Jak oceniamy komunikację w Poznaniu?

[exex]

No tak, aby się przekonać jak mamy dobrze należy się przejechać np: do
Warszawy. Tam to dopiero historia jeździ na drogach i torach. W Poznaniu jest
jeszcze trochę do zrobienia, ale do innych miast to jest dzień do nocy.

Jak oceniamy komunikację w Poznaniu?

[exex]

W Poznaniu jest na prawdę nieźle. Wystarczy pojachać do Warszawy, czy do
Wrocławia, o Lublinie (koszmar)nie wspominając. Tam to historia jeździ po
drogach i torach, o jakości kursów nie wspominając. Polecam się przejechać to
już nigdy złego słowa o MPK nie powiecie.

[Gość: Kuba]

Racja, w wielu innych miastach (szczególnie na wschodzie) jest jeszcze większy
syf. Jest dużo do zrobienia, ale dużo też jest już zrobione, popatrzmy np. w
przeciągu paru lat ile tras tramwajowych zostało komplentnie zmodernizowanych:
Starołeka,Grunwaldzka,Esktkowskiego, ronda: Rataje, Starołęka, a teraz
Skrzyzowanie GL/HE+wiadukt nad Droga Dębińską, Szybki Tramwaj na Rataje. Mi się
wydaje ze jak na Polskie realia to i tak dużo. Są jeszcze takie miejsca typu
Winogrady, Dębiec które czekają na remont ale wszystko mam nadzieje jakos
pójdzie no chyba że zacznie się masowe blokowanie inwestycji jak np. pan
Bąkowski :( Co do dróg to mamy też autostrade co której np. nie ma do tej pory
stolica. Mało natomiast jest modernizacji nawierzchni z centrum tu ewidentny
minus. A co do tramwajów to chyba tylko jacyś wybitni przeciwnicy którzy żadko
jeżdzą po mieście mówią że się spóźniają.

Co mamy my, a co oni

[Gość: LukasK]

> Co do dróg to mamy też autostrade co której np. nie ma do tej pory
> stolica.

Cóż z tego, jeśli ta autostrada nie jest połączona z żadną inną, a jedynym
wielkim miastem, do którego można autostradą dojechać, jest Konin?

Podobnie, mieszkańcy Warszawy czują się lepsi po uzyskaniu metra (cała Polska
buduje stolicę!), które ma jak na razie jedną linię, nie przecinającą nawet
miasta, tylko łączącą śródmieście z osiedlem na peryferiach.

Niemcy w czasie wojny doszli z budową autostrady prawie pod Poznań. Polacy
przez 45 lat komuny i 15 tzw. wolności zrobili mały kawałeczek. Spytajmy, jak
to się dzieje, że A4 jest już zbudowana prawie w całości, przynajmniej na
odcinku od Niemiec do Krakowa. A2 wpadła w ręce jedynej słusznej spółki i
nikomu nie zależy ani na tym, żeby ona powstała, ani - jak już powstanie - żeby
z niej korzystano.

[Gość: Ja01]

Do przykładów kiepskiej komunikacji mozna by dopisac jeszcze GOP. Ich tabor
jest straszny, infrastruktura tez nie lepsza. Cieszmy sie tym co mamy i nie
nazekajmy za duzo.

[posener89]

Według mnie komunikacje mamy bardzo dobrą w porównaniu do innych miast w
Polsce. Jedyne co mi sie nie podoba to te straszne kanciaste tramwaje które MPK
powinno wymienić i to jak najszybciej. A co do jeżdżącej historii to u nas też
troche jej jeździ, mam na myśli Duwagi i holenderskie Beynesy lecz to jest
zupełnie co innego, tymi tramwajami jeździ się wygodniej niż Konstalami a są o
wiele lat starsze. Co do autobusów to zastrzeżeń nie mam.

