Za kilka lat powstanie marina na Osobowicach

[Gość: mg]

O to własnie chodzi!!!Brawo dla pomysłodawców :) Oby tylko na
planach sie nie skonczyło...

[Gość: DPL]

Brawo Krzysiu! Ciekawe, czy to oznacza, ze i Fundacja nie bedzie
juz musiala korzystac z uprzejmosci Rancha i innych zlobkow, jak
bywalo jeszcze pare lat temu ;-)))

[Gość: mjkl]

Rewelacyjny pomysl, zeby jak najszybciej zostal zrealizowany :)

[waldek.s]

Brawo, wreszcie ktos wyciagnał głowę z dupy ale jak znam
włodarzy naszego miasta to prędzej mi chuj na czole wyrośnie
niż cos się z tego urzeczywistni. Pisalismy z kumplami od
bardzo dawna o tym wstydzie jaki nas ogarnia gdy widzimy
Niemców zasuwających po trawie w okolicach Leclerca.Ludziska
posiadajacy łódki zamiast sobie kulturalnie popłynąć np. do
Opola czy Brzegu wiozą łajby do chorwacji czy na mazury.

[Gość: fajner]

jeeeeeeeeea!!!!!!!! ja tam patent zdawałem (zreszta w Fundacji :) ) ale musze
chyba rzec, ze chyba troche tam ciasnawo, chociaz, jesli sie dobrze
rozplanuje... to kto wie...

[Gość: Jasiek]

Jak zwykle we Wrocławiu wszystko robi się "z dupy strony". Otóż, w samym
centrum naszego "pięknego miasta" istnieje idealne miejsce na marinę miejską!
Jest nią basen portowy na tyłach IMPARTU, tóż powyżej ujścia Oławy. Dzisiaj
jest tam.... hurtownia piasku!!!! Marina na Osobowicach będzie miała takie
znaczenie dla popularyzacji wodniactwa, jak Cyrk pod Hotelem Wrocław dla
rozwoju gospodarczego Dolnego Śląska. Żeby było jeszcze śmieszniej- na przeciw
projektowanej mariny jest gotowy port na Kozanowie (w doskonałym stanie) we
władaniu Komendy Wojewódzkiej Policji. Ostatnio widziano tam jakąkolwiek łódkę
w 1944 roku. Czuwaj, matoły!

[Gość: Jasiek]

Jeszcze słowo. Projekt robił ktoś, kto nigdy mariny na oczy nie widział! A
takowa składa się, przede wszystkim, z infrastruktury wodniackiej. Gdzie są
keje, gdzie slip dla łodzi, dźwig dla większych jednostek, hangary na
zimowanie, warsztaty szkutnicze, stacja benzynowa, przyłącza prądu i wody dla
każdej cumującej jednostki, gdzie odbiór ścieków z WC-tów chemicznych i
pompownia do opróżniania zbiorników fekalnych z "pasażerów"????? A gdzie, do
kurwy nędzy, mają przybijać jednostki (które już do nas przypływają z Niemiec i
Szwajcarii) o długości 100 (słownie: STU!) metrów? Na dachu tej restauracji???
A już całkiem zabawnie na owej wizualizacji wyglądają łódeczki cumujące z
podniesionymi "szmatami". Otóż, w całym cywilizowanym świecie istnieje
absolutny zakaz poruszania się po portach na żaglach!

I pozwolę sobie zacytować swój własny zeszłoroczny post m.in. na ten wesoły
temat:
"Zamiast EXPO!
Autor: Gość: Jasiek IP: *.wroclaw.cvx.ppp.tpnet.pl
Data: 26-04-2002 04:34
--------------------------------------------------------------------------------
Troszeczkę sobie tutaj pofantazjuję. Niektórzy Forumowicze dramatycznie
pytają: ”Jeśli nie EXPO- co w zamian?”. NIC! Proponuję NORMALNOŚĆ!
Bardzo bym chciał, żeby Wrocław stał się na powrót normalnym europejskim
miastem. Jak to zrobić? Dodać mu kopa! Przestać chrzanić, że jest zajebiście
cudownie, że Rynek, że Nobliści, że kultura....

