, zwłaszcza że istnieją już mniej lub
bardziej "rónoległe" połączenia kolejowe w/w miejsc z Warszawą.
Ale pomarzyć i pokombinować nic nie kosztuje.

[roman_j]

Też myślałem o tym, że powinna sięgać dalej, czyli do Włocławka. Pisząc o
rentowności, kogo masz na myśli? PKP PR? PLK? Koleje Mazowieckie? Gdyby
rentowność była kryterium utrzymania linii w Polsce, to wiele z nich już dawno
by zniknęło.
BTW: Oglądałem kilka lat temu mapkę, z której wynikało, że przez Płock ma
przechodzić linia kolejowa przeznaczona dla pociągów rozwijających duże
prędkości. Z mapy wynikało, że miała prowadzić z Warszawy do Płocka i tu skręcać
na północ w kierunku Gdańska. Ale przewidywany termin realizacji to "po 2030 r."
I jeszcze jedna kombinacja zgodnie z zasadą, że kombinowanie nic nie kosztuje.
Linia Sierpc-Działdowo i do tego modernizacja linii Łódź-Sierpc i
Działdowo-Olsztyn. Ta najkrótsza droga łącząca Łódź z Pojezierzem Mazurskim
chyba byłaby rentowna, co? Ale możemy sobie o tym tylko pomarzyć... ;-))

[Gość: menel]

W ramach schodzenia z "wishfull thinking" na ziemię zauważę, że najlepiej
byłoby, aby w spodziewane korzyści Płocka zainwestowały tzw. osoby trzecie -
słowem dobrze byłoby znaleźć "jelenia na kajak" (do wiosłowania), bo przecież
Płock nigdy nie dźwignie takich inwstycji: ca 70 + 45km dwupasmówki + 150-250
km dwutorowej linii kolejowej. Zresztą nie ma takich prawnych możliwości.
Zauważę też, że istnieje już linia kolejowa Sierpc-Nasielsk(mały węzeł na linii
do Gdańska)i nie potrzeba oddzielnej Sierpc-Działdowo, zwłaszcza z okazji Euro
20212 oraz że potężny kolejowy ruch towarowy z Orlenu w kierunku Łodzi i dalej
na południe nie spowodował wybudowania drugiej nitki torów.
Planowana w nieodpowiedzialnie optymistycznych latach 70. budowa centralnej
magistrali kolejowej (CMK) aż do Gdyni przewidywała, że koło Grodziska Maz.
rozgałęzi się ona i pobiegnie na północ z przejściem koło rzez Wisłę koło
Wyszogrodu - cgyba nie przewidywano jej przebiegu koło Płocka. W Płocku kolej
maiała być wyprowadzona ze starego mostu na nową przeprawę tuż koło obecnego
nowego most i dworcem kolejowym na północny wschód od miasta gdzieś pomiędzy
Podolszycami, Rogozinem. Kilka miesiecy temu przy okazji bicia piany o dworcu
kolejowym w Płocku na tym forum Stuntman pokazał mapki na ten temat.
Ja wolałbym abyśmy raczej skupili się na tym, co realnie leży w zakresie
możliwości miasta i co jest tu niezbędne do normalnego jego funcjonowania
niezależnie od Euro 2012.
Rozumiem potrzebę prowadzenia intelektualnego dyskursu, ale żeby od razu
futurystyka posunięta do granic science fiction, bez przesady!

[Gość: wez.]

stutman okazał sie mało zagłebiony w tematyce o której pisze

[Gość: menel]

Zapomniałem dodać, że w tych optymistycznych latach 70. była modna koncepcja
linearnego rozwoju kraju. Wg tej koncepcji sieć osadnicza miała rozwijać się
głównie wzdłuż szlaków kominikacyjnych kolejowych, drogowych, wodnych.
Przewidywano, że będzie to wzdłuż Wisły od Krakowa przez Warszawę do Gdańska z
linią szybkiej koleii kursującej wzdłuż Wisły. Linia ta miała obsługiwać
lokalizowany nad Wisłą przemysł oraz łączyć większe i mniejsze ośrodki miejskie
oraz stymulować ich rozwój, nawet Zakroczym, Czerwińsk, Wyszogród, Dobrzyń
miały zapewniny świetlaną przyszłość (nie wiem co było o Bodzanowie i Małej
Wsi). Strefy przemysłwe, usługowe, mieszkalne i rekreacyjne miały być
rozdzielone i nie kolidować ze sobą. Na marginesie dodam, że w mieście
Togliatti n/Wołą zbudowanym wg takich zasad wg mnie nie da się żyć, w każdym
razie ja nie chciałbym.
O ile mi wiadomo przy prezentacji tej koncepcji w kręgach fachowych i mediach
nie powoływano się na już istniejące podobne rozwiązania sieci osadniczej i
komunikacyjnej wzdłuż Renu w RFN.
Miało być pięknie ale u nas nie wyszło.

