Budują przejście, więc są większe korki na tras...

[jabu1959]

Nie sztuką jest tworzyć zakazy nie dając nic w zamian. Od pewnego czasu wydział inżynierii tym się głównie zajmuje. A nie można poczekać jeszcze rok do oddania AOW i OŚ? Wówczas będzie można stwierdzić, o ile Trasa W-Z stanie się mniej uczęszczanym szlakiem przez miasto...

A może...

[Gość: balajanek]

kładka dla pieszych albo tunel?

[Gość: Jan 23]

Odpowiem cytatem z "Kariery Nikosia Dyzmy":
- Ale skoro to takie proste, to sami by na to wpadli?
- Wpadli by, jakby k***a mieli mózg zamiast tego j******o styropianu...

[Gość: bolanda]

Bo kretyni zniechęcą też pasażerów tramów - kolejne światła i szybki tramwaj też stoi.
A do tego wzrośnie liczba potrąceń i wtargnięć na jezdnię na czerwonym bo młodzi energiczni piesi w d*** mają czekanie na światłach w myśl zasady "jakoś przelecę"
najlepsiejsza byłby tunel ale i kładka była by ok.

[nygga]

Czy może mi ktoś przetłumaczyć na chłopski rozum ideę tramwaju plus???
Jak mozna wymyslij pojazd szynowy jezdzacy priorytetem po tych samych torach co inne tramwaje?? jeszcze nie widzialem we Wrocku, zeby tram wyprzedzil tram.
Pomyslodawcy swiatel gratuluje i proponuje awansowac na "lizakowego" na tym przejsciu, co by piesi mogli bezpiecznie przekraczac ulice

[Gość: as]

nygga napisał:

> Czy może mi ktoś przetłumaczyć na chłopski rozum ideę tramwaju plus??? [...]

Tu nie ma co tłumaczyć, tram+ nie ma idei.

[Gość: kloss]

A jaki sens ma wprowadzanie do ciasnego centrum pojazdów szynowych? Dlaczego nie autobus na gaz, trolejbus lecz archaiczny, ciężki, wymagający torowiska i trakcji tramwaj?

[Gość: merol]

> A jaki sens ma wprowadzanie do ciasnego centrum pojazdów szynowych?
ależ ono ciasne z nadmiaru aut.
Jaki sens ma wprowadzanie do centrum aut ?

Dlaczego ni
> e autobus na gaz, trolejbus lecz archaiczny, ciężki, wymagający torowiska i tra
> kcji tramwaj?
Ze względu na niskie koszty eksploatacji , dużą trwałość , małą wypadkowość , dużą dynamikę , ogromne ilości ludzi przewożonych na godzinę jak i w pojeździe .
Niewielka szkodliwość dla środowiska ,małe opory tarcia, niskie koszty remontów i eksploatacji.
Małe zmęczenie motorniczego. Dobre oświetlenie, odzysk energii przy hamowaniu itd

[asd616]

Ma - jest czystym PR. Wrocław powili staje się miastem do życia, same utrudnienia. Co do pomysłu - ktoś ma faktycznie styropian zamiast mózgu.

[Gość: merol]

> Czy może mi ktoś przetłumaczyć na chłopski rozum ideę tramwaju plus???
> Jak mozna wymyslij pojazd szynowy jezdzacy priorytetem po tych samych torach co
> inne tramwaje??
jak am sie glupich mieszkańćów co wszystko kupią to się im wciska kit.

>jeszcze nie widzialem we Wrocku, zeby tram wyprzedzil tram.
Na pętli wyprzedza.


> Pomyslodawcy swiatel gratuluje i proponuje awansowac na "lizakowego" na tym prz
> ejsciu, co by piesi mogli bezpiecznie przekraczac ulice
Ależ to przejście jest konieczne.

[Gość: przewidujacy]

Wypadki z pieszymi będą, to tylko kwestia czasu, kiedy bedzie ofiara śmiertelna, niestety. Co wtedy powie wielki wizjoner ? Winny bo wlazł, ofiara smiertelna to strata społeczna na poziomie 1 mln euro. W muzeum do którego, egoista, dr Łagiewski chce wiecej odwiedziających, powinien otworzyć salę z portretami trumiennymi ofiar albo popiersiami którzy zgina na przejsciach w poziomie jezdni we Wrocławiu, a już takie ofiary mamy na np. Legnickiej, Brucknera, własnie za kadencji obecnego Prezydenta. Od 200 lat przodujące kraje europy buduja tunele i przejscia podziemne dla obywateli i czynią to dalej, tylko u nas lansuje się obłędne teorie o humanizacji miasta poprzez ofiary wypadków! Od 1985 roku nie zbudowano zadnego nowego przejścia podziemnego z naszych pieniedzy samorządowych i gada sie głupoty, ale racjonalni inwestorzy do swoich obecnych i przyszłych sieci handlowych budują przejścia pod i nad ziemne- rondo Regana, Na Ostatnim Groszu czy opisywane, w gazecie, nowe centrum na pl. JP II zamiast "Cuprum". Oczywiscie iwestorom nie stawia sie zadnych warunków i zachłanni zabudowali pasaże piesze w "Astrze" zamiast przedłużyć nad Lotniczą do przystanków i Parku. Chyba ten nowy na Na Ost.Grosz jest mądrzejszy, bo nie chce mieć trupów tylko klientów!!!

Ludzie, jestescie chorzy!

[Gość: elektryk_prim]

Żadna kładka ani przejście podziemne. Dajcie żyć też pieszym. Dlaczego zawsze kierowcy chcą ich spychać pod ziemię? Okolice rynku to nie autostrada, miasto jest dla wszystkich, nie tylko dla waszych egoistycznych spasionych tyłków. Połowa ludzi jeżdżących tą trasą mogłaby wybrać tramwaj i być szybciej w godzinach szczytu. Ale wolicie smrodzić w korku. Sam tamtędy jeżdżę, ale w okolicach godzin szczytu najzwyczajniej wybieram komunikacje miejską. Dajcie pieszym żyć, bardzo dobrze że powstaje to przejście, mam nadzieję, że powstanie więcej, a Kazimierza Wielkiego zostanie zwężona. Gwarantuje, że wcale nie spowoduje to dużo większych korków.

[Gość: bbkk]

Gość portalu: elektryk_prim napisał(a):

> Żadna kładka ani przejście podziemne. Dajcie żyć też pieszym. Dlaczego zawsze k
> ierowcy chcą ich spychać pod ziemię? Okolice rynku to nie autostrada, miasto je
> st dla wszystkich, nie tylko dla waszych egoistycznych spasionych tyłków. Połow
> a ludzi jeżdżących tą trasą mogłaby wybrać tramwaj i być szybciej w godzinach s
> zczytu. Ale wolicie smrodzić w korku. Sam tamtędy jeżdżę, ale w okolicach godzi
> n szczytu najzwyczajniej wybieram komunikacje miejską. Dajcie pieszym żyć, bard
> zo dobrze że powstaje to przejście, mam nadzieję, że powstanie więcej, a Kazimi
> erza Wielkiego zostanie zwężona. Gwarantuje, że wcale nie spowoduje to dużo wię
> kszych korków.

Podpisuję się również pod tym postem. Dodam jeszcze, że powinny być wydzielone wszystkie torowiska i zwiększony tabor. No i kontrola punktualności! 10 minutowe spóźnienie w szczycie już nikogo nie dziwi, ale wieczorem też, niestety, to norma.

