Autobusy w centrum Poznania pojadą torowiskiem

[nextdragon]

Doskonała wiadomość dla nowobogackich chamów. Wkrótce nie będą musieli stać w
korkach razem z plebsem - ominą kolejkę torowiskiem.

chamy w samochodach chętnie skorzystają z buspasa

[Gość: techno-terror]

tak samo jak na moście św. Rocha (od Polibudy)-gnoje jadą na wprost po
torowisku,mimo zakazu,tak się im śpieszy...

Jest na to metoda

[kosmiczny_swir]

Jest na to metoda - krawezniki rozdzielajace pasy. Wjazdy na torowisko tylko w
okreslonych miejscach. Jak cwaniak wskoczy na torowisko to bedzie musial nim
jechac trasa autobusu az do kolejnego zjadu. Krawezniki powinny na tyle niskie,
zeby mogl po nich w przypadku awarii tramwaju przejchac autobus, ale na tyle
wysokie, zeby ryzyko uszkodzenia w czasie przejazdu osobowka bylo wysokie.
Enetualnie mozna zrobic krawezniki przykrecane na sruby, ktore ekipa techniczna
w razie potrzeby moglaby szybko zdemontowac i uwolnic autobus uwieziony za
popsutum tramwajem.

[Gość: kulturka]

Największe chamidła często jeżdżą SUV-ami - krawężniki im niestraszne...

na chamach można dobrze zarabiać

[Gość: krk]

od tego są kamery, by zniechęcać do jeżdżenia buspasami czy po torowiskach (ew. okazyjne stójki policyjne tylko dodatkowo blokują ruch)

A co do dziennych autobusów na R.Kaponiery, to mogą się bardziej zakorkować niż im to pomoże szybciej przejeżdżać - w Krk są takie krótkie odcinki buspasów i jedyna ich zaleta, to wspólny przystanek z tramwajami, ale autobus wolniej jedzie niż auta obok. Choć w dużej części to wina kiepskiej konfiguracji świateł i braku detekcji autobusów, a nie samego pomysłu z pasami jako takiego.

Błędy projektowe, a nie chamstwo kierowców

[Gość: abv]

Sam temat już mówi o podejściu tych, co samochodów nie mają.

Na Moście Św. Rocha nie było korków, dopóki nie przebudowano samego mostu i dróg
rozprowadzających z niego ruch.
Podstawowe błędy są proste do naprawienia, ale nikt nie chce chyba tego
zauważyć, żeby np. na Kazimierza Wielkiego przeznaczyć prawy pas dla jadących w
Most Świętego Rocha i lewy pas dla jadących w ul. Mostową.
Dalej ten jeden pas na ul. Mostowej powinien być do ulicy Wierzbowej, gdzie
wpada ruch z Mostu Świętego Rocha poprowadzony przez ul. Grobla i ulicę
Wierzbową. Właśnie na skrzyżowaniu Mostowa/Wierzbowa na sygnalizacji świetlnej
tworzą się korki, które często sięgają Politechniki.

Drugie rozwiązanie, to obrócenie ruchu jednokierunkowego na ul. Grobla od
Wierzbowej do Mostowej. Krótki odcinek, po którym praktycznie nikt oprócz
mieszkańców nie jeździ, jest jakby niezagospodarowany (tym bardziej, że ul.
Wierzbowa jest 2-kierunkowa, więc zapewnia ona dojazd do posesji od ulicy Mostowej.

Kolejny bug, to sama ulica Kórnicka, która po przebudowie stała się jakby
martwa. 70% ruchu z Mostu Rocha kieruje się na Piotrowo i Berdychowo, 25% ruchu
- na ul. Św. Rocha, natomiast Kórnicką jedzie może z 5% samochodów.

Mam jeszcze parę pomysłów usprawniających ruch w tej, jak i w innych częściach
miasta, ale cóż - ani ZDM ani MPK nie chcą z nich korzystać (chociażby
wydzielenie na Rondzie Rataje pasa TYLKO dla skręcających w prawo - jadących z
Jana Pawła II w kierunku Mostu Królowej Jadwigi.

I na koniec dodam, że w niektórych przypadkach aż się prosi, żeby samochody
korzystały ze wspólnego pasa z tramwajami - na prawdę nie zawsze to oznacza
chamstwo - często bardzo przyspiesza ruch.

