Szumnymi hasłami walczą o swoje na Wielkiej Wyspie

[marcinred1]

Przestańcie o nich pisać to przestaną działać! Pisząc o tych ludziach, którzy
tylko nie chcą drogi, a nie dobra parku dajecie im radość, że ktoś o nich
jednak wie.

Zawsze będą zwolennicy i przeciwnicy dróg. Nie unikniemy tego jednak miasto
musi się rozwijać, a do tego potrzeba między innymi mostu wschodniego. Nie
będę jednak wdawał się w odpieranie bezmyślnych argumentów, pseudo ekologów
którzy nie podpisują się pod artykułami na tej dziwnej stronie stowarzyszenia.

Rozśmieszył mnie tekst o pięknie parku Szczytnickiego. Czy Ci ludzie wiedzą o
czym piszą na swojej stronie? Byli w tym parku?
Przecież on jest strasznie zaniedbany i zapuszczony. W innych parkach działa
oświetlenie , a tam nie.

Szumnymi hasłami walczą o swoje na Wielkiej Wyspie

[nrr]

Po pierwsze - nowa droga nie powstanie na al. Paderewskiego, która oddziela
park od stadionu, bo dojdzie tylko do Mickiewicza. Po drugie - rozumując w ten
sposób - należy uznać, że wrocławska starówka od kilkudziesięciu lat jest
skutecznie odcięta od reszty miasta sześciopasmową ul. Kazimierza Wielkiego. A
przecież wystarczy przejść się po Rynku, żeby na własne oczy przekonać się, że
jakoś jednak ludziom udaje się przedrzeć przez tę zaporę asfaltu i jeżdżących
po nim samochodów.

Po pierwsze - dalszy odcinek trasy powstanie za parę lat. Przez Paderewskiego,
przez nowy most na Odrze na Kowale.
Po drugie - Kazimierza Wielkiego właśnie skutecznie dzieli Rynek. Powinno
dążyć się do zlikwidowania tej trasy.

Po wybudowaniu ostatniej nitki od Mickiewicza do Korony będzie system przejść
przez trasę, także podziemnych. M.in. istniejące przejście podziemne z parku
na perony przystanku koło Stadionu zostanie przebudowane i przedłużone, by
można było wyjść po drugiej stronie ulicy.

[Gość: Pawel]

Szczerze mowiac dziwi mnie zachowanie czesci mieszkancow Biskupina.
Z jednej strony jest narzekanie na slabe skomunikowanie "wyspy" z
centrum a z drugiej niechec do zmian. Nie da sie "zjesc ciastka i
miec ciastka".

Z drugiej strony - wystarczy awaria mostu Zwierzynieckiego albo
(tfu, tfu!) Pekniety rurociag na Sklodowskiej i Biskupin na kolanach
przyjdzie prosic o alternatywna droge dojazdowa.

Wiem, wiem... Wredny i cyniczny jestem. Przepraszam.

Ale to NIE mieszkańcy WW blokują budowę Mostu Wsch

[Gość: Konrad]

Kiedy wy to w końcu zrozumiecie???
Protestuje banda dziwaków z Ruchu Katolicko-Narodowego pod przewodnictwem życiowego Krzysia Wysoczańskiego. Ten życiowy nieudacznik próbuje być teraz wrocławskim Declanem Ganleyem, który skutecznie blokował traktat lizboński w Irlandii.
Zróbcie referendum online albo sondę na głównej stronie gazety to dowiecie się, że 98% mieszkańców popiera budowę tego mostu.

[marcinred1]

Poproszę o te interesujące plany przedłużenia drogi chętnie się z nimi zapoznam,
ale zaznaczam chodzi o plany miejskie, a nie mapkę którą ktoś sobie narysował na
kolanie.

[nrr]

Chyba kpisz, że ci je udostępnię. Mam lać wodę na młyn tym pieniaczom z artykułu?

[gh83]

Argument o "mającym powstać przedłużeniu" ma taką samą wartość, jaką na początku
lat 90-tych miały argumenty o przejęciu tranzytu przez AOW, która miała być
ukończona w... 1997, a następnie w 2003. Historia pokazała wartość takiego
argumentu. Wiele rzeczy "miało powstać" w tym mieście.

[marcinred1]

Racja wiele rzeczy miało powstać między innymi Tramwaj plus wspaniały szybki z
wytyczonymi torami teraz, a jak ma być to wiemy.

Jednak OWA powstaje (www.obwodnica-wroclawia.pl/postep.html)
Most w Łanach też jest zakontraktowany przez Skanskę.

Więc te inwestycje ruszyły i powstają nie mówimy już tylko o planach, lecz o
realnych drogach.

[Gość: wrc]

Właśnie, zastanawiająca jest konsekwencja z jaką urzędnicy KŁAMIĄ
mówiąc, że trasa nie będzie przedłużona przez al. Paderewskiego w
kierunku Warszawy.
Doskonale wiadomo, że są takie plany i deklaracje Dutkiewicza nic tu
nie zmienią. Dlatego nikt nie wierzy, że ta trasa ma obsługiwać ruch
lokalny.

[Gość: blecharz]

przeciez bedzie obwodnica
juz pracuja na wschodzie

[bnch]

Ale w jakim sensie dzieli Rynek? Czy jego druga część znajduje się na Maja? Poza tym co to w ogóle znaczy, że dzieli? Mur tam stoi, czy jaka cholera, bo setki razy byłem w tej okolicy i jakoś nie czułem dyskomfortu z powodu drogi. Może łatwiej szło by się Ruską bez przekraczania skrzyżowania, ale nie przesadzajmy. Jest to kompromis, na który można bez bólu pójść.

[Gość: zen]

bnch napisał:

> Ale w jakim sensie dzieli Rynek? Czy jego druga część znajduje się na Maja? Poz
> a tym co to w ogóle znaczy, że dzieli? Mur tam stoi, czy jaka cholera, bo setki
> razy byłem w tej okolicy i jakoś nie czułem dyskomfortu z powodu drogi. Może ł
> atwiej szło by się Ruską bez przekraczania skrzyżowania, ale nie przesadzajmy.
> Jest to kompromis, na który można bez bólu pójść.



co ty jakiś nieogarniety jestes czlowieku? nie wiesz jak dzieli ? a tak ze
przkroczyc kazimierza mozesz tylko na domikanskim, swidnickiej(ew szewskiej),
pozniej przy heliosie dopiero. 6 pasów plus torowisko na takim odcinku na starym
miescie...ktore od zawsze jest ukladem waskich uliczek i ich gestej siatki, i to
jest cenne na starym miescie. kiedys na kazimierza tez tak było. na szczescie sa
plany likwidacji tej autostrady przez rynek, i bedziemy mieli stare miasto od
odry do fosy!

[marcinred1]

To za komuny powstała wielka altaria w centrum zamiast na obrzeżu lub poza miastem.
Niestety Kazimierza dalej będzie tak szerokie do czasu kiedy nie powstanie
Obwodnica Staromiejska. Na to nie ma na razie co liczyć, bo to oznaczało by
zamkniecie Pl. Społecznego.

[Gość: mieszkaniec WW]

Plac społeczny i tak będzie zamknięty na kilka lat. Estakady są już u kresu
wytrzymałości. Lada chwila trzeba będzie je rozebrać.

[marcinred1]

Jak na razie miasto będzie je reanimować.
W obecnej sytuacji zamkniecie Społecznego to skazanie całego centrum i okolic na
korki jakich sobie nikt nie wyobraża.

[Gość: rafal3]

Dokładnie tak . 10 na 10 . Pozdrawiam 8-)

Co się dzieje na tym Biskupinie?

