RYANAIR W RADOMIU

[isoxazolidine]

Udalo mi sie dotrzec do nigdzie dotychczas nie publikowanych zdjec z wizyty
przedstawicieli RyanAira w Radomiu. Publikowane nie byly, bo cala wizyta do
ostatniej chwili byla trzymana w tajemnicy i dziennikarzy tam nie bylo (wiec
zdjec nie mial kto na uzytek prasy zrobic). Jedynie Nita sie wygłupił i na
koniec chciał robić konferencję prasowa ale jak pamietamy z relacji GW
skonczylo sie to najdelikatniej mowiac "kwasem". Spiesze dodac ze mam (z
samego źródła) zgode (i poki co wylaczna) na opublikowanie zdjec na stronie
lotniska Radom-Sadków. Zapraszam:

www.lotnisko-radom.it.pl
dział "galerie"
Niniejszym serdecznie dziekuje autorowi zdjec za udostepnienie materiału oraz
przedstawieiclom RyanAira za zgode na publikację :))

Aha - lada moment galeria wzbogaci sie o jeszcze jedna kolekcje interesujacych
zdjec :-)))

pozdrawiam

Jeszcze trochę i zrobi się ciasno....

[Gość: Pello]

Tanie linie Germanwings wchodzą do Polski

- Nowe połączenie lotnicze z Warszawy do Kolonii zostanie uruchomione 28 marca -
poinformował w czwartek na konferencji prasowej w Warszawie wiceprezes tanich
linii lotniczych Germanwings, Hans Joachim Schottes.

Samoloty Germanwings będą latały na tej trasie cztery razy w tygodniu.

Najtańszy bilet na wszystkich trasach europejskich kosztuje w tych liniach 19
euro w jedną stronę. Ponad 10 proc. miejsc na wszystkie loty jest sprzedawanych
po tej cenie. Bilet jest tym tańszy, im wcześniej jest kupiony. Schottes
ocenia, że średnia cena biletu z Warszawy do Kolonii wyniesie ok. 60 euro w
jedną stronę. W cenach są zawarte opłaty lotniskowe oraz podatek.

Schottes powiedział, że niskie ceny biletów są możliwe dzięki skróceniu pobytu
samolotu na ziemi oraz dzięki sprzedaży biletów przez Internet. W tej formie
Germanwings sprzedaje ponad 90 proc. biletów.

Obecnie w Polsce działa jeden tani przewoźnik - Air Polonia, który sprzedaje
najtańsze bilety po 55,55 złotych w jedną stronę, bez podatku i opłat
lotniskowych. Air Polonia lata w Polsce oraz za granicę, 30 marca mają się
zacząć loty z Warszawy do Paryża.

Jeszcze w tym roku Air Polonii ma przybyć konkurencja. Wiceprezes Urzędu
Lotnictwa Cywilnego, Czesław Mikrut, powiedział w środę w Sejmie, że dwie takie
linie złożyły wnioski o zezwolenie na przewóz pasażerów. Dodał, że rozpoczęciem
działalności na rynku lotniczym zainteresowanych jest jeszcze kolejnych dwóch
przewoźników.

- Jeśli chodzi o przewoźnika polskiego, to Air Polonia już funkcjonuje, a
Silesian i Globus złożyły wniosek, jednak ze względu na brak podstawowych
dokumentów wnioski te pozostają nie rozpatrzone - powiedział Mikrut.

O swoich zamiarach uruchomienia połączeń z Polską informowały węgierskie tanie
linie lotnicze Wizz Air. Zamierzają one uruchomić stałe połączenia z lotniska w
podkrakowskich Balicach. Wejścia na polski rynek w bieżącym roku nie wykluczają
także linie lotnicze Ryanair.

[Gość: vault]

Przepraszam, ja troche :o) niezorientowany.
RyanAir to brzmi jak linie lotnicze. Jakie...? i... co oni robili na Sadkowie?

[isoxazolidine]

tak - to linie lotnicze.
i mimo arogancji i buty prof. Nity sa nadal zywotnie zainteresowani lataniem do
Radomia. wg kalkulacji, ktora widzialem przez Radom przewijaloby sie rocznie ok.
100tys paxów - dla porównania prognozy RyanAira dla Krakowa i Gdańska nie
pzekraczają 50-75tys.

ale nasi geniusze z UM dalej udają że pracują ... :-(((

[Gość: Unc]

Co raz bardziej mam wrazenie ze wladze nic nie robia w zadnym kierunku, a osoby
ktore moga cos zrobic lub mogly by patrza tylko ile moga miec z tego dla
siebie. Ciekawe kiedy ktos porozlicza te osoby z tego co powinny zrobic z ich
zadan itp.

[Gość: Wojtek]

No to ciekawe "czy bedzie" w Radomiu ten przewoznik .
Chetnie bym korzystal przynajmniej 6 razy w roku.
A po drugie RADOM to najlepsze miejsce w Polsce bo jest w centrum
Polski i ma polaczenia z cala Polska.
Ludzie na co czekacie podpisujcie umowe , przeciez przybedzie wiele miejsc
pracy i jaka renoma RADOMIA w EUROPIE i SWIECIE.

[jdk]

Wlasnie w tym rzecz! Tylko ze miasto musi ruszyc tylek i cos zrobic, bo samo
sie nie zrobi. A jak bedzie dalej siedziec, to predzej ktos wybuduje od podstaw
nowe lotnisko i przejmie ruch pasazerski dla Warszawy i centralnej Polski.

