Czy budować nowe deptaki

[Gość: tomek_de]

Deptak na Olawskiej jest bezwzglednie potrzebny. Jest tam tak duzy ruch
pieszych, spowodowany przez klientow Galerii Dominikanskiej, klientow sklepow
przy Olawskiej i turystow, ze chodniki sa po prostu za waskie zeby spokojnie
nimi przejsc. A co do deptaka na Szewskiej, to chyba rzeczywiscie rozsadniej
by bylo zrobic deptak z Kuzniczej.

[Gość: Rafis]

najrozsądniej jest zrobic deptaki i z Szewskiej i z Kuzniczej i jeszcze z kilku
ulic wokół rynku.

[Gość: erni]

Tak super Rafis. Ale gdzi ebędą parkować pracownicy instytucji mieszczących się
w i wokół rynku? Gdzi będa parkowac klienci restauracji i pubów?

[Gość: Rafis]

Gość portalu: erni napisał(a):

> Tak super Rafis. Ale gdzi ebędą parkować pracownicy instytucji mieszczących
się
>
> w i wokół rynku? Gdzi będa parkowac klienci restauracji i pubów?

na parkingach, które stoja puste(te piętrowe). Poza tym nowoczesne kamienice
maja parkingi podziemne.

[Gość: Timino]

Deptak na Kuzniczej. Pomysl przedni. Ale we jaki sposob bedzie sie odbywal ruch
samochodowy na ulicach przecinajacych Kuzniczą? Przejazdy przez deptak? Poza
tym, pamietajcie, ze w Rynku mieszczą sie firmy, sklepy, knajpy, urzędy. Nagle
okaze sie, ze SETKI samochodów bedą miały prawo wjazdu na te "deptaki". I
powstanie paranoja.

[Gość: QQryQ]

Proponuje zrobić w centrum jeden wielki deptak i dookoła kasyna prowadzone
przez rdzennych amreykanów :D

Szewska dla pieszych i rowerów!

[Gość: Adzior]

Brawo pan Szemplinski!!!!!!

[Gość: jakub.s]

Wreszcie udany artykul!!!
Nareszcie rzeczowa dyskusja, pytania do ekspertów, fachowe odpowiedzi obu stron!! Brawo, oby tak dalej!!

Nastepny artykuł poprosze o kolorach na jakie sie maluje/remontuje we Wroclawiu, to jest dopiero temat;)

[Gość: &]

Pieprzyć samochody!

[Gość: makaronik1]

a ja proponuje zrobić deptak z ulic karkonowskiej, powstańców śląskich i
świdnickiej - będziemy mieli najdłóuższy deptak na świecie!!!

[Gość: marinero]

a środkiem zrobić żeglowny kanał dla gondoli i rowerów wodnych a zimą dla
panczenistów oraz mostki i urokliwe kladki ile nowych miejsc pracy i ta wenecja
północy! oławska,kużnicza- tak, szewska- nie.

Kuźnicza tak, Szewska nie!

[wielki_czarownik]

Kuźnicza tak, Szewska nie!
Deptak na Kuźniczej to dobry pomysł. Ale na Szewskiej to pomyłka. Nie popadajmy w skrajności, bo jeszcze ktoś Legnicką zamieni w deptak.

błędy projektowe i przebudowa szewskiej

[Gość: wic]

zamknięcie szewskiej spowoduje dotkliwe korki, przebudowując skrzyżowanie wokół
hali targowej, a więc miejsce gdzie skumuluje się ruch samochodowy po zamknięciu
szewskiej, jakby o tym fakcie zapomniano, choć z myślą o zamknięciu szewskiej
ten ciąg ulic przebudowano! już dziś w godzinach szczytu tworzą się tam duże
korki, jak zamknie się szewską to po prostu będzie to nieprzejezdne miejsce.
Kierunek ruchu na wprost ma tylko jeden pas,a powinien i z powodzeniem mógłby
mieć dwa.
Może ten specjalisty z politechniki wypowie się jak to opliczano przepustowość
układu komunikacyjnego na linii południe- północ, że zaprojktowano takie badziewie