[Gość: frost]

Jest duużo do zrobienia, ale do wygrania jeszcze więcej. Grzechem byłoby nie
wykorzystać takiej szansy! Tym bardziej, że kolejna szansa nie trafi się szybko
na pewno!

[Gość: gmR]

jak najbardziej zgadzam się z poprzednią wypowiedzią,szansa ogromna-żal było by jej zmarnować.......warto zrobić w tym kierunku nie tylko "COŚ"

[Gość: czytaj]

dajecie się zrobić w karolka i wierzycie w te wszytkie pierdoły, których
naopowiadali bajarze. Przecież to się kupy nie trzyma - jak można takie
brednie ludziom sprzedawać!

[Gość: my]

do pracy rodacy

Prezydent wstrzemięźliwy przed UNIĄ i Europą

[Gość: konradmaster]

bo Płocczanom swoje kity wyborcze mógł sprzedać. Z obietnic w sprawie EURO
musiałby się wywiązać !

[enaka]

Pominmy milczeniem wypowiedz (a raczej jego brak) MM.

A co Waszym zdaniem powinnismy zrobic, by skorzystac na Euro 2012? Moze jesli
bedziemy naciskac na wladze, to chociaz czastka zostanie zrealizowana?

Z moich marzen:
1. obwodnica Plocka
2. dwupasmowa droga/ polaczenie kolejowe do Warszawy/Modlina
3. hotele wyzszej klasy (a raczej nie przeszkadzanie w utworzeniu takowych)

Co dalej?

[stuntman]

4. Dwupasmówka łącząca z przyszłą A1 (to tylko 25 km, a korzyści ogromne)

[Gość: other_side]

stuntman napisał:
> 4. Dwupasmówka łącząca z przyszłą A1 (to tylko 25 km, a korzyści ogromne)
Gdzie ty masz 25 km do A1? Najbliższy węzeł będzie w Sójkach, przy czym 25 to
jest do samego Gostynina… Może i w linii prostej będzie te 25 km, ale trzeba
jeszcze wjechać na tą drogę…
Aczkolwiek sam pomysł dwupasmowej DK60 od końca obwodnicy do węzła A1 podoba mi
się. ;) Ale najpierw trzeba pociągnąć ten 2 pas do Słupna i obwodnicy Gostynina
(której zresztą też nie ma)

[stuntman]

Gdyby wybudowano nowy zjazd z A1 w kierunku nazwijmy to S60, a następnie droga
biegła by przez obwodnicę Gostynina, później tworzyła obwodnicę Łącka, to do
granic administracyjnych Płocka będziemy mieli 25 km z groszem. Mapka:
inwestycje.e-plock.pl/upload/a1.jpg

[roman_j]

Dawno temu była mowa, że taka dwupasmówka ma powstać. Ale czy to jest jeszcze
aktualne? :-))

[Gość: pol]

Pan rzecznik klubu Wisła ma czas się wypowiadać ? Niech lepiej zacznie
odpowiadać na pytania i wątpliwości kibiców naszej drużyny a nie posuwa
pierdoły o Euro 2012 !!!

[Gość: rashid]

A paliwo znów w Płocku najdroższe w Polsce.Powoli wszystkie obietnice
prezydenta miasta idą w kąt.

[Gość: inż.]

stutman, jak sie na czyś nie znasz to nie zabieraj głosu

[stuntman]

Bardzo chętnie posłucham kogoś mądrego. Jeśli możesz wnieść coś sensownego do
sprawy, tym lepiej. Ja nigdzie nie twierdziłem, że znam się na wszystkim -
gdzie ty to wyczytałeś?

[Gość: kib.]