[pukpukpuk10]

Co się dzieje na tym Biskupinie? Tak mi się coś zdaje, że przeciwnicy mostu to
właściciele działek które są w sąsiedztwie planowanej trasy i oczywiście
kilku zwariowanych ekologów. Trzeba to otwarcie powiedzieć, że Park
Szczytnicki nie jest rezerwatem, jest to zwykły park tak jak każdy inny we
Wrocławiu. NIE JEST ON WPISANY NA ŚWIATOWĄ LISTĘ DZIEDZICTWA UNESCO. Było
kilka takich informacji na temat UNESCO w argumentach tego stowarzyszenia.
Trzeba to ekologom przypomnieć, że tylko hala stulecia jest wpisana na listę.
Najbardziej intrygującą postacią jest pan Krzysztof Wysoczański! Tak mi się
zdaje, że ten pan to nawet nie ma wyższego wykształcenia i co on może wiedzieć
na temat szkodliwości tej trasy na park. Dziwię się jeszcze, że ktoś nie
zrobił porządku z tym facetem.

W sprawie poprowadzenia trasy tramwaju przez most trzeba zacząć działać a nie
kłócić się z władzami miasta. Proponuje stworzyć petycje do władz Wrocławia w
sprawie komunikacji na moście, zebrać podpisy. Myślę, że jak większość
opowiedziałyby się za tramwajem na moście, to władze to uwzględnią. Trzeba
myśleć przyszłościowo, jak nie ma teraz pieniędzy na rozbudowę sieci tras
tramwajowych, to można wyodrębnić miejsce na moście i na trasie na tramwaj ,
żeby w przyszłości jak już będą pieniądze to po prostu je wybudować.

Wielka wyspa to i tak już nie ta sama co kiedyś. Tutaj żyje się coraz gorzej.
Wszystko się sypie, drogi, chodniki, domy itd. Wszystko w ruinie!!!

[marcinred1]

Niestety ale nie ma rezerwy na istniejącym wiadukcie nad Krakowską, tramwaj z
mostu nie miał by gdzie jechać dalej. Lepiej już na moście wyznaczyć pas bus i
ograniczyć ruch kołowy.

Szumnymi hasłami walczą o swoje na Wielkiej Wyspie

[srali-muchy]

Oszołomy wszystko wiedzą lepiej. Lepiej znają się na ochronie przyrody, mają
monopol na wiedzę o parku Szczytnickim, znają tajne plany miasta nt. dalszej
rozbudowy (nawet takie, których nigdzie nie ma), wiedzą wszystko o
bezpieczeństwie, nawet to co tajne, mają wgląd w archiwa UNESCO. A jeśli ktoś
pyta ich o konkrety - np. na jakiej podstawie podważają prognozy fachowców,
czy też - jaki byłby ten lepszy przebieg drogi, rzucają kilka krótkich
oskarżeń o zdradę i głupotę. Chyba powstaje nowa w partia polityczna we Wrocku...

Obecny plan docelowego wuchu we Wrocławiu

[marcinred1]

Jak można zobaczyć na poniżej załączonej mapie, która znajduje się też na
stronie Wrocławia. Widać wyraźnie, że ruch tranzytowy będzie kierowany na
odwodnię autostradową, oraz obwodnicę wschodnia.
Droga krajowa nr 5 nie będzie tak obciążona jak obecnie gdyż wszyscy będą się
kierować na Obwodnicę Autostradową. Dlaczego? Bo można jechać tam szybciej nie
spotykamy skrzyżowań, to chyba logiczne wyjaśnienie.
Obwodnica wschodnia która nie będzie posiadała statusu autostrady też nie
będzie zawierać skrzyżowań co ułatwi na niej komunikacje.

Nie widzę więc żadnego logicznego wyjaśnienia dla którego mostem Wschodnim
miały by jeździć samochody ciężarowe. Leżeli ktoś uważa że będą jeździć to
proszę o wyjaśnienie wraz z logicznymi argumentami.
Wydaje mi się, że to co przedstawiłem jest wystarczająco poparte logiką i
załączoną mapą.

pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Plik:WroclawDrogi.svg&filetimestamp=20090904191530

[Gość: zenek]

Niestety kolego ta mapka już jest nieaktualna wschodnia obwodnica
będzie doprowadzona do Krajkowa na A-4 a nie do węzła Bielańskiego,
nowobogacy z Bielan skutecznie zablokowali przebieg drogi pod ich
oknami.A teraz następni.
DZIKI KRAJ-DZIKIE OBYCZAJE

[gh83]

> Jak można zobaczyć na poniżej załączonej mapie, która znajduje się też na
> stronie Wrocławia. Widać wyraźnie, że ruch tranzytowy będzie kierowany na
> odwodnię autostradową, oraz obwodnicę wschodnia.

Problem w tym, że obie obwodnice widać na razie tylko na papierze. Argument o
przejęciu tranzytu przez AOW i OW ma bodajże 17 lat, a pierwszym terminem
oddania AOW było 1997, kolejnym 2003. OW miała powstać do 1999. Na razie obie są
w budowie.

[marcinred1]

OWA jest w budowie na całym odcinku, Wschodnia trochę gorzej, ale najważniejszy
i najdroższy jej element już powstaje czyli most w Łanach.

Budowa mostu Wschodniego oraz drogi do Mickiewicza jest planowana dopiero po
2013, a do tego czasu zostanie uruchomiona OWA oraz Obwodnica Wschodnia.

[Gość: wrocławianin]

Polecam wycieczkę do Łan, przed Kamieńcem Wrocławskim.
Tuż za granicą miasta, po minięciu Wojnowa, widać pierwsze prace
związane z planowaną obwodnicą.
Jadąc dalej w kirunku Łan, można zobaczyć dość zaawansowane już
prace ziemne, przy budowanym tu zjeździe z estakady mostowej.
Niedaleko Łan jest już budowany most,który będzie istotnym elementem
obwodnicy.
To nie są żadne plany, tylko prawdziwa budowa.
Po zakończeniu tych prac, mo,zliwe będzie ominięcie Wrocławia przez
samochody jadące np z kierunku Warszawy do Krakowa, Katowic, Opola,
ale także do Jeleniej Góry, Wałbrzycha, czy w kierunku Niemiec i
Czech (no i oczywiście w przeciwne strony).
Dotąd samochody te musiały przejechać w jakiś sposób przez Wrocław.
Miast będzie też omijane przez jadących od strony Jelcza i Oławy np
w kierunku Bielan (ale także Krakowa, Katowic, Opola, Jeleniej
Góry, Wałbrzycha, czy w kierunku Niemiec i Czech).
Argumenty o tranzycie ciężarówek przez wielką wyspę, to próba
oszukania opinii publicznej, mająca na celu zamaskowanie przwdziwych
powodów protestów.
Tak naprawdę tzw obwodnicę śródmiejską planowali przed wojną Niemcy.
Ulica 9-go Maja, w planach zabudowy, przeznaczona była do rozbudowy
i połączenia z przyszłą przeprawą mostową.
Planypozostawały przez lata tylko planami,a mieszkańcy tamtych
okolic, do tego stopnia oswoili się z myślą, że most i obwodnica
nigdy nie powstaną, że obok istniejącej jezdni wybudowali sobie
prowizoryczne wiaty garażowe i miejsca parkowania.
Polecam wycieczkę tą ulicą i zwrócenie uwagi na to, co samowolnie
powstało obok niej. Z łatwością można dostrzec pas ziemi obok
jezdni, przeznaczony na jej rozbudowę.
Dziś garstka ludzi, kierujących się swoimi prywatnymi interesami,
próbuje zablokować budowę bardzo istotnej dla miasta drogi.
A argumenty, o ochronie parku, niebezpiecznych dźwiękach wydawanych
przez most, szkodliwości świateł samochodów i latarni itd itp, to
tylko zasłona dymna.

