Którędy powinna jeździć "trójka"?

[pacal2]

"[...]którzy, aby dostać się do tramwaju jadącego do centrum będą musieli albo
pokonać dwa niebezpieczne przejścia dla pieszych"

Proponuję pani Darii nie wychodzić z domu, bo jeszcze ją jakiś gołąb zaatakuje
albo może się narazić na brutalny gwałt ze strony 3-latka bawiącego się w
piaskownicy przed posesją. Można też wyprowadzić się na wieś, tam nie grożą
niebezpieczne przejścia z sygnalizacją świetlną.

Używanie takich przesadzonych argumentów to strzelanie sobie samobója, bo po
doczytaniu do tego momentu zwinąłem się ze śmiechu wyobrażając sobie
zachowanie p. Darii na "niebezpiecznym przejściu", zamiast zastanowić się nad
być może słusznymi argumentami za pozostawieniem starych tras...

[Gość: Janek]

Ma facet 100 % racje. Trzeba bedzie sie wszystkim przystosowac do nowego, a
nie ubolewac.

[Gość: TroubleGum]

Ja też uważam że linia Rondo Rataje - Strzelecka - "Centrum" jest poroniona po
wprowadzeniu tramwaju w Most Rocha.
Że niby przystanek "Półwiejska" dla linii 6,11,12 to nie centrum??
Poza tym do Centrum z okolic Serafitek dojeżdża też 74 i A
Poza tym z os. Piastowskiego jest równie blisko na Dworzec Rataje
Poza tym z akademików Polibudy będzie bliżej na trasę przez Most Rocha niż na
Serafitek.

Nie bez przyczyny sie mówi że ta trasa łyknie 60% pasażerów z trzech mostów:
Rocha, Estkowskiego, Królowej Jadwigi.

[Gość: mikroos]

Otóż to! Przecież jest zawsze 6, 11 i 12 - wszystkie trzy jadą przecież do
centrum. Bez "trójki" na Strzeleckiej zwiększy się też przepustowość
skrzyżowania z Królowej Jadwigi. Bez sensu byłaby ta zmiana.

[Gość: mia]

przepustowośc tego skrzyżowania się nie zwiększy, co już bylo wykazane w innym
wątku. i weźcie pod uwagę, że z tramwajów nie korzystają tylko młodzi i zdrowi,
ale też ludzie starsi, matki z dziecmi, wózkami, itp.(w centrum są np. trzy
szpitale - Łakowa, Krysiewicza, Szkolna). dla Was przejście kilkuset metrów
jest przyjemnością, ale dla innych może być koszmarem. a przesiadanie się z
wózkiem dziecięcym z tramwaju do tramwaju jest klopotem.

[Gość: TroubleGum]

Na Szkolną czy Długą sto razy łatwiej dojedziesz właśnie dzięki trasie przez
Most Rocha.. Tramwaj stanie na Pl. Bernardyńskim przecież. To samo ze Szkolną i
Krysiewicza: przystanek przy ul. Podgórnej/Wrocławskiej. Daje tyle samo co Pl.
Wiosny Ludów.. Co do Łąkowej, owszem, trochę dalej będzie. Ale ten szpital pełni
głównie rolę lokalnej przychodni dla ludzi z Centrum miasta. No ma kilka
specjalistycznych przychodni, ale nie jest on zdecydowanie kluczowym dla
mieszkańców Poznania..

mia, proszę, używaj racjonalnych argumentów.

[Gość: Orlet]

Masz rację. Jednak najpierw trzeba na ten tramwaj dojść z tym wózkiem/o lasce/ect, prawda?

[Gość: mia]

no właśnie Orlet, moi adwersarze tego niestety nie zauważają. że dzięki nowej
trasie (która skróci czas dojazdu pasażerom "5"), czas dotarcia do miejsca
przeznaczenia (a więc dojścia na przystanek, jazdy tramwajem i dojścia z
przystanku, ewentualnie przesiadki) innym klientom MPK się wydłuży, a dojście z
os. Piastowskiego na przystanek przy moście Rocha, czy przejście na inny
(dalszy) przystanek na Rondzie Rataje może być uciążliwe (na Rondzie wprawdzie
nie jest dużo dalej, ale czekanie na zmiany świateł zabiera tak cenny czas).

[Gość: TroubleGum]

Się nie będę kłócił, chociaż napisałas, ze skasowanie 13-ki i 5-ki ze
Strzeleckiej utrudni dojazd do szpitali na Długą i innych.
Tego się czepiam, bo:
- dojście na inny przystanek na Rondzie Rataje (wydłużone o 50 metrów)
rekompensowane jest faktem, iż tramwaj podjedzie na Pl. Bernardyński, pod samą
bramę szpitala.. zysk dobrych 200 metrów.. ale to szczegół.

