Jak będzie wyglądała nowa Łacina

[Gość: chomsky]

Plany brzmią świetnie, choć jak znam moich rodaków zaczną zaraz wylewać tu
swoje żale i narzekać. Uważam, że nowe centra handlowe potrzebne nam są też po
to, żeby poczuć, że to nie średniowiecze i nie musimy robić zakupów w stu
sklepikach porozrzucanych po całym mieście. Im ich więcej , tym lepiej dla nas
klientów, szczególnie w takim okresie zakupowego szaleństwa jak teraz.

Jak będzie wyglądała nowa Łacina

[Gość: xyz]

W krajach cywilizowanych bardziej szanuje sie pieszych i to nie oni schodzą do
podziemia tylko samochody. Zresztą proszę zobaczyć trochę dalej na ul.
Katowickiej jest przejście podziemne i mało kto korzysta bo ludzie boją się. No
cóż ale takie rozwiązania drożej kosztują to nie ma co nadwyrężać kieszeni
inwestora. Poza tym niestety okolice Malty staną sie za korkowanym miejscem
Poznania, zamiast rekreacyjnego i budowanie tzw centrów handlowych w centrum
zamiast na peryferiach doprowadzi do paraliżu miasta i ludzie będą chętnie je
opuszczać.

przejście podziemne to przeszłość

[lmblmb]

Gość portalu: xyz napisał(a):

> W krajach cywilizowanych bardziej szanuje sie pieszych i to nie
> oni schodzą do podziemia tylko samochody. Zresztą proszę zobaczyć
> trochę dalej na ul. Katowickiej jest przejście podziemne i mało
> kto korzysta bo ludzie boją się.

Nie tylko z tego powodu przejście podziemne jest bezsensem. Na razie nie trzeba
pokonywać schodów, a w przyszłości tak. Po drugie w cywilizowanym świecie są
zjazdy dla rowerów, jeśli ich nie będzie, to droga rowerowa będzie kończyć się
na przejściu.

I tak Rataje straciły szansę. Chomsky do USA!

[Gość: Włodek z Grunwaldu]

pod dwoma przedmówcami się tylko podpisuję. Teraz bez tunelu pod Maltą w ciągu
ul. Chartowo się nie obędzie. Może to i dobrze?

[Gość: Czesio]

Przejście podziemne jest tam konieczne. Przynajmniej od strony centrum. Jest tam
bardzo niebezpiecznie.
Tylko musi to być przejście z ruchomymi schodami.
Jak niby samochody mają w tym miejscu "zejść do podziemia"?

Jak będzie wyglądała nowa Łacina

[Gość: xyz]

Przepraszam przejście jest na Bolesława Krzywoustego.

Jak będzie wyglądała nowa Łacina

[Gość: renata]

Nie rozumiem, co sobie myśli inwestor planujący wielkie centrum handlowe w
bliskim sąsiedztwie już budującego gigantycznego CH Malta. Przecież te dwa
kolosy będą sobie podbierać klientów aż w końcu jeden z nich podzieli niechlubny
los badziewia pt. "Victoria Center".

Inna sprawa - że ogromnie żal tej połaci zieleni, która mogła być wspaniałym
terenem rekreacyjnym i płucami Rataj. Zalewanie betonem takiego obszaru ziemi
wysokiej żyznej klasy (kiedyś były tu ogrody) to zbrodnia.

[Gość: slusznie]

Skoro to zbrodnia, to zawiadom prokuraturę.

[Gość: Anna]

> Inna sprawa - że ogromnie żal tej połaci zieleni, która mogła być wspaniałym
> terenem rekreacyjnym i płucami Rataj. Zalewanie betonem takiego obszaru ziemi
> wysokiej żyznej klasy (kiedyś były tu ogrody) to zbrodnia.

Popieram całkowicie!

[Gość: łuki]

jakie znowu płuca Rataj ? Całe Rataje to jedne wielie płuca u mnie
na osiedlu jak zawieje to trzeba się samochodów chwytać zeby nie
odlecieć a tlen to chyba z pod Kórnika wdychamy...

