Newsletter 30

[Gość: Jurek]

To już 30-ta odsłona.

[Gość: qrak]

www.zdik.wroc.pl/ogloszenia/show-content.html?Id=1912&source=przetargi

[Gość: qrak]

Jakiś czas temu w Czasie dla Wrocławia w tede prez.Grehl zapowiedział
wyburzenie bazy MOSiRu koło śluzy mieszczańskiej i utworzenie tam ciągu
spacerowego ale to dopiero po całkowitym zakończeniu remontu śluzy.

[Gość: qrak]

wroclaw.naszemiasto.pl/wydarzenia/546474.html

[Gość: tax]

port lotniczy we wrocławiu ma nosić nazwę MIKOŁAJA KOPERNIKA
info PRW

[preslaw]

Kopernik patronem wrocławskiego lotniska.

05 grudnia 2005 - 11:00

Patronem wrocławskiego lotniska będzie Mikołaj Kopernik - dowiedziało się
nieoficjalnie Polskie Radio Wrocław. Władze potru lotniczego i jego
akcjonariusze, do których należą m.in. Gmina Wrocław i Dolnoślaski Urząd
Marszałkowski - dopiero jutro czyli w Mikołajki powiadomią oficjalnie o
swoich planach.


Wrocław będzie kolejnym polskim miastem, które zdecydowało się o nadaniu
imienia swojemu lotnisku. W Warszawie działa port lotniczy im. Fryderyka
Chopina, Gdańsk ma lotnisko im. Lecha Wałęsy, Bydgoszcz lotnisko im. Ignacego
Paderewskiego a Kraków port lotniczy im. Jana Pawła II. Z Wrocławia samoloty
latają już do Warszawy, Kopenhagi, Monachium, Fraknfurtu i Londynu. Na
Strachowicach w przyszłym roku powstanie także wart 150 mln złotych nowy
terminal, a z nowoczesnej płyty startować będą mogły m.in. boeingi 737.
Wrocławskie lotnisko im. Kopernika będzie w stanie obsłużyć wtedy ponad
milion pasażerów rocznie.

Marek Zoellner

Polskie Radio Wrocław

Podróż za jeden bilet

[Gość: Jurek]

Podróż za jeden bilet - autobusami, tramwajami i pociągami w Polsce oraz Niemczech

Poniedziałek, 5 grudnia 2005r.

WROCŁAW Od najbliższej niedzieli Dolnoślązacy za 20 złotych będą mogli jeździć
autobusami, tramwajami i pociągami w Polsce oraz Niemczech

Infografika: Maciej Dudzik

Były już międzynarodowe bilety kolejowe. Ale polsko-niemiecki bilet na tramwaje,
autobusy i pociągi to absolutna nowość

Na jego podstawie będzie mogła podróżować jedna osoba. Zachowa ważność do
godziny 4 rano następnego dnia po zakupie.
Bilet Euro-Nysa ma kosztować 20 zł, do sprzedaży trafi na stacjach: Wrocław
Główny, Legnica, Węgliniec, Zgorzelec, Lubań Śląski i Jelenia Góra.
Na razie, w kraju, pojedziemy dzięki niemu na dwóch trasach kolejowych:
Bolesławiec – Goerlitz i Jelenia Góra – Goerlitz. Za naszą zachodnią granicą – w
okolicach miast Weisswasser, Bischofswerda i Zittau. W Niemczech posiadacz
biletu będzie mógł jeździć tramwajami, autobusami i pociągami czternastu
przedsiębiorstw zrzeszonych w Związku Komunikacyjnym Górnych Łużyc i Dolnego
Śląska. Można je rozpoznać po charakterystycznym logo ZVON.
– Przed wyjazdem z Polski można sprawdzić na stronie internetowej www.zvon.de,
które przedsiębiorstwa należą do związku – mówi Andrzej Piech z dolnośląskiego
oddziału spółki PKP Przewozy Regionalne.
Pociągi tego przedsiębiorstwa wejdą w skład niemieckiej koalicji transportowej.
Dziś przedstawiciele ZVON i PKP Przewozy Regionalne podpiszą 8-miesięczną umowę.
Obie strony zapowiadają, że są spore szanse na jej przedłużenie, a nawet
rozszerzenie jej zapisów.
– Za pół roku podsumujemy współpracę. Jeśli nowy bilet okaże się popularny, być
może uda nam się dodać do oferty kolejne linie albo wydłużyć obecne – mówi
Andrzej Piech.
Pomysłów na współpracę jest wiele. Jedne zakładają poszerzenie oferty o kilka
tras w Czechach (taki system działa już w Niemczech), inne wprowadzenie kilku
innych rodzajów biletów. Na przykład grupowych lub obowiązujących przez kilka dni. •

Przemysław Ziółek - Słowo Polskie Gazeta Wrocławska

3 balony

[Gość: Łoś_bimbacz]

Do dwóch, od kilku miesięcy działających hal/balnów tenisowych w centrum
Redeco/Hallera i Racławicka dołączył kolejny w ośrodku na Pułtuskiej.
Niedzielni sportowcy dziękują. Balony ładnie wyglądają w nocy.

Zakończył się kolejny etap budowy Akademii Medyczn

[Gość: Jurek]

Zakończył się kolejny etap budowy Akademii Medycznej we Wrocławiu

Środa, 7 grudnia 2005r.

Aparatura warta miliony
W nowo otwartych laboratoriach będzie można wykryć ponad dwa tysiące szczepów
bakterii

Są to najnowocześniejsze we Wrocławiu placówki, doskonały sprzęt i
wykwalifikowani ludzie – mówił wczoraj Ryszard Andrzejak, rektor wrocławskiej
Akademii Medycznej, otwierając trzy laboratoria, w których można badać zakażenia
żołądka, trzustki i wątroby, a także powstające w organizmie hormony.
Laboratorium mikrobiologiczne zdolne jest do wykrywania ponad 2000 szczepów
bakterii. Całość kosztowała dwa miliony złotych.
Izabela Cicha i Magdalena Szalaty-Domagała pracują z nowym sprzętem od
października. W ciągu dwóch miesięcy wykonały już ponad 5000 testów.
Do końca przyszłego roku mają zakończyć się wszystkie prace w nowym obiekcie
akademii przy ulicy Borowskiej. Przeniesione zostanie tam 12 klinik,
działających obecnie w starych budynkach i na przestarzałym sprzęcie. Według
Ryszarda Andrzejaka, humor psuje jedynie sprawa finansowania działalności
szpitali klinicznych. Ich dyrektorzy nie zgodzili się podpisać zaproponowanych
im kontraktów. – Naszym zdaniem mieli zupełną rację, nie można bowiem w
nieskończoność zadłużać placówek – mówi rektor. Dyrektorzy chcą mieć kontrakt
wyższy o ponad 50 milionów złotych. Pozwoliłoby to na spłatę przynajmniej części
zadłużenia i lepsze wykorzystanie samych szpitali. Ryszard Andrzejak zwrócił się
nawet do ministra Zbigniewa Religi o mediacje między wrocławską Akademią
Medyczną a Narodowym Funduszem Zdrowia.

Przemysław Żyła - Słowo Polskie Gazeta Wrocławska

[preslaw]

Biznesmeni dyskutowali o przyszłości branży komputerowej


Magdalena Mańkowska 07-12-2005 , ostatnia aktualizacja 07-12-2005 19:57

Dolnośląska branża IT jednoczy się - to skutek środowej dyskusji panelowej w hotelu Holiday Inn

Spotkanie zorganizowała firma Power Media. Wzięli w nim udział naukowcy, urzędnicy oraz przedstawiciele blisko 20 małych i średnich firm, które zajmują się nową technologią. To pierwsze środowiskowe spotkanie na tak dużą skalę.

Zaczęło się od ostrej wymiany zdań. Firmy zarzucały urzędnikom, że ci zupełnie nie rozumieją ich potrzeb. Dopiero po godzinie strony doszły do porozumienia.

- Niezorganizowani nie mają racji - przekonywał przedsiębiorców Sławomir Najnigier, wiceprezydent miasta.

Poskutkowało. Firmy prawdopodobnie do końca grudnia dogadają się, a w przyszłości powołają konsorcjum lub stowarzyszenie.

Zbigniew Sebastian, prezes Dolnośląskiej Izby Gospodarczej: - Przedsiębiorcy zrozumieli, że siłą małych i średnich firm jest wspólne działanie. Muszą mówić jednym głosem w sprawach ważnych dla branży.

Zjednoczenie to niejedyny skutek burzliwej dyskusji. - Na styczeń zaplanowaliśmy już trzy spotkania - mówiła wyraźnie zadowolona z wyników debaty Marta Przewłocka z Power Media. Przedsiębiorcy spotkają się z organizatorami Futuraliów, Dolnośląską Izbą Gospodarczą i Urzędem Miasta.

Miasto zaproponowało, że część nowego budynku w Parku Technologicznym, który do użytku będzie oddany za miesiąc, przeznaczy dla branży IT. - Możemy stworzyć odpowiednią infrastrukturę łącznie z zakupem serwerów - zapewniał Najnigier i obiecał: - Postaramy się też utworzyć przedstawicielstwo wrocławskich firm IT w Berlinie i Warszawie.

Przedsiębiorcom bardzo zależało na wspólnym wyjeździe z miastem w przyszłym roku na najbardziej prestiżowe europejskie targi komputerowe CeBIT. I to także udało się załatwić. Teraz przedsiębiorcy z Urzędem Miasta będą dyskutować o szczegółach.

Pod koniec spotkania przeprosili za ostre wypowiedzi. Wiceprezydent Najnigier odpowiedział: - Dyskusja była superkulturalna. Państwo nie byli na spotkaniach na temat budowy dróg.

[preslaw]

.: Podatki dla hipermarketów. :.
07 grudnia 2005 - 17:04
O zwiększeniu podatku od nieruchomości dla właścicieli hipermarketów zdecydują jutro wrocławscy radni.

O zwiększeniu podatku od nieruchomości dla właścicieli hipermarketów zdecydują jutro wrocławscy radni. Pozostałe podatki od nieruchomości pozostawimy na dotychczasowym poziomie - mówi Grzegorz Stopiński, przewodniczący rady miejskiej
. Jutro radni naniosą też ostatnie poprawki do tegorocznego budżetu. Wrocław dostał cztery miliony złotych z Unii Europejskiej na dofinansowanie linii tramwajowej Północ-Południe, czterysta tysięcy z ministerstwa kultury na realizację spektakli teatralnych oraz trzysta tysięcy z resortu edukacji na dofinansowanie wyposażenia szkół. Także jutro radni będą dyskutować nad utworzeniem specjalnej strefy ekonomicznej w rejonie ulic Granicznej i Kowalskiej.

Ianek Pelczar

BTT-konkurs

[Gość: qrak]

www.wroclaw.pl/m3529/p50276.aspx

[Gość: RP]

O! A jednek to nie byly mrzonki z ta brama!
zaraz to dodam do dzialu "konkursy"

.: Wrocław miastem rowerów? :.

[Gość: RP]

.: Wrocław miastem rowerów? :.
08 grudnia 2005 - 14:05
Nasze miasto ma szanse na stanie się metropolią rowerową.



Wrocław ma szanse na stanie się metropolią rowerową. Jutro na konferencję
"Partnerstwo społeczne - problem czy korzyści" przyjeżdżają specjaliści z Czech,
Niemiec i Holandii, by wspólnie zastanawiać się nad rozwojem komunikacji
rowerowej w mieście. Berlin i Praga oraz większość miast holenderskich to
przykłady idealnego wykorzystania możliwości transportu rowerowego w mieście.
Wrocławski magistrat będzie chciał przedyskutować z
zagranicznymi ekspertami sposoby rozwoju lokalnej sieci tras rowerowych.
Początek konferencji o 11:oo w Urzędzie Miejskim przy placu Nowy Targ.
sikora
-----------------------------
Beda radzic sie zagranicznych ekspertow, ale z lokalna Koalicja Rowerowy Wrocław
juz gadac za bardzo nie planuja. A KRW ma wiedze nt. budowy sciezek rowerowych
nie mniejsza, niz zagraniczni "eksperci" :]
Ale nie bede juz narzekal, dobrze ze w ogole cos sie dzieje...
Co wazne, to to, ze za duzo bledow juz popelniono, zeby przyjemnosc jazdy na
rowerze po Wroclawiu byla porownywalna z takowa w miastach holenderskich. :(

[preslaw]

Rewitalizacja uchwalona

bm 08-12-2005 , ostatnia aktualizacja 08-12-2005 20:01
GAZETA WYBORCZA

W czwartek wrocławscy radni jednogłośnie uchwalili program rewitalizacji miasta. To przepustka do starań o unijne pieniądze na remonty, renowacje i adaptacje

Rewitalizacja to nie jest zwykły remont. To przywracanie do życia zdegradowanych części miasta, nie tylko poprzez nadawanie budynkom dawnej urody i znaczenia, ale także poprzez zmiany w warstwie społecznej i ekonomicznej.

Obszar rewitalizacji obejmuje 22 procent powierzchni Wrocławia, czyli 6500 hektarów. Żadne miasto w Polsce nie stworzyło tak ogromnego programu. Wpisano do niego zarówno XIX-wieczne kamienice, jak i osiedla z wielkiej płyty, tereny w centrum Wrocławia i na peryferiach. Ten program nie daje żadnych pieniędzy, ale pozwala starać się o nie. Komu? Władzom miasta, prywatnym właścicielom, instytucjom publicznym, stowarzyszeniom i związkom wyznaniowym.

Gdzie? W Unii. Jest podstawą do ubiegania się m.in. o środki z funduszy strukturalnych, w tym Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego, Europejskiego Funduszu Społecznego i Norweskiego Mechanizmu Finansowego.

Pieniądze można dostać na renowację zabytków i na wyburzanie budynków (bo na tym miejscu ma być np. wybudowana szkoła), na tworzenie stref bezpieczeństwa (np. na kupno systemu monitoringu), na zagospodarowanie pustych przestrzeni publicznych (czyli np. na fontanny, tarasy widokowe), ale i na remonty lub przebudowę infrastruktury technicznej (np. podłączenie budynku do miejskiej sieci cieplnej).

Właściwie łatwiej napisać, na co na pewno nie dostaniemy pieniędzy: na remont własnego mieszkania.

Grzegorz Roman, dyrektor Departamentu Architektury i Rozwoju Urzędu Miasta: - Ten program to deklaracja intencji miasta w sprawie przyszłości obiektów zabytkowych oraz takich, które mają znaczenie historyczne i kulturowe. Wskazuje wszystkim wrocławianom kierunki miejskich inwestycji, a tym, którzy użytkują obiekty wpisane do programu, pokazuje, jaka jest ich przyszłość. Także inwestorzy mają wyznaczone pole do gry biznesowej.

Program został uchwalony w momencie, gdy możemy się dobrze przygotować do rozdziału środków unijnych na lata 2007-2013. Nie robimy nic na zapalenie płuc, jest czas, żeby się zorganizować.

Radni przyjęli plan zagospodarowania dla Centrum P

[Gość: jm]

Radni przyjęli plan zagospodarowania dla Centrum Południowego


Maciej Miskiewicz 08-12-2005 , ostatnia aktualizacja 08-12-2005 20:01

Centrum Południowe czeka na wielkiego inwestora. W czwartek radni uchwalili
miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego dla tego miejsca.

Centrum to siedem hektarów niezabudowanego gruntu między hotelem Wrocław a
Poltegorem. Miejska działka ma niecałych pięć hektarów. Właścicielem pozostałej
części jest Poltegor. To miejsce to od lat oczko w głowie władz miasta. Idealny
teren dla dużego inwestora.

W uchwalonym wczoraj przez radnych planie nie ma niespodzianek. Centrum będzie
mogło stać się wrocławskim Manhattanem. Staną tam budynki o wysokości nie
mniejszej niż 20 m. Ich maksymalnej wysokości nic nie ogranicza. Jedynie te,
które staną wzdłuż ul. Powstańców Śl., będą miały nie więcej niż 24 m.

Cały obszar został przeznaczony pod: centra i pasaże handlowe, biura, banki,
hotele i obiekty kultury. - To będzie biznesowe serce miasta. To miejsce ma
potencjał, by stać się samodzielnym obszarem łączącym funkcje: biurową,
hotelową, kongresową, mieszkaniową i handlową. Inwestor, który dobrze je
połączy, na pewno odniesie sukces - mówi Adam Grehl, wiceprezydent Wrocławia.

W przyszłym roku miejska działka trafi na przetarg. Urzędnicy spodziewają się,
że nowy właściciel zapłaci za nią od 80 do 100 mln zł.

Historia pomysłów na centrum

Na początku lat 90. miasto ogłosiło konkurs na projekt zagospodarowania
centrum. Wygrało wrocławskie Studio Ar-5. Zwycięski zespół tworzyli m.in.:
Wojciech Jarząbek (autor projektów m.in. Solpolu i kina Helios) i Edward Lach
(twórca projektów Galerii Dominikańskiej i hotelu Park Plaza).

W 1999 r. swój projekt zaprezentował francuski architekt Claude Vasconi. Według
jego koncepcji miało powstać tam centrum kongresowe z kompleksem handlowym i
budynkami mieszkalnymi. Propozycja Vasconiego była krytykowana m.in. za to, że
nie przewidywała budowy wysokich budynków.

W tym roku miasto rozstrzygnęło drugi konkurs. Zwyciężyli architekci związani z
Politechniką: Waldemar Sobolewski, Maciej Sobolewski, Krzysztof Cebrat, Jakub
Chojnacki . Ich projekt wyróżniał się m.in. tym, że wzdłuż ul. Powstańców Śl.
miałaby powstać równoległa ulica, która wprowadzałaby ludzi do wewnątrz
centrum. Między dwoma wieżowcami powstałby plac upamiętniający miejsce mszy św.
odprawionej przez Jana Pawła II w 1997 roku.

[Gość: seba]

Raczej watpie zeby takie plany miasta sie ziscily, nie wim jaką firme bedzie
stać zeby kupić tak ogormny teren i wybudowąc jescze na nim wysokie budynki, to
jest sprzecznośc, wysoki budynki powstają tam gdzie są male działki i
kosmicznie dorga ziemia, wiec ja tam nie wierze zeby powstaly obiekty wyższe
niz jakies 8 kondygnacji. heh manhatan, ale marzyc zawsze mozna

[tg]

Wiesz, do nie dawna inwestycja wielkosci LG byla marzeniem, teraz jest
realnoscia. Ciesze ze stawia sie cele wysoko, przekracajac kolejne bariery i z
konsekwencja je sie realizuje.

[Gość: jm]

A ja myślę,że jest duża szansa, że powstaną tam wysokie budynki.
Wrocław będzie w najbliższej przyszłości potrzebował jeszcze wiele tys. metrów
powierzchni biurowych, na pewno znalazłoby sie sporo nabywców na luksusowe
apartamenty w wieżowcach. Cena wywoławcza gruntu jest bardzo wysoka w
porównaniu np. z działką na pl. Bema, więc wymusi wysoką zabudowę.

[Gość: wro2015]

tg, jm,

interesujace co piszecie - ale bym proponowal aby dyskutowac o poszczegolnych
inwestycjach juz w poszczegolnych watkach, a newslettery uzywac do podawania
newsow :)

Tutaj link do dyskusji o CP:

forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=550&w=33216521&v=2&s=0

[Gość: coco jumbo]

Czy w zwiazku z tym jest szansa na zniesienie glupiego zakazu jazdy po rynku,z
ktorego nikt sobie nic nie robi? By the way... ostatnio jakas strazniczka
usilowala mnie dogonic na nogach :) smiech na sali...