III rama już od zaraz

[Gość: LC]

do tego wylotówki oraz wykończenie IIrama,
A komunikacja publiczna naprawdę jest bardzo dobra, nie jedno masto na
zachodzie mogło by brać przykład, dostrzegam braki, ale jest nieźle

[Gość: koli]

Zawsze sie jakies powody do narzekania znajda ,ale ogolnie nie jest zle :)
Biorac pod uwage ceny sieciowek (chyba jedne z najnizszych w polsce) to tylko
jezdzic ;)

[Gość: Ania]

Komunikacja super, ale jeżeli kierowcy samochodów zaczną się przesiadać na tramwaje i autobusy to już nie będzie tak różowo...tłok, tłok i jeszcze raz tłok. Już teraz czasami trudno wejść do tramwaju. Często jak mi się nie śpieszy to czekam na następny tramwaj, żeby nie wsiadać w zatloczony i mieć policzek przyklejony do drzwi np. 12-tki ;-). Ale póki co to 5+ :-)

[Gość: chlebodawca]

hehe Tramwaje w poznaniu sa całkiem niezłe. :P
Doszedłem do takiego wniosku po wizycie we wrocławiu, gdzie 30 letnie 102 jeżdżą
na porządku dziennym :P u nas chyba tylko jedna, nieźle zmodernizowana na 11stce :)
nie narzekać, poznaniacy :P
jak nei pasuje, to na rowery :)

Stodwójka tylko na linii 11 :-D

[Gość: Poznańczyk20]

Tak, nasza Księżniczka 102Na w historycznym, pieknym,zielonym malowaniu TYLKO I
WYŁĄCZNIE na linii 11, najbardziej zielonej w Poznaniu...

Następna od 12-tki! Przestancie 11tka zaprasza :)

[Gość: Poznańczyk20]

Przestańcie z tą 12-tką!! czy tylko0 umiecie jeździć? A 6,11,13,14,15 ?? jeżdżą
po trasie 12tki i jakoś nie umiecie nimi jeździć?!

Moglibyscie zacząć jeździć 11tką a nie truć, bo przeszkadza mi TYLKO w
poznańskiej komunikacji, że 11tka jeździ co 20 minut! Poza tym jest ok, tylko
żeby mój tramwaj jeździł częściej...

[...]

[Gość: :)]

Wiadomość została usunięta ze względu na złamanie prawa lub regulaminu.

[drhuckenbush]

Transport publiczny jest tak dobrze oceniany, bo malo kto nim jezdzi (w sensie
ze nie ma kto krytykowac)...
Ale tak juz powazniej - w centrum komunikacja miejska jakos sie sprawdza. Ale
przedmiescia czy dlugie trasy? Tragicznie. Czemu wiec nie zostalo to wytkniete?
Bo ci mieszkancy jezdza do pracy wlasnym samochodem i problemu z KM nie maja.
Podwyzszanie standardu... owszem, niskopodlogowce sa potrzebne. I to bardzo. Co
z tego, ze kupiono 14 Combino, skoro razem z RT6N1 daje nam to 24 niskie
tramwaje na 200 skladow? Troszke malo...
No i torowiska... Uklad wyjety z lat 70-tych, nic sie nie zmienil od dawna. W
1980(?) budowa trasy na Piatkowska, w 1984 Żegrze, 1997 PST i NIC poza tym. Z
placu Wiosny Ludow na Wilde najkrotsza droga (pewnie z 1,5 km) zajmuje prawie 15
minut!

[Gość: autem.szybciej]

> Transport publiczny jest tak dobrze oceniany, bo malo kto nim jezdzi (w sensie
> ze nie ma kto krytykowac)...

Ale Poznań jest łatwo przejezdny samochodem, stosunkowo małe odległości, sporo dróg przez centrum. W MPK zaś jeździ głównie młodzież, studenci i staruszki. Tramwaje z małą ilością siedzeń, wyrysowane szyby, dłuższy dojazd to 1-2 przesiadki, czekanie... Kto liczy swój czas, to taniej i wygodniej wychodzi samochód.

