mi.chal
15.06.05, 15:15
INWESTYCJE DROGOWE WSPÓŁFINANSOWANE PRZEZ UNIĘ EUROPEJSKĄ.
Budowa Obwodnicy Śródmiejskiej Wrocławia od ul. Grabiszyńskiej do ul.
Szwajcarskiej (SPO-T).
Planowane działania obejmują następujące zadania:
- w etapie I: wybudowanie nitki wschodniej nowej drogi od ul. Grabiszyńskiej
do ul. Szwajcarskiej o dł. 1,4 km, (nośność 11,5 T/oś) wraz z ciągami
pieszymi i rowerowymi oraz wschodnia nitka estakady dł. 0,435 km,
- w etapie II wybudowanie nitki zachodniej nowej drogi od ul. Grabiszyńskiej
do ul. Szwajcarskiej o dł. 1,4 km, (nośność 11,5 T/oś) wraz z ciągami
pieszymi i rowerowymi oraz zachodnia nitka estakady o dł. 0,435 km.
więcej informacji: www.wroclaw.pl/m37005/p40887.aspx
Przebudowa mostu Szczytnickiego ( w ramach programu SPO - T)
Planowane działania obejmują następujące produkty:
W etapie I dla potrzeb przebudowy mostu przewidziano budowę mostu
tymczasowego, mającego na celu przejęcie ruchu kołowego na czas wyłączenia z
ruchu istniejącej przeprawy oraz przebudowę odcinka drogi powiatowej - ul.
Grunwaldzka od ul. Bujwida do mostu tymczasowego na dł. 0,4 km, w tym budowę
ciągu pieszo – rowerowego dł. 0,4 km.
W etapie II przewidziano:
- podniesienie parametrów technicznych obiektu mostowego poprzez wzmocnienie
konstrukcji i dostosowanie ich do norm unijnych (nośność klasa B +
dostosowanie do obciążenia ruchomego typu STANAG) na długości 0,0664 km,
- przystosowanie jezdni do przenoszenia nacisku 11,5 T/oś na długości 0,4 km
na drodze krajowej,
- poszerzenie jezdni na moście o 16%,
- budowę węzła przesiadkowego dla komunikacji zbiorowej szt. 1,
- budowę sygnalizacji świetlnej - szt. 2,
- budowę ciągu pieszo – rowerowego dł. 0,4 km.
więcej informacji: www.wroclaw.pl/m37005/p40902.aspx
Przebudowa ciągu ulic Kromera - Krzywoustego we Wrocławiu od pl. Kromera do
ul. Brucknera (ZPORR)
Zakres prac obejmuje przebudowę ul. Krzywoustego na wspomnianym odcinku;
inwestycja stanowi kontynuację przebudowy mostu Warszawskiego oraz placu
Kromera. W/w obiekty stanowią bezpośrednio występujące po sobie elementy
alternatywnego wylotu na Oleśnicę i Warszawę.
Realizacja zadania obejmuje:
- 1,370 km drogi dwujezdniowej (2x7m szerokości) przystosowanej do
przenoszenia nacisku 11,5 T/oś
- zatoki autobusowe – 4 szt.
- dodatkowe pasy ruchu (lewoskręt i prawoskręt) w rejonie skrzyżowania z ul.
Czajkowskiego
- dodatkowy pas ruchu na ul. Krzywoustego od strony CH „Korona”, (lewoskręt w
Brucknera)
- wybudowanie na ul. Brucknera pasa ruchu w ul. Poprzeczną
- budowa ciągu pieszego i rowerowego po obydwu stronach ulicy
- przebudowa skrzyżowania z ul. Brucknera, wraz z sygnalizacją świetlną
- przebudowa kolidującego uzbrojenia
- budowa odwodnienia i oświetlenia ulicy.
więcej informacji: www.wroclaw.pl/m37005/p37032.aspx
Przebudowa ul. Sienkiewicza we Wrocławiu (ZPORR)
Przebudowie lub budowie podlegają: jezdnie ul. Sienkiewicza oraz ciągi
piesze, skrzyżowanie z ul. Piastowską i ul. Nowowiejską, skrzyżowania z
ulicami strefy ruchu uspokojonego, torowisko, przystanki, miejsca parkingowe,
odwodnienia, sieć wodociągowa, gazowa, kanalizacyjna, energetyczne,
telefoniczna, sygnalizacja świetlna, sieć oświetlenia, oznakowanie pionowe i
poziome, ukształtowanie krajobrazu trasy (zieleń).