[Gość: wro2015]

samo centrum miasta (a licze do tego bliska okolice rynku, czyli takze szewska)
NIE JEST MIEJSCEM DLA 'SKROTOW' SAMOCHODOWYCH jak to ktos pisal w artykule.
Ogolnie osobiscie najbardzije lubie aleje z szerokimi chodnikami, tramwajami i
samochodami - ale jak juz mowimy o centrum miasta, to bardzo lubie ulice jak
n.p. czesc Ruskiej na odcinku od Rynku do rzezniczej - tam jest szeroki chodnik,
a samochodem spokojnei i wolno tez mozna sie przecisnac... Ale szewska jak dotad
jest abolsutnie ochydna ulica, gdzie samochody pruja tak ze nawet sie nie da
przejsc bez swiatel. A o miejscach parkingowych tez nie musimy wielce
dyskutowac: Wybudowalismy jeden parking wielpoziomowy i stoi pusty, bo
mieszkancy wola stac na chodnikach szewskiej - to nie jest dla mnie zaden argument!

Jestm jak najbardziej za deptakiem na szewskiej - z tego powodu bo wtedy wkoncu
ta szewska ozyje. Bedzie mozna przyjemnie sie przespacerowac (a sa kamienice
ktore sa warte ogladniecia!!!) a tramwaje beda sobie przyjmenie jezdzily... A
kuznicza i tak juz w miare przyjemna jest (wiec moim zdaniem nie trzeba jej
jeszcze bardziej 'uprzyjemniac' deptakiem) A jak jeszcze wyburza szkole i
zbuduja cos fajniejszego to kuznicza razem ze szewska moze jakos uatrakcyjni
dzielnice polnocno-wschodnie starego miasta! Budowanie wielkomiejskosci nie
polega na tym, aby sie mialo jedno przyjemne miejsce w miescie, lecz na tym, aby
ozywiac i uatrakcyjniac jak najbardziej zasyfiale miejsca z potencjalem - a
takim miejscem jest wlasnie szewska!

[Gość: darek_w1]

> samo centrum miasta (a licze do tego bliska okolice rynku, czyli takze
szewska)
> NIE JEST MIEJSCEM DLA 'SKROTOW' SAMOCHODOWYCH jak to ktos pisal w artykule.

Owszem, zgadzam się, ale problem polega na tym jak do tego stanu dojść. Otóż
najpierw trzeba wybudowac trasy alternatywne, a dopiero potem zamykać czy
ograniczać dotychczasowe. A we Wrocławiu zawsze jest na odwrót. Najpierw buduje
się most i Gądowiankę, a potem się mówi, że trzeba przebudować Klecińską bo
korki na niej i na dojazdach są zaje.iste [jak rzekł marszałek Borowski u Kuby
Wojewódzkiego ;-)]. Najpierw ogranicza się ruch na Piłsudskiego, a potem
dopiero myśli się o przebudowie Swobodnej (i tak jest wielką zasługą EPI, że
poszerzyli jezdnię koło swojego sklepu, bo bez tego korki byłyby imponujące,
dobrze, że ktoś myśli za naszych kochanych urzędników). Najpierw przebudowuje
się Grabiszyńską, a potem dopiero 10 lat później myśli się o budowie
sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu z Al.Pracy, które staje sie znienacka
jednym z najniebezpieczniejszych skrzyżowań, tak dla kierowców jak i pieszych.
I to bynajmniej nie koniec, bo ten styl działania jest kultywowany nadal.
Najpierw planuje się zamknięcie Solskiego i Karmelkowej w ramach budowy
kanalizacji (na wiosnę tego roku), a dopiero potem będzie się myślało o tym, że
może należałoby wcześniej wybudować połączenie Al.Piastów z Racławicką.
Najpierw uruchomi się trasę przemysłową (Czekoladowa - Mokronoska), a dopiero
potem będzie się myślało jak by tu przebudować skrzyżowanie Wiejskiej i
Avicenny żeby nie było tam tylu wypadków (co już dziś przepowiadam).

A co niektórzy wizjonerzy to najpierw chcą zamknąć dla ruchu Kazimierza Wlk., a
dopiero potem będą myśleć gdzie skierować samochody dotychczas nią jeżdżące ;-)
Nie mogłem sobie tego podarować :-)))

[Gość: wro2015]

eeeeej darek... ogladnij moja strone dokladnie ... czytajac od lewej do prawej
najpierw masz diagram ktoredy przeprowadzic ruch a dopiero pozniej plan jak
moznaby zabudowac trase WZ... Proponuje podobne podejscie chronoligiczne w
realizacji planu.