Samochód tańszy???

[Gość: LukasK]

> taniej i wygodniej wychodzi samochód.

Sieciówka na cały rok kosztuje 567 zł. Samo OC za samochód kosztuje mniej
więcej tyle samo, jeśli się ma 60% zniżki. Paliwo też kosztuje, serwis...

Oczywiście dotyczy to tylko osób, które jeżdżą same. Ale patrząc na zawartość
90% samochodów stojących w korkach, nie jest to istotne ograniczenie.

[drhuckenbush]

OC wynosi mniej, jak sie ma znizki... No i sie rozklada rowniez na wyjazdy w
dluzsze trasy, ktorych to za pomoca MPK nie da sie pokonac...
Jednorazowe jazdy sa zdecydowanie tansze samochodem - wystarczy jechac w 2 osoby...

[drhuckenbush]

Rownajmy sie do lepszych.
Proponuje przejechac sie na zachod i tam zobaczyc.

[Gość: Janek]

Komunikacja MPK sie stara co prawda ale
-po pierwsze szygnalizacja swietlna dla przejazdu tramwajow jest jak za wilusia.
Proponuje ja ulepszyc, azeby tramwaj mial zawsze zielona linie (skrocic
oczekiwania tramwaju do min. Najgorsze sa przejazdy poznymi wieczorami i noca,
ruchu samochodowego nie ma a tramwaj czeka na swiatlach).

- a po drugie wyjazd autobusu z przystanku powinien miec pierszenstwo, i to
wszedzie gdzie dozwolona szybkosc jest ponizej 60 km/godz.
Pozdrawia
Stary Poznaniak

[Gość: pav]

zdaje sie ze autobus wyjezdzajacy z przystanku (zatoki) [przynajmniej
teoretycznie] MA pierszenstwo, tak jest w kodeksie. szkoda ze prawie nikt tego
nie przestrzega

popieram 'zielona linie' dla tramwajow. zwlaszcza na zamehofa gdzie zdarza sie
ze tramwaj zatrzymuje sie przed przejsciem dla pieszych przez tory podczas gdy
samochody jada przez to samo przejscie przez ulice - glupie

[Gość: mieszkamnaRatajach]

Głupie, to jest co najwyżej umiejscowienie tych przystanków ZA światłami, a nie
PRZED nimi, ale widać inaczej tego się nie dało zrobić.

Najlepsza jest Kulczykowa a2

[Gość: KOKO]

Bez sensu bez zjazdów - np wiara z dopiewa musi tłuc sie bocznymi drogami
zamiast dojeżdżać autostradą.. to samo ze wschodniej strony

[Gość: LC]

Tu się zgodzę A2 wogóle nie służy mieszkańcom podpoznańskich miejscowości brak
jest sensownego wjazdu na A2 ze Swarzędza, Tarnowa Podgórnego, Dopiewa,

[Gość: Tomek]

Gość portalu: LC napisał(a):

> Tu się zgodzę A2 wogóle nie służy mieszkańcom podpoznańskich miejscowości
brak
> jest sensownego wjazdu na A2 ze Swarzędza, Tarnowa Podgórnego, Dopiewa,

Dlatego już nigdy więcej tzw. "koncesonariuszy prywatnych" o ni nigdy nie
buduja autostrad dla ludzi...

[Gość: KrólikOkrutnik]

Poznań ma najlepszą infrastrukturę drogową i KM w Polsce. I to jest fakt!
Ale nie spoczywajmy na laurach i porównujmy się do miast np. niemieckich,
zachodnioeuropejskich. Stlica WLKP zawsze była o krok do przodu, dlatego
przyjechałem tu na studia w 1998r i dla tego tu zostałem...