[Gość: mia]

nieszczęsne szpitale wymienilam od "np.", bo nie tylko do szpitali sie jeździ.
może rzeczywiście bilans wyjdzie na zero dla okolic Placu Bernardyńskiego
(babcia Krysia będzie miała teraz bliżej do pana Zenka z Garbar, pani Kasi
bardziej pasuje Mostowa od Łąkowej...), ale już powyżej placu Wiosny Ludów
wyjdzie in minus. te 50 m powołujesz dla przejścia na inny przystanek na
Rondzie Rataje - z przystanku Serafitek (a jak się zapewne domyślasz z niego
właśnie korzystam) będzie nieco dalej... też się nie będę kłócić, ale uważam,
że skoro jest możliwość dojazdu z Rataj ulica Strzelecką, to jakiś tramwaj
powinien tam jeździć (i nie powielałby zbędnie trasy innego tramwaju) - jednemu
bardziej pasuje Łąkowa, innemu Plac Bernardyński. sugerowanie możliwości
przesiadki z 6 lub 12 na 2 lub 9 nie jest najlepszym rozwiązaniem, bo poza
czasem (przejście na inny przystanek, czekanie na tramwaj) zabierze kolejny
bilet 10 min.

Nie tylko 12!

[Gość: stanisław]

>> sugerowanie możliwości
przesiadki z 6 lub 12 na 2 lub 9 nie jest najlepszym rozwiązaniem, bo poza
czasem (przejście na inny przystanek, czekanie na tramwaj) zabierze kolejny
bilet 10 min.

DO MII:
Nie tylko 6 i 12, a także 11. Widzę, że jesteś z tych opornych kochających linię 12 i niewidzących nic innego.

[Gość: TroubleGum]

Mia, przecież nie każę Ci iść z Twojego osiedla na przystanek Serafitek i wzdłuż
Królowej Jadwigi cofać się do Ronda Rataje.. no przecież można między blokami
iść? Zrozum że dojedziesz z RR do pl. Wiosny Ludow w 10 minut, bo tramwaj na
Moście Rocha będzie miał priortet, którego nie ma na Królowej Jadwigi..

[Gość: mia]

i dorzucę jeszcze, że Poznań to nie Wyspy Kanaryjskie - tu nie ma wiecznej
wiosny. trzaskający mróz, śnieg po kostki (ew. oblodzony chodnik), lejący
deszcz (i ochlapujące wodą samochody), czy upały nie do zniesienia nie
zachęcają do spacerów.

[Gość: TroubleGum]

To sie przeprowadź na Wyspy Kanaryjskie. To już jest szczyt. Nie dość że
narzekają na nowe inwestycje, które są miastu potrzebne, to jeszcze im pogoda
nie pasuje.
A co ci pasuje powiedz??

[Gość: mia]

bardzo pasuje mi m.in. tramwaj z Ronda Rataje przez Strzelecką. i tyle. na
pogodę nie narzekam (choć czyni to większość ludzi, a zwłaszcza prezenterzy
pogody w tv), tylko stwierdzam fakt, że nie każda aura sprzyja spacerom; chyba
trudno się z tym nie zgodzić. przeprowadzki na jakiekolwiek wyspy nie planuję,
nie należę do niemieckich emerytów pokolenia lat 30.

z wyrazami szacunku dla zaangażowanego dyskutanta

mia

[Gość: TroubleGum]

No wiesz, ale ja uważam że argument "w styczniu są sniegi i mrozy" jest dla mnie
nie do przyjecia.. ja mieszkam w połowie trasy PST i gwarantuję że mam taką samą
pogodę jak Ty. To samo moi rodzice. To samo mój niepełnosprawny kolega z
Łazarza, który, idąc pewnym tokiem myślenia, tez, z racji wózka inwalidzkiego,
chciałby Combino na linii 5 by mógł dojechać do Starego Miasta.
Ale on bierze siły na zamiary. I na możliwości nie tylko swoje, ale i MPK. Zimą
też jest mu ciężko. Ale daje rade. I nie narzeka.

Którędy powinna jeździć "trójka"?