[Gość: darek_w1]

> najpierw masz diagram ktoredy przeprowadzic ruch

A ja swego czasu dość usilnie przekonywałem Cię, że propozycje są dalece
niewystarczające żeby przejąć ruch z trasy WZ.

[Gość: panwojtek.]

Parkingi wielopoziomowe stoja puste, bo znowu miasto nie pomyslalo i za duzo
pieniedzy w kasie.

[Gość: Timino]

Przyjemne kamienice na Szewskiej. Szczegolnie te potworki na rogu Wita Stwosza
w strone Nowego Targu. Problem jest dwojaki: po pierwsze NIE MOZNA zamykac
ruchliwych ciągów komunikacyjnych, jesli nie wybuduje sie dla nich alternatywy!
po drugie nalezy, wedlug mnie, doprowadzic do czytelnego, pieszego i
atrakcyjnego połączenia Rynku z Ostrowem Tumskim. Połowa ludzi, zachwycających
sie Rynkiem (spoza Wroclawia) NIE BYŁA W OGOLE na Ostrowie Tumskim. Warto
rozszerzyc atrakcje, prawda?

[Gość: Salle]

A jak jeszcze wyburza szkole i
> zbuduja cos fajniejszego. Szkoła na kużniczej napewno nie zostanie wyburzona.
Zbyt dużo pieniędzy juz zostało zainwestowane w remont pomieszczeń. Mieszczą
się tam sale ćwiczeniowe Instytutu Geografii i Rozwoju Regionalnego, oraz
Zakład Zagospodarowania Przestrzennego przeniesiony z Szewskiej. Jeżeli już to
możemy mówić o rozbudowie, czy przebudowie istniejącego budynku.

[Gość: kapral rezerwy]

spoko, zbuduja most przez wyspe slodowa, taki czteropasmowy i wszystkie
samochody sie zmieszcza.

Bezwzględnie zamknąć Szewską!!!

[Gość: Radziu]

Jestem za tym, żeby zamknąć Szewską, przynajmniej na zajęciach będzie można w
lecie otworzyć okno, ale przy okazji, jeśli mają zostać tramwaje, trzeba jakoś
wyciszyć to torowisko. Pewnie są jakieś możliwości tech. A Kużnicza też fajny
pomysł, wartawy zastanowienia.
A urzędnicy niech przesiądą się do komunikacji lub na rowerek.
Bo i stołki i tak przyrastają do ...

[Gość: ursus]

Popieram tomka_de i Rafisa. Pracujący w ścisłym centrum, a nie mający gdzie
pozostawić samochodów? Kochani - puste parkingi czekają w centrum na takie
auta. A w końcu piesi, przeciskający sie wśród zaparkowanych w centrum na
chodnikach autach, odetchną. Będą mogli nie brudzić swojej odzieży, ocierając
się o samochody, latem nie będą "upajać" się zapachem i żarem stojących na
chodnickach aut. Oławska zaś to szczególny moloch. Nie jest wygodna ani dla
pieszych, ani dla pojazdów, na dodatek "koloryt" straganiarski, z którym władze
walczą bezskutecznie od dawna ...

[Gość: !]

Jeżeli chodzi o Szewską, to klamka zapadła - będzie deptakiem z tramwajami.
Wrocław dostał już na taki projekt kasę z UE.

Dupa :(

[wielki_czarownik]

No to dupa. A co z ruchem samochodowym który dzisiaj jedzie Szewską? Wymyślili coś nasi drogowcy czy zakorkują nam miasto na amen?
No i co z bezpieczeństwem na Szewskiej. Tramwaje będą jakoś oddzielone od pieszych czy nie? Bo jak nie to obok warto cmentarz otworzyć.

[Gość: Rafis]

wielki_czarownik napisał:

> No to dupa. A co z ruchem samochodowym który dzisiaj jedzie Szewską?
Wymyślili
> coś nasi drogowcy czy zakorkują nam miasto na amen?
> No i co z bezpieczeństwem na Szewskiej. Tramwaje będą jakoś oddzielone od
piesz
> ych czy nie? Bo jak nie to obok warto cmentarz otworzyć.
>


hehe dostalismy 12 mln EUR na budowe deptaka i zakup niskopodłogowych tramwajów
a wc pisze "dupa" :)

[Gość: tg]

A co gdyby zamkmac ul. Szewska tylko w weekendy i swieta? Jestem zwolennikiem
deptakow ale nie za wszelka cene. Widzialem wiele rozwiazan tego typu i musze
powiedziec, ze sie sprawdzily. A czy w warunkach wroclawskich? Mysle, ze zawsze
mozna podyskutowac.