Może spróbujmy tak:
- Ogłaszamy Wrocław miastem otwartym dla businessu, tworzymy maksymalnie
korzystne warunki do inwestowania. Np. zbroimy Żerniki i sprzedajemy grunt po 1
cencie europejskim za m2 firmom, które dają gwarancje zatrudnienia pow. 1000
osób. Zwalniamy je z podatków od nieruchomości na lat 10 (tak Czesi ściągnęli
do siebie Toyotę).
- Organizujemy szkoły z językiem wykładowym angielskim dla dzieci zachodniej
kadry.
- Lobbujemy za prawdziwą ”międzynarodowością” wrocławskiego lotniska. Bez tego
możemy zapomnieć o poważnych inwestorach- nikt nie będzie się przesiadał na
Okęciu. Możemy to robić wspólnie z Poznaniem i Krakowem. Upierdliwością można
dużo zdziałać. Taki Niemczycki ”załatwił” sobie monopol na wakacyjne loty
czarterowe. Jakoś to zrobił- chociaż nie miał wąsów!
- Ogłaszamy międzynarodowy konkurs architektoniczny na nowe City. Rynek był
projektowany w XIII w. dla 30 tyś. mieszkańców- dzisiaj jest nas prawie 700
tyś. i dalej się tam gnieździmy! Nowym centrum nie powinna być ”dziura” między
Hotelem Wrocław a Poltegorem. Wrocław leży nad ODRĄ!!!!!! Zróbmy City w
okolicach Urzędu Wojewódzkiego (po obu stronach rzeki)- jest tam od cholery
miejsca. Nie ograniczajmy wysokości budynków. Architektura jest wypadkową
technologii i możliwości finansowych inwestora. Czy ktoś w czasach gotyku
dekretował wysokość katedr? Francuzi wybudowali w Paryżu La Defance- efekt jest
porażający. Walą tam tłumy zwiedzających! Oczywiście działki ”sprzedajemy” po 1
cencie, jeśli będziemy chcieli po 10 000 tyś. za metr- pies z kulawą nogą się
tam nie pojawi!
- Dbamy o zabytki industrialne- zostały nam jeszcze Viscoplast i ZNTK (oba
tereny są już własnością miasta). Poszczególne obiekty sprzedajemy miejscowym
(i nie tylko) firmom po preferencyjnych cenach pod warunkiem ich remontu.
Zmieści się tam od groma małych ”biznesów”. Całość obejmujemy opieką
konserwatorską!!!!
- W ramach przyznanych już pieniędzy w programie Odra 2006 odkorkowujemy rzekę
w centrum miasta- budujemy marinę i remontujemy istniejące a zamknięte dwie
śluzy (przy Filologii Polskiej i na Księcia Witolda). We Wrocławiu jest
zarejestrowanych kilkaset łodzi motorowych- ich właściciele chcieliby pływać.
Niestety od Wyspy Piasek w dół rzeki obowiązuje zakaz ruchu. Berlińczycy mają
na wodzie 25 tyś. łodzi, 50 portów i 10 stacji benzynowych dla wodniaków.
- Budujemy Dworzec Rzeczny- zaczynają do nas przypływać wycieczkowce z Zachodu.
Na razie nie mają gdzie bunkrować wody i paliwa, oddawać ścieków. Ich
pasażerowie (płacący za rejs ciężkie tysiące euro) wysiadają z nich na
błotniste międzywale na Karłowicach. WSTYD!
- Budujemy ”dublety” mostów Grunwaldzkiego i Warszawskiego- część korków będzie
wspomnieniem! Znam inwestorów, którzy omijają Wrocek ze względu na bałagan
komunikacyjny. Przez ostatnich pięćdziesiąt lat wybudowaliśmy trzy mosty,
Niemcy przez poprzednie pięćdziesiąt - STO!!!!!
- Zaczynamy dbać o przestrzeń publiczną. Za równowartość wydaną na wiecznie
brudną fontannę w Rynku można było ściągnąć do miasta prawdziwe DZIEŁA
SZTUKI!!! Prace najlepszych (żyjących) rzeźbiarzy na świecie Mitoraja
(POLAK!!!!) i Botero ”chodzą” po 300 tyś. dolców.
- Londyńczycy w starej elektrowni zrobili Galerię Sztuki Nowoczesnej- TATE
MUSEUM. Jest taki obiekt we Wrocławiu- tzw. Młynownia na byłych terenach
Viscoplastu. Budynek jest w świetnym stanie technicznym (żelbetowa konstrukcja
z klinkierowymi ścianami osłonowymi), może stać jeszcze tysiąc lat. I co? Jest
do WYSADZENIA! Jest PIĘKNY i nad samą Odrą (dokładnie nad Kanałem
Nawigacyjnym). Nawet nie jest wpisany do rejestru zabytków!!!! A magazyny
muzealne w Polsce wypchane są eksponatami, dla których nie ma powierzchni
ekspozycyjnej. Nikt o nim w mieście nie wie.
- Organizujemy Międzynarodowy Festiwal Filmowy ”Sztuka Aktorska” (prawdziwa- w
przeciwieństwie do piosenki aktorskiej!)- pomysł by Wiesław Saniewski. Główna
nagroda to 50 tyś. dolarów (to tylko 200 000 tyś. zł.). Fajnie byłoby gościć
Roberta DeNiro i Ala Pacino jako jurorów. Toruniowi się udało z Camerimage-
przyjeżdżają tam NAJWIĘKSI!!!!! Myślę, że to lepsze niż wyjąca (jak opętana) ze
sceny Janda. A i o sponsorów na Redforda łatwiej niż na ....

