Metro

[Gość: raj]

Co wy na to: zbudować wreszcie coś wrodzaju szybkiego tramwaju lub metra z
lotniska na targi i dalej na rataje

[michal.ch]

Metro w innym mieście niż w stolicy? Nie żartuj. Chyba nie w tym wieku. :)))

[marek.1435]

W Warszawie metro zaczęto budować bodajże w latach pięćdziesiątych. Jeżeli
takie tempo obowiązywałoby w Poznaniu, to serdecznie dziękuję ;))

Metro w Poznaniu?? Pogięło kogoś??

[krzyszt0f]

Metro w Poznaniu? Ten pomysł nie ma ŻADNEGO logicznego uzasadnienia.

[psok]

krzyszt0f napisał:

> Metro w Poznaniu? Ten pomysł nie ma ŻADNEGO logicznego uzasadnienia.

Jasne, że budowa metra jako głównego środka transportu nie ma sensu. Należy
rozwijać linie tramwajowe na tereny, na których ich jeszcze nie ma, ale
wprowadzenie pod ziemię tramwajów w najbardziej newralgicznych punktach mista
miało by sens. Chociażby tak jak w przypadku pestki. Na pierszy ogień powinnien
pójść odcinek między Mostem Teatralnym, Kaponierą, Mostem Dworcowym i Dworcem
Zachodnim. Tramwaje jeździły by znacznie szybciej, nie stały w korakch a i ruch
samochodowy odbywał by się szybciej. Częściowo taka koncepcja już istnieje tzn.
przedłużyć bezkolizyjność pestki do Dworca Zachodniego wykorzystując istniejące
tory kolejwe. W związku z istniejącą infrastrukturą kolejową takie rozwiązanie
byłoby znacznie tańsze od obowy od zera.

[Gość: P.B]

psok napisał:

> krzyszt0f napisał:
>
> > Metro w Poznaniu? Ten pomysł nie ma ŻADNEGO logicznego uzasadnienia.
>
> Jasne, że budowa metra jako głównego środka transportu nie ma sensu. Należy
> rozwijać linie tramwajowe na tereny, na których ich jeszcze nie ma, ale
> wprowadzenie pod ziemię tramwajów w najbardziej newralgicznych punktach mista
> miało by sens. Chociażby tak jak w przypadku pestki. Na pierszy ogień
powinnien
>
> pójść odcinek między Mostem Teatralnym, Kaponierą, Mostem Dworcowym i Dworcem
> Zachodnim. Tramwaje jeździły by znacznie szybciej, nie stały w korakch a i
ruch
>
> samochodowy odbywał by się szybciej. Częściowo taka koncepcja już istnieje
tzn.
>
> przedłużyć bezkolizyjność pestki do Dworca Zachodniego wykorzystując
istniejące
>
> tory kolejwe. W związku z istniejącą infrastrukturą kolejową takie
rozwiązanie
> byłoby znacznie tańsze od obowy od zera.

Co się tyczy minimetra czy szybkiego tramwaju podziemnego, to do czegoś takiego
przygotowywuje się właśnie Kraków.

[Gość: P.B]

krzyszt0f napisał:

> Metro w Poznaniu? Ten pomysł nie ma ŻADNEGO logicznego uzasadnienia.

Metro ma sens, ale obecnie nie w Polsce. Są miasta w Europie, które są sporo
mniejsze od Poznania i metro posiadają. Liczy się tylko kasa i pozwolenie
warszawskich łepków. Poznań nie ma i szybko nie będzie mieć ani jednego ani
drugiego, w obydwu przypadkach prowarszawscy politycy zaczeli by się burzyć.

[psok]

No my na pewno nie dostalibyśmy 100 mln na metro z budżetu. Wicie stolica ich
potrzebuje bo ma reprezentacyjną rolę, wicie, do spełnienia... I to nic, że ma
najwięcej kasy ze wszystkich miast w Polsce.

[camouflage]

> Metro ma sens, ale obecnie nie w Polsce. Są miasta w Europie, które są sporo
> mniejsze od Poznania i metro posiadają. Liczy się tylko kasa i pozwolenie
> warszawskich łepków. Poznań nie ma i szybko nie będzie mieć ani jednego ani
> drugiego, w obydwu przypadkach prowarszawscy politycy zaczeli by się burzyć.

w Norymberdze (Bawaria) są dwie linie metra , a jest to miasto nawet z nieco
mniejszą liczbą mieszkańców niż Poznań. Kwestia finansów oczywiście. Pierwotnie
PST miał właśnie zejść "do podziemi" w centrum. Skończyło się na najgorszym i
zarazem najtańszym podłączeniu do reszty sieci czli tak jak właśnie jest teraz.

[Gość: skaner]

Gość portalu: raj napisał(a):

> Co wy na to: zbudować wreszcie coś wrodzaju szybkiego tramwaju lub metra z
> lotniska na targi i dalej na rataje
Na tej trasie miała zdaje się kursować Fujibana. Co sie stało z tym japońskim
pomysłem?

[Gość: raj]

fudzibana to była zmyłka. Frankiewicz sobie pojechał do Japonii za nasze
pieniądze i na tym sie skonczyło. tyle mam do powiedzenia. co do szybkiego
tramwaju do dw. Zach. to jest nierealne. Gdzie by tam te tramwaje zawracały?
Ślepe tory są dobre ale trzeba mieć tramwaj który ma z obydwu stron mioejsce
dla motorniczego

[marek.1435]

>co do szybkiego
> tramwaju do dw. Zach. to jest nierealne. Gdzie by tam te tramwaje zawracały?
> Ślepe tory są dobre ale trzeba mieć tramwaj który ma z obydwu stron mioejsce
> dla motorniczego

A kto mówi że przy Dworcu Zachodnim miałaby być końcówka tramwaju ???
Tam tramwaj (obecna linia 14) powinien się włączać w "normalną" Głogowską !!
W kierunku Górczyna nie powinno to stanowić żadnego problemu. Zapewne dało by
się też wygospodarować taki układ torów aby łukiem (dosyć ostrym) "wejść" w
Głogowską w stronę Mostu Dworcowego (obecna linia 12).
Wymaga to tylko wysiłku ze strony miasta, aby w końcu "dogadać się" z PKP.
Ale jakie efekty! Przejazd do Dworca Zachodniego w dwie minuty (a nie w
dziesięć). Zmniejszenie zatłoczenia na Moście Teatralnym. I (co bardzo ważne w
razie awarii) uzyskanie drugiego wyjazdu z PST.

[Gość: Jędrol]

Petla PST miała być na Dw. Zachodnim. Jest tam miejsce - spójrzcie na plan
zagospodarowania (w PFC).