Druga inwestycja Ghelmaco

[preslaw]

Druga inwestycja Ghelamco we Wrocławiu

09 grudnia 2005 - 16:12

Ponad milion 700 tysięcy za część kamienicy przy ulicy Matejki we Wrocławiu zapłaciła belgijska spółka Ghelamco. Była jedynym uczestnikiem przetargu na sprzedaż 66 procent kamienicy, w której na parterze i w suterenie mieści się przedszkole numer 26. Developer stawia na placu Bema kompleks biurowo-usługowy. Kamienicę przy Matejki zamienimy w apartamentowiec - deklaruje Irin van Der Tolen z Office Investement , celowej spółki Ghelamco.

Nabywca deklaruje, że remont kamienicy przy Matejki rozpocznie się szybko - bo będzie prowadzony równolegle z budową centrum przy placu Bema. Inwestor został poinformowany, że w przyszłości może istnieć możliwość kupna pozostałej części kamienicy. Wydział oświaty zapewnia, że na razie nie ma planów likwidacji przedszkola.

Sylwia Chmielarz

Polskie Radio Wrocław

[preslaw]

Polska delegacja poleciała na rozmowy w sprawie inwestycji LG Philips i LG Electronics

misk 09-12-2005 , ostatnia aktualizacja 09-12-2005 20:42

Prezydent Wrocławia Rafał Dutkiewicz i wójt Kobierzyc Ryszard Pacholik polecieli do Korei na rozmowy z szefostwem LG Philips i LG Electronics.

Włodarze Wrocławia i Kobierzyc znaleźli się w składzie delegacji przedstawicieli rządu i Polskiej Agencji Informacji i Inwestycji Zagranicznych. - Zaprosili nas szefowie LG Philips - mówi Rafał Dutkiewicz. Nasi samorządowcy w Korei obejrzą m.in. fabrykę ekranów LCD koreańskiego koncernu.

Tematem rozmów będzie m.in. stan przygotowań do rozpoczęcia budowy fabryki w Biskupicach Podgórnych. - Będziemy też rozmawiać o tym, ile dzieci menedżerów przyjedzie do Wrocławia. Bo padają liczby od 30 do 60, a musimy wiedzieć dokładnie, by przygotować dla nich szkołę - mówi Rafał Dutkiewicz.

Prezydent Dutkiewicz wróci do Wrocławia w poniedziałek.

[mi.chal]

Belgijski deweloper kupił kamienicę przy ul. Matejki 3. Nowy właściciel
zapłacił 1 mln 763 tys. zł

Na piątkowej licytacji pod młotek trafiła większa część przeznaczonej do
remontu, czterokondygnacyjnej kamienicy z 1910 r. Cena wywoławcza trzech
pięter - parter i suterenę zajmuje przedszkole - budynku o pow. 1506 mkw.
została ustalona na poziomie 1 mln 743 tys. zł. Ghelamco było jedynym chętnym,
który stanął do licytacji. Dlatego cena niewiele wzrosła.

Jakie są plany nowego właściciela? - Chcemy urządzić tam biuro firmy, zanim
będzie gotowy nasz biurowiec na pl. Bema - zapowiada Jeroen Van Der Toolen,
managing director w Ghelamco.

Kilka tygodni temu Belgowie ogrodzili działkę na pl. Bema i rozpoczęli prace
przygotowawcze do budowy największego biurowca we Wrocławiu - Bema Plaza.
Będzie w nim 25 tys. mkw. biur klasy A, sklepy, lokale usługowe, restauracje,
apartamenty, podziemny parking i zielone patio z fontanną.

Oprócz biur w wyremontowanej kamienicy powstaną też apartamenty. Na wynajem
lub sprzedaż. - Nie podjęliśmy jeszcze decyzji - mówi Van Der Toolen.

Nowy właściciel ma rok na rozpoczęcie i dwa lata na zakończenie remontu. Ale
już deklaruje, że prace ruszą tak szybko, jak będzie to możliwe.

[preslaw]

W związku z tym, że Siechnice to prawie Wrocław tu wklejam tekst.

02.12.2005 06:07 Biznes Wrocławski
80 procent szans?

Siechnice czekają na swoje pięć minut. Jest szansa, że w grudniu Samsung kupi w mieście 16 hektarów pod fabrykę lodówek. To jednak nie jedyne duże przedsięwzięcie.

Możliwe także, że z powierzchni ziemi zniknie to, na co każdy zwraca uwagę wjeżdżając do Siechnic, czyli gigantyczna, pohutnicza hałda.

- To istna tablica Mendelejewa, warta nawet 100 milionów złotych - szacuje Jerzy Fitek, wójt Świętej Katarzyny, wiejskiej gminy, do której należy miasto.

- Bardzo cieszylibyśmy się, gdyby tak było - ripostuje Krzysztof Wojtyłło, prezes firmy Gurex, właściciela hałdy. Zarządza spółką akcyjną, której głównym udziałowcem jest Zygmunt Solorz. - Tak naprawdę wartość hałdy jest mniejsza. Na pewno nie znajdziemy tam złota i srebra, lecz tylko żelazochrom i żużle pohutnicze, które można wykorzystać do podbudowy dróg - wyjaśnia.

Firma ma już wszelkie pozwolenia na rozebranie hałdy razem z obowiązkową wywózką. Wiosną ma ruszyć budowa zakładu przerobu pohutniczych odpadów. - Pół roku potrwa uruchomienie. Jesienią powinna zacząć się rozbiórka kopca. Tak skończy się eldorado dla ludzi, którzy od lat nielegalnie plądrują hałdę - przewiduje Wojtyłło.

Nie tylko w Siechnicach, ale i w całej gminie Święta Katarzyna każdy wie, że na przeszukiwaniu pohutniczej góry można zarobić średnio 100 złotych dziennie. Są tacy, którzy przynoszą z punktu skupu złomu i 500 złotych "dniówki". - Mówi się, że regularnie w hałdzie kopie około 50 osób - przyznaje wójt Fitek.

Za niespełna rok jej eksploatacją zajmie się warty kilka milionów dolarów zakład. Według szacunków Gurexu przerób odpadów z dawnej huty Siechnice - które ważą w sumie 3,5 miliona ton - zajmie od 5 do 7 lat.

Co się stanie z 9 hektarami, na których teraz znajduje się hałda? - Zapraszam za 7 lat. Teraz nie jestem w stanie tego przewidzieć - odpowiada prezes Wojtyłło.

Ale wójt Fitek wie, że sama ziemia przy trasie Wrocław-Opole jest dużo warta. - Gurex ma w sumie w Siechnicach 30 hektarów gruntu. Licząc nawet tylko po 50 złotych za metr kwadratowy ziemię można sprzedać za 15 milionów złotych - oblicza.

Wójt liczy pieniądze Gurexu, a tymczasem to on ma ziemię do sprzedania i to nie byle komu. Od dwóch lat miejsca pod fabrykę AGD szuka Samsung Electronics. W nowy zakład planuje zainwestować nawet 100 milionów euro i zatrudnić na początek 600, a docelowo nawet 1200 osób. W połowie grudnia może się okazać, że koreański koncern kupi ponad 16 hektarów w Siechnicach. Za wieczyste użytkowanie gmina chce ponad 4 miliony złotych.

Nieoficjalnie wiadomo jednak, że władze Świętej Katarzyny chciały zarobić na sprzedaży gruntu dużo więcej. Gdy dwa lata temu firma szukała miejsca pod fabrykę, oferowano jej grunt za 40 zł/mkw. w Jelczu-Laskowicach. Wtedy jednak Samsung zrezygnował. Teraz w Siechnicach zaproponowano mu podobną stawkę. Przełom w negocjacjach nastąpił we wrześniu. - Do magistratu zaproszono wójta, który ostatecznie zaoferował 25 złotych plus VAT za metr kwadratowy - opowiada Grzegorz Roman, dyrektor Departamentu Architektury i Rozwoju w Urzędzie Miejskim we Wrocławiu, prywatnie mieszkaniec Siechnic.

- Czekamy na wadium do 12 grudnia. Wtedy tak naprawdę okaże się, czy Samsung się zdecydował, czy nie - mówi Jerzy Fitek. Z koreańskimi inwestorami widział się trzykrotnie, mimo że intensywne negocjacje trwają od ośmiu miesięcy. Koncern spotykał się jednak przede wszystkim z urzędnikami z Wrocławia. - Przez dłuższy czas nie wiedzieli nawet, że nie rozmawiają z właściwym samorządem - mówi Grzegorz Roman.

Na początku listopada koreańskie media informowały, że Samsung wybrał Polskę, a konkretnie okolice Wrocławia na lokalizację fabryki. - Natychmiast rzecznik koncernu zdementował te informacje. My z kolei zapewniliśmy, że nie wycofujemy się z negocjacji - wyjaśnia Grzegorz Roman. Sam wielokrotnie prowadził rozmowy z Koreańczykami. Pod koniec 10-12-osobowe delegacje interesowały się wszystkim: od projektu przez ofertę firm budowlanych i dostawy prądu po logistykę. - Informowali nas o dziennym zapotrzebowaniu na ciepło, czy prąd, albo pytali o najbliższą stację cargo - wymienia urzędnik.

Podczas ostatniej wizyty przedstawiciele Samsunga oglądali grunty i odwiedzali ewentualnych kooperantów w promieniu 30 kilometrów. - Szukali miejsc pod zakłady poddostawców i polskich współpracowników - wyjaśnia Jerzy Fitek. Podobno zbierali też dane z uczelni wyższych i informacje na temat możliwości zatrudnienia kadry. Odwiedzali też miejsca spędzania wolnego czasu.

Zamierzeń Samsunga nie komentuje Polska Agencja Informacji i Inwestycji Zagranicznych. - Zabiegamy o tę ofertę, ale dzielenie skóry na niedźwiedziu jest skrajnie nieodpowiedzialne – mówi Sebastian Mikosz, wiceprezes PAIiIZ.

Z kolei Grzegorz Roman daje przedsięwzięciu 80 procent szans na powodzenie.

Urzędnicy z wrocławskiego magistratu przyznają, że zainteresowanie Samsunga aglomeracją wrocławską wzrosło, gdy do Kobierzyc wszedł koncern LG Philips. - Zmieniło się główne pytanie, który zadaje sobie inwestor - podsumowuje wójt Świętej Katarzyny. - Oni już nie zastanawiają się, czy tu warto zainwestować. Myślą za to, co przekonało LG.

Gminna Strefa Aktywności Gospodarczej w Siechnicach gwarantuje Samungowi 80-procentowe zwolnienie z podatku od nieruchomości przez 5 lat i 40 procent ulgi przez kolejnych 5 lat. Firma stara się jednak o wsparcie także ze strony rządu. Dlatego dążył do przesunięcia przetargu na luty.

Jeśli jednak koncern nie stanie do grudniowego przetargu i nie pojawi się nikt inny, kolejna licytacja odbędzie się właśnie po dwóch miesiącach.

Sylwia Chmielarz

[Gość: mazim]

Ghelamco, nie Ghelmaco

[svarte_sjel]

Gość portalu: coco jumbo napisał(a):
> Czy w zwiazku z tym jest szansa na zniesienie glupiego zakazu jazdy po rynku,z

Niedoczekanie.

> ktorego nikt sobie nic nie robi? By the way... ostatnio jakas strazniczka

Bandytów trzeba tępić a nie im ulegać.
Jaki "głupi zakaz" proponowałbyś znieść w następnej kolejności? Kradzieży?
Zabijania?

[Gość: josip]

No coz, akurat ogolny zakaz jazdy na rowerze po rynku jest glupim przepisem. Jest nieskuteczny spolecznie, praktycznie niewykonywany - a prawo ktorego sie nie wykonuje zawsze demoralizuje.
W teorii po rynku jezdzic nie mozna, w praktyce zatrzymywani sa jedynie rowerzysci stwarzajacy niebezpieczenstwo dla innych, z zwiazku z tym nie widze przeciwskazan aby zniesc zakaz jazdy a zagrazajacych bezpieczenstwu zatrzymywac na podstawie odpowiedniego przepisu.

Nie widze tu logicznego zwiazku z bandytyzmem, kradzieza, czy zabijaniem. Czasami nasze opinie nawet jak najbardziej szczerze i sluszne, lecz bez uzupelnienia wiedza fachowa moga okazac sie bledne.

[svarte_sjel]

Gość portalu: josip napisał(a):
> Nie widze tu logicznego zwiazku z bandytyzmem, kradzieza, czy zabijaniem.

Łamanie zakazu wjazdu _jest_ bandytyzmem.

A Rynek się do wpuszczania tam pojazdów nie nadaje

[Gość: josip]

> A Rynek się do wpuszczania tam pojazdów nie nadaje

[svarte_sjel]

Gość portalu: josip napisał(a):
> Jak najbardziej jestem za! - zatem najlatwiej jest zmniejszyc zakres rodzajow

Zmniejszać trzeba listę pojazdów dopuszczonych do ruchu!!!

> zgodnych z prawem - jakimi sa niewatpliwie rowery ktore -chcemy czy nie chcemy-
> jezdza po rynku i nikt im tego nie utrudnia.

Dzicz na rowerach trzeba zacząć uczyć szacunku dla prawa. Chodzenie jej na
ustępstwa spowoduje tylko większe jej rozwydrzenie.

> st "zachować szczególną ostrożność i ustępować miejsca pieszym" -> wiec kaz

Tyle mówi teoria. Pokaz mi choć jednego rowerzystę, który:
a. zachowuje ostrożność
b. nie uważa, że wszystko mu wolno

Ciekawe, że osobniki na jednosladach mają jakieś takie dziwne skłonności do:
a. olewania wszelkich możliwych przepisów
b. reagowania nieposkromioną agresją na choćby zwrócenie im uwagi

> dego pirata mozna zatrzymac i ukarac tak jak to sie dzieje dotychczas).

Proponuję wyposażenie Straży Miejskiej w strzelby z nabojami usypiającymi :^P

> mogliyby poruszac sie rowerzysci -> absurdem jest okrazanie rynku poboczny
> mi zakorkowanymi uliczkami lub zsiadanie z roweru nawet przy pustym Rynku...

"Absurdem jest okrążanie Rynku pobocznymi zakorkowanymi uliczkami lub wysiadanie
z samochodu nawet przy pustym Rynku...". Dostrzegasz analogię?

> Wiecej wiary w ludzi:)

Posiadanie wiary w ludzi jest najgłupszą rzeczą jaką można zrobić.

> Z tego co mi wiadomo naruszenie zakazu wjazdu na rynek jest wykroczeniem (art 9
> 2 KW)

Naruszenie dowolnego przepisu ruchu drogowego jest jednocześnie stworzeniem
niebezpieczeństwa utraty życia i zdrowia. W zasadzie dałoby się podciągnąć pod
usiłowanie zabójstwa :^P

[Gość: artek]

> Dzicz na rowerach trzeba zacząć uczyć szacunku dla prawa. Chodzenie jej na
> ustępstwa spowoduje tylko większe jej rozwydrzenie.

zatem przyjmujesz założenie że każdy kto jeździ na rowerze to dzicz.
z przykroscią stwierdzam, że wyjątkowo źle świadczy to o tobie.
taka generalizacja jest absolutnie nieuzasadniona, do jednego worka wrzucasz
zarówno dziko jeżdżącago gó..arza na przymałym rowerku, jak i panie w podeszłym
wieku na pordzewiałych składaczkach, grzecznie jeżdżące z prędkościami niewiele
przekraczajacymi prędkość przeciętnego pieszego.

> Tyle mówi teoria. Pokaz mi choć jednego rowerzystę, który:
> a. zachowuje ostrożność
> b. nie uważa, że wszystko mu wolno
pokaż mi choćby jednego pieszego który sie tak zachowuje.
pokaż mi choćby jednego kierowcę który sie tak zachowuje.

> Ciekawe, że osobniki na jednosladach mają jakieś takie dziwne skłonności do:
> a. olewania wszelkich możliwych przepisów
> b. reagowania nieposkromioną agresją na choćby zwrócenie im uwagi

dokładnie to samo mogę powiedzieć o pieszych łażących po drogach dla rowerów czy
kierowcach rozjeżdżających mnie na przejeździe rowerowym przy tzw. prawoskręcie
z zielona strzałka.

dzicz czy agresja to nie jest problem sposobu poruszania, to kwestia sposobu
(nie)myslenia i zachowania każdego osobnika.

imo przekraczasz granice krytyki. poraża mnie twoja niechęć do rowerów.
ślepo patrzysz na wykroczenia rowerzystów, nie wspominajac o identycznych
zachowaniach pozostałych uczestników ruchu.
nie pierwszy raz to zauważam ...

powtarzam, to nie jest problem
rowerzyści vs reszta świata,
a problem:
debile na drogach i chodnikach vs reszta świata

> > mogliyby poruszac sie rowerzysci -> absurdem jest okrazanie rynku po
> boczny
> > mi zakorkowanymi uliczkami lub zsiadanie z roweru nawet przy pustym Rynku
> "Absurdem jest okrążanie Rynku pobocznymi zakorkowanymi uliczkami lub
> wysiadanie z samochodu nawet przy pustym Rynku...".
blebleble
dość demagogoczne stwierdzenie.
nie jest problemem dla samochodu objechanie rynku dookoła obecnymi trasami. dla
roweru jest to czesto 2-3 krotmne nadrabianie drogi, a to już jest problem.
nie jest dużym problemem przejechanie starówki na linii wschód zachód. ale
niemożliwe jest w tej chwili ominiecie rynki jadac ze świdnickiej na kuźniczą -
dość popularną trasą studencka, nieprawdaż? szczególnie teraz przy zamkniętej
oławskiej i szewskiej.
nie sztuka rugować i zabraniać jazdy po rynku. nieuczciwe jest jednak rugowanie
bez zapewnienia innego sensownego objazdu.

dla właściwego ustawienia dyskusji - ja nie jeżdżę przez rynek na rowerze i nie
jestem osobiście tym zainteresowany.

> Dostrzegasz analogię?
nie ma analogii. to zupełnie inne środki transportu, o innym charakterze i
innych możliwościach. można i nalezy je traktować zupełnie inaczej - tak jak
inaczej traktuje sie samochodowy transport ciężarowy i osobowy.
przykładem niech będzie dopuszczenie dwukierunkowego ruchu rowerowego na
jednokierunkowych uliczkach wokół wrocławskiego rynku.

> Naruszenie dowolnego przepisu ruchu drogowego jest jednocześnie stworzeniem
> niebezpieczeństwa utraty życia i zdrowia. W zasadzie dałoby się podciągnąć pod
> usiłowanie zabójstwa :^P
zgoda. miesiąc temu dzień po dniu dwóch kierowców usiłowało mnie zabić. ja
jechałem prawidłowo oni nie. efekt jest taki że oni wyszli bez szwanku, ja mam
mocno i nieodwracalnie potłuczone stawy w nadgarstkach, nie licząc drobnych
uszkodzeń roweru.

[svarte_sjel]

Gość portalu: artek napisał(a):
> zatem przyjmujesz założenie że każdy kto jeździ na rowerze to dzicz.

Nie. Przyjmuję, że każdy lejący równo na wszelkie zasady poruszania się to
dzicz.
Obejmuje to w szczególności jakieś 99% rowerzystów.

> imo przekraczasz granice krytyki. poraża mnie twoja niechęć do rowerów.

A mnie roszczeniowa postawa rowerzystów domagających się szczególnego
uprzywilejowania.

> ślepo patrzysz na wykroczenia rowerzystów, nie wspominajac o identycznych
> zachowaniach pozostałych uczestników ruchu.

Inni nie dają okazji do tego, żeby napisać co o nich sądzę. Gdy
blachosmrodziarze zaczną się domagać prawa wjazdu na deptaki dostanie się im.