[kiks4]

Gość portalu: techno-terror napisał(a):

> tak samo jak na moście św. Rocha (od Polibudy)-gnoje jadą na wprost po
> torowisku,mimo zakazu,tak się im śpieszy...
wszystko można sposobem... W jednym z niemieckich miast, nie pamiętam niestety w
którym, widziałem takie torowisko dla autobusów. Szyny były zamontowane w
betonowych rynnach, pasujących do kół autobusu. Na dobrą sprawę pewnie kierowca
autobusu może puścić kierownicę i autobus jest prowadzony przez te rynny, które
nie pasują do rozstawu i rozmiaru kół samochodów osobowych.

[Gość: chlopak]

W Warszawie właściwie nikt nie wjeżdża na bus pasy...
To w Poznaniu jakieś inne ludzie?

[Gość: Pyra z importu]

Dokładnie to samo skojarzenie, co u nextdragona. Niestety. W
Poznaniu coraz więcej buractwa, cwaniactwa i popisówy na drodze...
Najważniejsze - wyprzedzić, zatrąbić, wycwaniaczyć, drogę
zajechać... Coraz częściej i coraz więcej takich sytuacji. I żeby
nie było - mam kilkadziesiąt tysięcy kilometrów, kilka lat i kilka
samochodów doświadczenia...:/

[Gość: luki]

w porównaniu z warszawą to u nas i tak jest kultura, mnie najbardziej wkurza
jeśli ruszamy ze świateł, za którymi po 100-200 metrach kończy się jeden pas, i
wszyscy kulturalnie staraj się jak najszybciej zjechać na prawy, ale są cwaniacy
którzy wtedy max prędkość do końca i wymuszają aby ich ktoś wpuścił, niestety
wpuszczają, gdyby musiał z 203 razy poczekać do końca kolejki to by się jeden z
drugim nauczył pokory

[Gość: ~hiena]

to tylko twój punkt widzenia. skoro kończący się pas jest długi, to czemu niby
nie mogę dojechać nim do końca?! to po jaką cholerę on jest taki długi?

[zdzichu_bhp]

Bo jest jeszcze coś takiego jak kultura jazdy. Przypadkowa sytuacja - jak widzę
jakąś "zagubioną owieczkę" na obcych blachach, która jedzie trasą 3 pasmową
prawym pasem i na końcu okazuje się, ze chce jechać prosto a prawy jest tylko do
skrętu w prawo to wpuszczam takiego kierowcę bez problemu. Ale jak widzę, że
jedzie jakiś "miszcz kierownicy" swoim starym BMW na przykład i daje czadu na
maksa i cała trasa od lewej do prawej jego o zajeżdżaniu drogi i jeździe
slalomem między autami nie wspomnę to już mam opory, aby wpuścić takiego klienta
na ten pas środkowy.
Trochę kultury a będzie się lepiej po drogach jeździło.

[sokolasty]

"w porównaniu z warszawą to u nas i tak jest kultura, mnie najbardziej wkurza
jeśli ruszamy ze świateł, za którymi po 100-200 metrach kończy się jeden pas, i
wszyscy kulturalnie staraj się jak najszybciej zjechać na prawy, ale są cwaniacy
którzy wtedy max prędkość do końca i wymuszają aby ich ktoś wpuścił"

Winno się jechać aż do końca pasem zanikającym oraz jechać na zamek, dzięki temu
wykorzystujemy cały dostępny asfalt. Dzięki temu oba pasy w miarę zwinnie jadą
przez skrzyżowanie.

[Gość: ~hiena]

A kto dał ci prawo oceniania kto jest lepszy? kierowcy w starych BMW są źle, a
owieczki na obcych blachach (a może to leasing?) są dobrzy? idiotyzm...

[Gość: Rafał]

Moim zdaniem wszyscy powinni jechać do końca pasa kończącego się i dopiero
zjeżdżać na suwak, w przeciwnym razie ten kończący się pas zawsze jest szybszy,
bo nie ma jednego miejsca styku dwóch pasów co powoduje, że każdy zjeżdża tam
gdzie mu się wydaje że nie jest "burakiem", więc w najgorszym przypadku takich
kulturalnych jest jednocześnie kilku. Ja zawsze jadę do końca i grzecznie mrugam
i czekam aż mnie ktoś wpuści i generalnie zawsze wpuszczam na końcu ludzi a nie
wpuszczam tych "kulturalnych"

Proszę więc przemyślcie kto jest "burakiem" a kto kulturalnym. Suwak na końcu
jest jedynym sprawiedliwym rozwiązaniem.


