Lotnicza - wizualizacje

[Gość: slawek]

Powstanie kawalek fajnej drogi jak na moj gust. I te estakady i kladka nad
Sleza az milo popatrzec :)))

www.biprogeo.wroc.pl/files/wizualizacje/lotnicza/FOT-02.jpg
www.biprogeo.wroc.pl/files/wizualizacje/lotnicza/FOT-04.jpg
www.biprogeo.wroc.pl/files/wizualizacje/lotnicza/FOT-06.jpg
www.biprogeo.wroc.pl/files/wizualizacje/lotnicza2/FOT-24.jpg
www.biprogeo.wroc.pl/files/wizualizacje/lotnicza2/FOT-23.jpg
www.biprogeo.wroc.pl/files/wizualizacje/lotnicza2/FOT-22.jpg
www.biprogeo.wroc.pl/files/wizualizacje/lotnicza2/FOT-21.jpg
www.biprogeo.wroc.pl/files/wizualizacje/lotnicza2/FOT-20.jpg
www.biprogeo.wroc.pl/files/wizualizacje/lotnicza2/FOT-19.jpg
www.biprogeo.wroc.pl/files/wizualizacje/lotnicza2/FOT-18.jpg
www.biprogeo.wroc.pl/files/wizualizacje/lotnicza2/FOT-16.jpg
www.biprogeo.wroc.pl/files/wizualizacje/lotnicza2/FOT-14.jpg
www.biprogeo.wroc.pl/files/wizualizacje/lotnicza2/FOT-12.jpg
www.biprogeo.wroc.pl/files/wizualizacje/lotnicza2/FOT-10.jpg
www.biprogeo.wroc.pl/files/wizualizacje/lotnicza2/FOT-08.jpg

[Gość: xXx]

Gość portalu: slawek napisał(a):

> Powstanie kawalek fajnej drogi jak na moj gust. I te estakady i kladka nad
> Sleza az milo popatrzec :)))

Ale kiedy powstanie??

[Gość: slawek]

Po otrzymaniu dofinansowania z UE. Rozpoczecie inwestycji powinno nastapic w
przyszlym roku lub na poczatku 2007 (ale to wariant pesymistyczny)

[pluto10]

Kiedy powstanie?
Ile to będzie kosztować?
***************pluto10***************
28.05.05r. - VII Pielgrzymka Młodych Słuchaczy Radia Maryja na Jasną Górę
12.06.05r - Pielgrzymka Podwórkowych Kółek Różańcowych Dzieci na Jasną Górę
09 - 10.07.05r - XIII Pielgrzymka RRM na Jasną Górę

[Gość: slawek]

Bedzie to kosztowalo prawie 52 mln PLN a rozpoczecie inwestycji w przyszlym
roku a zakonczenie po okolo 1,5 roku.

[Gość: marek]

no no ładny kawałek drogi bedzie, cos czuje ze chyba trzeba lepszy motocykl
kupic;) mam nadzieje ze nikt nie panuje tam fotoradarów :D

[Gość: tom]

niech ktoś, mi wytłumaczy dlaczego nie projektóje się skrzyżowania Metalowców z
Górniczą i dalej z ul Gwarecką. Metalowców można przebudować, Górnicza jest
wyburzana i przebudowywana, skrzyżowanie Gwareckiej z Pilczycką aż się prosi
aby ruch puścić w stronę Lotniczej. Ktoś pisał że Górnicza ma być
jednokierunkową ulicą osiedlową, że ma być budowany inny łącznik Lotniczej z
Pilczycką. Jeśli ma ktoś takie wizje to niech się z nami podzieli, niech
przedstawi jasne, konkretne argumenty dlaczego nie można tutaj poprowadzić
alternatywnej drogi z rejonu Nowego Dworu, Muchobory itp. osiedli w kierunku
Kozanowa, Maślić.

[Gość: Martix]

Ciekawe czy plan przebudowy tej drogi kończy się na wysokości pętli na
Pilczycach gdzie istnieje już cztero pasmówka,czy będzie poszerzony w
przyszłości dalej w kierunku Leśnicy.Na wysokości Glinianek ma zbiegać się
obwodnica autostradowa,zapewne powstanie tu węzeł drogowy umożliwiający wjazd i
zjazd na autostradę,ale to pewnie po przebudowie ul.Lotniczej.O ile dobrze
słyszałem to obok tego węzła zaplanowano budowę dużej hali widowiskowej.

