striepo
31.01.07, 19:50
o ile mi wiadomo to plany połaczenia pestki z dworcem zachodnim mają tyle samo
lat co pestka....
10 lat mineło i nadal ch..nia z grzybnią
temat powraca co roku...
może czas na wieksze tramwaje, które beda obsługiwały tą trase:
www.ifs-designatelier.de/HTML-Dateien-english/Leistungen/Leistungen_Entwurf.htm
www.ifs-designatelier.de/HTML-Dateien-english/Portfolio/Bahn/Tram%20Leipzig%201.htm
wypowiedz na forum z przed roku:
Niewiele wynalazków w dziejach zmieniło tak życie ludzi, jak kolej. Dzięki
możliwością, jakie daje masowy transport dużych
ilości ludzi i towarów, znacznie przyspieszono rozwój miast, fabryk oraz
ekonomii. Obecnie kolej znana jest przynajmniej pod
kilkoma różnymi postaciami i każda z nich jest człowiekowi niezbędna, np. metro,
pociągi towarowe, ekspresowe, podmiejskie,
tramwaje (które w pewnym sensie są odmianą pociągów), etc.
o stanie dworców pisac nie bede gdyz nikt nie bedzie mial ochoty tego czytac a
po drugie wszyscy doskonale wiedza jak sie sprawa
ma, krótko mówiąc fatalnie
planowana jest nowa inwestycja czyli superszybkie pociągi. nalezy pomyslec i
zastanowic sie skroro do berlina pojedziemy
godzine, jedna godzine, tak samo ma byc do warszawy to nalezy zmienic tak
infrastrukture komunikacyjna w centrum, aby sie nie
okazało że o wiele wiecej zajmuje nam dotarcie do dworca niz sama podroz
jestesmy w unii dostajemy pieniadze na rozbudowe infrastruktury lub
doprowadzenie obecnej do stanu uzywalnosci wiec proponuje
zgłośic projekt :"trzy w jednym" czyli połączenie dworca PKP, PKS i MPK
na czym to ma polegać:
*) peron 7 zarezerwowany dla mpk i tramwajów jezdzacych wzdłuz trasy pestki,
krótko mówiąć SOBIESKIEGO-DWORZEC-GÓRCZYN
*) przeniesienie dworca pks zarówno linii krajowych jak i miedzynarodowych w
okolice dworca pkp i połączenie przejściem
podziemnym (dworzec PKS obsługiwałby takze linie miejskie)
www.komunikacja.krakow.pl/inwestycje/dworzec_pks/index.php?id=002
*) po przeniesieniu dworca pks pozostałby teren po nim, jako ze to jest
zarabista lokalizacja niebedzie problemu z upchnieciem
jej a co za tym idzie uzyskanie dodatkowych pieniedzy :-)
*) ŁAWICA - podciagniecie tramwaju mało realne wiec pozostaje tak jak do tej
pory komunikacja miejska
*) w krakowie pomyslano takze o kierowcach i znajduje sie tam parking nad
zadasznonymi peronami
*) dworzec dworcem wiadomo oczywiscie nie obedzie sie bez czesci handlowej,
wiadomo inwestycja troche kosztuje a dodatkowe
srodki sie zawsze przydadza a w ten sposob mozna inwestorów zdobyc
MIEDZYNARODOWE TARGI POZNAŃSKIE jak wiadomo sciagaja zawsze pełno gosci
zagranicznych, dworzec taki byłby wizytówka i promocja
zarazem a co za tym idzie sciagniecie nowych inwestorów
a może by tak jeszcze wprowadzic pierszeństwo dla komunikacji miejskiej?
jak tramwaj podjezdza do krzyżowki zostaje wysłany sygnał do automatu
sygnalizacji świetlnej i wczesniej dostanie zielone światło niż gdyby czekał
normalnie. to odnosnie tramwajów
ponoć nowa trasa na rataje ma miec nazwe bimber
Bardzo
Innowacyjny
Miejski
Bezszelestny
Ekspress
Ratajski