[Gość: merol]

> Wypadki z pieszymi będą, to tylko kwestia czasu, kiedy bedzie ofiara śmiertelna
> , niestety.
No jak taki kierowca jak Ty grozi ze piesi będą ginąc na przejściu ze światłami to należy przyjąć że wiesz iż nie zapanujesz and autem.


> Co wtedy powie wielki wizjoner ?
Co ma wizjoner do chorej checi posiadania auta dla kazdego cżłonka rodziny ?


> Winny bo wlazł, ofiara smiertelna
> to strata społeczna na poziomie 1 mln euro.
A co o swoim sumieniu powiesz ?

>W muzeum do którego, egoista, dr Ła
> giewski chce wiecej odwiedziających,
No ty do atkiego rpzybutku ajk muzem nie pójdziesz no chyab ze zrobią na dziedzincu parking.



>powinien otworzyć salę z portretami trumie
> nnymi ofiar albo popiersiami którzy zgina na przejsciach w poziomie jezdni we W
> rocławiu,
A wykupiłbyś kilak miejsc dla swoich ofiar ?



>a już takie ofiary mamy na np. Legnickiej, Brucknera, własnie za kade
> ncji obecnego Prezydenta.
Nie pisz mamy bo ja do was nie należę.
Ilu was jest i ile już macie karbów ?


>Od 200 lat przodujące kraje europy buduja tunele i pr
> zejscia podziemne dla obywateli
200 lat temu to chyba aby bydło prowadzone do rzeźni nie stratowało pieszych.
Później te tunele przerobiono na metro.
Był czas ze robiono przejscia podziemne ale to było ponad 30 lat temu i dawno odstąpiono od tego pomysłu.



> i czynią to dalej, tylko u nas lansuje się obłę
> dne teorie o humanizacji miasta poprzez ofiary wypadków!
piesi won z powierzchni ziemi.



>Od 1985 roku nie zbudo
> wano zadnego nowego przejścia podziemnego z naszych pieniedzy samorządowych
Zostały przemarnowanie na łatanie dróg i rekultywację zajeżdżonych trawników.



i g
> ada sie głupoty, ale racjonalni inwestorzy do swoich obecnych i przyszłych siec
> i handlowych budują przejścia pod i nad ziemne-
No nie dziwi jak można nagonić klientów do sklepu podziemnym tunelem.



> rondo Regana,
Jest filmik w sieci pokazujacy jak po Rondzie Regana tracie sie kilak minut na dojście do autobusu a to skutkuje tym ze on dawno odjedża.

[Gość: merol]

> Bo kretyni zniechęcą też pasażerów tramów - kolejne światła i szybki tramwaj te
> ż stoi.
> A do tego wzrośnie liczba potrąceń i wtargnięć na jezdnię na czerwonym bo młod
> zi energiczni piesi w d*** mają czekanie na światłach w myśl zasady "jakoś prze
> lecę"
> najlepsiejsza byłby tunel ale i kładka była by ok.
>

przecież auto nie wjedzie na kłądkę

[Gość: kamillo]

Urzędnicy wykazali się podwójną głupotą. Zrobili przejście w miejscu gdzie są też tory, więc nie będzie to utrudnienie tylko dla samochodów, ale również dla tramwajów. Bo jak piesi będą mieli zielone to tramwaj będzie musiał się zatrzymać. Tym samym powodują, że i transport publiczny jest coraz gorszy,a w tamtą stronę i tak nikt nie chodzi...
Ja sądzę, że po prostu chcą być w czymś najlepsi i szczycić się najbardziej zakorkowanym miastem Europy, do czego brakuje już tylko 2 miejsc! :/

[Gość: greg]

a po ch.... tam przejście? Dokąd ono ma niby prowadzić? Pewnie jaka wyzwolona głupia piz.... na to wpadla!

[Gość: merol]

> Urzędnicy wykazali się podwójną głupotą. Zrobili przejście w miejscu gdzie są t
> eż tory, więc nie będzie to utrudnienie tylko dla samochodów, ale również dla t
> ramwajów.
Liczy się wygoda ludzi a maszyny takie ajk wymieniasz czyli auta i tramwaje niech się meczą.
Maszyny nie czują zmęczenia

Bo jak piesi będą mieli zielone to tramwaj będzie musiał się zatrzyma
> ć.
Gupiś. Słuszałeś o czymś takim jak synchronizacja świateł ?
Słyszałeś o akomodacyjnym sterowaniu ?


>Tym samym powodują, że i transport publiczny jest coraz gorszy,
Transport publiczny jest coraz gorszy nie przez pieszych tylko przez nadmiar aut.
Gdyby nie nadmiar aut w tym miejscu gdzie buduje się przejście nie trzeba by zakładać sygnalizatorów.


>a w tamtą str
> onę i tak nikt nie chodzi...
No tak jak jest plot to po co maja chodzić ?
A ty jakby nie było płotu tez byś nie poszedł bo przecież wszędzie jeździsz.
tamta strona jest be i tam się nie chodzi.
W tamtą stronę się tylko jeździ.

Zrozum że już niedługo to może się zmienić.
Siatka wzdłuż trasy W-Z jest gorsza niż mury obronne broniące wstępu do miasta.

[Gość: merol]

> kładka dla pieszych albo tunel?
pieszych pod ziemie a auta na słoneczku.
Opamiętajcie się bo wstyd przyznawać się do idiotyzmu.

To jest Mega Kpina z Ludzi i Kierowców..

[aro7]

dojonych na każdym kroku, nawet jak postawią gdzieś auto..., może w miejskich korkach zaczną zbierać opłaty za parkowanie?
poszerzyli Bardzką i wielkie skrzyżowanie z Armii Krajowej a Kamienna kończy się na zamalowanej do jednego pasa Hubskiej... gdzie nawet nie ma pasów dla lewo skrętu by nie blokować jadących na wprost. Podobnie na Puławskiego..
czy AOW ma być alternatywą dla Kazimierza Wielkiego? z Grunwaldu do Astry ma sie z AOW korzystać?? to światła obok Bibloteki Uniwersyteckiej czy przejście Świdnickie już nie wystarczy dla tłumów odwiedzających muzeum?
PAMIĘTAJCIE O TYM NA WYBORACH...

[Gość: wezyr]

spokojna glowa, niniejszym dupkiewicz stracil co najmniej 10 glosow znanych mi kierowcow.

[Gość: wrocławianin]

sama kazimierza wielkiego.
trzeba skasować ten pokomunistyczny wrzód na wrocławskiej dupie i zrobić z niej dwie podrzędne uliczki jednokierunkowe JEDNOPASMOWE (tak jak uliczki w rynku).
przy czym na wysokości świdnickiej wpuścić obie tunelem pod ziemię, tak by świdnicka była deptakiem od rynku do opery. cały ruch przelotowy trzeba wyj... ze środka wrocławia na siłę, na chama bo inaczej się nie da. od tego są inne arterie obiegające centrum, by ludzie mogli przemieszczać się z jednego końca wrocka do drugiego, ale Z OMINIĘCIEM ŚCISŁEGO CENTRUM.