[bnch]

Zgadza się, budowa rzeczywiście się posuwa. Malkontenci i tak znajdą sobie powód do marudzenia, że za wolno, a jak ktoś im pokaże, że to nieprawda, to powiedzą, że za późno, itd.

[embriao]

> Tak naprawdę tzw obwodnicę śródmiejską planowali przed wojną
Niemcy.
> Ulica 9-go Maja, w planach zabudowy, przeznaczona była do rozbudowy
> i połączenia z przyszłą przeprawą mostową.

To było w 1906 roku ale wtedy to na biskupinie się tylko krowy pasły.

[Gość: wrocławianin]

Piszesz nieprawdę.
Ulica 9-go Maja w dzisiejszym swoim kształciezostała wybudowana
p;rzez Niemców, ale nie prowadziła wcale przez pola z krowami,tylko
była ulicą biegnącą wzdłuż kompleksu budynków Sępolna (Zimpeln).
Niemcy budując całe to osiedle (z lotu ptaka 8układ ulic i budynków
przypomina orła)zarezerwowali pas ziemi potrzebny do rozbudowy tej
ulicy.
Pas ten do dziśnie został zabudowany żadnymi trwałymi obiektami,
ponieważ w planach nie był przeznaczony do zabudowy-przeznaczony był
do poszerzenia drogi!
Dziś z łatwością można określić,gdzie przebiega granica tego pasa.
W wielu miejscach mieszkańcy samowolnie zabudowali ten teren wiatami
i stanowiskami parkingowymi.Niektórzy zrobili sobie ogródki, część
jest niezagospodarowana.
Dziś wielu mieszkańców tej części miasta udaje, że nie wie do kogo
należy ta ziemia i jakie jest od dawna jej przeznaczenie.

[Gość: mieszkaniec WW]

Kolejny mądry który próbuje przenosić plany sprzed 80 lat na sytuację
dzisiejszą. Proszę zastanów się chociaż przez moment jakie było natężenie ruchu
pojazdów mechaniczych (sformułowanie celowe)wtedy a jakie jest dzisiaj. Jeżeli
to nie uzmysłowi Ci jakie banialuki wygadujesz to nie ma dla Ciebie ratunku.

[marcinred1]

Kolego z WW!

Niemcy potrafili myśleć do przodu nie to co wieli polaków, którzy projektują
wąskie drogi, a później na gwałt myślą jak je poszerzyć. Dokładnie to widzimy na
A4 co to za autostrada, która ma dwa pasy i nie ma pasa awaryjnego?

Po za tym jeśli mówisz o natężeniu ruchu w tamtych czasach to chyba nie mówisz o
polskim tylko o niemieckim w niemieckim Wrocławiu?

a to sie zdziwisz!

[1410_tenrok]

obowodnicę, dokładnie w tym samym zaakresie zaprojektowano w na początku lat '20
i miała sie dokładnie w tym samym miejscu konczy, co ta obecna, czy na
skrzyżowaniu Mickiewicza.
Wybudowanoby ją do 1940 roku, ale na przeszkodzie staneła wojna.
Kolejny raz zamierzano ją wybudować do połowy lat '70, ale na przeszkodzie
stanęła ówczesna reforma administracyjna. Za zadekretowane pieniądze zbudowano
układ komunikacyjny Zamościa!
Czyżby jakaś banda karaluchów miała ją znowu uwalić? No pohybel wysoczanskiemu!

[2w]

gh83 napisał:

> Problem w tym, że obie obwodnice widać na razie tylko na papierze.

Nieźle jesteś zorientowany...
AOW:
picasaweb.google.pl/Carte.drogi/AutostradowaObwodnicaWrocAwia#
WOW:
picasaweb.google.pl/Carte.drogi/WrocAwObwodnicaWschodnia#

Drugi pomysł

[marcinred1]

To jest okropny pomysł dla mieszkańców wyspy i turystów, ale dobry dla
"Stowarzyszenia".

Zamknijmy most Zwierzyniecki dla ruchu kołowego, przeróbmy go na deptak z
tramwajami. Mos jest stary wysłużony, wręcz zabytkowy, a idąc logiką
"Stowarzyszenia" trzeba dbać o zabytki.
Dodatkowo cała wyspę uznajmy za rezerwat przyrody i dodatkowo obejmijmy ścisłą
ochroną konserwatora zabytków. Z pod rezerwatu wyłączmy jedynie ulice
Kochanowskiego, którą zabudujemy betonowym dachem by spaliny nie dostawały się
na teren rezerwatu.

Oczywiście dojdzie do wielu zmian na terenie rezerwatu:
- zakaz jazdy samochodami, bo przecież w rezerwacie nie wolno jeździć samochodami
- rozbierzemy ohydne pseudo garaże, bo szpecą oryginalną zabudowę
- anteny satelitarne oraz telefony komórkowe będą zabronione, bo na pewno
negatywnie wpływają na zwierzęta i roślinność
- przywrócimy pierwotną faunę, czyli bobry i dziki

Po realizacji tego wspaniałego planu działacze Stowarzyszenia będą zadowoleni
bo ochroniona zostanie przyroda i zabytkowa zabudowa.

Pozdrowienia dla p. Krzysztofa i jego Stowarzyszenia

[Gość: seba]

Jako mieszkaniec Sępolna jestem zdecydowanie za budową mostu.
Natomiast mam mieszane uczucia, co do samej trasy obwodnicy. Uważam,
że jest ona zupełnie niepotrzebna w tym miejscu. Raczej należałoby
się skupić na budowie Wschodniej obwodnicy Wrocławia. Ona załatwi
99% powodów, dla których ma być budowana obwodnica śródmiejska. A
jeśli chodzi o dojazdy do Zoo i Stadionu Olimpijskiego to te
argumenty do mnie nie docierają. Bo przecież miasto chce postawić na
komunikacje miejską… Pyzatym w okolicach Zoo i tak nie ma gdzie
parkować, więc dojazd tam jest mało potrzebny. Już dawno powinny być
zrobione parkingi i drogi dojazdowe do Zoo od strony ulicy Na Grobli.

[troll_koronny]

Gość portalu: seba napisał(a):

> Natomiast mam mieszane uczucia, co do samej trasy obwodnicy. Uważam,
> że jest ona zupełnie niepotrzebna w tym miejscu. Raczej należałoby
> się skupić na budowie Wschodniej obwodnicy Wrocławia. Ona załatwi
> 99% powodów, dla których ma być budowana obwodnica śródmiejska.

Kolego,

Obwodnica śródmiejska jak sama nazwa wskazuje, służyć ma do przemieszczania się
wewnątrz miasta ruchu lokalnego. Więc obwodnica autostradowa niewiele tu
załatwi, bo ja np. chcąc dojechać do ZOO z Krzyk nie chcę się pchać przez
centrum, ani przez via Romanę ;)

Więc obie obwodnice są potrzebne.

[marcinred1]

Dokładnie trzeba wpierw wiedzieć do czego dana obwodnica służy. Śródmiejska ma
pomagać w komunikacji miedzy osiedlami. Zaś OWA i OW mają na celu przejąć ruch
tranzytowy!

[Gość: wrocławianin]

Autostradowa obwodnica Wrocławia i Śródmiejska obwodnica Wrocławia,
zzałożenia mają mieć zupełnie inne przeznaczenie.
AOW ma umożliwić omijanie miasta przez tranzyt, a ŚOW ma umożliwić
wobodne przemiesczanie się mieszkańców miasta, bez konieczności
wjazdu do centrum.
Dodatkowo w niewielkim stopniu AOW przejmie część ruchu, który
dotyczyłby ŚOW (np przemieszczanie się mieszkańców Psiego Pola,
Kowal, czy Strachocina w kierunku Bielan, czy Krzyków).

