ROZBUDOWA SIECI TRAMWAJOWEJ

IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 31.12.04, 16:22
W dzisiejszej Gazecie Wrocławskiej artykół na ten temat. A więc w skrócie:
Tramwaje mają dotrzeć do Nowego Dworu przez ul.Strzegomską. Do Kozanowa i
Pilczyc przez ul.Długą Popowicką. Do Gaju przez ul.Borowską Świeradowską i
Bardzką. Linia na Biskupin zostanmie przedłuzona do ul.Bacciarellego.

    • svarte_sjel Re: ROZBUDOWA SIECI TRAMWAJOWEJ 31.12.04, 18:13
      Gość portalu: erni napisał(a):
      > W dzisiejszej Gazecie Wrocławskiej artykół na ten temat. A więc w skrócie:
      [...]

      Naprawdę nie ma czego skracać, bo artykuł (jest już zresztą cały na forum
      zacytowany) stanowi tylko przegląd tego, co wszyscy od lat wiedzą :^)
      • Gość: a Re: ROZBUDOWA SIECI TRAMWAJOWEJ IP: *.amsnet.pl / *.amsnet.pl 31.12.04, 20:10
        Tak, żadnych nowości, szkoda bo myślałem , że wpadną na coś ambitniejszego. A
        co do lini na Nowy dwór to było napisane o jednej przez plac Strzegomski i
        drugiej przez plac orląt lwowskich. Czy to oznacza dwie linie zbiegające się na
        Strzegomskiej, czy jedną ale z odcinkami toró pojedyńczych.
        • svarte_sjel Re: ROZBUDOWA SIECI TRAMWAJOWEJ 31.12.04, 20:14
          Gość portalu: a napisał(a):
          > drugiej przez plac orląt lwowskich. Czy to oznacza dwie linie zbiegające się na
          > Strzegomskiej, czy jedną ale z odcinkami toró pojedyńczych.

          To oznacza linię prosto z MW przez ND, Strzegomską, Robotniczą, Podwale
          Świdnickie i Teatralną + połączenie między nią a Legnicką na pl. Strzegomskim.
    • Gość: ktoś Re: ROZBUDOWA SIECI TRAMWAJOWEJ IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 01.01.05, 14:18
      Szkoda, że to tylko luźne plany. Żadnych konkretów co do terminów realizacji i
      żródeł finansowania.
      • Gość: michal Re: ROZBUDOWA SIECI TRAMWAJOWEJ IP: 195.116.94.* 01.01.05, 15:47
        Gość portalu: ktoś napisał(a):

        > Szkoda, że to tylko luźne plany. Żadnych konkretów co do terminów realizacji
        i
        > żródeł finansowania.

