Poznański drogowy plan ośmioletni

[miron999]

Pod rondem Rataje, aż się prosi, żeby powstał tunel dla jednego z kierunków
Jadwigi-S11, lub Zamenhofa-Starołęka. Przejście dla pieszych rozwiąże problem
tylko pieszych, a miasto nadal będzie się zapychać korkami. Im więcej pasów -
tym więcej korków na zwężeniach. Cóż z tego że będą 4 pasy na wlotach, gdy
most Jadwigi obsługuje tylko 2. W Lizbonie mają to dobrze rozwiązane. Polecam.
m.

[Gość: q]

Prawde mówiąc bardziej by mnie ucieszyła rozbudowa sieci tramwajowej i
przedłużenie linii od istniejących pętli tramwajowych w kierunku peryferii miasta.

[Gość: koles]

A co z 3 pasem na Niestachowskiej do Dabrowskiego to przeciez tylko kosmetyka
wobec takich Inwestycji Stoje tam w korku codziennie 15 min!
a wystrczy 3 pas pod gore i juz byloby lepiej!

[Gość: observer]

Co racja to racja. Tez jestem za tunelami zamiast poszerzania naszych rond.
Powinnismy ich w strone komunikacji bezkolizyjnej na rondach a nie dodawac
kolejne pasy, ktore powoduja zapychanie sie w zwezonych miejsach.

Poznański drogowy plan ośmioletni

[Gość: Virtus]

Oczywiście o Jeżycach zapomniano. Co z Św. Wawrzyńca?! Jak wyglądają dzisiaj
Jeżyce.
Poza tym ważniejsza powinna być komunikacja miejska - kolejne tory tramwajowe itp.

Poznański drogowy plan ośmioletni

[Gość: tomi]

Poszerzanie Grunwaldzkiej będzie miało sens tylko wtedy, jeśli
wybuduje się wiadukt kolejowy nad przejazdem na granicy miasta.
Bez tego ulica i tak będzie stała. Dzisiaj są takie godziny, że
przejazd jest zamykany 5-6 razy/h i korek zaczyna się od
Jawornickiej i ciągnie do samego przejazdu. Nawet dwujezdniowa ulica
tego nie załatwi.

[Gość: Lechu]

I ten pomysł z przeniesieniem przystanku kolejowego Junikowo na
przejazd na Grunwaldzkiej!!!! Szlabany się zamykają. Samochody
stają. Po długiej chwili wolniutko podjeżdża osobowy. Samochody
stoją. Osobowy zatrzymuje się na peronie. Samochody stoją, korek
rośnie. Z pociągu wysiadają ludzie. Szlabany zamknięte. Samochody
stoją.Korek już do Malwowej. Do pociągu wsiadają ludzie. Szlabany
zaknięte. Samochody stoją. Korek do pętli tramwajowej na Junikowie.
Pociąg rusza i wolniutko przetacza się przez przejazd odprowadzany
wściekłym wzrokiem dziesiątek kierowców. Szlabany się podnoszą.
Przez przejazd przejeżdza kilkanaście samochodów. Szlabany się
zamykają. Podjeżdza osobowy ... itd. Czy w XXI wieku naprawdę nie
można chociaż zamykać przejazdu wtedy, gdy osobowy stoi gotowy do
odjazdu z peronu, zamiast celebrować postój pociągu kosztem czasu
połowy mieszkańców Plewisk? Ten, kto to wymyślił na pewno tu nie
mieszka.

[Gość: z plewisk]

popieram, miejsce na wiadukt jest, a przez ten p.. peron włoszczowa,
przejechanie 3 km zajmuje średnio 20 minut.

Poznański drogowy plan ośmioletni

[Gość: aquanet]

Pod Rondem Rataje powinien powstać duży parking buforowy, żeby dojeżdżający do
Poznania pracownicy nie pchali się samochodami do centrum, tylko mogli je
zostawić i dalej podróżować komunikacją publiczną. Zróbcie to dla dobra nas
wszystkich, bo korki w Poznaniu są nie do zniesienia!!!