> debile na drogach i chodnikach vs reszta świata

Ekhm. Nie ma czegoś takiego jak "drogi i chodniki". Chodnik jest częścią drogi.

> dość demagogoczne stwierdzenie.

Czyżby? Jaka jest różnica między rowerem a blachosmrodem? Napęd. I tyle. Poza
tym to takie same pojazdy. I obowiązująje te same zasady ruchu.

> roweru jest to czesto 2-3 krotmne nadrabianie drogi, a to już jest problem.

A dla blachosmrodu to już nie będzie nadrabianie drogi, tak?

> niemożliwe jest w tej chwili ominiecie rynki jadac ze świdnickiej na
kuźniczą -
> dość popularną trasą studencka, nieprawdaż? szczególnie teraz przy zamkniętej

Nie sądzę, żeby istniał ogromnu potok studentó jadących akurat ze
Świdnickiej :^P

> nie ma analogii. to zupełnie inne środki transportu, o innym charakterze i

O dokładnie tym samycm charakterze

[Gość: artek]

> Nie. Przyjmuję, że każdy lejący równo na wszelkie zasady poruszania się to
> dzicz.
> Obejmuje to w szczególności jakieś 99% rowerzystów.
zapewne dlatego że większość z tych 99% to osoby (z przyczyn które jestem w
stanie zrozumieć) w zyciu nie wjadą na jezdnię. głównie z powodu wieku, braku
pewności siebie, braku praktyki czy obaw o własne zdrowie i życie. szczególnie w
zatłoczonym centrum miasta.
rozjeżdżająca sie po chodnikach młodziez to niewielki odsetek ogólnego ruchu
rowerowego. niestety najwięcej o nich sie mówi.
uważam że _wyjątkową_ perfidią jest rugowanie ruchu rowerowego na jezdnie
powołując się na bezpieczeństwo pieszych.
w żadnym wypadku pieszy na chodniku nie jest narażony na takie niebezpieczeństwa
jak rowerzysta na jezdni. a mówie to z własnego doświadczenia, jak i na
podstawie różnych statystyk wypadkowych.
ciekawe jest również to, że polska jest jednym z nielicznych europejskich pństw
w których jazda rowerem po chodniku jest zabroniona. i to mimo ratyfikacji
konwencji wiedeńskiej okreslającej zasady ruchu rowerowego.
a do tego lobby niechętnie nastawione w stosunku do rowerzystów mówi o ciągłych
roszczeniach i ządaniach...
w ten sposób mamy i kalekie prawo o ruchu drogowym, jak i kaleką rowerowa
infrastrukturę, w mierny sposób dostosowaną do standardów (istnieje nawet
odpowiedni dokument przyjęty do stosowania przez prezydenta wrocławia, co z tego
skoro nie znają go ani w zdiku, ani projektanci w bieżących inwestycjach drogowych).
jak dla mnie zapewnienie bezpieczeństwa ruchu m.in. poprzez odseparowanie
rowerów od pieszych jak i samochodów nie jest szczególnie wygórowane. tym
bardziej że dotyczy naprawdę dużego odsetku ludności. rowerów sprzedaje się
bardzo dużo. i wiele z nich jest nawet uzywanych ;P

>> ślepo patrzysz na wykroczenia rowerzystów, nie wspominajac o identycznych
>> zachowaniach pozostałych uczestników ruchu.
> Inni nie dają okazji do tego, żeby napisać co o nich sądzę. Gdy
> blachosmrodziarze zaczną się domagać prawa wjazdu na deptaki dostanie się im.
twoje odwołania do samochodów sa zupełnie nie na miejscu.
afaik ustawa prawo o ruchu drogowym dopuszcza współużywanie części drogi dla
wspólnego ruchu rowerów i pieszych. jest to czesta praktyka również w naszym
miescie, równiez w miejscach co najmniej tak samo zatłoczonych. a skoro można
gdzie indziej to dlaczego nie na rynku?
żeby było jasne - ja naprawdę nie upieram się przy dopuszczeniu wjazdu rowerów
na rynek. jednakoż w chwili obecnej, niestety, w pewnych kierunkach ruchu nie ma
dla rynku alternatywy.

> > dość demagogoczne stwierdzenie.
> Czyżby? Jaka jest różnica między rowerem a blachosmrodem? Napęd. I tyle. Poza
> tym to takie same pojazdy. I obowiązująje te same zasady ruchu.
z wyjątkiem wyjątków - szczegółowych regulacji właściwych rowerom, co oznacza że
jednak nie sa traktowane tak samo, a raczej są traktowane w sposób szczególny,
czego wyrazem jest m.in. tworzenie dedykowanych tym pojazdom dróg rowerowych,
bądź też ciągów rowerowo-pieszych. nie do pomyslenia w przypadku ruchu
pieszo-samochodowego (z wyłączeniem strefy zamieszkania, ale to zupełnie inna
bajka).

>> roweru jest to czesto 2-3 krotmne nadrabianie drogi, a to już jest problem.
> A dla blachosmrodu to już nie będzie nadrabianie drogi, tak?
samochód można (i należy) zaparkować na którymś z pobliskich parkingów i przejść
na piechotę. spróbuj zostawić gdzieś rower ...
mimo pozornych podobieństw, w ruchu rowerowym i samochodowym sa zasadnicze
różnice. samochodu do knajpy nie zabierzesz. a postawienie roweru przy płocie w
letnim ogródku w rynku nie jest niczym niezwykłym.

> Tak samo wygląda pieszy w konfrontacji z rowerem.
obawiam się że częstość konfrontacji pieszy-rower jest nieporównywalnie rzadsza
niż konfrontacji rower-samochód. śmierć pod kołami roweru jest marginalnym
wydarzeniem. śmierć czy trwałe kalectwo rowerzysty - niestety to codzienność.

[svarte_sjel]

Gość portalu: artek napisał(a):
> zapewne dlatego że większość z tych 99% to osoby (z przyczyn które jestem w
> stanie zrozumieć) w zyciu nie wjadą na jezdnię. głównie z powodu wieku, braku

To niech nie jeżdżą.

> jak rowerzysta na jezdni. a mówie to z własnego doświadczenia, jak i na
> podstawie różnych statystyk wypadkowych.

Ciekawe jaki wpływ na to ma to co rowerzyści wyczyniają

[Gość: josip]

"Nie bo nie" - brak dyskusji.

[Gość: artek]

svarte_sjel napisał:
> To niech nie jeżdżą.
doprawdy, znakomity głos w dyskusji. akuratny w zasadzie do każdego problemu -
nie ma obwodnicy - niech nie jeżdża samochodami. stoją w autobusie w korku -
niech idą pieszo.
a sądziłem że stać się na więcej ...

> Choć większość nie nadaje się do użytku?
z pewnością masz na to statystyczne dowody. albo jakieś własne obserwacje.

> Po to istnieje rowerowa obwodnica Starego Miasta, żeby z niej korzystać.
doprawdy? istnieje? gdzie?
nie pytałem jak ominąć stare miasto. ponawiam pytanie - jak dojechać ze
świdnickiej do szermierza.

> Wydzielone pasy ruchu stosuje się nie tylko dla rowerów.
to nie ma nic do rzeczy. jest zasadnicza różnica między wydzielonym pasem ruchu
a niezależną i autonomiczną, ustawowo określoną drogą dla rowerów, z ustawowym
nakazem poruszania się po niej i nigdzie więcej.

> To trzeba zbudować parkingi dostosowane dla rowerów.
trzeba ...
więc dlaczego się tego nie robi? bo najprościej postawić zakaz wjazdu - masz
gorączkę - stłucz termometr i po kłopocie.

ale może wrocław zacznie kiedyś być miastem rowerów a nie miastem olewania rowerów?

> A skoro tak chętnie się powołujesz na przykłady z innychkrajów

[Gość: josip]

Artek, Jurek, kazdy ma fundamentalne prawo do posiadania wlasnych pogladow, moga to byc poglady wynikajace z przekonania teoretycznego lub praktycznego doswiadczenia, Moga to byc przekonania gluche na armunety oraz mozliwe do modyfikacji. Trafilismy na szczegolny przypadek:) I kazdy ma prawo do takiego stanowiska.

Bylyby tylko taka osoba nie miala kompetencji wladczych wobec podmiotow administrowanych.

[Gość: wojtek]

Ale o dwoch rzeczach jeszcze zapomnial, choc raczej powinienem powiedziec o
dwoch rodzajach "pojazdow indywidualnych", ktore tez nalezaloby zakazac w rynku
i w ogole: wozki dzieciece i wozki inwalidzkie, no i jeszcze pewnie daloby sie
podciagnac pod ta ostatnia kategorie "chodziki" osob starszych, a moze nawet
"kule"? Oto do czego prowadzi bezmyslny fanatyzm.

[svarte_sjel]

Gość portalu: wojtek napisał(a):
> i w ogole: wozki dzieciece i wozki inwalidzkie, no i jeszcze pewnie daloby sie

Na wypadek gdybyś nie zauważył rower prowadzony przez idącego obok pieszego też
nie jest pojazdem. O wózkach dziecięcych z własnym napędem jakoś nikt jeszcze
nie słyszał.

[Gość: wojtek]

> Na wypadek gdybyś nie zauważył rower prowadzony przez idącego obok pieszego też
> nie jest pojazdem.

Mysle, ze nie bardzo pan wie jak wybrnac z tej klopotliwej sytuacji, albo nie
mial pan jeszcze mozliwosci obejrzec dzieciecego wozka: osoba tym wozkiem sie
poruszajaca, znajduje sie _wewnatrz_ wozka, a nie obok :))))
A naped kazdy wozek dzieciecy czy inwalidzki ma taki sam jak i rower: ludzkie
miesnie. Czy moze chce pan zrobi tutaj wyjatek dla miesni rak? :))) Tez by si
epan zdiwil co ludzie potrafia wymyslec.

[svarte_sjel]

Gość portalu: wojtek napisał(a):
> mial pan jeszcze mozliwosci obejrzec dzieciecego wozka: osoba tym wozkiem sie
> poruszajaca, znajduje sie _wewnatrz_ wozka, a nie obok :))))

Dzieciak w wózku spełnia rolę bagażu :^P

A zupełnie serio wózki dziecięce i inwalidzkie są poważnym problemem

[Gość: wojtek]

Czekam tylko na okreslenie jeszcze, ze inwalida w wozku, ktory sam sobie kolka
napedza rekoma, to tez bagaz. Wtedy bede juz wiedzial wszystko.

[sledzik4]

Oooo?! Nowe forum rowerowe. ;)

[svarte_sjel]

Gość portalu: artek napisał(a):
> > To niech nie jeżdżą.
> doprawdy, znakomity głos w dyskusji. akuratny w zasadzie do każdego problemu -

A co ty sobie wyobrażasz? Albo ktoś chce jeździć na rowerze i wtedy ma p***
obowiązek przestrzegać przepisów RD, albo mu to nie odpowiada i nie jeździ. Nie
ma rozwiazań pośrednich.

Swoim oburzeniem jako żywo przypominasz mi złodziei, którzy oznajmiają, że im
się nie podobają trasy/czestotliwości/tabor/itp. KM, więc nie będą kasować biletów.

> > Choć większość nie nadaje się do użytku?
> z pewnością masz na to statystyczne dowody. albo jakieś własne obserwacje.

Tak. 99% rowerów nie ma oświetlenia. Ergo

[Gość: RP]

> Tak. 99% rowerów nie ma oświetlenia. Ergo

[svarte_sjel]

Gość portalu: RP napisał(a):
> Co wazne, to to, ze za duzo bledow juz popelniono, zeby przyjemnosc jazdy na
> rowerze po Wroclawiu byla porownywalna z takowa w miastach holenderskich. :(

Jazda rowerem nie powinna być przyjemna :^P
Trzeba się tylko zatroszczyć, żeby jazda samochodem też była nieprzyjemna.

Transport indywidualny trrzeba tępić! Niech Wrocłąw będzie miastem dla ludzi, a
nie dla pojazdów!

[Gość: Jurek]

Dlaczego tak nie lubisz rowerów? Ja bardzo lubie jezdzic na dwóch kółkach. Wole
to o wiele bardziej od chodzenia. Uważam, że kazdy normalnie myślący człowiek,
który wsiada na rower, uważa na pieszych i nie stara sie szarżować. Też
chciałbym zmienić podejście Wrocławian do samochodów. Teraz wszyscy muszą mieć
samochód i muszą nim dojeżdżać do pracy, to mnie nieźle irytuje, szczególnie gdy
widze ogromne korki na ulicach, ale dlaczego każdy musi jeżdzić KM jeżeli mógłby
do pracy pojechać na rowerze? Przecierz rower to jest sport, a soprt to zdrowie.

[svarte_sjel]

Gość portalu: Jurek napisał(a):
> Dlaczego tak nie lubisz rowerów? Ja bardzo lubie jezdzic na dwóch kółkach.

Bo to transport indywidualny.

> to o wiele bardziej od chodzenia. Uważam, że kazdy normalnie myślący człowiek,

Współczuję.

> który wsiada na rower, uważa na pieszych i nie stara sie szarżować. Też

To chyba nie ma takich wielu.

> widze ogromne korki na ulicach, ale dlaczego każdy musi jeżdzić KM jeżeli

Nie musi. Niektórzy wolą pieszo. Polecam.

> do pracy pojechać na rowerze? Przecierz rower to jest sport, a soprt to

Dla sportu nie ma miejsca na drogach publicznych.

[Gość: artek]

svarte_sjel napisał:
> Gość portalu: Jurek napisał(a):
> > Dlaczego tak nie lubisz rowerów? Ja bardzo lubie jezdzic na dwóch kółkach
> Bo to transport indywidualny.
taa, bardzo indywidualny.
tylko w pewnym sensie transport. również rozrywka albo sport. czasem sposób bycia.
zawężanie zastosowań roweru wyłacznie do roli środka transportu jest
nieporozumieniem.
w ten sposób możesz uznać jako sposób transportu również rolki, deskorolke jak i
hulajnogę. imo zupełnie idiotyczne podejscie.
współczuję.

> > do pracy pojechać na rowerze? Przecierz rower to jest sport, a soprt to
> Dla sportu nie ma miejsca na drogach publicznych.

wyjątkowo płytki sposób myślenia ...
bieganie (jogging) to tez sport. i pewnie też nie ma nań miejsca na drogach
publicznych....

btw ciekaw jestem gdzie twoim zdaniem mają trenować kolarze szosowi? bo często
ich widuję na drogach publicznych.
przecież chyba nie na torze? to zupełnie inna dyscyplina ;P

[svarte_sjel]

Gość portalu: artek napisał(a):
> > Bo to transport indywidualny.
> taa, bardzo indywidualny.

Owszem, bardzo.

> w ten sposób możesz uznać jako sposób transportu również rolki, deskorolke jak

Deskorolki i podobne wynalazki nie są środkiem transportu, tylko narzedziem
wandalizmu.

> bieganie (jogging) to tez sport. i pewnie też nie ma nań miejsca na drogach
> publicznych....

Oczywiście.

> btw ciekaw jestem gdzie twoim zdaniem mają trenować kolarze szosowi? bo często
> ich widuję na drogach publicznych.

Niespecjalnie mnie to interesuje.

[Gość: artek]

> Gość portalu: artek napisał(a):
> > > Bo to transport indywidualny.
> > taa, bardzo indywidualny.
> Owszem, bardzo.
taa
oczywiście o ile służy jako środek transportu czyli do przemieszczenia się z
punktu a do punktu b.
czasem tak bywa. ale jest jeszcze parę innych zastosowań, zgoła odmiennych.

> Deskorolki i podobne wynalazki nie są środkiem transportu, tylko narzedziem
> wandalizmu.
jasne. służą do wybijania szyb i rozbijania głów.

> > bieganie (jogging) to tez sport. i pewnie też nie ma nań miejsca na droga
> ch publicznych....
> Oczywiście.

oczywiście nie masz racji.
a to dlatego że primo drogi są publiczne, secundo nie ma innych. nie zawsze jest
park pod nosem.

> > btw ciekaw jestem gdzie twoim zdaniem mają trenować kolarze szosowi? bo
> często ich widuję na drogach publicznych.
> Niespecjalnie mnie to interesuje.
co właściwie - gdzie mają trenowac czy to że ich widuję? pewnie jedno i drugie.
zresztą nieważne ...

[svarte_sjel]

Gość portalu: artek napisał(a):
> > Deskorolki i podobne wynalazki nie są środkiem transportu, tylko narzedziem
> > wandalizmu.
> jasne. służą do wybijania szyb i rozbijania głów.

Nie, do dewastowania budynków i infrastruktury drogowej.

Uprzejmie prosi się moderatora o zabranie tego wątku z Newslettera.

[Gość: marc]

Gość portalu: artek napisał(a):
> > > Deskorolki i podobne wynalazki nie są środkiem transportu, tylko na
> rzedziem
> > > wandalizmu.
> > jasne. służą do wybijania szyb i rozbijania głów.
>
> Nie, do dewastowania budynków i infrastruktury drogowej.

svarte,z całym szacunkiem dla twojej szerokiej wiedzy "drogowej", to w tym
watku wyjatkowo po prostu pieprzysz głupoty. zastanawiam sie tylko czy z
premedytacją ? wierzę,że tak

[Gość: mib]

Pisałem juz zebyscie skonczyli ta głupia gadanine o tych rowerach(ale jaims
cudem ktos moja wypowiedz usunał z tego watku-ciekawe dlaczego, nie ma ot jak
prawo wolnej wypowiedzi).Nie chodiz mi o sama dyskusje ale wydaje mi sie ze w
newsletter powinno sie zamieszczac inne wiadomosci a nie jakies zmierzajace do
nikad dysputy:)

[svarte_sjel]

Gość portalu: marc napisał(a):
> svarte,z całym szacunkiem dla twojej szerokiej wiedzy "drogowej", to w tym
> watku wyjatkowo po prostu pieprzysz głupoty. zastanawiam sie tylko czy z

Z całym szacunkiem, ale w tym momencie rżniesz głupa.
Czyżbyś nie widział co potrafi zrobić banda skejtów z nowym domem w ciągu kilku
miesięcy?

[Gość: x]

oj svarte_sjel... zalamujesz mnie

[svarte_sjel]

Gość portalu: x napisał(a):
> oj svarte_sjel... zalamujesz mnie

Zaręczam ci, że dużo bardziej załamujące jest to, że po kilku miesiącach od
oddania domu do użytku trzeba go już remontować.

Mój Dom

[ert3]

www.mojdom.com.pl/index_podstrona.php?s=3&p=2 całkiem niezłe,szczególnie
Reja i Zdrowa.

[preslaw]

Data: 2005-11-28
Autor: Sylwia Chmielarz
To już pewne - nowy market budowlany stanie na rogu ulic Hallera i
Grabiszyńskiej. Dwie działki kupiła tam szwedzka firma Stellar Retail
Development


Mowa o dwóch działkach, bo teren u biegu dwóch arterii należał do dwóch firm -
Arala i spółki powiązanej z Hydralem - Art Con Hydral. Transakcję sprzedaży
połączonych parceli przeprowadziła spółka TGG, która zajmuje się m.in.
poszukiwaniem nieruchomości pod inwestycje i od lat jest związana z
inwestycjami dystrybutora paliw we Wrocławiu. - Te dwie niewielkie, bo po
podziale jednohektarowe, działki nie znalazłyby dobrego nabywcy, gdyby
sprzedawano je oddzielnie - mówi Andrzej Nowak, dyrektor ds. nieruchomości w
TGG.


Szwedzka firma ma konkretne plany. Na terenie o powierzchni 21 tys. 538 metrów
kwadratowych stanie market budowlany francuskiej sieci Leroy Merlin.

