Otwierają plac Powstańców Wielkopolskich

[Gość: darecki]

Może mi ktoś wytłumaczyć dlaczego w związku z zakończeniem prac na pl.
Powstańców do ruchu nie wraca linia 1? Zdaje się, że już cała trasa jest
przejezdna.

[Gość: Martix]

Rzekomo z powodu przystanków na Rondzie Reagana.Chodzi o to,że w
miejscu gdzie ma jedynka przejeżdżać zlokalizowano tymczasowy
przystanek i na torach stoją ludzie.Na pewno przywrócą ją po pełnym
zakończeniu przebudowy placu,to jest przystanków na Rondzie.A w TV
Wrocław podano wczoraj,że prawdopodobnie nie zdążą przed świętami
jak planowano po raz drugi gdyż pierwszy termin miał być w sierpniu
tego roku.A tak zapowiedziano otwarcie na styczeń.Opóżnienia to u
nas niestety norma i to jest żałosne.

[Gość: i]

> miejscu gdzie ma jedynka przejeżdżać zlokalizowano tymczasowy
> przystanek i na torach stoją ludzie.

MPK się tym nie przejmuje. Prawie każdy autobus przejeżdża wymalowaną linię
ciągłą, przez co ludzie muszą uciekać.

[Gość: wiwan]

Przecież tam gdzie ma przejeżdżać przystanki są eksploatowane przez inne linie,
więc jak stoją ?

[piast9]

W tej chwili tymczasowe przystanki tramwajów, które normalnie będą zatrzymywały
się na środku jaja, uniemożliwiają jazdę ze Skłodowskiej w Piastowską, ponieważ
na torach prowadzących w tym kierunku stoją ludzie.
Normalnie tam ludzie nie będą stali.

[Gość: wiwan]

Wiem,że nie będą. Ale i teraz nie stoją bo docelowe przystanki dla 1 sa już
eksploatowane.Więc skoro nie rozjeżdża ludzi 10,2,17 itd, to dlaczego ma
rozjeżdżać 1 ??

[Gość: wiwan]

Jakoś się nie rozumiemy.Wiem,że docelowo nie będą. Ale i teraz nie stoją bo
docelowe przystanki dla 1 są już eksploatowane tymczasowo przez inne linie.Więc
skoro nie rozjeżdża ludzi 10,2,17 itd, to dlaczego ma rozjeżdżać 1 ??
Ps. to, że zawsze znajdzie się "kura" , która włazi na torowisko to chyba nie
argument.

[Gość: i]

Bo między "krawężnikiem a krawężnikiem" tam są 4 pary torów, a nie 2.
2,4,9,10,17 używają tych środkowych. Żeby wsiąść do nich trzeba przejść przez
tory między tramwajem stojącym a krawężnikiem.

Toteż, ponieważ aktualny tymczasowy przystanek jest za mały, jak na taką ilość
studentów, to te "niepotrzebne" tory w tej chwili są także przystankiem -
miejscem wydzielonym do oczekiwania na pojazd.

Zostały wydzielone poprzez narysowanie żółtych linii ciągłych. I właśnie przez
te linie ciągłe przejeżdża co któryś autobus, wzbudzając popłoch wśród
oczekujących ludzi.

[Gość: wiwan]

No chyba, że tak. Dla "spokojności" sumienia udam sie na wizję lokalną.
Dziękuję za info.

[Gość: arq]

na grunwaldzie już rozwala się torowisko, między jajem a mostem gr.
kostka miejscami się zapadła, a gdzie indziej wybrzuszyła. remont
grunwaldu będzie więc chyba na stałe wpisany w krajobraz wrocka i w
jego budżet na najbliższe tysiąclecie...

[Gość: mat]

Było nie blokować budowy obwodnicy śródmiejskiej przez Biskupin... ;)

[Gość: arq]

Gość portalu: mat napisał(a):

> Było nie blokować budowy obwodnicy śródmiejskiej przez
> Biskupin... ;)

to jest własnie myślenie jełopów! parę babć od redemptotysyów
zebralo się, ale już każdy mieszkaniec bisku. oskarżany jest o
udział w blokowaniu budowy obwodnicy.
szkoda, że miastu jest to na rękę, bo w końcu wybudowanie 3 mostów
kosztuje, więc jak sobie staruchy zaprotestowaly, to władze tylko im
przyklasnęły. tylko nie wiem, co to ma wspólnego z rozwalającą się
kostką na grunwaldzie, może babuszki tak tupły, że uszkodiły grunt
aż do placu :-D

[Gość: Martix]

Przeczytajcie w GAZECIE WROCŁAWSKIEJ.Ręce opadają!

Nie otwierają

[Gość: ak]

Jak zawsze źle zrobione. Czy we Wrocławiu jakaś inwestycja drogowa może być
wykonana w terminie i bez usterek ? Żałośni partacze - wykonawca i ZDiK.