[hela_z_gazowni]

To wymień mi te wszystkie arterie, może będą omijał W-Z. Załóżmy jadę z Grunwaldzkiego na JP2, a druga to jadę z Kurkowej do Kamiennej. Proszę Ci nie pisz tylko o Podwalu bo tam sie nie jedzie tylko toczy.
Proszę Cię pomóż miastu w skasowaniu postkomunistycznego wrzodu i zasugeruj choć mi alternatywę dla WZ.

Nie dyskutuj z zaślepionym debilem

[Gość: wrocławiak]

któremu brak argumentów.

[Gość: wieśtańczyiśpiewa]

osobniku o ciasnym móżdżku.

w cały cywilizowanym świecie wyrzuca się ruch przelotowy z centrów miast.
zanim kogoś nazwiesz debilem zastanów się nad sobą i swoim ciasny światopoglądem.

[Gość: abc]

Tras alternatywnych jest kilka, wszystko zależy od tego ile czasu chcesz poświęcić na dojazd i ile chcesz nadłożyć drogi. Na tej trasie najlepiej przemieszczać się tramwajem, sam tak robię codziennie pomiędzy Grunwaldzki Center a skrzyżowaniem K. Wielkiego/Ruska i w godzinach szczytu nigdy nie udało mi się jechac dłużej tramwajem niż samochodem. Jeśłi chodzi o trasy alternatywne to Ruska, Nowy Świat, Grodzka, Purkuyniego, most Pokoju, Szczytnicka lub Nowy Świat, Grodzka, pl. Dominikański, albo Nowy Świat, most Uniwersytecki, pl. Bema, Sienkiewicza

[Gość: Rowe]

Jaki postkomunistyczny? Droga ta była planowana od 1919r. wcześniej była tu fosa, w tym miejscu nigdy nie było jednopasmowych dróg tak jak postulujesz.
Banda Lemingów wraz ze swoim liderem Dupkiewiczem sprowadza to piękne miasto do skansenu i miasta dla turystów, a nie ludzi którzy chcą tu mieszkać, pracować i się rozwijać.

[Gość: kloss]

>Banda Lemingów wraz ze swoim liderem Dupkiewiczem sprowadza to piękne miasto do skansenu i >miasta dla turystów, a nie ludzi którzy chcą tu mieszkać, pracować i się rozwijać.

Czytałem wywiad z kandydatem na urząd prezydenta Warszawy, p. Januszem Korwin-Mikke, który spytany o turystów odparł mniej więcej tak: guzik mnie interesują turyści, prezydent ma dbać o mieszkańców.

Akurat z tą tezą zgadzam się w pełni.

[Gość: wrocławianin]

starego wrocławia.

[Gość: TomX]

wrocławianin puknij się w głowę z takimi teoriami.

To na prawdę wstyd tak mówić. Przejedź się do jakiegokolwiek większego Zachodnio-Europejskiego miasta. tam wszędzie są ringi wokół centrum np. Wiedeń, Monachium, Berlin.

[Gość: wrocławianin]

to dwie zasadnicze różnice.
sam się puknij zanim coś napiszesz, człeku. widziałeś gdzieś w wiedniu, monachium lub berlinie ring będący trasą przelotową biegnący dookoła ścisłego rynku miasta?
weź i pomyśl (a czy weźmiesz i pomyślisz...)

[jureek]

Gość portalu: TomX napisał(a):

> To na prawdę wstyd tak mówić. Przejedź się do jakiegokolwiek większego Zachodni
> o-Europejskiego miasta. tam wszędzie są ringi wokół centrum np. Wiedeń, Monachi
> um, Berlin.

No właśnie. Wokół centrum, a nie przez centrum.
Jura

[Gość: Ad]

A moim zdaniem to całkiem dobra decyzja. W-Z i tak stoi, więc dodatkowe światła tu nic nie zmienią dla kierowców, a piesi będą mogli legalnie przejść.

[Gość: tb]

> A moim zdaniem to całkiem dobra decyzja. W-Z i tak stoi, ...

tramwaje też?

[Gość: greg]

widać, żeś rowerzysta bo ja jakoś nie stoję w korkach jadąc i wracając z pracy. No ale nie łudzę się, że inteligencja wszystkich wrocławian jest na jakimś przyzwoitym poziomie.

[Gość: kierowca]

i bardzo dobrze, komunistyczna autostrada przez centrum miasta powinna być zaorana. a korki nie są przez budowę, tylko za dużo samochodów w mieście. dutkiewicz chce, aby 10% ludzi jeździło rowerami, a czym on jeździ do pracy? rowerem czy tramwajem? niech da przykład!

[Gość: wrc]

Dutkiewicz jako BYŁY prezydent Wrocławia powinien mieć zakaz wstępu do miasta.

[Gość: taksiarze]

do konca listopada
zapamietajcie to
do konca listopada maja zbudowac fundamenty pod sygnalizatory
do konca listopada !!!

niniejszym dedykuje ta ponadczasowa piosenke prezydentowi dutkiewiczowi

www.youtube.com/watch?v=PKh68MFd2Do
glownemu korkotworcy ruchu ulicznego w naszym miescie

[Gość: taksówkarz]

a ja jestem za, zakaz wjazdu aut do centrum, tylko tramwaje i taksówki!

[Gość: he]

he a dlaczego niby taksówki? A to co pojazd uprzywilejowany? Albo samochody albo nikt sorka.

[radeberger]

Kasa, misiu kasa ;-)

Tramwajów w nocy nie ma, autobusy rzadko - zostaje tylko zabronić dojazdu samochodom i wpuścić panów taxiarzy na golenie baranów :-)

[xp17]

""komunistyczna autostrada przez centrum miasta powinna być zaorana""

Ta komunistyczna autostrada to jedyna sposob na przedostanie sie z zachodu miasta na wschod. We wszystkich normalnych miastach istnieja takie ringi. Moze po prostu poddajmy sie, zamknijmy to miasto dla aut calkowicie i bijmy rekordy osob mieszczacych sie na raz w jednym tramwaju. Na szczescie mieszkam i pracuje za miastem i tylko niekiedy musze bywac w urzedach. Swoja droga to skandal, ze lokalizuje sie je w samym centrum, zmuszajac ludzi do stania w korkach.
Wlasnie teraz dotarlo do mnie, ze czesciej bywam w centrum Paryza czy Monachium niz na wroclawskim rynku-choc tam jezdze tylko pare razy w roku.

[Gość: inżynier]

> Ta komunistyczna autostrada to jedyna sposob na przedostanie sie z zachodu mias

drobnera zaorali? piłsudskiego, hallera też?

> ta na wschod. We wszystkich normalnych miastach istnieja takie ringi. Moze po

aow kończą

> Wlasnie teraz dotarlo do mnie, ze czesciej bywam w centrum Paryza czy Monachium

samochodem tam jedziesz?

[xp17]

"drobnera zaorali? piłsudskiego, hallera też?"
Jestes z wroclawia? Mam ze sklodowskiej jechac na poznanska hallera?
"aow kończą"
Nie chodzi mi o daleka obwodnice miasta-to tez norma. Kazda starowka ma ring

"> samochodem tam jedziesz?"
Oczywiscie

[Gość: posrało ci się]

we wszystkich normalnych miastach ścisłe centrum jest strefą ograniczonego ruchu a RINGI jak sama nazwa sugeruje biegną DOOKOŁA centrum a nie PRZEZ centrum.

[xp17]

Gość portalu: posrało ci się napisał(a):

> we wszystkich normalnych miastach ścisłe centrum jest strefą ograniczonego ruch
> u a RINGI jak sama nazwa sugeruje biegną DOOKOŁA centrum a nie PRZEZ centrum."