[Gość: blecharz]

zapomniales o zakazie uzywania swiatla bo tez szkodzi
a najlepiej prad odciac krzychowi
niewiadomo czy nie szkodzi

[tentutaj]

Tak trzymać. Podpisuję się pod tym oboma rękoma i nogami. Proponuję w tym celu
powołać odpowiednie "stowarzyszenie", nawet mogę się poświęcić i zostać
prezesem. Dla Krzysia W. też znajdzie się miejsce. Zostanie honorowym cieciem w
naszej siedzibie. Niestety obawiam się, że na prawdziwego ciecia nie ma
kwalifikacji.

Kto zasponsorował ten kłamliwy artykuł?

[Gość: rocez]

Nie wierzę, że autor tak naprawde myśli jak pisze, bo musialby byc
de...lem. Cała Teza most , albo park jest z gruntu fałszywa! I
konsekwentne jej
stawianie jest cyniczną manipulacją. Nie ma problemu czy most czy
park, jest problem autostrada przez obszar cennego (barbarzyństwo)czy
normalna droga na południe dla mieszkańców. Jest pytanie w jakim
kierunku zmierza polityka miasta. ALbo miasto będzie przyjemnym
miejscem do życia, albo je niszczymy. Sępolno park jest rozjeżdżane
przez ludzi, którzy się wyprowadzili z miasta i jadą do niego
wyłącznie do pracy. (jak Dutkiewicz!). Budując im autostrady przez
parki i osiedla pogarszamy dalej warunki życia w mieście - każdy kogo
będzie stać się z niego wyprowadzi. Czy tego chcemy? Trzeba zrobić
wszystko, aby to zatrzymać, a dla tych którzy już mieszkają storzyć
możliwość dojazdu koleją, aby nie korkowali i nie zatruwali miasta.
Oczepcie się od Parku. Precz z autostraami w mieście! Brawo
Stowarzyszenie!

[Gość: m...k]

Taktak, idealny tok rozumowania, nie budujmy żadnych dróg bo wszędzie coś
rozcinają. A w ramach ograniczania ruchu na Wielkiej Wyspie i zwiększania
przepustowości ulic uruchommy ponownie rogatkę przy Moście Zwierzynieckim i
sprawdzajmy tam kto przyjechał spoza Wrocławia i czemu nie zostawił samochodu
pod domem... W końcu nie na darmo most zwał się kiedyś Passbrücke. Ręce opadają,
most powinien być zbudowany bo niby jak ma być wykonany do zoo dojazd od ulicy
Na Grobli, który to postulował jeden z przedmówców?

[Gość: wrc]

Twój prezydent Dutkiewicz obiecywał, że Na Grobli powstanie parking
dla ZOO. Dojście do ZOO miało odbywać się kładką Zwierzyniecką.
Uruchomiono nawet wejście od strony Odry.
Oczywiście, jak to u Dutkiewicza, skończyło się na obietnicach.

[marcinred1]

To jest denerwujące obiecano to już kilka lat temu i dalej nic.
Problem z parkingiem pod Zoo jest ogromny. Tam w słonecznie dni niema gdzie
zaparkować, a wiadomo polak zawsze coś wymyśli i nie zawsze zgodnie z prawem.
Nie raz widziałem jak szczęśliwa rodzina wychodzi z Zoo i spotyka Straż Miejską,
która wypisuje mandat.

Pod samym Zoo nie ma gdzie wybudować parkingu, tym bardziej, po tym jak Intakus
zablokował przejecie terenu pod rozwój Zoo. Jedynym miejscem była druga strona
Odry czyli Na Grobli. Nie wiem jednak czy nie przepadł on z powodu powstającego
tam ośrodka treningowego na Euro 2012.

Myślę, że o parking powinien też tam zadbać dyrektor Zoo.

[Gość: blecharz]

wroclawianie niech korzystaja z mpk (do zoo nie chodzi sie codziennie wiec raz
na ruski rok mozna)

[2w]

Gość portalu: blecharz napisał(a):

> wroclawianie niech korzystaja z mpk (do zoo nie chodzi sie codziennie wiec raz
> na ruski rok mozna)
Nie trzeba posuwać się do aż tak radykalnych rozwiązań - wystarczy zaparkować
trochę dalej, gdzie miejsc znajdzie się aż nadto. Jadąc do ZOO czy Hali Stulecia
jest wręcz pewne, że będzie problem z prawidłowym zaparkowaniem oraz ze sprawnym
wyjazdem z WW, jeżeli ma tam miejsce jakaś większa impreza.
Problem w tym, że większość zmotoryzowanych jakoś nie wyobraża sobie, żeby przed
spacerem po ZOO przejść się chwilę wcześniej ul. Curie-Skłodowskiej lub
Wybrzeżem Wyspiańskiego. I nie wiem czy to kwestia wygodnictwa czy niskiego IQ.

[2w]

marcinred1 napisał:

> Problem z parkingiem pod Zoo jest ogromny. Tam w słonecznie dni niema gdzie
> zaparkować, a wiadomo polak zawsze coś wymyśli i nie zawsze zgodnie z prawem.
> Nie raz widziałem jak szczęśliwa rodzina wychodzi z Zoo i spotyka Straż Miejską
> ,
> która wypisuje mandat.

A uśmiechnięta rodzina nie może przejść się kawałek - np. z okolic Politechniki?
Nogi pourywa od 15-minutowego spaceru?

[Gość: mieszkaniec WW]

Czlowieku do kogo Ty apelujesz. Nie widzisz, ze tu wiekszosc nie widzi innej
mozliwosci jak zawiezienie wlasnych 4 liter pod brame ZOO. Koniecznie prywatnym
samochodem i czteropasmowka przez srodek wyspy. Poza tym Park Szczytnicki jest
duzy. Czesc mozna zabetonowac na parking i postawic McDrive.

[marcinred1]

Sorry, ale ja się do nich nie zaliczam pisałem tu już o MKP, że jest ważne.
Uważam że jeśli ktoś jedzie do Zoo to pod jego bramą samochód stoi kilka godzin.
Czyli tylko nie potrzebnie zajmuje miejsce.
Jeśli chodzi o most Wschodni to uważam go za naturalny łączni WW. Obecnie
istnieje pięć mostów (Zwierzyniecki, Szczytnicki, Jagiellońskie, Swojczycki oraz
Bartoszowcki) do tego mamy dwie kładki (Zwierzyniecką i Opatowicką). Ostatni
most jest tylko pieszy.
Nie jako naturalnym łącznikiem jest most Wschodni, który umożliwi szybki dojazd
z/i na wyspę w kierunku południowo-wschodnim.
Obecnie by z Traugutta dojechać na Wróblewskiego trzeba przejechać prze Pl.
Grunwaldzki, Most Grunwaldzki oraz Pl. Społeczny

[marcinred1]

Ja tam się nie pcham samochodem, jeżeli już tam jadę to MPK. Dodatkowa frajda
dla małego dziecka :)

[Gość: lfc]

a rocez to chyba K.W. tylko się nie przyznaje... odczep się yełopie
od ludzi spod Wrocławia dojeżdżających do pracy, co to ma do rzeczy.

Mieszkam 33 lata na biskupinie i nie wyobrażam sobie braku OŚW.
Pseudoekologiczne teksty są nafaszerowane bzdurami i nie mają z
ekologią nic wspólnego. Wystarczy trochę wiedzy zaczerpnąć i od razu
wyjdzie że taka droga (najlepiej przecinająca wyspę) może jedynie
dobrze wpłynąć na tereny zielone (przepustowość dróg to podstawa,
auta stojące to najgorszy truciciel).

Zdania o konieczności wybudowania obwodnicy jest 90% mieszkańców
Wyspy i 99,9% mieszkańców Wrocławia. Prosta sprawa - olać krzykaczy.

