Łup w słup, czyli po co wbijać słup w chodnik

[kinemator]

Mazur kłamie. Na tym fragmencie jest znak droga pieszo-rowerowa (piesi i
rowerzyści poruszają się dowolną stroną drogi)

Władze miasta to ludzie 'inteligentni'

[fibius]

przecież im nie zależy na promocji przesiadania się z samochodów na rowery by
zmniejszyc ruch. Im zależy by przesiadac się na MKP bo wtedy dodatkowo zarobią
...

[Gość: wroclawjacek]

Władze miasta są inteligentne i niedługo z powodu afery SIM-owej poleca
głowy.Inaczej gdy będzie EURO 2102 i stanie komunikacja tramwajowa na Legnickiej
to te słupy będą omijać tysiące rowerzystów i dziesiątki tysięcy idących
piechota kibiców.
Kilka dni temu stłuczka zablokowała na ponad godzinę ruch tramwai na
ul.Glinianej. Godzinę później stanęły tramwaje na ul.Powstańców bo jeden
wyskoczył z szyn na nowiutkim torowisku pod Arkadami Wrocławskimi.
brak ścieżek albo ścieżki ze słupami to będzie kompromitacja dla miasta.
Dopiero wtedy prezio Dutkiewicz będzie szukał kozłów ofiarnych w ZDiUM.
Wszystkie te tablice SIM powinny stać na dwóch słupach ustawionych po obu
stronach ścieżki z zachowaniem skrajni 50 cm dla ścieżki i dla jezdni.
Jest to bardzo proste do wykonania. Jeden słup stoi w linii łańcuchów a drugi po
drugiej stronie ścieżki.Słupy mogłyby być cieńsze i tańsze oraz nie wymagałyby
takich fundamentów. Tablice byłby odporniejsze na wiatr . Zachowane byłyby
przepisy dotyczące skrajni a słupek na chodniku nie stanowiłby takiego
zagrożenia jak na ścieżce.
To nie władze miasta wymysliły ustawienie słupów.
To bezkarni i niekompetentni urzędnicy ze ZdiUM.
Może wystarczyłoby ukarać jednego aby reszta wzięła się do roboty .
Byłem niedawno w ZDiUM i jeden z pracowników , który rzetelnie pracuje (są
efekty) powiedział mi: " ja to lubię coś pożytecznego zrobić , ale inni tu to
tylko pierdzą w stołki".
Ciekawe, że ja odniosłem to samo wrażenie po rozmowach z kilkoma osobami tam
zatrudnionymi.
Warto porównać wydatki miasta na ścieżki rowerowe 100 000-800 000 w skali roku z
pensja kilku osób odpowiedzialnych za ścieżki.
To są porównywalne kwoty.
Rzemieślnik ma za te same pieniądze kupić materiał i wykonać robociznę
co pensja urzędników wydających tylko decyzję i robiących szkic na starym
podkładzie mapy.
Za sto lat powstaną ścieżki tam gdzie są potrzebne.
W międzyczasie powstanie trochę ścieżek a raczek kawałków ścieżek w
przypadkowych miejscach.
Statystycznie będzie ścieżek ponad 200 km a pani rzecznik będzie kazała
rowerzytom jeździć po szynach wychodzących z zajezdni przy Wejherowskiej.
I to wszystko na "jedynej" ulicy we Wrocławiu, na której był dopuszczony ruch z
prędkością 70 km/h co w praktyce oznacza około 90-100km/h.
Pani rzecznik powinna zastąpić pana Kiniorskiego w Aqaparku bo on naraził się
ostatnio panu prezydentowi.
Na rzecznika do ZDiUM potrzeba nam osoby kompetentnej , która zadba o
bezpieczeństwo uzytkowników dróg w tym i rowerzystów a nie będzie bronic durnych
decyzji kolegów.

Łup w słup, czyli po co wbijać słup w chodnik

[Gość: sputnik]

> Musiałby on stać albo na jezdni, albo na torowisku. A to już mogłoby zagrażać
bezpieczeństwu.

No to już jest przegięcie, jakby nie można go było postawić trochę bliżej lub
dalej. Nic by się nie stało, gdyby te tabliczki były przymocowane do słupa
trakcyjnego, albo słup stał przy stacji benzynowej.

[Gość: Krzysztof]

Jest inny problem. W innych miejscach to nowe oznakowanie
zasłania ...znaki drogowe!! Poszukajcie i znajdziecie. A policjanci
jak zwykle nie wlepią nikomu mandatu za spowodowanie powszechnego
zagrożenia.

[Gość: wroclawjacek]

Jest inny problem. W innych miejscach to nowe oznakowanie
zasłania ...znaki drogowe!! Poszukajcie i znajdziecie. A policjanci
jak zwykle nie wlepią nikomu mandatu za spowodowanie powszechnego
zagrożenia.
*******
Co ty nie powiesz. Znaczy że między znakami drogowymi nie znajdzie się miejsce
na bzdurne tablice wskazujące gdzie jest lotnisko ?
Może znaków jest za dużo ?
Widziałem w internecie miasto gdzie usunęli prawie wszystkie znaki.
Jaki efekt ?
Ano spadła wypadkowość o 30%.

[czechofil]

Jak długo jeszcze urzędasy będą bezczelnie łamać prawo i lekceważyć
rowerzystów - pełnoprawnych uczestników ruchu drogowego? Ja bym pani
Mazur zaproponował, żeby postawiła sobie słup na wyjeździe z
parkingu pod swoim domem i swoje auto koło niego przepychała ręcznie.

[Gość: dek]

Sam widziałem jak ci rowerzyści zachowują się jak święte krowy , na nowo oddanym
odcinku ulicy Bora Komorowskiego nagminnie jeżdżą jezdnią a nowa ścieżka
rowerowa jest nie wykorzystana .

[Gość: a.]

Dokładnie, rowerzyści nie korzystają ze ścieżek tylko uparcie jeżdżą po ulicach... no i nie zwracają uwagi na to, że chodnik jak sama nazwa wskazuje jest "do chodzenia". To piesi mają uważać czy może pan rowerzysta ich nie rozjedzie?