[piast9]

wielki_czarownik napisał:

> No i co z bezpieczeństwem na Szewskiej. Tramwaje będą jakoś oddzielone od piesz
> ych czy nie? Bo jak nie to obok warto cmentarz otworzyć.
Bez przesady. Tramwaj na deptaku widziałem w Austrii i jakoś nie było żadnych
problemów. Po deptaku tramwaj nie jedzie szybko, gdzieś 15km/h.

Na dwa tory jest trochę mało miejsca na północnym końcu Szewskiej. Może by tak
tor na północ puścić Szewską, a tor na południe z mostu bramą pod uniwerkiem,
Kuźniczą, wschodnią pierzeją Rynku, skręt w Oławską i na Szewską przed
Kameleonem. Nie wiem jak Wam, ale mi brakuje tramwaju w Rynku.

[Gość: wojtek]

Gdzie w Austrii?

[piast9]

W Grazu.

[Gość: wojtek]

Pytam sie bo mysle, ze w tej konkretnej sytuacji wiele zalezy od wielkosci
miasta o ktorym mowimy - Graz jest 3 razy mniejszy od Wroclawia, wiec latwiej
sobie wyobrazic, ze n.p. ewentualne spoznienia wywolane "pieszym korkiem" nie
beda az tak dotkliwe jak we wroclawiu.

[piast9]

Gość portalu: wojtek napisał(a):

> Pytam sie bo mysle, ze w tej konkretnej sytuacji wiele zalezy od wielkosci
> miasta o ktorym mowimy - Graz jest 3 razy mniejszy od Wroclawia, wiec latwiej
> sobie wyobrazic, ze n.p. ewentualne spoznienia wywolane "pieszym korkiem" nie
> beda az tak dotkliwe jak we wroclawiu.
Żadne spóźnienia. Jazda tramwajem w Grazu jest niesamowita. Tramwaj nie jeździ
szybko nawet poza ścisłym centrum. Mam wrażenie że nie przekracza nigdzie
40km/h, jedzie za to niesłychanie płynnie. Nie czeka w zasadzie na ŻADNYCH
czerwonych światłach bo sygnalizacja świetlna reaguje na zbliżający się tramwaj
i daje mu wolną drogę.

[Gość: wojtek]

Ja mialem na mysli to, ze we wroclawiu pieszy ruch na szewskiej moze
skutecznie powodowac opoznienia tramwajow. prosze zwrocic uwage ze np. w
Wiedniu nie ma nigdzie kombinacji ruchu pieszego i tramwajow.

[piast9]

Gość portalu: wojtek napisał(a):

> Ja mialem na mysli to, ze we wroclawiu pieszy ruch na szewskiej moze
> skutecznie powodowac opoznienia tramwajow. prosze zwrocic uwage ze np. w
> Wiedniu nie ma nigdzie kombinacji ruchu pieszego i tramwajow.
A w Grazu jest. Przez całą starówkę rozciągniętą wzdłuż Muru jedzie tramwaj po
deptaku. Torowisko oddzielone od deptaku jedynie różną nawierzchnią i
krawężnikiem, OIDP bez różnicy poziomów. Nie widziałem ani razu jakiegoś
konfliktu. Na czym niby miało by polegać to blokowanie? Już samochody bardziej
blokują tramwaj bo nie zawsze mają możliwość usunięcia się z torów.

[Gość: wojtek]

nie bedzie az tak zle - bedziemy mogli (za stosunkowo male piemniadze)
przekonac sie naocznie czy miasto jest w stanie kreowac nowe atrakcyjne miejsca
czy nie. jak na razie nie jest to jasne, a wiedza taka jest wazna.

[Gość: Radziu]

Super, a gdzieś to jest potwierdzone (np. na jakiejś oficjalnej stronce
samorządu, lub rządu)?

[no.logo]

Gość portalu: ursus napisał(a):

> Popieram tomka_de i Rafisa. Pracujący w ścisłym centrum, a nie mający gdzie
> pozostawić samochodów? Kochani - puste parkingi czekają w centrum na takie
> auta.