Tramwaj wolniejszy niż auto

[Gość: bartollini]

Problemem nie są, jak niektórzy w artykule twierdzą, stare tramwaje, ale ich
prędkość. Są one dużo wolniejsze niż samochody. Jazda autem z Grunwaldu na
Piątkowo zajmuje mi ok. 15 minut, tramwajem ok. 30 min. Nowy tabor nic nie da,
jak ma się wygodną drugą ramę czy wyśmienitą średnicówkę. Dzięki Polskiej, mam
nadzieję, czas dojazdu do pracy skróci się do 10 min. Rozważając czasy podróży
nie mam na myśli czasu potrzebnego na dojście.

[Gość: LukasK]

To chyba jesteś piratem drogowym.

Przejazd z przystanku PST Słowiańska na cmentarz Junikowo to zawsze około 30
minut. Przejazd samochodem to około 25 minut.

Ale ja wiem, że na terenie zabudowanym obowiązuje limit prędkości do 50 km/h.

[Gość: LC]

Na Niestachowskiej masz 80 i Św Wawrzyńca też, więc nie trzeba być piratem

[lukask73]

Po co jechać Wawrzyńca? Żeby stać 10 minut na światłach przy Niestachowskiej?

A tego odcinka "80/h" jadąc na Słowiańską, to mam chyba aż kilometr.

??????????

[Gość: tomasz]

Proszę uprzejmie sprawdzić punktualność kursowania, zdarza się, i to często, że
na "A" czekam blisko godzinę i ostatecznie nie wiem czy jest to ten pierwszy
czy drugi, czy też trzeci (także spóźniony) autobus wg rozkładu, czy też
czwarty jedzie o 5 minut za wcześnie.... Inne autobusy (59,77,78,63,69) to
podobna loteria.
Tramwaje: linia "13" jeździ jak chce, w centrum potrafi nie jechać przez 30
minut w godzinach ok 17-19:00, potem jadą co 5 minut.
Jakieś paranoje z tym zadowoleniem. Może badania były na niewłaściwej próbie
konsumentów?

Mimo wszystko jest lepiej niż było 16 lat temu :)

Pozdrawiam,
Tomek

[Gość: wózkowicz]

jak długo w Poznaniu nie będzie 51% (czyli więcej niż połowy) niskopodłogowego
taboru tak autobusowego jak i tramwajowego, zarówno na liniach dziennych jak i
na nocnych, tak długo ja (ponieważ jestem niepełnosprawny ruchowo i brak
takowego transportu ogranicza moje możliwości przemieszczania się po mieście),
będę oceniał negatywnie komunikację w Poznaniu (co nie oznacza że negatywnie
oceniam pracowników komunikacji - motorniczych i kierowców)

[Gość: cccd]

"Mamy kiepskie drogi, ale za to dobrą komunikację miejską".
Ciekawe, po każdej tzw. modernizacji ulic wydłuża się czas podróży tramwajem,
np. z Łazarza na Miłostowo.A brud i zaduch stają się coraz bardziej dokuczliwe.

dlaczego jeżdżę samochodem

[Gość: mia]

ze względu na stan poznańskich chodników.
wsiadam pod domem, wysiadam pod pracą.
nie muszę chodzić po dziurawych krzywych chodnikach z wielkokamienistego betonu
(udręka w butach na obcasach), nie ponoszę ryzyka wdepnięcia w psią kupę...
i będę jeździć autem choćby poznańskie MPK było najlepsze na świecie.

mia zapomniała dodać

[Gość: optymista]

zapomniałaś dodać: i jestem leniwą idiotką...

sprzeciw

[Gość: mia]

nie leniwa, tylko wygodna. idiotka - tak - bo nie kupuję w media markcie.
zanim kogoś obrazisz, staraj sie zrozumieć - swoim komentarzem przewrotnie po
raz kolejny zwracam uwagę na fatalny stan chodników w Poznaniu.
poza tym uważam, że skoro dałam zarobić poznańskiemu dilerowi, który płaci
podatki miastu i płace bardzo wysoki podatek od nieruchomości - garażu - także
miastu, to nie po to aby samochód stał i rdzewial oraz nie mam moralnego
obowiązku korzystania z komunikacji miejskiej.