        Na razie w WPI zapisane sa najwazniejsze inwestycje, ktore maja na celu
        poprawienie przepustowosci calego miasta. Mysle, ze juz w nastepnym WPI powinny
        pojawic sie pierwsze inwestycje w rozbudowe sieci tramwajowej.
        • Gość: ktoś Re: ROZBUDOWA SIECI TRAMWAJOWEJ IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 01.01.05, 16:42
          A komunikacja zbiorowa nie jest ważna?
          Sądzisz, że budowa nowych dróg jest jedynym sposobem na likwidację korków?
          Po pierwsze, jeśli przybywa dróg, a nie poprawia się KZ, ludzie, jeśli tylko
          mogą, wybierają samochód. Natężenie ruchu się zwiększa i mamy błędne koło. Tak
          robiono w dużo bogatszym Los Angeles. Efektem jest to, że:
          - 70% powierzchni miasta to tereny komunikacyjne,
          - korasy są olbrzymie,
          - nad miastem panuje permanentny smog,
          - co bogatsi wynoszą się poza miasto i odległości dojazdu do pracy/szkoły
          jeszcze bardziej się wydłużają.
          Wiem, że brak pierścienia OŚ to efekt wieloletnich zaniedbań, ale czy takim
          samym zaniedbaniem nie jest brak tramwaju na Gaju, Gądowie (płd.), Kozanowie,
          Nowym Dworze, czy Psim Polu (z Zakrzowem i Zgorzeliskiem)? Jeszcze w l. 50-tych
          coś robiono: linia na Leśnicę, Klecinę, Kowale, Oporów. Potem jakimś cudem w 80-
          tych Różanka i Poświętne i właściwie koniec (poza Bałtycką).
          • Gość: michal Re: ROZBUDOWA SIECI TRAMWAJOWEJ IP: 195.116.94.* 01.01.05, 19:54
            Generalnie zgadzam sie z tym co napisales, ale jednak nie mozna zrobic
            wszystkiego naraz. W tej chwili priorytetem jest OS i wedlug WPI w 2009 r jej
            zachodnia czesc bedzie ukonczona. I dopiero wtedy bedziemy mogli myslec o
            nowcyh torowiskach.
            • Gość: ktoś Re: ROZBUDOWA SIECI TRAMWAJOWEJ IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 01.01.05, 20:20
              A nie trzeba będzie myśleć o wschodniej i północnej części OŚ?
              Tak przecież też może być.
              • Gość: michal Re: ROZBUDOWA SIECI TRAMWAJOWEJ IP: 195.116.94.* 01.01.05, 20:26
                Gość portalu: ktoś napisał(a):

                > A nie trzeba będzie myśleć o wschodniej i północnej części OŚ?

                Wschodnia czesc OS to jak narazie blizej nieokreslona przyszlosc.
            • Gość: ktoś Re: ROZBUDOWA SIECI TRAMWAJOWEJ IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 01.01.05, 20:29
              Dokończenie zachodniej części OŚ pozwoli na wyrzucenie z Centrum dróg krajowych
              nr 5 i 94. Nie załatwi natomiast problemu "8". Tu potrzebna jest Wschodnia
              Obwodnica Wrocławia biegnąca przez Kamieniec Wr. lub tymczasowo północny
              odcinek OŚ. Czy zatem priorytetem kolejnych WPI nie stanie się ta część OŚ, a
              tramwaje, jak zawsze, sobie poczekają.
              Jak już mówiłem: Wrocław zawsze będzie miał jakieś problemy komunikacyjne.
              Zrobimy OŚ, będzie Staromiejska, itp. Zawsze w drogach będzie można coś
              poprawić, ulepszyć. Jeżeli inwestycje tramwajowe będą odkładane na czas, gdy
              nie będzie problemów z samochodami, to nie zostaną zrealizowane nigdy.
              • Gość: michal Re: ROZBUDOWA SIECI TRAMWAJOWEJ IP: 195.116.94.* 01.01.05, 20:34
                Problem osemki zalatwi AOW, ktora ma zostac ukonczona najpozniej w 2009.
                • Gość: ktos Re: ROZBUDOWA SIECI TRAMWAJOWEJ IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 01.01.05, 23:15
                  Na tej zasadzie AOW mogłaby też załatwić problem "5". Będzie przecież węzeł
                  przy wyjeżdzie na Poznań. Dlaczego "8" może iść AOW, a "5" nie?
                  A jak AOW będzie płatna?
                  • Gość: michal Re: ROZBUDOWA SIECI TRAMWAJOWEJ IP: 195.116.94.* 01.01.05, 23:22
                    Gość portalu: ktos napisał(a):

                    > Na tej zasadzie AOW mogłaby też załatwić problem "5". Będzie przecież węzeł
                    > przy wyjeżdzie na Poznań. Dlaczego "8" może iść AOW, a "5" nie?

                    Ale ja nigdzie nie napisalem ze piatka nie moze isc przez AOW, pewnie, ze moze.
                    OS jak sama nazwa wskazuje ma "obwozic" ruch srodmiejski, a nie tranzytowy.

                    > A jak AOW będzie płatna?