[Gość: as]

A chcieliśmy Expo ale z głupim placykiem sobie poradzić nie
mogą.Partacze i smoluchy.Tymczasem marzą o tramwaju plus który w
takim tempie zrobią za lat trzydzieści.Rozliczymy Dutkiewicza i jego
ekupę za to nieudactwo!

Pełno niedoróbek

[Gość: antek]

Przechodziłem dzisiaj przez plac. Kiepsko to wygląda. Sporo niedoróbek. Półtora
roku pieprzą się z tym placykiem, a gdy przychodzi termin odbioru typowe
pospolite ruszenie. Kilka widocznych na pierwszy rzut oka fuszerek:
1. Kostka brukowa poukładana tak, ze można się pozabijać, nierówno, byle jak, i
to na chodnikach jak i na jezdni. Wszystko pokryte grubą warstwą zaschniętego błota.
2. Na tej nierównej, utytłanej w błocie kostce "fachowcy" malują oznakowanie
poziome na jezdniach (pasy, linie, itp.). Trwałość tego jest żadna, farba odpada
po przejściu pieszego. Ale mają pomalować - to malują.
3. Skarpa (od strony torów kolejowych) usypana byle jak, na odcinku
kilkudziesięciu metrów wystaje nad ziemię część podziemnego, poniemieckiego
schronu.
4. Prawa strona jezdni pod wiaduktem kolejowym nie została naprawiona, pełno
dziur, szczególnie przy szynach tramwajowych.
5. I wszechobecny brud oraz śmieci.
A najgorsze, że "fachowcy" ze ZDiKU pewnie dokonają odbioru, no chyba że
tramwaje będą wypadać z szyn, albo zahaczać o znaki drogowe. Bo trwałość i
estetyka wykonania nie mają dla nich żadnego znaczenia.

[Gość: Martix]

Niestety,choć żyjemy w XXI wieku i Unii to jakością robót oraz
tempem robót jesteśmy nadal jakby przed 1989 rokiem i jak na
Ukrainie a nie jak na Zachodzie.

[Gość: Martix]

Niestety,choć żyjemy w XXI wieku i Unii to z jakością robót oraz z
tempem robót jesteśmy nadal jakby przed 1989 rokiem i jak na
Ukrainie a nie jak na Zachodzie.

[Gość: Ad]

No tak, SKANSKA...

[Gość: as]

A wcześniej gromy spadały tylko na ZIAJKĘ.Niestety,inne firmy też
szwankują!

Otwierają plac Powstańców Wielkopolskich

[Gość: wrocławianin]

Jedynka nie wraca bardziej z powodów braku wozów w MPK oraz z braku
motorniczych. Nie ma się co dziwić... Brak możliwości zrobienia przez
motorniczego sobie ciepłej herbaty na pętli, brak miejsca gdzie mógłby spokojnie
zjeść podczas przerwy śniadaniowej, a na dodatek brak zapewnienia toalet
(pampersów też motorniczym nie dają). Smutne! A niby mamy XXI wiek...

[Gość: Martix]

Nie sądzę żeby był brak wozów,przecież mamy nowe SKODY i np.gdy
zastąpią one wysłużone 102-ki na linii "7" to można je na razie
zanim będą skasowane{do 2009 roku}skierować na linię "1".Ale wozy są
tylko stoją w zajezdni.Na linię "1" z jednego tramwaju można zrobić
dwa,to znaczy skład dwuwagonowy 105 N podzielić na dwa niezależne
wagony.Na "jedynce" dwa wagony są niepotrzebne gdyż nie jest to
linia mocno obciążona.A propo pętli z warunkami dla motorniczych to
przecież na Biskupinie jest miejsce gdzie mogą zrobić herbatę.Więc
po co zaplecze na kazdej pętli?

[Gość: perian]

Powiedz te same bzdury o braku obciążenia linii 1 pasażerom linii 701, którzy na
Broniewskiego zostają na przystanku, nie mogąc się zmieścić do autobusu.

[Gość: wrocławianin]

A co z warunkami socjalnymi dla linii "0"? Jedyna pętla to wyremontowany plac Wielkopolski. Poza tym 102N zostały już skasowane w stosunku 1:1, tzn. jedna 102-ka za jedną skodę...

[Gość: Martix]

Odnośnie kasacji.Nie zupełnie,skąd masz takie dane?
Odnośnie obciążenia "1".Jak puści się częściej nawet tą
jednowagonową "jedynkę" to będzie o.k.Widocznie autobusy "701"
jeżdżą za rzadko skoro ludzie się czasem nie mieszczą.I
przecież "zerówka" wróciła na Nowowiejską.