Róbcie referendum (do urzędników), czy cokolwiek co zatwierdzi
budowę, nie ma sensu czekać...

Szumnymi hasłami walczą o swoje na Wielkiej Wyspie

[misko1976]

oto LINK do MAPY tych ktorzy budowali Biskupin i Sepolno i planowali
nie tworzenie tam samotnej wyspy a osiedli polacznych w jeden
organizm miejski z reszta miasta

wroclaw.hydral.com.pl/foto/176/176169.jpg

A to oznacza takze polaczenie poprzez drogi.

[Gość: akuku]

Trochę nie na temat.

Na załączonej mapce doskonale widać gdzie są tereny zalewowe we Wrocławiu.

[marcinred1]

Mapa pokazuje tereny zalewowe. Jednak widać też na niej dwa mosty, których w
tamtych czasach nie było. Most Milenijny oraz Most Wschodni.

Szumnymi hasłami walczą o swoje na Wielkiej Wyspie

[czarnypoco]

To chyba zart z tym stwierdzeniem, ze inne parki nie ucierpialy z
powodu prowadzonych przez nie drog? Pan zartuje????
Park Poludniowy - tam jest taki szum, ze czlowiek nie slyszy
wlasnych mysli idac tam na spacer. Nie mowiac juz o spalinach.
Biedne matki ktore musza isc tam ze swoimi pociechami!
Park przy Armi krajowej! Taki byl kiedys cichy i cudowny a teraz
caly czas tiry i samochody jezdzace przezen! Porazka totalna. Z
jednej czesci parku do drugiej nie mozna przejsc jak sa popsute
swiatla - a czesto to ma miejsce! Nie rozsmieszaj pan takim gadaniem!
Na przykladach tamtych parkow wyraznie widac jaki to byl blad
prowadzac tam drogi. Nie robmy tego bledu w parku Szczytnickim!

[Gość: mmm]

Nieszczęsny ćwoku - a Mickiewicza, która obecnie dzieli park, jest OK?


Na szczęście za 10-15 lat wybudowany zostanie most na przedłużeniu Paderewskiego
i w końcu komunikacja w tym mieście będzie normalna.

Na przekór idiotom, takim jak wy.

[embriao]

A za dwadzieścia ślimak na skrzyżowaniu Mickiewicza i 9 Maja i stację
benzynową. A za 30 hipermarket z parkingiem.
I w taki sposób miasto będzie piękne.

[Gość: zbs]

Musieliby wysiedlić księży z Padarewskiego, co możliwe nie jest. Ale nawet gdyby było, to po jaką cholerę budować most będący przedłużeniem Padarewskiego? Już lepiej byłoby zmodernizować most Swojszycki, poszerzyć Mickiewicza i poprowadzić ruch tak, jak na oryginalnej mapie niemieckiej wroclaw.hydral.com.pl/foto/176/176169.jpg . Pomysł odcinania Parku od stadionu to zdaje się lokalny wrocławski "urban legend". Mapa pokazuje, że takiego zamiaru niemieccy urbaniści nie mieli.

Zwracanie się anonimowo do kogokolwiek "nieszczęsny ćwoku" kompromituje. Frustracja? Zazdrość mieszkańca blokowiska?

[indywidualismus]

Kpisz człowieku czy świadomie kłamiesz? Byłeś kiedykolwiek w Parku Południowym?
To obecnie (moja opinia) najładniejszy park we Wrocławiu, odnowiony, zadbany, z
mnóstwem (o dziwo!) niepołamanych ławek, za to bez asfaltowych alejek,
nieokiełznanych chaszczy i zboków w nich siedzących. Zapewne podobnie sądzi
mnóstwo ludzi, którzy chętnie tam przychodzą i jeżeli już słychać szum, to...
bawiących się dzieciaków na placu zabaw! Hałas samochodów zaś nie dociera, bo
ulica znajduje się za potężnym budynkiem zespołu szkół. Także nie kłam, bo takie
kłamstwo ma bardzo krótkie nogi.

[Gość: zbs]

> Proszę łaskawie darować sobie odpowiedzi na mój post. Nigdy dwa razy nie wchodzę na ten sam wątek.

Bo zjadłem wszystkie rozumy i strzelam postami tak sobie po prostu w cyberprzestrzeń.

[Gość: Kasia]

Park południowy to najpiękniejszy park we wrocławiu, a nawet w całej Polsce.
Mieszkam na Biskupinie, ale bardzo często jeżdżę do Parku Południowego. Jestem
tam pięknie, cały park jest bardzo zadbany i wyremontowany. Nie ma tam żadnego
hałasu od ulic. Tak krzyki - borek to najpiękniejsza dzielnica we wrocławiu.
Wystarczy spojrzeć na ulicę sudecką, jakie tam piękne wille, te na biskupinie
się nie umywają. Park Szczytnicki jest tragiczny. Brudny, ciemny, mało
oświetlony, wygląda jak puszcza.
TAK DLA MOSTU!!!!!!!!!!!!

[bgwd14]

>Mieszkam na wyspie. Nie stoję w korkach. Nie wiem skad te mity o
>korkach na WW. Chyba, ze akurat cala reszta miasta zjedzie sie,
>oczywiscie kazdy prywatnym samochodem, lampic na przyklad na
>fontanne.

I ja czytając te ubolewania na korki na WW, nadziwić się nie mogę.
Codziennie dojeżdżam do pracy z Biskupina i z niej wracam na
Biskupin. Nigdy korków nie widzę. I już myślałam, że coś ze mną nie
tak, bo każdy o korkach mówi, a nikt o tym, że ich nie ma.
Ufff...dobrze wiedzieć, że są i tacy, co ich jednak też nie widzą.
Gdy już autobus, tramwaj przebije się przez korki na JP II, Ruskiej,
Kazimierza Wielkiego aż do UM, to dalej jedzie i to szybko, a nie
stoi. To samo samochody. Więc gdzie te korki? No, chyba że, jak
wyżej napisano...

[Gość: blecharz]

Argument ekologiczno-ekonomiczny (jakby tam jeszcze cieniasy rafalka tramwaj
daly to by byl pelen wypas-ale na to trzeba wyobrazni) to jadac krocej zuzyjemy
mniej paliwa i mniej zatrujemy srodowisko, ze o staniu w korkach nie wspomne.

[Gość: selok]

Mam podobne zdanie. Codziennie i o różnych porach dnia jeżdżę z i na
WW. Korki tworzą się żadko. Głownie z powodu TIRow, które pojawiają
się na Mickiewicza i Olszewskiego. Wprowadzanie setek samochodów na
WW spowoduje bałagan komunikacyjny i dewastacje Zalesia.

Skrzyżowanie nowej drogi z Olszewskiego spowoduje piętrzenie się
korkow; Swiatła będą blokować przejazd przez nową drogę, priorytetem
bedzie zielona fala dla ruchu z mostu;

Szumnymi hasłami walczą o swoje na Wielkiej Wyspie

[dott84]

Proponuje dwa wyjścia:

1) Referendum, niech wszyscy Wrocławianie zagłosują czy chcą mostu czy nie.

2) Wysadzić wszystkie mosty łączące z Wielką Wyspą i zostawić tylko Most
Zwierzyniecki udostępniony jedynie dla ruchu pieszego i tramwajowego.

A tak na marginesie to od kiedy dobro jednostki jest przekładane nad dobro
ogółu? Weźmy budowę pętli na Maślicach blokowaną przez jedną babę, zablokowana
budowa wału przez jakiegoś napalonego hodowcę marchewki, blokada budowy drogi
przez kogoś innego bo żal mu oddać 1m swojej działki itd. itp...
Nie powinno być tak, że wielkie inwestycje polepszające jakość życia (i
bezpieczeństwo) kilku tysięcy mieszkańców blokuje garstka osób.

