Ostatnia szansa na porozumienie między PKP a sa...

[droch]

No trudno, niech strajkują. A jak nie będzie przewozów, to kilku
pekapiarskich dyrektorów wreszcie straci swoje stolce.

Mój plan - na poważnie.

[wielki_czarownik]

Należy przejąć te nierentowne linie, zrestrukturyzować je i zmodernizować a potem na nich zarabiać jak to robią w Wielkopolsce. Wrocław powinien zawrzeć w związku z tym jakieś porozumienie lub związek z innymi JST i gwizdać na PKP. Sami damy sobie radę.

[fiamma]

tabor jest własnością PKP z tego co wiem więc nie do końca możemy coś wprowadzać
gwizdając na nich. Jedyne rozwiązanie to prywatyzacja PKP. W Wielkiej Brytanii
jest ogromna konkurencja między przewoźnikami i wszystko pięknie funkcjonuje.
Ale to dlatego że sobie sprywatyzowali koleje państwowe. Kiedy i my się tego
doczekamy, co? A tak na margiesie to z PKP nie da się rozmawiać bo to nie dialog
tylko dwa monologi. A o perswadowaniu im czegokolwiek to już wogóle nie ma mowy.
Więc nie mówcie czasem że to wina władz samorządowych ze z PKP nie dochodzą do
porozumienia.

Ale, ale

[wielki_czarownik]

Kto mówi, że tabor musi pozostać w PKP? Ja proponuję abyśmy odkupili całą linię. Tak jak to zrobiły już niektóre samorządy.

Pogrobowcy komunizmu podnoszą głowy !!!

[Gość: kot wacek]

Kiedy się skończy teror działaczy związkowych i dyrektorów PKP !!!

[Gość: Autostopowicz]

Lać na te obsyfione pociągi pędzące z prędkością pijanego rowerzysty!Bezczelość! żeby dopłacać z naszych podatków do darmowych przejazdów tych nierobów! Niech tylko marszałek spróbuje im dać tą kasę to zrobimy referendum, żeby wszystkie tory i dworce odłączyć od Dolnego Śląska!

Nie nazywaj mnie nierobem

[Gość: Hans Kloss]

bo mnie obrażasz . Co szychtę zapiepszam 12 godz w robocie aż mi pot po jajkach cieknie. Masz coś do PKP to kieruj żale do właściwych ludzi. Nie każdy kolejarz to nierub. Mnie też nie podobają się te śmierdzące pociągi , dworce z bezdomnymi i co niektórymi pozbawionymi mózgu podróżnymi palącymi gdzie popadnie, śmiecącymi gdzie popadnie, trzymającymi nogi w butach na siedziskach itd, itp.

Hansie

[wielki_czarownik]

Na PKP jest 10 krotny przerost zatrudnienia. Innymi słowy na każdych 10 zatrudnionych 9 można spokojnie zwolnić. Udowodniono to kiedy samorządy w Wielkopolsce zaczęły przejmować lokalne linie kolejowe które dla PKP były nierentowne. PKP potrzebowało 100 ludzi do ich obsługi. Samorządy potrzebują 11 a linie przynoszą zyski.
Komentarz zbędny.

[Gość: puffpuff]

To znaczy, Ty jesteś tym, który zamyka szlabany na przejazdach tak wcześnie, że
się robią kilometrowe korki w środku miasta, czy jesteś tym, który przez te
zamknięte przejazdy turla się jedną lokomotywą z prędkością pijanego rowerzysty?

[Gość: bres]

Kiedy zostanie uwolniony rynek przewozów kolejowych w naszym pięknym kraju?

[Gość: notoja]

Właściwie to ja trochę pomyślałem o temacie i zastanawiam się, czy w ogóle można
nie dać pieniędzy przeznaczonych w budżecie na przewozy regionalne? Może możnaby
zrealizować takie przewozu przy pomocy innych środków transportu? Są przecież
samochody. Takie fajne prywatne busiki jeżdżą z mojej wsi do Wrocławia i w sumie
tanio to jest. Pociągu od nas juz od dawna nie ma do W-wia. Może kiedyś obudzę
się w pięknym swiecie, gdzie nikt nie będzie stawiał jakichś absurdalnych żądań
dotyczących w sumie mojego portfela.

[Gość: p]

tym bardziej, że PKP to worek bez dna. Im wszystko trzeba dać, ale jak
przychodzi do rozliczenia, na co konrketnie są potrzebne środki, to juz ciężko
uzyskać odpowiedź...

[Gość: kalkulator z UPRu]

Policzmy:

"PKP Przewozy Regionalne domaga się 78 mln złotych na dofinansowanie pociągów."

"Samorząd jest gotów dać tylko 40 mln, które są zapisane w budżecie."

"Jeśli te 134 pociągi nie będą finansowane, 12 tys. osób straci możliwość
dojazdu do pracy i szkoły"

Czyli brakuje 38 milionow, dla 12 tysiecy osob czyli 3166 zl na osobe na rok.

Czy nie taniej kazdemu kupic samochod, to akurat wyjda raty, no i wogole
samochod mozna wykorzystac do innych spraw, a jezdzic samochodem moze kilka
osob razem. Proste? Tak ale nie dla urzednikow.

[aron2004]

parę lat temu PKP zlikwidowały pociąg Lublin - Kraśnik o godz. 18.00 i w
zamian wprowadziły pociąg tej relacji o godz. 3.00 nad ranem. Oczywiście okazał
się nierentowny więc potrzebna była dotacja.