Stellar Retail Development jako właściciel gruntu postawi i wynajmie
powierzchnię handlową. Francuska sieć otworzy tam najmniejszy ze swoich sklepów
typu hard discount pod marką Bricoman.
Na 8,5 tys. metrów kwadratowych zmieszczą się także inne firmy uzupełniające
ofertę dom i ogród. Można się spodziewać, że Stellar wynajmie powierzchnię
także branżom pokrewnym, m.in. producentom mebli i wyposażenia mieszkań. Na
piętrze przewidywana jest część biurowa, która zajmie dwa tysiące metrów
kwadratowych.

Główny inwestor, czyli Stellar, ma pozwolenia na rozbiórkę pomieszczeń po
Hydralu. Czeka teraz na pozwolenia na budowę. Prace mają ruszyć wiosną.
Wrocławianie będą robili zakupy w Bricomanie w trzecim kwartale przyszłego
roku. Datę otwarcia wyznaczono na 15 września 2006 roku.

O działkę na rogu ulic Hallera i Grabiszyńskiej starała się też spółka Verona
Building, która stawia mieszkaniowy kompleks Rondo Verona przy placu Powstańców
Śląskich.

[preslaw]

Data: 2005-11-28
Autor: Sylwia Chmielarz
Agencja Standard & Poor's Ratings Services zmieniła perspektywę dla Wrocławia
ze stabilnej na pozytywną. - To reakcja na nasze święte oburzenie - mówią
urzędnicy

Monika Jaśkowska-Rokita z Wydziału Finansów i Budżetu Urzędu Miejskiego: - W
2006 roku spodziewamy się, że Wrocław dostanie jeszcze lepszą ocenę ratingową

W kwietniu agencja ratingowa ogłosiła, że wystawiła miastu ocenę BBB z
perspektywą stabilną. W ratuszu zawrzało. - Chcieliśmy przynajmniej wyższej
perspektywy, bo wszystko wskazywało na intensywny rozwój - wspomina Monika
Jaśkowska-Rokita, zastępca dyrektora Wydziału Finansów i Budżetu w Urzędzie
Miejskim Wrocławia.

Gmina zagroziła wtedy, że wycofa się z wieloletniej współpracy ze Standard &
Poor's i ogłosi przetarg w sprawie wyboru nowej firmy. Agencja zareagowała
niemal błyskawicznie - zobowiązała się przedstawić darmową śródroczną ocenę. I
faktycznie, okazała się ona lepsza od pierwotnej, przynajmniej jeśli chodzi o
prognozę. Ocena BBB została bez zmian.


Ten literowy kod, ewentualnie rozszerzony o plus lub minus, oznacza zdolność
kredytową i wiarygodność Wrocławia w wywiązywaniu się ze zobowiązań. Im więcej
liter i to tych z początku alfabetu, tym lepiej. Ideałem jest AAA plus, bo
świadczy o wysokiej zdolności podmiotu do płacenia rat i odsetek. Perspektywa z
kolei oznacza rokowania na przyszłość - może być pozytywna, stabilna lub
negatywna.

W 2002 roku Wrocław dostał kiepską notę, bo przy ocenie BBB prognozę obniżono
do negatywnej. Po roku otrzymał BBB z perspektywą stabilną, którą otrzymuje od
tej pory. - Trudno uwierzyć, że od 2003 roku Wrocław stoi w miejscu. Ostatnie
lata to przecież mnóstwo inwestycji zagranicznych, systematyczne porządki w
budżecie i pieniądze z Unii Europejskiej - wylicza Jaśkowska-Rokita.

Najwyraźniej po awanturze wokół oceny agencja Standard & Poor's także to
zauważyła. Perspektywę zmieniono na pozytywną - jak to określono - na podstawie
lepszych wyników budżetowych i zmniejszonego zadłużenia.

W swojej ocenie S&P napisał, że gospodarka Wrocławia korzystnie wypada w
porównaniu z większością polskich miast. To jedna z najbogatszych aglomeracji,
która przyciągnęła znaczące inwestycje zagraniczne. Agencja zauważyła też, że w
2004 roku Wrocław zanotował nadwyżkę po wydatkach inwestycyjnych na poziomie
jednego procenta przychodów ogółem i nieznaczną nadwyżkę operacyjną na poziomie
7,9 procent przychodów bieżących. S&P spodziewa się dalszego rozwoju Wrocławia.
Sygnalizuje, że wdrożenie programu inwestycyjnego miasta i oczekiwana
stabilizacja w Polsce mogą spowodować podniesienie samej oceny.

Mimo takiej oceny gmina zamierza ogłosić nowy przetarg na ocenę ratingową dla
Wrocławia. - Chcemy zweryfikować rynek - mówi Jaśkowska-Rokita. - Uważamy, że
nasze wyniki są bardzo wysokie i w 2006 roku możemy zdobyć naprawdę dobrą notę -
przewiduje.

Zadłużenie miasta na pewno się zmniejszy, bo po pierwsze, udało się je z
restrukturyzować dzięki pożyczce w Kredyt Banku. W niektórych wypadkach udało
się zredukować odsetki nawet o 15 punktów procentowych. Po drugie, Wrocław
sprzedał drożej niż się spodziewał udziały w MPEC, a nadwyżka pójdzie właśnie
na spłatę zobowiązań.

[preslaw]

Data: 2005-11-28
Autor: Ada Kondratowicz

Piotr i Paweł Wosiowie wierzą, że metodą na sukces jest prowadzenie biznesu
razem z rodziną

Z rodziną łatwiej czy trudniej robi się biznesy?
- Zdecydowanie łatwiej. Dobrze się uzupełniamy, mamy do siebie zaufanie. Umiemy
podejmować wspólne decyzje. Jest lepiej. W tę firmę zaangażowana jest w tej
chwili większość rodziny - nie tylko my, ale także mama i siostra, a nawet
mężowie i żony.

Cała rodzina zakupy robi u siebie?
- Oczywiście. To chyba naturalne.

Czemu Wrocław tak późno?
- Długo szukaliśmy dobrej lokalizacji, a we Wrocławiu o taką niełatwo. Czekanie
się opłaciło. Tę lokalizację oceniamy pozytywnie. Klienci mogą tu przyjść, a
nie tylko dojechać samochodem. Połowa naszego asortymentu to artykuły świeże, a
takie klienci chcą kupować blisko domu. Zamierzamy być konkurencyjni cenowo i
promować produkty markowe.

Będą kolejne sklepy we Wrocławiu?
- Za rok będzie drugi sklep na północy miasta. Później będziemy się
przyglądali, jak zostaniemy tu przyjęci. Nie wykluczamy kolejnych lokalizacji.

Zaczynaliście 15 lat temu od małego sklepu w Poznaniu. Dziś wspólnie jesteście
na liście 100 najbogatszych Polaków z majątkiem szacowanym na 170 milionów
złotych.
- Rzeczywiście się tam znaleźliśmy, ale nie do końca jesteśmy z tego
zadowoleni. Gdybyśmy to wiedzieli, być może nie wykazywalibyśmy takiej
determinacji w pracy. Na szczęście rodzina jest duża i ta kwota dzieli się na
wiele rodzin.

Pierwszy sklep działa do dzisiaj?
- Tak, przy ulicy Głogowskiej w Poznaniu. Zaczynaliśmy ze świadomością dużego
ryzyka, ale na szczęście czasy były przyjazne. To był osiedlowy sklep, 60
metrów kwadratowych, 8 osób obsługi. Sami pracowaliśmy za ladą, robiliśmy
dostawy. Ale sukcesywnie, tak jak zmieniał się rynek, musieliśmy nadążać za
tymi zmianami albo nawet je wyprzedzać. To, co było 1995 roku, dziś już nie
wystarcza.

Kolejnym krokiem był franchising?
- Zdecydowaliśmy się na to, bo wiąże się z rodzinnym charakterem prowadzenia
firmy. Właściciel jest na miejscu. To on tworzy zespół i atmosferę. W sklepie
jest 1500 drobiazgów, których trzeba dopilnować. A odpowiedzialność za nie
tworzy jakość, którą chcemy osiągnąć.

Jakie są plany rozbudowy sieci?
- W przyszłym roku uruchomimy dwa sklepy - w Warszawie i właśnie ten we
Wrocławiu. Co dalej, zobaczymy. W planie mamy dwie do czterech nowych
lokalizacji rocznie. Ale nadal priorytetem jest dla nas jakość.

Ile kosztuje taki sklep?
- To zależy od wielkości. Ten we Wrocławiu kosztował kilka milionów złotych. Ma
dwa tysiące metrów kwadratowych i oferuje 30 tysięcy produktów. Rozwój opieramy
głównie na środkach zewnętrznych, m.in. kredytach i leasingu. Na początku nie
mieliśmy kapitału. Musieliśmy sobie radzić.

Piotr i Paweł - kto wybrał taką nazwę?
- Oczywiście rodzina i przyjaciele. Chcieliśmy, żeby to była polska nazwa. Poza
tym zależało nam, żeby nawiązać do przedwojennych nazw sklepów, które składały
się z imienia i nazwiska. Nazwisko może mamy nieciekawe. Ale za to mamie
zawdzięczamy to, że wybrała nam takie imiona.
Rozmawiała Ada Kondratowicz

Pierwszy sklep Piotr i Paweł
działa w nowo otwartym we Wrocławiu centrum handlowo-usługowym Ferio Gaj, w
które zainwestowała spółka Raiffeisen Evolution. W centrum o powierzchni ponad
10 tysięcy metrów kwadratowych znalazło się 30 sklepów i punktów usługowych.
Inwestycja kosztowała ok. 40 milionów złotych. We Wrocławiu firma ma w planach
także inwestycje w budownictwo mieszkaniowe.

Grunwald podwójnie zaskarzony.

[Gość: Rafis]

przetarg został podwójnie zaskarzony mimo ze startowały w nim tylko dwie
firmy :)
jeden protest wniesiony do sądu juz jakis czas temu pochodzi od firmy która
twierdzi ze ZDIK ustalił w przetargu zbyt wysokie wymagania. Drugi protest do
UZP złozył przegrany w przetargu(konsorcjum NCC i drobud)

[Gość: wro2015]

Hehe - twie firmy, dwie skargi... Moze kiedys Zdik sie samemu zaskarzy?

[Gość: amar|]

I tak do zaje...ania..
plakac sie chce, tym bardziej ze tylko 2 firmy startowaly a co by bylo gdyby np
8 startowalo:>

Zróbmy sobie Dolinę Krzemową

[Gość: jm]

Rozmowa z Witoldem Kilijańskim, prezesem wrocławskiej firmy Controlling Systems

Poniedziałek, 12 grudnia 2005r.

Zróbmy sobie Dolinę Krzemową
• Czy Dolny Śląsk może stać się polską Doliną Krzemową?
– Mamy duże szanse. Sporo firm zajmuje się nowymi technologiami, mamy
przyzwoite uczelnie, a więc i niezłe zaplecze kadrowe. Byłem w Dolinie
Krzemowej i nie załamałem się. Wręcz odwrotnie – pozbyłem się kompleksów,
wróciłem do Polski i założyłem firmę, która jest certyfikowanym partnerem
Microsoftu.



• Działają u nas też firmy zagraniczne, jak Hewlett-Packard czy Siemens.
– Z tego bym się zbytnio nie cieszył. Nie oszukujmy się, za kilka lat lepsza
wyda im się Ukraina i tam się przeniosą.

• Na czym powinniśmy się zatem skupić?
– Nie należy lokować wielkich, publicznych pieniędzy w badania nad podstawowymi
technologiami, bo te rozwijają i upowszechniają korporacje na miarę Microsoftu,
Oracle czy IBM. Polska jest na to za małym krajem. Możemy natomiast zająć się
tworzeniem specjalistycznego oprogramowania. Musimy znaleźć sposoby na
wspieranie takich firm w początkowej fazie ich działalności, bo one zaczynają
zarabiać najwcześniej po dwóch latach.

• Jak można im pomóc?
– Niezłym pomysłem jest Wrocławski Park Technologiczny, ale nie w dzisiejszej
formule, gdyż wynajęcie metra kw. kosztuje 55 zł, czyli dwa razy drożej niż
gdzie indziej. Powinny powstawać takie miejsca, w których firmy przez dwa
pierwsze lata mogłyby liczyć na preferencyjne warunki.

• Chodzi tylko o tanie biura?
– Gdybym to ja decydował o wsparciu dla takich firm, dofinansowałbym ich
stoiska na targach CeBIT w Hannoverze. To największa taka impreza na świecie.
Kolejnym krokiem byłoby utworzenie czegoś w rodzaju biura handlowego w
Warszawie, bo tam zawierana jest połowa transakcji w branży informatycznej.
Chodzi o wynajęcie np. 200 metrów powierzchni biurowej z salą konferencyjną i
podnajmowanie jej małym firmom.

Przemysław Ziółek - Słowo Polskie Gazeta Wrocławska

[preslaw]

Z tym skarżeniem przetargów to jest skaranie boskie. Jedynym rozwiązanie było
zaskarżenie samej ustawy o zamównieniach publicznych, tak by ją skasować i
uchwalić nową, dobrą, prostą, jasną ustawę. Ale czy ten Sejm, z posłami
pokroju... ech nie chce mi się ich wszystkich wymieniać, jest w stanie stworzyć
naprawdę dobrą ustawę.

[bystrzak2000]

preslaw napisał:

> Ale czy ten Sejm, z posłami
> pokroju... ech nie chce mi się ich wszystkich wymieniać, jest w stanie stworzyć
> naprawdę dobrą ustawę.

No przecież od dawna wiadomo, że nie;-)

[preslaw]

To powinno prowadzić do jedynego słusznego wniosku, że posłowie powinni zaprzestać działalności legislacyjnej, bo i tak panuje powszechnie zjawisko infakcji prawa i przepisów prawnych jest po prostu za dużo. Prakatyka stosowania nawet złych przepisów, potrafi często przekuć złe regulacje w dobre. Złego prawa, jeśli nie zawiera ewidentnych defektów, nie należy od razu poprawiać i tworzyć nowych przepisów. Dla systemu prawnego o wiele ważniejsza jest bowiem stabilność i stałość przepisów. Anglosasi o tym wiedzą i mają najlepsze systemy.

[preslaw]

Miasto ogłosiło konkurs na projekt Bramy Trzeciego Tysiąclecia


• Pomysł niegodzien tysiąclecia (15-12-05, 23:00)


Maciej Miskiewicz 15-12-2005 , ostatnia aktualizacja 15-12-2005 20:29

Kontrowersyjny pomysł władz Wrocławia. Tertii Millenni Porta, czyli Brama
Trzeciego Tysiąclecia, ma stanąć na rondzie przy ul. Powstańców Śląskich.
Upamiętni dzieło Jana Pawła II. A może kosztować nawet kilkanaście milionów
złotych.

Miasto ogłosiło właśnie międzynarodowy konkurs na projekt budowli. Brama ma
uhonorować dzieło Papieża Jana Pawła II. - Jest jednym z największych Polaków w
historii. Chciałbym upamiętnić wprowadzenie przez niego Polski w trzecie
tysiąclecie - tłumaczy prezydent Wrocławia Rafał Dutkiewicz.

O lokalizacji zdecydował fakt, że z placu Powstańców Śląskich jest blisko do
obu miejsc, w których Papież odprawiał msze we Wrocławiu. Przypomnijmy, w 1983
roku z wiernymi spotkał się na Partynicach, a w czasie Kongresu
Eucharystycznego w 1997 r. na placu między Poltegorem i hotelem Wrocław.

Drugim celem jest ożywienie tak atrakcyjnego miejsca we Wrocławiu, jakim jest
właśnie bogate w zieleń rondo.

- Teraz brutalnie przecinają go tory tramwajowe. Nie funkcjonuje tak jak
powinno. Mam nadzieję, że uczestnicy konkursu połączą dwie części placu w jedną
całość. A wokół zaczną powstawać punkty informacji turystycznej i małe kafejki -
wyjaśnia Piotr Fokczyński, dyrektor wydziału architektury i budownictwa w
urzędzie miejskim.

Prezydent Dutkiewicz zwraca uwagę także na inne zalety miejsca, w którym stanie
Brama Trzeciego Tysiąclecia: - To najważniejsza w mieście arteria z bardzo
pięknym placem. Większym nawet od paryskiego placu Gwiazdy, na którym stoi Łuk
Triumfalny - przekonuje.

Do 5 stycznia można składać wnioski o dopuszczenie do konkursu. Prace będzie
oceniać jury pod przewodnictwem krakowskiego architekta Krzysztofa Ingardena.
Rozstrzygnięcie poznamy 19 maja przyszłego roku. - Ale chcę też wyróżnione
prace poddać ocenie wrocławian - zapowiada prezydent Dutkiewicz.



Brama na placu Powstańców Śląskich. Czy to dobry pomysł?



Dla Gazety

Zbigniew Maćków

architekt

Plac Powstańców Śl. to plac monumentalny. Może tam stanąć symboliczna brama
wjazdową do tej części miasta, w której staje się ono już metropolią. Na pewno
jest to duże wyzwanie i trudny temat. Ale to dobrze, że się takie pojawiają.



Andrzej Zwierzchowski

prezes wrocławskiego oddziału Stowarzyszenia Architektów Polskich

To nie jest dobry pomysł. Papież mówił: Nie stawiajcie mi pomników, tylko
budujcie rzeczy użyteczne. Mamy już we Wrocławiu plac i dom pielgrzyma imienia
JP II. Poza tym plac Powstańców Śl. jest już architektonicznie skończony. Jest
też za mały, by stawiać tam bramę, pod którą mają przejeżdżać tramwaje. Coś
takiego nie byłoby adekwatne do wielkości człowieka, któremu ma być poświęcone.
Budowla zaburzy przestrzeń i w niewłaściwy sposób uhonoruje pamięć Papieża.
Lepszym na bramę byłby plac Jana Pawła II, który w zasadzie nie jest placem.
Taki element mógłby pomóc ukształtować tam przestrzeń.



Edward Lach

architekt

Dzięki takiej budowli pl. Powstańców Śl. może ożyć. Pojawi się pretekst, by tam
przebywać. Bo teraz to jest pusta, duża przestrzeń wypełniona amorficzną
zielenią i plac tylko się objeżdża.



dr Rafał Eysymontt

prezes wrocławskiego Stowarzyszenia Historyków Sztuki

Łuk triumfalny jest formą niezwykle klasyczną i zobowiązującą, dlatego powinna
prowadzić przez niego ważna droga. Niestety, przez pl. Powstańców Śląskich
przebiegają tory i pod łukiem musiałyby jeździć tramwaje. To dość zgrzebny
środek lokomocji, który co najwyżej może kojarzyć się z "Mistrzem i Małgorzatą"
Bułhakowa, a nie z Papieżem, który podróżował często, ale zupełnie innymi
pojazdami. Przez to szczytne przedsięwzięcie może zyskać wręcz komiczny wymiar.

[preslaw]

Zapomniałem zmienić tytuł

Zielona Wyspa i miasto mody

[Gość: Jurek]

Zielona Wyspa i miasto mody

Czwartek, 15 grudnia 2005r.

