Bułgarska dwupasmówką aż po stadion

[woytolo]

Bułgarska przejmie ruch z Niestachowskiej gdy: 1 - skrzyżowanie Św.Wawrzyńca z
Niestachowską będzie zmodernizowane, 2 - Grundwaldzka do Plewisk, a właściwie
do Auchan będzie dwupasmowa oczywiście z wiaduktem nad torami.

Bułgarska dwupasmówką aż po stadion

[Gość: Gregoryt]

I Broń Boże niech nie robią:
- z kierunku od Bukowskiej lewoskrętów w osiedle Popiełuszki
- lewoskrętu z Łubieńskiej w Bułgarską.

[Gość: mj]

> I Broń Boże niech nie robią:
> - z kierunku od Bukowskiej lewoskrętów w osiedle Popiełuszki
> - lewoskrętu z Łubieńskiej w Bułgarską.

1) będzie przynajmniej jeden taki wjazd
2) tam będą światła i możliwość skrętu we wszystkich kierunkach

[nudapoprostu]

"Dwupasmówka", to jest teraz! Chyba chodzi o
drogę "dwujezdniową", "czteropasmową"? :P

Bułgarska dwupasmówką aż po stadion

[Gość: Irasiad]

No to niech wezmą lepszych projektantów bo to co zaprojektowali i wykonali
dotychczas to kpina.
Np. jadąc polską do Bukowskiej końcowe pasy do skretu w lewo do centrum i w
prawo na lotnisko maja najwyzej 50 m długości. Mieści sie na nich nie więcej niż
10 aut osobowych. Cała reszta tych którzy chcą jechać do centrum lub na lotnisko
musi czekać w kolejce tych co chcą jechać w kierunku Bułgarskiej.
Miejsca było od cholery ale te pacany zaprojektowały trawnik z drezwkami.
Takich błędów jest bez liku.
Gdyby w Poznaniu był prawdziwy prezydent który czułby sie odpowiedzialny za
miasto nigdy by nie pozwolił aby jego ludzie projektowali i akceptowali do
wykonania takie knioty.
Mamy 21 wiek ćwoki a projektujecie drogi gorzej niż za Gierka.

[Gość: ZDM_ssie]

Niestety masz rację. I na dodatek w całym mieście inteligentne sygnalizacje
zaprogramowane przez jakiegoś debila. Możecie wymieniać przykłady może jakiś
bubek za to odpowiedzialny to przeczyta i coś zmieni.

[Gość: kontemplator7]

Sam jesteś debil. Od 10 lat ruch wzrósł o 20% - gdyby nie
inteligentne sterowanie straty czasu wzrosły by o 40 do 50%. W
istccie w Poznaniu odczuwa się tylko lekki wzrost strat czasu,
średnia predkość w moim komputerze samochodowym przynajmniej nie
drgnęła. Doucz sie koleś a potem podyskutujemy.

Bułgarska dwupasmówką aż po stadion

[Gość: Irasiad]

No to niech wezmą lepszych projektantów bo to co zaprojektowali i wykonali
dotychczas to kpina.
Np. jadąc polską do Bukowskiej końcowe pasy do skretu w lewo do centrum i w
prawo na lotnisko maja najwyzej 50 m długości. Mieści sie na nich nie więcej niż
10 aut osobowych. Cała reszta tych którzy chcą jechać do centrum lub na lotnisko
musi czekać w kolejce tych co chcą jechać w kierunku Bułgarskiej.
Miejsca było od cholery ale te pacany zaprojektowały trawnik z drezwkami.
Takich błędów jest bez liku.
Gdyby w Poznaniu był prawdziwy prezydent który czułby sie odpowiedzialny za
miasto nigdy by nie pozwolił aby jego ludzie projektowali i akceptowali do
wykonania takie knioty.
Mamy 21 wiek ćwoki a projektujecie drogi gorzej niż za Gierka. Dwupasmówka do
tarnowa Podgórnego była zaprojektowana z wiekszym rozmachem niż al polska i
bułgarska.

