Budowa drogi na stadion: znów rozkopią ul. Lotn...

[zbycho_z_bogdanca]

Czy to zdjęcie na pewno przedstawia ulicę Lotniczą?

dajce dodatkowy most tymczasowy na kazdy kierunek

[gosc_nty]

wystarczy dobudowac dodatkowy wojskowy most inzynieryjny na kierunek do
lesnicy, wtedy na starym moscie dziala komunikacja miejska az do zamkniecia, w
obu kierunkach, a takze jeden pas ruchu dla kirunku do miasta, na dodatkowym
jest tylko kierunek do lesnicy

koszt przy tej inwestycji jest do zakceptowania

przezylismy, przezyjemy, zyc bedziemy

[Gość: optymistor]

Czym jest jeszcze jedna rozkopana ulica, jeszcze jeden rok utrudnionych przejazdow, w stosunku
DO RADOSCI JAKA DA NAM OBEJRZENIE MECZOW EURO 2012 ??

Miejcie troche zrozumienia dla powagi spraw, dla tego wielkiego przedsiewziecia, dla tego dziela wszystkich Polakow.
Aby bylo lepiej, najpierw musi byc gorzej.

Potem, juz wkrotce, juz niedlugo, bedzie tyle radosci z sukcesow Polskich Orlow, z sukcesow Slaska Solorza Wroclaw, z tych cotygodniowych koncertow Madonny, Dody, RollingStonesow, Jurka Polomskiego, Maryli Rodowicz, ..

Trzeba to przezyc, przecierpiec i ta budowe, i wszystkie inne budowy !!.
Potem bedzie jak w Raju !!

Wytrzymamy do 2012r. Wytrzymalismy tyle, wytrzymamy wiecej, wytrzymamy wszystko !
Jak sie powiedzialo A, trzeba mowic B, C, .. X, Y, Z.
Jak sie wydaje ponad milion PLN dziennie na budowie stadionu, to mozna zniesc kazda dziure, kazdy objazd, kazda niedogodnosc.
Polakow nic i nikt nie zlamie.
Glowa do gory !!

[tbernard]

> Aby bylo lepiej, najpierw musi byc gorzej.

Pomysł z kozą pewnego mądrego rabina wiecznie żywy.

[Gość: leśniczanin]

a na złotniki, stablowice i do leśnicy mieszkańcy będą sie teleportować.

Ziajka? To już rezerwujcie budżet na remont.

[Gość: Gizbern]

[Gość: Kolumb]

Mieszkam pod Leśnicą i mam już teraz dość tego
stadionu,obwodnicy,rond i estakad.Niech szlag trafi to Euro i
wszystko z tym związane!

Budowa drogi na stadion: znów rozkopią ul. Lotn...

[paragraf66]

ha, równolegle zamkną królewiecką i maślicką ze względu na budowę AOW i od
zachodu do Wrocka nikt nie wjedzie. Nie mówiąc już o mieszkańcach...

[Gość: Neo[EZN]]

> ha, równolegle zamkną królewiecką i maślicką ze względu na budowę
AOW i od
> zachodu do Wrocka nikt nie wjedzie. Nie mówiąc już o
mieszkańcach...

Gdzie można poczytać o zamknięciu ulic Królewieckiej oraz
Maślickiej? Jeszcze ktoś pisał o zamknięciu Żernickiej - też chętnie
o tym poczytam :)

[Gość: klex]

nic nowego ... planowanie ... auta będziemy zostawiać na kozanowie albo
w leśnicy

zrezygnujmy z Euro

[lempickabis]

skompromitujmy się, ale nie zbankrutujmy. Po co nam superdroga do
superstadionu, na który nikt nie będzie jeżdził...

Rezygnacja nie pomoże

[Gość: Hwast]

Przeczytaj to co napisano w notatce:
"wiadukty nad torami. Są w tak złym stanie technicznym, że od ponad
półtora roku kierowcy nie mogą korzystać z całej ich szerokości. Oba
obiekty zwężone zostały do jednego pasa."
Te wiadukty nie prowadzą do stadionu, ale do Leśnicy. Rozsypały się
i muszą być od nowa pobudowane. Koniec kropka.

[Gość: szmatan]

oprócz tego że do Leśnicy, to jest to droga krajowa (min. na Zieloną Górę)

[Gość: rysiek]

znow Ziajka!!!!!! to juz chyba monopol????