Tanie linie Centralwings debiutują w porcie im. Mikołaja Kopernika

infografika maciej dudzik

Jutro po raz pierwszy odleci z wrocławskiego lotniska samolot do Dublina.
Dzień później będzie uruchomione połączenie z Mediolanem

Lotami w obu kierunkach najbardziej zainteresowani są Polacy pracujący w
Irlandii i Włoszech lub dopiero poszukujący tam zatrudnienia. Drugą grupę
stanowią drobni przedsiębiorcy, którzy po naszym wejściu do Unii coraz chętniej
nawiązują międzynarodową współpracę. Przewoźnik spodziewa się także wielu turystów.
Z naszych informacji wynika, że większość biletów na grudniowe loty została już
wyprzedana. Najtańsze kosztowały ok. 110 zł (z opłatami lotniskowymi).
Od kwietnia z Wrocławia lata do Londynu irlandzki Ryanair. W lutym otworzy on
połączenia z Nottingham w Anglii i Shannon w Irlandii. To drugie będzie
konkurować z trasą obsługiwaną również boeingami przez Centralwings.
Rywalizacja między obu liniami powinna ucieszyć pasażerów, bo zagwarantuje
utrzymanie niskich cen. To jakby odprysk wojny prowadzonej w Łodzi, skąd obaj
tani przewoźnicy zamierzają latać do Londynu.
Przypomnijmy, że w marcu pojawią się u nas kolejne tanie linie – Wizzair, które
mają swoją bazę w Katowicach. Ich airbusy latać mają do Dortmundu.
– Czerwcowe mistrzostwa świata w piłce nożnej zapewne pomogą wypromować ten
kierunek – mówi Andrzej Barski, szef wrocławskiego lotniska.
Według niego w przyszłym roku może powrócić połączenie z Wiedniem, którym
zainteresowani są Austriacy, a także z Paryżem. Niewykluczone, że zaczniemy
latać też do Szkocji i Skandynawii. •

Coraz więcej pasażerów
Wrocławski port obsłuży w tym roku niemal pół miliona osób, a plan na 2006 rok
przewiduje zbliżenie się do pułapu 700 tys. W ubiegłym roku na lotnisku pojawiło
się 360 tys. pasażerów.

Janusz Michalczyk - Słowo Polskie Gazeta

[preslaw]

.: Duże zainteresowanie przetargami na wrocławskie nieruchomości :.
16 grudnia 2005 - 14:30

Ponad sześćdziesiąt osób przyszło dziś do wrocławskiego magistratu przy Nowym
Targu, gdzie zorganizowano przetarg trzech należących do miasta nieruchomości.
Największym zainteresowaniem cieszyła się ponad 600-metrowa działka przy ul.
Księcia Witolda, na którą było aż 18-stu chętnych. W przeciągu pół godziny cena
wywoławcza - 290 tys. złotych - została podbita do 1 miliona 603 tysięcy, czyli
ponad pięciokrotnie . Zwycięzcą okazała się spółka Euro Azja z Warszawy, która
zamierza wybudować tam luksusowe apartamenty.
Dziś pod młotek poszły także dwie inne działki.
Za 3 miliony 180 tysięcy złotych netto wrocławski Budotex kupił mierzący ponad
5 tysięcy metrów kwadratowych teren przy ulicy Czerniawskiej. Na Gaju zbuduje
budynek wielorodzinny z garażami. Miasto sprzedało także kamienicę przy ulicy
Kołłątaja. Budynek kupiła właścicielka apteki, która właśnie w nim się mieści.

Marek Zoellner

[preslaw]

Gentlemani w garniturach z Ostrowskiego

Katarzyna Lubinbiecka 15-12-2005 , ostatnia aktualizacja 15-12-2005 20:20

Wrocławski biznes. Ubrania Twinsa w sercu światowego krawiectwa

Garnitury wrocławskiej firmy Twins od niedawna można kupować w jednym z butików
na londyńskiej ulicy Savile Row. To ulica-legenda światowego krawiectwa. Mają
na niej swoje pracownie najlepsi i najdrożsi krawcy świata. Jednym słowem - to
krawiecki Mount Everest

Na Savile Row ubierają się gwiazdy filmowe, ale też członkowie brytyjskiej
rodziny królewskiej. Garnitury szyte na miarę kupują tu m.in. Tony Blair i Tom
Cruise. Podobno w latach 80. ubierał się tu również Michaił Gorbaczow. Teraz w
salonie marki Spencer Hart przy Savile Row 36 zamawiać można garnitury, które
szyte są we Wrocławiu.

- Ponad rok trwały rozmowy między nami i Spencerem - opowiada Bogdan
Zieniewicz, prezes wrocławskiego Twinsa. - Ale w końcu rozpoczęliśmy współpracę.

Teraz każdy gentleman, który zamawia ubranie u Spencera, jest mierzony na
miejscu, w Londynie. Wymiary oraz instrukcje, z jakiego materiału ma zostać
uszyty garnitur, trafiają do Wrocławia, do pracowni Twinsa przy ul.
Ostrowskiego. Tu garnitur jest krojony, wstępnie przeszyty i leci do przymiarki
do Londynu. Wraca i na miejscu jest wykańczany. W salonie firmowym Spencera na
Savile Row ceny garniturów zaczynają się od 1100 funtów za sztukę. - Zależą
głównie od materiału, z jakiego szyte jest ubranie - wyjaśnia Zieniewicz.

Wrocławskie garnitury sprzedawane są w Londynie pod marką Spencer Hart. Poza
Savile Row można je kupić także m.in. na Piątej Alei w Nowym Jorku oraz w
Tokio - gdzie Spencer sprzedaje swoje wyroby. Wcześniej dla firmy pracowali
angielscy krawcy.

Współpraca ze Spencerem zaowocować ma także nową linią Twinsa na rynek polski.
Będzie nazywać się London Look i będzie sprzedawana pod marką Twins
Handtailored. - Wyróżniać ją będą fasony znacznie bliższe ciału, takie, które
mają odmłodzić noszącego je mężczyznę nawet o dziesięć lat - mówi Mariusz
Ociesa, rzecznik prasowy Twins Company.

Twins ma dwa salony w kraju - we Wrocławiu i Warszawie oraz dwa showroomy: we
Wrocławiu i Mediolanie. Firma istnieje od 1989 r. Założyli ją koledzy ze
studiów na wrocławskim AWF-ie: Bogdan Zieniewicz i jego wspólnik Adam
Rutkowski. Po długim pobycie za granicą wrócili do kraju i postawili na szycie
ubrań. Początkowo wytwarzali stroje sportowe. Z ich pracowni wyszły m.in.
ubrania, które nosiła reprezentacja Norwegii na zimowych igrzyskach
olimpijskich w Lillehammer i Albertville. W połowie lat 90. Twins rozpoczął
współpracę z niemiecką firmą Regent, znaną z garniturów najwyższej jakości, w
dużej części wykonanych ręcznie. Przy tej specjalizacji Twins pozostał do dziś.
Wkrótce garnitury Twinsa zobaczymy na ekranie. Firma uszyła bowiem rzeczy, w
których występować będą Jan Englert i Jan Frycz w kręconym właśnie we Wrocławiu
filmie "Bezmiar sprawiedliwości".

[Gość: RP]

> W przeciągu pół godziny cena
> wywoławcza - 290 tys. złotych - została podbita do 1 miliona 603 tysięcy, czyli
> ponad pięciokrotnie
- Co to za cena wywoławcza ?! W autogieldzie nie ma tak tanich działek :P

> Zwycięzcą okazała się spółka Euro Azja z Warszawy
- Ta "Azja" budzi lekko groze... :)

> 5 tysięcy metrów kwadratowych teren przy ulicy Czerniawskiej
- Myslałem, ze na Gaju nie ma juz tak dużych działek!

> Miasto sprzedało także kamienicę przy ulicy
> Kołłątaja.
- Która to ?!

[svarte_sjel]

Gość portalu: RP napisał(a):
> > Miasto sprzedało także kamienicę przy ulicy
> > Kołłątaja.
> - Która to ?!

Ta z apteką. Tą starszą, tak w połowie odległości między Piłsudskiego a Kościuszki.

[Gość: qrak]

Edward Ptak chce zbudować halę piłkarską

marw 16-12-2005 , ostatnia aktualizacja 16-12-2005 18:28

PIŁKA NOŻNA. Nie będzie nowej hali piłkarskiej na wrocławskich Niskich Łąkach,
gdyż w miejscu likwidowanego targowiska powstaną korty tenisowe. Cały czas
jednak jest szansa, że hala stanie we Wrocławiu, a nie Łodzi lub Szczecinie

Właściciel piłkarskiego Śląska Edward Ptak chce we Wrocławiu postawić
nowoczesną halę do gry w piłkę. Zaproponował, że stanie ona w miejsce
likwidowanego na Niskich Łąkach targowiska. Ponieważ obok jest już jedna mała
hala i do tego kilka boisk, na Niskich Łąkach powstałaby doskonała baza
treningowa dla piłkarzy. Okazało się, że jest to niemożliwe, gdyż władze miasta
mają już inne plany związane z tym miejscem i najprawdopodobniej targowisko
zastąpią korty tenisowe.

- Miasto zaproponowało w zamian Oporowską. Hala miałaby stanąć za stadionem.
Byłoby boisko treningowe, najprawdopodobniej ze sztuczną nawierzchnią, a obok
hala. Mnie się ten pomysł podobał. Ale po konsultacji z architektem okazało
się, że jest to niemożliwe, bo będzie niezgodne z przepisami - opowiada Edward
Ptak.

Ptak koniecznie chce zbudować halę i rozważa możliwość inwestycji w innym
mieście. Właściciel Śląska w tej sprawie rozmawiał już z władzami Szczecina
oraz Łodzi i wyraziły one zainteresowanie projektem. Edward Ptak przyznaje
jednak, że bardziej zależy mu na inwestycji w naszym mieście. Hala na pewno
byłaby bardzo przydatna dla jego piłkarzy.

- Sprawa powoli, ale posuwa się do przodu. Wierzę, że się uda i zrealizujemy
ten pomysł we Wrocławiu - nie traci nadziei właściciel Śląska. - We wtorek
ponownie się spotkam z władzami miasta i będziemy dalej rozmawiali i szukali
nowego miejsca - kończy Ptak.

Nowy most na Odrze

[mamik1]

Porozumienie dotyczące budowy nowego mostu między Brzegiem Dolnym i Głoską

13 grudnia marszałek Paweł Wróblewski podpisał porozumienie z burmistrzem
Brzegu Dolnego i wójtem Miękini dotyczące budowy mostu na Odrze.

Strony porozumienia zobowiązały się partycypować w kosztach inwestycji i
wspólnie prowadzić sprawy związane z wykupem gruntów oraz z opracowaniem
dokumentacji.

Zgodnie z porozumieniem Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego
przeznaczy na budowę mostu dziewięć milionów złotych, drugie tyle przekażą
gminy. Koszt budowy mostu między Brzegiem Dolnym a Głoską oraz dróg dojazdowych
oszacowano na 60 mln złotych. Samorząd województwa złoży wniosek o
dofinansowanie tej inwestycji z funduszy unijnych.

Most, którego budowa ma zakończyć się najpóźniej w 2013 roku, usprawni znacząco
komunikację między powiatem wołowskim i średzkim.

Rozbudowa wrocławskiego Capitolu

[Gość: jm]

.: Rozbudowa wrocławskiego Capitolu. :.
19 grudnia 2005 - 13:38

W przyszłym roku powinny rozpocząć się prace nad rozbudową Teatru
Muzycznego "Capitol" we Wrocławiu.

W przyszłym roku powinny rozpocząć się prace nad rozbudową Teatru
Muzycznego "Capitol" we Wrocławiu. Zgodnie z projektem, który zwycięzył w
konkursie na rozbudowę - budynek będzie nawiązywał do przedwojennego
kinoteatru. Zbudowany zostanie w nowoczesnej technologii z płyt betonowych,
które będą barwione, od strony Piłsudskiego głównym materiałem będzie szkło.
Projektanci zakładają dwa pasaże - mały od strony Bogusławskiego i duży od
Piłsudskiego, gdzie będzie podjazd dla samochodów i autobusów. Szacunkowy koszt
przebudowy wyniesie 63 milionów złotych, 70% tych pieniędzy będzie pochodziło z
budżetu Unii Europejskiej. Remont powinien zakończyć się w 2009 roku.

Anna Kowalów, radio RAM

[Gość: RP]

jm,

sorry, zanim wszedlem na newslattera, wstawilem juz takie samo info do topicu o
konkursie na projekt Capotolu:)

> Zbudowany zostanie w nowoczesnej technologii z płyt betonowych,
> które będą barwione, od strony Piłsudskiego głównym materiałem będzie szkło.
> Projektanci zakładają dwa pasaże - mały od strony Bogusławskiego i duży od
> Piłsudskiego

Ciekawe co to za tynalazek, ten barwiony beton ?!
A pasaz od Boguslawskiego sie niezmiernie przyda, bu dzis tam troche 'zadupiem'
pachnie ... :)

[Gość: wro2015]

zle tlumaczasz slowo 'pasaz'. Mowa tu chyba tylko i wylacznie o podcieniach
ktore akurat na pewno nie upieksza Boguslawskiego... no ale to juz wymysly
naszego BRW, ktory musi poszerzyc ta ulcie (nei wiadomo po co) i wcisnac
pieszych pod 'pasaz'

[Gość: coco jumbo]

Mam nadzieje,ze beda tam same burdele i zrobi sie czerwona dzielnica :p

[Gość: jm]

Gość portalu: RP napisał(a):
> Ciekawe co to za tynalazek, ten barwiony beton ?!

Trochę zaniepokoił mnie ten "barwiony beton". Na podstawie wizualek można było
mieć nadzieję na elewację z jakiegoś szlachetniejszego materiału, np.
trawertynu. Żeby tylko nie dali d... tak jak z BUwr :)

[Gość: Rafis]

mnie sie kolor BUWr podoba chociaz jak na polską szarośc zimowo-jesienna to
chyba za szara(ale ile mozna wpychac tego żółtego kamienia? czy klinkieru?) :)
Ale ejdnak dostojna i posępna :)

[Gość: jm]

Gość portalu: Rafis napisał(a):

> mnie sie kolor BUWr podoba chociaz jak na polską szarośc zimowo-jesienna to
> chyba za szara(ale ile mozna wpychac tego żółtego kamienia? czy klinkieru?) :)
> Ale ejdnak dostojna i posępna :)

oglądam ją codziennie z perspektywy mostu pokoju. Przyznaję - można się
przyzwyczaić i na pewno ta kolorystyka niczym nie razi, chociaż może się
wydawać mało efektowna w porównaniu z wizualizacjami.

[svarte_sjel]

Gość portalu: Rafis napisał(a):
> Ale ejdnak dostojna i posępna :)

Jaki piękny eufemizm na opisanie jej koszmarnej bunkrowatości :^P

Ale trzeba przyznać, że idealnie pasuje. Do herbarium, też w końcu uniwersytecki
budynek i nie tak daleko.

[Gość: wro2015]

widze ze malo kto z wroclawia widzial 'dobry beton'.

Beton jest pieknym materialem. Niestety aby go pozostawic na elewacji trzeba
zanc sie bardzo dobrze na tym i o ile wiem we wro dotad nie ma zadnej firmy,
ktora by byla w stanie wylewac beton tak rownomiernie i tak gesto aby wygaldalo
to pieknie. Mam nadzieje ze razem z capitolem pojawi sie ta usluga budownicza!
Dobrez wylany beton jest drogi ale za to tez piekny - mozna stworzyc bardzo
interesujaca teksture!

[mi.chal]

Co to za mity, ze we Wroclawiu nie ma firmy ktora umie dobrze klasc beton. Przeciez nawet jak w tej chwili nikt nia ma takiej technologii, a nie wierze w to, zeby Strabag czy Porr tego nie potrafili, to nie widze zadnego problemu zeby sciagnac taka technologie. Nie zyjemy w akwarium i wszystko co jest dostepne na globalnym rynku mozna zastosowac i u nas.

[Gość: wro2015]

michal - wiesz ez mieszkam w Monachium (miasto na serio po uszy wypchane
wszystkimi mozliwymi ulugami) ale nawet tutaj sa problemy z laniem betonu.

Przecierz nie mowie o jakims budowaniu! Mowie o wyspecjalizowanym Betonowaniu, a
to jest rzeczywiscie technologia cholernie zaawansowana... Sa 1000rodzaje
betonow tez powoli przychodaz takie 'samozageszczajace' (tak aby gosc nie musial
wkladac tej brzecacej rury) ... ale aby wylac beton ktory nadaje elewacji
dodatkowych walorow estetycznych trzeba byc super-ekspertem :)

Powracajac jeszcze raz do monachium. Dokaldnie na przeciwko budowali ostatnio
nowoczesny (bardzo dorgi) biurowiec. Architekci tez sa dosyc znani i
doswiadczeni - i nawet tutaj spartolilil slupy - a mialy byc takie ladne
betonowane. A co wyszlo? Wyszedl jakis beton z brzydkimi plamami i niezbyt ladny
- wiec zdecydowali sie pomalowac. Uwierz mi michal - beton na elewacje jest
cholernie skomplikowana technika, i ostatnio rozmawialaem z arch. z wro, i
powiedzial mi ze cholernei trudno znalezc firme, ktora to potrafi! Jeszcze raz -
nie mowimy o wylweaniu betonu na konstrukcje!

[Gość: jm]

A propos słupów wylewanych z betonu, to nieźle wyglądają w budynku wydz. prawa -
jak widać można czegoś nie spartaczyć nawet w polskich realiach. W ogóle ten
budynek jest bardzo porządnie wykonany.

Będzie rozbudowa krytej ujeżdżalni na Partynicach

[Gość: jm]

miasta.gazeta.pl/wroclaw/1,36743,3077133.html

Maciej Miskiewicz 20-12-2005 , ostatnia aktualizacja 20-12-2005 19:55

Kryta ujeżdżalnia na torze wyścigów konnych na Partynicach będzie rozbudowana.
Ministerstwo Sportu wsparło inwestycję dotacją 2,6 mln zł

Dobra wiadomość dotarła na Partynice we wtorek. - Ministerstwo dało pieniądze,
bo nasze starania poparł Polski Związek Jeździecki - cieszy się Monika Słowik,
dyrektorka Wrocławskiego Toru Wyścigów Konnych.

Koszt rozbudowy krytej ujeżdżalni i zagospodarowania sąsiadującego z nią terenu
jest dwukrotnie wyższy od dotacji z ministerstwa. Połowę potrzebnych na budowę
pieniędzy da miasto. Po rozbudowie w ujeżdżalni stanie trybuna dla ok. 500
widzów. - Będą tam też punkty małej gastronomii - mówi Krzysztof Kobielski,
autor koncepcji rozbudowy. [....]

Postawienie nowej hali to nie wszystko. Zagospodarowany będzie też teren wokół
ujeżdżalni. Powstaną tam dwa ogrodzone i oświetlone place do ujeżdżenia i
otoczona zielenią letnia stajnia z 40 boksami.

Rozbudowana ujeżdżalnia ma być gotowa w styczniu 2007 roku. W 2008 r. ma być
zagospodarowany teren wokół niej.

Księcia Witolda - - ostatni przetarg w tym roku

[Gość: jm]

.: Wrocław - ostatni przetarg w tym roku :.
27 grudnia 2005 - 12:16

Na 52 i pół tysiąca złotych wyceniło miasto 1200-metrową działkę przy ul. Ks.
Witolda we Wrocławiu. Jeszcze w tym tygodniu teren pójdzie pod młotek. Nie
wiadomo na razie ilu inwestorów weźmie udział w przetargu, ale pracownicy
magistratu spodziewają się gorącej atmosfery podczas licytacji.


Przed tygodniem na podobnym przetargu udało się bowiem korzystnie sprzedać 600-
metrową działkę przy tej samej ulicy, na którą było aż 18 chętnych. Wtedy cena
wywoławcza w przeciągu pół godziny została podbita ponad pięciokrotnie.
Zwycięska firma z Warszawy zamierza wybudować tam luksusowe apartamenty. Czy
będzie zainteresowana również wystawionym na sprzedaż terenem leżącym obok,
okaże się w czwartek. Przetarg zaplanowano na 29 grudnia na godz. 10 w urzędzie
przy Nowym Targu.