[Gość: Mieszkaniec WW]

Jestem za. W końcu będzie musiał ruszyć tyłek a nie przywozić tego swojego
klunkra na wyspę. Mieszkańcy WW sobie poradzą. Więcej tramwajów to jest
doskonały pomysł.

[Gość: wrocławianin]

dajciez spokoj z tymi krzykaczami z wyspy, droga jest potrzebna, wiekszosc ludzi tak mysli i tyle, wrzawa niepotrzebna, jak chca niech sie nawet przykuja do czegokolwiek, dowalic im grzywne i na 48 do aresztu

[marcinred1]

Przyczepią się do swoich baraków, co to robią za garaże :P

Mógłby ktoś podrzucić jakieś foto baraków?

[bnch]

@marcinred1, a Ty byłeś w Parku Szczytnickim? Co to znaczy zapuszczony? W której części są według Ciebie takie zaniedbania? Według mnie to piękne miejsce. Z kolei opinie protestujących to jest jakiś psychiatryk. Jechałem wczoraj na rowerze przez Park Południowy i jest to genialna oaza spokoju między dwoma wielkimi ulicami. Nie uważam, aby fakt, że ruch na Powstańców jest ogromny, obniżał jego walory. Dopóki nie robi się przecinki przez środek parku, to nie ma problemu. Przejście dla pieszych jest genialnym wynalazkiem umożliwiającym przekraczanie jezdnie, więc być może uda mi się jeszcze przedostać z Parku Szczytnickiego na Stadion Olimpijski.

[marcinred1]

- Pierwsza rzecz to oświetlenie które tam nie działa. Pergola jeszcze jest
oświetlona, a kawałek za nią to już ciemno jak wiadomo gdzie.
- Zaniedbana jest część zagospodarowana na park angielski.
- Do ruiny doprowadzona starą toaletę, która znajduje się nie daleko mostu
Szczytnickiego.
- Przejście podziemnie przy Stadionie Olimpijskim nie wiem jak teraz, ale jak
kiedyś tam byłem to straszny syf w nim panował.
- Dalej widać jeszcze część zniszczeń po burzach jakie nawiedzały Wrocław

JESTEM ZA ALE...

[Gość: mieszk. biskupina]

jestem mieszkancem biskupina i jestem za budowa mostu wschodniego
ale nie jako drogi czteropasmowej! to jest kompletne
nieporozumienie - zeby nie powiedziec SZALENSTWO! cztery pasy
dochodzace do ulicy mickiewicza i koniec? przeciez w tym miejscu
beda sie tworzyly gigantyczne korki! i to na samym skraju parku! nie
pisze tego jako bliski mieszkaniec tego wezla (zeby nie zostac
posadzonym o stronniczosc) - mieszkam na biskupinie i do obwodnicy
bede mial daleko. pisze to jako osoba zorientowana w temacie,
przejezdzajaca codzinnie przez to skrzyzowanie - przejezdzajaca
codziennie na rowerze. widze jakie w godzinach szczytu powstaja tam
korki!
chcialbym dodac jeszcze, ze nie rozumiem tych ludzi, ktorzy tylko
narzekaja, ze korki, ze nie ma wyjscia, ze trzeba budowac drogi.
jakbym ja musial stac codziennie w korku godzinne jadac do pracy i
godzinne wracajac to bym zaczal myslec co zrobic aby nie tracic tego
czasu. wybralem rower ale jest jeszcze wiele innych rozwiazan -
skuter, tramwaj majacy wydzielone pasy ruchu czy w koncu
zorganizowane dojazdy do pracy w kilka osob jednym samochodem -
gdyby ludzie zaczeli myslec i dzialac napewno mozna by bylo zaradzic
takiej sytuacji na wroclawskich drogach! budowanie coraz to nowych
drog naprawde niewiele pomoze i nie jest rozwiazaniem na dluzsza
mete!
przykladem moj sasiad ktory tylko jakby mogl to by po schodach nawet
do domu wjezdzal samochodem :-) codziennie dojezdza z biskupina w
okolice placu dominikanskiego - traci tam i spowrotem po
przyslowiowej godzince. i nawet nie przyjdzie mu do glowy ze moglby
zaoszczedzic ten czas przesiadajac sie na rower czy dojezdzajac do
pracy np tramwajem nr 12 ktory caly czas jedzie wydzielonym pasem i
nie stoi w korkach.
tak jak pisalem wczesniej do obwodnicy bede mial daleko, do parku
szczytnickiego tez chodze rzadko - jak dla mnie za duzo tam ludzi ;-
) mam swoje miejsca na wielkiej wyspie i swoj maly park do ktorego
chodze z psem . nie jestem jednym z tych tzw "krzykaczy" ktorzy
probuja zwrocic na siebie uwage. jestem osoba ktora jest tutaj na
miejscu i po prostu widzi irracjonalnosc tej decyzji czyli budowy
drogi czteropasmowej.
ten projekt w takiej formie jest poprostu nie do przyjecia...
zastanowcie sie nad tym raz jeszcze...

[Gość: mieszkaniec WW]

W pełni się zgadzam. Ten projekt może się podobać wyłącznie odwiedzającym WW w
weekendy. W końcu będą mogli wygodnie przewieźć tyłki pod fontannę czy do ZOO.
Szlachta nie korzysta wszak z najlepszej w Polsce komunikacji miejskiej imienia
prezydenta D. Na rowerek też ego nie pozwala, zamiast tego zaprakuje swojego
klunkra na ścieżce rowerowej. Dla mnie możecie nawet wysadzić wszystkie
przeprawy na WW. W to miejsce powinno się dojeżdzać wyłącznie komunikacją
miejsca, rowerem lub po prostu pieszo. Jest to tak piękne miejsce, że naprawdę
szkoda je skazywać na rozjeżdzenie samochodami. WW ma pełnić głównie rolę
rekreacyjno-wystawową. Naprawdę nie potrzeba tu wpuszczać tranzytu. Na zachodzie
nikt rozsądny by się nie przyznał do podobnych projektów. Zwłaszcza, że AOW
rozwiąże większość problemów.

[marcinred1]

Fakt rozbudowa dróg nie może trwać w nieskończoność, ale musi być pewien system
którego u nas nie ma. Niestety daleko nam jeszcze do miast zachodnich. Naszą
przewagą jest to, iż możemy się uczyć na pewnych błędach jakie oni popełniali.
Budując nowe drogi powinniśmy pamiętać o komunikacji miejskiej, bo tylko sprawna
komunikacja może być być alternatywą dla samochodu. Niestety ale miasto nie jest
najlepszym miejscem dla samochodów. Drogi nie są z gumy i zawsze gdy jakąś
poszerzymy zaraz znajdą się samochody po niej jadące.

Komunikacja miejska powinna być czysta, punktualna, szybka i funkcjonalna.

[mejerewa]

> jestem mieszkancem biskupina i jestem za budowa mostu wschodniego
> ale nie jako drogi czteropasmowej! to jest kompletne
> nieporozumienie - zeby nie powiedziec SZALENSTWO! cztery pasy
> dochodzace do ulicy mickiewicza i koniec? przeciez w tym miejscu
> beda sie tworzyly gigantyczne korki!

Mnie również to niepokoi, bo już widzę jak ten cału ruch z Mickiewicza będzie
się przeciskał uliczkami Zalesia żeby wyjachać.

Oceniać można kompletny plan, a nie takie fragmenty, bo w praktyce będzie tak,
że każda władza zrobi po swojemu kawałek, bez ładu i składu.

Co do zoo, to argument dojazdu większej liczby aut nie ma sensu, bo i tak nie ma
miejsc parkingowych.