[Gość: wroclawjacek]

Dokładnie, rowerzyści nie korzystają ze ścieżek tylko uparcie jeżdżą po ulicach...
*****
Umiesz czytać ze zrozumieniem ?
Pani rzecznik każe przefrunąć barierkę bo w tym miejscu ciąg rowerowo pieszy
jest przerwany na ok 30 metrach.
Znaczy rowerzysta ma się cofnąć do ulicy Wejcherowskiej i zjechać na jezdnię ,
znaczy będzie łamał przepisy bo będzie jechał jezdnią równolegle do ciągu
rowerowo-pieszego.
Druga sprawa to jak rowerzyści mają jeździć po ścieżkach skoro ulicą jedzie się
dwa razy szybciej?
Na ścieżkach pełno znaków drogowych, wysokich krawężników no i te durne tablice
SIM , których w mieście stawiają chyba setki.
Ponieważ tablice są wielkie to zamiast stawiać słupy tak jak znaki drogowe 50 cm
od krawężnika to stawiają je 150 cm zatem muszą wypadać na środku ścieżki.
Wtedy wystarczy zdjąć znak ciągu rowerowo pieszego i wszystko jest ok.
Na Legnickiej w kilku miejscach przerwano ścieżkę rowerową na kilkadziesiąt
metrów oczywiście na stronie ZDiUM na mapie ścieżek figuruje że ścieżka jest ciągła.
Ci ludzie biorą za darmo pieniądze.
Panie prezydencie wywal pan paru bo bo inaczej na pana będą wylewać pomyje gdy
wkrótce niewprawni rowerzyści na wypożyczonych rowerach miejskich w tym miejscu
będą ulegać wypadkom.







no i nie zwracają uwagi na to, że chodnik jak sama nazwa wskazuje jest "do
chodzenia". To piesi mają uważać czy może pan rowerzysta ich nie rozjedzie?

[Gość: wroclawjacek]

Dokładnie, rowerzyści nie korzystają ze ścieżek tylko uparcie jeżdżą po
ulicach... no i nie zwracają uwagi na to, że chodnik jak sama nazwa wskazuje
jest "do chodzenia".
****
Z choinki sie urwałeś ?
Widziałeś kiedys auto na chodniku ?
Może auto tam weszło jak by nazwa chodnika sugerowała?
Zanim zaczniesz pisać głupoty poczytaj kodeks drogowy czy autem czy też rowerem
wolno po chodniku jeździć.
Pewnie nigdy nie czytałeś, a jak przechodzisz po jezdni poza pasami to jeździsz
doopą po kostce bo jak sama nazwa wskazuje jezdnia jest jeżdżenia a nie
chodzenia. Ciekawe czy auto może przejeżdżać po przejściu dla pieszych.
Zostaw tego blachosmroda i wsiądź na rower to Ci trochę wróci trzeźwego spojrzenia.




To piesi mają uważać czy może pan rowerzysta ich nie rozjedzie?
***
Czy ty jak przechodzisz po pasach albo idziesz ciągiem rowerowo-pieszym to
przestajesz uważać ?
Pewnie na pół sekundy przed rowerzystą albo autem robisz idiotyczną zmianę
kierunku i winisz innych za swoją głupotę.
Tu w tym miejscu będą na siebie wpadać częściej dzięki zwężeniu spowodowanym
przez nowe słupy.
Tam powinny być teraz usunięte barierki i wykonane podjazdy na ścieżkę rowerową
. Będzie to kosztowało 100 razy więcej niż przesuniecie słupa.

[Gość: wrocławjacek]

Sam widziałem jak ci rowerzyści zachowują się jak święte krowy , na nowo oddanym
odcinku ulicy Bora Komorowskiego nagminnie jeżdżą jezdnią a nowa ścieżka
rowerowa jest nie wykorzystana .
*****
Ależ pani rzecznik właśnie to proponuje.
Każe zjechać z 10 km ścieżki od Biskupina do Pilczyc na odcinku 100 metrów nie
zastanawiając się że tam są barierki a za zajezdnią trawnik i rowerzystą nie
może zjechać ani wrócić na ścieżkę.

[Gość: wroclawjacek]