[Gość: aex]

Moim zdaniem linia nr 3 powinna zmienic swoja trase tzn. Staroleka - Rondo
Rataje - AWF - Strzelecka - ... - Wilczak i jezdzic z czestotliwoscia 10
miniut. O to moje argumenty:
1) osoby wsiadajace na przystanku ,,Serafitek" bede mieli bezposredni dojazd do
centrum
2) osoby, ktore dotychczas wsiadaja na przystanku ,,Lakowa" nie straca
polaczenia z Ratajami
3) Zniknie tzw linia 3/4 (te linia w dniu dzisiejszym na siebie nakladaja sie),
co spowoduje wg mnie ze linia nr 4 bedzie jezdzila z czestotliwoscia 10 minut,
wiec kazdy na tym skorzytsa

Jeszcze kilka slow dotyczace ukladu przystanku na rondzie rataje. Wedlug mnie
wzrast z otwarzeniem ruchu tramwajowego na moscie rocha, zmienil bym uklad
przystanku na rondzie rataje, poniwaz usprawni to przesiadki z autobusa na
tramwaj i odwrotnie. Oto moja propozycja ukladu przystanków:

Przystanek 1
-----------------------------

[Gość: Tomek]

Faktem jest że argument jest zabawny, ale ma dość spore ale...
Otóż owe "bezpieczne" przejścia z sygnalizacją na Rondzie Rataje są tak naprawdę
niebezpieczne, głównie z powodu uporu ZDM który niechce zainstalować powtarzaczy
dla pojazdów zjeżdzających z Ronda.
Osobiście zostałem potrącony przechodzą na zielonym świetle przez samochód
zjeżdzający z Ronda który nie zauważył że zapaliło się światło dla pieszych.
Szczęsciem skończyło się na potłuczeniach i zniszczeniu laptopa którego miałem w
torbie.

co komu da "3" co 20 minut

[Gość: gil san]

Ludzie będą w takim przypadku latali między przystankami po rondzie i będzie
jeszcze wiekszy bajzel

[Gość: TroubleGum]

Rzecz w tym, że ani 3 ani 4 nie opłaca się z częstotliwością 10 minutową osobno.
Poza tym, pytanie pierwsze: skad wziąć tabor??
pytanie drugie: kto sadzi że pętla Starołęka pomieści zarówno 3 i 4 w
częstotliwości 10 minut? Pętla już teraz jest na granicy przepustowości.

Jedyne logiczne wyjście to... pozostawić 3/4 na obecnej trasie.

A może uruchomić 'solówki'? pojedyncze wagony 105N by były wystarczająco
napełnione, a i nie blokowałyby tras ani przystanków (zwłaszcza Most Teatralny)

[Gość: ramol]

> A może uruchomić 'solówki'? pojedyncze wagony 105N by były wystarczająco
> napełnione, a i nie blokowałyby tras ani przystanków (zwłaszcza Most
> Teatralny)

Pamiętam czasy, gdy pierwsze 105 jeździły jako jeden skład dwóch solówek.

[Gość: juz_nie_ mlody]

Nie zgadzam sie z trescia tego postu. Trzeba wziac pod uwage rowniez ludzi
starszych i niepelnosprawnych, ktorzy juz nie sa tak sprawni jak mlodziez i
przejscie 1/2 ronda z sygnalizacja swietlna naprawde zajmuje sporo czasu i jest
niebezpieczne. Dla takich ludzi tramwaj bezposredni nawet kursujacy co 20 min
to idealne rozwiazanie. Nie mozna myslec tylko o sobie i nie widziec problemow
innych

[Gość: 3 przez Śródkę!!]

Przecież na Zamenhofa starczyłyby 3 linie! Bzdurą jest juz tam linia 3/4 która powinna jechać przez chartowo, a 17 powinna konczyć na Lecha!
Poznan ma za duzo linii, nie ma sensu mnożyć ich tyklo wykorzystać to co mamy, ponieważ nie starczy taboru i motorniczych! Aktualnie należy skasować linię 18, a 11 uruchomić cześciej, wtedy nie będzie problemu odbioru pasażerów z dworca Rataje. 3/4 musi zostać jak jest. Większe kombinacje można przeprowadzić jak zostaną otwarte trasy juz zatwierdzone do współfinansowanie przez SPOT.

[Gość: Water Proof]

17 kończąca na Lecha? nie wiem czy wiesz, ale na Górnym tarasie Rataj też
mieszkają ludzie! I też nie chcą tracić czasu na przesiadki! Wystarczy, że
skrócili trasę 11tki. 17tka to jedyny dojazd na Ogrody.

[Gość: 3 przez Śródkę]

Skoro 17 do Lecha to 3/4 na Starołękę przez GTR!

Swoją drogą to na GTR 3 linie to za dużo, bo i tak przepełnień nie ma...

