A może Rzeszów?

[Gość: nocny]

www1.gazeta.pl/wyborcza/1,34513,1795588.html
Atuty:
- ilość ludności: kadra techniczna i robotnicy
- Politechnika - zakład pojazdów samochodowych przy wydziale mechanicznym
- technikum samochodowe
- lotnisko -przywóz części, wywóz gotowych wyrobów
- huta Stalowa Wola - blachy, odlewy
- Delphi Krosno - amortyzatory
- firma oponiarska Goodyear Debica - opony
- filtry Strzyzów - filtry
- Zakład Elektrotechniki Motoryzacyjnej (dawne Polmo ) Rzeszów na
Przemysłowej - akcesoria elektryczne, wyłaczniki, wycieraczki i inne,
częsci desek rozdzielczych
- WSK Gorzyce - tłoki
- WSK Rzeszów i kooperanci prywatni - ewentualne kooperacja: silniki, odlewy
- huta szkła Sandomierz - szyby samochodowe
- Polna Przemyśl - mierniki, czujniki, podzespoły

Minusy:
- brak strefy SSE (i ulg) w samym Rzeszowie i okolicy
- prawdopodobny brak wolnych terenów w mieście - do sprawdzenia

Co na to wydział promocji miasta?

[Gość: Elekon]

Co na to biuro promocji miasta?
Biuro promocji miasta wysłało listy do tych co już do Polski przyszli.
I nawet dostali odpowiedź. Są juz pierwsze efekty: jest chętny na wybudowanie w
Rzeszowie spalarni swoich, i naszych, śmieci.

[Gość: Elekon]

A swoją drogą ciekawe czy nasi miejscy "promotorzy" wiedzą co to Polska Agencja
Informacji i Inwestycji Zagranicznych, czym się zajmuje, i czy mają z nią jakiś
kontakt. Czy tylko piszą w kółko beznadziejne teksty, rodem i stylem z
gierkowskiej epoki na stronę www miasta i organizują dofinansowywanie albumów o
miescie.

[Gość: globus]

forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=30&w=9309433&a=9317102

[Gość: Elekon]

Filtry to chyba Sędziszów, ale poza tym lista się chyba zgadza.

[Gość: resoviana]

Na pewno Rzeszów... :-) Tylko kto go będzie szukał i spróbuje wymówić :
zheshooff...
Może pomyśleć o linkach do ciekawych miejsc w regionie i z nimi skojarzyć
miasto - jego stolicę?
Może potrzebna jest nie strona miasta czy regionu, a domena z "bratnimi"
miastami, Euroregionem i osobistościami w świecie?
Chyba nie wystarczy Rzońcogród czy Siewierskij Kraj, choćby miał
najsłuszniejsze sztandary czy budynki-pomniki lub legitymacje...
A marketing regionu kończy się tam, gdzie w zasadzie powinien się zacząć...

[Gość: Elekon]

Za SuperNowościami z 1.12.2003:

"Hyudai nie zbuduje fabryki na Podkarpaciu"


"TARNOBRZEG. Województwo podkarpackie straciło szansę na wielką inwestycję. Na
100 procent wiadomo już, że koreański koncern Hyundai nie wybuduje w
Tarnobrzeskiej Specjalnej Strefie Ekonomicznej swojej fabryki samochodów.
Zakład miał powstać na terenie dawnej kopalni siarki w Jeziórku. O fiasku
starań zdecydował fatalny stan dróg w naszym regionie.

Koreańczycy poważnie interesowali się ulokowaniem w rejonie Jeziórka swojej
fabryki. Zachętą był rozległy, kilkusethektarowy, uzbrojony teren pod
potencjalną inwestycję, a także brak problemu ze znalezieniem wykwalifikowanych
pracowników.

- Robiliśmy co się dało, żeby ich ściągnąć na Podkarpacie, jednak niestety
okazało się, że nie jesteśmy w stanie przeskoczyć sprawy stanu dróg. Choć naszą
inicjatywę popierał premier i ministerstwo gospodarki, to Koreańczycy
ostatecznie odrzucili kandydaturę Jeziórka jako miejsca lokalizacji fabryki –
powiedział Super Nowościom poseł Władysław Stępień.