[Gość: Rafis]

o ile dobrze pamietam to lotnicza bedzie realizowana takze w przypadku braku
dofinansowania UE ale w ograniczonym zakresie.
No i chyba Geant ma sie troche dorzucic :)

[Gość: gość]

A ta estakada nad linią kolejową do Szczecina też będzie zmodernizowana?

[meh_ow]

Gość portalu: tom napisał(a):

> niech ktoś, mi wytłumaczy dlaczego nie projektóje się skrzyżowania Metalowców
> z Górniczą i dalej z ul Gwarecką.

www.biprogeo.wroc.pl/index.php

> Ktoś pisał że Górnicza ma być jednokierunkową ulicą osiedlową,

do pary z Hutniczą

> Jeśli ma ktoś takie wizje to niech się z nami podzieli, niech
> przedstawi jasne, konkretne argumenty dlaczego nie można tutaj poprowadzić
> alternatywnej drogi z rejonu Nowego Dworu, Muchobory itp. osiedli w kierunku
> Kozanowa, Maślić.

przecież to połączenie jest i będzie - a do Maślic powstanie nowe na
przedłużeniu Bystrzyckiej do Królewieckiej

ALE DLACZEGO TYLKO 2x2 PASY ???!!! ZAMIAST 2x3 ?!

[Gość: Durny Radical]

Podobnie jak to jest na Legnickiej do tego odcinka.
Poza tym jest tam tyle miejsca i tak duzy ruch, ze az sie prosi o te 3 pasy w
kazda strone !!!
NO I jest to ODCINEK ŁĄCZĄCY OBWODNICE ŚRÓDMIEJSKĄ Z PRZYSZŁA OBWODNICĄ
AUTOSTRADOWĄ !!!!!!!!!!!!!!!!!
TE 3 POWODY CHYBA WYSTARCZĄ, CO ?
Brak pieniedzy na dodanie po 1 pasie ?:) To niech budują rok dłużej, albo niech
zbudują 1 tunel mniej (ten W-Z), to na pewno da sie zrobić!!!
Narka

[es_wu]

Gość portalu: Durny Radical napisał(a):

> Podobnie jak to jest na Legnickiej do tego odcinka.
> Poza tym jest tam tyle miejsca i tak duzy ruch, ze az sie prosi o te 3 pasy w
> kazda strone !!!
> NO I jest to ODCINEK ŁĄCZĄCY OBWODNICE ŚRÓDMIEJSKĄ Z PRZYSZŁA OBWODNICĄ
> AUTOSTRADOWĄ !!!!!!!!!!!!!!!!!
> TE 3 POWODY CHYBA WYSTARCZĄ, CO ?

Nie.

Tam nie ma sensu budować trzeciega pasa, bo on by nic nie pomógł. Inna sprawa,
że w związku z tym ta cała ulica (w liniach rozgraniczających) mogłaby być
trochę węższa. Wbrew pozorom przepustowość dwupasmówki z wydzielonymi prawo i
lewoskrętami spokojnie wystarczy na następne 100 lat. Oczywiście przy założeniu,
że nie będzie to jedyna ulica biegnąca z centrum na zachód. Czyli, że przebuduje
się jeszcze co najmniej Strzegomską i Pilczycką.

Pozdrawiam,
SW

[Gość: gość]

Za 2-3 lata zostanie uwolnione kilkaset hektarów grunów pod budownictwo
mieszkaniowe w zachodnim Wrocławiu, za 5-6 lat kolejne tereny w tamtym rejonie.
Wrocław ma się rozwijać właśnie na Zachód. Więc z tymi 100 latami zapasu 2x2
bym uważał.

[es_wu]

Gość portalu: gość napisał(a):

> Za 2-3 lata zostanie uwolnione kilkaset hektarów grunów pod budownictwo
> mieszkaniowe w zachodnim Wrocławiu, za 5-6 lat kolejne tereny w tamtym rejonie.
>
> Wrocław ma się rozwijać właśnie na Zachód. Więc z tymi 100 latami zapasu 2x2
> bym uważał.
>

To trzeba będzie na zachód puścić tramwaj po Legnickiej, tramwaj po
Strzegomskiej/Mińskiej i linie Kolei Aglomeracyjnej/Miejskiej na Leśnice i
Pracze. Dodatkowo poustawiać na wszystkich skrzyzowaniach wewnątrz Obwodnicy
Staromiejskiej absolutny priorytet na komunikację miejską (tramwaje i autobusy).
I wtedy spokojnie wystarczy.

