A-18

[lukas_wrocek]

W Lubuskiem ma powstać 180 km autostrad
(PAP, tm/24.11.2004, godz. 14:55)

Blisko 180 km autostrad, 100 km dróg ekspresowych i 7 obwodnic ma powstać w latach 2004-2015 w Lubuskiem. To największe przedsięwzięcia drogowe w dotychczasowej historii województwa.

W czwartek (25 listopada) rusza przebudowa drogi krajowej nr 18, która w przyszłości ma zmienić się w autostradę A-18 - poinformowała p.o. rzecznika prasowego wojewody lubuskiego Katarzyna Jankowiak.

W czwartek w związku z rozpoczęciem pierwszych prac przy przebudowie drogi krajowej nr 18 w regionie będzie gościł pełnomocnik rządu ds. budowy dróg krajowych i autostrad, wiceminister infrastruktury Jan Ryszard Kurylczyk.

Droga krajowa nr 18 łączy autostradę A-4 z polsko-niemieckim przejściem granicznym w Olszynie. Rozpoczynająca się w czwartek budowa drugiej jezdni o dwóch pasach na odcinku Olszyna - Golnice, pozwoli dostosować istniejącą drogę do parametrów technicznych i standardów obowiązujących w krajach Unii Europejskiej.

Przebudowana zostanie również cała infrastruktura techniczna. Wybudowanych zostanie 18 nowych obiektów inżynierskich, przebudowie ulegnie 28 wiaduktów drogowych nad budowaną drogą. Założono podział pierwszego etapu tej inwestycji na cztery odcinki, na których prace prowadzone będą oddzielnie.

Powyższy podział ma na celu szybsze zakończenie całości inwestycji poprzez równoległe prowadzenie prac konstrukcyjnych na wszystkich czterech odcinkach międzywęzłowych.

Inwestycję będzie realizować; pierwszy i trzeci odcinek SKANSKA S.A. Polska, odcinek drugi firma Max Bogl Bauunternehmung GmbH& Co.KG /Berger Bau GmbH, natomiast czwarty, przebiegający w znacznej części przez województwo dolnośląskie - Walter-Heilit Verkehrswegebau GmbH/Warbud S.A

Wartość kontraktów wynosi odpowiednio dla odcinka pierwszego ponad 6,4 mln euro (netto), drugiego ponad 19,2 mln euro (netto), trzeciego około 12,3 mln euro (netto), a dla czwartego ponad 27,8 mln euro (netto).

Jak poinformowała Jankowiak, wszystkie firmy zostały wyłonione w drodze przetargu międzynarodowego. Odcinek pierwszy zrealizowany ma być w ciągu 14 miesięcy, natomiast odcinki II-IV mają być budowane przez 22 miesiące.

Nadzór nad prowadzonymi pracami budowlano-montażowymi na całej długości modernizowanej trasy to jest prawie 80 km od węzła "Olszyna" - do węzła "Golnice" prowadzić będzie firma ArcadisInfra BV/Arcadis Ekokonrem Sp. z o.o./Profil Sp. z o.o. 36 miesięczny kontrakt w tym zakresie opiewa na kwotę blisko 5 mln euro (netto).

Pod koniec bieżącego roku zielonogórski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad przystąpi do ogłoszenia przetargu na przebudowę jezdni południowej. Realizacja drugiego etapu budowy autostrady A-18 przewidziana jest na lata 2007-2009, a koszt zadania planowany jest na mniej więcej 500 mln zł.


biznes.onet.pl/0,1014036,wiadomosci.html

[smi]

Planowo A-18 ma zostać oddana do uzytku w 2006 roku :-)
Ciekawe, czy będzie to dobudowana jezdnia + stara jezdnia, czy nowa +
przebudowana stara? :-)

[radiks]

Pisałem juz o tym. GDDKiA kłamie z A-18 albo raczej nie piszą całej prawdy.
Teraz zostanie dobudowana jezdnia i zrobione od nowa widukty nad drogą i mosty
(ale tylko na nowej jezdni północnej). I to pozwoli w 2007 (nie 2006 bo 3 z 4
odcinków skończą się budować po 22 miesiącach) roku nazwać DK18, A18.
A później czekają nas 2 lata 'modernizacji' jezdni południowej, byle nie w stylu
A4 czyli bez pasa awaryjnego. Czyli A18 będzie gotowa około 2009 roku.

[smi]

Radiks,

teoretycznie termin oddania A-18 do końca 2006 jest możliwy :-)

[Gość: jumper]

> Radiks,
>
> teoretycznie termin oddania A-18 do końca 2006 jest możliwy :-)

hehe przeciez ci wytlumaczyl ze nie

[smi]

Jump!

Pisałem juz o tym. GDDKiA kłamie z A-18 albo raczej nie piszą całej prawdy.
Teraz zostanie dobudowana jezdnia i zrobione od nowa widukty nad drogą i mosty
(ale tylko na nowej jezdni północnej). I to pozwoli w 2007 (nie 2006 bo 3 z 4
odcinków skończą się budować po 22 miesiącach

- nawet licząc od stycznia 2005 roku, to do grudnia 2006 roku mija ... 24
miesiące :P

roku nazwać DK18, A18.
A później czekają nas 2 lata 'modernizacji' jezdni południowej, byle nie w stylu
A4 czyli bez pasa awaryjnego. Czyli A18 będzie gotowa około 2009 roku.

- poza tym na razie ma być wybudowana nowa jezdnia :-)
Zatem wszystko się zgadza :-)

[radiks]

OK, fakt. Mogą się z tą jezdnią wyrobić do końca 2006.
Ale jedno jest pewne. Nie widzałem co prawda dokumentacji technicznej ale tytuł
i opis w ogłoszeniu o przetargu mówił jasno, "przetarg (...) na dobudowę drugiej
jezdni (jezdnia północna) w ciągu drogi krajowej DK18, wraz z obiektami
inżynierskimi"
Może w dok. tech. jest to tak naprawdę dostosowanie DK18 do parametrów
autostrady ale dlaczego w takim razie nie zatytułowali tak przetargu???

[smi]

Radiks,

ponieważ aktualnie droga ta ma status DK18, a nie A-18 :-)

400 mln, remont do 2006

[Gość: Rafis]

Będzie remont

400 milionów złotych kosztować będzie budowa 72 kilometrów autostrady łączącej
Golnice z przejściem granicznym w Olszynie na krajowej 18.







3/4 kosztów inwestycji sfinansuje Unia Europejska. A prace budowlane mają
zostać wykonane w rekordowym tempie 22 miesięcy. Jakie mamy w Polsce drogi, to
dokładnie wiedzą wszyscy kierowcy. Jednak krajowa „osiemnastka” będąca
przedłużeniem autostrady A4 to prawdziwa zmora zarówno dla samochodów jak i
kierowców. Podróż wąskim betonowym pasem przypomina jazdę po schodach. Teraz ma
się to zmienić.