[Gość: Marcin]

Niestety jest gorzej niż wygląda: plany nie obejmują przebudowy
skrzyżowania Grunwaldzka-Bułgarska, prace skończą się na Ptasiej
(por. Program Drogowy Miasta Poznania na lata 2008-2015). Jeśli ktoś
tamtędy nie jeździ - Bułgarska już teraz jest w stanie doprowadzić
tyle pojazdów, że skrzyżowanie się blokuje a korek sięga niekiedy aż
do Marcelińskiej. Może ktoś odpowiedzialny to zmieni? Inaczej nic ta
przebudowa nie da poza tym, że zmieści się nas w tym korku dwa razy
więcej!

[Gość: kontemplator7]

Pasy akumulacji projektuje się stosownie do struktury sterowania. A
propos gierkówki do Tarnowa - mamy tam dotąd ponad setkę zabitych,
dziesiątki wywłaszczonych na specjalnych zasadach i kilkadziesiat
obiektów po lub przed remontem kapitalnym.

[Gość: Irasiad]

> Pasy akumulacji projektuje się stosownie do struktury sterowania.
A powinno sie projektowac wg potrzeb i przewidywanego ruchu. Jezeli wiadomo, że
od strony dąbrowskiego moga jechać na lotnisko i do centrum bardzo duze ilości
samochodów z kierunku Piła, koszalin, Bydgoszcz i wiadomo że chcemy rozwijać
transport lotniczy i organizowac w Poznaniu Konferencje, zjazdy, targi itp to
powinno sie projektowac takie pasy aby pomiesciły jak najwiecej samochodów. Na
al Polskiej taki pas do skretu w prawo na lotnisko powinien własciwie biec od
poczatku czyli od ul. Dabrowskiego. Rozładowało by to ruch w kierunku lotniska
i nie powodowało korków dla jadacych na stadion.

>A propos gierkówki do Tarnowa - mamy tam dotąd ponad setkę zabitych,
Zgadza się. Sam widziałem w ostatnich 30 latach kilkadziesiat smiertelnych
wypadków na tej trasie.
Mimo wszystko ta trasa to był i jest tranzyt z ruchem ponad 20000 pojazdów na
dobę. Jak ktoś łamie przepisy i pogina pod 200 na godzinę to nie ma sie co
dziwic ze są wypadki smiertelne. Wiele wypadków spowodowali piesi przechodząc
nie przejsciami podziemnymi a przez bariery rozdzielajace. Jestem przekonany, że
gdyby ul polska miała zabudowania po oby stronach typu miejskiego i była
odpowiednio dłuzsza to wypadków śmiertelnych wcale nie byłoby tam mniej.

> dziesiątki wywłaszczonych na specjalnych zasadach i kilkadziesiat
> obiektów po lub przed remontem kapitalnym.
takie były czsy i tak wywłaszczano a i teraz nie wszyscy są zadowoleni z
obecnych wywłaszeń i odszkodowań. Nic nie stoi na przeszkodzie aby obecne
uczciwe ponoc państwo wypłaciło dodatkowe odszkodowania tym ponoc niesłusznie
wywłaszczonym. Niezadowoleni z wywłaszen będa zawsze i to w każdych czasach i
pod kazda władzą.
Jezeli chodzi o stan techniczny to trasa do tarnowa podg nie była wcale taka
zła. remonty które teraz sie przeprowadza to remonty po prawie 40 latach
eksploatacji.

W dalszym ciagu twierdzę, że ul. polska jest zaprojektowana bez polotu, na czasy
wczorajsze a nie na 21 wiek i w najblizszym czasie bedzie wymagała przeróbki i
dostosowania do wymagań które narzucą poznaniowi euro 2012, targi, ruch lotniczy
i sami mieszkańcy.

[Gość: RobuR]

Ale ta ulica nie ma na celu rozprowadzania ruchu do lotniska... od tego będzie
bezkolizyjna rama komunikacyjna, którą przecież do 2012 mają zbudować w
zachodniej części Poznania.. na rondzie Dembowskiego wjedziesz w trasę i węzłami
zjedziesz.. też przy Dąbrowskiego, Bukowskiej, Ptasiej, Grunwaldzkiej.. al.
Polska będzie lokalną drogą dwujezdniową.

[Gość: mj]

Gość portalu: RobuR napisał: na rondzie Dembowskiego

a gdzie to??