Poza tym chciałbym zauwoażyć, że od jakiś 50 lat w urbanistyce głośno się mówi o
tym, aby nie tworzyć obszarów o jednej funkcji użytkowej. To nawet jest zapisane
w strategii miasta Wrocławia. Także wśród tych kiulkuset hektarów nba pewno
będzie też miejsce na biura, handel, usługi i przemysł. Tak więc niekoniecznie
wszyscy będą musieli jechać codziennie akurat do centrum.

Pozdrawiam,
SW

[Gość: gość]

Po Legnickiej tramwaje już dawno są puszczone :-) Ostatnio dużo się pisze o
pierwszej lini Kolejki Miejskiej, która miałaby jeżdzić od Psiego Pola właśnie
do Leśnicy, łącząc wschód z zachodem. Tramwaj na Strzegomskiej i dalej Mińskiej
do Muchoboru nie będzie zbyt atrakcyjną alternatywą dla mieszkańców Kozanowa,
nowych osiedli na Żernikach, Złotnikach, wzdłuż Kosmonautów czy coraz
liczniejszych mieszkańców Leśnicy (w ciągu najbliższych 3 lat w samej Leśnicy
powstanie ponad 1000 mieszkań, w połowie będa to domki jednorodzinne - czyli
raczej rodziny korzystające z własnych samochodów, nierzadko dwóch na rodzinę).
Tramwaj na Strzegomskiej, Mińskiej nie będzie też atrakcyjny dla mieszkańców
Gądowa czy Popowic. Podobnie jak przebudowana Strzegomska.

Do tych biur, zakładów, sklepów jakie powstaną w zachodnim Wrocławiu będą
dojeżdżać pracownicy i klienci i także w dużej mierze właśnie z centrum, a
najdogodniejszym, najłatwiejszym dojazdem będą szerokie: Lotnicza, Kosmonautów.
Także dla osób, które będą docierały obwodnicą śródmiejską do skrzyżowania jej
w pobliżu Astr.

[es_wu]

Gość portalu: gość napisał(a):


> Ostatnio dużo się pisze o
> pierwszej lini Kolejki Miejskiej, która miałaby jeżdzić od Psiego Pola właśnie
> do Leśnicy, łącząc wschód z zachodem.
>

Co akurat jak na linię pilotażową dobrym pomysłem nie jest...

> Tramwaj na Strzegomskiej i dalej Mińskiej
> do Muchoboru nie będzie zbyt atrakcyjną alternatywą dla mieszkańców Kozanowa,
> nowych osiedli na Żernikach, Złotnikach, wzdłuż Kosmonautów czy coraz
> liczniejszych mieszkańców Leśnicy (w ciągu najbliższych 3 lat w samej Leśnicy
> powstanie ponad 1000 mieszkań, w połowie będa to domki jednorodzinne -
>
Ci ludzie mają tramwaj na Legnickiej i trochę bardziej na południu przyszłą
kolej miejską.

> czyli
> raczej rodziny korzystające z własnych samochodów, nierzadko dwóch na
> rodzinę).
>
To że ktoś MA samochód nie znaczy, że musi z niego KORZYSTAĆ. Trzeba stworzyć
takie warunki, żeby korzystanie z komunikacji publicznej było atrakcyjniejsze od
samochodu indywidualnego. Atrakcyjniejsze choćby finansowo i czasowo (bo jeżeli
chodzi o komfort to ciężko będzie.

> Tramwaj na Strzegomskiej, Mińskiej nie będzie też atrakcyjny dla mieszkańców
> Gądowa czy Popowic. Podobnie jak przebudowana Strzegomska.
>

Ludzie z Popowic pojadą Popowicką i Trasą Mieszczańską, Ludzie z Gądowa często
pojadą właśnie Strzegomską (jest tamtędy szybciej, bo na dzisiaj aż do centrum
nie ma świateł)!!!

