Polishwings-baza operacyjna we Wrocławiu

[Gość: antoslaw]

Dokąd poleci Polishwings o to jest pytanie. Oficjalnie siatka połączeń nowego
taniego przewoźnika nie została jeszcze ujawniona. Jedno jest pewne, nowa
spółka Polishwings założona przez PLL LOT rozważa uruchomienie połączeń z
wrocławskiego lotniska. Wobec ofensywy tanich linii lotniczych nasz narodowy
przewoźnik postanowił podjąć rękawicę i założył nową firmę - polskie
skrzydła. Na razie nie wiadomo, czy będzie ona konkurować z nimi jedynie na
trasach zagranicznych, czy także krajowych. - Prowadzimy w tej sprawie
negocjacje. Nowe połączenia mogą się pojawić w letnim rozkładzie, czyli w
końcu marca - potwierdza Andrzej Barski, prezes Portu Lotniczego Wrocław. Na
pewno Polishwings nie będzie latać do Warszawy, bo wtedy odebrałby klientów
narodowego przewoźnika. Prawdopodobnie rozmowy dotyczą połączeń z Gdańskiem i
Szczecinem. Prawdopodobnie, port lotniczy we Wrocławiu będzie bazą operacyjną
nowego przewoźnika. W tym tygodniu władze portu lotniczego Strachowice,
zleciły badania firmie Pentor, aby uzyskać wiarygodną odpowiedź na pytanie,
dokąd chcieliby latać Dolnoślązacy. Ich wyniki będą ważne podczas rozmów z
przewoźnikami, zainteresowanymi otwarciem połączeń z Wrocławia.

Zrodlo:PAP/Gazeta Wrocławska

[pluto10]

Dobre i to.

--------------------------
pluto10

[Gość: Rafis]

Byłoby swietnie. Port lotniczy widze wielki... ;)

[Gość: jjj]

Slaby punkt tej "rewelacji".
Wiadomosc jest stara, czyli ma juz prawie tydzien. Przed paroma dniami byla
mowa tylko o Warszawie i Katowicach. Inny problem to "Prowadzimy w tej sprawie
negocjacje." Nogocjacie prowadzi...wiemy kto.
Innym slowy nic jeszcze nie wiadomo.
Jest jednak jasna strona lotniczych negoscjaci. Air Polonia konczy sie. Niech
ziemia bedzie je lekka.

[Gość: antoslaw]

@jjj

Przeczytaj uwaznie swoje przedostanie zdanie oraz tytul tego watku ...

[Gość: jjj]

Oj, nie wiedzialem, ze pan magister polonistyki jest tez na forum. Oczywiscie
powinno byc "wiadomosci". Ze wstydu sie pale i ide ustawic sie w kacie.

[Gość: Rafis]

W Wawie i Katowicach jest duzo tanich linii a polishwings bedzie raczej szukał
miejsca które takowych jeszcze nie posiada.

[Gość: antoslaw]

Polishwings wybierze Wroclaw, po pierwsze dlatego, ze Ryanair postanowil latac
z Wroclawia, to powazny konkurent i moze zawojowac rynkiem, a Wroclaw moze byc
jego przyczulkiem. Po drugie, PW bedzie chce wyprzedzic konkurencje, Wroclaw
nie ma obecnie wielu polaczen, dlatego jest ogromna szansa na powodzenie, popyt
jest duzy.

[Gość: erni]

Najbardziej lakomym kaskiem bedzie Łodz. Ale to po wydluzenia tamtejszego pasa
i rozbudowaniu terminala. Puki co jest o co walczyc. Zobaczymy jak sie spisze
zarzad- w koncu to spolka cura ich ukochanego lotu.

[Gość: antoslaw]

W Lodzi swoja baze bedzie mialo Easy Jet...

[Gość: !]

A jak z infrastrukturą naszego lotniska pod ew takową bazę operacyjną? HG, może
inni zorientowani w tym temacie forumowicze napiszą kilka zdań na ten temat?
Czy Strachowice są na to przygotowane od strony technicznej, ew jak wielkie
nakłady byłyby potrzebne, by Strachowice mogły sie stac taką bazą operacyjną z
prawdziwego zdarzenia?

[Gość: erni]

Nie jestem specjalistą. Ale np. w Pyrzowicach ma swoją bazę Wizzair i nie
posiada zadnych hangarów tak wiec jesli chodzi o infrastruktorę to Katowicki
port na tę okazję rozbudował jedynie terminal ,płytę postojową i stację
tankowania.

[Gość: !]