Szerokość przystanków!

[poznanczyk]

> Poznań ciągle potrzebuje (...) wygodnych przystanków - podkreśla dr Andrzej
Krych z poznańskiego Biura Inżynierii Transportu.

Tylko jestem ciekaw w takim razie kto z "ekspertów" projektuje takie kurioza jak
przystanek tramwajowy przy Moście Dworcowym, Moście Teatralnym, Al.
Marcinkowskiego. Kto zezwala na blokowanie kioskiem całego przystanku jak na
Matejki-Grunwaldzkiej, itd.... Może p. Krych wyjaśniłby nam kto za tym stoi???

[Gość: optymista]

Pewnie on! Wiecznie się myli, bo nie bierze pod uwagę praktyki z punktu
widzenia mieszkańców użytkujących linię, pojazd czy przystanek, ale jest MEDIUM
I BOGIEM, więc mam nadzieje ze pojdzie juz na emeryture bo blisko mu...

[kufferka]

pewnie w centrum jest nienajgorzej, ale na Starych Winogradach gdzie mieszkam
tragedia! Zapraszam zainteresowanych i niedowiarków na wizję lokalną!!! Np. przy
ul. Pasieka i ul. Żniwnej w ogóle nie ma wysepek. Przystanki są na chodniku, a
do tramwaju trzeba dojść przez jezdnię lawirując między pędzącymi (a jak!)
autami. Wysiadający z tramwaju też modlą się o szczęśliwe dotarcie do chodnika.
Niezliczona liczba kolizji i bardzo poważnych wypadków świadczy o tym, że te
miejsca są szczególnie niebezpieczne, ale kogo to obchodzi? Poza tym tramwaje
jeżdżące na tej trasie mają bardzo wysokie wejścia, które są ogromnym
utrudnieniem, albo przeszkodą nie do pokonania dla osób starszych lub
niepełnosprawnych. Nie raz widziałam jak osoby starsze lub niższego wzrostu
próbowały "po kolanach" wejśc do tramwaju...Dopóki nie zmieni się ta sytacja to
nie powiem jednego dobrego słowa na temat poznańskiego MPK (albo może ZDM?), bo
te utrudnienia są moją codzienną zmorą!!!

Komunikacja na zakręcie

[mankut400]

Nawiązując do cyklu "Poznań na zakręcie" pozwolę sobie zauważyć, że komunikację
miejską w Poznaniu dotyka podobny niedowład: jest nieźle, ale to tylko pokłosie
dawnych, dobrych decyzji. Natomiast brakuje ROZWOJU !!!!

Od blisko 15-tu lat mamy bilety czasowe. Ale dlaczego do dzisiaj nie ma biletu
AGLOMERACYJNEGO ????
Dlaczego nie ma spójnego systemu transportowego, łączącego potencjał
przewoźników gminnych z potrzebami komunikacji miejskiej?

Rzekomo mamy politykę popierającą komunikację zbiorową. Ale ile wybudowano OD
PODSTAW parkingów buforowych,a ile w systemie P+R ????
(nie liczmy miejsc, gdzie ogrodzono teren i ustawiono tabliczki z cennikiem).

Dlaczego tyle lat trwa myślenie (i tylko myślenie) o przedłużeniu PST do Dworca
Zachodniego?

Dlaczego nie rozwija się węzłów przesiadkowych w systemie "drzwi w drzwi"?

Swoją drogą, ocena na "czwórkę z plusem" dobrze świadczy o obiektywności
mieszkańców. Gdyby badanie przeprowadzono za pół (?) roku, gdy wszystkie
autobusy będą niskopodłogowe, to chyba "piątka" byłaby gwarantowana ;)