Jednak A4 płatna od 2007

[jawor10]

Najbardziej na tym ucierpi Wrocław, Oława,Opole, Toszek, Pyskowice, Gliwice i
miejscowości przez które będą przejeżdżać pojazdy omijające A4.
Do czasu realizacji obwodnicy autostradowej we Wrocławiu nie powinna być
płatna autostrada, zwłaszcza, że kolejne remonty ulic skomplikują ten ruch od
Bielan przez Wrocław na Oławę i powrotna drogę od Opola ( Gliwic)

[jawor10]

www.motogazeta.mojeauto.pl/cms/?id=37465#czytaj_dalej

A4 Wrocław - Katowice - płatna w 2007 roku
2006-09-04 09:44
Źródło: Samorząd Woj. Opolskiego
mojeauto.pl
"Opłaty za przejazdy autostradą A-4 zaczną najpewniej obowiązywać od 2007
roku. Mają pokryć koszty jej eksploatacji i napraw - zapowiada GDDKiA.

Według resortu transportu opłata nie powinna być wyższa niż 10 złotych za
przejechane 100 kilometrów (górna stawka wynosi 22 groszy za kilometr).
GDDKiA tłumaczy, ża tak długi czas oczekiwania na koncesjonariusza A4 wynika
z wymogów unijnych. Unia Europejska zwróciła uwagę, iż nie może to być
koncesjonariusz prywatny, który będzie czerpał pożytki z eksploatacji drogi,
skoro 85 proc. funduszy na wybudowanie autostrady poszło z kasy unijnej. W
takim przypadku Polska musiałaby zwrócić otrzymane pieniądze. GDDKiA
zapowiedziała, iż jeszcze jesienią tego roku ogłosi przetargi na wyłonienie
operatorów tzw. MOP-ów czyli miejsc obsługi podróżnych. Te III kategorii
(najwyższej) wyposażone będą w stacje benzynowe, hotele, restauracje. MOP-y
drugiej i pierwszej kategorii mieć będą skromniejsze wyposażenie. Według
zapowiedzi GDDKiA do przetargu będą mogły przystąpić nie tylko potężne
koncerny paliwowe ale i mniejsze lokalne firmy gdyż jedynym wymogiem będzie
posiadanie koncesji na obrót paliwami. W ten sposób GDDKiA chce, by pomiędzy
stacjami wytworzyła się wewnętrzna konkurencja. Wyłonionym w przetargu
operatorom zostawi też swobodę w podjęciu decyzji o tym, czy mają budować np.
motel czy też nie. Chodzi o to, by decydowały o tym prawa rynku, a nie
odgórne decyzje. Jeśli MOP po jednej stronie autostrady będzie się różnił
kategorią od tego po przeciwnej stronie, dobudowana zostanie kładka piesza,
by podróżny mógł skorzystać z pełniejszych usług - dodaje. Unia Europejska
zamierza by od 2009 roku w krajach członkowskich obowiązywał ujednolicony,
elektroniczny system ich naliczania. Samochód byłby wyposażony w specjalne
urządzenie pokładowe (zakupione lub wypożyczone), które naliczałoby
przejechane kilometry, zaś poszczególni operatorzy autostrad rozliczaliby się
pomiędzy sobą, tak jak dzieje się to w przypadku roamingu naliczanego przez
operatorów telefonii komórkowej. Kierowca otrzymywałaby raz w miesiącu
rachunek do zapłacenia. Taki system gwarantuje niemal stuprocentową
ściągalność, jazda po autostradzie odbywa się płynnie, bez zatrzymań, hamowań
i przyspieszeń. Polska jest zdecydowana przystać na ten system, natomiast
otwartą kwestią pozostaje to, jaki system poboru ma funkcjonować w okresie
przejściowym.GDDKiA przychyla się raczej do systemu bramkowego, bo place
poboru opłat będą musiały funkcjonować dla tych, którzy nie skorzystają z
systemu elektronicznego. Poza tym system ten oparty będzie na technice
naziemnej - mikrofali, co wymuszałoby istnienie bramek.

[el_che]

Zaloze sie ze od 2007 roku ta autostrada platna nie bedzie :)

[Gość: Autobahn]

A czy to jest w ogóle AUTOSTRADA? Czy tylko tak się nazywa?

[Gość: rabuch101]

Przejedź się to zobaczysz. Korzystaj póki za darmo :)

[Gość: Kokeeno]

W sumie, to jedyny w Polsce tak długi kawałek autostrady...

[Gość: g625]

i tak AOW bedzie pewnie platna.

[Gość: Gienio]

Ale nie dla TIRow... wiec bedzie oddech dla Wrocka...

[Gość: g625]

a ile tych tirow jest? niech bedzie nawet 25% wszystkich samochodow. myslisz ze
wtedy nie bedzie korkow?

[Gość: Gienio]

Mysle ze nawet jesli bedzie platna ruch tranzytowy tamtedy podazy...

[Gość: g625]

i co z tego? we wro jest juz tyle samochodow / 1000 mieszkancow co na zachodzie,
gdzie i tak do centrum jezdzi sie rowerem lub tramwajem. czy do centrum
amsterdamu wjezdza ktos samochodem? mimo obwodnic - NIE

[Gość: Gienio]

Wjezdza...

[Gość: Niko]

AOW nie bedzie platna.,

m^4

[Gość: |]

przejazd 20-tonowego tira niszczy nawierzchnie 160 000 (slownie sto
szescdziesiat tysiecy) razy bardziej niz jednotonowego samochodu osobowego. robi
roznice.

[Gość: hmm]

dlaczego m^4? z czego to wynika?
pzdr.

[brzoza36]

a co z aneksem do umowy podpisanym przez Belkę ? Bedziemy płacić podwójnie ?
Ta autostrada nie spełnia wymogów płatnej ...

dla tych co nie chcą płacić będzie trasa nr "94"

[Gość: corgan]

jako alternatywna do A4. W jaki sposób "94" przebiega od wjazdu w
Radwanicach do wylotu w Leśnicy? no... Krakowską i KazimierzaWielkiego? czyli
potencjalnie ruch który teraz leci A4 może w jakieś części wjechać sobie w
KazimierzaWlk, Ruską i Legnicką prawda?

W tej chwili A4 przejeżdża dziennie ok. 14-15tys. pojazdów dzienie. Jaki % z
tego ruchu zechce wjechac "94" do Wrocławia aby nie płacic za przejazd? A ruch
na "94" też jest duży i bez tego dodatkowego z A4.

Ktoś Wrocławianom podrzucił niezły pasztet... :(