[Gość: wrocławianin]

Widzę, że argument braku wozów oraz braku obsługi tych wozów nie trafia do Ciebie. Poza tym pojedyncze wagony (tzw. solówki) to rozwiązanie niepraktyczne. W przypadku wielu awarii wagon taki nadaje się tylko do spychania przez inny tramwaj, co powoduje wyłączenie dwóch pojazdów z ruchu oraz dość długie zatrzymanie w komunikacji tramwajowej. Poza tym wagony "solo" są bardzo niebezpieczne, gdyż w przypadku awarii hamulców może dojść do bardzo niebezpiecznych zdarzeń.

[Gość: Martix]

A do ciebie niedociera to,że jak taki skład jeżdzi często na linii
prawie "odludnej" to drugi wagon jest niszczony przez wandali gdyż
gdy jest pusto to nikt im w dziele nie przeszkodzi.Niech w godzinach
szczytu jeżdżą składy dwu wagonowe a po jedno.Te jeżdziły po Wrocku
przez wiele lat np. na"16" i jakoś wypadków z nimi nie było.

[Gość: wrocławianin]

Jeździły też na 21 i tu było kilka wypadków (m.in. urwanie wału kardana na
ul.Reymonta i związany z tym brak hamowania - efekt, to 5 aut skasowanych lub
plac Strzegomski i najazd na stojący tramwaj- efekt, to kilkanaście osób
rannych, hospitalizowanych), ale bezpieczeństwo nie jest ważne, a Twój interes
się liczy. Poza tym tłumaczę jeszcze raz, że panuje brak ludzi prowadzących
tramwaje, a czy dwa, czy jeden wagon to i tak tyle samo ludzi obsługujących. A
co powiesz na zatrzymania w ruchu tramwajowym, bo widzę że masz tendencje do
myślenia wybiórczego, a nie rzeczowej dyskusji. Ustosunkowania się Twojego we
wcześniejszych postach co do braku warunków socjalnych dla motorniczych na
jedynej pętli dla linii "0" też nie widziałem.

[Gość: perian]

Generalnie dobrze gadasz, solówki są z definicji złe. Ale odnośnie socjalu na
"pl. Nadodrze" to przecież na samym placu jest kibel i to bardzo fajny.

[Gość: wrocławianin]

To prawda, że jest. Tyle, że ten kibelek jest nieczynny. Poza tym herbaty czy
kawy tam się nie zrobi, a jeść w kibelku też bym nie chciał ;)

[Gość: Martix]

Czy solówki są bardziej niebezpieczne od "kompletu" to o to już
trzeba zapytać się specjalistów a nie po swojemu to tłumaczyć.Na
pewno są mniej pojemne a jak wspomniałem są linie czy kursy głównie
wieczorne że one mogły by jeżdzić.Wydaje mi się że tak długie
tramwaje jak SKODY czy 205 WR AS mogą być na niektóre linie za
długie i kiedyś powinni zakupić coś krótszego np.taką PESĘ jak w
Elblągu o takiej długości jak 102 Na.
A na pl.Nadodrze jak nie ma zaplecza,to nie znaczy że ma zawsze nie
być.Mogą je kiedyś postawić,byle żeby nie był to obskurny barak!

[Gość: perian]

Widać tak prostego tłumaczenia nawet nie zrozumiałeś. Solówki 105Na są bardziej
niebezpieczne od składu, jest to dawno udowodnione i leży w naturze tego
tramwaju, który powstał po to, aby jeździć w składzie.
Poza tym pleciesz farmazony o tym, że mamy za długie tramwaje, gdyby to był
problem to Wrocław dawno byłby rajem komunikacyjnym, na razie jest blisko
szarego końca cywilizowanej Europy.

[Gość: Martix z Traugutta]

A co póścił byś tak długą SKODĘ np. na "21" której to linii mocno
wypełnionej jeszcze nie widziałem.Mam na myśli że typ tramwaju w
przyszłości powinien być dobieranej do danej linii w zależności od
ilości pasażerów by tramwaj nie woził powietrza i by zapobiec
wandalizmowi.Tak jest w autobusach,np. na "100" czy "120" nie dadzą
przegubowca bo był by ciągle prawie pusty.

[Gość: perian]

Ale co to ma wspólnego z tematem? Skody mogą jeździć jedynie na wybranych
liniach, zatem rozważania są bezprzedmiotowe.

[Gość: Martix]

Mi chodziło że szkoda na takiej linii jak "1" bardziej pojemnych
tramwajów,SKODA tu była tak w przenośni bo wiadomo że nie wszędzie
może kursować.

[Gość: perian]

Skoda ma podobną pojemność jak 2x105Na, a nawet mniejszą. Poza tym tramwaj
"napełniony" nie może w cywilizowanym (za takie Wrocław niby ma uchodzić)
mieście oznaczać sardynek po dach.