Marek Zoellner PRW

Wyspa Opatowicka

[Gość: qrak]

www.wroclaw.pl/m3529/p50473.aspx

[martouf]

Obwodnica Autostradowa, przez wszystkich uznawana za absolutnie najważniejszą
inwestycję we Wrocławiu, ma powstać za 3 lata. Tymczasem wciąż jest na etapie
przygotowań, co nie pozwala wykorzystać funduszy unijnych. Grozi to
przesunięciem jej otwarcia poza rok 2010.
Dolnośląscy posłowie PiS zgłosili w sejmie poprawkę zwiększającą w przyszłym
roku fundusze na budowę trzykrotnie - ze 100 mln zł do prawie 300. Przekonali do
tego cały klub i szanse na powodzenie oceniają na bardzo duże. Głosowanie
poprawki pojutrze.

Fakty TVP3

[Gość: Rafis]

no no az sie wierzyc nie chce, jednak rywalizacja z PO daje tez pozytywne efekty
(chłopaki sie przestraszyły ze poprawka Huskowskiego i Młyńczak zrobi z PO
bohatera a z PIS winnego).
Teraz tylko musi jeszcze za tym zagłosowac PO. SLD podobno załatwione. No
zobaczymy jak to będzie :)

[Gość: !]

Z radością wstrzymałbym się jeszcze trochę... To na razie nie ejst nawet
kroczek ku szybszemu powstaniu AOW... Emocje zaczną się dopiero podczas
pierwszych głosowań...

[Gość: wro2015]

wiadomo juz jak przebieglo glosowanie?

[Gość: Rafis]

przełozone na 3 stycznia
za to jutro Urząd Zamówień Publicznych ma odrzucic lub przyjac skargę firm
które przegrały przetarg na przebudowe placu Grunwaldzkiego. Jesli odrzuci to
inwestycja zacznie sie jak najszybciej i zakonczy w lipcu 2007(przejscie
podziemne do konca 2006). Jesli nie to będa kolejne obsówy w terminach...

[martouf]

Reportaż z dzisiejszych Faktów nt. AOW
81.168.251.49/aow.ogm
Właściwie to co tam powiedzieli w większości znamy.
Materiał był najpierw nagrywany na wideo, więc troszkę się "trzęsie" :)
Jak ktoś ma problemy z odtworzeniem to:
1. zainstalować ffdshow (
mirror02.x264.nl/x264/ffdshow-20051221-gcc4.0.2-sse-x264.nl.exe ) i
zaznaczyć podczas instalacji tak jak na fotce 81.168.251.49/kodek.jpg
2. zainstalować filtr ogm ( 81.168.251.49/OggDS0996.exe )

swiatla na sobieskiego - likwiduja wiadukt ?

[Gość: lolo]

Sluchajcie zauwazylem na Psim Polu zaraz za zjazdem na Psiaka w strone Warszawy
a tuz przed sypiacym sie wiaduktem - instalowane sa swiatla drogowe. Swiatla
bynajmniej nie wygladaja na tymczasowe.
Wiecie cos wiecej na ten temat? czy bedzie tam trwal jakis bardzo dlugi remont
czy poprostu miasto wyburzy wiadukt?

[Gość: Rafis]

gdzies tam ma byc dobudowane drogowe połączenie dla busów wiec moze to po to?

[Gość: coco jumbo]

To wyglada jakby rezygnowali z wiaduktu na stale. Swiatla sa montowane na
metalowych slupach zabetonowanych w ziemi (nie takich tymczasowych). Troche to
zmniejszy range tej ulicy.

[mi.chal]

Spokojnie, te swiatla beda najpierw potrzebne autobusom przegubowym, a pozniej w czasie remontu wiaduktu takze osobowkom. Nikt nie bedzie wyburzac tego wiaduktu.

SWIATLA TYMCZASOWE

[lolo_de_bolo]

źródełko: wroclaw.naszemiasto.pl/wydarzenia/553192.html

Łącznik gotowy

Poniedziałek, 2 stycznia 2006r.

Łącznik gotowy
Drogowcy skończyli budowę kawałka jezdni, dzięki któremu autobusy przegubowe
kursujące z Psiego Pola do centrum nie będą musiały nadkładać drogi, żeby
objeżdżać wiadukt na ul. Krzywoustego. Długie autobusy nie mogą normalnie
korzystać z estakady na Krzywoustego, bo po ostatnich badaniach od ponad roku
jest tam zakaz ruchu dla ciężkich pojazdów.
Od tego czasu, mimo wzmocnienia konstrukcji podporami, linie D, N, 128, 131 i
141 nadkładają półtora kilometra. Teraz zaczną korzystać z nowego łącznika. Od 9
stycznia pasażerowie korzystający z tych linii nie będą już narażeni na objazdy
wiaduktu.
Firma Rotomat zbudowała dodatkowy pas i światła, które pozwolą przegubowcom
bezkolizyjnie przeciąć przy wiadukcie trasę wylotową z miasta. Ułożyła też
przejazd przez pas zieleni oddzielający dwie jezdnie. Na nitce w kierunku
centrum autobusy mają wydzielony pas na włączenie się do ruchu. Mimo to w
przyszłym roku miasto zamierza wyremontować wiadukt. W projekcie budżetu na 2006
r. zarezerwowano na ten cel kilkaset tys. zł. Wtedy, gdy estakada zostanie
zamknięta, łącznik przyda się dla wszystkich samochodów, nie tylko dla MPK.

no to będzie jeszcze fabryka telewizorów LCD

[Gość: tom]

RZĄD: program wsparcia inwestycji w Kobierzycach

Rada Ministrów podjęła uchwałę w sprawie ustanowienia programu wieloletniego
pod nazwą "Wsparcie finansowe inwestycji realizowanej przez LG Elektronics
Wrocław sp. z oo. w Kobierzycach pod nazwą: Fabryka pralek i lodówek LG
Electronics Wrocław Sp. z o.o w latach 2006- 2011"

Celem programu jest rozwój gospodarczy oraz zwiększenie zatrudnienia w regionie
poprzez wsparcie finansowe budowy fabryki lodówek i pralek przez LG Electronic
Wrocław Sp. z o.o. w Kobierzycach. Inwestycja będzie miała charakter
produkcyjny, wprowadzi nowatorskie rozwiązania w produkcji sprzętu gospodarstwa
domowego. Planowane nakłady inwestycyjne wyniosą 249.613.300 zł i zostanie
utworzonych ok. 910 nowych miejsc pracy z zamierzeniem ich utrzymania ich przez
co najmniej 5 lat.

------------------------------------------------------

Rada Ministrów podjęła uchwałę w sprawie ustanowienia programu wieloletniego
pod nazwą "Wsparcie finansowe inwestycji realizowanej przez LG Elektronics
Wrocław Sp. z o.o. w Kobierzycach pod nazwą: Fabryka Telewizorów LCD, w latach
2006-2011".

Celem programu jest rozwój gospodarczy oraz zwiększenie zatrudnienia w regionie
poprzez wsparcie finansowe budowy fabryki telewizorów LCD przez LG Electronics
Wrocław Sp. z o.o. w Kobierzycach. Firma LG Electronics Wrocław zobowiązała się
do poniesienia nakładów inwestycyjnych w wysokości 170.203.150 zł, utworzenia
710 miejsc pracy i utrzymania ich przez okres co najmniej 5 lat.

kom asa/

Przebudowa wydz.Chemii UWr.

[Gość: qrak]

OGŁOSZENIE O ZAMÓWIENIU - usługi

Wrocław: opracowanie dokumentacji projektowej remontu wraz przebudową budynku
głównego i budynku laboratoryjnego Wydziału Chemii Uniwersytetu Wrocławskiego
przy ul. Joliot - Curie 14 we Wrocławiu

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) Oficjalna nazwa i adres zamawiającego: Uniwersytet Wrocławski, do
kontaktów: Justyna Smagacz Biuro Zamówień Publicznych UWr, pl. Uniwersytecki 1,
50-137 Wrocław, woj. dolnośląskie, tel. [phone], fax [phone], e-mail:
[e-mail], www.bzp.uni.wroc.pl.

...i SzNR 2006 dla wszystkich...

Remont pl.Grunwaldzkiego w lutym?

[Gość: jm]

.: Remont pl.Grunwaldzkiego w lutym? :.
30 grudnia 2005 - 14:33

Jest szansa - gdyż odrzucono protest związany z przetargiem na realizację
inwestycji.


Jest szansa, że już w lutym rozpocznie się przebudowa placu Grunwaldzkiego we
Wrocławiu. Arbitrzy, działający przy Urzędzie Zamówień Publicznych, odrzucili
protest firmy, która przegrała przetarg na realizację inwestycji. Jeśli sprawa
nie trafi do sądu, wrocławski Zarząd Dróg i Komunikacji będzie mógł podpisać
kontrakt ze zwycięzcą konkursu - spółką Budimex Dromex. Przebudowa placu
Grunwaldzkiego będzie kosztowała 86 milionów złotych. Jesienią 2007 roku
wrocławscy kierowcy będą mieli do dyspozycji całkiem nowe jezdnie. Inwestycja
realizowana zostanie w błyskawicznym tempie, gdyż związana jest z budową
galerii handlowo - usługowej. Właściciel galerii będzie współfinansował
przebudowe placu w - zamian za to oczekuje, że wszystkie roboty zakończą się
przed otwarciem centrum handlowego.

Piotr Kamiński PRW

Koreańczycy postawią wytwórnię sprzętu AGD i fabry

[Gość: Jurek]

Koreańczycy postawią wytwórnię sprzętu AGD i fabrykę telewizorów

Poniedziałek, 2 stycznia 2006r.

Potwierdzają się optymistyczne zapowiedzi inwestycji w gminie Kobierzyce. Dzięki
nim w ciągu najbliższych dwóch lat w dziewięciu koreańskich zakładach może
powstać około
15 tysięcy miejsc pracy

Tuż przed sylwestrem Rada Ministrów przypieczętowała wieloletnią pomoc finansową
dla koncernu LG Electronics. Do tej pory mówiło się o planach koncernu
związanych z budową fabryki pralek i lodówek. Teraz Koreańczycy dołożyli jeszcze
telewizory.
– Załatwiliśmy tę sprawę podczas ostatniej wizyty w Korei – mówi Marcin Kaszuba,
wiceprezes Polskiej Agencji Informacji i Inwestycji Zagranicznych.
Jeszcze kilkanaście miesięcy temu byłoby trudno w to uwierzyć, ale na działce w
Biskupicach Podgórnych stanie łącznie dziewięć fabryk grupy LG. Największa – LG
Philips LCD – zajmie się produkcją ekranów ciekłokrystalicznych, sześciu
poddostawców ulokuje się pod jej bokiem. Do tego dojdą dwie fabryki LG
Electronics. We wszystkich powstanie co najmniej 12 tysięcy miejsc pracy.
– To minimum, do jakiego zobowiązali się inwestorzy, więc liczymy nawet na 15
tysięcy – nie ukrywa satysfakcji Sebastian Mikosz z PAIiIZ.
LG Electronics będzie mógł liczyć na sowitą pomoc publiczną z budżetu państwa.
Kwoty sięgną 30 milionów złotych – tyle będą warte ulgi podatkowe i gotówka na
szkolenia pracowników.
– Koreańczycy zdecydowali, że zamiast jednej dużej fabryki postawią dwie
mniejsze. To z pewnością przyspieszy proces przyjmowanie pracowników – uważa
Andrzej Kaczmarek, wiceminister gospodarki.
Według niego do podpisania umów inwestycyjnych dojdzie w pierwszej połowie stycznia.
Budowa dziewięciu fabryk ruszy już na wiosnę. Kilka tygodni wcześniej rozpocznie
się rekrutacja nowych pracowników. Będą się nią zajmować urzędy pracy i firmy
doradztwa personalnego, ale szczegóły nie są jeszcze znane.
– Ubiegły rok był czasem podejmowania decyzji. Teraz czeka nas ciężka praca,
żeby dotrzymać wszystkich terminów przy budowie tylu fabryk jednocześnie – mówi
Ryszard Pacholik, wójt gminy Kobierzyce.

Centrum inżynierów
Koreański koncern LG jest także zainteresowany postawieniem w Kobierzycach
swojego centrum badawczo-rozwojowego. Według wstępnych szacunków na pracę tutaj
mogłoby liczyć nawet tysiąc inżynierów.

Łukasz Pałka - NaszeMiasto.pl

Monumentalny prezent dla Wrocławia

[Gość: jm]

Sto tysięcy złotych, nie licząc honorarium autorskiego, wart jest prezent Kurta
Fleckensteina dla Wrocławia

Poniedziałek, 2 stycznia 2006r.

Wysokość: 7,5 metra. Szerokość: 7,5 metra. Grubość: 80 centymetrów. Materiał:
szlachetna stal. Tak będzie wyglądać południowa brama Wrocławia
(na zdjęciu obok), którą 24 czerwca podaruje miastu niemiecki artysta

Kurt Fleckenstein po raz pierwszy przyjechał do Wrocławia 10 lat temu. I od
razu się w nim zakochał. Ale dopiero ciepłe przyjęcie jego wystawy w
galerii „2. piętro” w kamieniczce Małgosia w Rynku, w styczniu 2005 roku,
skłoniło artystę do umieszczenia tu swoich obiektów. W czerwcu ubiegłego roku
przed Muzeum Architektury stanął jego sześcian. Dokładnie rok po jego
odsłonięciu przy skrzyżowaniu ulic Karkonoskiej i Wyścigowej stanie kolejna
rzeźba.
Będzie porządek
– Wybrał to miejsce dlatego, że w przestrzeni nie ma żadnego porządku. Swoim
obiektem, który będzie swoistą bramą do Wrocławia, znakiem, że tu się zaczyna
miasto, chce wprowadzić odrobinę porządku w ten chaos – tłumaczy Ewa Kaszewska,
wrocławska agentka artysty.
Artysta tak zapalił się do tego pomysłu, że postanowił sprezentować swoją
rzeźbę Wrocławiowi. A nie jest to tani prezent. Same materiały i wykonanie
siedmioipółmetrowego kwadratu będzie kosztowało ok. 100 tys. zł. Całość będzie
wykonana ze szlachetnej, nierdzewnej stali, dolna część będzie obłożona rdzą.
– Ta dolna, skorodowana, symbolizuje to, co zastaliśmy. Szlachetne, ale
zniszczone miasto. Górna, błyszcząca część oznacza teraźniejszość i przyszłość
Wrocławia – tłumaczy Rafał Dutkiewicz, prezydent miasta.
Obiekt Fleckensteina jest pełen podtekstów. Niecodzienny kształt – z jednej
strony – jest bramą do miasta. Z drugiej – oknem, przez które współcześni
mieszkańcy mogą patrzeć w stronę autostrady, czyli połączenia z Europą.
– Ważne jest także spotkanie dwóch rodzajów materii. Przecież Wrocław to
właśnie takie miasto, gdzie tradycja spotyka się z nowoczesnością – dodaje Ewa
Kaszewska.
Zmiana symboli
Z prezentu zadowoleni są nie tylko artyści, ale i urzędnicy.
– To miejsce potrzebowało takiego obiektu. Symbolicznego i monumentalnego.
Cieszymy się, że już za pół roku wjeżdżających z autostrady do Wrocławia będzie
witało dzieło Kurta Fleckensteina, a nie lufy przerdzewiałych T-34 – cieszy się
Grzegorz Roman, dyrektor departamentu architektury i rozwoju w magistracie.

Bartłomiej Knapik - NaszeMiasto.pl

Są pieniądze na autostradową obwodnicę Wrocławia

[Gość: jm]

.: Są pieniądze na autostradową obwodnicę Wrocławia :.
03 stycznia 2006 - 17:17

Są pieniądze na autostradową obwodnicę Wrocławia. Komisja finansów publicznych
przegłosowała poprawkę, która zakłada przekazanie z budżetu państwa 190
milionów złotych na autostradową obwodnicę Wrocławia oraz 30 milionów na drogę
ekspresową Wrocław Warszawa.


Teraz projekt budżetu panstwa bedzie głosowany przez cały sejm i to od tej
decyzji zależy czy pieniądze będą przekazane na inwestycje. Do głosowania ma
dojść w połowie stycznia. Według szefa PiS na Dolnym Śląsku Dawida Jackiewicza
dolnośląskim posłom uda się przekonać kolegów z innych regionów, zeby poparli
wniosek o dofinansowanie obwodnicy Wrocławia oraz drogi do Warszawy. Jeśli sejm
zaakceptuje tegoroczny budżet to pracę powinny rozpocząć się jeszcze w tym roku
a cała inwestycja powinna być zakończona w 2009 roku.


Paweł Majcher PRW

[Gość: wro2015]

cudownie! Dzieki jm za info!

[Gość: jm]

Jeszcze musimy się uzbroić w cierpliwość i czekać na ostateczną decyzję sejmu

[Gość: Martix]

Jakbyśmy przegrali to dzięki SLD i POte partie są nam przeciwne i dla nich
można zrobić PERSONA NON GRATA we Wrocławiu.

[Gość: Musaszi]

Matrix, nie zasmiecaj watku infantylnymi wypowiedziami, a spekulacje zostaw
dla siebie, poniewaz wynik glosowania bedzie jawny i nie trzeba nad tym teraz
dyskutowac. Ciekawe jak zamierzasz zrobic "persona non grata" :))))

[Gość: Martix]

Publicznie zawstydzić tych posłów ogłaszając ich nazwiska w prasie.Poseł
powinien pomagać a nie szkodzić po to zostali wybrani.

Kompania Spirytusowa Wratislavia

[Gość: Jurek]

ostatnia aktualizacja: środa, 04 stycznia 2006 godz. 11:16
We Wrocławiu powstanie fabryka biopaliw

Kompania Spirytusowa Wratislavia, czyli wrocławski Polmos, rozpoczyna budowę
fabryki estrów rzepakowych do produkcji biopaliw.


Wrocławska fabryka będzie produkowała rocznie 150 tys. ton estrów


To bardzo dobra wiadomość zwłaszcza dla rolników uprawiających rzepak.
Wrocławski Polmos - od kilku lat własność Aleksandra Gudzowatego - będzie
największym producentem estrów w Polsce. W naszym kraju sprawa mieszania
biopaliw z benzyną i olejem napędowym wciąż nie jest do końca uregulowana.
Tymczasem zapotrzebowanie na tzw. biodiesla w Europie jest coraz większe.

Wrocławska fabryka swoje estry będzie eksportować głównie do Niemiec. O skali
inwestycji mówią liczby: koszt budowy przekroczy 100 mln zł, a produkcja zakładu
docelowo ma wynieść 150 tys. ton surowca rocznie. Dla porównania warto dodać, że
w całym kraju w ubiegłym roku wyprodukowano zaledwie 30 tys. ton.

Budowa opartej na włoskiej technologii instalacji ma zostać ukończona jeszcze w
tym roku.

Reporter: Albert Bystroński

Wrocławskie Pompeje

[lukasz-franciszek]

W sobotę 7 stycznia o godzinie 11:15 w Śląskim Okręgu Wojskowym przy ulicy
Pretficza 24 odbędzie się konferencja pt.: "Wrocławskie Pompeje". Szczegółowy
plan dostępny pod adresem: www.kwsm.uni.wroc.pl/pdf/pompeje.pdf Wstęp wolny.
Zapraszamy Serdecznie

Przejście pod placem Jana Pawła II już gotowe

[Gość: jm]

Przejście jest już gotowe
jat 04-01-2006, ostatnia aktualizacja 04-01-2006 19:31

Właściciele sklepów pod placem Jana Pawła II (dawny plac 1 Maja) we Wrocławiu,
po prawie półtora roku remontu, powoli szykują się na przyjście klientów

- Część od kilku dni mebluje wyremontowane lokale, a niektórzy już handlują -
mówi Sławomir Jasek, pełnomocnik firmy Kama Bar, która zarządza przejściem.