[anna_11]

miron999 napisał:

> Pod rondem Rataje, aż się prosi, żeby powstał tunel dla jednego z
kierunków
> Jadwigi-S11, lub Zamenhofa-Starołęka. Przejście dla pieszych
rozwiąże problem
> tylko pieszych, a miasto nadal będzie się zapychać korkami. Im
więcej pasów -
> tym więcej korków na zwężeniach. Cóż z tego że będą 4 pasy na
wlotach, gdy
> most Jadwigi obsługuje tylko 2. W Lizbonie mają to dobrze
rozwiązane. Polecam.
> m.
Mam nadzieję, że nie powstanie III rama idąca przez środek Osiedla
Kopernika, niszcząca przyrodę (Lasek Marceliński) To są pewnie plany
za PZPR. Trzeba jej przebieg zweryfikować

[Gość: teco]

a ja mam nadzieję, że powstanie. przez os. Kopernika droga będzie w przykrytym
nasypie (tunel), a w lasku Marcelińskim droga idzie przy krawędzi lasku. nie
dajmy się zwariować - to jest miasto i musi się rozwijać.

[Gość: marekr]

a ja mam nadzieje ze powstanie. mieszkam kolo autostrady, codziennie tamtedy
przejezdzam i to jest jeden wielki koszmar, 3 mozliwosci przejazdu do Lubonia,
przez Gorczyn, Kaczą albo Plewiska - wszystkie 3 beznadziejne, trzeba coś zrobić
w tym kierunku bo nie ma sensownego przejazdu między tymi częściami miasta..

Inwestowanie w przejścia podziemnie...

[mankut400]

...na Rondzie Rataje NIE MA SENSU !!!

Najprościej wybudować wiadukt dla samochodów NAD rondem, na kierunku
równoleżnikowym (w ciągu ul. Krzywoustego)

Miejsce jest, koszty zapewne porównywalne (nie trzeba przekładać
żadnej podziemnej infrastruktury), wygodniej i BEZPIECZNIEJ dla
pieszych

Przedłużenie Nowych Zawad - wreszcie (ale kiedy??)

[t.o.m.e.k]

Bo przecież to co sie dzieje na Głównej w godzinach szczytu to
zgroza. Zakorkowane wszystko, długie zmiany świateł, 400m odcinek
między Michała a światłami pokonuje się czasami w 15 minut!!!

Ale, parafrazując Nikodema Dyzmę - "rząd postanowił, a co z tego
będzie - zobaczymy".

To naprawdę ma być? ;)

[marcin.poznan]

Aż trudno uwierzyć, ale trzymamy kciuki, szczególnie za III ramę.
Tymczasem czy wiadomo co się dzieje w rejonie węzła Lutycka-Dąbrowskiego?
Zaczęto budować skrzyżowanie... jednopoziomowe na wysokości Piotra i Pawła.
Już widać, że będzie to miejsce porannych i popołudniowych korków, bo jest to
miejsce o bardzo dużej intensywności ruchu. Dlaczego Zarząd Dróg się na to
zgodził? Jest to ewidentny krok w tył jak chodzi o usprawnienie ruchu...

mapka by tu wiele rozjaśniła

[Gość: no]

ale to przekracza wyobraźnię dziennikarzy GW

Poznański drogowy plan ośmioletni

[Gość: Ala]

Piękne drogi a pieszy na chodnikach ciągle się potyka i w
gó...wdeptuje. Nie wspomnę o chodnikach osiedlowych ! Miasto niczyje.

31. Baza odcięta od szybkich dróg

[Gość: Poznaniak]

W planach wieloletnich była nowoczesna droga z miasta do Starołęki, nad A-2, do
31. Bazy Lotniczej (Piotrowo).

Poznański drogowy plan ośmioletni

[woytolo]

Charakterystyczne: Ani śladu o nowych, niezbędnych przeprawach przez Wartę,
dwupoziomowych skrzyżowaniach ani choćby o tym, że RAMA ma sens, jak jest
bezkolizyjna. Ręce opadają...