Scisle centrum jest wylaczone z ruchu, przez rynek i ostrow tumski sie nie jezdzi. Tzw trasa w-z to nie jest scisle centrum baranie, tylko JEDYNE polaczenie pl grunwaldzkiego z 1 maja i poprowadzone jest lukiem DOOKOLA, zobacz na mapie albo popros tate. Dopiero po zbudowaniu tunelu mozna bedzie zrobic tam pastwisko dla pijanego bydla.
W Paryzu droga prowadzi przez sam srodek Luwru 50m od piramidy i nikt nie robi z tego problemu.

[Gość: Antoni]

Sienkiewicza zaorali czy co? Rozumiem, że odspawanie od fotela klepanego na szrocie bmw jest bolesne, ale nie powinno upośledzać aż tak wzroku.

[Gość: wrocławianin]

"W Paryzu droga prowadzi przez sam srodek Luwru 50m od piramidy i nikt nie robi z tego problemu"
stary, o tragicznych problemach paryża z narastającym ruchem czytałem już 20lat temu. zahibernowany byłeś? wczoraj z kapsuły wyciągnęli?

"Tzw trasa w-z to nie jest scisle centrum baranie..."
nie???
wzka przebiega 200m od rynku, "...zobacz na mapie albo popros tate..." i sprawdź sobie jeszcze jaką powierzchnię zajmuje wrocław.

ps.
kierowca czarnego 20-letniego bmw? :D

[Gość: mieszkaniec 12]

Miłościwy Pan Prezydent wprowadza nas do średniowiecza, ale wtedy były miasta dla pieszych z promieniem dostępu do wszystkich domow i usług ok.2-3 km. Teraz mamy wymiar miasta 30*20 km z predkoscią kom. zbior.11-13 kmgodz a czasami 5-6 km[krakowska] czyli nie spełnia ona zadania.PO CO PRZEJŚCIE, po to aby kolega Pana D, na jego chwałę, umieścił kolejne popiersie. Jak ktoś zauważył w muzeum miejskiem, w którym bedzie miejsce na portret albo popiersie pomysłodawcy- na razie stawia tam popiersia nadburmistrzów z okresu miasta Breslau. Niestety, dzisiejszym ambicjom mieszkańców, posiadajacym samochody nie tylko dla statusu społecznego a także narzędzia dojazdu do pracy i próbie życia w tym mieście jest przeciw. To jest to podobno publicznie deklarowane rozumienie mieszkańców. Może to otrzeżwi wyborców i zmienią Prezydenta, który potrafi pogodzić ambicje [nie własne], oczekiwania mieszkańców i równomiernie rozwijać będzie różne potrzeby mieszkańców. Sygnalizacja jest potrzebna dla bezpieczeństwa dzieci w drodze do Szkoły na Armii Krajowej, Parafialnej-Strachowskiego i Piastów [nie jego dziecko zostało potracone] ale to tylko mówią mieszkańcy a nie wielki wizjonej. Jego wola sie liczy, nawet to, że nie zbudował innej trasy natomiast mowi co bedzie w przyszłości, a naprawdę będą kłopoty. Trasa W-Z o dł.1180 m zbudowana w latach 1975-92, jest nie zatąpialnym,na razie, kregosłupem miasta. JEST W PLANACH URBANISTYCZNYCH od 1919 roku, planował to min. M.Berg, nie jest to komunistyczny wymysł jak wyżej bredzący. W planach był tunel od Zamkowej do pl.Wolności, przejście, kładka, od Boh.Getta do Krupniczej w narożny budynek i przejscie podziemne Ruska-Nowy Świat, ale te stare pomysły nie podobają sie architektom-historykom sztuki a takich mamy w ekipie Pana D, oni trase W-Z wykreślili i psują ją ale konsekwentnie nic w zamian nie dając tzn. mamią kolejnymi deptakiami. W centrum sklepy umieraja [Szewska,nawet Solpol zamieniono na biura] i są symbolem kleski tej polityki. Ale wola Pana Prezydenta jest jedyną wykładnią oceny ich pracy, a nie społeczeństwo. Nie zapiszą się oni historii miasta pozytywnie z dr hab. inż. arch. Tomaszem Ossowiczem, Dyr BRW! To tylko spoteguje nasze problemy i pogorszy jakość życia, nie pomoże AOW bo to inny ruch drog.

[Gość: josip]

Nareszcie powstanie tam przejście. Dość już samochodowego terroru na Starym Mieście. KW w swoim obecnym kształcie jest olbrzymią blizną na najpiękniejszej części naszego Grodu. Budowanie tego przejścia to tylko pudrowanie...czekamy na prawdziwe wywalenie tego ścieku samochodowego i odtworzenie wąskiej miastotwórczej zabudowy.

Na początek oczywiście dobre i to:)

[xp17]

.czekamy na p
> rawdziwe wywalenie tego ścieku samochodowego"
A ja czekam kiedy skonczysz gimnazjum, ale swoja droga niezle kombinujesz.
Proponuje powrot do stanu z XIII wieku. Cale miasto mozna bylo przejsc w 30min, zero korkow, ekologiczne budownictwo. Tylko co zrobic z 99% mieszkancow?
Moze jakas mala dzuma?

[Gość: uwaga zboku]

skończysz swoje, bo mam w dipie żeś nieuk i głąb. no i płodzisz prymitywne posty.

[Gość: gregger]

Za to Tobie gratulujemy posta z "klasą".

Budują przejście, więc są większe korki na tras...

[xp17]

" Budowa kolejnych świateł ma zniechęcić kierowców, by tamtędy nie jeździli."
Mnie juz to miasto na tyle zniechecilo, ze chetnie sie z niego wyprowadze. Poza utrudnieniami nie proponuje sie niczego. Ostatnie 15 lat to setki nowych swiatel i zero nowych rozwiazan-wiaduktow, tuneli dla aut, tramwaju poprowadzonego pod ziemia i wiaduktem. W centrum nie bywam poza absolutna koniecznoscia. Miasto jest totalnie brudne i zaniedbane. Cos tak banalnego jak uruchomienie neonu "dzien dobry we wroclawiu" wymaga fundacji i sponsora.
Rynek zdycha, jest tylko dla turystow i mlodziezy.
Nowe swiatla nie maj zadnego znaczenia, w tym miescie i tak nie da sie juz zyc. Moga ich zainstalowac jeszcze 100000.

[Gość: inżynier]

wiadukty i tunele masz na autostradzie, tam zamieszkasz, jak się wyprowadzisz? buahahahhaha

[xp17]

Inzynier, pojedz gdzies dalej niz do gimnazjum. Zobacz jak wygladaja nowoczesne miasta.
Proponuje Berlin. Na poczatek sprawdz co to s-bahn.