Wisła rozpoczęla juz wygrywanie Euro dla Płocka

[Gość: figaro]

wszyscy zgodnie powinni sie zastanowić co można zrobić bo miasto piekne
video.google.pl/videoplay?docid=-9115938131085689611&q=Zenon+Dylewski
i warto cos dla wspólnego dobra zrobić

[ciffan]

Gość portalu: figaro napisał(a):
> wszyscy zgodnie powinni sie zastanowić co można zrobić bo miasto piekne
> <a
href="video.google.pl/videoplay?docid=-9115938131085689611&q=Zenon+Dylewski"
target="_blank">video.google.pl/videoplay?docid=-9115938131085689611&q=Zenon+Dylewski</a>
> i warto cos dla wspólnego dobra zrobić

Nie strasz ludzi, toż to horror bogoojczyźniano-radiomaryjno-patriotyczny.
Wybitnie nie trendy.

[Gość: zzz]

Euro dla Płocka po co????
Aby pweni ludzie wzieli łapówki !!!!!!
Co kolejne instalacje sygnalizacji w miejscach gdzie nie trzeba po co ?//
Aby znowy ci przy korycie sie nabrali kasy !!!!!!!!
Bo nasi politycy tylko biorą albo lepiej i w ukryciu !!!!!!!!
Albo są sierotami które nie potrafią rozwiązać podstawowych problemów
miasta,ale jak przedstawiciel handlowy moze mieć pojęcie o działaniu
miasta??????
Lepiej NIE !!! NIE BĘDZIE WSTYDU DLA PLOCKA

[Gość: menel]

Dyskusja siadła, wygląda na to, że już nie chcemy urwać z Euro 2012 czegoś dla
Płocka albo nie wierzymy w taką możliwość.
Tymczasem dzisiaj pojawił się news, że lada moment rusza modernizacja linii
kolejowej Warszawa - Gdańsk i po jej zakończeniu podróż na tej trasie zamiast
obecnych 5 z okładem godzin będzie trwała około 2 godziny.
Na czas modernizacji pociągi będą kursować przez Kutno i Bydgoszcz.
I tu już mółby skorzystać Płock nowe połączenie kolejowe z Gdańskiem, a po
zakończeniu omawianej modernizacji linii W-G a także wybudowaniu odpowiedniej
linii do Modlina(najlepiej z Bydgoszczy przez Toruń, Włocławek, Płock) to
mógłby mieć nawet super szybkie połączenie z Gdańskiem oraz w drugą stronę z
Warszawą i dalej całym europejskim światem szybkich koleii.

[roman_j]

Plany takie były, żeby nowa linia do Gdańska przechodziła przez Płock. Widziałem
mapę z taką linią. Ale myślę, że nic z tego nie będzie. Nie z tą ekipą i nie z
tym prezydentem. :-))

[Gość: Czterdziestolatek]

8 maja br. w urzędzie miasta st. Warszawy odbyło się pierwsze wspólne
posiedzenie władz miasta i samorządu województwa dotyczące przygotowań do
organizacji Euro 2012. Odciążenie Okęcia, rozbudowa dróg wojewódzkich,
usprawnienie połączeń transportowych Warszawy z regionem oraz wspieranie władz
centralnych przy realizacji kluczowych projektów to najważniejsze zadania,
jakie stoją przed samorządami.


- Współpraca z władzami Mazowsza jest bardzo owocna, jeżeli chodzi o fundusze
unijne oraz kwestie transportu. Będziemy musieli stawić czoła temu wielkiemu
zadaniu jakim jest przygotowanie Euro 2012 – powiedziała Prezydent stolicy
Hanna Gronkiewicz-Waltz.

Aby organizacja Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej w 2012 r. zakończyła się
sukcesem, konieczne są nie tylko nowe inwestycje, ale także harmonijna i
konstruktywna współpraca władz miasta i samorządu województwa, wspólne
ustalenie priorytetów i synchronizacja działań.

- Przyznanie organizacji mistrzostw Europy w piłce nożnej traktujemy jako
wyzwanie oraz doping do realizacji Strategii Rozwoju Województwa Mazowieckiego
do roku 2020. Fakt, że Euro 2012 odbędzie się w Warszawie powoduje, że pewne
działania musimy przyśpieszyć. Chcemy skupić się szczególnie na tych pracach,
które usprawnią transport lotniczy, kolejowy i drogowy – mówił Marszałek
Województwa Mazowieckiego Adam Struzik.