Niektóre pomieszczenia stoją jeszcze puste. W innych nerwowi i zabiegani
właściciele sprzątają przed otwarciem. Obiekt został oddany do użytku pod
koniec grudnia. - Obecnie prowadzimy prace kosmetyczne. Robotnicy poprawią
jeszcze wykruszone płyty na ścianach - mówi Michał Gołębiewicz, rzecznik
prasowy ZDiK.

Remont placu Jana Pawła II rozpoczął się w sierpniu 2004 roku. Kosztował 26,5
mln złotych.

Urzędnicy badali zadowolenie petentów

[Gość: Jurek]

Może, to nie jest tak blisko związane z inwestycjami, ale może być ważne...:)

Urzędnicy badali zadowolenie petentów

Wrocławski magistrat wynajął firmę statystyczną, która badała stopień
satysfakcji klienta.


Petentów tradycyjnie najbardziej irytują kolejki i zbyt mała liczba okienek


Kiedy rok temu urząd badał stopień satysfakcji klienta - wyszło 3,5 w
6-stopniowej skali. Teraz badania wykazały, że petenci byli zadowoleni z pracy
urzędników już na „czwórkę”. Okazało się, że na poziom satysfakcji wpływa wiele
czynników, np. dostępne miejsca parkingowe przed urzędem. Ważne są też wnętrza,
no i oczywiście przyjaźni urzędnicy, którzy – zdaniem ankietowanych – powinni
stwarzać miłą atmosferę. Nie bez znaczenia jest też liczba okienek, która w
ciągu 3 ostatnich lat wzrosła w magistracie czterokrotnie.

Reporter: Juliusz Słupski

Ruszyła budowa fabryki LG.Philips koło Kobierzyc

[garym]

Ruszyła budowa fabryki LG.Philips koło Kobierzyc
(PAP, aj/06.01.2006, godz. 14:24)

Ruszyły prace ziemne w Biskupicach Podgórnych koło Kobierzyc na Dolnym Śląsku,
gdzie ma powstać fabryka monitorów ciekłokrystalicznych LG.Philips LCD. Trwa
niwelacja terenu pod budowę zakładu.


"Budowa fabryki ruszy w marcu, na razie spychacze wyrównują teren. Do końca
kwietnia ma zostać poszerzona do czterech pasów droga łącząca teren inwestycji
z autostradą A4, powstanie też obwodnica Małuszowa. W 2007 r. w nowo powstałych
zakładach ma ruszyć produkcja" - powiedział PAP wójt Kobierzyc Ryszard Pacholik.

LG.Philips chce zainwestować na Dolnym Śląsku 429 mln euro do końca 2011 r.
Dzięki temu koreańskie przedsiębiorstwo będzie pierwszą międzynarodową firmą
sektora LCD (monitorów ciekłokrystalicznych), rozpoczynającą tego typu
produkcję w Europie.

Początkowa liczba wytwarzanych modułów wyniesie 3 mln rocznie. Do 2011 r.
fabryka osiągnie planowaną zdolność produkcyjną w wysokości 11 mln urządzeń
rocznie.

Koreański koncern chce wykorzystać możliwości wytwórcze fabryki do produkcji
dużych i panoramicznych modułów telewizyjnych LCD o rozmiarze 26, 32, 37 i 42
cali, jak również 19-calowych i większych monitorów.

Firma posiada podobne fabryki monitorów w koreańskim Gumii i chińskim Nanjing,
a obecnie buduje kolejną taką fabrykę w Paju Display Cluster w Gyeonggi-do w
Korei Południowej, jako część największej na świecie fabryki produkującej
panele TFT-LCD 7 generacji. Firma wytwarza panele o różnych rozmiarach i
specyfikacjach, głównie do zastosowania w notebookach, monitorach i
odbiornikach telewizyjnych.

LG.Philips LCD ma główną siedzibę w Seulu w Korei, w której znajduje się 6
ośrodków produkcyjnych. Firma zatrudnia około 15 tys. pracowników na całym
świecie.

Umowa z LG Electronics w przyszłym tygodniu

[Gość: jm]

.: Umowa z LG Electronics w przyszłym tygodniu :.
06 stycznia 2006 - 15:51

Prawdopodobnie w przyszłym tygodniu zostanie podpisana umowa z LG Electronics.
Umowa o budowie kolejnych fabryk w gminie Kobierzyce miała być parafowana dziś,
ale uroczystość przełożono z powodów proceduralnych.


- Chcieliśmy uniknąć sytuacji z listopada, kiedy podpisanie umowy z
poddostawcami LG Philips trzeba było przełożyć o kilka godizn, bo nie wszystkie
szczegóły były dograne - tłumaczą ci, którzy mają wziąc udział w oficjalnym
zawarciu kontraktu.

LG Electronics już bez holenderskiego Philipsa zamierza zbudować w gminie
Kobierzyce.fabryki sprzętu AGD oraz telewizorów, w których będą montowane
ekrany LCD produkowane przez LG Philips. O fabryce lodówek i pralek mówiło się
już wcześniej, telwizory to efekt ostatniej wizyty polskiej delegacji w Korei.
Dzięki temu liczba planowanych miejsc pracy w Kobierzychach - a właściwie w
Biskupicach Podgórnych - wzrośnie do 15 tysięcy. W latach 2006-11 LG
Electronics zamierza zainwetsować w fabryki pralek i lodówek oraz telewizorów
ponad 400 milionów złotych i zatrudnić niespełna 2 tysiące ludzi.


Sylwia Chmielarz PRW

Rozbudowa kanalizacji na Złotnikach

[Gość: jm]

06 stycznia 2006 - 17:06

Prawie 14 milionów euro kosztować będzie kanalizacja wrocławskiego osiedla
Złotniki. Prace rozpoczną się jeszcze w tym roku a zakończą pod koniec roku
2007. O szczegółach władze miasta poinformują w przyszłym tygodniu na
specjalnej konferencji prasowej. Już dziś wiadomo jednak że kanalizacja obejmie
36 ulic na Złotnikach i będzie współfinansowana z budżetu Unii Europejskiej.
Oprócz rozbudowy sieci przebudowane zostaną również stare wodociągi a także
wyremontowane drogi.

Marek Zoellner radio RAM

We Wrocławiu przybywa mieszkań

[Gość: jm]

Boom na wrocławskim rynku mieszkaniowym - co kwartał przybywa tu kilkanaście
nowych inwestycji.
Z danych Urzędu Statystycznego wynika, że w listopadzie na całym Dolnym Śląsku
do użytku zostało oddanych dwa razy więcej mieszkań, niż w tym samym miesiącu
roku poprzedniego. Specjaliści z branży twierdzą, że takiego ruchu w
budownictwie mieszkaniowym we Wrocławiu dawno nie było.

Wraz z rosnącym popytem rosną ceny lokali: 56-metrowe mieszkanie na jednym z
nowo powstających osiedli w 2003 roku kosztowało ok. 130 tys. zł; dziś trzeba
za nie zapłacić aż 194 tys. Obecnie największym problem firm budowlanych nie
jest brak klientów, ale rąk do pracy. Koniunkturę na mieszkania napędzają
kredyty hipoteczne, rosnący w 2008 roku VAT i cudzoziemcy, którzy coraz
częściej inwestują w polskie nieruchomości.

tvp3wroclaw

[Gość: jm]

serwisy.gazeta.pl/turystyka/1,70092,3095476.html
Kiedy powstanie stok narciarski na wrocławskim Gaju?






Fot. Paweł Kozioł / AG




Maciej Nowaczyk 03-01-2006, ostatnia aktualizacja 03-01-2006 19:25

Odżyły nadzieje na stok narciarski na wrocławskim Gaju. Spółkę "Wzgórze Gajowe"
wykupił nowy inwestor, który zapewnia, że lada dzień ruszy z budową


Stok narciarski na Wzgórzu Gajowym - na wprost cmentarza przy ul. Bardzkiej -
powstaje już od kilku lat.

W listopadzie 2003 roku władze miasta podjęły decyzję o przeznaczeniu terenu
wzgórza na sztuczną trasę narciarską. Pomysł bardzo szybko podchwyciła spółka
Ośrodek Sportów Górskich i Ekstremalnych "Wzgórze Gajowe" - zawiązana przez
Stanisława Anioła i Romualda Pustelnika. Właściciele wydzierżawili od miasta
teren na 20 lat za 10,5 tys. zł miesięcznie. Ich projekt przewidywał, że na
wzgórzu powstanie 350-metrowa, sztucznie naśnieżana trasa zjazdowa, rynna
snowboardowa, 450-metrowy tor saneczkowy, dwa wyciągi, kolejka linowa, park do
jazdy na deskorolkach, 25-metrowa ściana wspinaczkowa, pętla dla rowerzystów
górskich (2 kilometry), jeziorko, a przy nim miejsca do grillowania. Ponadto
wzgórze miało stać się najwyższym punktem widokowym w mieście. Były plany
budowy 100-metrowej wieży, z restauracją na szczycie. Całość inwestycji została
oceniona na 12-15 mln zł. Dzierżawcy zapewniali, że inwestycja zwróci się po
siedmiu, ośmiu latach. Jednak zamiast ruszyć z budową - zwlekali. Jedynie
jesienią 2004 r. nawieźli gruz, który wyrównał i o kilka metrów podwyższył
wzgórze.

- Pomysł był doskonały, jednak inwestorzy, na których bardzo liczyliśmy,
wycofali się. Zostaliśmy na lodzie - przyznaje Stanisław Anioł, jeden z
właścicieli spółki "Wzgórze Gajowe". - W czasie dwóch lat płacenia dzierżawy
nadal szukaliśmy nowego inwestora. W pewnym momencie trzeba było wreszcie
powiedzieć "dość" - dodaje.

Miasto z początkiem roku wypowiedziało umowę spółce "Wzgórze Gajowe".

Sławomir Najnigier, wiceprezydent Wrocławia: - Spółka nie rozpoczęła
inwestycji, nie płaci za dzierżawę. Termin uregulowania wszystkich długów minął
31 października - mówi.

I gdy już wydawało się, że projekt budowy stoku upadł, w ostatnim czasie
spółkę "Wzgórze Gajowe" odkupił Jan Burnat.

- Stok na Gaju powstanie. Chcę doprowadzić inwestycję do końca - przekonuje
nowy inwestor. - Na początku ureguluję z miastem wszelkie zobowiązania, a
chwilę później zabiorę się do budowy stoku. Pierwszy etap inwestycji, prace
ziemne, zakończymy na przełomie 2006-2007 roku - dodaje.

Kiedy narciarze będą jeździć na nartach zjazdowych we Wrocławiu?

- Zbyt wcześnie, by o tym mówić. Tyle razy poprzedni inwestorzy przesuwali datę
zakończenia inwestycji, dlatego ja nie chcę jej podawać - mówi Burnat.

- Na razie nic nie wiemy o nowym inwestorze, do Urzędu Miejskiego Wrocławia nie
wpłynęło żadne pismo - przyznaje Najnigier. - Jeśli jednak znajdzie się takowy
z konkretną ofertą, który spłaci wszystkie długi pozostawione przez poprzednich
właścicieli, na pewno będziemy bardzo zainteresowani.

Wzgórze Gajowe - reaktywacja :)

[Gość: jm]

taki miał być tytuł powyższego postu, ale za bardzo się pospieszyłem :)

Urząd Skarbowy

[Gość: qrak]

OGŁOSZENIE O ZAMÓWIENIU - dostawy

Wrocław: opracowanie dokumentacji projektowo-technicznej adaptacji budynku przy
ul. J. Piłsudskiego 27-29 we Wrocławiu na siedzibę Urzędu Skarbowego Wrocław-
Śródmieście

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) Oficjalna nazwa i adres zamawiającego: Dyrektor Izby Skarbowej we
Wrocławiu, do kontaktów: Roma Rybiańska, Irena Ewa Kubajewska, Agnieszka
Mateuszuk -Karal, ul. Pretficza 11 lok. 358, 50-983 Wrocław, woj. dolnośląskie,
tel. [phone], fax [phone], e-mail: [e-mail], www.is.wroc.pl.

Citronex, Winuel i Koelner - najszybszy rozwój

[Gość: jm]

miasta.gazeta.pl/wroclaw/1,36743,3103043.html

"Rzeczpospolita" wybrała najszybciej rozwijające się dolnośląskie firmy

Maciej Miskiewicz 08-01-2006 , ostatnia aktualizacja 08-01-2006 17:45

Citronex, Winuel i Koelner to zdaniem "Rzeczpospolitej" najszybciej rozwijające
się firmy na Dolnym Śląsku
Dziennik, oceniając dolnośląskie przedsiębiorstwa, wziął pod uwagę wyniki
finansowe z lat 2001-2004. Największe znaczenie miały: dynamika przychodów i
rentowność sprzedaży. Ale wyliczenia uwzględniają też zwrot z aktywów (ROA)
oraz zwrot z kapitału (ROE), marżę zysku operacyjnego, a także dynamikę aktywów
i kapitałów. Za każdy wskaźnik firma otrzymywała określoną liczbę punktów.
Najwięcej za dynamikę oraz rentowność sprzedaży.

Najszybciej rozwijającą się firmą okazał się zgorzelecki Citronex. Powstała w
1988 r. rodzinna firma zajmuje się importem, transportem i sprzedażą bananów
przede wszystkim dla sieci hipermarketów w Polsce, Słowacji, Holandii, Anglii,
Niemczech, na Ukrainie i Węgrzech. Citronex ma największą w Europie
dojrzewalnię bananów, gdzie w 60 komorach jednocześnie może dojrzewać ponad 1,4
tys. ton owoców.

Spółka zatrudniająca 180 osób (w tym roku przyjmie jeszcze kilkadziesiąt)
posiada flotę 60 tirów. A do jesieni ich liczba ma się podwoić.

Powstały w 1984 roku wrocławski Winuel produkuje oprogramowanie. Od siedmiu lat
spółka należy do Grupy Emax. Na koncie ma m.in. budowę systemu śledzenia
przesyłek dla Poczty Polskiej i wspomagania zarządzania mediami energetycznymi
dla PKP, KGHM i Kompanii Węglowej. Firma zatrudnia 330 osób. Ale w tym roku ta
liczba ma wzrosnąć co najmniej o 100 osób.

Trzecią z wyróżnionych firm jest wrocławska firma rodzinna Grupa Koelner. Lider
polskiego rynku mocowań budowlanych. Pod koniec 2004 roku Koelner zadebiutował
na warszawskiej giełdzie. To był przełom w historii przedsiębiorstwa. Dzięki
uzyskanym w ten sposób środkom w ciągu trzech lat zainwestuje 230 mln zł.

W listopadzie ubiegłego roku Grupa Koelner kupiła za 85 mln zł brytyjską spółkę
Rawlplug - najstarszą firmę w branży. W tym roku chce sprzedać wyroby za 380
mln zł i osiągnąć 40 mln zł zysku. Jej obroty w ciągu najbliższych pięciu lat
powinny osiągnąć poziom miliarda złotych rocznie. Wtedy spółka dołączy do grona
pięciu największych na świecie w branży mocowań.

Zawał w centrum...:)

[Gość: Jurek]

Zawał w centrum

Środa, 11 stycznia 2006r.

10,5 mln złotych miasto wyda na remonty dróg
Rozkopane ulice i skrzyżowania wciąż będą spędzać nam sen z oczu. Oprócz
wielkich prac, jak na placu Grunwaldzkim, szykuje się sporo drobnych remontów
ulic. Rozkopane zostaną m.in.: Szczęśliwa, Zachodnia, Sowia, Kamieńskiego,
Skłodowskiej-Curie, Jana III Sobieskiego i fragment Grabiszyńskiej

Magistrat wstępnie zaplanował 10 remontów, które będą finansowane w ramach tzw.
programu 14,5 mln zł. Jego celem jest poprawa stanu nawierzchni ulic, a władze
miasta realizują go już od 3 lat.
W tym roku na tego typu remonty zarezerwowane zostało ponad 10,5 mln zł.
– Dwa najpoważniejsze ze względu na koszty to wymiana torowiska tramwajowego na
ulicy Skłodowskiej-Curie i remont prawie półtora kilometra jezdni na
Sobieskiego. Pierwszy może kosztować ok. 3 mln zł, drugi 2,5 mln – wylicza Ewa
Mazur, rzeczniczka Zarządu Dróg i Komunikacji.
Remont torowiska najprawdopodobniej będzie połączony z modernizacją pl.
Grunwaldzkiego, gdzie w miejsce skrzyżowania zostanie wybudowane rondo z
przystankami dla tramwajów i autobusów. Te roboty będą wymagały wstrzymania na
kilka miesięcy komunikacji tramwajowej przez plac. Magistrat chce, by nastąpiło
to w czasie wakacji. Z dużym prawdopodobieństwem wtedy, gdy i tak nie dojedziemy
tramwajem na Biskupin, drogowcy zajęliby się wymianą szyn na Skłodowskiej-Curie.
ZDiK liczy, że uda się to zrobić między 15 czerwca a końcem sierpnia.
Z kolei remont jezdni w stronę wyjazdu z miasta na ul. Sobieskiego (od mostu na
Widawie do stacji kolejowej Psie Pole) pewnie dojdzie do skutku, bo jest
kontynuacją prac z lat poprzednich. Czy da się kierowcom we znaki, zależeć
będzie od tego, na jakim etapie będzie przebudowa ul. Krzywoustego rozpoczęta w
ubiegłym roku.
Jeśli roboty na pl. Grunwaldzkim sparaliżują ruch, może okazać się, że wymiana
asfaltu na dwóch kilkusetmetrowych odcinkach ul. Sienkiewicza będzie też nie
lada utrapieniem.
Mniej, według urzędników, skomplikują życie mieszkańcom pozostałe remonty: ul.
Szczęśliwej, Zachodniej, Sowiej, Kamieńskiego, fragmentu Grabiszyńskiej, wlotów
do tuneli pod pl. Dominikańskim. Tym bardziej że nie jest jeszcze przesądzone,
czy wszystkie dojdą do skutku (tak było w minionym roku – kiedy mimo planów nie
wyremontowano ul. Popowickiej). Już teraz pod znakiem zapytania są prace na
Kamieńskiego.
Jeśli magistrat zrezygnuje z którejś ulicy, jako rezerwowe są traktowane wymiany
nawierzchni na ulicach Dembowskiego (między Tramwajową i Spółdzielczą oraz
Mościckiego) (od wiaduktu do Ziemniaczanej).
Oprócz tego miasto chce przeznaczyć kilkaset tys. zł na przygotowanie projektów
remontów kolejnych ulic w 2007 r. (są wśród nich m.in. Ostrowskiego, Stawowa,
Armii Krajowej).

[Gość: ul.szklarska]

czy może ktoś z forum wie w którym miejscu przy szklarskiej będzie to stawiane ?
www.budim.nieruchomosci.pl/

Ruszy budowa kanalizacji na 9 osiedlach

[Gość: jm]

Kopanie czas rozpocząć

Środa, 11 stycznia 2006r.