Nie dość, że urzędnicy w bezczelny sposób utrudniają sprawne poruszanie się
rowerem po mieście to jeszcze w bezczelny sposób odpowiadają.
Pani Mazur bierze przykład chyba z pana Kiniorskiego, którego wrocławianie
pamiętają z bezczelnych tłumaczeń wpadek ZDiKU.
Ostatnio również pan Kiniorski uważał, że wszystko jest w porządku przy
chamskim traktowaniu klientów aqaparku za co pan prezydent potem przepraszał.
Pani Mazur przydałoby się postudiować PoRD oraz wsiąść na rower i sprawdzić
dlaczego tam jest zwężenie ciągu rowerowo-pieszego.Zdaje się, że pani rzecznik
jest przy tuszy to by jej posłużyło.
Wracając do rzeczy to niech pani rzecznik powie po co miasto wydało pieniądze na
wielokilometrową ścieżkę rowerową z centrum aż na Pilczyce skoro sama proponuje
te kilkadziesiąt metrów jeździć jezdnią ?
Po co było budować ścieżkę wzdłuż Legnickiej skoro tam było ograniczenie do 70
km/h co uprawniało rowerzystów do jazdy po chodnikach ?
Czy pani rzecznik wie czy prawo pozwala w tym miejscu jeździć rowerem po
chodniku ? Czuję że potrzebne szkolenie z przepisów PoRD.
Dlaczego miasto nie budowało ścieżek tam gdzie były potrzebne tylko na
Legnickiej gdzie była zbędna i dlaczego teraz ZDiUM ją degraduje ?
Dlaczego pani rzecznik każe w najniebezpieczniejszym miejscu gdzie dochodziło
często do wypadków np z wyjeżdżającymi tramwajami z zajezdni, jeszcze pchać się
w to wąskie gardło rowerzystom ?
To nieudolność urzędnicza powoduję, że od lat nie ma pomysłu jak to wąskie
gardło na ciągu usunąć a tu się okazuje, że ustawia się tam nowe szykany.
Dlaczego pani rzecznik każe mi jechać z dzieckiem po jezdni skoro prawo pozwala
mi jeździć po ścieżkach i chodnikach ?
Pani rzecznik kłamie.
To są zaplanowane działania stawiania tych słupów SIM na ścieżkach.
Można zrobić ewidencję tych słupów a okaże się, że wśród kilkudziesięciu żaden
nie jest postawiony w zgodzie z przepisami.
To, że nie ma tam ciągu, to zasługa ZDiK, który ściągnął znaki.
Na ulicy Wiśniowej słup SIM postawili na środku ścieżki rowerowej. Po
protestach rowerzystów słup przesunięto ale i tak stoi 8 cm od ścieżki zamiast
przepisowych 50 cm.
Dlaczego słup postawiono ponad 150 cm od krawężnika ? Czyżby nie było miejsca ?
Ano dlatego, że ZDiUM ma w duszy rowerzystów bo wie że my niewiele znaczymy.
Tu potrzeba naszej zdecydowanej akcji typu wykręcania słupów postawionych
niezgodnie z przepisami.
Przykładowo wzdłuż ulicy Armii Krajowej prowadzi kilkukilometrowa ścieżka na
wiadukt nad ul.Krakowską. Nie ma znaku końca ścieżki więc ścieżka przechodzi w
ciąg rowerowo-pieszy na którym właśnie stawiają słup SIM.
Pod placem Społecznym jest ścieżka rowerowa prowadząca w kierunku mostu
Grunwaldzkiego .Nie ma znaku końca ścieżki. Był znak ciągu ale ZDiK chyba po to
go zdjął aby w ciągu postawić słup SIM.
Czy pani rzecznik również i tam każe zjeżdżać z ciągu rowerowo-pieszego na
jezdnię na moście Grunwaldzkim ?
Przecież nakłanianie do samobójstwa jest karalne.
Jest zakaz jazdy po jezdni jeśli jest droga rowerowa na chodniku.
Może pani rzecznik dawno nie czytała PoRD ?
Pierdzą urzędnicy w stołki i od 15 lat pozwalają na projektowanie ścieżek w
sposób niebezpieczny i bezmyślny. Nie dość, że tempo budowy ścieżek jest za
wolne to jeszcze istniejące ścieżki celowo się degraduje.
Idę o zakład że 80-90% słupów SIM stawianych przy ścieżkach jest ustawionych w
sposób bezprawny i niebezpieczny.
Oczywiście nie dość, że nikt za to nie poniesie konsekwencji to musimy jeszcze
wysłuchiwać tłumaczeń pani rzecznik w stylu Urbana.
Pani rzecznik, niech pani zrozumie, że my te słupy przestawimy w bezpieczne miejsce.
Zrobimy to za rok a może za kilka lat.
Wtedy przypomnimy pani słowa, że wszystko było ok.
Otóż nie jest ok .
ZDiUM marnuje publiczne pieniądze i stwarza zagrożenie na drogach .
Jeśli potrącę kogoś w tym miejscu z powodu słupa albo moje dziecko ulegnie
wypadkowi zahaczając kierownicą o niego to zażądam odszkodowania od ZDiuM ale i
od pani osobiście o wypłacanie dożywotniej renty w wypadku utraty zdrowia.
Nie ma innej drogi aby urzędnicy zrozumieli, że biorą pieniądze za poprawianie
bezpieczeństwa na drogach a nie stawianie zawalidróg.
Proszę poczytać wyrok sądu w Szczecinie gdy rowerzysta wpadł na taki słup.
Tam też Zarząd Utrzymania Dróg twierdził że rowerzysta mógł nie wpadać na niego.
Wy bierzecie pieniądze za darmo i myślicie, że nie będziecie ponosić osobistej
odpowiedzialności za swoje decyzje.
Łamiecie przepisy oraz omijacie standardy i za to niedługo ktoś beknie.
Czy naprawdę potrzeba wypadku (śmiertelnego?) aby ktoś przyznał się do błędu?
Słupy SIM to prowokacja w stosunku do rowerzystów.
Czy naprawdę mamy zablokować ulicę Legnicką abyście przesunęli słupy poza ścieżki ?
Jeśli nie ma innego sposobu a pani rzecznik wydaje się, że wszystko jest ok to
chyba nie mamy innego wyjścia.
Proponuję kosztami przesuwania słupów obciążyć urzędników odpowiedzialnych za
ich idiotyczne ustawienie.
Chyba tylko to nauczy ich rozumu.

[Gość: artek]

> Po co było budować ścieżkę wzdłuż Legnickiej skoro tam było
> ograniczenie do 70 km/h co uprawniało rowerzystów do jazdy
> po chodnikach ?

tyle lat jeździsz po wrocławiu i nie wiesz? nie, nie dla bezpieczeństwa pieszych
i rowerzystów, ale jak zwykle, wyłącznie dla wygody kierowców - po to aby rowery
im się na jezdni nie pałętały.

cała reszta jest pochodną powyższego podejścia - tak jak z rondem reagana, dla
kierowców cztery pasy i gładziutki asfalcik, a rowerzyści niech się zadowolą
BRUKOWANĄ ścieżynką i slalomikiem między pieszymi. i oczywiście wszystko
wyłącznie po jednej stronie ronda. nota bene tam akurat najlepszy prezent
pieszym zrobiono - paskudnie ułożony bruk po którym latem w klapkach chodzi się
jak po deptaku od kopy na śnieżkę ;P
ale za to z góry wygląda ładnie i estetycznie.

Po co słup?

[Gość: szymon słupnik]

Ja mam inne pytanie: po co w ogóle stawiać nowy słup?