[Gość: mada]

> Nie rozumiem, co sobie myśli inwestor planujący wielkie centrum handlowe w
> bliskim sąsiedztwie już budującego gigantycznego CH Malta. Przecież te dwa
> kolosy będą sobie podbierać klientów aż w końcu jeden z nich podzieli niechlubny
> los badziewia pt. "Victoria Center".

Losem inwestorów bym się nie przejmował, wiedzą gdzie się pakują. A konkurencja
jeszcze nikomu nie zaszkodziła. Apsys właśnie dlatego zbuduje centrum handlowe
razem z osiedlami mieszkaniowymi, aby zdobyć nowych klientów.

> Inna sprawa - że ogromnie żal tej połaci zieleni, która mogła być wspaniałym
> terenem rekreacyjnym i płucami Rataj. Zalewanie betonem takiego obszaru ziemi
> wysokiej żyznej klasy (kiedyś były tu ogrody) to zbrodnia.

Nie bardzo rozumiem jakie tereny masz na myśli? Łacinę wzdłuż ul. Krzywoustego
czy teren otoczony murem przy Baraniaka? W pierwszym przypadku jest to
zarośnięta łąka, z której korzystają psy w celu wiadomym. Ludzie nie korzystają
z owego miejsca, bo zwyczajnie nie da się tam bezpiecznie poruszać (to tam
dochodziło niejednokrotnie do gwałtów). W drugim - nawet nie wiadomo dokładnie
co tam było. Nikt nie mógł korzystać z tak olbrzymiego terenu nieopodal centrum
miasta i jednocześnie w sąsiedztwie wielkich osiedli mieszkaniowych.

Z tymi "płucami" mnie rozbawiłaś! Widzę, że nie orientujesz się w kierunku
przepływu powietrza w naszym mieście. Nawet gdyby tam był las, po wycięciu i tak
nic by się nie zmieniło. Zwyczajnie Rataje są zaopatrywane w powietrze zupełnie
z innej strony. O "ziemi wysokiej klasy" nawet nie wspominaj, bo takowej w
Wielkopolsce nie ma. Zresztą nawet gdyby była (10 minut od centrum miasta) to
chyba nie chciałabyś aby hodowano tam śliwki?

Ja się cieszę, że wreszcie będę mieszkał w czystej i uporządkowanej okolicy
(mieszkam na ul. Katowickiej). Cieszę się z bliskości kina, sklepów, rozrywek.
Oczywiście, że będzie zwiększony ruch, tego nie da się uniknąć. Jednak wierzę,
że przy tak dużej i kompleksowej inwestycji komunikacja i przepływ ludzi będzie
rozwiązane. Teraz na Baraniaka, Jana Pawła II, Krzywoustego i Rondzie Rataje
panują nieznośne korki. Bez gruntownej zmiany organizacji, bez powstania nowych
pasów ruchu, nowych ulic nie jest możliwa zmiana na lepsze.
Cieszę się też z budowy nowych biurowców wzdłuż Baraniaka, kolejne ugory znikną.
Powstaną nowoczesne powierzchnie biurowe (tych w Poznaniu brakuje). Wszyscy
chcielibyśmy, aby inwestował u nas kapitał, aby powstawały nowe miejsca pracy,
ale gdzie nowe firmy miałyby się lokować? Na Wolnych Torach za X-lat?
Pozdrawiam wszystkich malkontentów, więcej optymizmu!

Jak APSYS chce budować na gruntach Miasta?

[Gość: Franek]

Przecież na Łacinie w misjcu planowanego marketu jest kilka ha
gruntów miejskich.Więc skąd już wiadomo że to APSYS wygra przetarg?