Również popieram i pozwolę sobie dołączyć propozycję - niech "blokersi" ze Straży Miejskiej wezmą się za samochody tarasujące wszystki okołorynkowe podwórka. Moi znajomi mieszkają na Ofiar Oświęcimskich i mają niezły stres pożarowy: jeśli się u nich zapali, to straż pożarna, zanim dojedzie, będzie musiała najpierw skasować kilkanaście samochodów zaparkowanych tam nielegalnie.

[Gość: jekdok]

A czemu straż wiejska ma się zajmować prywatnymi podwórkami?
Niech se zadzwonią po kAsco, albo postawią ochroniarza przy wjeździe.

[Gość: Tadeusz Lutki]

Nie chcę nic mówić, ale to ci twoi znajomi będą odpowiadać za to, że nie
zagwarantowali drogi dla straży pożarnej. To jest ich obowiązek.

[Gość: Piotr]

Tylko, że te kamienice są kamienicami komunalnymi, więc zarówno za porządek na
podwórkach jak i drogi pożarowe odpowiada miasto i jego stróże miejscy...

[Gość: Rafis]

Chcesz powiedzieć, że skoro te kamienice zarządzane są przez różne prywatne
firmy typu Administrator, to szefowie tych spółek zoo mają jako swoich
podwładnych strażników wiejskich? I zamiast wydawać kasę na ochronę, mogą sobie
dzwonić po straż, którą utrzymuję w własnych pieniędzy?

Czyli że ja sponsoruję mieszkańców Starego Miasta, których większość notabene ma
mieszkania wykupione na własność?

a parkingi

[Gość: gg]

trzeba wybudowac koniecznie jeszcze kilka parkingow wielopoziomowych, zeby
uzytkownicy deptakow/pieknego rynku mieli jak tam dojechac i gdzie zaparkowac!

[Gość: &]

Wprowadzić zakaz parkowania w okolicach parkingów wielopoziomowych!

[Gość: panwojtek.]

Deptak jest potrzebny, podnosi on atrakcyjnosc miasta i okolicy deptaka. Tu w
Niemczech gdzie mieszkam, czynsz za lokal wynosi ok. 7,- - 15,- qm, a na
deptaku i w jego okolicy wynosi nawet do 250,- za qm. Najwieksze i
najatrakcyjniejsze sklepy, niemowiac o calej rzeszy kawiarn powstaja przy
deptaku, tak powstaje miejsce na niedzielny spacer i miejsce na wypicie kawy
czy lampki wina. A auta mozna parkowac w garazu pietrowym lub w podziemnym jak
w kazdym ceniacym sie miescie za zachodzie

[Gość: ktus]

Jestem zwolennikiem upiekszania i cywilizowania Wroclawia. Ucieszylem sie z pomyslu przedluzenia deptaku na Swidnickiej i stworzenia na Olawskiej. Chcialbym aby w okolicach Rynku bylo jak najwiecej miejsc przyjaznych turystom, jednak idea zamkniecia w najblizszym czasie ruchu na Szewskiej jest pomyslem z kosmosu. Wystarczy spojrzec jak w godzinach 16-19 wyglada Kazimierza (w obie strony) i ile pojazdow sunie ul. Szewska. Juz teraz przebicie sie przez Wroclaw w godzinach szczytu to horror!!!

[Gość: Fakir]

>Wystarczy spojrzec jak w godzinach 16-19 wyglada Kazimierza (w obie strony) i
ile pojazdow sunie ul. Szewska. Juz teraz przebicie sie przez Wroclaw w godzinac
> h szczytu to horror!!!

Liczba samochodów osobowych będzie cały czas wzrastać. Nie czarujmy się, dopóki
władze miasta na serio nie wezmą za prawdziwy priorytet komunikacji miejskiej
(rozumiem pod tym poważne inwestycje jak bezkolizyjne linie tramwajowe, wraz z
nowymi trasami i nowym taborem, priorytet dla komunikacji zbiorowej na
skrzyżowaniach, łącznie z wydzielonymi pasami ruchu, skm, itp.) w centrum
niewiele się pod tym względem zmieni. I zamykanie Szewskiej moim zdaniem nie
wpłynie na to znacząco - a zrobi tę cześc miasta bardziej przyjazną dla
człowieka - kiepsko się robi zakupy czy siedzi w knajpce przy huku
przejeżdzających samochodów.
Tym bardziej że miejsc parkingowych nie brakuje w tamtej okolicy, a deptaki
dodadzą trochę przestrzeni dla pieszych - a patrząc na zatłoczony Rynek na
pewno się to przyda...