Na zdjęciu wyraźnie widać, że w odległości nie większej niż 15 metrów są trzy
inne słupy. Jaki jest cel stawiania osobnych słupów na potrzeby systemu
informacji zamiast wykorzystać już istniejące słupy, np. sieci trakcyjnej? Tak
jest w całym mieście.

[Gość: wroclawjacek]

Ja mam inne pytanie: po co w ogóle stawiać nowy słup?

Na zdjęciu wyraźnie widać, że w odległości nie większej niż 15 metrów są trzy
inne słupy. Jaki jest cel stawiania osobnych słupów na potrzeby systemu
informacji zamiast wykorzystać już istniejące słupy, np. sieci trakcyjnej? Tak
jest w całym mieście.
****
Jak to po co?
Republika kolesów. Ktoś chce nabić kasy więc leje na rowerzystów.

Łup w słup, czyli po co wbijać słup w chodnik

[Gość: k.]

Mazur chyba nigdy nie jezdzila na rowerze po wroclawiu. Mam juz dosc
bezczelnosci wroclawskich urzednikow, ktorzy kopia kolejne dolki pod
rowerzystami. A to wlasnie rowerzysci przyczyniaja sie najlepiej do zmniejszenia
korkow. Ale po co im pomagac, niech sie mecza. Mamy kretynow za wlodarzy miasta.

Łup w słup, czyli po co wbijać słup w chodnik

[Gość: Szakadimas]

....a bo się matołki rowerami po ulicach jeździ - od tego są!!! A
nie po chodnikiach czy jakichś obsranych ścieżkach rowerowych - no
chyba że po pijaku !!! To rozumiem !!!

[czechofil]

> ....a bo się matołki rowerami po ulicach jeździ - od tego są!!! A
> nie po chodnikiach czy jakichś obsranych ścieżkach rowerowych - no
> chyba że po pijaku !!! To
rozumiem !!!

Po pierwsze to nie ma czegoś takiego jak "ścieżki rowerowe". W/g
PoRD mamy drogi dla rowerów. Po drugie, jeśli w pasie drogowym jest
ddr lub ciąg pieszo-rowerowy to nie wolno wtedy jechać na rowerze po
jezdni (a nie po "ulicy"). I po trzecie (i najważniejsze), jazda na
rowerze po spożyciu alkoholu zarówno po "ulicy" jak i po "obsranej
ścieżce rowerowej" jest karana identycznie (par. 178 kk). Znam paru
kolesi, którzy myśleli podobnie jak ty, czyli że na chodniczku bądź
ddr będą bezkarni i spotkała ich bardzo przykra niespodzianka...

[Gość: kruczkowski]

chociaż sam jestem rowerzystą i wielkim fanem rowerów to mnie zalewa limfa i
inne płyny ustrojowe jak czytam te wszystkie gorzkie żale wylewane przez innych
rowerzystów. kurdwa ludzie weźcie się w garść! żeby się tak nad sobą użalać?!
naprawdę tak czasem ciężko przycisnąć hamulec, żeby przepuścić kogoś przez to
wąskie gardło? a kierownice macie bezpośrednio do ramy przyspawaną, czy może wam
stery za mocno ścisnęli i się nie skręca?

[kytutr]

Jakbyś codziennie tamtędy przejeżdżał, to byś inaczej śpiewał.

[czechofil]

> chociaż sam jestem rowerzystą i wielkim fanem rowerów to mnie
zalewa limfa i
> inne płyny ustrojowe jak czytam te wszystkie gorzkie żale wylewane
przez innych
> rowerzystów. kurdwa ludzie weźcie się w garść! żeby się tak nad
sobą użalać?!
> naprawdę tak czasem ciężko przycisnąć hamulec, żeby przepuścić
kogoś przez to
> wąskie gardło? a kierownice macie bezpośrednio do ramy
przyspawaną, czy może wa
> m
> stery za mocno ścisnęli i się nie skręca?

Tu nie chodzi tylko o ten jeden słup. Ktoś kto jeździ regularnie po
Wrocławiu na rowerze widzi na co dzień, jak wiele utrudnień i
absurdów staje wielokrotnie na jego drodze. I przyciskanie hamulca
oraz rozluźnianie "sterów" nie wystarczy, żeby móc spokojnie i
bezpiecznie przemieszczać się po naszym mieście. A to forum jest
właśnie od tego, żeby tępych, bezmyślnych, bufonowatych urzędasów i
ich bezmyślne decyzje opisywać i komentować, wytykając ich
nieudolność i żenującą niekompetencję...

[Gość: wroclawjacek]

chociaż sam jestem rowerzystą i wielkim fanem rowerów to mnie zalewa limfa i
inne płyny ustrojowe jak czytam te wszystkie gorzkie żale wylewane przez innych
rowerzystów. kurdwa ludzie weźcie się w garść! żeby się tak nad sobą użalać?!
***
Kto tu się nad sobą użala ?
Pokazujemy że miasto płaci kilku urzędnikom w UM i ZDiUM za projektowanie dróg
rowerowych a oni odwalają fuszerkę i na dodatek pitoląą, że wszysko jest ok.
Pani rzecznik nawet nie wie czy tam jest ciąg rowerowy a się wypowiada.
Powinna najpierw sprawdzić ze nie można zjechać z ciągu na jednię zanim to
zaproponuje.



naprawdę tak czasem ciężko przycisnąć hamulec, żeby przepuścić kogoś przez to
wąskie gardło?
*****
A jak przepuścić jak idą jedni za drugimi ?
Czy uważasz że nikt tam nie ciśnie na hamulec ?
Tam dość jest słupów które od lat wkurzają a tu dokładają nowe zamiast opaska
przymocować tablicę do słupa oświetleniowego.


a kierownice macie bezpośrednio do ramy przyspawaną, czy może wam
stery za mocno ścisnęli i się nie skręca?
***
Gdzie skręca jak tam z dwóch stron są barierki ?
Ty chyba jesteś ze ZDiUM i nie wiesz o czym piszesz.
Ja mogę zahamować ale moje dziecko nie .
Kto będzie odpowiadała za wypadek albo zniszczenie garderoby ?
Dlaczego mnie jakaś rzecznik, która ostatnio w dzieciństwie rowerem jechała
zgania na jezdnię skoro PoRD pozwala mi tam korzystać z chodnika ?
Dlaczego na skutek zwężania chodnika przez durne słupy mam stracić prawo do
jazdy po chodniku albo płacić mandaty ?
Dlaczego ludzie muszą się latami denerwować z powodu jednego słupa i kilku
niekompetentnych urzędników ?

