Za miasto taniej

[janek.p]

Ktoredy dokladnie pojada te autobusy?

[meh_ow]

a po co to 900? ... a zapomniałem przecież nam tramwaje nie potrzebne

[Gość: mireakh]

Oczywiscie autobus szybciej przyjedzie ze Św. Katarzyny, niż pociąg!
Bo wiadomo - pociąg musi stać w korkach, a autobus nie.

To trochę dziwny pomysł. Najlepsze rozwiązanie to autobus dowożący ludzi
z wiosek na dworzec w Katarznie, dalej pociagiem na Dworzec Główny, Świebodzki
albo Nadodrze. Dalej tramwajem.
Oczywście całość skomunikowana ze sobą i na jednym bilecie! Normalnie płaci
się za przejazd od jednego miejsca do celu, bez względu na ilość przesiadek,
a nie jak u nas. To więc rozwiązałoby problem kosztów przy przesiadaniu się.
Ale oczywiście we Wrocławiu to nie jest możliwe, bo zbyt wiele ludzi musiałoby
się dogadać, a każdy dba tylko o swój "interes", a nie o pasażera.
Oczywiście, jakby komunikacja sprawnie działała, to jeszcze by się okazało,
że ktoś z niej korzysta, a to już byłoby nieszczęście!

[Gość: Fakir]

poronoiony ten pomysł - szczególnie dublowanie lini miejskich - ale rozumiem
trzeba znalezć argumenty na ograniczenie wozokilometrów tu i ówdzie w ruchu
szynowym...

[Gość: komunikator]

Jak najbardziej się z mireakhem zgadzam. System komunuikacyjny winien być
zintegrowaną całością. Na całym świecie (cywilizowanym), aglomeracje opierają
się o komunikację szynową a my wpuszczamy do centrum autobusy, które jeszcze na
dodatek mają pokrywać się z liniami tramwajowymi. Co za absurd ... Wydział
Komunikacji Zbiorowej ZDiK do "Bacutilu" !!!!! :)))) Pozdrawiam Arkadiusza z
tegoż wydziału i życzę lepszych koncepcji

[aron2004]

co za debilizm 3 razy się przesiadać w drodze ze św. Katarzyny do Wrocławia?

a jak będzie zimno i deszcz i wiatr? a jak ktoś ma słabe nogi i nie może
chodzić?

[Gość: Bolo]

A który dygnitarz tam mieszka?

[Gość: Orion]

"Będzie to jedna okólna linia autobusowa łącząca plac Dominikański i Dworzec
Główny PKP we Wrocławiu z Radwanicami, Siechnicami, Świętą Katarzyną i
Żernikami Wrocławskimi" (Gazeta Gminna gminy Św. Katarzyna, s. 4 "Zintegrowana
komunikacja" - skocz.pl/acwk )

kolejne szubierstwa i walki

[Gość: ZDiK]

wrocławski ZDiK (instyucja, która uznaje sie za urząd do kontrolowania
wsyztskich i wszystkiego, a stać ich co najwyżej na zamknięcie obu mostów które
blokują całe miasto) ale denerwujace jest to, że strategia ZDiK zakłada
nieudostępnianie przystanków i nie tworzenie linii autobusowych które łączyłyby
podwrocławskie miejscowości z centrum, zaleca w tym przedmiocie tworzenie linii
do granic miasta tak aby tramwaje mogły ten ruch dowieźć dalej nie tworząc
korków - a tu nagle psikus, stratgeia oficjalna zostałą zmieniona i już teraz
sam ZDiK robi coś co jest niemądre - tylko kto na tym robi karierę, dyrektorzy
ZDiK są zmieniani i oddawani za lojalność do przechowalni zwanej auqaparkiem,
gdzie nie będą przez nikogo pytani o absurdalność swoich poczynań. Pozostaje
dociekać, kto jest zwierzchnikiem ZDiK i jaki jest nagle cel takie reformy.

a co z gmina Wisznia Mała?

[Gość: frodo]

..czy ZDIK nie moglby przedluzyc lini 608 do Kryniczna?? Spore grono ludzi
dojezdza stamtąd. Z Rogoża także...Decydenci ze ZDIKU-pozmyslcie o tym,plizz:)

[Gość: frodo]

Ups,poprawcie mnie jesli sie myle,ale chyba sie rozpedzilem z tymi
prosbami.Linia 608 nalezy chyba do PLA:/

[svarte_sjel]

Gość portalu: frodo napisał(a):
> ..czy ZDIK nie moglby przedluzyc lini 608 do Kryniczna?? Spore grono ludzi

Jeśli gmina Wisznia Mała za to zapłaci to z całą pewnością by mógł :^)

[Gość: pasażer]

czytaliście ten artykuł??
Przecież to co opowiada (niedo)rzeczniczka ZDiK to bzdury!!
[quote]- Pasażer zapłaci 2 zł za jazdę w mieście i maksimum jeszcze 2 zł za
dojazd poza nim. W tej chwili koszt przejazdu linią podmiejską poza miastem,
bez względu na to, jak daleko podróżujemy, wynosi 2 zł plus 2,60 zł - wyjaśnia
Ewa Mazur.[/quote]
Zgodnie u uchwałą Nr XXII/1819/04 Rady Miejskiej Wrocławia z dnia 22 kwietnia
2004 r. bilet na linie podmiejskie w granicach i poza granicami miasta
kosztować powinien 2,60 zł !!
Choć nik tego nie egzekwuje, bowiem liniami 6xx w granicach miasta podrużuje
się za 2,00 zł. Jedynie wyjazd poza granice miasta to wydatek tych 2,60 zł.