> Do tych biur, zakładów, sklepów jakie powstaną w zachodnim Wrocławiu będą
> dojeżdżać pracownicy i klienci i także w dużej mierze właśnie z centrum, a
> najdogodniejszym, najłatwiejszym dojazdem będą szerokie: Lotnicza,
> Kosmonautów.
>

No i widzisz jak ładnie wyszło :-) Sam to napisałeś. Szeroka ulica powoduje
GENEROWANIE ruchu, bo wszyscy myślą tak jak ty. "Szeroka, łatwa, to pojadę".
Taka polityka do niczego nie prowadzi. Na zachodzie już dawno doszli do wniosku,
że nie można dostosowywać szerokości ulic do popytu na jazdę samochodem bo to
droga do nikąd. Działa to tak: budujemy szerokie ulice, pojawia się więcej
samochodów, bo jeździ się łatwiej, więc są korki, więc budujemy szersze ulice bo
są korki, więc pojawia się jeszcze więcej samochodów i tak dalej. Dodatkowo
pojawia się inny mechanizm: mamy szerokie ulice, więc poszczególne budynki są od
siebie oddalone, więc aby się do nich dostać trzeba pojechać samochodem, więc
jest więcej samochodów, więc budujemy szersze ulice, więc budynki są dalej od
siebie, więc aby do nich dojechać trzeba używać samochodów... Cały świat doszedł
już dawno do wniosku, że jedyną możliwością miasta, aby się całkiem nie
zakorkowało jest postawienie na komunikację publiczną. To jest wszędzie poza
Polską jasne jak słońce. Tylko u nas panuje jeszcze przekonanie, że najlepiej
wybudować 5 pasmowe ulice przez centrum i wtedy będzie ok.

Pozdrawiam,
SW

[Gość: gość]

> > Tramwaj na Strzegomskiej i dalej Mińskiej
> > do Muchoboru nie będzie zbyt atrakcyjną alternatywą dla mieszkańców Kozan
> owa,
> > nowych osiedli na Żernikach, Złotnikach, wzdłuż Kosmonautów czy coraz
> > liczniejszych mieszkańców Leśnicy (w ciągu najbliższych 3 lat w samej Leś
> nicy
> > powstanie ponad 1000 mieszkań, w połowie będa to domki jednorodzinne -
> >


> Ci ludzie mają tramwaj na Legnickiej i trochę bardziej na południu przyszłą
> kolej miejską.

Ludzie ze Złotnik, Leśnicy, Żernik, które będą w najbliższych latach jednym
wielkim placem budowy - tramwaje na Lotniczej, Kosmonautów tego wszystkiego nie
obsłużą. O kolejce miejskiej sam napisałeś. Dodaj jeszcze kilkanaście tysięcy
nowych mieszkańców gminy Miękinia, tych wszystkich podwrocławskich wiosek,
gdzie osiedla się coraz więcej mieszkańców Wrocławia i będzie ich jeszcze
więcej. Do nich tramwaj ani kolejka miejska nie dotrze. Bardzo wielu ludzi
będzie dojeżdżać z Wrocławia do coraz większej ilości nowych fabryk, które
powstają i będą powstawać na terenach od Wrocławia aż do Środy Śląskiej. Tam
jest pełno terenów pod inwestycje, tanich i atrakcyjnych.

Lotnicza, Kosmonautów, Średzka stanie się też już wkrótce alternatywą dla
płatnej autostrady A4, zwiększy się tranzyt na niej, na pewno od skrzyżowania z
Obwodnicą Śródmiejską, a póżniej Autostradową. Tak więc ruch na tej trasie
zamiast maleć, będzie rosnąć.

>
> > czyli
> > raczej rodziny korzystające z własnych samochodów, nierzadko dwóch na
> > rodzinę).
> >
> To że ktoś MA samochód nie znaczy, że musi z niego KORZYSTAĆ. Trzeba stworzyć
> takie warunki, żeby korzystanie z komunikacji publicznej było atrakcyjniejsze
o
> d
> samochodu indywidualnego. Atrakcyjniejsze choćby finansowo i czasowo (bo
jeżeli
> chodzi o komfort to ciężko będzie.

Raczej coraz bardziej atrakcyjny będzie własny samochód, tym bardziej jeżeli
stworzy się dogodne, szerokie trasy, z jak najmniejszą ilością świateł.
Przynajmniej od skrzyżowania z obwodnicą śródmiejską w kierunku Leśnicy.