Panowie Marcinkowski, Nita i Banasiewicz: stoicie przed przelomowa szansa dla
tego miasta - naprawde przelomowa! - taka szansa trafia sie raz na dziesiatki
(setki?) lat!

I zdaje sie, ze nie jest jeszcze za pozno, mimo straconego ostatniego roku!

Ruszcie sie!

Walczcie o otnisko w Radomiu!!

[Gość: lekki_23]

A co się Panu V-ce Prezydentowi o 2002r. udało załatwić?

[Gość: lekki_23]

sorry! korekta - od 1998r.

[isoxazolidine]

Panu Prezydentowi Nicie nie udało sie niestety zadne przedsiewziecie ani przez
ta ani przez poprzednia kadancje urzedowania. Zycze mu zatem zeby wrocil na
Uniwersytet w Zwickau (zwiazkami z ktorym sie tak chwali, a ktorego jakims
przypadkiem nijak nie moge namierzyc ....) i tam uprawial swoja radosna
dzialalnosc ....

[kszychoo]

tak przypadkowo to znalazłem... to chyba na temat:

STANOWISKO ŚRODOWISK SAMORZĄDOWYCH WOJEWÓDZTWA ŁÓDZKIEGO W SPRAWIE LOKALIZACJI
NOWEGO LOTNISKA CYWILNEGO W POLSCE

Dostępność komunikacyjna Polski to ogromny atut i szansa do wykorzystania w
jednoczącej się Europie. Tym bardziej istotna i ważna z punktu widzenia obszaru
Polski środkowej jest budowa nowoczesnego transkontynentalnego portu lotniczego
na miarę współczesności i przyszłości.

Uważamy, że kluczowym i strategicznym kryterium lokalizacji nowego lotniska w
Polsce powinno być znaczne polepszenie dostępności komunikacyjnej obszarów
metropolitalnych, ich potencjał ludnościowy i gospodarczy.

Równie ważnym elementem decydującym o wyborze lokalizacji powinno być jego
atrakcyjne i dogodne położenie transportowe, dotyczące nie tylko mieszkańców
Warszawy, ale i mieszkańców całego obszaru metropolitalnego Łódź – Warszawa
względem najważniejszych krajowych i międzynarodowych ciągów komunikacyjnych.

Nowe międzynarodowe lotnisko nie powinno służyć jedynie Warszawie i jej
mieszkańcom ale całemu obszarowi urbanistycznemu, na który składają się oprócz
Warszawy również: Łódź, Radom, Skierniewice, Piotrków Trybunalski, Sieradz,
Płock, Włocławek, Tomaszów Mazowiecki, Radomsko, Bełchatów i częściowo
Częstochowa.

Układ ten zamieszkuje ponad 7 milionów ludzi i mieści się on na skrzyżowaniu
paneuropejskich korytarzy transportowych, co jest jego dodatkowym atutem.

Uważamy zatem, że najlepszą z tego punktu widzenia lokalizacją jest obszar
między Skierniewicami i Rawą Mazowiecką w okolicach Babska.

Zwracamy się z apelem i wnioskiem aby ta strategiczna decyzja o lokalizacji
nowego lotniska uwzględniała wspomniane przez nas argumenty.

Uważamy również, że do ostatecznej fazy wyboru lokalizacji nowego lotniska dla
Polski powinno się włączyć wszystkie propozycje lokalizacyjne położone między
Łodzią i Warszawą ponieważ tak strategiczna dla naszego kraju decyzja wymaga
szczególnej i obiektywnej analizy uwarunkowań i potencjalnych korzyści.
Wnosimy przeprowadzenie dla wszystkich lokalizacji pełnego zakresu analiz i
ekspertyz uwzględniające wszystkie, szczególnie ekonomiczne aspekty przyszłej
inwestycji.

Przewodniczący

Podregionu Wschodniego

Województwa Łódzkiego

Waldemar Matusewicz

Podpisali także samorządowcy obecni na spotkaniu w dniu 13.02.2004 w Piotrkowie
Trybunalskim.



To mnie rozwaliło: "do ostatecznej fazy wyboru lokalizacji nowego lotniska dla
Polski powinno się włączyć wszystkie propozycje lokalizacyjne położone między
Łodzią i Warszawą".
Ciemniaki jedne! A RADOM to co? Brak słów normalnie...

[Gość: GregorY]

zrobiłem sobie analizę niektórych lotnisk. I wyszła bardzo ciekawa konkluzja -
Międzynarodowy Port Lotniczy w Katowicach Pyrzowicach w zeszłym roku odprawił
200 tys pasażerów, obecnie się rozbudowuje i będzie zdolny przerobić 580
pasażerów na godzinę, co da łączną ilość 1 300 tys pasażerów na rok.
Oczywiście wliczam w to normalne połączenia, czartery i linie niskokosztowe.

Efekt: z 5 miejsca na liście lotnisk moze przesunąć się na 2. nawet przed
Balice.
Osiągnięto to w bardzo prosty sposób, otóż pakiety własności podzielono miedzy
PPL, miasto i kilku innych udziałowców, lotniskiem zarządza GTL )Górnośląskie
Towarzystwo Lotnicze) - daje to taki efekt, żę PPL nie dyktuje wysokich opłat
lotniskowych co przyciąga tanich przewoźników: oprócz połączeń krajowych
obsługuje Londym, Dusseldorf, Kolonię, Paryż, Rzym i Brukselę.
jak się okazuje wysokość opłaty lotniskowej jest nie do przeskoczenia na okęciu
i Balicach.

No i powiedzcie: da się? Pewnie, ze się da, tylko trzeba chcieć, czego życzę
naszym (niestety) rządzącym.