Klecinska - wiadukt

[garym]

Czy ktos ma w miare dokladny plan tej inwestycji? Z wizualek wynika ze nie
bedzie zjazdu z Klecinskiej w strone Krzemienieckiej (zarowno jadac od strony
Gadowa jak i od Krzykow). Chyba ze cos przeoczylem w co chcialbym wierzyc.
Czyzby caly ten ruch miala przejac Ostrowskiego?

[svarte_sjel]

garym napisał:
> Czyzby caly ten ruch miala przejac Ostrowskiego?

Ależ skąd. Część przejmie ciąg Strzegomska-Mińska :^)

[garym]

chyba raczej lacznik strzegomski - minska jezeli ten pierwszy zostanie
zbudowany. Generalnie jadac kierunku MW nikomu nie bedzie sie oplacalo jechac w
Klecinska i wszyscy wybiora Ostrowskiego.

[svarte_sjel]

garym napisał:
> zbudowany. Generalnie jadac kierunku MW nikomu nie bedzie sie oplacalo jechac w
> Klecinska i wszyscy wybiora Ostrowskiego.

A dlaczego niby mialiby jechać przez Klecińską? Ani to po drodze, ani lepiej --
Petuniowa nie jest ani trochę szersza od Ostrowskiego, a zresztą przepustowość
Krzemienieckiej też wcale nie jest większa od którejkolwiek z tych dwóch ulic.

[Gość: sprawiedliwy]

svarte_sjel napisał:

> Petuniowa nie jest ani trochę szersza od Ostrowskiego,
Ale Petuniowa jest dużo LEPSZA od Ostrowskiego.

[Gość: artek]

ja tam na wizualizacji widzę że pod wiadukt idzie jakaś jezdnia - są skręty w
lewo i w prawo, i pas idący spod wiaduktu. tak jakby do obecnego przejazdu
kolejowego.
może zjazd z gądowa/wjazd na klecińska będzie puszczony pośrodku miedzy
wiaduktami? dobrze by było, bo na ostrowskiego pracuję a klecińską jeżdżę ;P

[svarte_sjel]

Gość portalu: artek napisał(a):
> ja tam na wizualizacji widzę że pod wiadukt idzie jakaś jezdnia - są skręty w

To dojazd do terenów przemysłowych.

> może zjazd z gądowa/wjazd na klecińska będzie puszczony pośrodku miedzy
> wiaduktami? dobrze by było, bo na ostrowskiego pracuję a klecińską jeżdżę ;P

Drugą wizualkę oglądałeś?

[Gość: artek]

> > ja tam na wizualizacji widzę że pod wiadukt idzie jakaś jezdnia -
> > są skręty w
> To dojazd do terenów przemysłowych.
jakich terenów przemysłowych? tam przecież nie ma do czego dojeżdżać. mniej
więcej na wysokości budynku twins (ex elwro) jest sklep z art. bhp, dalej do
przejazdu wyłącznie płot. wiem co piszę, bo właśnie patrzę przez okno.
to co, specjalnie zrobiony dojazd do budki dróżnika i paru sklepów?

> Drugą wizualkę oglądałeś?
obie, oczywiście, tylko na tej dolnej mało co widać

[svarte_sjel]

Gość portalu: artek napisał(a):
> jakich terenów przemysłowych? tam przecież nie ma do czego dojeżdżać. mniej

Tych które się rozciągają między Grabiszyńską a linią kolei
Świdnicko-Świebodzickiej.

> więcej na wysokości budynku twins (ex elwro) jest sklep z art. bhp, dalej do
> przejazdu wyłącznie płot. wiem co piszę, bo właśnie patrzę przez okno.

Wystarczy. Z estakady się tam dostać nie będzie dało.

> obie, oczywiście, tylko na tej dolnej mało co widać

Akurat to co jest między jezdniami widać na niej bardzo dobrze :^)

[Gość: artek]

a zatem póki nie zostanie zrobiony łącznik trasy czeskiej, wyjazd z okolic
ostrowskiego będzie tragiczny. czyli przez co najmniej parę kolejnych latek :((
a z pewnością znakomicie zwiększy się ruch na skrzyżowaniu z grabiszyńską

> > obie, oczywiście, tylko na tej dolnej mało co widać
> Akurat to co jest między jezdniami widać na niej bardzo dobrze :^)
ale nie to co jest z tej drugiej strony ;P

[svarte_sjel]

Gość portalu: artek napisał(a):
> a zatem póki nie zostanie zrobiony łącznik trasy czeskiej, wyjazd z okolic
> ostrowskiego będzie tragiczny. czyli przez co najmniej parę kolejnych latek

Na wypadek gdybyś jeszcze nie wiedział

[Gość: artek]

> Na wypadek gdybyś jeszcze nie wiedział

[svarte_sjel]

Gość portalu: artek napisał(a):
> > Krzemieniecką połączenia mieć nie będzie.
> tu akurat na mapie z mpzp wygląda inaczej

Hmmm. Fakt, jest jakiś pojedyńczy zjazd. Jakby się uprzeć to i na Ostrowskiego
się tam da dotrzeć z pomocą zjazdu na drogę zbiorczą, który będzie kawałek dalej.

> wabco, urząd skarbowy, dhl, twins, drukarnia, żeby wspomnieć o największych ...