[Gość: drab]

Szkoda gadać.. jeśli ktoś chce, aby centrum wymarło - dobrze się za to zabiera!
Kto i po co będzie jeździł do centrum, jeśli nie ma gdzie zostawić auta, a ceny
są najwyższe na świecie?
Zawsze najłatiej zakazać, zamknąć, zamiast zbudować i zorganizować.

Proponuję zamknąć całkowicie ruch wewnątrz tzw. obwodnicy śródmiejskiej, a
będziemy mieli ciche, spokojne i wymarłe miasto..
"władzy" wydaje się, że włada Hamburgiem, albo Frankfurtem..

[Gość: Fakir]

> Szkoda gadać.. jeśli ktoś chce, aby centrum wymarło - dobrze się za to
zabiera!
>
> Kto i po co będzie jeździł do centrum, jeśli nie ma gdzie zostawić auta,

A może funkcje centrum nie wymagaja dojazdu własnym środkiem transportu? Na
piwko to nawet niewskazane :)
To zart oczywiscie. A poważnie to chyba nie mamy strasznego deficytu miejsc
parkingowych w centrum, skoro wielopoziomowe parkingi są niewykorzystane. I nie
rozumiem dlaczego koniecznie trzeba jechac wlasnym samochodem do centrum.
Oczywiscie zeby choc czesc ludzi zachecic do kumunikacji zbiorowej trzeba
poczynic inwestycje o których wspominalem wczesniej, ale to nie znaczy że jest
ona calkiem do kitu.

> Proponuję zamknąć całkowicie ruch wewnątrz tzw. obwodnicy śródmiejskiej, a
> będziemy mieli ciche, spokojne i wymarłe miasto..
> "władzy" wydaje się, że włada Hamburgiem, albo Frankfurtem..
Mamy do wyboru dwa modele rozwoju miasta - europejski - ze znacznym udzialem
KZ, rowerowej w ogólnej liczbie podróży mieszkańców lub amerykański - dominuje
transport indywidualny, a w niektóre miejsca wręcz nie ma się jak inaczej
dostać niż samochodem.
Osobiście wolę model europejski - gdzie centra miast dają znaczny priorytet
komunikacji zbiorowej nad indywidualną, jest miejsce do spacerów, wypoczynku -
niekoniecznie z okna samochodu. Pragne zaznaczyc ze nie jestem przeciwnikiem
rozwoju komunikacji indywidualnej - uwazam ze niekontrolowany jej wzrost w
miescie niszczy samo miasto i pogarsza warunki życia mieszkanców (ale to osibny
temat)

I juz po za tym:
Ciekawe ile potrzeba dodatkowych pasów ruchu i dróg jeżeli tylko co drugi
pasażer komunikacji zbiorowej przesiądzie sie do samochodu? Warto zauwazyc ze w
podróżach z i do pracy przeważnie przemieszcza się sam kierowca :)

[Gość: wro2015]

jak juz musze jechac samochodem do feniksa (lecz wole MPK) to musze przyznac ze
nie mam potzreby parkowania samochodem pod samym wejsciem do sklepu. Wystarcza
mi parkingi na pl. Dominikanskim i ten porzy KW.

Mowienie ze zamkeniecie szewskiej spowoduje niemozliwosc dojazdu samochodem do
centrum mija sie z prawda, bo uwazam ze zaparkowalem samochod w centrum jak
droga piesza do Rynku lub sklepu od Parkingu wynosi 2min

A co z Kuźniczą?

[wielki_czarownik]

Jak zamknie się Szewską to odcinek Kuźniczej od Wita Stwosza do Igielnej no i kawałek Kotlarskiej i Nożowniczej bo w przeciwnym razie powstaną ulice do nikąd. No i cały ruch w Rynku trzeba będzie zmodyfikować.

[Gość: Mezopot]

> Jak zamknie się Szewską to odcinek Kuźniczej od Wita Stwosza do Igielnej no i
>kawałek Kotlarskiej i Nożowniczej bo w przeciwnym razie powstaną ulice do
>nikąd.
Akurat ulic i dróg do nikąd to w Polsce niestety nie brakuje

[Gość: pieszy]

Zbudowac najdluzszy deptak swiata: z Biskupina na Lesnice.
Wpisac go do ksiegi Guiness'a.