Zaprojektowane rozwiązanie zakłada budowę jezdni jednoprzestrzennej o
czterech pasach ruchu szerokości 3,25m i 3,15m z wbudowanym torowiskiem
tramwajowym. Ruch pojazdów będzie odbywać się w obie strony po pasie dla
samochodów i pasie wspólnym dla tramwajów i samochodów. Na skrzyżowaniu ulic
Sienkiewicza i Górnickiego oraz Sienkiewicza i Piastowskiej zaprojektowano
sygnalizację świetlną, która na osi ul. Sienkiewicza i ul. Piastowskiej
obejmować będzie system śluzy sygnalizacyjnej, również przystanki tramwajowe.
W ramach projektu przewiduje się przebudowę obustronnych ciągów pieszych.
Wzdłuż ulicy Sienkiewicza, w miejscach o wystarczającej szerokości, kosztem
części chodnika wyodrębniono pas dla parkowania wzdłużnego (szer. 2,5m).
więcej informacji: www.wroclaw.pl/m37005/p37006.aspx
Przebudowa odcinka ul. Wyszyńskiego we Wrocławiu (ZPORR)
Przedmiotowy projekt obejmuje: przebudowę ul. Wyszyńskiego, od skrzyżowania z
ulica Benedyktyńską do nr 62, przebudowę dwóch wlotów ul. Sienkiewicza od
skrzyżowania z ulicą Matejki po stronie zachodniej do skrzyżowania z ulica
Ukrytą po stronie wschodniej w obrębie skrzyżowania z ulicą Wyszyńskiego,
budowę dwóch jezdni o nawierzchni bitumicznej, przebudowę 3 skrzyżowań,
budowę obustronnych chodników, budowę ścieżek rowerowych, budowę wydzielonego
krawężnikiem torowiska tramwajowego o konstrukcji ograniczającej hałas i
drgania, przebudowę oświetlenia ulicznego, przebudowę trakcji tramwajowej,
budowę odwodnienia jezdni, przebudowę kolizyjnego uzbrojenia, przebudowę
sygnalizacji świetlnych. Przekształceniu ulegają wszystkie skrzyżowania
znajdujące się na przedmiotowych odcinkach ulic. Po obu stronach
przebudowywanych ulic zaprojektowano chodniki. Ścieżkę rowerową, ze względu
na brak miejsca, przeprowadzono ul. Benedyktyńską i Sępa Szarzyńskiego.
Przystanki tramwajowe zaprojektowano za skrzyżowaniem na peronach w pasie
rozdziału. Przystanki autobusowe dla komunikacji nocnej i awaryjnej
zlokalizowano także za skrzyżowaniem, na pasach ruchu.
Na skrzyżowaniu zaprojektowano instalację sygnalizacji świetlnej nadzorującej
ruch na skrzyżowaniu ”głównym” t.j. Wyszyńskiego-Sienkiewicza, łącznie ze
śluzą dla autobusów na wlocie północnym oraz na skrzyżowaniu z ulicą Sępa-
Szarzyńskiego, gdzie przewidziano przejazd dla rowerów i przejście dla
pieszych. Przejście to będzie połączone z peronem przystanku tramwajowego.
Realizacja zadania wymaga wyburzenia budynków przy ul. Sienkiewicza 48-50,
oraz Wyszyńskiego 35-41.
więcej informacji: www.wroclaw.pl/m37005/p37036.aspx
Przebudowa ul. Żmigrodzkiej we Wrocławiu w ciągu drogi krajowej nr 5 (SPO-T)
Planowane działania obejmują następujące zadania:
- budowę drugiej jezdni (G2x2 z rezerwą do G2x3) na odcinku od ul. Bałtyckiej
do ul. Irysowej (dł. 1,8 km), przystosowanej do przenoszenia nacisku 11,5
T/oś; przebudowę wszystkich skrzyżowań znajdujących się na przedmiotowym
odcinku ulicy (szt. 7);
- 3 km chodnika (szer. 3,0 m) i 2,2 km ścieżki rowerowej (szer. 3,5 m),
- przebudowę torowiska tramwajowego (dł. 0,802 km),
- przebudowane 2 przejazdy kolejowe oraz 6 zatok autobusowych
