Rząd da pieniądze na trasę tramwajową na Naramo...

[good_vibrations]

Powinno być więc - rząd nie "da" a "pożyczy". Tworzenie kolejnej spółki miejskiej - super sprawa. Będzie miejsce dla prezesa, rady nadzorczej itd. Idealnie dla kumpli Rycha. A Rychu kumpli ma wielu. Kasa będzie się zgadzała a spółkę zamknie się tak na oko po kilku latach od zbudowania trasy tramwajowej*

* patrz : spółka Euro 2012

[mikolaj.plank]

Rząd da??? Co to za pisanie? łaska jakaś warszawskich panów. Ile z Wielkopolski idzie do wspólnego gara, a ile wraca?

Po co znowu okłamujecie poznaniaków?

[Gość: poznańska pyra]

Nie rząd da tylko pożyczy! bo miasto będzie musiało spłacić te pieniądze. Warszawa nam nic nigdy nie dała to my zawsze wpłacamy jej kase

[dziodu]

Nie rozdają tylko kradną, nie w Moskwie tylko w Leningradzie i nie auta tylko rowery :)

Rząd da pieniądze na trasę tramwajową na Naramo...

[tomae]

co za debilny pomysł ciągle jest promowany - po co trasa na ratajczaka???? kompletnie nie potrzebna - oszczędność 4 minut i nic więcej. głupotA

[Gość: pstryk]

Masz rację. Zwłaszcza razi stosunek kwot: 200 mln za nikomu niepotrzebną trasę w Ratajczaka versus 250 mln za ratującą całe osiedle trasę na Naramowice. Ale naprawiacze rzeczywistości nie widzą faktu ...

[Gość: Wojtas]

@tomae
Sam jesteś debilny.
Jedynym sposobem na wyprowadzenie ruchu samochodowego ze ścisłego centrum mjasta jest zastąpienie go komunikacją zbiorową (tramwaje). Dla tych którzy mieszkają w centrum (np. dla mnie) bardzo wygodne rozwiązanie.

[Gość: Kasia]

Najpierw ta komunikacja zbiorowa powinna dobrze działać i być w atrakcyjnej cenie, wtedy się z Tobą zgodzę.

[Gość: tomae]

Szanowny Panie
Ja Pana nie obrażałem - krytykowałem pomysł a nie osobę
radzę przemyśleć zachowanie
myśli Pan bardzo egoistycznie - tylko o sobie
bo dla mnie to wygodne rozwiązanie,,,, proszę sprawdzić ile mieszkańców skorzysta z linii na ratajczaka a ile na linii naramowice - trochę myślenia o ogólnych korzyściach - nie tylko o sobie

[Gość: Gość z Poznania]

Rząd da pieniądze na inwestycje a Rychu wkomponuje część w swoje inwestycje i ul.Ratajczaka zrobi się ponad 10km. oooo i to będzie kosztować :/ :p

Niebezpieczeństwo

[lukask73]

Obawiam się, że za kilka lat miasto będzie stało przed wyborem jeszcze gorszym niż teraz w sprawie stadionu (przypominam: zadowolić się ochłapem od Lecha albo nie dostać nic).

Będziemy musieli władować olbrzymią kwotę w wykupienie udziałów. Alternatywą będą potężne kary, przy których dotychczasowe wypłaty w sprawie Szyperskiej czy Fabryki Domów na Ratajach, będą wyglądać jak napiwki.

Rząd da pieniądze na trasę tramwajową na Naramo...

[bimota]

DA... ZRABOWANE PODATNIKOM... OBY DLUGO NIE POCIAGNAL...

Rząd da pieniądze na trasę tramwajową na Naramo...

[an.noyed]

Władze miasta za grubą kasę i przyszłe zadłużenie miasta, znowu przygotowują projekty, które nie wnoszą istotnej zmiany i nie ulepszą Poznaniakom życia. Poza Naramowicką, której projekt jest z kolei nie wiadomo dlaczego wciąż odkładany, a ułatwiłby życie bardzo wielu. Proszę sobie dać odpowiedź, jakie właściwie problemy ma załatwić albo w jaki sposób może wspomóc rozwój Poznania taka inwestycja jak Ratajczaka (tramwaj w Strzeleckiej i tak będzie potrzebny), albo tzw. Brama Zachodnia. Do czego ta Brama jest potrzebna ? Do obsługi mieszkańców osiedla lotniczego wystarczy jedna linia autobusowa - z krótkim autobusem. Do obsługi Pasażerów kilku autobusów dojeżdżających ze Smochowic, Krzyżownik, tudzież Tarnowa Podgórnego? Tłoku na pętli Ogrody przecież nie ma. Czy Poznań chce się rozwijać w kierunku Smochowic, więc potrzebuje tam wielkiego węzła przesiadkowego? Też nie. No to po co wyrzucać ogromne pieniądze na niepotrzebny węzeł komunikacyjny. Nie lepiej przeprowadzić w takim razie inwestycje, które udrożnią Poznań wyprowadzając ruch samochodowy z centrum na Lechicką i Bałtycką, albo zająć się koleją metropolitalną, która mogłaby wielu zachęcić do korzystania z komunikacji zbiorowej. To by przyniosło jakieś istotne, zauważalne zmiany dla wszystkich mieszkańców, a nie kilku, którym przypadkiem nowe inwestycje będą po drodze.

[Gość: Użendnik]

Im więcej inwestycji tym lepiej, więcej lodów na przetargach można ukręcić.

[Gość: rob_sad]

Jak znam życie odpowiedź będzie taka: bo od 30 lat jest to planowane.
Nikt nie wie po co i dlaczego ;)
Ta pętla to nie tylko zbytek, ale problem, bo ściągnie dodatkowy ruch na zatłoczoną już Dąbrowskiego, a priorytety dla KM w tym miejscu powodują więcej szkód, niż usprawnień, bo na Ogrodach ISTOTNIEJSZY jest kierunek wzdłuż II ramy, przez JEDYNE w tej części miasta wąskie gardło pod torami.
Wydane 0,5mld może oznaczać znacznie większe korki na 50% powierzchni miasta.
GRATULACJE dla UM ;)

[mandanara]

Aby mieszkańcy Smochowic i innych przedmieść z tamtego kierunku mogli się przesiąść z autobusu albo samochodu na tramwaj i w cywilizowany sposób dotrzeć do centrum. Zmniejszając w ten sposób korki.

tramwaj na Morasko

[Gość: Morasko]

w szanownej redakcji GW jest wielu specjalistów od tramwajów.
Dlatego polecam uwadze artykuł z GW właśnie -
poznan.gazeta.pl/poznan/1,37794,13801920,W_12_minut_na_Morasku__To_mozliwe.html

[Gość: gość4]

tam wystarczy wzdłuż toru kolejowego wybudować droge do pętli pestki i puśćić tam autobus lub nawet przedłuzyc pestke.

Sugeruję dużą farmę wiatrową

[Gość: RAUBER]

Sugeruję dużą farmę wiatrową która będzie zasilać tramwaje i przyszły S-Bahn w Poznaniu w prąd, jego nadmiar mógłby być sprzedawany do sieci. To byłby czysty zysk i prawdziwie ekologiczny transport. I do tego trasy tramwajowe jako takie które zwiększają zasięg transportu publicznego i ograniczają emisję spalin z samochodów.