Swoją drogą drugie buractwo to wypłacanie "100" lub "200" zł w bankomacie i
świecenie w sklepie oczami, że się nie ma drobnych! Ludzie bankomat wypłaca też
i 90zł i 110zł a robi to w drobnych!

Bankomaty

[lukask73]

> Swoją drogą drugie buractwo to wypłacanie "100" lub "200" zł w
bankomacie i
> świecenie w sklepie oczami, że się nie ma drobnych! Ludzie
bankomat wypłaca też
> i 90zł i 110zł a robi to w drobnych!

Korzystam z maszyn WBK i zdecydowana większość wypłaca najmniejszy
nominał 50 zł.

[watako23]

Jazda na do końca i później na suwak jest wydajna i zmniejsza korki "cwaniaku".

[Gość: kk]

O, czyli pan Rusak czyta forum GWna!!! Od dawna pisze o tym ze nikt nie widzi ze
mozna wykorzystac w wielu miejscach torowiska, tak jak robia to miasta w
niemczech od dziesiatek lat...

nie ma preferencji dla komunikacji zbiorowej

[wlodzimierz_nowak]

Jasne że można. Jednak czy po otwarciu PST na dole aż tak spadnie obciążenie
tego najbardziej obciążonego węzła? Jeśli nie, to jest to kolejny strzał w
niby-prokomunikacyjną politykę miasta Poznania. Poznań feruje komunikację
samochodową jako metodę podstawową. Po co? Chyba tylko po to, żeby do szczętu
się zakorkować i ludzi zmusić do poparcia III ramy.

[Gość: KT4D]

Oczywiscie, ze spadnie. Policz tylko. W tej chwili w szczycie mamy
okolo 130 ruchow tramwajow przez skrzyzowanie w ciagu godziny.
Puszczajac 12, 14, 15, 16 dolem, likwidujesz 48 ruchow. Skrzyzowanie
bedzie nadal dosc pelne, ale na pewno nie bedzie codziennie zatorow.

[der-rauber]

mhmm

czyli trzeba zrobić oddzielny buspas, pojedynczy pas dla samochodów od
Poznańskiej do Bukowskiej. Torowisko oczywiście wydzielone, najlepiej trawiaste
jak na ul. Winogrady.

Droga rowerowa na odcinku Poznańska - Dąbrowskiego wspólna z buspasem, dalej od
Dąbrowskiego do Bukowskiej oddzielna.

[Gość: Dw]

Linie 15 i 16 nadal mają jeździc górą !

jak się chce to można obejść prawo?

[cfalek]

Od razu mówię, że jestem za, jedyne zastrzeżenie to to by takie wspólne
torowisko, było robione z podkładami antywibracyjnymi i wykończone cichym
asfaltem, a nie kostką...

Często słyszę, że miasto chciałoby coś zrobić, ale ustawodawca nie pozwala.
Jestem zainteresowany jak ograno, poniższe i czy autobus na torowisku ma takie
same przywileje jak pojazd szynowy:

Art. 16.

1. Kierującego pojazdem obowiązuje ruch prawostronny.

2. Kierujący pojazdem, korzystając z drogi dwujezdniowej, jest obowiązany
jechać po prawej jezdni; do jezdni tych nie wlicza się jezdni przeznaczonej do
dojazdu do nieruchomości położonej przy drodze.

3. Kierujący pojazdem, korzystając z jezdni dwukierunkowej co najmniej o
czterech pasach ruchu, jest obowiązany zajmować pas ruchu znajdujący się na
prawej połowie jezdni.

4. Kierujący pojazdem jest obowiązany jechać możliwie blisko prawej krawędzi
jezdni. Jeżeli pasy ruchu na jezdni są wyznaczone, nie może zajmować więcej
niż jednego pasa.
5. Kierujący pojazdem zaprzęgowym, rowerem, motorowerem, wózkiem ręcznym oraz
osoba prowadząca pojazd napędzany silnikiem są obowiązani poruszać się po
poboczu, chyba że nie nadaje się ono do jazdy lub ruch pojazdu utrudniałby
ruch pieszych.