Więc niech nie wmawia się nam - pasażerom że to będzie taniej !!!

[svarte_sjel]

Gość portalu: pasażer napisał(a):
> Choć nik tego nie egzekwuje, bowiem liniami 6xx w granicach miasta podrużuje
> się za 2,00 zł. Jedynie wyjazd poza granice miasta to wydatek tych 2,60 zł.

XXII/1820/04, fragment dotyczący ustępu 10 :^)

[busmen]

svarte_sjel napisał:
> XXII/1820/04, fragment dotyczący ustępu 10 :^)

Coś nie mogę tego tekstu znaleźć, mógłbyś mi podesłaś jakiś link, albo
zacytować?

[meh_ow]

busmen napisał:
> Coś nie mogę tego tekstu znaleźć, mógłbyś mi podesłaś jakiś link, albo
> zacytować?

a) ustęp 10 otrzymuje brzmienie:

"Numery linii podmiejskich rozpoczynają się cyfrą "6". Opłata za
przejazd pojazdami linii podmiejskich w granicach miasta jest taka
sama, jak na liniach normalnych."

[Gość: Greg]

A jak to sie ma do cennika na www.wroclaw.pl/m3298/p8023.aspx ??

[busmen]

- Pasażer zapłaci 2 zł za jazdę w mieście i maksimum jeszcze 2 zł za dojazd
poza nim. W tej chwili koszt przejazdu linią podmiejską poza miastem, bez
względu na to, jak daleko podróżujemy, wynosi 2 zł plus 2,60 zł - wyjaśnia Ewa
Mazur.

Szczerze, to ktoś powinien ją pozbawić stanowiska za takie bzdury...
Przecież, jak ktoś linią 6xx jedzie TYLKO w granicach miasta to kasuje bilet za
2zł, a jak ktoś chce dojechać POZA granice miasta to OD RAZU kasuje bilet za
2.6zł. Co ona wie o komunikacji??

[Gość: perian]

Widać niewiele wie. Poza tym nie musi nic wiedzieć. Niedorzecznik to przecież
tuba propagandowa, jej zadaniem jest wciskanie kitu.

[Gość: czas]

No to mamy prawdziwa Rewolucje Panie Hrabio!
...ruszamy poza bryle swiata...za jedyne 2.60 zlocisza.

[Gość: PSIE POLE]

Poleska i okolice wielkie osiedle ogromny tłok . I po 22.00 ciężko się wydostać
do miasta

[martouf]

A okolice Wrocławia będą się rozrastać, pod Wrocławiem będzie powstawać coraz
więcej osiedli o jednorodzinnej zabudowie, tzw. "kolonii", ziemie tuż pod
Wrocławiem są 2-3 razy tańsze niż w samym mieście. Tego trendu się nie
powstrzyma. Ale powstrzymać trzeba mieszkańców tych osiedli aby nie korzystali z
aut (a każdy w rodzinie ma po jednym aucie, bo do pracy trzeba jakoś dojeżdżać)
tylko wygodnie dojechali KZ. Inaczej Wrocław się zakorkuje i to nie ruchem
tranzytowym ale lokalnym.
I po to niby są te autobusy. Ale moim zdaniem to do niczego nie zachęca. Ile
taki autobus może "odwiedzić" miejsc w pobliżu domów pod Wrocławiem? A jak
zacznie coraz bardziej "kluczyć" to czas dojazdu wydłuży się strasznie i nikt z
aut się do KZ nie przesiądzie. To nie w tę stronę. Każde satelitarne osiedle
musi mieć punkt zbiorczy, obsługiwany busami, na którym przesiadamy się do
szybkiej kolejki i dojedżamy do centrum, na tym samym bilecie. I odwrotnie to
samo. Oczywiście musi tu być pełna synchronizacja (żeby prosto z busa wsiąść do
kolejki).
Nie jest to mój wymysł - codziennie tak właśnie dojeżdżałem do pracy mieszkając
w Dortmundzie. Bus na osiedlu -> synchronizacja -> kolejka miejska. Rewelacja bo
na rozległym osiedlu praktycznie od każdego domku nie było do przystanku dalej
niż 200m, a jednocześnie bus (mały, tani) do przystanku kolejki nie jechał
dłużej niż 5-6 minut.
A taki autobus 9xx nie będzie miał czasu aby po osiedlu ("kolonii") pokluczyć,
raz czy dwa się zatrzyma bo będzie musiał "gonić" do Wrocławia aby w ogóle ten
przejazd był opłacalny...
Już nie mówię, że autobusy korzystają z dróg, a kolejka z uprzywilejowanych torów...

[Gość: Aneta]

A ja osobiscie wolałabym przystanek kolejowy w okolicach Jagodna. Wtedy do
pracy (okolice stacji Wrocław Mikołajów) dojechalabym w nawet w 20 min (nie
mówiąc o Głównym - ok 8 min), a tak to mam wieczie spóźniające się 145 i
przesiadki...

[svarte_sjel]

Gość portalu: Aneta napisał(a):
> A ja osobiscie wolałabym przystanek kolejowy w okolicach Jagodna. Wtedy do

W planach już jest. Skoro jest w planach to i kiedyś się może realizacji
doczekamy :^)

[almac]

> W planach już jest. Skoro jest w planach to i kiedyś się może realizacji
> doczekamy :^)
>

A z planami jak to z planami..... Np. tramwaj na Kozanów też jest w planach,
które można już liczyć chyba w dziesięcioleciach....