O wycofaniu się strony koreańskiej z negocjacji zdecydowały względy
infrastrukturalne. Okazało się bowiem, że fatalny stan dróg w rejonie
potencjalnej inwestycji uniemożliwia budowę potężnej fabryki. Droga Tarnobrzeg –
Stalowa Wola jest pełna kolein i wybojów, obowiązuje na niej ograniczenie
prędkości do 30 km/godzinę i w żadnym przypadku nie nadaje się do przyjęcia
setek tirów obsługujących fabrykę. Jej modernizacje, przy udziale środków
strukturalnych Unii Europejskiej zaplanowano na przyszły rok, jednak dla
Koreańczyków jest to zdecydowanie za późno.

Fabryka powstanie prawdopodobnie w woj. dolnośląskim. Zatrudni około 4 tys.
pracowników."


A to już mój komentarz:
Gdyby inwestycja mogła być ulokowana w Rzeszowie, to pewnie TIR-y nie
musiałyby jeździć ze Stalowej Woli do Tarnobrzega. Nasza "4" i droga na Lublin
są chyba w nieco lepszym stanie.
Tylko skąd władze Rzeszowa wzięłyby kilkusethektarowy teren pod fabrykę w tym
do granic możliwości stłoczonym mieście, skoro nawet nie mieli 14ha na
sortownię dla Poczty Polskiej?
No i rzecz druga: było nie spać, nie przecinać wstążeczek pod pomnikiem i nie
ściągać Kaczorowskiego z Londynu do Rzeszowa na wożenie po mieście bryczką, jak
powstawały strefy i podstrefy SSE.
Teraz to pewnie i Salomon nam z pustego nie naleje...

[Gość: pixi]

a na jednym z bilbordow na pasie zieleni na trasie do krakowka - tych o miastach
partnerskich - widnieje napis Rzeszow miasto przyjazne inwestorom (correct me if
i'm wrong) no comments

[Gość: raar]

Obawiam się, że SSE nie ma tu nic do rzeczy. Kobierzyce nie mają żadnej
strefy,sasiadują z rozdłubaną "autostradą"(kto kiedykolwiek przejechał się po
tych schodach wie o czym mówię)a jeszcze liczą się w tej prestiżowej
batalii.Najpewniej ją przegrają ( na dziś całokształt spraw związanych z
gospodarką wygląda u nas gorzej niż na Słowacji)nie mniej umiejętności
przyciągania atrakcyjnych inwestorów mogą im pozazdrościć prawie wszyscy w
Polsce.Tworzenie SSE to absurd, będący jawnym dowodem na to, iż warunki do
inwestowania poza tymi enklawami nie są dla nikogo atrakcyjne.Wyjątki w postaci
kilkunastu gmin usytuowanych na obrzeżach dużych miast nie wykluczają tezy, że
najwyższa pora jedna wielką strefą uczynić cały kraj.

A może Pzremyśl?

[rychu_z_przemysla]

Gość portalu: resoviana napisał(a):
> Może pomyśleć o linkach do ciekawych miejsc w regionie i z nimi skojarzyć
> miasto - jego stolicę?

Proponuję Przemyśl, bo bardziej znanay w świecie...

[Gość: Elekon]

Jakby odpowiednim naszym służbom we właściwym czasie chciało się ruszyć
siedzeniami, zamiast brać kasę za nic-nie-robienie, to i pewnie Przemyśl by na
tym skorzystał.

Pewnie szanse na to z każdym rokiem będą mniejsze, ale życzę tego żeby kiedyś
się to udało i Rzeszowowi i Przemyślowi i całemu temu naszemu pożal się Boże
województwu.

[Gość: podkarpacki]

Wyjedź jak ci sie tu nie podoba. Dlaczego plujesz na miejsce, w kórym mieszkasz?
Krytykować i wyśmiewać się jest łatwo, zaproponuj lepiej coś sensownego.

[Gość: Elekon]

Kto zacz? Takie teksty są mi dziwnie znane z rozmów ze "znajomymi" z Urzędu
Miasta.