[map4]

1.
Jakimi kompetencjami może się pochwalić firma "ziajka", jeśli o budowę wiaduktów
chodzi ?

2.
komuniści wybudowali dwa wiadukty po dwa pasy dobre czterdzieści lat temu.
Wybudowali ze sporym zapasem, patrząc w przyszłość i słusznie dochodząc do
wniosku, że kiedyś cztery pasy w tym miejscu będą potrzebne. Rozumiem, że teraz
dynamizm kierując się tą samą dalekowzrocznością co swego czasu komunizm wymieni
te stare wiadukty na nowe jednocześnie je poszerzając, prawda ?
Dwa razy trzy pasy, plus wydzielony pas dla autobusów, policji i karetek, plus
dodatkowy pas na północnym przęśle, w stronę stadionu, przeznaczony do skrętu na
stadion. Czyli w sumie możemy się spodziewać poszerzenia arterii wylotowej z
miasta z obecnych czterech pasów do dziewięciu, nieprawdaż ? W końcu miasto
Wrocław dynamicznie się rozwija a nie można dopuścić, żeby pojawiły się zarzuty,
że dynamizm jest gorszy od komunizmu ...

[Gość: Baro]

Bez kozery powiem pińcet pasów!!. Poszerzania dróg promienistych do miasta nie
będzie i być nie powinno. Inaczej zafundujemy sobie takie korki, że to co się
dzieje obecnie na Krzyżówce nowodworskiej czy na W-Z to będzie pikuś :-)

Cała siła i pieniądze w rozbudowę szynowej KZ!!

[renifer77]

map4 napisał:

> 1.
> Jakimi kompetencjami może się pochwalić firma "ziajka", jeśli o
budowę wiaduktó
> w
> chodzi ?

Po co ma się chwalić kompetencjami „jeśli o budowę wiaduktów
chodzi”? Gdybyś nadal nie „skumał” to firma Ziajka wykona objazd
remontowanej drogi a nie remont drogi (z wiaduktami). Przecież jest
napisane czarno na białym przez tzw. dziennikarkę, że wykonawca
modernizacji drogi ma zostać wybrany na początku przyszłego roku.
Nie sprawiasz wrażenia człowieka zbyt rozgarniętego (nic dziwnego,
że musiałeś uciekać do socjalbundesrepubliki na zmywak) ale mimo
wszystko spróbuj się zastanowić zanim ponownie coś chlapniesz na
forum.


> 2.
> stadion. Czyli w sumie możemy się spodziewać poszerzenia arterii
wylotowej z
> miasta z obecnych czterech pasów do dziewięciu, nieprawdaż ? W

Na grzyba tyle asfaltu? Gdybyś zamiast zaśmiecać forum GW swoimi
wypocinami będącymi wyrazem frustracji niespełnionego gastarbaitera,
któremu nawet w Polsce się nie powiodło poczytał np. w „niemieckim“
internecie (np.
www.handelsblatt.com/politik/wissenswert/warum-strassenbau-
kein-mittel-gegen-staus-ist;2467903 ) o skutkach budowy kolejnych
autostrad może nie pisałbyś takich bzdur jak powyżej (chyba, że
ukrytym celem twojej smętnej „twórczości“ na tym forum jest zmaganie
się z traumą jaką wywołuje u ciebie wszystko to co jest związane z
Wrocławiem, Zdrojewskim, Dutkiewiczem, Schetyną, Łosiami i innymi
facetami). Zdaniem osób które mając „coś“ do powiedzenia w tym
temacie wylewanie kolejnych ton asfaltu poza kosztami nie rozwiązuje
problemu korków. Oczywiście lobbyści z ADACu twierdzą inaczej
(żądając przy tym dodatkowych 5-7 mld euro; biedna socjalrepublika-
nie dość że szkopki i napływ już są zadłużone po uszy to niektórym
elementom wśród nich nadal jest mało... długów), ale w końcu im
betonowa dżungla nie przeszkadza. Wprost przeciwnie im więcej dróg i
samochodów tym geszefcik się kręci i kręci.

Tych natomiast, który twierdza, że publiczna komunikacja („dobra“ i
najlepiej darmowa) zmniejszy ruch powodowany przez samochody osobowe
zainteresuje na pewno cytat „...Auch die Frage, wie gut und dicht
das Angebot an öffentlichen Verkehrsmitteln ist, spielt für die
Entwicklung des Autoverkehrs so gut wie keine Rolle, stellen die
Forscher fest...“. Ale co tam jacyś naukowcy z Kanady. Przecież
Polak (w tym także ćwierćpolak-gastarbeiter dekujący się w Bawarii)
przed kompem wie lepiej.

[map4]

renifer77 napisał:

> Na grzyba tyle asfaltu?

Ponieważ już 40 lat temu wylot na Wszawę wykonano w technologii sześciu pasów.
Ponieważ już dzisiaj sześć pasów na wylocie na Zieloną Górę to wcale nie jest za
mało, a ruch jak wiadomo będzie rósł. Ponieważ wreszcie dobry gospodarz planuje
i buduje drogi z zapasem. Tak, jak robiła to komuna, 40 lat temu budując (wtedy)
nikomu niepotrzebne czteropasmowe wiadukty przy gliniankach.