[Gość: stefan]

Gość portalu: juz_nie_ mlody napisał(a):

> Nie zgadzam sie z trescia tego postu. Trzeba wziac pod uwage rowniez ludzi
> starszych i niepelnosprawnych, ktorzy juz nie sa tak sprawni jak mlodziez i
> przejscie 1/2 ronda z sygnalizacja swietlna naprawde zajmuje sporo czasu i jest
>
> niebezpieczne. Dla takich ludzi tramwaj bezposredni nawet kursujacy co 20 min
> to idealne rozwiazanie. Nie mozna myslec tylko o sobie i nie widziec problemow
> innych

Idąc takim tokiem myślenia będziemy mieli znów powyżej 20-stu linii i każda
będzie rzadko kursowała, na żadnej nie będzie można polegać. Na 3-ce na pewno
nie pojadą tramwaje niskopodłogowe, czego nie można powiedzieć o 16, tak więc
starsi ludzie (jak rozumiem z bloku na os. Piastowskim) przejdą kawałek dalej na
nową trasę.
Poza tym nasz cudowny most Królowej Jadwigi ma taką cechę, iż w dni robocze
bardzo często tramwaj nie może przejechać pomiędzy samochodami więc jego
opóźnienia sięgają 10-15min. W tym czasie idąc na 5,13 lub 16 dawno dojedziemy
do centrum.
Istnieje jeszcze jedna alternatywa która powinna w znaczącym stopniu usprawnić
ruch. >>> Linia 11 kursująca co 10 razem z 6-tką dała by dobre połączanie z
ulicą Kórnicką i AWF-em.
Oczywiście jestem przeciw tworzeniu nowej trójki. Popieram Kubę.

[Gość: mia]

ja też jestem przeciwko tworzeniu "3". po prostu "13" powinna zostać na starej
trasie.

[Gość: zupa_dnia]

a moze wrocic do koncepcji linii zero, ktora jezdzilaby w kolko i wtedy problem
petli by odpadl. kiedys zerowka zjezdzila po poznanskich torach i bylo to
calkiem dorzeczne rozwiazanie.

Którędy powinna jeździć "trójka"?

[Gość: Magdalena]

A co z autobusem A - wróci na trasę przez miasto? Jeśli tak, rozwiąże część
problemów z dostaniem się do centrum...

Którędy powinna jeździć "trójka"?

[Gość: Mirek]

Proponuję zostawić tramwaje linii 13 na trasie obecnej tj przez Strelecką i
problem z dojazdem do centrum zniknie tym bardziej, że tramwaje linii 13 jadąc
przez most Św. Rocha nic na czasie ani długości trasy nie oszczędzą.

Zlikwidować! Zlikwidować!

[Gość: pasażer z sieciówą]

Po co komu linia z 20 minutową częstotliwością.
Pasażerowie z Ronda Rataje i tak nie skorzystają, a mieszkańcy Serafitka i
Piastowskiego mogą spokojnie pojechać czym innym i przesiąść się lub dodreptać
do Ronda.
Robie byle czego (jak linia 3 z 20 minutową częstotliwością) to błazenada
nikomu nie potrzebna do szczęścia.

[ika595]

zgadzam się- poco linia przez Strzelecką - przecież po to będzie trasa przez
most Rocha, żeby zlikwidować stare połączenia.Lepiej puścić tę trójkę ze
Starołęki albo Stomila na Górny Taras Rataj i dalej do Piątkowa albo na Wilczak-
bo do Piątkowa właściwie nie ma czym dojechać oprócz 1 autobusu. Już kiedyś
krótko tak jeździła i nie wiem komu to przeszkadzało

Którędy powinna jeździć "trójka"?

[Gość: gość]

I znowu nieprzewidziana? decyzja z Serafitek i ronda Rataje jeżdzi bardzo dużo
pasażerów.Chyba że chcecie ich stracić.Zamiast poszeżyć ulice i most Królowej
Jadwigi to wydane pieniądze są na trasę tez w centrum moję grtulację

[Gość: ika59]

z Górnego Tarasu Rataj tez jeździ dużo pasażerów i nie maja oni tak wiele opcji
jak ci z Dolnego- nie przesadzajmy , po to jest nowa trasa żeby ułatwić życie
tym, co muszą szybko przemieszczać sie do centrum; z Ronda można dojechać
autobusem lub 11 czy 12.Zostawianie 3 na trasie przez Strzelecka jest bez sensu!!!

Którędy powinna jeździć "trójka"?

[Gość: XXman]

Trójka przez Królowej Jadwigi i Strzelecką to za mało. Co z tłumami pasażerów
wysiadających na dworcu Rataje? Co z mieszkańcami os. Piastowskiego
korzystającymi z przystanku przy ul. Serafitek? Linia 13 powinna pozostać na
dotychczasowej trasie!

[Gość: cmb]

Gość portalu: XXman napisał(a):

> Co z mieszkańcami os. Piastowskiego
> korzystającymi z przystanku przy ul. Serafitek?