Łup w słup, czyli po co wbijać słup w chodnik

[Gość: Sami]

Przecież kilka metrów dalej znajduje się mała "polanka" zieleni (widać ją trochę
na zdjęciu) na której taki słup gdyby został postawiony nikomu by nie przeszkadzał.

Pomysl zanim sie odezwiesz

[Gość: Jonek]

Wiesz ile metrow wczesiej musi stac znak ostrzegawczy od miejsca o
ktorym ostrzega? 25 mentrow w terenie zabudownym. Aby kierowca mial
czas aby sie przygotowac na utrudnienia. Tak samo te slupy z
informacjami, musza stac odpowiednio daleko od skrzyzowania aby
kierowca mial czas na zmiane pasa ruchu. Postawienie tych znakow na
polance o ktorej piszesz mija sie z celem bo stamtad juz jest maly
dystans na zmiane pasa aby np. skrecic w lewo w kierunku Nowego
Dworu czy lotniska. Sam duzo jezdze na rowerze, w zeszlymroku
rzejechalem blisko 2 tys kilometrow z czego ok polowy po Wroclawiu i
stwierdzam, ze jazda po wrocku wcale nie jest taka trudna wbrew
lamentom rowerzystow-lamenciarzy.

[Gość: artek]

> Sam duzo jezdze na rowerze, w zeszlymroku przejechalem
> blisko 2 tys kilometrow z czego ok polowy po Wroclawiu i

a, i to ma być dużo? ja 1000 km przejechałem w kwietniu.

> stwierdzam, ze jazda po wrocku wcale nie jest taka trudna
> wbrew lamentom rowerzystow-lamenciarzy.

owszem, nie jest, o ile nie jeździ się po chodnikach i drogach dla rowerów.
tylko, że na komfort jazdy po jezdni z różnych przyczyn nie każdy może sobie
pozwolić - zaś korzystanie z kompletnie niespójnej sieci kiepskich dróg dla
rowerów jest mało przyjemne. a już z pewnością nie zapewnia możliwości szybkiego
a bezkolizyjnego i bezpiecznego przejazdu.
owszem, można sprawie poruszać się pomiędzy odległymi osiedlami, ale do tego
trzeba wybierać trasy objazdowe, które normalnym mieszkańcom-rowerzystom w ogóle
do głowy by nie przyszły. abo normalny człowiek próbuje jechać głównymi
traktami, takimi np. jak legnicka.
niestety - nawet na takich drogach, wszak jednych z najważniejszych w mieście,
są miejsca przez które trudno rowerem po drodze dla rowerów przejechać - takie
jak ten przesmyk przy protramie, takie jak przejazd pod wiaduktem za zachodnią, itd.

do wynurzeń pani mazur nie ma się co ustosunkowywać, plecie trzy po trzy na
każdy temat (vide most szczytnicki, rondo reagana), oczywiście bez cienia racji,
bo po pierwsze tak akurat jest ciąg rowerowo-pieszy, po drugie prowadzi do niego
wydzielona droga rowerowa z której nie ma jak bezpiecznie zjechać na jezdnię, po
trzecie proponowanie rowerzystom jazdy jezdnią w towarzystwie rozpędzonych do
80-100 km/h samochodów jest kretyństwem i kompletną nieodpowiedzialnością
miejskiego urzędnika.

ale ja od zdiumu jako sukcesora zdiku niczego sensownego się nie spodziewam.
szczególnie w kontekście akcji rowerowej z lat ubiegłych polegającej na
malowaniu na ddr piktogramów "chroń swą skroń' - znaczy zachęcające do
zakładania kasków - wyjątkowo żenujące przyznanie się do faktu, że jazda po
wrocławskich drogach dla rowerów jest, niestety, niebezpieczna i zagrażająca
życiu czy zdrowiu.

[Gość: wroclawjacek]

Wiesz ile metrow wczesiej musi stac znak ostrzegawczy od miejsca o
ktorym ostrzega?
****
SIM to nie są znaki ostrzegawcze .
To pierdoły typu jak dojechać na lotnisko lub na Akademię Ekonomiczną .
To informacje o zabytkach w pobliżu itd. Takie informacje powinny być nad pasem
jezdni nad sygnalizatorami .
Dlaczego SIM zawsze stoi po prawej stronie jezdni a nie po lewej np na pasie
zieleni oddzielającym jezdnie?
Dlaczego wielka tablica zamiast na skraju podparta na dwóch słupkach musi stać
na grubym słupie który wypada daleko od krawężnika i wchodzi w światło ścieżki ?