[Gość: bnch]

Co Ty z tym gimnazjum? Problemy miałeś z ukończeniem, czy jaka cholera, że takie natręctwo Ci głowę oplotło? W mieście dużo się zmienia jeśli chodzi o komunikację, a korki, mniejsze lub większe, będą zawsze. Zapewne efektywne byłoby stworzenie kolei aglomeracyjnej, bo ona jako jedyna jest w stanie omijać korki i jest sporo infrastruktury (stare nieczynne dworce i zaniedbane torowiska). Poza tym warto popracować nad mentalnością ludzi, bo jestem przekonany, że istnieje co najmniej kilkadziesiąt osób, które mieszkają na Krzykach np. w okolicach Telewizji, pracują w samym Rynku, a jeżdżą autami mimo, że z 5 tramwajów mają pod nosem. Od razu drogi @xp17 zaznaczam, że reforma wprowadzająca gimnazjum była kilka lat po moich podstawówkowych wojażach, więc się nie załapałem.

zero empatii

[Gość: kitix]

A jechales kiedys tramwajem z teczką z pracy, plikiem dokumentów, dzieckiem i wysiadłeś po zakupy po drodze, bo coś trzeba jeść i to wszystko w mniej niż godzinę z północy wro na południe? Ja tak - tydzień później kupiliśmy samochód. To nie Drezno, gdzie tramwaje są na czas, nieobrzygane i nieobśmiergłe, ciepłe w zimie i przyjemne w lecie, nie stoją w korkach, nie szarpią i można spokojnie dojechać nimi praktycznie wszędzie w mieście, a do tego jeszcze w godzinach szczytu jest ich więcej, a przesiadka nie wymaga biegania po wielkim placu przez światła ze wspomnianymi wcześniej fantami.
Uwielbiam, jak wszystkim się wydaje, że skoro oni mogą, to caly świat też. Otóż ludzie są różni i mają różne potrzeby i nie każdy jest bezrobotnym, rencistą, emerytem albo studentem, żeby mieć cały dzień i zdrowie na godzinną posiadówkę, a właściwie stanie na przystanku w zacinającym deszczu albo śniegu, przepychanie się z dzieckiem przez tłum ludzi i stanie w korku w tramwaju. Podobnie na stanie godzinami w korku, kiedy przydałoby się coś zjeść, nakarmić małego obywatela i ogólnie zająć się czymś produktywnym. Ktoś widzial wczorajsz ekorki w centrum>? O 19 nie dało się dojechać z placu Grunwaldzkiego na Krzyki, nawet przez KROMERA, czy to normalne?

[Gość: Tedunio]

A ja już, już niedługo nareszcie się wyprowadzam z tego miasta :DDD Kiście się tutaj będąc dymnymi Wrocławianami. To miasto to kompletne nieporozumienie. Zamiast spędzać czas z rodziną to stoję całymi dniami w korkach. Wczoraj 2h wracałem 15km do domu. Dramat! Ludzie opamiętajcie się! Szkoda życia, szkoda czasu którego nikt wam nie zwróci!!!

Widzę,że powoli następuje ewakuacja ;)

[prawdaczasu]

Z przykrością stwierdzam,jako rodowity Wrocławianin,że to wspaniałem miasto dla studentów i dla tych którzy chcą iść od czwartku do niedzieli na imprezę. Dla tych , którzy chcą normalnie żyć, pozostają inne miasta. Do tego przejechawszy się ostatnio po Częstochowie, Krakowie, Tarnowie, Rzeszowie i Bielsku-Białej stwierdzam,że Wrocław jest wybitnie niechlujny i po prostu brudny:(

[Gość: Zenek]

dokladnie tak: jak widze te tysiace samochod codziennie stojace w korkach, to mi rece opadaja. Te tysiace osobogodzin mogloby byc spedzona duzo lepiej: na prace, na rozrywke, czas dla rodziny, uprawianie sportu, konsumpcje itd itd. A potem sie dziwic, czemu Polacy nie chodza do restauracji, nie uprawiaja sportow, sa zdenerwowani, agresywni na drogach itd. Jak sie jedzie godzine zamiast 15 minut, to chyba normalne ze sa potem takie reakcje.

Tak jak mowisz: ja wpadlem do Wrocka na 6 miesiecy, i niedlugo znowu wyjezdzam, bo widze ze zamiast byc lepiej, jest gorzej niz bylo... papapa panie Dutku.

[Gość: obiektywnie]

W tym szalenstwie jest metoda. Jak by nie stali w korkach to chceiliby na basen pojsc, oddac dzieci do zlobka i przedszkola a tak nie zdaza ich odebrac od 17 wiec miasto zamiast budowac baseny, i przedszkola buduje fontanny i stadion.

[Gość: ww_miastem_korków]

XP. Gratuluję! Dzielnie bronisz zdrowego rozsądku na tym forum. Władze Wrocławia bazują na tym, że ludzie nie wiedza jak wyglądaja nowoczesne miasta. Nawet jak wyjeżdzają, nie zwracają uwagi na rozwiązania komunikacyjne i szerzej, planowanie centrów, tworzenie dostepności usług. Gdy tylko tu sie mieszka, tu się żyje, przyzwyczaja sie do tej codziennej beznadziei, do realizacji fantazji inżynierów od inwestycji wyedukowanych na podręcznikach z lat 60-tych. To zatrważające jaką katastrofę komunikacyjną oni fundują temu miastu. Następuje postępujący paraliż komunikacji. Realizowane inwestycje niewiele polepszają ze względu na brak całościowych przemysleń lub niedokończonych pomysłów. Przykład Borowskiej, kończącej się domem z banerami i brakiem lewoskrętu na rozbudowujące się też bez żadnego planu pozostawienia przestrzeni dla mieszkańców osiedle, może być symbolem wiecznego bałaganu i indolencji władz miasta. Choc gdyby ogłosić konkurs na taki symbol, to konkurencja byłaby ostra. Skrzyżowanie Grabiszyńskiej z Hallera też jest w czołówce projektów na zmarnowaną kasę. A plac Grunwaldzki, tramwaj minus...

[Gość: przewidujacy]

Katastrofę, tak piekną, którą spowodował na własne ryzyko Grek Zorba to mały pikuś przy tym jaką katastrofe komunikacyjna szykują nam, w centrum miasta, gdzie pracuje ponad 50 tyś osób, wizjonerzy z BRW, pod dyktando sternika. Tak katastrofa komunikacyjna, przy bankructwie kasy miejskiej będzie trudna, kosztowna i długotwała do naprawy. Dłuższa niz kadencje obecnego Prezydenta miasta. Problem ten tkwi w tym, że pod chore wizje, a może wynikające ze słabosci charakteru pozamykano lub zabudowuje sie korytarze komunikacyujne na kierunku W_Z gdzie szerokośc miasta wynosi ok. 30 km. Sa to ciąg Drobnera-Dubois [zabudowa i zarazem piekna katastrofa budowlana, paskudną deweloperką] Sucha-Swobodna [ nowa zabudowa Sołowowa i Koseli], odtworzanie Piłsudskiego w XIX wiecznej linii [ umierają sklepy, umrą i banki i apteki]. Gadanie o trasie średnicowej to okłamywanie społeczenstwa ona ma inną funkcję i musi przejąć część ruchu przeciażonej Hallera na skutek zabudowy duzymi generatorami ruchu, także SKY Tower wypelni wszystkie istniejace rezerwy przepustowości w tamtym obszarze i nie ma mowy aby coś przejąć z obszaru W-Z _ Piłsudskiego

[asd616]

Te dwa posty powyżej najlepiej oddają moje odczucia. Miasto po prostu dusi się. Jak na średnie miasto, czas przejazdu z dowolnego punku do centrum jest skandaliczny, nie mówiąc już o połączeniach pomiędzy dwoma dowolnymi punktami.