>
> > Tramwaj na Strzegomskiej, Mińskiej nie będzie też atrakcyjny dla mieszkań
> ców
> > Gądowa czy Popowic. Podobnie jak przebudowana Strzegomska.
> >
>
> Ludzie z Popowic pojadą Popowicką i Trasą Mieszczańską, Ludzie z Gądowa często
> pojadą właśnie Strzegomską (jest tamtędy szybciej, bo na dzisiaj aż do centrum
> nie ma świateł)!!!

Owszem są światła. Wystarczy pojechać i samemu się przekonać. Dla ludzi z
Popowic wygodniej jest dojechać do Rynku, Starego Miasta, centrum przez
Legnicką niż Trasą Mieszczańską. Chyba, że chcą ominąć Rynek i Stare Miasto i
nie jadą w okolice dworca - wtedy naturalnie wybierają Trasę Mieszczańską i
Popowicką.


>
> > Do tych biur, zakładów, sklepów jakie powstaną w zachodnim Wrocławiu będą
>
> > dojeżdżać pracownicy i klienci i także w dużej mierze właśnie z centrum,
> a
> > najdogodniejszym, najłatwiejszym dojazdem będą szerokie: Lotnicza,
> > Kosmonautów.
> >
>
> No i widzisz jak ładnie wyszło :-) Sam to napisałeś. Szeroka ulica powoduje
> GENEROWANIE ruchu, bo wszyscy myślą tak jak ty. "Szeroka, łatwa, to pojadę".
> Taka polityka do niczego nie prowadzi. Na zachodzie już dawno doszli do
wniosku
> ,
> że nie można dostosowywać szerokości ulic do popytu na jazdę samochodem bo to
> droga do nikąd. Działa to tak: budujemy szerokie ulice, pojawia się więcej
> samochodów, bo jeździ się łatwiej, więc są korki, więc budujemy szersze ulice
b
> o
> są korki, więc pojawia się jeszcze więcej samochodów i tak dalej. Dodatkowo
> pojawia się inny mechanizm: mamy szerokie ulice, więc poszczególne budynki są
o
> d
> siebie oddalone, więc aby się do nich dostać trzeba pojechać samochodem, więc
> jest więcej samochodów, więc budujemy szersze ulice, więc budynki są dalej od
> siebie, więc aby do nich dojechać trzeba używać samochodów... Cały świat
doszed
> ł
> już dawno do wniosku, że jedyną możliwością miasta, aby się całkiem nie
> zakorkowało jest postawienie na komunikację publiczną. To jest wszędzie poza
> Polską jasne jak słońce. Tylko u nas panuje jeszcze przekonanie, że najlepiej
> wybudować 5 pasmowe ulice przez centrum i wtedy będzie ok.
>

Oczywiscie, że to wszystko generuje ruch, zwłaszcza jak trasa jest wygodna,
szeroka. I po to właśnie jest budowana, żeby generować ruch, obsługiwać
osiedla, umożliwić wygodny dojazd do tych biurowców, fabryk, sklepów. Wszystko
dla wygody ludzi. Taka polityka powoduje, że zamiast cisnąć się jednopasmówką
(Lotnicza, Legnicka), można dostać się do domu, do biur, fabryk, sklepów
wygodną, szeroką 2 lub 3 pasmową trasą.
To nie zabytkowe centrum, to nie śródmieście, to peryferyjne osiedla, do
których szeroka, wygodna trasa jest jak najbardziej wskazana.

> Pozdrawiam,
> SW

[es_wu]

Gość portalu: gość napisał(a):

>
> Ludzie ze Złotnik, Leśnicy, Żernik, które będą w najbliższych latach jednym
> wielkim placem budowy - tramwaje na Lotniczej, Kosmonautów tego wszystkiego
> nie obsłużą.
>

Pewny jesteś? Wiesz jaką przepustowość ma jeden dobrze wykorzystany tor
tramwajowy? A wiesz jaką ma jeden pas ruchu?

