Tramwaj plus to utopia

[mlodywroclaw.pl]

Trafione w punkt. Artykuł wychwalający T+ był żenująco słaby.

Tramwaj plus to utopia

[zgrozazgroza]

Wszystko racja. Tramwaj plus to lipa taka sama jak W-w 2000+. Nie ma nic
wspólnego z systemem komunikacji.
Wielka szkoda, że jego propagatorzy nie zadali sobie trudu, aby rozwinąć ideę
szybkiego tramwaju z lat 80-tych, czy kontynuować prace planistyczne z
pierwszej połowy lat 90-tych, które obejmowały współdziałanie kolei miejskiej,
kolei podmiejskiej, tramwajów i komunikacji autobusowej.
Dzisiaj na potrzeby propagandy wymyśla się absurdy, a nie tak dawno były
prawie gotowe rozwiązania, które i dzisiaj okazały by się nowatorskie.

[Gość: tiktak]

Komuś na tym zależy?

[hummer]

Czy u nas wszystko musi się kończyć na +, to jakiś znak, że Prezydent skończył i Politechnikę i jest dr. logiki z KUL?

[laszlo.z.hajduszoboszlo]

Sluszna uwaga. Zastanawia mnie tez dlaczego zaden dziennikarz z GW nie chce
podjac tematu. Czyzby bali sie zlosci prezydĘta? No bo w koncu T+ to jego
sztandarowy projekt i lekarstwo na wszystkie problemy komunikacyjne...

To nóż w serce i to bez znieczulenia.

[hummer]

I z czym on chce startować na III kadencję albo na Prezydenta RP?

Obietnice i fakty każdy może już sobie porównać.

A Krakusom gratuluję Majchrowskiego. Ponoć wywodzi się z SLD, jak Ferenc z Rzeszowa. ;)
www.bip.krakow.pl/?id=96
Jakoś mu się słowo lud źle nie kojarzy. A naszemu się marzy sto lat :)

Już rozumiem ten akt rozpaczy, kiedy Dutkiewicz sugerował na kogo mają głosować Krakusy.

[Gość: q]

Myślę, że uprawianie malkontenctwa także do niczego nie prowadzi. Można trochę takich utopii jak przekopywanie tuneli pod miastem stworzyć (przecież to drogie, czasochłonne i ostatecznie nieopłacalne) oraz takie o fruwających tramwajach, ale to jest po prostu bez sensu. Bezkolizyjne tory są we Wrocławiu w bardzo wielu miejscach, ale przecież nie mogą być wszędzie, no chyba że geniusz, który to pisał ma jakiś pomysł jak zrobić to na Śródmieściu tak, by samochody się totalnie nie korkowały. Priorytet na skrzyżowaniu to już coś, co trochę zmieni. Np. na Powstańców między Swobodną, a Rondem tramwaje się korkują ze względu na brak priorytetu. Gdyby był byłoby znacznie szybciej. Tramwaj Plus ma tę zaletę, że docelowo ma poszerzyć rejon miasta obsługiwany przez tramwaje. Oczywiście też bym chciał mieć metro, albo w ogóle pana Spocka i teleportację, ale spokojnie, po kolei. Wiem, że aspiracje to wszyscy mamy duże, umiemy marudzić jak stare dewoty, ale żeby coś konkretnego i możliwego do realizacji wymyślić, a potem wskazać na to środki (skąd ma Dutkiewicz załatwić kasę na wszystko czego wymagacie? ma Solorza obrobić?) to już nie za bardzo każdemu idzie. Co innego być mistrzem malkontenctwa, w tym wymiatacie. Umiaru trochę.

[Gość: wroclawjacek]

>Bezkolizyjne tory są we Wrocławiu w bardzo wi
> elu miejscach, ale przecież nie mogą być wszędzie, no chyba że geniusz, który t
> o pisał ma jakiś pomysł jak zrobić to na Śródmieściu tak, by samochody się tota
> lnie nie korkowały.
A dlaczego sie nie mają korkować ?
Albo jest priorytet dla auta albo dla KZ.
Jak na początku autka się pokorkują to z czasem kierowcy przesiądą się do MPK.
A kto nie zechce to jego wola. Są osoby które muszą z auta korzystać.
Aby ktoś chciał jeździć MPK to ta musi być znacznie szybsza od aut.
Zatem i większe korki tym szybciej się da wyjść z zapaści.




>Priorytet na skrzyżowaniu to już coś, co trochę zmieni.
No przecież to tez kosztem aut.

Np.
> na Powstańców między Swobodną, a Rondem tramwaje się korkują ze względu na bra
> k priorytetu. Gdyby był byłoby znacznie szybciej.
Wszyscy to wiemy ale we Wrocławiu preferuje sie KI.