[xp17]

Ufff juz myslalem, ze jestem tu sam. Deptaki, fontanny, uspokojenie ruchu i miasto-park to piekne idee i nikt ich nie kwestionuje, ale wszysko nalezy robic pewnymi etapami. Na razie miasto funduje nam jedynie paraliz komunikacyjny. ( Sa tez plusy -ulatwienia dla imprezujacej mlodziezy).
To tak jakbym budujac dom rozpoczal inwestycje od skalnego ogrodka i jakuzi.
Juz od dawna powinien istniec plan budowy tramwaju pokonujacego blyskawicznie centrum tunelami i wiaduktami. Wyobrazmy sobie podziemna stacje przesiadkowa np. obok Ratusza.
Niestety miasto poszlo inna droga, droga PR a nie polepszenia zycia mieszkancow-zainwestowalo gigantyczne pieniadze w niepotrzebny stadion, moze i potrzebne, ale niezwykle kosztowne lotnisko i narodowe centrum muzyki (gdyby byl to swietny interes, znalazlby sie natychmiast prywatny inwestor) zadluzajac sie na kilkadziesiat lat.
W tym czasie nie powstanie w miescie juz zadna powazna inwestycja-nie bedzie po prostu za co. Niedlugo grozi wrecz miastu zarzad komisaryczny. Przygotujmy sie wiec na nastepne dlugie lata paralizu komunikacyjnego i kolejne utrudnienia.

[Gość: pikuś]

Wzajemnie adorujacy się Panowie Dutkiewicz, Ossowicz, Barski,Fokczynski, Ossowski, Łagiewski decyduja o kształcie i niestety zbliżającej sie katastrofie komunikacyjnej miasta. Mieliśmy nie tak dawno wysyp pomysłów tunelowych łącznie z parkingami pod fosą ale jakoś wszystkie głupie miejsca [ 900 m na Pułaskiego i UWoj.] ale wszystkie dziwnie, po roku 2015! Żadne racjonalne pomysły nie maja szans przy tych doktorach logiki i magistrach. Np. fachowcy mówią most Grunwaldzki ma 100 lat i max 20 do smierci, plan zniszczenia pl. Społecznego tego nie przewiduje a tak bedzie naprawdę! Tunel od Kołłataja do Borowskiej- Ślężnej to dla nich głupie, a tam mieliwyśmy tramwaj np.+ i wyjazd od pl. Dominikańskiego na południe. Tunel od Drobnera do Dubois nie przychodzi im do głowy, ale mamienie secesyjną kamienicą na Dubois wychodzi, paskudna deweloperka też i przy okazji zawalenie budynku. Przerwanie komunikacji tramwajowej na [N-S]mostach Młyńskich bo one się rozpadają na skutek procesów chemiczno-fizycznych w stali. Konserwtor broni ich jak nieopdległości. Zrobić z nich eksponaty na wyspie ale to za mądre dla mędrców itd. Nie ma winnych nie ma debat inżynierskich. Nasi dziennikarze tez grzeja sie w blasku swiateł i fonntan Pana Prezydenta. Przejście na W-Z to góźdź , mam nadzieję, do trumny, patrząc na 85 wpisów a nie opium dla mas wyborczych P.Dutkiewicza

[Gość: ww_miastem_korków]

Posprzątać po Dutkiewiczu nie bedzie łatwo. Zostawi po sobie pomniki równe ruinom socjalizmu. Stadion dla marnej drużyny, który będzie kula u nogi budżetu miasta na lata. Jego następcy nawet gdyby mieli wizję rozwoju miasta mają zwiazane ręce. Ale żeby choć walczyli na wizje, nie ciepłe uśmechy, buzia rońsia... Szkoda, zmarnowano miliardy. Nawet port lotniczy moze nie wypalic bo sie tanie linie zwijają. Ale czy to ważne? Ważne że się te miliardy teraz przerabia, a gawiedź niech idzie na fontannę albo stanie pod stadionem w czasie meczów Euro. W korkach zawsze można posluchac reklam i ogladac banery wyborcze.

[Gość: kb]

Pa! Pa!

[Gość: arch05]

Obwodnica Śródmiejska zostanie otwarta najprawdopodobniej 29 października, więc za 2 tygodnie ;)

chora logika wrocławia

[sim.gishel]

dlaczego nie bierze się lekcji z praw natury?

czy jest w tym jakaś logika, żeby blokować CAŁE miasto rozpierduchą dla pieszych, zamiast zakończyć budowę tych cholernych obwodnic?

zawracanie rzeki, pływanie pod prąd,ot, polska paranoja.

[Gość: pieszy-i-kierowca]

Popieram. Tylko debile z władz mogą wymyślać takie rzeczy. Mają sieczkę zamiast mózgu.

Budują przejście, więc są większe korki na tras...

[poziomex]

a moze by tak o kładce pomyslec a nie tylko swiatla i swiatla, a potem sie dziwia ze korki we miescie sa........

[Gość: lux]

i w dodatku BARANY JEDNE w swoich durnych mózgach zapomniały, że teraz Kazimierza Wielkiego to też objazd Placu Wolności - przecież mogły CEPY PIER...ONE poczekać na otwarcie placu jak już muszą wprowadzić ten durny pomysł

Tramwaj Plus będzie w tunelu a nie przed światłami

[Gość: Łoś_bimbacz]

Chciałbym PRzyPOmnieć zapewnienia Magistratu z 2006 roku, że Tramwaj PLus w centrum miasta pojedzie tunelem i to nowe przejście ze światłami nie POwstrzyma jego Dynamicznego PRzejazdu:)))

[Gość: w]

ja jestem ciekaw jak dutkiewicz chce promowac komunikacje miejska we wrocku jesli w nia nie inwestuje? te kilka tramwajow nowych na 6 i 7 (na kilkadziesiat linii!!!) to jest nic, na reszcie jezdza 30 letnie zlomy, zarzygane, niesprzatane, po krzywych, niewydzielonych torowiskach.

Za Niemcow we wrocku bylo duzo wiecej torow niz teraz. Dutkiewicz chce byc trzecia kadencje prezydentem a niech sie przyzna ile wybudowal nowych km drog a ile tramwajow, albo ile kasy poszlo na drogi a ile na komunikacje miejska. proporcje to jak 30 do 1. A korki sa coraz wieksze.

Bo trzeba byc debilem zeby w wikipedii nie potrafic przeczytac, ze rozbudowa drog prowadzi w krotkim czasie do zwiekszenia korkow. !!!

A A propo autostrady na Kazimierza Wielkiego. Co Dutkiewicz zrobil na Nowym Dworze !!!! Hahaha ludziom pod oknami puscil 6 pasow.

dutkiweiczowski debilizm trwa wraz z korkami

[Gość: Matrix]

i pewnie znowóż zwolnił ich z opłat za utrudnianie i zajęcie pasa ruchu drogowego, zamiast nakazać pracę w nocy, przy lampach pod namiotem ..

[Gość: kierowca i nie]

Kolejny kretyński pomysł władz miasta. Ręce opadają na tych ludzi ... Czas na zmiany.