[Gość: wrc]

Właśnie na tym polega perfidia ekipy Dutkiewicza. Wybudują most, a za chwilę
powiedzą, że trzeba obwodnicę przedłużyć do Psiego Pola, bo Zalesie zablokowane
jest samochodami jadącymi tranzytem.

Ręce precz od Biskupina !

[Gość: Biskupin_forever]

budujcie sobie śmierdzące autostrady pod swoimi oknami !
ale od Biskupina/Sępolna/Dąbia/Zalesia to wara.
idźcie niszczyć przyrodę, krajobraz gdzie indziej !

[marcinred1]

Jaką Autostradę?? Czy ty wiesz co to jest autostrada??
Chyba nie więc przejedz się na Bielany i zobacz sobie.

racja! zatrzymac budowe AOW i remonty ulic

[Gość: sahib]

bedzie wiecej dziur, moze holota przestanie jezdzic samochodami i siadzie na
dupie w domu. Wstrzymac budowe AOW, nie bedzie mozna przejechac przez Wrocek to
moze przyjezdni, turysci, dostawcy, inwestorzy (niepotrzebne skreslic) przestana
sie tu pchac i samoistnie zniknie problem korkow. A powaznie, gosciu, twoj
Biskupin nie jest jakims wyjatkowym unikatem, zeby wymagal specjalnego
traktowania. Jak chce sie mieszkac w miescie, ktore ma sie rozwijac a nie
popadac w ruine nalezy liczyc sie z konsekwencjami. Chociaz czemu ja sie dziwie?
Z Biskupinem jest jak z wiatrakami, spalarnia smieci, obwodnica i ch_j wie
jeszcze z czym - ma byc, byle nie pod moim oknem, za to pod oknem sasiada moze
juz byc jak najbardziej.

oj Krzysiu, Krzysiu

[Gość: Romuś]

daj se siana pitafonie

[Gość: lfc]

Biskupin_forever gnomie zamilknij... jak masz tyle siana, tak myslę
bo masz dużo nieruchomości - "ale od Biskupina/Sępolna/Dąbia/Zalesia
to wara.", to wyprowdź się gdzie nie ma planów drogowych... Polecę
ci Nową Zelandię lub Finlandię czy Norwegię... tam będziesz miał raj
na ziemi, a my z Wyspy pozbędziemy się debila

[Gość: mieszkaniec WW]

Nigdzie nie słyszałem żeby ktoś wymyślił puszczenie autostrady śródmiejskiej
przez środek dzielnicy mieszkalno-rekreacyjnej.
No może w Chinach. Mapki natężenia ruchu jednoznacznie pokazują, że na WW
problemu z ruchem samochodowym praktycznie nie ma. Urząd miasta chce kosztem
mieszkańców WW rozładować równoległe arterie miejskie. Oficjalne stanowisko UM
to wierutne kłamstwo.

biskupiniecka glupota podnosi glowy

[Gość: protestant]

pod rozwagę biskupińskim mamutom i innym zacofańcom

nasycenie dróg i autostrad

maps.google.com/
( pamiętaj mamucie, aby tak ustawić rozdzielczość mapy, żebyś widział co najmniej poziom autostrad. zobacz mamucie, ilość autostrad w polsce, i u najbliższych sąsiadów.
popatrz mamucie na obwodnice co większych, zachodnioeuropejskich miast.
zobacz mamucie, że stolica polski jest JEDYNĄ STOLICĄ W EUROPIE, gdzie nie dochodzi żadna autostrada. )

a to wszystko dlatego, że rzymianie tylko raz przekroczyli odrę. zobaczyli co jest na wschodnim brzegu, spalili most i pojawili się dopiero w maju 2004, czyli w chwili poszerzenia Unii Europejskiej. mamuty spod lwowa, kijowa i innych wschodnich kresów żyją niestety dość długo i jak tylko mogą starają się utrudniać rozwój miasta.

ale mamuty wyginęły. biskupińskie mamuty też nie mają przyszłości. kwestia czasu.
PRECZ Z MAMUTAMI Z BISKUPINA.

dzięki takim mamutom, polska jest na trzecim od końca państwem Unii, pod względem siły nabywczej ludności.

epp.eurostat.ec.europa.eu/tgm/graph.do;jsessionid=9ea7974b30dd80ffd8577a944cca80a0acbf14210b16.e34SbxiPb3uSb40Lb34LaxqRb30Ne0?tab=graph&plugin=1&language=en&pcode=tsieb010&toolbox=type
państwo bez dróg, to państwo z biedą. biedny to głupi, głupi to biedny !! bardzo często w moherowym bereciku z antenką.


a tak robią bracia chińczycy :

en.wikipedia.org/wiki/China_National_Highways
Original 000 Series numbers:
China National Highway 010: Tongjiang (Heilongjiang) - Sanya (Hainan), 5,700 km – the longest China National Highway overall, (aka Tongsan Expressway) - now G11 and part of G15
China National Highway 015: Suifenhe (Heilongjiang) - Manzhouli (Inner Mongolia), 1,280 km (aka Suiman Expressway) - now G10
China National Highway 020: Beijing - Fuzhou (Fujian), 2,540 km (aka Jingfu Expressway) - now part of G3
China National Highway 025: Dandong (Liaoning) - Lhasa (Tibet), 4,590 km (aka Danla Expressway) - the Beijing-Lhasa part is now G6
China National Highway 030: Beijing - Zhuhai (Guangdong), 2,310 km (aka Jingzhu Expressway) - now (mostly) G4
China National Highway 035: Qingdao (Shandong) - Yinchuan (Ningxia), 1,610 km (aka Qingyin Expressway) - now G20
China National Highway 040: Erenhot (Inner Mongolia) - Hekou (Yunnan), 3,610 km (aka Erhe Expressway)
China National Highway 045: Lianyungang (Jiangsu) - Khorgas (Xinjiang), 3,980 km (aka Lianhuo Expressway) - now G30
China National Highway 050: Chongqing - Zhanjiang (Guangdong), 1,430 km (aka Yuzhan Expressway) - now part of G15 and part of G75
China National Highway 055: Shanghai - Chengdu (Sichuan), 2,970 km (aka Hurong Expressway) - now G42
China National Highway 065: Shanghai - Ruili (Yunnan), 4,090 km (aka Hurui Expressway) - now part of G56
China National Highway 075: Hengyang (Hunan) - Kunming (Yunnan), 1,980 km (aka Hengkun Expressway)

"jestem z biskupina"

[alekarz]

"jestem z biskupina: to często jedno z pierwszych zdań ,które słyszę
w gabinecie. Co to zmienia tak naprawdę? Ciekawe czy w Paryżu albo
NY ktoś zaczyna swoje wypowiedzi od zaakcentowania z której jest
dzielnicy.:)

[Gość: ech]

Grzdyl skacze co. Zrozumiale, ze zgodnie z polska mentalnoscia glosujesz za
zatruciem zycia innym. Skoro ja nie mam, sasiad tym bardziej.

[Gość: world traveler]

Akurat to gdzie się mieszka jest podstawą tzw "statusu społecznego". We Stanach (NYC) jest to podstawowa informacja o człowieku, w Anglii i Niemczech jest podobnie. Bardzo trudno dostać dobrą pracę mając adres w slamsach. Dlatego ludzie tam traktują mieszkanie w prestiżowych dzielnicach, jako inwestycję dla zawodowej kariery. Jak jest we Francji nie wiem, ale pewnie podobnie. Pytanie czy trzeba akurat adres ujawniać w komentarzach forumowych? Myślę, ze akurat w tym przypadku jest to uzasadnione, bowiem dotyczy bezpośrednio istoty sporu.