Oczywiście, każdy z tych tematów można rozwijać.
Wszystko to do kupy będzie tańsze niż EXPO!!!

Więcej? Panom z Biura Rozwoju Miasta na życzenie służę moim telefonem.

PA!"

[waldek.s]

a nie mówiłem?

[Gość: Jasiek]

Dokładnie przyjżyjcie się obrazkowi. Sądząc z proporcji stoją tam przycumowane
jednostki morskie. Żegluga czymś takim (głęboki kil i maszt wysoki na cztery
piętra) po Odrze to próba jazdy po Marsie na rowerze. Błagam o nazwisko
projektanta! Osobiście zaniosę mu bukiet stokrotek i denaturat.

[Gość: ja pierdykam]

na razie to sobie moge najwyzej popływac kaczuszką

[Gość: Jasiek]

Cytuję: "Działacze fundacji opracowali kosztorys, zlecili m.in. politechnice
opracowanie wizji architektonicznej i namówili do współpracy miasto. -
Zgodziliśmy się, bo budowa mariny będzie jednym z elementów odwracania się
miasta w kierunku Odry - mówi Paweł Romaszkan, szef Biura Promocji Miasta."

Zgadza się, ale nie ma co owijać w bawełnę- będzie elementem wypinania się dupą
do rzeki. A może Wrocław fundnie sobie marinę (za 145 miliardów starych
złotych) w Trzebnicy? Efekt będzie podobny.

[Gość: ja pierdykam]

lepiej w Środzie Śląskiej

[Gość: histeryk]

Gość portalu: Jasiek napisał(a):

> Jak zwykle we Wrocławiu wszystko robi się "z dupy strony". Otóż, w samym
> centrum naszego "pięknego miasta" istnieje idealne miejsce na marinę miejską!
> Jest nią basen portowy na tyłach IMPARTU, tóż powyżej ujścia Oławy. Dzisiaj
> jest tam.... hurtownia piasku!!!! Marina na Osobowicach będzie miała takie
> znaczenie dla popularyzacji wodniactwa, jak Cyrk pod Hotelem Wrocław dla
> rozwoju gospodarczego Dolnego Śląska. Żeby było jeszcze śmieszniej- na
przeciw
> projektowanej mariny jest gotowy port na Kozanowie (w doskonałym stanie) we
> władaniu Komendy Wojewódzkiej Policji. Ostatnio widziano tam jakąkolwiek
łódkę
> w 1944 roku. Czuwaj, matoły!
Byłem tam(na Osobowicach koło mostu Tysiąclecia)wczoraj,piękne miejsce,dużo
zieleni,nowy most i spory kawałek wody.Miejsce koło Impartu też jest fajne,ale
może tam być problem z jakąś własnością.

[Gość: Jasiek]

Histeryku! Z tego, co zrozumiałem z artykułu, marina ma być budowana koło
miejsca, gdzie rokrocznie kładziony jest most pontonowy. Jest to więc następne
(w dół rzeki) zimowisko barek- nie to przy moście.
Ostatnio zwiedzałem mariny (mega wielkie porty jachtowe!) w Marsylii i Monte
Carlo. Są w ścisłym centrum miasta! Powstały w dawnych portach handlowych,
wokół których koncentruje się życie całego miasta.
W budynku ODRATRANSU można w gablotkach pooglądać ryciny dawnego Wrocławia-
przy Ostrowie Tumskim parkują statki! Wyprowadzenie mariny poza ścisłe centrum
to wyrzucenie pieniędzy w błoto.