- Warszawa na czas trwania mistrzostw powinna być odciążona od swoich funkcji
związanych z położeniem stolicy na trasach Wschód-Zachód i Północ-Południe. Te
korytarze trzeba tak zorganizować, aby w czasie trwania tej imprezy mogły
omijać Warszawę – dodał wicemarszałek Jacek Kozłowski.

Podczas spotkania obie strony ustaliły najważniejsze wspólne zadania:
Wsparcie władz centralnych przy kluczowych projektach, m.in. przy realizacji
rządowego projektu budowy Narodowego Centrum Sportu, obejmującego stadion
narodowy, centrum kongresowe, basen olimpijski, boiska treningowe i hotele oraz
współpraca przy przebudowie dworców kolejowych i autobusowych w Warszawie.


Odciążenie Okęcia za pomocą lotnisk regionalnych na Mazowszu. Ich budowa ma
duże znaczenie prorozwojowe dla całego województwa. Wielu turystów
przyjeżdżających na Mistrzostwa, będzie korzystać z usług tanich przewoźników.
Regionalne lotniska, które z założenia mają obsługiwać właśnie tanie linie
lotnicze, muszą zatem powstać jak najszybciej.


Stworzenie dobrych i szybkich połączeń kolejowych i drogowych łączących
regionalne lotniska ze stolicą. W pierwszej kolejności modernizowane będą
drogi: nr 630 Nowy Dwór Mazowiecki – Jabłonna; nr 580 Warszawa – Leszno –
Kampinos – Żelazowa Wola – Sochaczew; nr 575 Płock – Nowy Kazuń.


Uruchomienie linii kolejowej łączącej nowopowstały Port Lotniczy Warszawa-
Modlin ze stolicą i lotniskiem Okęcie. Trasę obsługiwałyby Koleje Mazowieckie.


Usprawnienie połączeń transportowych łączących Warszawę i obszar metropolitalny
z regionem. Obie strony zgodziły się, że do najważniejszych inwestycji w tym
zakresie należą modernizacje m.in. dróg: nr 634 Warszawa –Zielonka – Wołomin –
Miąse – Tłuszcz – Wólka Kozłowska; nr 719 Warszawa – Pruszków – Żyrardów –
Kamion; nr 721 Nadarzyn – Piaseczno – rz. Wisła – Wiązowna – Duchnów; nr 724
Warszawa – Konstancin – Jeziorna – Góra Kalwaria.


Rozwój nowoczesnego transportu publicznego miejskiego i podmiejskiego (budowa
II linii metra, modernizacja i rozbudowa WKD i SKM, linii tramwajowych i
integracja systemu transportu szynowego, budowa parkingów „Park&Ride”,
zwiększenie liczby połączeń, modernizacja i zakup taboru).


Utworzenie ekspresowej obwodnicy Warszawy na odcinku węzeł „Puławska” –
węzeł „Lubelska”, uzupełnienie obwodnicy drogą ekspresową S8/S7 węzeł Opacz –
węzeł Paszków wraz z powiązaniami z drogą krajową nr 7 w węźle Magdalenka oraz
budowę drogi ekspresowej S17 na odcinku węzeł „Marki” – węzeł „Lubelska”.


Organizacja Euro 2012 stwarza także okazję do promocji walorów turystycznych
Mazowsza. Wstępnie omówiono projekt „Turystyka Mazovia” dotyczący m.in.
promocji doliny Wisły i Bugu oraz Kampinoskiego Parku Narodowego.


Przygotowanie listy rekomendowanych miejsc na terenie Mazowsza i Warszawy, w
których mogłyby zostać zlokalizowane „piłkarskie wioski sportowe”. Mieszkające
w nich drużyny piłkarskie miałyby do swojej dyspozycji odpowiednie zaplecze
techniczno-sportowe.


Obie strony widzą możliwości finansowania inwestycji związanych z organizacją
Euro 2012 zarówno ze środków własnych, jak i z funduszy strukturalnych,
będących w dyspozycji samorządu województwa (Regionalny Program Operacyjny
Województwa Mazowieckiego 2007 - 2013) i rządu (w szczególności – Program
Operacyjny Infrastruktura i Środowisko na lata 2007-2013).