z czego ok polowy po Wroclawiu i
stwierdzam, ze jazda po wrocku wcale nie jest taka trudna wbrew
lamentom rowerzystow-lamenciarzy.
***
Kitwansisz.Jazda po wrocławskich ścieżkach trwa dużo dłużej niż jezdnią.
Np skrzyżowanie na Hallera jezdnią przejeżdżam na jednych światłach a ścieżką na
7-iu.
Trochę statystyki.
Robie dużo więcej rowerem niż te 2 000 km co piszesz.
Nie pamiętam kiedy w górach przebiłem dętkę chyba 2, 5 roku temu choć wożę
ciężkie sakwy i często co tydzień wyjeżdam w góry.
Tymczasem we Wrocławiu przebijam dętkę kilka razy w roku.
Ostatnio we Wrocławiu: przebicie dętki 3 tyg temu. Złamanie ośki tylnego koła 10
dni temu , odkręcenie korby 7 dni termu.
Dwa razy w roku wymieniam linki hamulcowe
To efekt wstrząsów na krawężnikach i dziurach wrocławskich.
Widzę na rawce że wkrótce czeka mnie wymiana koła. Szprychę wymieniłem tydzień temu.
Jak remontują drogę to mam na jezdni równiutki asfalcik a obok nowiutka ścieżkę
z kostki kostki po której trudno jechać ponad 25 km/h.
Większość pewnie z 70-80% ścieżek wyznaczonych jest na chodnikach bez separacji
a tam w każdej chwili można zrobić krzywdę pieszemu i jeszcze za to odpowiadać.
Omijanie słupów wiat , ciągłe krzyżowanie ruchu z pieszymi miejscami zmusza do
zwolnienia do 6-8 km/h .
Pokaż mi skrzyżowanie ze ścieżką które można przejechać na jednych światłach ?

[Gość: wroclawjacek]

Przecież kilka metrów dalej znajduje się mała "polanka" zieleni (widać ją trochę
na zdjęciu) na której taki słup gdyby został postawiony nikomu by nie przeszkadzał.
*****
Ale właśnie o tym jest artykuł.
Urzędnicy ze ZdiUm działają celowo na szkodę rowerzystów.
Nie będzie rowerzystów nie trzeba będzie ścieżek budować.
We Wrocławiu są tysiące słupów których ze względy na koszty nie da się przesunąć
szybciej niż w 50 lat.
Dlatego tak denerwuje stawianie nowych zawalidróg.
Na ten słup wpadnie 20-30 00 0 kibiców idących juz niedługo piechotą na stadion
gdy kiomunikacja miejska sie rozkraczy na Legnickiej.
Wtedy nad tym miejscem będzie latał helikopter i ostrzegał przed idiotycznie
ustawionymi słupami w najwęższym miejscu chodnika.

Ponieważ ten słup pokazuje jakich mamy idiotów wśród osób organizujących ruch ,
można sobie wyobrazić jaki chaos będzie panował w mieście podczas EURO 2012.
Cały świat przez 10 lat będzie pokazywał jak nie należy organizować masowych imprez.
Parę razy widziałem jak podczas takich imprez wysiadało np metro i wiem co czeka
Wrocław .
Wtedy będzie widać jakim ratunkiem będą rowery.
Bo dość na pieszo z centrum na Maślice nie będzie tak łatwo

Łup w słup, czyli po co wbijać słup w chodnik

[Gość: ir]

Te słupy to porażka nic nie dają ,a są mało estetyczne.Znowu ktoś
zrobił sobie kasę na ochydnych tabliczkach

Te info slupy zaslaniaja drzewa-bezsens

[Gość: dido]

tak jest np. na powstancow

Łup w słup, czyli po co wbijać słup w chodnik

[Gość: fakir]

Tak niespójnej, kretyńskiej wręcz wypowiedzi, jako aktywny rowerowy użytkownik
wspomnianej trasy, dawno nie czytałem...

po pierwsze jest to ciąg pieszo-rowerowy, po drugie na większości Legnickiej
jest podwyższona maksymalna prędkość, tak że i tak rowerzysta ma prawo
korzystania z chodnika. Po trzecie na takim odcinku z jedni na rowerze
korzystałby tylko samobójca...

Ze smutkiem stwierdzam że całe to pro rowerowe gadanie władz miasta można puścić
mimo uszu, a Legnicka jest przykładem gdzie ta sytuacja ulega pogorszeniu -
okolice Magnolii jakiś czas temu (antyrowerowe i antypiesze cykle świetlne), a
obecnie wspomniana sytuacja...

[Gość: wroclawjacek]

cyt "po pierwsze jest to ciąg pieszo-rowerowy, po drugie na większości Legnickiej
jest podwyższona maksymalna prędkość, tak że i tak rowerzysta ma prawo
korzystania z chodnika. Po trzecie na takim odcinku z jedni na rowerze
korzystałby tylko samobójca..."

***
I na dodatek tam po łuku wychodzą szyny z zajezdni więc bardzo trudno je ominąć.
Trzeba dojechać ścieżką do tego miejsca i zejść z roweru pchając go obok bo po
obu stronach są barierki.
Zatem rowerzysta prowadzący rower zajmie całą szerokość tego wąskiego chodnika.
Inny sposób do dojechanie do wąskiego miejsca i po zorientowaniu że dalsza jazda
jest nielegalna ( powiesili tam chyba znak końca ścieżki) tu rzeba się wrócić do
skrzyżowania z Wejherowską . Tu zagwozdka:
Jazda jednią jest nielegalna bo obok prowadzi ścieżka.
Trzeba zatem w połowie przejść przez trawnik ale to chyba też nielegalne (co na
to pani rzecznik ) ?
Pozostaje powrót do przystanku autobusowego, i próba tam zejścia na jezdnię. No
ale ten przystanek dwa lata temu został odseparowany od ścieżki kilkoma
barierami po 3,5 metra więc tam trzeba slalomować między oczekującymi na przystanku.
Wniosek: zwolnic panią rzecznik i paru bezmózgowców ze Zdik a zaoszczędzone
100-200 000 zł przeznaczyć na przebudowę tych wąskich gardeł.
SIM to porażka.
Ciekaw jestem czy to jeden idiota zadecydował czy zaplanowana akcja antyrowerowa
miasta.
Ja już jeden taki słup ze ścieżki usunąłem :)
Ale jak zobaczyłem następne to mi ręce opadły.
Tu trzeba poprosić złomiarzy o pomoc.

Łup w słup, czyli po co wbijać słup w chodnik

[alex-alexander]

Droga rowerowo-piesza. Taki bajzel moze byc tylko w Polsce. W innych
krajach rowerzysci maja swoje sciezki.