                    AOW bedzie platna co i tak znaczaco obnizy ruch tranzytowy w centrum miasta.
                    • svarte_sjel Re: ROZBUDOWA SIECI TRAMWAJOWEJ 02.01.05, 20:15
                      Gość portalu: michal napisał(a):
                      > Ale ja nigdzie nie napisalem ze piatka nie moze isc przez AOW, pewnie, ze moze.

                      Nie tylko może, ale i ma :^)

                      > AOW bedzie platna co i tak znaczaco obnizy ruch tranzytowy w centrum miasta.

                      A nie powinna być i nie miała. Ale oczywiście ktoś musiał popsuć...
              • martouf Re: ROZBUDOWA SIECI TRAMWAJOWEJ 01.01.05, 23:25
                > Dokończenie zachodniej części OŚ pozwoli na wyrzucenie z Centrum dróg krajowych
                > nr 5 i 94. Nie załatwi natomiast problemu "8". Tu potrzebna jest Wschodnia
                > Obwodnica Wrocławia biegnąca przez Kamieniec Wr. lub tymczasowo północny
                > odcinek OŚ.

                A to się ma nijak do budżetu miasta bo odcinek B-Ł-D (czyli "8") to budżet
                wojewódzki, więc się nie martw, że z tego powodu braknie na tramwaje.
                wrosystem.um.wroc.pl/beta_4/webdisk/3a04b6fd-a002-48cb-a9bc-a1985eb5b2d3/docelowy-uklad-drogowy.png
                (pewnie braknie z innego :) )
                • Gość: Rafis Re: ROZBUDOWA SIECI TRAMWAJOWEJ IP: *.wro.vectranet.pl / 62.29.254.* 01.01.05, 23:34
                  Ja sie nie dziwie ze tramwaje zawsze przegrywaja bo z komunikacyjnego punktu
                  widzenia to droga zabawka o korzysci w porównaniu z liniami np autobusowymi nie
                  jest tak duza.
                  Pomijam tu problematyke ekologii itp.
                  Chce tylko pokazac ze wczasach ogromnych potrzeb i wielkich zaniedban w
                  podstawowej siatce dróg( i ich jakosci, mostów ) wydatek kilkuset mln na
                  połozenie torów i na zakup tramwajów na zwiekszone linie nie jst zbyt
                  racjonalne.
                  Mysle ze miasto zajmie sie tym w nastepnym budzecie UE czyli 2007-2013.Poza tym
                  trzeba pomyslec jak ma sie siec tramów do SKM żeby nie okazało sie ze to sie
                  bedzie pokrywało.
        • Gość: Rafis Re: ROZBUDOWA SIECI TRAMWAJOWEJ IP: *.wro.vectranet.pl / 62.29.254.* 01.01.05, 23:26
          > Na razie w WPI zapisane sa najwazniejsze inwestycje, ktore maja na celu
          > poprawienie przepustowosci calego miasta. Mysle, ze juz w nastepnym WPI
          powinny
          >
          > pojawic sie pierwsze inwestycje w rozbudowe sieci tramwajowej.

          Tez tak mysle.
    • Gość: erni Re: ROZBUDOWA SIECI TRAMWAJOWEJ IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 01.01.05, 19:35
      Przyszłość na szynach

      Piątek, 31 grudnia 2004r.

      Nowe torowiska tramwajowe będą powstawać wokół dużych osiedli

      W przyszłym roku ma powstać projekt poszerzenia ul. Strzegomskiej między
      Nowodworską a Graniczną. Miasto chce, aby w dokumencie uwzględniono torowisko
      tramwajowe. To nie jedyny kierunek, w którym urzędnicy planują rozbudowę
      komunikacji tramwajowej.