[g625]

> mało, a ruch jak wiadomo będzie rósł. Ponieważ wreszcie dobry
gospodarz planuje
> i buduje drogi z zapasem. Tak, jak robiła to komuna, 40 lat temu
budując (wtedy

to dlaczego w Amsterdamie zwężono drogi, a w Berlinie planują to
zrobić?

[map4]

Ponieważ Amsterdam jednocześnie dorobił się wzorcowej sieci dróg rowerowych i
ponieważ Amsterdam wyposażony jest w klimat umożliwiający jazdę rowerem przez
cały rok.
Dla porównania: Wrocław co prawda ma oficera rowerowego, ale nie ma dróg
rowerowych. A i zimy we Wrocławiu nie zachęcają do całorocznej jazdy rowerem. Po
trzecie wreszcie te istniejące ogryzki dróg rowerowych we Wrocławiu albo kończą
się nagle w polu, albo kończą się piętnastocentymetrowymi krawężnikami, albo na
środku ścieżki inteligentni inaczej włodarze miasta stawiają znaki drogowe dla
samochodziarzy.

Co do Berlina: Berlin może sobie pozwolić na zwężanie ulic.
Pod adresem
www.vbbonline.de/download/pdf/liniennetze/141208_Bahnregionalverkehr.pdf
doskonale i jak na dłoni widać, dlaczego Berlin może sobie na to pozwolić.

Jeśli kiedykolwiek Wrocław dorobi się takiej bądź też tylko podobnej do
berlińskiej sieci s-bahnów i metra, to nic nie będzie stało na przeszkodzie, aby
wrocławskie ulice pozwężać.

[renifer77]

map4 napisał:

> ponieważ Amsterdam wyposażony jest w klimat umożliwiający jazdę rowerem przez
> cały rok.
...
> Co do Berlina: Berlin może sobie pozwolić na zwężanie ulic.


Chyba jednak Berlin nie tylko może ale również musi sobie na takie rozwiązanie pozwolić. W końcu jest drugim najbardziej zakorkowanym miastem Europy ze średnią prędkością poruszania się samochodem w tempie ok. 22-24km/h. Najwyraźniej wbrew twoim teoriom (kompleksom?) posiadanie „podobnej do berlińskiej sieci s-bahnów i metra” nie jest skutecznym sposobem na rozwiązanie problemu korków.

PS. Ten tekst z klimatem w Amsterdamie jest naprawdę rewelacyjny!!! Morskie powietrze nie jest złe ale nigdy nie przypuszczałem, że sprzyja ono całorocznemu pedałowaniu.

[kretek_bladzi]

renifer77 napisał:

> W końcu jest drugim najbardziej zakorkowanym miastem Eu
> ropy ze średnią prędkością poruszania się samochodem w tempie ok. 22-24km/h.

To Wrocław pierwszym? Jak jeżdżę dużo po mieście, to rzadko komputer po kilku godzinach pokazuje średnią większą niż 20 ;)

[renifer77]

kretek_bladzi napisał:

> To Wrocław pierwszym? Jak jeżdżę dużo po mieście, to rzadko
komputer po kilku g
> odzinach pokazuje średnią większą niż 20 ;)

Może gdybyś zwolnił „ręczny” jeżdżąc często po mieście to wtedy
komputer pokazywałby średnią większą niż 20 :)

[radeberger]

ta mapka nie jest szczególnie miarodajna - są na niej naniesione stacje, które leżą nawet bardzo daleko od berlina

gdyby tak rozrysować mapkę połączeń dla dolnego śląska - nie mielibyśmy się czego specjalnie wstydzić

Na jaką znów Zieloną Górę?

[dzielanski]

To jest wylot na LEŚNICĘ. Wylot na Zieloną Górę zaczyna się dopiero
za Leśnicą. Rewelacyjny jest ten Wasz pomysł, żeby robić
sześciopasmową autostradę, która po czterech kilometrach utknie w
tej drożynie, którą jest ul. Średzka. Wyotem na ZG musi być oś
inkubacji biegnąca na poludnie od Leśnicy - no chyba, że
chcielibyście wyburzyć cała tę dzielnicę.
Co do "dalekowzroczności" komunistycznych władz miasta, to
faktycznie jest kogo chawlić. Poniemieckie mosty nad Odrą stoją od
ponad stu lat (fakt, ze z odbudowanymi po wojnie przęsłami),
a "dalekowzroczni" komuniści wybudowali takie wiadukty, że po kilku
latach normalnego natężenia ruchu trzeba to-to rozwalać. Boże chroń
Wrocław przed taką dalekowzrocznością.