[Gość: szmatan]

z punktu widzenia rowerzysty droga pieszo-rowerowa nie różni się od chodnika -
na jednym i drugim pierwszeństwo ma pieszy

[Gość: wroclawjacek]

cyt:
z punktu widzenia rowerzysty droga pieszo-rowerowa nie różni się od chodnika -
na jednym i drugim pierwszeństwo ma pieszy
*****
Jest różnica.
Choć po jednym i drugim tak samo lipnie się jedzie to gdy jest chodnik to nie
trzeba po nim jechać a można szybko śmigać po jezdni.
Przy ciągu r-p prawo zmusza aby ryzykować potrącenie pieszego i jazdę dwa razy
wolniejszą niż po jezdni.
Paradoks ścieżek polega na czymś innym.
Ścieżek się we Wrocławiu nie buduje tylko wyznacza tam gdzie najłatwiej.
Wokół parku Południowego , wzdłuż obwodnicy kolejowej, na szerokich chodnikach
wyznaczone białą linią .
Nikt nie da pieniędzy na ścieżkę .
Czasem trzeba wyremontować 100-300 metrów drogi, wtedy zamiast układać chodnik z
jednokolorowej kostki układa się go z dwukolorowej.
Dlatego nie powstają ścieżki tylko kikuty ścieżek, które za kilkadziesiąt lat
mają szanse zostać połączone.
Tam gdzie naprawdę potrzeba kilkaset metrów ścieżki: ul.Widok , Grodzka, ze
ścieżek się rezygnuje oddalając ich powstanie o co najmniej 30 lat.
Zatem zamiast dopuścić rowerzystów na wszystkie szerokie chodniki albo wymalować
pas na jezdni dla jednośladów co zredukowałoby koszty i poprawiło przepustowość
to mami się nas że Wrocław jest w czołówce miast polskich.
Pytanie czy można 12 letnią córkę puścić na rower aby przejechała miasto ?
Czy można 14-16 latka bez obaw puścić na skuter do centrum ?
Prawda jest brutalna.
Gdy miasto stanie w korkach zaczną budować ścieżki.
Pytanie co powiedzą kierowcy parkujący na chodnikach gdy powstanie tam ścieżka?
Gdyby to ode mnie zależało namalowałbym prawy pas szerzej o metr niż lewy (aby
auta nie ocierały się o rowerzystów) i zakazał rowerzystom skrętu w lewo.
Korzyści:
Nigdy by się tory jazdy nie przecinały , odpadłby problem kałuż(w tym
ochlapywaia przez auta), dziur w drodze, omijania studzienek ,trąbienia za
plecami ,blokowania rowerzystom możliwości dojechania pod światła,zbędne stają
się śluzy ,odpada problem odśnieżania ścieżek w zimie, krawędzie jezdni by się
nie zapadały bo nie byłyby obciążane.
Nie byłoby przecięć ruchu rowerowego i pieszych w obrębie skrzyżowań. Odpada
slalomowanie między wiatami przystankowymi itp.
Łatwe omijanie autobusów stojących na przystankach ( i włączanie tychże do ruchu).
Skrzyżowanie przejeżdżałoby się w na jednym cyklu w 15 sekund a nie na 3
światła w 50 s.
Byłoby mniej wtargnięć pieszych pod auta.
Nie wydawałoby się kasy na zbędne znaki i sygnalizatory świetlne.
Nie trzeba by czekać 70 lat na spójny system ścieżek.
Nie antagonizowałoby się pieszych i rowerzystów.
Ogromne oszczędności pieniędzy i czasu, a system od razu byłby spójny.Byłby to
zarazem "półpas" awaryjny dla karetek .Kierowcy nie wściekaliby się, że
rowerzyści przekrzywiają im lusterka tylko, że tempo jazdy rowerem byłoby
jeszcze szybsze niż teraz.
Skończyłoby się gadanie o pro-rowerowej polityce miasta a każdy remont
nawierzchni drogi cieszyłby nie tylko kierowców.

[Gość: betty]

zapewniam Cię że np. we Francji ścieżek rowerowych jest o wiele mniej niż we
Wrocławiu.

pozdrawiam

A ja trochę z innej beczki

[kreska779]

Jeszcze lepszy numer jest przy wyjściu bocznym (koło Poczty
Polskiej) z Dworca Głównego PKP. Tam w najwęższym miejscu chodnika
(zresztą będącego w opłakanym stanie) na środku stoi lampa!!! Czy
ktoś w końcu może też tym by się zainteresował!

[Gość: RoRo]

puknąć "czapką" urzedasa w słupek,
aż zrozumie po co wstawił go tutaj głupek. Hej

Łup w słup, czyli po co wbijać słup w chodnik

[Gość: qba]

To, że w GDDiA pracuje 90% debili to wie chyba każdy kto jeżdzi po
tym chorym na nieuleczalną chorobę kraju (niestety jak przejeżdżam
koło drogowskazów to nie ma szans zrobić zdjęć nie stwarzając
zagrożenia w ruchu - ale to naprawię i pokażę jak myśli debil w
GDDiA) ale procent debilizmu jaki zapanował we wrocławskim ZDiKu
czyli ZDiUMie przerasta już moje wyobrażenia!! Również jestem
rowerzystą i pieszym. A pani Mazur swoją wypowiedzią pokazała
wszystkim, że powinna wziąć szmatę i myć w swoim domu podłogę,
obierać ziemniaki i gotować obiad bo poziom jej IQ zrównał się już z
poziomem drobiu. Jest to żenujące..

Oficer Rowerowy

[Gość: parol]

W urzędzie miasta jest zatrudniony Oficer Rowerowy. Z tego co rozumiem ma m.in.
on doprowadzić do stanu w którym takich absurdów nie będzie. Tak więc dzwońcie,
piszcie tam, pytajcie co zrobił/planuje zrobić w tej i wielu innych sytuacjach.
Może jak nacisk ze strony mieszkańców będzie masowy to coś się zmieni.