      Skąd w koncepcji przebudowy ul. Strzegomskiej taki pomysł, skoro najbliższe
      istniejące tory znajdują się na ulicach Lotniczej oraz Robotniczej? Planiści
      już dawno zakładali stworzenie szlaku tramwajowego, który wiódłby do Nowego
      Dworu. Stąd na przykład na przystanku tramwajowym na ul. Legnickiej trzecie
      schody do podziemi w miejscu gdzie na razie nie ma peronu. Linia w kierunku
      Nowego Dworu może bowiem być odgałęzieniem torów z ul. Legnickiej.
      - Jest zachowana rezerwa pod budowę linii na placu i ulicy Strzegomskiej. Na
      przeszkodzie stoją szlaki kolejowe, które będzie trzeba pokonać budując
      estakadę w rejonie zamkniętego niedawno wiaduktu na Strzegomskiej - mówi Marek
      Żabiński, wicedyrektor Biura Rozwoju Wrocławia. T

      Pętla na Muchoborze
      Szyny będą wiodły ul. Strzegomską aż za most Strzegomski na Ślęzie.
      - W planie zagospodarowania przestrzennego jest zapisane miejsce na pętlę
      tramwajową w rejonie ulicy Trawowej na Muchoborze Wielkim - dodaje Żabiński.
      Linia z Nowego Dworu w drugą stronę - od pl. Strzegomskiego ma być pociągnięta
      przez tereny przemysłowe aż w rejon dworca Świebodzkiego. Urzędnicy rozważają
      też odgałęzienie torów z Legnickiej na Poznańską. To stary pomysł, który jednak
      jest wciąż brany pod uwagę, jako stworzenie alternatywnej trasy w kierunku
      zachodnim. Z Poznańskiej torowisko biegłoby w kierunku Popowic ul. Długą i
      dalej na Kozanów - Popowicką i Pilczycką.
      Szyny mogą być także ułożone w kierunku ul. Dmowskiego, gdzie od strony mostów
      Mieszczańskich w ulicę wchodzi ślepy odcinek torów. Ze względu na dwa wiadukty
      kolejowe, które przeszkadzają w budowie linii tramwajowej na Długiej, pojawił
      się nowy pomysł.
      - Możliwe byłoby utworzenie torowiska skręcającego z Legnickiej w kierunku
      mostu Milenijnego na skrzyżowaniu z ul. Na Ostatnim Groszu - stwierdza Żabiński.
      Największe szanse na szybką realizację ma jednak według urzędników przedłużenie
      linii tramwajowej na osiedle Gaj. Okazję ku temu stwarza planowana na
      najbliższe lata przebudowa ul. Borowskiej. Szyny poszłyby prosto ul. Borowska
      od skrzyżowania z Glinianą i przed Świeradowską skierowane zostały w rejonie
      ul. Działkowej do Świeradowskiej.

      Tory na Psim Polu
      - Pętla ulokowana byłaby w pobliżu górki Bardzkiej, a szyny przy okazji
      przebudowy ulicy Bardzkiej można dociągnąć do skrzyżowania z Armii Krajowej i
      zamknąć w ten sposób pętlę otaczającą osiedle - tłumaczy wicedyrektor BRW.
      I chociaż żaden z tych pomysłów nie jest jeszcze wpisany do Wieloletniego Planu
      Inwestycyjnego, magistrat nie wyklucza, że będzie zabiegać o unijne dotacje na
      tego typu inwestycyjne. - Dlatego też przymierzamy się do koncepcji stworzenia
      połączenia szynowego z Psim Polem. W tym przypadku jest kilka pomysłów, m.in. z
      wykorzystaniem szlaków kolejowych, albo rozbudowaniem linie dochodzącej na
      Kowale - wyjaśnia Żabiński.
      Planiści zakładają ponadto przedłużenie linii tramwajowej na Biskupinie do
      końca ul. Olszewskiego i przeniesienie pętli na ul. Bacciarellego, oraz przy
      okazji budowy nowej trasy biegnącej od ul. Przyjaźni w kierunku Skarbowców i
      dalej do Karmelkowej na wysokości giełdy hurtu rolnego.
Pełna wersja