>
> Raczej coraz bardziej atrakcyjny będzie własny samochód, tym bardziej jeżeli
> stworzy się dogodne, szerokie trasy, z jak najmniejszą ilością świateł.
> Przynajmniej od skrzyżowania z obwodnicą śródmiejską w kierunku Leśnicy.
>

Jaja sobie robisz? Cały świat stara się stworzyć jak najdogodniejsze warunki dla
jazdy komunikacją miejską a ty twierdzisz, że Wrocław będzie tym jednym, jedynym
miastem na świecie gdzie będziemy budować szerokie arterie dla obsługi ruchu
samochodowego i uatrakcyjniać komunikację indywidualną? Weź sobie pocztyaj
trochę nt. historii amerykańskich i zachodnich miast i zobacz do czego taka
polityka prowadzi. Link do bardzo skondensowanego tekstu (radzę przeczytać ze
zrozumieniem case Forth Worth): www.p.lodz.pl/I35/hist/rehtranstex.html

> > Ludzie z Popowic pojadą Popowicką i Trasą Mieszczańską, Ludzie z Gądowa c
> zęsto
> > pojadą właśnie Strzegomską (jest tamtędy szybciej, bo na dzisiaj aż do ce
> ntrum
> > nie ma świateł)!!!
>
> Owszem są światła. Wystarczy pojechać i samemu się przekonać.

Gdzie są światła? Na Strzegomskiej???? Kiedy Ty tam ostatnio byłeś? Jak się
wjedzie na Strzegomską przy estakadzie i jedzie w stronę centrum to pierwsze
światła są na pl. Orląt Lwowskich. Dla porównania na tej samej trasie na
Legnickiej (do 1go maja) jest świateł około 7.

> Dla ludzi z
> Popowic wygodniej jest dojechać do Rynku, Starego Miasta, centrum przez
> Legnicką niż Trasą Mieszczańską.
>

Człowieku, nie mów mi którędy ja jeżdżę do centrum. Na Legnicką pchają się tylko
Ci, którzy nigdy nie jechali Mieszczańską. Północą jest po prostu szybciej :-)
Zwłaszcza w godzinach szczytu. Powiem Ci, że od czasu jak zaczęli remontować 1go
maja na Legnicką wjechałem raz, ale to wtedy jak musiałem jechać na Ziemowita. I
więcej tego błędu już nie popełniłem.

> Chyba, że chcą ominąć Rynek i Stare Miasto i
>

Do Rynku się jedzie Mieszczańską, Dubois i na most Pomorski a potem w Rzeźniczą.
Naprawdę nie ucz ojca dzieci robić. Ja tu mieszkam :-)

> nie jadą w okolice dworca - wtedy naturalnie wybierają Trasę Mieszczańską i
> Popowicką.

Do Dworca Głównego jedzie się Popowicką, Poznańską, Robotniczą, Orląt i potem w
Piłsudskiego lub jak jest ciasno tam to na Tęczową, Owsianą, Swodobną. Jest
dalej, ale dużo szybciej. Naprawdę nie kompromituj się - widać, że w tych
regionach nigdy samochodem nie jeździłeś.

> dla wygody ludzi. Taka polityka powoduje, że zamiast cisnąć się jednopasmówką
> (Lotnicza, Legnicka), można dostać się do domu, do biur, fabryk, sklepów
> wygodną, szeroką 2 lub 3 pasmową trasą.
>

O, właśnie. Dwupasmową. To wystarczy. Trzypasmowa to jest wewnętrzna obwodnica
autostradowa Berlina. Obsługuje aglomerację ponad 5 milionów mieszkańców. I
wystarcza. Nie mów mi, że nasza Legnicka przenosi choć porównywalny ruch. Co
ciekawe w Berlinie drogi dojazdowe do autostrad są dwupasmowe. I działa.

Poza tym Twoja polityka może doprowadzić do totalnego zakorkowania miasta. Ale
to taki efekt uboczny.

> To nie zabytkowe centrum, to nie śródmieście, to peryferyjne osiedla, do
> których szeroka, wygodna trasa jest jak najbardziej wskazana.
>

Wygodna, dwupasmowa, oczywiście ;-)

Pozdrawiam,
SW

[Gość: gość]

W tym tonie na pewno nie podyskutujemy. Skoro uważasz innych za smarkaczy i
traktujesz ich w ten sposób, to znaczy, że nie masz argumentów i że sam jesteś
smarkaczem. Jak zmienisz swój ton w stosunku do mnie, to podyskutujemy. Nie
spodziewałem się takiego chamstwa na tym forum :-( I proponuję okulary.