Podjadą do AWF na 2 lub 9 albo pójdą pieszo na Kórnicką, żaden problem.

[Gość: mia]

i zmarnują przy tym dużo czasu (a chyba czas dojazdu do centrum był główną
przesłanką budowy nowej trasy). poza tym nie każdy ma siły chodzić długo
pieszo. jeżeli nie widzisz problemu, to życzę Ci żebyś go dostrzegł. choćby za
40 lat.

[Gość: TroubleGum]

Nie, pójdą na Rondo Rataje.. też blisko.

[Gość: Marek]

To może wszystko zostawimy tak jak jest,a nowa trasa będzie najdroższą linią
awaryjną?

[Gość: stefan]

Gość portalu: Marek napisał(a):

> To może wszystko zostawimy tak jak jest,a nowa trasa będzie najdroższą linią
> awaryjną?

Chyba się do tego dąży :((
MPK powinno być nieugięte i przeprowadzić zmianę jak planowano, jedynym
wyjątkiem powinna być 11 kursująca co 10 minut.

[Gość: mia]

no tak skoro już zbudowaliśmy nową trase, to puśćmy tam jak najwięcej linii,
żeby udowodnić jak bardzo była potrzebna. a że inni ucierpią to nic.

[mteulin]

Zawsze cierpią jacyś "inni". Wg Ciebie ucierpią mieszkańcy przy przystanku
Serafitek oraz przesiadający się na Rondzie Rataje na tramwaj, bo będą musieli
tracić czas na przejście Ronda albo na przesiadanie się z 6, 11 lub 12 przy
AWF. Tylko, że jeśli pozostawi się 13 na obecnej trasie to:
1) I tak będą tracić czas - stojąc w korku na moście Królowej Jadwigi. Jeżdżę
tamtędy i marzy mi się czasami, żeby przed tramwajem jechał pług spychający
samochody blokujące torowisko:/
2) Innymi cierpiącymi staną się pasażerowie którzy wsiadają do 13 w ciągu ulicy
Zamenhoffa. Oni zamiast szybkiego dojazdu do centrum przez Rocha, utkną we
korku na moście Królowej Jadwigi, bo kogoś męczy chodzenie.
Wg mnie najlepszą metodą jest pozostawienie planów 13 na Rocha w spokoju i
szybkie zajęcie się dostosowaniem Ronda Rataje do tego, żeby autobusy mogły
wjeżdżać na przystanek tramwajowy Rondo Rataje na ul. Zamenhoffa. Wtedy nie
będzie kłopotów z przesiadką a autobus już pusty spokojnie odjedzie na Dworzec
Rataje.

[Gość: Marek]

Gdzie byłaś/eś ak rozum rozdawali?

[Gość: ika59]

jasne a ci co mieszkają na Orła i Zegrzu niech zasuwają piechotą.Nie wszyscy
mieszkają w okolicy Ronda i maja tyle opcji co ci z Dolnego Tarasu. Wreszcie
ktoś pomyślał o nich to już sie znowu nie podoba. Przez właśnie takich
zlikwidowano 3 i 4 które jakiś czas temu jeździły przez Orła Białego.

[Gość: marek.es]

Coś 3 pustawa jeździ.Gdzie te tłumy?

[Gość: pp]

Wiadomo, ze jeździ pusta! Mieszkańcy DTR, a w szczególności debilne Piastowskie tylko pluć się umie...

[Gość: !!!]

To 3-ka powinna jeździć przez Most Św. Rocha, a nie 13-ka.
13-kę zostawcie jeżdżącą przez Most Królowej Jadwigi i Strzelecką.

Argumenty:
3-ka jest linią nie jeżdżącą przez cały dzień... i doskonale by
spełniała swoje zadanie dowożąc studentów na Politechnikę.
Natomiast brak połączenie 13-ką z Ronda Rataje i z przystanku Serafitek
z centrum miasta spowoduje odczuwalne niedogodności dla na prawdę dużej
ilości osób.

Co więcej - oczekiwany jest powrót linii 90 do Ronda Rataje, bo przecież
Rondo Rataje jest dużym centrum przesiadkowym nie tylko dla Poznaniaków,
ale także dla mieszkańców dojeżdżających z okolicznych gmin powiatu
Poznańskiego - dlatego naturalnym się wydaje, aby na Rondzie Rataje
koncentrowały się przystanki końcowe linii autobusowych, a nie na
przystanku, który po zmianie linii tramwajowych będzie miał jeszcze
mniejsze znaczenie przesiadkowe.