6. Kierujący pojazdem znajdującym się na części jezdni, po której jeżdżą
pojazdy szynowe, jest obowiązany ustąpić miejsca nadjeżdżającemu pojazdowi
szynowemu.

[Gość: KT4D]

Nie osmieszaj sie. Podpunkt 3 delegalizuje niby wydzielone torowiska
tramwajowe na srodku jezdni, a jakos w praktyce nikt ich nie
kwestionuje. Poza tym sa w kodeksie jeszcze znaki "tylko dla
autobusow", itp.

ośmieszaj?

[lukask73]

> Nie osmieszaj sie. Podpunkt 3 delegalizuje niby wydzielone
torowiska
> tramwajowe na srodku jezdni

Trudno orzec w świetle przepisów, czy torowisko jest, czy nie jest
jezdnią dwukierunkową.

[cfalek]

nie wiem jak pytając się można się ośmieszyć, ale ok sprawa pewnie się
rozstrzygnie, gdy zjeżdżający z ronda autobus na torach wypieprzy komuś w bok.

[kiks4]

cfalek napisał:
.. sprawa pewnie się rozstrzygnie, gdy zjeżdżający z ronda autobus na torach
wypieprzy komuś w bok.
tramwaje też zjeżdżają z ronda z prawem pierwszeństwa i jakoś zbyt często "się
nie wpieprzają" w boki samochodów.

[cfalek]

no bo właśnie piszesz, że mają pierwszeństwo, co potwierdza kodeks.

Twoim zdaniem na jakiej podstawie zjeżdżający z ronda autobus nie będzie musiał
stosować się do reguły prawej ręki?

Przecinanie się kierunków ruchu

Art. 25. 1. Kierujący pojazdem, zbliżając się do skrzyżowania, jest obowiązany
zachować szczególną ostrożność i ustąpić pierwszeństwa pojazdowi nadjeżdżającemu
z prawej strony, a jeżeli skręca w lewo - także jadącemu z kierunku przeciwnego
na wprost lub skręcającemu w prawo.

2. Przepisu ust. 1 nie stosuje się do pojazdu szynowego, który ma pierwszeństwo
w stosunku do innych pojazdów, bez względu na to, z której strony nadjeżdża.

[watako23]

Niech się plebs ruszy buspasem i płaci mandaty.

[funkenschlag]

Można zrobić estetyczne progi (widziałem takie fajnie ukształtowane z kostki brukowej) wydzielające pas, tak aby było można wjechać autobusem na początku, a zjechać na końcu pasa. chociaż jak ktoś jest chamem, to nie wiem czy to pomoże.

Autobusy w centrum Poznania pojadą torowiskiem

[der-rauber]

Potwierdzam że w Warszawie to działa bardzo dobrze.

Roosewelta w na odcinku Poznańska - Dąbrowskiego powinna mieć wspólne
torowisko z buspasem. Pas zieleni na środku. JEDEN pas ruchu dla samochodów w
każdą stronę. Jeden pas ruchu rowerowego i chodnik.

Roosewelta na odcinku Dąbrowskiego - Most Dworcowy. Dwa pasy ruchu dla
samochodów (TYLKO DWA tak żeby nie robić patologii w postaci autostrady w
mieście). Więcej zieleni, droga rowerowa, szersze chodniki.

[Gość: medyk122]

no wlaśnie, uczcie się od Warszawy, bo sami nic zrobić nie umiecie..

[der-rauber]

Ha ha ha

Uczymy się mądrych rozwiązań, te akurat Warszawa podpatrzyła na zachodzie, co
jak przeczytałem bodajże na stronach SISKOMu zostało podpatrzone w Berlinie.

[Gość: piwko365]

gdybyśmy mieli się uczyć od warszawy, trzeba by wyburzyć całe
centrum tak jak to było w czasie wojny, a przecież nie o to tu chyba
chodzi. poznań jest innym miastem i potrzebuje innych rozwiązań.
uczyć się i podpatrywać dobre rozwiązania można i owszem ale z tą
warszawą to chyba nietrafiona propozycja

[Gość: RAUBER]

Rozwiązanie w Warszawie na placu Bankowym i w ciągu al. Solidarności od Targowej
do Jana Pawła II to dobre rozwiązanie, na wiadukcie jest wydzielone torowisko po
którym jeżdżą i tramwaje i autobusy, dzięki temu nie stoją w korku.