Myślę, że kilkusetosobowy Siemens drukarnię przebija pod względem ruchu
osobowego :^)

> ruch samochodowy kierowany z/na ostrowskiego i okolice nie jest wcale mały.
> i tak wszystko odciąć i przekierować na grabiszyńską i skrzyżowanie?

Przez kilkadziesiąt lat tak było i nikt sie nie dziwił. Głównym znaczeniem
Petuniowej jest umożliwienie przejazdu z Krzemienieckiej w kierunku Hallera i na
północ

[garym]

svarte_sjel napisał:

> Hmmm. Fakt, jest jakiś pojedyńczy zjazd. Jakby się uprzeć to i na Ostrowskiego
> się tam da dotrzeć z pomocą zjazdu na drogę zbiorczą, który będzie kawałek
dale

rownie dobrze (a nawet szybciej) mozna dojechac do Grabiszynskiej i skrecic w
Ostrowskiego

> Myślę, że kilkusetosobowy Siemens drukarnię przebija pod względem ruchu
> osobowego :^)
>
nie wszystkie kilkaset osob z siemensa jest ulokowanych na Ostrowskiego
mysle ze Wabco jednak przebija pozostalych

>
> Przez kilkadziesiąt lat tak było i nikt sie nie dziwił. Głównym znaczeniem
> Petuniowej jest umożliwienie przejazdu z Krzemienieckiej w kierunku Hallera i
> na północ

[Gość: artek]

> rownie dobrze (a nawet szybciej) mozna dojechac do Grabiszynskiej i skrecic w
> Ostrowskiego
owszem, można, tylko zwiększy to tak czy owak ruch na skrzyzowaniu, które po
otwarciu wiaduktów stanie się tak czy owak wąskim gardłem obwodnicy.
gorzej jednak bedzie z wyjechaniem z ostrowskiego. jak znam zycie i kierowców
będzie tak: petuniowa -> klecińska do skrzyżowania, przewalenie się na lewy pas
i (o ile w ogóle będzie można) zakręt o 180 stopni w stronę wiaduktu.
a musi być jakiś wyjazd.
przecież przewalanie się do naostatniego grosza przez krzemieniecką i oba
muchobory jest chore.
a wyjazd przez ostrowskiego do grabiszyńskiej z zawracaniem na wysokości
fiołkowej też nie będzie miał dobrych notowań u kierowców

> w sumie to jest rozwiazanie, kierunek krzemieniecka - grabiszynska przez
> Petuniowa, a odwrotnie przez Ostrowskiego. Od biedy moglyby nawet
> jednokierunkowe byc (choc nie ma takiej potrzeby).
petuniowa jednokierunkowa? jesli ma to być jedyny dojazd do
terenów "przemysłowych" na klecińskiej ...

> Jedynie stan Ostrowskiego nalezaloby poprawic.
mało powiedziane. musiałaby być nieco szersza. albo wprowadzić zakaz parkowania
po obu stronach. bo chcąc niechcąc i tak przejmie ruch z krzemienieckiej w obu
kierunkach.

[svarte_sjel]

garym napisał:
> nie wszystkie kilkaset osob z siemensa jest ulokowanych na Ostrowskiego

Nie, tylko jakieś 200 osób.

> mysle ze Wabco jednak przebija pozostalych

To na pewno.

[Gość: artek]

> > > Akurat to co jest między jezdniami widać na niej bardzo dobrze :^)
> > ale nie to co jest z tej drugiej strony ;P
> Torów?
tak, po drugiej stronie przejazdu kolejowego. bo tak mi do głowy przychodzi, że
skoro i tak gdzieś tam ma być połączenie z trasą czeską, to muszą być jezdnie
pod wiaduktem i do kompletu wjazd na klecińską w kierunku gądowa.
zatem połączenie takiego wjazdu z petuniową przez przejazd kolejowy nie musi
być nierealne. a miejsca w okolicy przejazdu zarezerwowano bardzo dużo nawet
jak na szeroką estakadę.

nie ma ktoś przypadkiem dostępu do projektu?
ucięłoby to wszelkie dywagacje ...

[svarte_sjel]

Gość portalu: artek napisał(a):
> skoro i tak gdzieś tam ma być połączenie z trasą czeską, to muszą być jezdnie

Ma.

> pod wiaduktem i do kompletu wjazd na klecińską w kierunku gądowa.
> zatem połączenie takiego wjazdu z petuniową przez przejazd kolejowy nie musi
> być nierealne. a miejsca w okolicy przejazdu zarezerwowano bardzo dużo nawet

Jest nierealne. Zjazdy z Trasy Czeskiej rozmieszczone będą baaardzo rzadko.

[Gość: Aza]

Jak slabo widzisz przez okno, to przejdź się tam na spacer...Bo nie wiesz co
piszesz. Wejdź na przez bramę na Klecińskiej 5 i zobacz co tam się dzieje tak
ok. 8-12 rano....
Pozdrawiam
Arek Z.

[xxxll]

Co z tym wiaduktem ? Ile będziemy musieli spalić drogiej bęzyny by dojechać z
Borka na Nowy Dwór?

[Gość: Mezopot]

Czy ktoś orientuje się jakie są losy przetargu, i najważniejsze kiedy zaczną
coś tam w końcu robić!

[Gość: Marek]

Przetarg został rozstrzygnięty, a najlepszą ofertę złożyło konsorcjum: NCC
Roads Polska Sp. z o.o. i Mosty Łódź S.A.
Obecnie trwa rozpatrywanie protestów złożonych przez innych oferentów.