[Gość: aex]

widac ze jestes niedoinformowany. Linia nr 76 i 90 maja byc polaczone w jedna
linie; najprawdopodobniej od wrzesnia.

[Gość: aex]

linia nr 90 i 76 moja byc polaczone - najprawdopodobnie od wrzesnia; wiec
odpada mozliwosc powrotu lini 90 do rataj

90-ka na Rataje

[Gość: !!!]

To, że mają być połączone, to nie znaczy, że na pewno będą.

A jakbyś sobie jeszcze przypomniał, to kiedyś jeździła z Rataj
jeszcze jedna linia pospieszna "B", która dojeżdżała do dworca PKP.
Linia "A" jeździła przez Most Św. Rocha, tędy też jeździły 90-ka i 74.
Ba - przez pewien czas nawet 90-ka dojeżdżała do M1.

Dlatego warto walczyć o 90-kę... a nie wszystko przyjmować tak, jak
sobie MPK wymyśli - bo nie zawsze mają oni najlepsze pomysły.
(przecież tak samo było z tramwajem przez Most Św. Rocha - gdyby nie
nagłośnienie mediów, to ten pomysł nie został by zrealizowany).

I jeszcze jedno - droga rowerowa wzdłuż nowej linii tramwajowej...
obawiam się, że zapomniano o niej!!

[mteulin]

Obawiam się, że się mylisz. Droga rowerowa w dużej części już jest tam
zbudowana.

[Gość: TroubleGum]

90 dojeżdżało do M1 tylko wtedy, kiedy budowano dworzec na Ratajach i były
objazdy. Tak wiec była połączona z 81 (przy kasacji 81).
90 powinna jeździć w relacji północ-południe, właśnie z uwagi na krzyżowanie się
z 4 trasami tramwajowymi.. Estkowskiego, Rocha, Królowej Jadwigi i Hetmańską. Do
nich ma dowozić.
74 powinno zostać na Królowej Jadwigi (właśnie z uwagi na brak 13-ki) natomiast
A powinno jechać Mostem Rocha i torowiskiem tramwajowym.

[Gość: M]

Cytat:natomiast brak połączenie 13-ką z Ronda Rataje i z przystanku Serafitek
z centrum miasta spowoduje odczuwalne niedogodności dla na prawdę dużej
ilości osób.Kogo masz na myśli?

Którędy powinna jeździć "trójka"?

[Gość: aex]

Do wszystkich internautow zainteresowanych ta sparawa
1)kursowanie lini 5, 13 i 16 przez most rocha jest juz decyzja przesadzona -
artykul ,,Którędy powinna jeździć "trójka"?"
2)polaczenie lini nr 76 i 90 jest tez sprawa przesadzona - jeden ze
wczesniejszych artykulow

Do osoby pod pseudonimem ,,!!!": Nie ma sensu 90-ki skierowac na rondo ratje,
poniewaz po to powstaje trasa tramwajowa przez most roch oraz po to laczy sie
linie nr 76 i 90 aby laczyla Polnoc z Poldunie Poznania i dzieki tem latwiej
bedzie sie przesiadacc na tramwaj kursujacy przez most rocha

byle nie trasą wskazaną przez GW

[kajciech]

jeżeli GW wskazuje trasę to znaczy, że będzie to trasa niekorzystna dla
Poznania i jego mieszkańców.
jeżeli przejdzie trasa proponowana przez GW to proponuję nazwać "3"
eurobamberskim tramwajem-sratatajem.

[Gość: ramol]

Jak to którędy (i zez skąd)? Zez Dymbca nach Junikowo, durch Wierzbięcice!!!

[Gość: TroubleGum]

Aaaale to już byłooo i nie wróci więceeejj.. ;P

[Gość: ramol]

I właśnie o to chodzi - miasto się rozwija, zmieniają się jego funkcje, wymieniają się generacje, zmieniają sie potrzeby komunikacyjne. Że na Dębiec jeździły (nie jednocześnie, ale zawsze) 2, 3, 4, 7, 9, 10, 12, 18 i 20 wcace nie oznacza, że muszą jeździć. I brak odzewu ma mój prowokacyjny post moze swiadczyć, że chyba trafiłem - 3 na Debiec. Ale powtarzam - i co z tego? NIC!!!

[Gość: stefan]

I dlatego trzeba odciążyć niewydolny most Królowej Jadzi !!! 3 na Śródkę !!! 11
co 10 minut !!!

3 zostawcie, 11 pomóżcie!!!

[Gość: stanisław]

Właśnie! 3 zostawić, 11 uczęścić!

