Gość: antoslaw
IP: *.internetdsl.tpnet.pl
03.11.04, 14:45
W magazynie Fakty, nie mylic z faktem ...., jest sporo informacji o Dolnym
Slasku i Wroclawiu, na stronie internetowej www.magazynfakty.pl
dostepny jest tylko ten artykul.
Siła tradycji
Jako centrum Dolnego Śląska, Wrocław skupia w sobie wszystkie jego
najważniejsze cechy. To miasto z tysiącletnią historią, gdzie dziedzictwo
przeszłości splata się z nowoczesnością
Wrocław jest największym na zachodzie kraju i czwartym pod względem wielkości
miastem w Polsce. Wielokulturowy, otwarty na nowe idee i wyzwania, od lat
fascynuje i przyciąga.
Niezwykła historia Wrocławia, stale wzbogacana przez prestiżowe wydarzenia
naukowe i kulturalne, w połączeniu z polską gościnnością i otwartością,
powoduje, że każdy, kto tu przyjedzie, na pewno zobaczy i przeżyje coś
ciekawego, bez względu na to, czy spędzi tu kilka godzin, czy też kilka dni.
Już w XIX wieku Wrocław (wówczas Breslau) był ważnym ośrodkiem przemysłowym,
gdzie produkowano lokomotywy, ciągniki i maszyny parowe. Wiek XX ugruntował
pozycję miasta jako jednego z najważniejszych ośrodków przemysłowych kraju.
Dzisiaj Wrocław jest drugim co do ważności, po stolicy, ośrodkiem
przemysłowym w Polsce. Pod koniec lat 80. ubiegłego wieku 60 proc.
zatrudnionych osób w regionie wrocławskim było związanych z przemysłami
mechanicznym i elektromechanicznym. W podwrocławskich Laskowicach, na bazie
byłej niemieckiej fabryki broni, w której produkowano czołgi, powstała
fabryka samochodów ciężarowych i autobusów Jelcz SA. Do dzisiaj jest to jeden
z największych polskich producentów autobusów miejskich i lokalnych.
CENTRUM PRZEMYSŁU MOTORYZACYJNEGO
Dziś rejon Wrocławia staje się ważnym ośrodkiem przemysłu motoryzacyjnego w
Europie. Największe koncerny samochodowe inwestują w regionie dolnośląskim, w
szczególności we Wrocławiu i okolicach. Volvo ulokowało tu swoje największe
europejskie centrum produkcji autobusów, a docelowo ma to być jedyne miejsce
w Europie, gdzie będą produkowane autobusy tej marki. Toyota na początku 2004
roku ogłosiła, że znacznie rozbuduje swoje dolnośląskie fabryki, tak że
powstanie tu największy na świecie ośrodek produkcyjny podzespołów
samochodowych tej marki. Volkswagen od kilku lat produkuje silniki w
odległych o niecałe 100 km od Wrocławia Polkowicach. Wraz z wielkimi
koncernami produkującymi samochody pojawili się ich tradycyjni partnerzy,
tacy jak: Bosch, Wabco, GKN, Faurecia, Metzeler, Takata-Petri, NSK, Autoliv.
Jak podkreśla w rozmowie z nami wiceprezydent miasta Sławomir Najnigier,
Wrocław jest miejscem spotkań, centrum wymiany zarówno w wymiarze
intelektualnym, jak i materialnym. Miasto położone na przecięciu szlaków
drogowych jest ważnym węzłem kolejowym i portem lotniczym, szlak rzeczny Odry
łączy Wrocław systemem szlaków śródlądowych z ważnymi portami Europy.
Autostrada A4 jest najszybciej budowaną autostradą w Polsce, do roku 2005
połączy się w pełni z europejskim systemem autostrad, w pobliżu Wrocławia
przecinać ją będzie autostrada A12 łącząca europejskie południe i północ.
INWESTYCJE ZAGRANICZNE
Zaraz po odzyskaniu przez Polskę suwerenności w 1989 roku zaczęli się
pojawiać we Wrocławiu inwestorzy zagraniczni. Branża mechaniczna i
elektromechaniczna, jako jedna z najbardziej atrakcyjnych, szybko znalazła
inwestorów strategicznych. Oprócz wymienianych na wstępie firm
reprezentujących przemysł motoryzacyjny w mieście działają też od lat m.in.
Bombardier, Whirlpool, ABB, Alsthom, Delaval. Analizując sposób inwestowania,
widać, że mamy do czynienia zarówno z inwestycjami w polskie
przedsiębiorstwa, jak i inwestycjami od podstaw. Obecnie w samym Wrocławiu
działa ponad 2000 spółek handlowych z udziałem kapitału zagranicznego.