[svarte_sjel]

es_wu napisał:
> Ludzie z Popowic pojadą Popowicką i Trasą Mieszczańską, Ludzie z Gądowa często
> pojadą właśnie Strzegomską (jest tamtędy szybciej, bo na dzisiaj aż do centrum

Ludzie z Gądowa i południa Popowic pojadą Bystrzycką i Robotniczą...

[Gość: RP]

Już poruszaliśmy kwestie dużej szerokości ulic, np. przy Placu Grunwaldzkim.

Ogólny wniosek: Lepiej jest zbudować kilka węższych tras w jednym kierunku, niż
jedną wielką arterię.

[Gość: RP]

www.biprogeo.wroc.pl/files/wizualizacje/lotnicza2/FOT-16.jpg
Czy ten łącznik, to część przyszłej AOW (A8) ?!
Jego szerokość w tym miejscu wskazywałaby na to ... :]

Dzięki Sławek za link,
podobają mi sie to wizualki ;)

[meh_ow]

Gość portalu: RP napisał(a):
> Czy ten łącznik, to część przyszłej AOW (A8) ?!
> Jego szerokość w tym miejscu wskazywałaby na to ... :]

nie - to łącznik miedzy Królewiecką i Bystrzycką

[Gość: RP]

Powtórze pytanie, tym razem zaadresuje je do wszystkich... :]

Czy prawdą jest, że 3 trasy (Lotnicza, łącznik Królewiecka-Bystzycka, AOW)
Zbiegną się w jednym punkcie ?!

[Gość: RP]

Dobra, dzieki za info.

Gdybyś mogl mi jeszcze wytłumaczyc co jest co i gdzie w tym wszystkim AOW ?!
Dla mnie z wizualizacji wynika, że te skrzyżowanie dwupoziomowe bedzie w
miejscu, gdzie AOW bedzie krzyżować się z Lotniczą ... Więć jak ?! 3 drogi
zbiegną się w jednym punkcie ?!

A co do wizualizacji: Ta trasa biegnąca górą, to Lotnicza, a dołem łącznik do
królewieckiej ?!

Prosze o wyjaśnienia... :]

[Gość: gość]

Do Bystrzyckiej? I do tego 2x2? Którędy miał by ten łącznik przebiegać? I kiedy
miałby być budowany? Razem z łącznikiem Lotniczej i Królewieckiej (Drzymały)?

To powinno wyjaśnic pytania

[Gość: kotbehemot]

republika.pl/gtw86/studium/mapka_studium_lotnicza.jpg
to ProntScreen ze Studium Uwarunkowań, wszystko powinno być widac. Niestety cały plik to 140MB wiec nie ma mozliwosci przesłac go przez siec:(

[Gość: wro2015]

no to akurat wlasnie z tej mapki wynika ze ten lacznik bedzie AOW! i ten
gigantyczny rozjazd widoczny na wizualizacjach tez sie kryje z mapka!

[svarte_sjel]

Gość portalu: wro2015 napisał(a):
> no to akurat wlasnie z tej mapki wynika ze ten lacznik bedzie AOW! i ten

Idź do okulisty. Łącznik będzie przebiegał równolegle do AOW.

[Gość: wro2015]

dziekuje za bardzo przyjemna odpowiedz madralu

[Gość: gość]

Rozumiem, że ta biała, spora plama na planie (przy skrzyżowaniu Lotniczej i
Szczecińskiej) to rezerwa pod planowany węzeł Autostradowej Obwodnicy
Wrocławia? Teraz są tam ogródki działkowe.

[Gość: wro2015]

tez to tak rozumiem - domyslam sie ze tam beda bramki do pobierania oplat (grrr)

A jak sie dokladnie popatrzczysz, to zobaczycz, ze wzdluz Autostrady na polnoc
od Lotniczej (po stronie wschodniej) jest narysowana os wlasnie tego tutaj
omawianego lacznika, ktory pozniej na poludniu leci wzdluz torow

[Gość: gość]

A POB (punkty poboru opłat) na Autostradowej Obwodnicy Wrocławia nie miały
powstać na jej początku (Węzeł Magnice) i prawie przy końcu (Węzeł Pawłowice)?
Zresztą nikt nie da 100% gwarancji, że ta obwodnica będzie płatna. Jeszcze
trochę czasu minie, zanim ją oddadzą do ekspolatacji.

[Gość: wro2015]

wszystko sie zgadza gosciu - tez mam nadzieje ze z czasem uda sie zmienic sprawe
i AOW nie bedzie paltna.