Którędy powinna jeździć "trójka"? po co tyle zmian

[Gość: poznaniak]

Po co tyle zmian!!! 3 niech jedzie swoja trasa "stara". 13 tez!!! Zmienic trase
linii 5 i 16, zobaczy sie jaki to da efekt. Potem korygowac. Na ten moment
zmienianie wszystkiego i we wszystkich kierunkach spowoduje pewien chaos na
Ratajach i nietylko. Prawdopodobnie ludziom bedzie sie wszystko "pie..c",
beda tylko niezadowoleni, ze "ktos chce im ulatwic zycie". Nic na sile drodzy
Panstwo!

[Gość: antyDTR]

Którędy 3? Jasne, że przez Śródkę! ja tez bym chciał z domu mieć tramwaj na Górczyn, a nie mam i musze sie 2 razy przesiadać jadąc każdym po 2-3 przystanki! Bez przesady z tym ułatwianiem niektórym życia, żeby wozić powietrze!

[Gość: antyliroy]

Zebrały się stare dziadki z Piastowskiego i chcą lobbować w MPK, dość !!!!!
3 przez Śródke !!!

[Gość: zdichu]

Prawda, im tam spokojnie by starczyły linie 7 , 12 i 13 a 3 i 4 powinny jechac przez Lecha i Żegrze bo młodzi powinni się rozwijać, a nie oni!

3 przez Śródkę!

[Gość: ika59]

popieram- 3 i 4 przez Zegrze i Orła!niektórzy chcieliby żeby wszystko było ,jak
za komuny-najlepiej rozebrać Most Rocha i zaorać!!!

[Gość: lena]

Niestety,ta pani ma rację - te przejścia są niebezpieczne - samochody na rondzie
często przejeżdżaja na zielonym(dla pieszych) i niestety osoby mniej
sprawne,dzieci lub starsi maja często kłopoty z pokonaniem Ronda

[Gość: poznanczyk20]

www.ankietka.pl/3385/linie_tramwajowe_w_poznaniu.html

O komunikacji tramwajowej w Poznaniu. Prosze o pomoc!

[Gość: poznanczyk20]

Link trzeba skopiować do przeglądarki...

[Gość: pyrek]

Trójka powinna pozostać na stałej trasie. To po co w takim razie buduje się Most
Rocha? Przecież ma on odciążyć Strzelecka, tak jaką Ratajczaka.
W końcu powinno się zluzować skrzyżowanie przy AWF.

Powinno się pomyśleć o A, które stoi w dłuuugich korkach na Królowej Jadwigi i
Niepodległości. Niech powróci do ścisłego Centrum i jeździ trasą: Strzelecka,
Kupiec Poznański, Pl.Wolności, Gwarna...

[Gość: pablo]

moim zdaniem 13 powinna zostac na swojej trasie, a 3 ze swa czestotliwoscia
kursow co 20 min moglaby jezdzic przez most rocha. dlaczego? otoz w ten sposob
uzyskujemy wiele mozliwosci dokonania wyboru przez pasazerow. np mieszkaniec
dtr moze wybrac czy jedzie 13 przez strzelecka, czy jedzie 3 przez rocha do
centrum, czy 4 lub 7 do RR lub kornickiej i tam sie przesiada. kolejny wazny
argument to mozliwosc wyboru dla wysiadajacych z autobusow na dworcu
autobusowym RR. beda mieli jeden przystanek z ktorego beda odjezdzac
bezposrednie tramwaje w kierunku centrum lub w kierunku dworca pks. ( tu sie
zaloze ze 13 bedzie pekac w szwach, bo na przystanek 3 bedzie za daleko - jest
po drugiej stronie ronda ). rozwiazaniem bylby nowy przystanek za rondem w
kierunku kornickiej I TYLKO WTEDY ZMIANA TRASY 13 MA SENS!.co sie jednak stanie
gdy 13 pojedzie mostem rocha,bez zbudowania przystanku za rondem w kierunku
kornickiej, a trojka pozostanie na swojej starej trasie? powstanie utrudnienie,
ludzie beda musieli przesiadac sie na AWF, gdzie przystanki znow sa po
przeciwnej stronie, gdzie przystanki sa male i waskie, gdzie znow traci sie
czas i nerwy, gdzie juz teraz trudno wsiasc do 6, 11 lub 12. tak naprawde
szybszy dojazd do centrum uzyskaja tylko mieszkancy gtr, dla ktorych zmiana
trasy linii 13 jest i tak bez znaczenia. NIE MOZNA ZOSTAWIC DWORCA AUTOBUSOWEGO
RR BEZ BEZPOSREDNIEGO POLACZENIA Z CENTRUM! ( nie biore pod uwage istniejacego
przystanku na rr z kierunku staroleka w kierunku kornickiej bo jest za daleko
i nikt nie bedzie pokonywal cale ronda ). rozwiazania sa dwa: albo nowy
przystanek, albo 13 jezdzi po starej, a 3 po zmienionej trasie.