Jeśli powiodą się plany urzędników, do połowy roku ulice dziewięciu
wrocławskich osiedli zamienią się w jeden wielki plac budowy

W lutym koparki pojawią się na Złotnikach, w marcu na Oporowie, a w czerwcu na
Ołtaszynie, Brochowie i Jagodnie – tak gigantycznych prac kanalizacyjnych we
Wrocławiu jeszcze nigdy nie było
Rozbudowa kanalizacji na kilku wrocławskich osiedlach to jedna z największych
takich inwestycji w Polsce. Dlatego prace zostały podzielone na siedem etapów.
Od 2000 roku do tej pory z unijnego budżetu i gminnych pieniędzy udało się
skanalizować Muchobór Wielki oraz część Oporowa. Kończą się też prace na
Stabłowicach. To zaledwie dwa etapy. Pozostało jeszcze pięć. Wszystkie z nich
powinny ruszyć w ciągu najbliższych miesięcy.
Ambitne plany
Koparki najszybciej pojawią się na Złotnikach. Sławomir Najnigier,
wiceprezydent Wrocławia, przekazał kontrakt wart 14 milionów euro Hydrobudowie-
Wrocław. To właśnie pracownicy tej firmy będą kanalizowali 36 ulic na tym
osiedlu. Również na luty urzędnicy zaplanowali rozpoczęcie prac na Wojszycach,
Partynicach, Klecinie i w południowej części Krzyków.
Kilka tygodni później, pod koniec marca koparki powinny pojawić się na
Oporowie. Właśnie kończy się przetarg na prace w tym rejonie miasta. Najdłużej,
bo aż do czerwca albo nawet lipca, na rozpoczęcie prac będą czekali mieszkańcy
trzech ostatnich osiedli – Brochowa, Jagodna i Ołtaszyna.
Mieszkańcy kanalizowanych osiedli nie ukrywają swojej radości z rozpoczęcia
prac. – Będziemy starali się jak najmniej uprzykrzyć życie mieszkańcom –
obiecuje Mariusz Głodny, prezes zarządu Hydrobudowy – Wrocław, firmy, która
będzie kanalizowała Złotniki.
Radość i obawy
Jak będzie na innych osiedlach? Urzędnicy nie mogą mieszkańcom zagwarantować
spokoju. Najtrudniej będzie na Oporowie. Co prawda prace niczym nie będą się
różniły od tych prowadzonych gdzie indziej, ale rozkopanie ulicy Solskiego,
Wiejskiej czy Avicenny przy jednoczesnych pracach na ulicy Klecińskiej na pewno
utrudni życie.
– Za to mieszkańcy każdej z kanalizowanych ulic zyskają nie tylko wygodę, ale i
nowe oświetlone drogi – dodaje Rafał Guzowski z wrocławskiego magistratu.

Przemysław Ziółek - NaszeMiasto.pl

Wreszcie ruszy przebudowa ul. Klecińskiej

[Gość: JM]

.: Wreszcie ruszy przebudowa ul. Klecińskiej :.
13 stycznia 2006 - 13:36

Wreszcie może rozpocząć się przebudowa ulicy Klecińskiej we Wrocławiu.
Wrocławski sąd odrzucił ostatnią skargę firmy starającej się o ten kontrakt.
Przepychanki proceduralne dotyczące budowy fragmentu obwodnicy śródmiejskiej
trwają od lipca.


Spółka Mosty Łódź uważa, że bezpodstawnie została usunięta z przetargu o budowę
ulicy Klecińskiej we Wrocławiu. Od początku utrzymuje, że jej oferta jest
prawidłowa a dodatkowo o 400 tysięcy złotych tańsza, niż propozycja firmy,
która wygrała przetarg zorganizowany przez wrocławski Zarząd Dróg i
Komunikacji.
W sporze chodzi o to, że na dokumentach zabrakło podpisu jednego z prezesów
łódzkiej spółki. Pojawił się natomiast podpis jego pełnomocnika.
Wrocławski sąd uznał dziś, że oferta została odrzucona zgodnie z prawem. Tym
samym zakończyła się procedura wykonawcy inwestycji. Teraz całe postępowanie
musi sprawdzić jeszcze urząd zamówień publicznych. Jeśli postępowanie będzie
przebiegało sprawnie, w kwietniu rozpoczną się roboty na Klecińskiej.
Ma tam powstać dwupasmowa jezdnia z wiaduktem nad torami kolejowymi. Trasa jest
częścią obwodnicy śródmiejskiej Wrocławia i zostanie połączona z estakadą na
Gądowie .

Piotr Kamiński PRW

Wkrótce przetarg na działkę przy Drobnera 9

[Gość: jm]

wrosystem.um.wroc.pl/appl/przetargi/nieruchomosci/sprzedaz/item.aspx?rid=51167

...i Ks. Witolda 1

[Gość: jm]

wrosystem.um.wroc.pl/appl/przetargi/nieruchomosci/sprzedaz/item.aspx?rid=52081

[Gość: DZIEK@N]

to ta miedzy Park Plaza a szkola fotograficzna ??

[Gość: jm]

Gość portalu: DZIEK@N napisał(a):

> to ta miedzy Park Plaza a szkola fotograficzna ??

Tak. To bardzo atrakcyjna działka, sąsiadująca od strony Odry z bulwarem
Słonecznym, niedawno zbudowanym.

[Gość: jm]

Tak dla obwodnicy

Sobota, 14 stycznia 2006r.

WROCŁAW. Zapadł wyrok. Wiosną powinna rozpocząć się przebudowa ulicy Klecińskiej

To doskonała wiadomość. Wreszcie skończą się korki na ul. Klecińskiej.
Przetarg na budowę tego odcinka obwodnicy śródmiejskiej zostanie wkrótce
zakończony. W piątek wrocławski sąd okręgowy oddalił skargę konsorcjum, które
oprotestowało ofertę konkurentów.(...)

Zakończenie przetargu na wybudowanie odcinka obwodnicy do piątku nie było
możliwe. Konsorcjum Przedsiębiorstwa Robót Mostowych – Mosty Łódź i NCC
Industri wytykało konkurentowi – grupie Płockie Przedsiębiorstwo Robót
Mostowych i firmie Ziajka wady ich oferty. Konkurenci tak zaciekle walczyli o
kontrakt wart ponad 50 mln zł, że mimo odrzucenia protestu przez komisję
przetargową Zarządu Dróg i Komunikacji, odwoływały się dalej.

Z urzędu do sądu
Druga instancja – zespół arbitrów Urzędu Zamówień Publicznych – też nie uznał
ich racji. Po tym werdykcie, w listopadzie ubiegłego roku, a więc już kilka
miesięcy po planowanym wcześniej terminie rozpoczęcia budowy, Mosty Łódź i NCC
Industri oddały sprawę do sądu.
– Sąd uznał skargę odwołującego się konsorcjum za bezzasadną i nie przyznał mu
racji. Od tego wyroku nie przyszługuje kasacja i zgodnie z prawem o
zamówieniach publicznych to kończy możliwości apelacji – tłumaczy Dominik Flunt
z biura prasowego wrocławskiego sądu okręgowego.
– Wyrok jest prawomocny. Oznacza to, że będziemy mogli zakończyć przetarg na
budowę obwodnicy na Klecińskiej. Nikt nie może już złożyć odwołania ani
protestu – podkreśla Maria Szymańska, radca prawny ZDiK. Urzędnikom pozostało
wybrać jedyną ważna ofertę, złożoną przez Płockie Przedsiębiorstwo Robót
Mostowych i Ziajkę.

Najpierw kontrola
Zanim drogowcy zaczną prace, upłynie sporo czasu. Przed podpisaniem kontraktu
z wykonawcą, dokumentację przetargową musi jeszcze skontrolować UZP. To wymóg,
gdy wartość zamówienia przekracza 40 mln zł. Jeśli wszystko będzie w porządku,
inwestycja może ruszyć na przełomie lutego i marca. To niecałe trzy kwartały po
zakładanym przez magistrat terminie rozpoczęcia robót.

Będzie jeszcze prowizorka
Według wstępnych szacunków, prace potrwają ok. 16 miesięcy. Czy wytrzyma to
droga, niszczona pod naporem tysięcy samochodów, przejeżdżających po niej
codziennie?
– Do czasu wybudowania nowej jezdni będziemy tylko prowizorycznie reperować
Klecińską, bo ruch jeszcze długo z niej nie zniknie. Naprawy będą się
ograniczać jedynie do miejsc stwarzających zagrożenie i uniemożliwiających
przejazd – przyznaje Krzysztof Majchrzak, wicedyrektor ds. eksploatacji w ZDiK-
u. – Gruntowny remont nie ma już sensu. Poprawę komfortu jazdy kierowcy poczują
najwcześniej około października. Wtedy powinna być gotowa nowa jezdnia.

[Gość: _]

Boże chroń przed nawierzchnią położoną przez Ziajkę. Spodziewam się "tarki" na
asfalcie w miesiąc po położeniu. Poza tym wyobrażam sobie "burdel", jaki będzie
miał miejsce na Klecińskiej. Wystarczy przypomnieć sobie co firma Ziajka
wyczyniała na Sienkiewicza (m.in. niepotrzebna śmierć operatora maszyny
kruszącej). ZGROZA!!!

[Gość: jm]

> miał miejsce na Klecińskiej. Wystarczy przypomnieć sobie co firma Ziajka
> wyczyniała na Sienkiewicza (m.in. niepotrzebna śmierć operatora maszyny
> kruszącej). ZGROZA!!!

Właśnie z powodu kłopotów m.in.przy remoncie Sienkiewicza/Wyszyńskiego
odrzucono ofertę Ziajki na budowę Mostów Warszawskich.

miasta.gazeta.pl/wroclaw/1,35754,3084627.html

Remonty wrocławskich kamienic

[Gość: jm]

.: Remonty wrocławskich kamienic :.
13 stycznia 2006 - 15:59

Mieszkańcy zrujnowanych wrocławskich kamienic od teraz do 2013 roku mogą
ubiegać się o unijne pieniądze przewidziane w programie rewitalizacji miasta.
Prawo do tych funduszy mają prywatni właściciele, instytucje publiczne,
spółdzielnie i wspólnoty mieszkaniowe. Paweł Cichoński z biura rozwoju miasta
przyznaje, że piękno Wrocławia nie może ograniczać się do starówki, teraz
przyszedł czas na remonty po drugiej stronie Odry. Jego zdaniem odnowienie
nawet jednej kamienicy dobrze wróży dla budynków sąsiednich i dlatego już
wkrótce rozpoczną się prace elewacyjne na kamienicy u zbiegu ulic Drobnera z
Dubois. Pierwszeństwo w pozyskiwaniu pieniędzy mają mieszkańcy najbardziej
zniszczonych kamienic w centrum miasta, a takie straszą przy ulicach Jedności
Narodowej, Wyszyńskiego, Chrobrego, Kościuszki i Pułaskiego.

Anna Fluder PRW

Powstanie Muzeum Solidarności i Park Historii Naro

[Gość: jm]

.: Powstanie Muzeum Solidarności i Park Historii Narodowej :.
14 stycznia 2006 - 14:21

Janusz Cisek, profesor z Krakowa został pełnomocnikiem prezydenta Wrocławia do
spraw utworzenia Muzeum Solidarności. Ośrodek, w którym prezentowane będą losy
stolicy Dolnego Śląska po 1945 roku ruszy za około dwa lata w budynku po starej
piekarni przy ul. Księcia Witolda. Taką decyzję kilkanaście miesięcy temu
podjęli już wrocławscy radni. Teraz miasto ma ogłosić konkurs na projekt
budynku. Tymczasem w planach jest także utworzenie we Wrocławiu Parku Historii
Narodowej (...)
www.radio.wroclaw.pl/index.jsp?art=52498
Marek Zoellner PRW

[Gość: jm]

> Ośrodek, w którym prezentowane będą losy
> stolicy Dolnego Śląska po 1945 roku ruszy za około dwa lata w budynku po
> starej piekarni przy ul. Księcia Witolda. Taką decyzję kilkanaście miesięcy

wroclaw.hydral.com.pl/005579,foto.html
(Wrocław.Dolny Sląsk.pl)

Remont wrocławskiej akademii muzycznej

[Gość: jm]

.: Remont wrocławskiej akademii muzycznej :.
16 stycznia 2006 - 18:08

Spękane mury, naruszenie konstrukcji zabytkowego budynku Akademii Muzycznej
we Wrocławiu - takie są efekty prowadzonej przez ZDiK modernizacji placu Jana
Pawła II. Dziś uczelnia rozpoczęła remont gmachu, któremu bez prac
zabezpiecząjcych grozi zawalenie. Na ten cel Akademii Muzyczna dostała milion
złotych z budżetu państwa. Do winy nie poczuwa się ZDiK, choć eksperyzy
prowadzone przez specjalistów wykazały że przyczyną pęknięć i naruszenia
konstrukcji były prowadzone przez zarząd drg i komunikacji prace przejścia
podziemnego. "ZDiK nie zrobił nawet oceny wpływu remonu na nasz zabytkowy
budynek" powiedział Marek Cebulski kanclerz uczelni. Remont potrwa do marca, w
tym czasie utwudniona będzie działalność Akademii Muzycznej.


Anna Kowalów PRW

3M wyprodukuje folię dla LG

[Gość: jm]

.: 3M wyprodukuje folię dla LG :.
16 stycznia 2006 - 14:47

Fabryka folii optycznych, którą do końca roku wybuduje we Wrocławiu koncern 3
M, będzie poddostawcą koncernu LG Philips. Zakład przy Kowalskiej kosztować ma
nawet 50 milionów dolarów. Amerykanie produkują chronioną patentami folię
załamującą światło, dzieki czemu obraz staje się jaśniejszy, bardziej
kontrastowy i kolorowy.


Piotr Freyberg dyrektor genralny 3M Polska zapowiada, że jeśli jakikolwiek inny
koncern zdecyduje się produkować ekrany LCD w Europie, to folię będzie kupować
we Wrocławiu:

W fabryce przy Kowalskiej 3M zatrudni na początek 150 osób. Zatrudnienie będzie
jednak zależeć od wielkości produkcji LG Philips w Kobierzycach. Produkcjia
folii optycznych ruszy pod koniec roku.
3 M produkuje we Wrocławiu materiały opatrunkowe i lekkie gipsy. Ta ostatnia
technologia została przeniesiona w ubiegłym roku z Francji, Kanady i stanów
Zjednoczonych.

Sylwia Chmielarz PRW

[Gość: erm]

Wtorek, 17 stycznia 2006r.

Galeria zamiast rzeźni
Pierwsi klienci powinni pojawić się tam w kwietniu przyszłego roku. W przerwie
między zakupami będą mogli obejrzeć film lub pograć w koszykówkę

W poniedziałek rozpocznie się budowa centrum handlowo-rozrywkowego przy ulicy
Legnickiej
Termin rozpoczęcia budowy Galerii Legnickiej przekładano z miesiąca na miesiąc.
Ogromne centrum handlowo-rozrywkowe miało powstać już w marcu zeszłego roku.
Potem termin otwarcia przesunięto na jesień tego roku. Teraz mówi się o kwietniu
2007 roku. Ten ostatni termin chyba już nie zostanie przekroczony.
Już budują we Wrocławiu
Legnicka Development, która czuwa nad inwestycją, pod koniec roku podpisała
kontrakt na budowę centrum handlowo-rozrywkowego. 47,5 miliona euro za
postawienie galerii dostanie warszawska firma Warbud SA, która we Wrocławiu
buduje już m.in. nową siedzibę wydziału informatyki Uniwersytetu Wrocławskiego i
apartamenty na Kępie Mieszczańskiej.
– 23 stycznia przejmujemy teren budowy Galerii Legnickiej i niezwłocznie
rozpoczynamy prace – zapowiada Maciej Modrowski, dyrektor regionu Zachód Warbud
SA. Dodaje, że jego pracownicy już zastanawiają się, jakich materiałów i technik
użyć do postawienia konstrukcji dwupiętrowego budynku.
Warbud SA na postawienie Galerii Legnickiej ma czas do 21 kwietnia 2007 roku. –
W tym dniu centrum handlowo-rozrywkowe będzie gotowe do otwarcia. Inwestycja
jest tak zaplanowana, że jeszcze podczas naszych prac zezwolimy najemcom
urządzać sklepy – twierdzi Maciej Modrowski. Przy budowie będzie pracowało 1200
osób.
Nie tylko market
Budowa i wyposażenie Galerii Legnickiej ma kosztować 90 milionów euro. Głównym
najemcą powierzchni handlowej, w powstającym na terenie byłej rzeźni centrum,
będzie hipermarket Tesco. 80 tysięcy metrów kwadratowych znajdujących się na
dwóch kondygnacjach podzieli z dwustoma sklepami i lokalami usługowymi. Galeria
ma zachęcić do robienia w niej zakupów nie tylko liczbą sklepów, ale i tym, co
znajdzie się koło niej. A jest tego sporo – promenada, trasa rowerowa,
ptaszarnia, wodospad, szereg uliczek i skwerów, a także korty tenisowe, boiska
do koszykówko i siatkówki oraz kino.
To ostatnie wybuduje znana już wrocławianom sieć Helios.
– Dwa multipleksy w jednym mieście to nic nadzwyczajnego – twierdzi Tomasz
Jagiełło, prezes ogólnopolskiej sieci kin. – Nadal jednak kino koło Rynku będzie
naszą główną wrocławską placówką. W Galerii planujemy dwie lub trzy sale mniej.

Przemysłąw Ziółek - NaszeMiasto.pl

WROCLAW-SOBÓTKA (prywatne linie)

[Gość: lolo von Breslau]

wroclaw.naszemiasto.pl/wydarzenia/558448.html
W czerwcu mogą ruszyć pierwsze prywatne dolnośląskie koleje

Poniedziałek, 16 stycznia 2006r.


Konkurencja na torach
To już wydawało się niemożliwe. A jednak – wszystko wskazuje na to, że jeszcze w
tym roku m.in. z Wrocławia do Sobótki będziemy znowu podróżowali pociągami
Ostatni pociąg z Wrocławia do Sobótki odjechał w 2000 roku. PKP zlikwidowało
połączenie tłumacząc, że korzysta z niego zbyt mało osób. Mieszkańcy z ciężkim
sercem żegnali się z pociągami. Ich zlikwidowanie oznaczało dla nich bowiem
wydłużenie czasu jazdy do i z Wrocławia. – Przez kilka miesięcy łudziliśmy się,
że PKP zmieni zdanie. Niestety, nie zmieniło – wspomina Andrzej Kubala,
mieszkaniec Sobótki. – Pamiętam, że niedługo po definitywnej rezygnacji
kolejarzy, pojawiły się plany przejęcia torów przez samorząd i uruchomienia
prywatnych pociągów. Ale i one nie wypaliły. Dlatego przestaliśmy się już łudzić
– dodaje.
Okazuje się jednak, że nie wszyscy zapomnieli o pociągach z Wrocławia do
Sobótki. Kilka miesięcy temu Urząd Marszałkowski Dolnego Śląska zapytał firmy,
które mają koncesje ministerstwa transportu na oferowanie kolejowych połączeń
pasażerskich, czy nie chciałyby wozić Dolnoślązaków do niektórych stacji.
– Jedna z nich zainteresowała się połączeniami z Wrocławia do Sobótki,
Jelcza-Laskowic, Oleśnicy i Środy Śląskiej – mówi Ryszard Kuc, dyrektor Wydziału
Regionalnych Przewozów Pasażerskich urzędu marszałkowskiego.
Kilka dni temu przedstawiciele firmy spotkali się z dyrekcją dolnośląskiego
oddziału PKP – Polskie Linie Kolejowe. Jeśli tylko firma spełni wszystkie
warunki, kolejarze na pewno nie będą jej przeszkadzali w uruchomieniu pierwszych
na Dolnym Śląsku prywatnych połączeń kolejowych.
Wszystko na to wskazuje, że pierwsze nasze szynobusy mogłyby się pojawić na
torach już w czerwcu. Oczywiście, z powodu nieprzewidywanych problemów ten
termin może się przesunąć.