Mercedes made in Poland

[ka-8]

miasta.gazeta.pl/wroclaw/1,35751,2024397.html
Może trochę offtopic, ale oryginał kosztuje (będzie kosztował) około miliona
Euro, a krakusowi potrzeba było owszem dwóch lat, ale tylko 75000Euro żeby
skonstruować to autko :) I jak tu nie mówić o niższych kosztach robocizny?!
Inwestorzy, obejrzyjcie furę we Wrocku i zostańcie aby inwestować! :)

[Gość: M_u]

Geez! Gdyby tak Wroclaw mial fabryke osobowek Chrystler-Deimler, to by bylo...
Ehhh.... Fajnie pomarzyc.

[ka-8]

Jazda, co? :D
Nie obraziłbym się. :)

Wrocław jednak trochę tradycji jako ośrodek przemysłu motoryzacyjnego już ma -
oprócz Volvo, weźmy chociażby informację ze strony www.zobten.de
(Zakładka "FAMO"). We Wrocławiu powstawał SdKfz 9 - ciężki ciągnik
artyleryjski, przeklinany przez niejednego tankistę za to że ciągał słynne
przeciwlotnicze "88", wyprodukowano nawet kilkadziesiąt egzemplarzy z "88"
umieszczoną bezpośrednio na nadwoziu.

[Gość: Misiu]

No tak. Zastanawiam sie tylko czemu niektorzy podejmuja czasem absolutnie nie
wywazone decyzje. Volvo Bus Poland nadal istnieje, ale zlikwidowano przeciez
istniejacy kiedys dzial Volvo Truck Poland. A to wszystko pomimo faktu, ze
wroclawska fabryka zostala nagrodzona za najlepszy montaz ciezarowek Volvo w
Europie certyfikatem ISO jakims tam. W zasadzie zastanawiam sie czemu nie
inwestuje sie we Wrocku w fabryke osobowek marki Volvo. Pozostal by 'tylko'
koszt lini produkcyjnej. Administracja, zarzadzanie, wszystko jest juz na
miejscu. Prawde powiedziawszy przy tym, ze Wroclaw jednak zaglebiem sprzedazy
aut jest, powinna tu stanac jakas fajna fabryka motoryzacyjna. Hyundaiowi to
kij w oko. Przestraszyli sie biurokracji i troche racji mieli. Idioci z rzadu
powinni rozjasnic wszelkie procedury podatkowe i stworzyc przewidywalny system.
A Wroclawscy decydenci powinni sciagnac, chocby na sile, tego typu investora.