[Gość: chomsky]

Wygrali przetarg już dawno temu, ale opieszałość urzędników a szczególnie były
wojewoda kunktator opóźnili sprawę o 5 lat

[Gość: Poznań]

Bzdura.Wojewoda opóznił plan zagospodarowania.APSYS chce za wszelką
cenę dokonać kolejnego przekrętu zamieniając małe rozdrobnione
działki na scalony kilkuhektarowy teren Miasta.Ciekawę dlaczego
Prezydent nie wystawi tego terenu zgodnie z prawem na przetarg?
Mozna by za niego dostać dużą kasę a nie kupczyć po cichu majątkiem
wszystkich Poznaniaków.Ciekawe tez kto zapłaci za
infrastrukture ,pewnie też poznaniacy.No cóż zapewne R.Grobelny robi
to bezinteresownie.

[Gość: jaszkowski]

Rysiu na koń!

oj czepiacie sie! bedzie kosciol wiec p

[foxof]

o co wam jakies ruchome schody w przejsciu podziemnym (w normalnych krajach standard w kazdym zejsciu do metra czy tez premetra czy tez duzego przejscia podziemnego)

mieszkam tam - te plany to koszmar

[Gość: gostek]

już teraz jazda samochodem w szczycie to koszmar. wyjazd z osiedla atanera
koszmar - ulica katowicka jak wiejska dróżka na kilka tysięcy mieszkańców. jak
dojdzie centrum handlowe i jeszcze jedno osiedle to będzie katastrofa.

[Gość: m2w]

zgadza się przez kilka lat wybudowano setki mieszkań a wyjazd jaki był taki jest
- zamontowano tylko światła na wyjeździe z katowickiej i to tylko dlatego, ze
był tam tragiczny wypadek. buduje się osiedla zupełnie zapominając o drogach do
nich.

to już jest koszmar

[Gość: apacz]

a ataner oddaje kolejne bloki:(((

[Gość: mada]

> już teraz jazda samochodem w szczycie to koszmar. wyjazd z osiedla atanera
> koszmar - ulica katowicka jak wiejska dróżka na kilka tysięcy mieszkańców. jak
> dojdzie centrum handlowe i jeszcze jedno osiedle to będzie katastrofa.

Ulica Katowicka ma być przebudowana właśnie przy okazji budowy Galerii Malta.
Poza tym powstaną nowe ulice. Wystarczyło zapoznać się z planami
zagospodarowania przestrzennego lub chociażby dokładnie przeczytać artykuł.

Jak będzie wyglądała nowa Łacina

[Gość: christophorus]

Zarówno rondo Rataje, Śródka i Starołęka powinny zostać przerobione na skrzyżowania wielopoziomowe dla ruchu samochodowego. Budowanie przejść podziemnych wiele nie zmieni. Nie wiem czemu w Poznaniu takie konstrukcje w ogóle nie powstają. Wrocław ma 2 takie rozwiązania w centrum miasta i funkcjonuje to dość dobrze. I tak proponuję:
- na Rondzie Śródka ruch na osi Katedra - Osiedla Warszawskie puścić estakadą nad rondem,
- na Rondzie Rataje wybudować tunel dla wyjeżdżających i wjeżdżających do miasta trasą Katowicką,
- na Rondzie Starołęka wybudować przynajmniej estakadę dla skręcających w lewo z ulicy Hetmańskie w Zamenhoffa.
Dziwię się też, że przy okazji budowy nowego centrum handlowego nad Maltą nie planuje się estakady dla skręcających w lewo z Jana Pawła II w Baraniaka. Bez takiego rozwiązania temu skrzyżowaniu grozi zupełny paraliż.
Budowa odcinającego pierścienia w okół nowego osiedle to rozwiązanie, które będzie służyć jedynie jego mieszkańcom. Nie dziwi to, bo w interesie inwestora jest przecież by z tego terenu korzystało jak najmniej osób z zewnątrz. Gdyby tak projektowano pozostałą część Rataj to przejazd przez tą część miasta przypominał by podróż po labiryncie.
Jeśli poważnie nie zmieni się myślenia o komunikacji w tym mieście to grozi nam katastrofa. Niestety u nas inteligentna sygnalizacja jest traktowana jako remedium na wszystkie problemy. Światła na Rondzie Rataje potrafią np. zablokować to skrzyżowanie na 10 min. Już dwa razy utknąłem w takim okrągłym korku. Światła na rondach może zwiększają bezpieczeństwo (choć można z tym polemizować) ale zasadniczą zmniejszają ich przepustowość. Na wszystkich wymienionych wyżej korki były o wiele mniejsze przed zamontowaniem tam sygnalizacji.