My się oglądaliśmy na to jak się "to" robi w Polsce a oni popatrzyli na zachód i
to skopiowali. Do tego dochodzą remonty weekendowe, na skalę polską sprawa
fenomenalna. +/- w piątki wieczorem zamykają drogę, zdzierają nawierzchnię,
instalują studzienki, wylewają nowy asfalt i w niedzielę wieczorem malują
oznaczenia poziome. W poniedziałki droga jest przejezdna. Jest co podpatrywać,
od czasu jak H. Gronkiewicz-Waltz została prezydentem to W-wa się jeszcze lepiej
rozwija. Oto co znaczy Prezydent miasta a nie wieczny Rychu.

[Gość: Poznaniak]

Nie zgadzam sie z pomyslem zwezenia Roosevelta dla samochodow.Obecnie jest tam
niezla przepustowosc, wiec po co to psuc.Ruch samochodowy powinno sie ograniczac
w scislym centrum i tam mozna wprowadzac takie rozwiazania.A autobusy powinny
moc jezdzic po torach wszedzie tam, gdie sie da.

[Gość: RAUBER]

Nie zgadzam się z Tobą. Autobusy jeżdżące po torach eliminują możliwość
położenia "zielonego torowiska". Myślę że powinniśmy szukać rozwiązań zarówno
funkcjonalnych jak i estetycznych.

Zredukowanie ilości pasów ruchu dla samochodów nie wpłynie specjalnie na
przepustowość z tego powodu że i tak po przejechaniu pod wiaduktem wjeżdża się
na jeden pas na Puławskiego w stronę Winograd. Z tamtego kierunku dojeżdża się
także jednym pasem. Ruch z Jeżyc z Poznańskiej nie jest jakoś specjalnie duży,
podobnie z centrum z Libelta. Jeden pas dla samochodów spokojnie wystarczy.

Przy okazji remontu

[Gość: malkontent]

można też zmienić nazwę ulicy Roosevelta na inną, równie uzasadnioną. Np.
Stalina albo Jałtańską.

[wlodzimierz_nowak]

Ale ta jest ulicą Theodore Roosevelta, chyba jeszcze od czasów międzywojennych.

[lukask73]

> Ale ta jest ulicą Theodore Roosevelta, chyba jeszcze od czasów
> międzywojennych.

Na planie z 1938 to była Jasna (do Pałacu Targowego; dalej: Focha).
www.walkowiak.pl/mapy/slides/poznan1938scienna.html

[der-rauber]

Najchętniej bym widział ul. Alberto Pinocheta, człowieka który wprowadził zdrowy
wolny rynek w Chile co doprowadziło w konsekwencji do tego że dziś ten kraj jest
najbogatszy w Ameryce Południowej.

Czerwoni mieli u niego dość ciężko :)

poprawka!

[der-rauber]

oczywiście chodzi o Augusto Pinocheta, nie wiem dlaczego palnąłem taką
niestosowną gafę i przekręciłem imię.

[Gość: malkontent]

Palnąłeś 2 gafy, drugą jest wyznawanie kultu obrońców ludzkości w mundurach.

[Gość: RAUBER]

obiektem kultu są wyniki Chile, wolny rynek, silne państwo zwalczające komuchów

[Gość: maxxi]

I oto kolejny milosnik faszystow ("der-rauber") na forum GW?

[Gość: RAUBER]

żadnego faszyzmu!
jestem zwolennikiem wolnego rynku i bezpiecznego państwa, Chile dzięki
Pinochetowi ma wyniki gospodarcze

[Gość: obiektywny]

I dzięki niemu pozbyło się też kilku tysięcy obywateli, którzy
ośmielili się mieć inne zdanie niż on. Wielu ciał do dziś nie
odnaleziono.

Autobusy w centrum Poznania pojadą torowiskiem

[bebis72]

Pan pRusak koniecznie chce pokazać że jest potrzebny-razem z ZTM.Niestety
pomysły ja też mam-jak większość z nas.I co z tego?Wielkie G...

[Gość: meteor]

Tanio sprzzedam wartościowy krem bez ceny minimalnej, zajrzyj warto

Tekst
linka