Chwalenie się dobrym adresem u lekarza może być jednak wysoce szkodliwe dla pacjenta ;-)

[alekarz]

Co do "skakania grzdyla" to mam ambiwalentne odczucia. Dzielnica
ładna ale dlaczego jadąc z biskupina na krzyki lub brochów mam
jechac do centrum i tracić godziny w korkach. Szkoda że niemcy nie
połączyli tych dzielnic, byłoby prościej Okay rozumiem argumentację
związana ze statusem społecznym, nie rozumiem działań mieszkańców
tej dzielnicy.

[Gość: mieszkaniec WW]

Mieszkam na wyspie. Nie stoję w korkach. Nie wiem skad te mity o korkach na WW.
Chyba, ze akurat cala reszta miasta zjedzie sie, oczywiscie kazdy prywatnym
samochodem, lampic na przyklad na fontanne.

Mam dom na Biskupinie !

[Gość: Andy]

zazdrość was bierze nie ?

[Gość: mieszkaniec WW]

Uuu. Taka deklaracja u niektorych wywola nadprodkucje zolci.

[Gość: world traveler]

A ja na Zalesiu - i co? Kto ma dłuższego? Lubisz tę zabawę?

[Gość: WW]

Gratulacje kolego. Nie rozumiem tych złych emocji. Mam nadzieję, że kiedyś też
nabędę w tych okolicach domek. O ile dzielnica nie zostanie rozjeżdżona przez
samochody po wprowadzeniu światłych planów magistratu.

[Gość: d]

a ja mieszkam na Sepolnie i widze korki i chce ŚoW
bo to jedyna szansa dla WW
i Park na tym zyska
a czesc zabudowy mieszkaniowej nigdy nie byla czescia Parku.
To sa dwa odrebne organizmy a mamy to szczescie , ze sa obok siebie.
Droga oddzieli ale nie odetnie parku - beda przejscia -
bezpieczniejsze bo ze swiatlami ,
imprezy w hali nie beda na nas wplywaly a jednoczesnie nadal
bedziemy mogli w nich aktywnie uczestniczyc
LUDZIE MYSLCIE O PRZYSZLOSCI - JESLI TAK DBACIE O PARK , HALE I CALA
WW WALCZCIE O OBWODNICE A NIE PRZECIWKO NIEJ !!!!!!!

[Gość: myślcie]

Zobacz sobie mapki z obecnym natężeniem ruchu na WW. Zastanów się teraz co się
stanie jak wpuści się dużą cześć ruchu z miasta w środek wyspy.
Samochody dla których WW jest kierunkiem docelowym to margines ruchu. Dzięki
nowej czteropasmówce przez środek WW ruch drastycznie wzrośnie. W końcu będzie
nowa przeprawa przez Odrę. Zgadniej co to dla Ciebie oznacza. Jeszcze większe
korki.

no i co z tego ze masz dom na biskupinie

[Gość: realista]

Ruch i natężenie ruchu na mapkach dowodzi jedynie, że jest za mało ulic. Nowych ulic.
Gdy będzie więcej ulic, to ruch się zmieni i rozłoży. Skróci się czas podróży, zmniejszy
zanieczyszczenie powietrza, spadnie ilość wypadków.
Ręce opadają jak ktoś właśnie myśli w ten sposób.
Przyjmij Waść do wiadomości, że ludzie nie jeżdżą samochodami bo nie mają nic innego do roboty.
Jeżdżą i tworzą korki, bo chcą coś osiągnąć, zrobić, zarobić, załatwić. Mają jedno życie, które
średniostatystycznie trwa 750 000 godzin. Jeśli każdego dnia spędzają na starych i wąskich ulicach
stracone na wolnej jeździe kwadranse , a niektórzy godziny, to znaczy że tracą w ten sposób czas
swojego jedynego życia. A nie żyje się po to, aby stać na wąskich, wrocławskich ulicach.
A korki są właśnie dlatego, że nie zbudowano nowych ulic. Nowych, w nowych miejscach, łączących to
czego do tej pory nie połączono.
Jak się Waść rozejrzysz, to wszystko rośnie. Drzewa, domy, rodziny, ilość spraw, gospodarka, ilość
informacji, potencjał. Bo taki jest cykl życia.
Dlaczego nie ma się budować nowych dróg i ulic ?
Dlaczego podróż z punkty A do punktu B, ma trwać coraz dłużej, zamiast coraz krócej ?
Nikt nikogo na wieczność nie zmusza do mieszkania na Biskupinie. Są inne dzielnice i okolice.
Sporo ludzi z Biskupina się wyniosło, bo warunki życia są złe i coraz gorsze. Zostają najmniej
przystosowani i najmniej podatni na zmiany. A takie organizmy wcześniej czy później w ramach
ewolucji muszą zniknąć. Przeżywa istota która potrafi przystosować się do zmian, albo poszukać
innego miejsca do życia.
Nie może być tak, że kilkudzisięciu nieprzystosowanych, blokuje rozwój całego rejonu i regionu.
Myśl, a będziesz łatwiej, dłużej i przyjemniej żył.

debata w radio prw

[Gość: sępolno]

www.prw.pl/articles/view/16693/wroclaw-juz-nikt-nie-jest-przeciw-mostowi-wschodniemu-posluchaj

Na WW nie bylo powodzi!

[Gość: Chris]

Dzieki mieszkancom.

Szumnymi hasłami walczą o swoje na Wielkiej Wyspie

[javall]

Dosc gadania, budowac!

Szumnymi hasłami walczą o swoje na Wielkiej Wyspie

[p.l.a.n.e.t.n.i.k]

Niech ten redaktor, który pisał ten jakże obiektywny tekst weźmie tego
fotopstryka i przyjdzie w to samo miejsce za 4 lata, kiedy juz ta obwodnica
będzie. Wtedy zrobi jeszcze piękniejsze zdjęcie i da tytuł: "Obwodnica
donikąd". Bo niestety, taka jest prawda. Doprowadzą te 4 pasy do
Mickiewicza...i co dalej? Teleportacja?

Niech miasto wreszcie przestanie mamić i powie prawdę: budujemy to dalej, aż
do wylotu na Kochanowskiego. I wtedy to ma jakiś sens, chociaż to pod moim
domem ten cały ruch pójdzie. Ale nie, oni upierają się, że ideałem jest
doprowadzić dziesiątki tysięcy aut do już zakorkowanej Mickiewicza, a
dalej...jakoś to będzie.

[Gość: fanobwodnicy]

to stowarzyszenie pierdoły opowiada. ta droga na pewno nie zniszczy
parku tak, jak dzisiaj robi to ulica Mickiewicza. a po wybudowaniu
tej trasy będzie można ją zamknąć na zawsze, a wjazd zostawić jedynie
dla mieszkańców osiedla. autobus 115 mógłby tam zostać, ale moznaby
tez mienić jego trasę tak, by jechał obwodnicą a potem Olszewskiego.n
Albo przez Rózyckiego do Kochanowskiego.

A ruch na Skłodowskiej i Zwierzynieckim ogrniczyć w jedyny słuszny
sposób, czyli zwęzić drogę do jednego pasa w każdym kierunku dla
samochodów i pozostawić wydzielone torowisko. I będzie w końcu jak
należy.

[gatta5]

Czy dziennikarze GW już przestali być obiektywni i są tylko i
wylącznie na usługach miasta? Korków na Biskupin nie ma, ale to do
pana nie dociera. Czy Kazmierza Wielkiego nie dzieli rynku?
Zapytajcie może pracowników pałacu królewskiego, jak utrudnione jest
dojście do tego miejsca. W dużych europejskich miastach przede
wszystkim stawia się na doskonałą komunikację miejską, a we
Wrocławiu ciągle fatalna. Inna sprawa, jak ktoś wyżej powiedział,
Polacy są wygodni, wszędzie muszą podjechać autem. Najlepiej
wszystko zabetonować, wyciąć wsystkie drzewa i wyzwać chcących
normalnie żyć głupimi ekologami. Polska paranoja.