To przynajmniej płytę postojową mają rozbudowywać na Strachowicach w pierwszej
kolejności. Prace, o ile pamiętam, maja się rozpocząć już na wiosnę.

A co z całym serwisem technicznym?

[Gość: erni]

No to jest kwestia serwisu technicznego, pracowników itp. + pozwolenia i mysle
ze to wszytsko. Szczerze powiedziawszy to nie chce mi sie wierzyc w tą bazę
nowej taniej lini , puki nie uslysze tego oficjalnei nie traktuje tej
informacji powaznie. Wszak LOT to klika warszawsko Łódzka.
Co innego z polaczeniem wro-gdansk. Ta linia juz istniala za komuny i teraz
(szczegolnie w okresie letnim) ma realna szanse powodzenia.

[Gość: HG]

wywolany zglasza sie,
Jezeli chodzi o jakies przeciwskazania to takich nie ma. Pamietajmy, ze baza nie oznacza, ze bedzie tu piec benkow. Moim zdaniem jesli bedzie to jeden gora dwa. Te samoloty zeby przynosic dochod musza byc jak najwiecej w powietrzu. Jeden samolot jest w stanie zrobic 3-4 rejsy dziennie (max 5). Wybaczcie ale na WRO dodatkowe 20 rejsow tygodniowo to i tak bylaby rewolucja. Plyta jaka jest taka jest, jeden 737 tloku nie zrobi. Dodatkowo przed wakacjami powinna byc gotowa nowa plyta na 4 X B737 a w 2005 pewnie ruszy budowa calkiem nowej plyty w miejscu gdzie jest planowany nowy terminal (teraz zaczynaja szykowac papiery). Powstanie bazy nie wymaga wiec jakis inwestycji w infrastrukture czy innych kosztownych przygotowan. Trzeba raczej naciskac wladnych podjecia takiej decyzji. Moze ktos napomknie naszej lokalnej wladzy o tej szansie rozwoju WRO?

[Gość: erni]

HG. A jaką funkcję bedzie pełnił obecny terminal po wybudowaniu nowego? I czy
nie wiesz czy nuie zamierzaja wreszcie wybudowac płyty postojowej dla Cargo?

[Gość: !]

O i właśnie o takie informacje, jakie przedstawił HG, mi chodziło. Dlatego
zawsze i wszędzie powtarzam, że siłą naszego forum jest to, że jest tu sporo
osób, które posiadają wiedzę na różne tematy i dzięki temu można tak dużo
dowiedzieć się ciekawych rzeczy.

Pozdrawiam.

[Gość: HG]

> HG. A jaką funkcję bedzie pełnił obecny terminal po wybudowaniu nowego? I czy
> nie wiesz czy nuie zamierzaja wreszcie wybudowac płyty postojowej dla Cargo?

Nowy terminal to kwestia 2-3 lat i bedzie zlokalizowany na polnoc/polnocny-zachod od istniejacego cargo. Plyta, ktorej dokumentacje dopiero w porcie przygotowuja ma ponoc dochodzic do cargo (wiec w koncu samoloty z ladunkiem beda mogly byc obslugiwane we wlasciwym miejscu). Po otwarciu nowego, stary terminal pewnie bedzie obslugiwal GA (general aviation) czyli caly ruch nierozkladowy (biznesowy, sanitarny, prywatny, taksowki powietrzne itp.). Moze tez bedzie to terminal tanich linii i czarterow. Ostateczne decyzje zostana podjete po analizie potrzeb.

[Gość: erni]

A tak nawiasem mówiąc to po wybudowaniu nowego terminala obok Cargo to Wroport
będzie doskonalym miejscem pod bazę poniewaz ostanie sie stary terminal i
wielka płyta postojowa przy nim.

Plan rozbudowy

[Gość: erni]

Plan rozbudowy wrocławskiego lotniska zakłada wybudowanie nowego terminala
pasażerskiego na wschód od Cargo. Wydłuzenie pasa startowego w kierunku
zachodnim o 500 m (do 3 km). Istnieje takze plan budowy drugiego pasa
startowego równoległego do obecnego i przesuniętego w kietrunku wschodnim do
obecnego. Ale ten pomysl chyba nie bedzie zrealizowany(zreszta i tak nie jest
potrzebny).

Startuje Nowy Przewoźnik

[Gość: P.B]

www.rzeczpospolita.pl/gazeta/wydanie_041210/ekonomia/ekonomia_a_17.html

[Gość: stały pasażer]

Może kolejna Air Polonia! Z dużej chmury maly deszcz dober co? Nie ma co się
ludzić jeszcze Ryanair wycofa się z Wroclawia i to jeszcze szybciej niż zacznie
latać.