[Gość: H92x]

oficjalna nazwa obornickiego (i tak jej nikt nie używa :P )

[Gość: Irasiad]

> Ale ta ulica nie ma na celu rozprowadzania ruchu do lotniska...
Najgorzej jest jeżeli z góry ktos narzuca która ulica do czego ma słuzyć. To tak
jak zawsze projektuja chodniki na osiedlach. Ludzie i tak chodzą po swojemu i na
skróty i wydeptuja w trawnikach nowe sciezki które juz nie są wyłozone
chodnikami bo projektant przewidział inaczej.
Nowa trasa na lotnisko powstanie kiedyś tam. A my mammy problem tu i teraz. Pas
do skretu w prawo i w lewo jest stanowczo za krótki i nic tego nie zmienia.
Nawet to, że kiedyc ludzie mają jeździc inną droga.
Ten problem bedze sie mscił cały czas bo bez wzgledu czy nowa droga powstanie
czy nie pas jest za krótki i korki bedą sie tworzyc szybciej.
Takie projektowanie to o kant d. roztłuc.
to tak jakbys zaprojektował aparat do oddychania a le jako rure wlotowa
powietrza zaprojektował bys słomkę.
I powiedz komus kto ten aparat ma uzywać, że niebawem w niedalekiej trudno
przewidziec przyszłości dostanie nowy aparat z wersja 4 słomkową. To czy facet
sie do tego czasu udusi czy nie i czy bedzie sie męczył to nikogo juz nie obchodzi.

Bułgarska dwupasmówką aż po stadion

[Gość: zyzy]

Przraża mnie "ROZMACH" tych inwestycji... zastał Poznań murowany a zostawiał drzewniany...szkoda słów...

Bułgarska dwupasmówką aż po stadion

[Gość: lynx]

Dwa kilometry w dwa lata, pogratulować tempa i rozmachu!
PS.
Mapka z etapowaniem prac jest nieaktualna! Z tekstu wynika, że najpierw
powstanie odcinek Marcelińska-Łubieńska, a z mapy Bukowska-Łubieńska.

[Gość: mj]

oglądanie ze zrozumieniem to widać trudna sztuka...

[Gość: lynx]

Zmienili tę mapkę bałwanie! Szkoda, że dopiero po moim poście. Fachurki!

[Gość: mj]

Gość portalu: lynx napisał(a):

> Zmienili tę mapkę bałwanie!
Tym tekstem udowodniłeś, że rzeczowa wymiana zdań jest Tobie obca. j
Łatwo rzuca się inwektywy anonimowo, prawda?

Bułgarska dwupasmówką aż po stadion

[Gość: Mat]

Cała trasa to tak naprawdę odcinek od Dąbrowskiego do Głogowskiej tylko że po
poszerzeniu Bułgarskiej nadal pozostanie ok 600 metrów wąskiego gardła na
odcinku Podchorążych-Arciszewskiego. I co z tym ... ?

[Gość: lynx]

Pewnie nic, bo drugiego pasa tam nie upchniesz. Trzeba by zacząć wyburzać
budynki, np. któryś przy skrzyżowaniu Promienista-Ściegiennego.

[Gość: Mat]

Do wyburzenia nadawałby się tylko jeden dom jednorodzinny na skrzyżowaniu
Ściegiennego/Podchorążych. Na reszcie długości się zmieści.

[Gość: Rechot]

Jasne, pod warunkiem że ulicę przeprowadzisz komuś metr od okna, że nie wspomnę
o chodnikach. Jak ulicę masz czteropasmową, to przecież skrzyżowanie jest
zazwyczaj szersze o lewoskręt.

[Gość: Mat]

Bynajmniej nie metr od okna bo jadąc w kierunku Górczyna jest dużo przestrzeni
(z blaszanymi budami) po lewej stronie a za Raszyńską szerokie trawniki po
prawej. A jeśli chodzi o lewoskręty to nie mówię że nie są potrzebne ale skoro
nie mam miejsca to wystarcza po 2 pasy jak na Grochowskiej ze skrzyżowaniem z
Marcelińską albo na Bułgarskiej ze skrzyżowaniem z Grunwaldzką (choć w ostatnim
przypadku akurat miejsce jest.

Gdzie mozna obejrzeć mecz

[Gość: kalosz]

a raczej mecze obecnych mistrzostw. Mam platformę cyfrową N- czy któryś z jej
kanałów będzie transmitował mecze?

[Gość: SpiceGold]

Ktoś tu jest jeszcze lepiej porobiony niż ja ;]