Poznański drogowy plan ośmioletni

[Gość: Marek]

Co to znaczy, miasto chce zbudować? Niech zbuduje. Ja też chciałbym
być piękny,młody i bogaty.

Rozczaruje wszystkich ;) - i tak bedzie gorzej...

[Gość: molski]

wystarczy popatrzec na niemcy, kraj o poteznej sieci drog i ogromnej
liczbie aut - Polska jest dopiero gdzies w przedsionku tego samego
bajzla.To co sie dzieje w centrach miast, w kilkukilometrowych
korach na autostradach - zaden polak gadajacy przy piwie o cudownych
autostradach w DE i tak tego nie pojmie. Ale prawda jest taka ze to
wszystko jest wazne, trzeba budowac i rozbudowywac, ale korki beda
coraz wieksze i koniec. Jak jestem w Polsce to mimo tego o czym
piszecie jade sobie super spokojnie, ale wystarczy ze chce
przejechac z Mainz do Kaiserslautern i stoje tam w minimum 3
korkach - przy czym slowo korek jest troche inaczej rozumiane niz
polsce - to nie jest 10-cio minutowy zatorek przed skrzyzowankiem.
To zwykle 6km totalnego kora na obu pasach, tak ze jak jest korek na
4km to czlowiek tego w ogole nie zauwaza ;)
I to czeka Polske czy tego chce czy nie, w koncu czyms trzeba
zaplacic za przyjemnosc posiadania 3 aut w kazdej srednio zamoznej
rodzinie

Poznański drogowy plan ośmioletni

[Gość: kierowca]

Przejazd w Plewiskach powoduje korek niejednokrotnie aż do
Bułgarskiej (np.wczoraj),powodzenia do Euro.Z drugiej strony ,od
strony Plewisk stoi się na ulicy podporządkowanej (Grunwaldzka),i jak
nie wymusisz przejazdu,nie wyjedziesz wcale,co na to Policja?Proszę
się też zastanowić co się stanie ,jak wprowadzą się ludzie do
wszystkich realizowanych inwestycji w tym rejonie
(Plewiska ,Palędzie itp)

[Gość: Lechu]

Stanie na podporządkowanej Grunwaldzkiej i wymuszanie by się
wepchnąć na przejazd to dla mnie codzienny, poranny stres. I dla
wszystkich zmotoryzowanych mieszkańców Plewisk, bo po prostu nie ma
żadnej alternatywy. Kto tu mieszka, ten wie o czym piszę. Wiadukt
jest NIEZBĘDNY. Ciekawe jak w czasie Euro'12 kibice z Poznania
pojadą do Wrocławia? Do tego czasu przybędzie tyle samochodów, że
korek na przejeździe w Plewiskach będzie skutecznie blokował
Bułgarską. A wtedy ani Grunwaldzką, ani Głogowską. Niech się ktoś
wreszcie zastanowi. I zamiast nas uszczęśliwiać drugim pasem
nieprzejezdnej Grunwaldzkiej lub kolejną "inteligentną"
sygnalizacją, przeznaczy te miliony na jedyną właściwą w tym miejscu
inwestycję, czyli _W_I_A_D_U_K_T_. Osobiście wolę jechać, nawet
powoli, jednym pasem tak jak teraz wyglądającej Grunwaldzkiej, mając
w perspektywie płynny przejazd nad torami, niż stać na poszerzonej,
dwupasmowej ulicy w oczekiwaniu na łaskę dróżnika.

Poznański drogowy plan ośmioletni

[Gość: kierowca]

wpisujcie swoje wrażenia z przejazdu ,może wreszcie Kogoś to "ruszy"

Poznański drogowy plan ośmioletni

[Gość: korek]

Po co nowa/stara trzypasmowa Lechicka od mostu Lecha??? Miała być nowa
trzypasmowa ale z nowym mostem na Karolinie!!! Czyli miało być dobrze a wyjdzie
jak zwykle... jakieś doraźne poszerzanie, dolewanie pasów i tak na kolejne 30
lat z głowy.

[spinaker206]

Problemem Poznaniaków nie jest poruszanie się samochodem, ale szybkie
przemieszczanie po mieście komunikacją masową.