[Gość: Ya]

Trochę za bardzo uproszczasz. Gdyby każdy kupił samochód stalibyśmy w
kilometrowych korkach. Wtedy zastanawilibyśmy się nad wprowadzeniem metra.... i
tak w kółko. Jednym powaznym argumentem przemawiającym za dotowaniem kolei jest
możliwośc przewiezienia tysiecy osób w bardzo krótkim czasie. Dla nas Wrocławian
to nieważne. Ale dla ludzi mieszkajacych pod Wrocławiem to spory plus. No bo nie
wyonbrażam sobie np. 20 autobusów jadących naraz w jednym kierunku

[Gość: LCS]

Przewozy regionalne powinny zostac sprywatyzowane

[Gość: woland]

Dziwne ,ze za Niemca porządek był a za III (i IV) RP nie. Przed wojna było 6
pociagów relacji Berlin-Karpacz.Teraz do Karpacza nie jeżdzi nic. Na trasie
Berlin-Wrocław jeżdzono zrozkładowa prędkościa 130 ( przez Lubsko,niegdyś ważny
węzeł, ktory zdycha). Teraz tylko kilkadziesiąt lokomotyw jest w stanie tyle
pędzić.PKP powinny się zrestrukturyzować. Tory do państwa i samorządów i
wpuyścić innych operatorów.
A te 17 mln za ulgi? Przecież to paranoja. Powinna być co najwyżej 50% ulga na
przejazd KOLEJARZA do pracy a nie dla jego familii i rencistow oraz ererytów PKP
zniżki po 80-90 %. No i zlikwidować pociagi o 3 czy 4 nad ranem, przecież tylko
kolejarze nimi jeżdżą więc nie zarabiają na siebie.

[Gość: Jan]

Przepraszam, ale szlak mnie trafia jak otumania się Polaków mówiąc że sejmiki wojewudzkie dopłacają do ulg przejazdowych pracowników PKP.Jestem jeszcze czynnym pracownikiem PKP i wim żeby mieć przejazdy ulgowe to muj pracodawca musi wykupić te ulgi od spułki Przewozy regionalne PKP. A pozostała czeńść ja opłacam wraz z zakupem biletu przejazdowego.Tak robiom jeszcze niektóre firmy jak:Policja, Wojsko i inne przetsiembiorstwa, które chcą dla pracowników swoich mieć ulgi przejazdowe.A co do dopłat strikte przez sejmiki wojewudzkie to one miendzy innymi dopłacają do ulg młodzierzy uczącej się i pozostałej społeczności związanej ustawą państwową jak inwalidzi.Reasumując aby pisać tego typu artykuły należy zapoznać się wcześniej z tematem na, który chce się coś napisać.

[Gość: puffpuff]

Spadaj stąd z taką ortografią i oddawaj pieniądze, które z moich podatków poszły
na twoją, co najwyżej, podstawówkę, bo to tak, jakbyś mi je przepił.

[Gość: cytochrom]

A za co wykupuje te ulgi twoj pracodawca jesli pkp jest deficytowe (zysk minus).
A dla pracownikow pkp PR tez wykupuje u siebie bilety placac z czego jesli
deficyt jest 78 mln.
Czekam na rozsadna odpowiedz.

900 osób?

[Gość: ekonomik]

12000/134= 900osób na pociąg?
a skąd te szacunki - jakoś nie zauważyłem żeby więcej niż 200-300 osób było
rano w pociągu którym dojeżdżam...

[Gość: smerf]

Nie wiem do jak to policzyłeś ale raczej 12000/134 = ok. 90.

[tomek854]

90 osób to jest przegubowy autobus...

[Gość: kalkulator z UPRu]

Polowa tego bo pociag sie liczy odzielnie "wte" i "wewte". Czyli 45 osob na
pociag - jeden autobus!

[Gość: ag]

dlaczego tylko samorząd ma być winny, co robi PKP, nic , czeka forsa, forsa to
we łbie sie miesza, zdjąć dytrktorów i 250 pociągów, ale to nie dyrektorzy
pójdą na bruk

[Gość: D.]

Jakieś sto parę kilometrów na południe jast taki kraj - Czechy. Tam też mają
pociągi, też państwowe. I...? I tam pociągi, czy raczej takie tramwaje szynowe,
czyste i dość komfortowe, punktualne do obrzydliwości, dojeżdżają do każdej,
nawet największej wiochy, jeśli tylko są tam tory położone... I im się to jakoś
opłaca zapewne, bo nikt tam nawet nie rozważa likwidacji choć jednego pociągu, a
co dopiero zamykania jakiejkolwiek linii... Więc pytam się - co jest do qrfy
nędzy - oni tam jakąś inną ekonomię mają? U nas od nastu lat zamyka się linie i
likwiduje pociągi, a straty jak były tak są, więc zamyka się dalej i dalej i
dalej... A może by tak pozamykać tych, którzy odpowiadają za taki stan rzeczy?

[aron2004]

Gość portalu: D. napisał(a):

> Jakieś sto parę kilometrów na południe jast taki kraj - Czechy. I im się to
jakoś
> opłaca zapewne, bo nikt tam nawet nie rozważa likwidacji choć jednego pociągu

Zlikwidowano, ale dosłownie kilkadziesiąt na całej sieci w przeciągu kilku lat.
Na Słowacji były większe cięcia.

[Gość: smerf]

Decyzje zapadły www.pkp.pl/zrodlo/wykaz_pkp_pr.pdf od 01.04.2006 mniej o
42 pociągi. Koniec pociągów z wyjątkiem sezonowych Kłodzko - Wałbrzych i
Kłodzko - Kudowa Zdrój, do Szklarskiej zostaje jeden + dwa sezonowe. Od
01.07.2006 powtórka i kolejnych 80 mniej.

Spacerek to zdrowie

[Gość: Irlandia Polnocna]

Ni i dobrze, spacer to zdrowie. Trzeba wreszcie rozwalic PKP, tylko na ruinach
moze powstac sprawnie dzialajaca i zarzadzana firma.