[Gość: włodek nie z Grunw]

Skoro trudno wsiąśc do 6,11,12 to zwiększmy częstotliwość linii 11 do "co 10 minut".
Ja się zapytam przekornie, bo poprzedni post to już chamstwo! Czy mieszkaniec dtr musi mieć dojazd wszędzie?
Już niepotrzebnie się tam marnuje linia 3 i 4, bo dziadki walczyły, a puste się to wozi...

[Gość: pablo]

wcale nie chodzilo o mieszkancow dtr ( to byl tylko przyklad, bo i tak beda
mieli bezposrednie polaczenie ) glowny nacisk wypowiedzi byl polozony na brak
mozliwosci przesiadkowych (pasazerow dworca autobusowego RR )na tramwaj w
kierunku centrum. ZAMIAST BYC PRZEKORNYM BADZ DOKLADNY W CZYTANIU. podaj
argumenty ktore przemawiaja za tym aby przesiadka z autobusu na tramwaj w
kierunku centrum na rr byla prowadzona przez cale rondo. (byles tam kiedys?
widziales? korzystales?)

[Gość: pablo]

a co do 3/4. jesli chodzi o odcinek od staroleki do rr to masz racje.
frekfencja jest slaba. ale od kornickiej do teatralki jest mocno obsadzona. co
do przystanku przy awf i problemami z wejsciem do tramwaju - probowales sie tam
kiedys dosiasc np o godz 16 w roku szkolnym i studenckim? jest trudno chociaz
jezdza jeszcze 5 i 13.( chyba ze nie uwazasz tego przystanku za punkt
przesiadkowy) oczywiscie rzecz poprawilaby 11 z czestotliwoscia kursu co 10
min, a wogle nie bylaby potrzebna zmiana czestotliwosci gdyby WYBUDOWANO
PRZYSTANEK TRAMWAJOWY ZA RR W KIERUNKU KORNICKIEJ. wtedy caly potok pasazerow z
dworca autobusowego rr mialby blisko przystanek i polaczenie z centrum miasta

[Gość: Włodek nie z Grunw]

AWF nie jest dla mnie przesiadką. Jest pełno, ale nie ma przepełnień. 5 i13 nie miały większego znaczenia dla jadących na Półwiejską i dalej, chyba, że ktoś nie miał co robić i nimi dojeżdżał, a potem biegiem za 6,11,12.

Dworzec Rataje dobrze znam i rzeczywiście tu jest kicha. Najlepszym rozwiązaniem byłby ten przystanek za rondem, ponieważ na moście Królowje Jadwigi nie powinno być nic innego niż 6,11,12, zaś na zamenhofa najwyżej 7,12,13!

[Gość: pablo]

czyli co do jednego jestesmy zgodni. przystanek za rondem jest potrzebny! ale
jak widzisz sytuacje gdy przystanek nie powstanie, i bedziesz chcial dojechac z
dworca autobusowego rr do centrum? gdzie wsiadziesz i gdzie sie bedziesz
przesiadal? jestem ciekaw twojego punktu widzenia i rozwiazan. co do zamenhofa
pelna zgoda ( gdy 13 bedzie jezdzic przez kornicka) , ale na odcinku od srodki
do teatralki raczej zrobi sie makabra po likwidacji linii 3/4. czy jest jakies
racjonalne rozwiazanie?

[Gość: Włodek nie z Grunw]

3/4 skierować gdzieś na GTR... pewnie zaraz bedzie ze sie nie da, bo tam za dużo. Jak bede miał jechac z rr do centrum to pojade:
1) do piłsuskiego i na wioślarską dojdę
lub
2) obejdę to cholerne rondo
lub
3) pojade 6,11,12 i sobie jakoś dojdę lub podjadę 2 i 9

[jans21]

Ja proponuje inne prostsze rozwiązanie - od Ronda Rataje aż do okolic hotelu
Sheraton idealnie pokrywają się aż 3 linie:6,11,12 - ponadto dalej aż do Mostu
Teatralnego 11 i 12 jadą po jednej linii - więc proponuje skierować 11 przez
ulicę Strzelecką i po kłopocie - reszta tj. 3 i 13 tak jak jest w planach.

[Gość: pp]

Tyle, że Strzelecką linia 11 jechac nie może bo jedzie na Piątkowską, a przez Strzelecką z Wildy jedzie na Piątkowską linia 9.

[skin.polskii]

trójka powinna jeździć z Górczyna na Wilczak a w przyszłości na Naramowice