Jazda po mieście

[januszz4]

Od wielu lat mieszkam w rejonie Pilczyc, a pracuję w okolicach klinik na Chałubińskiego. Zawsze do pracy jeździłem samochodem, ale teraz po wakacjach przesiadłem sie do tramwaju 10 lub 12. Po prostu po Wrocku nie da się już autem jeździć. Nie mówiąc już o niemożności zaparkowania auta w całym rejonie Klinik i Politechniki. Straż miejska tam szaleje i codzinnie zakłada kilkanaście blokad na koła. Podróż tramwajem też do przyjemności nie należy, szczególnie w godzinach szczytu, ale juz wolę to niż stać w makabrycznych korkach tracąc bezproduktywnie czas i pieniądze na paliwo. Z okien jadącego szybko wydzielonym torowiskiem tramwaju obserwuję sznury stojących aut, przy czym w 80% z nich, w środku znajduje się tylko sam kierowca. Niestety w piątki jestem zmuszony brać samochód i wtedy przeżywam gehennę. Ostatnio zmieniłem trase i jadę ul Długą, przez pl. Bema, Sienkiewicza do Piastowskiej., gdzie skręcam na Pl.Grunwaldzki. Tam też są korki, szczególnie w okolicach Ogrodu Botanicznego przed Wyszyńskiego (zielone światło dla jadących Sienkiewicza pali się bardzo krótko). Jak tak dalej pójdzie to wkrótce dojdzie do całkowitego paraliżu komunikacji miejskiej (no może poza kilkoma liniami tramwajowymi na wydzielonych torowiskach).

[Gość: chromo]

to może lepszy byłby skuter jak w Indonezji. Na jednym miejscu dla samochodów zmieści się min 6 szt.? Albo każdy powinien mieć pracę obok domu , albo dom obok pracy????????????

[Gość: xxx]

takk skutery kolejni kierowcy bez wyobraźni to raz. Dwa tylko czekać, aż będzie pierwszy śnieg.

Czasem wystarczy trochę pomyśleć - Polska to nie Indonezja...

[Gość: bbkk]

A mnie się to podoba. Żeby jeszcze udostępnili chodnik na Krupniczej wzdłuż pl. Wolności, to byłabym już w pełni uszczęśliwiona. Jednak to za mało, żebym oddała swój cenny głos na Dutkiewicza.

[Gość: Bela]

CZY KTOŚ K...WA MAĆ POWSTRZYMA TYCH SZALEŃCOW????? MOZE ZACZNĄ WKRÓTCE WYSYŁAĆ STRAŻ MIEJSKĄ ZEBY PRZEBIJAŁA OPONY NA PARKINGACH?? TO JESZCZE LEPIEJ ZNIECHĘCI KIEROWCÓW DO JAZDY??
GDZIE JEST KONIEC TEGO OBŁEDU???? CZY TO MIASTO CZY JAKIS PORONIONY PLAC EKSPERYMENTÓW DLA EKIPY OBŁĄKANYCH???

[Gość: slawo]

miasto dla ludzi, nie dla samochodów!

[Gość: xxx]

no właśnie zakazać poruszania się rowerami, motorami i komunikacji miejskiej po wrocławiu, a co!!!! jak szalejemy sloganami to lecim dalej!

a auta to są dla psów , kotów i chomików,

[Gość: dr Kaftan]

jak rozumiem??

...by tamtędy nie jeździli...

[wonderdummy]

A którędy, ku#&a, którędy jeździć? Jest jakaś sensowna alternatywa? Nie muszę akurat tamtędy, ale kogoś - jak się zdaje - poniosła fantazja.

A dlaczego nie przejscie podziemne?

[polflo10]

Dlaczego nie wybudowac przejscia podziemnego? Za drogo? Albo sie chce byc miastem z KLASA i kasa albo udawac sie, ze sie jest z klasa bez kasy.

Budują przejście, więc są większe korki na tras...

[nikodem_73]

Ojejku. Kierowcy w końcu powinni zrozumieć, że we Wrocławiu są traktowani jak węgiel w kopalni. W ramach ulepszania infrastruktury proponuję jeszcze zwiększyć opłaty parkingowe do 500 zł za pierwszą i 1000 zł za każdą następną rozpoczętą godzinę. Naturalnie aby zwiększyć rotację miejsc parkingowych - kierowcy! To dla waszego dobra!

A w ogóle to najlepiej jakby w ogóle kierowców nie było. Wtedy urzędnicy mogliby sami jeździć radośnie pitoląc o tym, że lepiej do pracy jeździć rowerem, komunikacją masowego rażenia, lub dojść piechotą.

Jak to dobrze, że nie muszę często przez centrum jeździć.

[Gość: Antoni]

Nie, wystarczy jak kierowcy zrozumieją, że w XXI w. poruszanie się autem po ścisłym centrum dużego miasta to luksus. I nie każdego będzie na niego stać...

Budują przejście, więc są większe korki na tras...

[zap1957]

Dutkiewicz! Wyborcy nadchodzą. Już za chwilę.

Łagiewskiemu zwiedzających od tego nie przybędzie

[Gość: furora]

W Pałacu Królewskim i tak pustki.
Najwięcej ogladających jest podczas Nocy Muzeów - gdy wstęp jest za darmo. To powinno dać do myślenia.

[Gość: wrocławianin]

Uprzejmie zwracam uwagę panującym urzędnikom, że 95% samochodów jeżdżących KW jest tam, bo nie ma innej drogi do przejazdu, a nie ze względu na "widzi im się". Będą większe korki, więc ludzi wkurzonych i zmęczonych także.

P.S. To bezmyślnie wymyślone przejście, to na pewno pomysł w ramach walki o europejską stolice kultury. Może lepiej posprzątać Arkady na Świdnickiej? Oczyścić ściany z debilnych graffiti i plakatów? Umyć chodniki zasikane przez psy? Sprzątać kilka razy dziennie kubły na śmieci? Umyć tramwaje i autobusy?

[Gość: Alex]

Dobry pomysł z uruchomieniem przejścia ,będzie można przejść z ul.Kazimierza Wielkiego
do Rynku.

[Gość: wroclawianka]

mieszkam na Sępolnie, pracuję na Kużnikach, może szanowni włodaże tego miasta powiedzą mi jak ja mam sie porusza po mieście skoro już teraz stoje w korkach ponad godzine żeby przemiescic sie z jednego końca na drugi i to nie jest moja fanaberia-nie moge przesiąśc sie w mpk gdyż samochód jest min moim narzędziem pracy a dojazd mpk zajmuje tez ponad godzinę a teraz jeszcze światła na kazimierza. Teraz będe wychodzic o 6 zeby dojechac na 8 a w domu bede po 20 - mam nadzieje ze dzieci mnie jeszcze beda poznawaly

[Gość: ww_miastem_korków]

Chyba musisz zmienić pracę albo mieszkanie. Tu będzie tylko gorzej. Planowany do otwarciakolejny odcinek AOW niewiele zmieni. Blokowanie trasy WZ, kręgosłupa miasta gdy ewentualna alternatywa grzęźnie na Popowicach jest marna. Władze Wrocławia bazują na tym, że ludzie nie wiedza jak wyglądaja nowoczesne miasta. Nawet jak wyjeżdzają, nie zwracają uwagi na rozwiązania komunikacyjne i szerzej, planowanie centrów, tworzenie dostepności usług. Gdy tylko tu sie mieszka, tu się żyje, przyzwyczaja sie do tej codziennej beznadziei, do realizacji fantazji inżynierów od inwestycji wyedukowanych na podręcznikach z lat 60-tych. To zatrważające jaką katastrofę komunikacyjną oni fundują temu miastu. Następuje postępujący paraliż komunikacji. Realizowane inwestycje niewiele polepszają ze względu na brak całościowych przemysleń lub niedokończonych pomysłów. Przykład Borowskiej, kończącej się domem z banerami i brakiem lewoskrętu na rozbudowujące się też bez żadnego planu pozostawienia przestrzeni dla mieszkańców osiedle, może być symbolem wiecznego bałaganu i indolencji władz miasta. Choc gdyby ogłosić konkurs na taki symbol, to konkurencja byłaby ostra. Skrzyżowanie Grabiszyńskiej z Hallera też jest w czołówce projektów na zmarnowaną kasę. A plac Grunwaldzki, tramwaj minus...