[Gość: teco]

jestem przeciw estakadom, w miejscach, które tętnią życiem pieszych - krzyżówka
Baraniaka i JPII czy rondo Śródka to takie miejsca. estakady w takich miejscach
degradują estetykę miasta. mają sens wizualny na wielkich węzłach dróg szybkiego
ruchu. w mieście powinny być tunele i basta!

[Gość: nuta]

Cudownie. Jestem za, choc mam nadzieje, ze planowane skrzyzowanie z
ul. Krzywoustego, to nie swiatla, tylko bezkolizyjne rozwiazanie. W
kocnu to najlepszy dojazd do autostrady. Mosty budowac panowie...

Nowa dzielnica ok - ale po co kolejny market ??

[Gość: fish]

przeciez powstaje Malta. Zgadzam sie z przedmówcami, teraz w
godzinach szczytu wyjazd Katowicką to koszmar. Stojąc w korku można
sepuku popełnić. Po cholere ten drugi market ?
Wole jak bedzie ładnie, zamiast chęchów, ale po co market + wybudują
nam ring. Ja mieszkam na Milczańskiej, pamiętam rok 2002 - ludzie,
nic, żadnego atanera (nowego, bo stary alcatraz był), tylko polanka,
fajnie było.

[Gość: thomas]

już niedługo zrozumiesz, jak będziesz potrzebował zrobić świąteczne
zakupy i będziesz mój drogi przedmówco stał dobre pół godziny w
kolejce do kasy.
Inteligentnie mi odpowiesz, że już dawno robisz zakupy w internecie,
a centra handlowe Cię nie interesują. Mnie również, ale za moje
pięniądze tego nie budują i jak im się biznes kalkuluje to bardzo
dobrze. Jeśli Apsys zuduje Poznańską Manufakturę (patrz Łódź), gdzie
jest miejsce na muzea, restauracje centra rozrywki, to skorzystamy
wszyscy. Wartość mieszkania w cetrum miasta zazwyczaj rośnie, więc
wkrótce spotkamy się w domku pod Poznaniem. Ja mieszkam na Polance.
Czego Tobie i sobie życzę.

Jak będzie wyglądała nowa Łacina

[woytolo]

Nie ma ucieczki przed wielopoziomowymi skrzyżowaniami, przed estakadami.
Estakady czy przejścia podziemne można zbudować z elementów prefabrykowanych w
ciągu naprawdę krótkiego czasu. Takie skrzyżowania fundują sobie także Warszawa
czy Kraków (poza Wrocławiem).

toZacznijcieOdChodnikaWzdłużKatoi wckiejDoMalty

[Gość: ziutek]

Jak będzie wyglądała nowa Łacina

[billert]

bardzo zły plan, wyraz wyizolowanej z europejskich zasad planowania
przestrzennego, nowej, promotoryzacyjnej i antyekologicznej polityki
przestrzennej miasta, faktycznie dyktowany przez niskiej jakości inwestycje
prywatne.
Szkoda, że piszący takie teksty dziennikarze, nie dysponują podstawową wiedzą na
temat europejskich zasad rozwoju miast. Radzę udać się do Lipska i porozmawiać z
p. Gerkensem z URBACTU - (Wydz. rozwoju miasta Lipska) i przeczytać jego raport
o Poznaniu. Kochani dziennikarze! W swoich artykułach przekładacie czytelnikowi
bezkrytycznie ideologię kiepskiej jakości inwestorów dewastujących miasto. W tym
konkretnym przypadku poznańskie KLINY ZIELENI oraz przenoszących tam funkcje i
kompleksy zabyudowy, ktore wysokiej klasy inwestorzy realizują w śródmieściach
miast. Zapraszam w czwartek do Arsenału - tam przykład naprawde dobrej
inwestycji a nie szkodliwej dewastacji przestrzeni miasta.