Tzn.: jak ci się nie podoba, że nic nie robimy, to nam podpowiedz, co robić
powinniśmy. A my dalej będziemy żłopać kawę na załatwionych przez kolesi i
znajomków stołkach i ustawiac się co miesiąc po 6tys zł/m-c, płacone nam z
podatniczych pieniędzy i dalej deliberować nad marysinymi kształtnościami, a
jak się nam zechce i nie wstaliśmy krzywo, to się nad tym może zastanowimy.
Może, o ile to nie nazbyt męczące.
A jak taki układ nie odpowiada, to wolna droga, Polska długa i szeroka...

??


No cóż, ktoś kiedyś powiedział, że na to pomaga tylko dynamit. Chyba miał
rację. Tylko czy Ferenc nie będzie miał za miękkeigo serca, żeby podpalić
wreszcie ten lont? Chłopisko duma, chce być miłosierny, a koniec końców sam
chyba wyleci. W końcu ekipa z UMRz niejednego prezydenta przetrzymała, prawda?

[Gość: l_olek]

Kurde, Rychu daj se już luz z tym Przemyślem, niech Ci już będzie, że jest
najlepszy.

[rychu_z_przemysla]

Gość portalu: l_olek napisał(a):

> Kurde, Rychu daj se już luz z tym Przemyślem, niech Ci już będzie, że jest
> najlepszy.


Bo jest.

[Gość: Elekon]

auto.gazeta.pl/auto/1,48316,1911087.html


"Za 10 dni Hyundai może wybrać Polskę lub Słowację


qub, Reuters 12-02-2004, ostatnia aktualizacja 12-02-2004 16:47

Przez najbliższe 10 dni menedżerowie koreańskiego Hyundai mają się ostatecznie
zastanowić, czy pierwszą fabrykę swoich aut w Europie wybudują w Polsce czy na
Słowacji.

W nocy ze środy na czwartek do Korei powróciła z Europy reprezentacja koncernu
Hyundai. Przedstawiciele koreańskiej firmy prowadzili rozmowy z
przedstawicielami rządów Polski i Słowacji. Przez 10 dni kierownictwo Hyundai
ma oceniać oferty obu krajów, by pod koniec lutego podjąć decyzję, w którym
wybudować fabrykę.

Anonimowe źródło w Hyundai powiedziało agencji Reuters, że głównym kryterium
wyboru nie będą zachęty inwestycyjne, które mają doraźny skutek lecz "otoczenie
biznesowe". "Lepsze będzie miejsce, w którym będzie mogli zaoszczędzić na
kosztach, ponieważ nasze przedsięwzięcie jest obliczone na dekady. Liczą się
nie tylko koszty pracy, ale także koszty związane z logistyką. Kluczowe
znaczenie ma również wielkość rynku konsumentów" - dodał anonimowy rozmówca
Reuters.

Z wypowiedzi tej nie można wywnioskować, jakie są preferencje koreańskiego
koncernu. Pomniejszanie roli kosztów pracy i zwracanie uwagi na wielkość
potencjalnego rynku odbiorców wydają się przemawiać na korzyść Polski, gdzie
sprzedaje się mniej więcej osiem razy więcej nowych aut niż na Słowacji. Koszty
robocizny na Słowacji są tylko nieco niższe niż w Polsce. Z kolei
deprecjonowanie roli pomocy publicznej wydaje się skierowane przeciw polskiej
ofercie. Polskie władze głośno mówiły bowiem, że na wsparcie ewentualnej
inwestycji Hyundai szykują pakiet zachęt o wartości ponad 100 mln euro.
Lokalizacje oferowane Koreańczykom w Polsce (Kobierzyce koło Wrocławia) i na
Słowacji (Tepliczka koło Żylina) mają zaś porównywalne zalety jeśli chodzi o
dostęp do dróg i szlaków kolejowych.

Budowę swojej fabryki w Europie Środkowej związany kapitałowo z niemieckim
DaimlerChryslerem koncern Hyundai chce rozpocząć w drugiej połowie 2004 r., a
zakończyć w dwa lata. Produkcja aut ma się zacząć od 2007 r. W pierwszym etapie
inwestycja pochłonie 700-800 mln euro, a docelowo - 1,1 mld euro. Inwestować ma
również Hyundai Mobis, producent podzespołów do aut Hyundai, a także inni
kooperanci koreańskiego koncernu. "

[Gość: smerf maruda]

To się nie uuuuuuda.....
;-))))))))))))))))))))

[Gość: Elekon]

auto.gazeta.pl/auto/1,48316,1941629.html