[Gość: Antoni]

Sprawdź, ile kosztuje 1h parkowania w centrum "nowoczesnego miasta".

[Gość: gosc]

ja bym proponowal jeszcze wybudowac garby co 20m

Budują przejście, więc są większe korki na tras...

[hz7896]

Co to ma znaczyć?
Budowa kolejnych świateł ma zniechęcić kierowców, by tamtędy nie jeździli.
A którędy mamy jeździć, najpierw marchewka a dopiero potem kij.
Jeżeli jesteśmy już przy temacie poruszania się po mieście to mam wielką prośbę do Prezydenta, jeźdząc po mieście służbową SKODĄ z kierowcą proszę pamiętać że dopuszczalna prędkość na Kochanowskiego, Brucknera i innych ulicach to 50 km/h a nie 110.

Trasa WZ - wewnętrzna obwodnica Wrocławia...

[Gość: furora]

pl.wikipedia.org/wiki/Trasa_W-Z_(Wroc%C5%82aw)

[Gość: kinga]

Czytam, czytam i nie wierzę, że w roku 2010 można chcieć i co najważniejsze "zamordować" centrum miasta.
Przecież już w tej chwili, ścisłe centrum jest lekko wymarłe. Nie załatwia się tam niczego więcej, niż to co jest absolutnie niezbędne. Czy te złamańce z Ratusza tego nie widzą ? Czy chcą pracować i rządzić w Rynku , do którego nie można dojechać ? Sami ccurwa mają swoje służbowe limuzyny i piloty do opuszczenia pala wjazdowego. Reszta mieszkańców traktowana jest ( a może tak właśnie jest i ci kretyni z Ratuszą o tym wiedzą ) banda ćwieków i tłuszcza bez mózgów, bez woli, bez zdolności myślenia.

Dutkiewicz zwariował.
Im prędzej to do was dotrze, tym lepiej.

[Gość: ww_miastem_korków]

Dutkiewicz ma badania, z których wynika, że na swoim PR "dobrego gospodarza" jeszcze pociągnie. Odda teraz parę inwestycji specjalnie przygotowanych na ten termin. Zobaczysz jakie będą wiwaty z okazji otwarcia nowego odcinka AOW. O tym, że to już jest nieprzejezdna trasa, błędnie zaprojektowana za kadencji tego Pana, nikt się nie zająknie. Obwodnica Staromiejska - kolejny temat do lansu - zostanie oddana za jego wnuków. Trasę WZ niszczą specjalnie, by na placu społecznym sprzedać działki deweloperom, a wiara niech stoi w korkach. Wątpię czy wybory coś tu zmienią. Widzieliście sensowne oferty konkurentów poza planem rewitalizacji nadodrza ?

[Gość: aaaaaaa]

Kiedy wreszcie pozbędziemy się tych pojebów ratuszowych. Czy taki matoł jeden z drugim wie co to obwodnica, u niego na wsi nie było to i tu może nie być. Kołki z ratusza powinny na koniach dojeżdżać z okolic Wrocławia a nie samochodami do Rynku

[Gość: wro2015]

jak ktoś w 21w uważa że usunięcie dwupasmowej przelotówki ze ścisłego centrum miasta "zabije" to centrum, to zasługuje na określenie ćwieka i bezmózga - a może łagodniej homosovietikusa.

[Gość: as]

Jeżeli światła będą zsynchronizowane ze światłami na Szewskiej i Krupniczej oraz z tramwajem to nie widzę problemu. Jak będą korki to auta i tak stoją, jak będzie zielona fala to też wiele nie zmieni - aut przejadą bez zatrzymania. Nie ma co trzymać w mieście takich autostrad.
Niestety coś mi mówi, że specjaliści spierd.lą więcej niż się da...

[Gość: Orson]

Powiem Ci tyle że znając życie napewno coś zepsują.Bo nikt inteligenty nie wpadnie na pomysł że jak tam będzie czerwone właczane z częstotliowścią raz na 1,5 minuty to to spowoduje większe korki w tunelu na dominikanskim a to korki na placu splecznym co za tym idzie na reagana a z drugiej strony wieksze korki na i tak ciezko przejezdnym placu legionow i grabiszynskiej ale oczywiscie dutkiewicz woli zrobic przyjemnosc na 20 tys. turystow i przedstawicieli wliekich korporacji i chetny do wykupu ziemi na pllacu splecznym a dla 200 tys ludzi ktorzy jezdza tamtedy codziennie do pracy szkoly albo po prostu beda chcieli przejechac na drugi koniec miasta.Oczywiscie jest mozliwe zamkniecie WZ lub zmiejszenie do jedengo pasa ruchu albo zrobienie deptaka ale moze najpierw wybudujmy AOW, wschodnia obwodnice, most wschodni obwodnice srodmiejska z jednej i z drugiej stony skonczmy najpierw to a dopieor potem bierzymy sie za zmiejszenie ruchu na Kazimierza.Ten palant prezydent po prostu chce zrobic z Wroclawia Londyn bo tam sie stoi w korkach 24h na dobe brawo dla tego pana gratuluje pomyslu.Jak tak dalej pojdzie to ludzie zaczna uciekac z Wroclawia do innych miast bo tutaj nie da sie po prostu normalnie jezdzic.

[Gość: xwro]

W tym problem, ze najprawdopodobniej światła dla pieszych bedą na przycisk. Czyli z synchronizacją okolicznych świateł nie będzie to miało wielkiego znaczenia.

[Gość: as]

Najlepszym rozwiązaniem byłoby połączenie synchronizacji i przycisku, ale są pewne trudności - syndrom niedasie.

[Gość: tiktak]

Jak kur... wybieracie tak macie.
Baran zawsze ciągnie do barana.

[Gość: tb]

E tam. Są światła z przyciskami dla pieszych, gdzie przyciśnięcie nie daje im od razu zielonego ale muszą odczekać na swoją fazę.

Budują przejście, kretyństwo w akcji

[donal-dina]

Znowu bezmózgowcom z UM odbija. Liczą , że napełnią swoje kieszenie. Miasto chce mieszkańcy nie i dość już mamy tych nieodpowiedzialnych debili. Nikt z obecnego zarządu UM nie ma prawa dostać głosów w wyborach. Ile trzeba było zapłacić aby ten poroniony pomysł przeszedł?

widać jakaś grupa w magistracie

[pocomiwaszekonto]

licytuje się kto wymyśli większy DEBILIZM i kiedy bardziej wI<urvv1 kierowców ! a może JW Prezydentowi i bandzie urzędasów postawić bezwzględny zakaz wjazdu na rynek i okolice! niech drałuje jeden z drugim 2 kilosy do pracy i szuka miejsca do parkowania to może otworzą oczy