Ale faktem jest to ze przy wszystkich zjazdach/wjazdach ktore mozna zobaczyc na
planach jest zaplanowana rezerwa kommuniakcyjna, ktora musi byc chyba
przewidziana na POB (tak sie chociaz wydaje po formie)
Bardzo dobrze to tez widac na MPZP dla czesci gdzie bedzie zjazd z AOW na
lotnisko... niestety

[Gość: gość]

Niekoniecznie. Taka rezerwa może być także pod różne usługi, typu: stacje
paliw, motele, restauracje, serwisy.

[svarte_sjel]

Gość portalu: gość napisał(a):
> Rozumiem, że ta biała, spora plama na planie (przy skrzyżowaniu Lotniczej i
> Szczecińskiej) to rezerwa pod planowany węzeł Autostradowej Obwodnicy
> Wrocławia? Teraz są tam ogródki działkowe.

Tak. Węzeł ma się znajdować na terenie obecnych ogródków i być dość znacznie
odsunięty od Kosmonautów na południe.

przekrój trasy

[smi]

O pzrepustowości w tym przypadku nie świadczy liczba pasów, lecz inzynieria
ruchu (skrzyżowania, sygnalizacja, cykle). Ul. Lotnicza spokojnie wystarczy w
przekroju 2/2. Na przykład Kazimierza Wielkiego ma przekrój 2/3, czyli
teoretycznie powinna tam być duża swoboda ruchu, jednak inżynieria ruchu
(kiepska) przyczyniła się do dużego spadku tejże swobody ...

[Gość: Maciek]

no wlasnie, kiedy to bedzie robione?
rozumiem ze Bystrzycka z tego tytulu tez zostanie "odswiezona" ?


pozdrawiam
Maciek

[Gość: !]

Svarte czy Lotnicza nie ma być czasem robiona etapami? Najpierw do pętli
tramwajowej. A dopiero póżniej do Glinianek? I co z tą "nową Bystrzycką"?

Pozdrawiam.

[Gość: WK]

Bardzo ładne. Ale skoro na wiadukt kolejowy i kawałek prostej ulicy na
przedłużenia Hallera potrzeba aż 2 lata to ta cała droga będzie ok. roku 2020.
No chyba, że następnego prezydenta miasta wybierzemy z Leśnicy.

[Gość: !]

WK nie 2 lata. Zobacz sobie dokładnie na informacje przetargowe odnośnie tamtej
inwestycji...

[Gość: WK]

Za szybko napisałem bo już pomyślałem (chciejstwo!), że to będzie razem z
obejściem Leśnicy! Ale obejrzałem pozostałe wizualizacje i widzę, że to tylko
taki kawałeczek drogi od "Astry" do Ślęzy.
A co do Klecińskiej to obawiam się, że jeden protest do przetargu rozłoży
harmonogram robót bo od września dzień krótki a drogowcy jakoś nie lubią
pracować przy sztucznym świetle.

[Gość: !]

Wiesz WK, jakby zawsze tak zakładać najgorsze (np oprotestowania), to bez sensu
byłoby branie się za cokolwiek :)

A co do pracy drogowców nocami w naaszym mieście, to jak widać nie
wszyscy...boją się ciemności i duchów :)
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=550&w=24090116&a=24285447

[svarte_sjel]

Gość portalu: ! napisał(a):
> A co do pracy drogowców nocami w naaszym mieście, to jak widać nie
> wszyscy...boją się ciemności i duchów :)

Jak by nie patrzeć w rejonie południowej części Karkonoskiej domów mieszkalnych
nie ma. Więc nic nie stoi na przeszkodzie, żeby pracować w nocy.
Z Klecińską jest podobnie (na sporym odcinku), więc jeśli będzie trzeba to...

[svarte_sjel]

Gość portalu: WK napisał(a):
> obejściem Leśnicy! Ale obejrzałem pozostałe wizualizacje i widzę, że to tylko
> taki kawałeczek drogi od "Astry" do Ślęzy.

No Lotnicza to Lotnicza...

[Gość: hans kloss]

svarte_sjel napisał:
> No Lotnicza to Lotnicza...

Co Ty nie powiesz? Jak na to wpadles geniuszu, żylka Ci pęknie jak będziesz tak
intensywnie próbowal myslec.