[Gość: J]

billert napisał:

> bardzo zły plan, wyraz wyizolowanej z europejskich zasad planowania
> przestrzennego, nowej, promotoryzacyjnej i antyekologicznej
polityki
> przestrzennej miasta, faktycznie dyktowany przez niskiej jakości
inwestycje
> prywatne.
> Szkoda, że piszący takie teksty dziennikarze, nie dysponują
podstawową wiedzą n
> a
> temat europejskich zasad rozwoju miast. Radzę udać się do Lipska i
porozmawiać
> z
> p. Gerkensem z URBACTU - (Wydz. rozwoju miasta Lipska) i
przeczytać jego raport
> o Poznaniu. Kochani dziennikarze! W swoich artykułach przekładacie
czytelnikow
> i
> bezkrytycznie ideologię kiepskiej jakości inwestorów dewastujących
miasto. W ty
> m
> konkretnym przypadku poznańskie KLINY ZIELENI oraz przenoszących
tam funkcje i
> kompleksy zabyudowy, ktore wysokiej klasy inwestorzy realizują w
śródmieściach
> miast. Zapraszam w czwartek do Arsenału - tam przykład naprawde
dobrej
> inwestycji a nie szkodliwej dewastacji przestrzeni miasta.


Pisze o tym od dawna, we wszystkich moich wczesniejszych postach
nazywajac Galerie Malta jednym z najbardziej miastodestrukcyjnych
obiektow jakie zrealizowano w Poznaniu. Jest skandalem, ze inwestor
otrzymal zgode na budowe budynku przeznaczonego nie dla ludzi a dla
samochodow tuz nad brzegiem jeziora. Nic, tylko rece mozna zalamac
widzac barbarzynska polityke przestrzenna miasta Poznania.

[Gość: J]

Dokladnie to samo mozna napisac o Lacinie.

Marketów jest za dużo!

[Gość: optymalna optymist]

Markety w centrum? Wiadomo o co chodzi. Kasa, ksiorka, kasiątko. W Poznaniu jest
już za dużo marketów i zaczynają plajtować. Za 5 lat jak splajtują, to dowiemy
się szczegółów kto, ile, za co. Poczekamy.

[Gość: anty-deskur]

Wiwat Pan Prezydent i jego Urząd. Promocja miasta leży, porządnych
inwestorów nie udaję sie ściagać więc chociaż ściągają tych
marketowych,którym oddaje sien najciekawsze kąski. Wide pomysł
dojazdu z A2 do centrum przez Dolną Wildę (głownie chodzi tu o
dojażd do Starego Browaru, nie czaruj inaczej Panie Deskur). Przy
takim tempie rozwoju i strategii to nie tylko za Wrocławiem
zostaniemy ale i za Wałbrzychem.

[Gość: mada]

W Poznaniu jest
> już za dużo marketów i zaczynają plajtować.

Hmm, które?
Zajmuję się handlem, więc temat nie jest mi obcy. Z całą pewnością nie
bankrutuje żaden z nich, wręcz przeciwnie. Stajemy się w coraz szybszym tempie
podobni do społeczeństw zachodnich. Ciężar handlu przesuwa się coraz bardziej z
sklepów "osiedlowych" na sklepy wielkopowierzchniowe. Od tego nie uciekniemy.
Zresztą wystarczy się przyjrzeć tłumom ludzi każdego dnia - im ciaśniej tym
bardziej widać, że jest za mało sklepów. Piszę to oczywiście bez satysfakcji.
Wolałbym, aby w wolnym czasie ludzie poszli na spacer zamiast na spacer do marketu..

tak a tymi drogami na czerwono będziemy się gonić

[Gość: hj]

w kółko bo wyjechać się nie da:)

to nie inwestycje, to plany

[Gość: andy]

Kogos wyraznie pogielo, jesli temat planu zagospodarownaia wrzuca do zakladki
inwestycje. To swiadczy o totalnym niezrozumieniu zagadnienia w redakcji. Nie
pierwszy to raz tutaj.