[Gość: ja pierdykam]

nie w błoto tylko do czyjejs kieszeni

[waldek.s]

Jasiek ma kurna rację, że marina (i to nie jedna na nasze pretendujace ,w
morde, do EXPO mieście) powinna być u miejscowiona w centrum miasta.

marina

[Gość: kaktus]

Miejsce na Osobowicach jest raczej lepsze jesli chodzi o warunki wodne i
otoczenie a centrum miasta niedaleko. Trzymam kciuki za marinę, Krzysia Bojdę i
fundację Hobbit, bo naprawdę warto. Bojda to facet, któremu chce się robić
dobre rzeczy i w łebku mu się nie popie.... jak wielu naszym decydentom i
politykom.
Mało jest w Polsce miast z takimi możliwościami wodnymi jak Wrocław i już
naprawdę czas, żeby to na powrót wykorzystać. Zamiast stać rano w korkach
mogłabym podpłynąć w ciągu 10 minut spod domu do pracy tramwajem wodnym.
Mrzonka ? Nie, w wielu krajach to normalne.

[Gość: kumpeljaśka]

Wreszcie coś drgnęło w temacie żeglugi po Odrze. Ale z lokalizacją to coś nie
tak. Oczywiście mam na myśli port , który jak mniemam ,w zamyśle inicjatorów,
ma być reprezentacyjny dla Wrocławia. Jedyną rozsądną lokalizacją jest centrum.
Większość argumentów za przedstawił jasiek. Ja tylko dodam skromnie ,że z
punktu widzenia promocji miasta lokalizacja centralna jest jedynym rozsądnym
rozwiązaniem. Port na peryferiach będzie atrakcją tylko dla posiadających
łodzie i ich pasażerów. A pamiętajmy , że takich osób niestety jest mało. Więc
dla kogo ta inwestycja ? Lokalizacja w centrum zdecydowanie wpłynie na
popularyzację żeglugi . I jeszcze jeden argument. Do Wrocławia przypływają
regularnie (narazie) dwa statki pasażerskie - jak inicjatorzy tego
przedsięwzięcia wyobrażają sobie transport turystów do centrum? Oczywiście
można ich zawieść autobusem - ale po co???. Każde przedsięwzięcie biznesowe
powinno być bardzo dobrze przeanalizowane. Do sprawy trzeba
podejść "marketingowo". Nie buduje sie portu po to aby był tylko po to aby
spełniał jak najbardziej użyteczną funkcję.
Oczywiście jestem jak najbardziej za tym aby powstały we Wrocławiu inne
przystanie ( tak naprawdę to one już istnieją - tylko trzeba je wyremontować i
przywrócić im należną funkcję).
I jeszcze jedna uwaga.
Jeśli chcemy rozwoju żeglugi na Odrze to nie zapominajmy o budowie marin na
całej jej długości. Samorząd Wrocławia (ew. inne instytucje) powinny stworzyć
silne lobby na rzecz w/w. Nie muszę chyba nikogo przekonywać ile to miejsc
pracy. Mamy dar od natury , z którego nie umiemy czerpać profitów , a wystarczy
pojechać na "zachód" i zobaczyć że można. My mamy tę przewagę , że generalnie
krajobraz nadodrzański jest dziki. Na zachodzie Europy nie ma np. lasów
łęgowych i tak bogatego ptactwa. Wpadło mi kiedyś opracowanie dotyczące
ewentualnej turystyki na Odrze w aspekcie wykorzystania przez Niemców. Okazuje
się , że nasi zachodni sąsiedzi są jak najbardziej za. Ale brak infrastruktury
całkowicie hamuje turystykę po Odrze.
Osobiście jestem zainteresowany powstaniem portu w Urazie gm. Oborniki Śl. Jest
tam stary port poniemiecki , który trzeba ożywić. Leży on na terenie gminnym ,
który w planie przestrzennego zagospodarowania przeznaczony jest na działalność
żeglugowną. Dodam , że Odra ,w najbliższej okolicy Wrocławia, najładniejsz i
najszersza jest na odcinku Rędzina do Brzegu Dolnego.
Jeżeli ktoś z Państwa jest zainteresowany zagospodarowaniem tego miejsca to
proszę o kontakt ze mną lub jaśkiem.