Tramwaj Plus ma tę zaletę, że
> docelowo ma poszerzyć rejon miasta obsługiwany przez tramwaje.

Tak jaby zwykłych lini nie mozna było przedłużyć.


Oczywiście też
> bym chciał mieć metro, albo w ogóle pana Spocka i teleportację, ale spokojnie,
> po kolei.
Rozumiem ze teleportacja na końcu ?



> Wiem, że aspiracje to wszyscy mamy duże, umiemy marudzić jak stare de
> woty, ale żeby coś konkretnego i możliwego do realizacji wymyślić, a potem wska
> zać na to środki (skąd ma Dutkiewicz załatwić kasę na wszystko czego wymagacie?
Mamy największy budżet w historii a inwestowanie w MPK jest nakazem chwili wobec
korkowania się miasta.
Wystarczy na drogi przeznaczać połowę tego co dziś .



> ma Solorza obrobić?)
Solorzowi to sie buduje stadion za prawie miliard.



>to już nie za bardzo każdemu idzie. Co innego być mistrze
> m malkontenctwa, w tym wymiatacie. Umiaru trochę.

To ty malkontencisz.
Robi się z nas wała i wychodzi na to że T+ nie zdąży na Euro. Przedłużą linie
na stadion i pusczą tam zwykłe tramwaje.

Tramwaj plus to utopia

[kangoor]

Oczywiście to utopia, jak jeden z czyrelników napisał T+ nie
wyprzedzi T-, jasne. Nikt nie napisał o kolejnej sprawie, kilka lat
temu przebudowano (przystanki)i zliwidowano przejscia dla pieszych,
tak aby były one teraz w jednym miejscu, po jednej stronie, prosty
przyklad gdzie niedaleko mieszkam, przy zajezdni na Legnickiej.
Koncpcja T+ zakłada iż jak będzie przejeżdał tramwaj przez
skrzyżowanie to bedzie miał zawsze zielone światło i przystanki będą
za skrzyzowaniem. Czyli kolejny powrót do starych miejsc
przystanków. nie głupota????

list do koszta - brak argumentacji

[rx55]

Jak widać coraz większa ilość Polaków jest specjalistami w każdej dziedzinie
dowodząc znajomości tematu nieustannym narzekaniem, zaś efektywne działania
udowadniając skuteczną krytyką. Dlaczego wiecznie niezadowoleni obywatele nie
przejmą władzy we własne ręce wchodząc w skład rad gminnych, miejskich?
Oczywiście abstrahuję od zacytowanego listu, bo nie jest on konstruktywnym
głosem w dyskusji, ponieważ brak w nim argumentacji udowadniającej
nieprawidłowości projektu "Tramwaj plus" za to autor podaje przykłady
rozwiązań zastosowanych w innych miastach. Przypominam, że każde miasto jest
specyficzne w związku z czym nie każde rozwiązanie może zostać wdrożone w
wielu miastach.
Jednak tym co szokuje czytelnika jest nieustanne narzekanie polskiego obywatela.

[g625]

Wrocław jest specyficzny w tym, że nie wydzieli torowisk
pseudoszybkiego tramwaju i szybki tramwaj będzie jeździł 17 jm/h
średnio. Czyli wolniej, niż zwykły w innych miastach.

Wrocław jest też specyficzny w tym, że nie wolno tu krytykować
pomysłów.

17km/h +

[hummer]

Ważny jest ten plus. "Ja się na tramwajach nie znam"

[prawdziwy-ghostdog]

"> Wrocław jest specyficzny w tym, że nie wydzieli torowisk
> pseudoszybkiego tramwaju i szybki tramwaj będzie jeździł 17 jm/h
> średnio. Czyli wolniej, niż zwykły w innych miastach." i tu sie
mylisz, ja widziałem projekt tramwaju plus, czytałem też nie które
artykuły, powiem szczerze ,że jeśli wejda w zycie plany zabierani
ulic pod torowisko, zwłaszcza w centrum , to szczerze współczuje
kierowcom, przetsańcie juz narzekać, bo to jest wkurzające.

budujmy bogactwo naszych mieszkancow :)

[Gość: alef]

przestancie narzekac, cisnijcie sie jak szprotki w tramwaju, wazne ze
wiceprezydenci zarabiaja po cwierc miliona :)

[Gość: fakir]

Nie trzeba być specjalistą aby zaobserwować, że tramwaj stojący w korku plus
światłach plus czekający na wjazd na przystanek to najwolniejszy środek
lokomocji na dużej części tras (są chlubne odcinkowe wyjątki, ale to kropla w
morzu potrzeb)