[renifer77]

map4 napisał:

> Ponieważ już 40 lat temu wylot na Wszawę wykonano w technologii sześciu pasów.
> Ponieważ już dzisiaj sześć pasów na wylocie na Zieloną Górę to wcale nie jest z
> a
> mało, a ruch jak wiadomo będzie rósł. Ponieważ wreszcie dobry gospodarz planuje
> i buduje drogi z zapasem. Tak, jak robiła to komuna, 40 lat temu


Chyba nie do końca dotarły do ciebie wnioski o jakich jest mowa w artykule w Handelsblatt. Jak byk jest napisane, że zdaniem osób które przeprowadziły badania rozbudowa sieci dróg w danym regionie o 1% powoduje wzrost ruchu o 1% oraz to, że więcej autostrad nie jest żadnym udowodnionym środkiem na rozwiązanie problemu korków. Ale ty samozwańczy „profesorku” oczywiście wiesz lepiej i dalej promujesz swoje teorie z czasów Breżniewa.

Wizja komuchów o której piszesz skończyła się na granicach miasta Wrocławia a nie Warszawy i Zielonej Góry. Albo zatem wcześniej doszli oni do wniosków o których teraz pisze niemiecka prasa albo… system zbankrutował. Biorąc pod uwagę znany fakt, że komuniści to kolesie którzy niby chcieli dobrze ale na niczym się nie znali wydaje się, że brak normalnej drogi do Warszawy jest raczej wynikiem bankructwa ich chorych pomysłów a nie ich wiedzy.

[Gość: ELJOT]

A! Kto mówi, że Ziajka ma budować wiadukt? map4 ma kłopoty z
czytaniem ze zrozumieniem. Ziajka ma budować drogę objazdową.
Zdziwiony jestem tymi atakami na Ziajkę. Sienkiewicza i Wyszyńskiego
stoi i w dobrym stanie. Że były kłopoty - no były. Ale jaka firma
ich nie ma. Zobacz co się dzieje na Bema. Tam to jest kosmos!!

[kretek_bladzi]

map4 napisał:

> 1.
> Jakimi kompetencjami może się pochwalić firma "ziajka", jeśli o budowę wiaduktó
> w
> chodzi ?

Jakbyś umiał czytać, to doczytałbyś, że Ziajka nie ma tam nic wspólnego z opisywanymi w artykule wiaduktami.

> 2.
> komuniści wybudowali dwa wiadukty po dwa pasy dobre czterdzieści lat temu.
> Wybudowali ze sporym zapasem, patrząc w przyszłość i słusznie dochodząc do
> wniosku, że kiedyś cztery pasy w tym miejscu będą potrzebne.

Skoro się za wiaduktami nie zatyka, to znaczy, że nie za bardzo są potrzebne.

Ziajka nieeeeeeee

[Gość: nikt]

No to koniec, wykonawca Ziajka - ręce opadają :-(
A więc co roku remont "nowej" drogi.

nic z tego nie będzie

[ni-e]

gdyż firma "Ziajka" tym się będzie zajmować każdy wie co się działo na Sienkiewicza z Wyszyńskiego

[Gość: Sprintek]

Ludzie- ziajka będzie robiła to na czy akurat się zna, czyli drogę TYMCZASOWĄ!.
Wykonawca na wykonanie właściwej przebudowy, a raczej budowy nie został jeszcze
wybrany...

[Gość: Daro]

To mało ważne, do czasu wybrania prawdziwego wykonawcy droga dojazdowa będzie po
7 remontach... albo całkowicie się rozleci.

[Gość: as]

zbycho_z_bogdanca napisał:

> Czy to zdjęcie na pewno przedstawia ulicę Lotniczą?

Tak, koparki stoją między Hutniczą a Górniczą.

Budowa drogi na stadion: znów rozkopią ul. Lotn...

[kretek_bladzi]

Cyt." Kontrakt wcale jednak nie będzie należał do prostych, bo choć odcinek jest krótki, to znajduje się na nim i most na Ślęzie, i wysłużone wiadukty kolejowe"

Coś pani redaktor nie w formie. Gdzie tam są wiadukty kolejowe?

[Gość: bilgl]

Oj gamoniu jeden, sa wiadukty, tam gdzie konczy sie wyremontowany
odcinek lotniczej zaczynaja sie wiadukty nad torami, dalej jest
krzyzowka z ul. szczecinska, dopiero dalej most nad sleza.
Są dokładnie w miejscu gdzie bedzie szła A8, z tymze ona tak
dokladnie nad skrzyzowaniem ze szczecinska. a wezel bedzie p stronie
poludniowej.
ta inwestycja bedzie faktycznie trudna, z tego co widzialem to
wlasnie w tym miesiacu rozpoczely sie tam prace nad budowa wiaduktow
dla A8, po obu stronach stawiaja fundamenty, tak wiec wiele sie
bedzie dzialo w jednym miejscu ;)