[Gość: Halina]

Z dużym zainteresowaniem śledzę ten wątek, ponieważ sama pływam,w kraju i poza
po jeziorach,we Wrocławiu tylko wpław. Mam nadzieję, że wrocławskie tawerny
mają się lepiej od wrocławskich żeglarzy, którzy wraz z rozpoczeciem sezonu
planują odległe wojaże,bo przywykli już do nieczynnej Odry. Z żalem obserwuję
puste wody rzeki i otwarte buzie dzieci na rzadki widok barki.Jak pięknym
widokiem dla spacerujących po wałach, a te coraz ładniejsze i zadbane, chociaż
trzeba było do tego wody stulecia) byłyby żaglówki, łodzie, stateczki...To
niesłychane, jak bardzo nie zauważają włodarze miasta wszechotaczającej nas
wody!?
Uważnie przyjrzałam się planom osobowickiej mariny. W porównaniu z tym, co
widziałam w innych miastach nie wygląda przekonująco. Przekonują mnie natomiast
argumenty jaśka i jego kolegi. Panowie doskonale orientują się w sytuacji,
dysponują fachową wiedzą, a co najważniejsze zdrowym rozsądkiem i wyczuciem.
Takich doradców brak autorom projektu "Odra 2006".Życzę wrocławianom, aby
argumenty tych Panów dotarły do decydentów.

[Gość: spragniona rekreac]

Skoro do uporządkowania wałów potrzeba było wielkiej, powodziowej wody to jaki
wstrząs musi nastąpić aby władze miasta potraktowały poważnie istniejące a
nieczynne porty i przystanie w obrębie miasta. Zadziwia mnie wypowiedź jej
przedstawiciela,w której pada określenie: miasto odwraca się do rzeki. Wrocław
przez wieki był zwrócony do wody. Stąd powstał własnie tu, stąd rekreacyjne
atrakcje breslauerów, stąd poniemiecka architektura z uwzgędnieniem rzeki. A
teraz? Nawet zimowisko barek jest puste bo te przyjęły postać żyletek. Nie
pomnę rzeszy młodych fachowców od żeglugi śródlądowej i transportu
opuszczających do niedawna mury szkoły,którą już zamnknięto.i mój tata
opowiadający jak w młodości żeglował po Odrze. Rzeka nie przynosi nam zatem ani
korzyści gospodarczych ani rekreacyjnych. Często podnosi się kwestię promocji
miasta i rozwoju turystyki.Z wykorzystaniem tego co już jest, co zostawili nam
mądrzejsi widać poprzedni mieszkańcy miasta, można tylko czerpać korzyści,
wszelkie: finansowe, prestiżowe...
Trzeba zmienić myślenie! Miasto ma szansę znowu zwrócić się do rzeki od której
jest odwrócone!
A marina? Może warto, w ramach tych samych, bardzo wysokich zresztą kosztów
wybudować i marinę i odremontować którąś z przystani?

[Gość: J.]

Projekt mariny chyba bez konsultacji z fachowcami. Lokalizacja zupełnie
kiepska. Dlaczego temat zniknął z łam gazety?Ktoś się przestraszył skandalu?
Nie ma kompetentnych, dociekliwych dziennikarzy? Taki temat?!

[Gość: histeryk]

Ciekawe kto jest właścicielem terenu koło IMPARTU o którym pisze Jasiek,może
budowa mariny w tym miejscu z różnych przyczyn jest niemożliwa.Być może Wrocław
nie będzie ostatnim przystankiem na tej trasie i wygodniej jest ruszyć np do
Opola z Osobowic.Cieszy plan uruchomienia żeglugi przez śluzy Piaskową i
Mieszczańską,przydałaby się przystań koło Uniwersytetu.

[Gość: Jasiek]

W przedostatnim numerze Newsweeka jest cudny tekst o Polakach w Chorwacji.
Właściciele stoczni Sportlake z Olecka budują na tamtejszej wyspie Pag marinę
na 250 jachtów. Koszt inwestycji to 3 mln. EU. I tu ciekawostka... budowa
basenu z falochronami, pogłębieniem farwateru kosztować będzie 2 mln., sama
marina z infrastrukturą 1 mln. To ok. 4 380 000 złotych. Wrocławska marina
powstać ma w gotowym basenie za 10 mln. więcej. Może jednak ktoś tu robi skok
na kasę???!
I jeszcze jedna ciekawostka. Keje we Wrocławiu mają postać stałych pomostów.
Poziom wody w Odrze jest dynamiczny. Więc, Drogi Panie Projektancie, niech Pan
tam przycumuje łódź wartą 1 000 000 $ i zostawi ją na miesiąc na krótkiej
cumie. Wesołej zabawy, matoły!