[Gość: drab]

Deptak z Szewskiej jest bzdurą.. Sklepy zamiast odżyć całkiem klapną, bo po
zakupy wszyscy pojadą tam gdzie są parkingi, a nie tam gdzie jest deptak.. Może
jeden Dreptak tam pójdzie.. ale będzie bardzo saaamotny!!
Zresztą na świecie są przykłady wymierania centeum miast na rzecz przedmieści,
gdzie gromadzi się cały handel!!

[Gość: gupi jak uzendnik]

Ja tylko jestem ciekawy czy ktokolwiek przeprowadzal symulacje co sie stanie gdy te wszystkie samochody poruszajace sie normalnie Szewska (a jest ich naprawde niemalo) beda musialy wybrac inne trasy. Przejazd (wleczenie sie) przez centrum w godzinach szczytu przedluzy sie pewnie z 45 miut do jakiejs 1,5h.

[Gość: pal dla gupiego]

gupi,mieszkasz już w samochodzie?

[Gość: krecik]

Deptaki będą sprzyjać rozwojowi miasta i są bardzo potrzebne. A co do
komunikacji, to prezydent powinien przemyśleć sprawę zbudowania np. tunelu,
który by połączył północną z południową częścią starego miasta. Nowoczesne
metropolie na całym świecie stosują takie rozwiązania. Przy okazji można by
było pomyśleć o kolei podziemnej.

[Gość: jekdok]

Prezydent pomyśli, jak tylko wymyslisz źródło finansowania

transport

[Gość: .]

rynek z szerokimi przyleglosciami jako centrum rozrywkowo-kulturalne +
transport do tego centrum:
- albo parkingi
- albo kolejka podziemna
- albo parkingi w pewnej odleglosci od centrum, i dojezdzajaca stamtad
kolejka/tramwaje

prosze tylko nie budujcie zadnej nadziemnej kolei. Wszyscy od tego na swiecie
uciejkaja

[Gość: krecik]

Budowle podziemne to owszem drogie inwestycje. Ale skoro możemy np. budować
parkingi podziemne, przejścia podziemne itp., to dlaczego nie można zacząć
sukcesywnie budować metra? Można całą inwestycję rozłożyć na lata. Przykład
Warszawy, gdzie kolej podziemna powstawała długi czas i dalej krok po kroku się
rozwija.

[Gość: A n g l i k]

Zeby "inteligentnie" skomentowac, to dzisiaj pospacerowalem sobie przez 2-3
godzinki po Rynku i wszystkich drog na okolo i teraz moge z Wami sie podzielic
moja "poza-Wroclawska" (tzn. objektywna) opinia, jesli moge. :-))

Slusznie, Kuznicza to 100% LEPSZY kandydat na deptak niz Szewska - z WIELU
powodow, wiekszosc z nich w tym threadcie opisanym.

ALE - jesli chodzi o najwieksza estetyczna i funkcjonalna poprawke deptakowa we
Wroclawiu to jest zamienienie przechodzenia ulic Kaz.Wielki-Swidnicka.
Kaz.Wielki powinien isc tunelem POD Swidnicka (jak kolo Galerii) - a nie jak
teraz na odwrot!!!
Teraz idzie sie ladnym deptakiem Swidnicka od Rynku, i nagle trzeba schodzic do
jakiegos KLOZETU i byc molestowany przed jakies babcie z kwiatami i pijakow - i
wtedy trzeba wspinac sie na druga czesc deptaku.
KAZ.WIELKI POD SWIDNICKA prosze - i deptaki po obu stronach polaczyc ladnym
skwerem. A wsrodku skweru fontanna stylowa!

And HAPPY NEW YEAR to all in Wroclaw. Cheers!!!

[Gość: nevra]

handel. Paskudne markety wygrają więc po raz kolejny, nawet się nie wysilając.
Komu będzie się chciało tachać torby z Rynku kawał drogi do samochodu? Ja już
do Rynku prawie nie jeżdżę, bo nie mam po co, a jeśli, to tylko wieczorami, po
książki, bo EMPiK jest na szczęście czynny dłużej. Ze Światem Książki już jest
gorzej. A zakupy robię w sklepach koło domu. Jak w centrum będzie trzeba leźć
jeszcze dalej od samochodu, to i książki będę kupować wyłącznie przez internet.

[Gość: Elkos]

I bardzo dobrze, kupuj w internecie, skoro masz czery kółka wbudowane w dupę.

[Gość: nevra]

Nie każdy jest młody i zdrowy i może tachać. Szukam tragarza. Co ty na to?