* Sekcja ds. rozwoju ruchu rowerowego
Oficer Rowerowy - Daniel Chojanacki
tel. [phone]
e-mail: [e-mail]

[Gość: konstanty52]

Żeby tylko kłamała. Mazur jest idiotką, cytuję:

"Ewa Mazur, rzeczniczka wrocławskiego Zarządu Dróg i Utrzymania
Miasta, wyjaśnia, że słup został wbity w chodnik, a nie w ścieżkę
rowerową, więc rowerzyści na tym odcinku powinni jeździć ulicą lub
schodzić z roweru i prowadzić go obok siebie."

Otóż, jeśli by to nawet był chodnik (a nie jest), to jeśli zejdę z
roweru na tak wąskim przejściu, to ZATARASUJĘ JE znacznie bardziej
niż jadąc bardzo powoli i bezpiecznie. Komu dała ...., że teraz ma
możliwość co chwilę przyprawiać mnie (i nie tylko mnie) o skoki
ciśnienia swoimi kretyńskimi wypowiedziami.
Jeżdżę po Wrocławiu intensywnie (około 500-700 km miesięcznie przez
niemal cały rok) i specjalnie wybredny nie jestem, ale ta
rzeczniczka jest gorsza niż nasze ścieżki, a to juz sztuka. Czy ten
cały "oficer rowerowy" ma wpływ na jej wypowiedzi? Może je choćby
skomentować?

Łup w słup, czyli po co wbijać słup w chodnik

[Gość: JJ]

Ścieżka rowerowa jest po drugiej stronie ulicy, pacany! :)

[Gość: artek]

Gość portalu: JJ napisał(a):
> Ścieżka rowerowa jest po drugiej stronie ulicy, pacany! :)

droga dla rowerów pacanie, i owszem, masz rację, jest _również_ po drugiej
stronie ulicy.

[Gość: fakir]

sam żeś pan pacan...
- co mnie interesuje druga strona, gdy jadę z Kozanowa czy Pilczyc
- drogi dla rowerów są po obu stronach, z tym że tamta akurat przy Kwiskiej sie
kończy. Jadąc z regionów wspomnianych wyżej i przekraczając dwa duże
skrzyżowania przejazd 300m trwałby z 10 minut...

[Gość: rowerzystka]

Ja myślę, że tu chodzi o wyeliminowanie rowerzystów z trasy do zajezdni. To może
być tymczasowe utrudnienie, bo wszystkie tramwaje w chwili obecnej kończą swój
bieg właśnie tuta-wjeżdżając do zajezdni przecinają trasę rowerową. Sama kiedyś
omal nie wpadłam z rowerem pod skręcający tramwaj. Wszystko się wyprostuje, gdy
oddadzą nowy odcinek Legnickiej.

[Gość: artek]

> Ja myślę, że tu chodzi o wyeliminowanie rowerzystów z trasy
> do zajezdni.

eee tam. po szukanie jakiegoś konceptu tam gdzie go zwyczajnie nie ma? postawili
słup tam gdzie im było wygodnie postawić, ot, cała zagadka.

[Gość: fakir]

dokładnie, a do przetaczania tramwajów jest z 5 panów oddelegowanych, którzy
również pilnują coby nikt nie pojechał prosto pod gilotynkę...

[czechofil]

> Ścieżka rowerowa jest po drugiej stronie ulicy,
pacany! :)

Czytaj ze zrozumieniem pozostałe wypowiedzi, bo nie chce mi się już
tego powtarzać. Coś, co nazywasz "ścieżką rowerową", w Polsce zwie
się drogą dla rowerów. Ścieżki to masz wydeptane w lesie albo w
parku. Poza tym droga dla rowerów po drugiej stronie ul. Legnickiej
nie jest obligatoryjna, ponieważ po stronie zajezdni jest ciąg
pieszo-rowerowy (czego nie wie też p. Mazur)...

Łup w słup, czyli po co wbijać słup w chodnik

[wrolo]

Miało być pięknie a wyszło jak zawsze. Słupy tarasują przejścia dla
piszych i przejazd dla rowerzystów a tabliczki / kierunkowskazy
wprowadzają wszystich w błąd. Uniwersytet Ekonomiczny na szyldzie
nadal jest Akademią a na Złotniki (z centrum) jechać trzeba ul
Jerzmanowską a nie Żernicką?
Oznakowanie w naszym mieście jest chyba najgorsze ze wszystkich
miast w całej Polsce, zrozumieć je mogą tylko tutejsi ;-)

Łup w słup, czyli po co wbijać słup w chodnik

[Gość: bartollommeo]

Przecież żeby powiesić tabliczkę SIM, nie trzeba stawiać oddzielnego
słupa, można wykorzystać te które już stoją, tak jak np. na
Wiśniowej, gdzie tabliczki "Policja" i "Szpital Kolejowy",
przyczepiono po prostu do latarni. No chyba że na Legnickiej
istnieją inne, "obiektywne" przeszkody.

No tak.

[Gość: gosc]

Glupota nie chodzi tylko ja woza. Kto i po co, a moze na czyj wniosek,
zatrudnil to babsko na rzecznika. Mysle, ze na sprzataczke tez jest zaglupia.
Nie pierwszy raz wypowiedzial sie w sposob ignorujacy obywateli Wroclawia.
Chyba juz trzeba jej powiedziec: fora ze dwora.

Łup w słup, czyli po co wbijać słup w chodnik

[Gość: 666]

na litość boską wyborcza !!!!
czy naprawdę nie ma ważniejszych tematów dla Alert24?

[Gość: fakir]

a co ci się nie podoba? ten problem, tylko w tym miejscu, dotyka kilkuset osób
dziennie...

[real_mr_pope]

> a co ci się nie podoba? ten problem, tylko w tym miejscu, dotyka
> kilkuset osób dziennie...

Mi się nie podoba arbitralne podejście do pani rzecznik. Nie żebym był
sympatykiem ZDiUM i jego pracowników, ale jaka jest gwarancja, że dziennikarz
przytoczył dokładnie słowa pani rzecznik? Poza tym, nie zapominajcie, że
rzecznik nie zawsze mówi to co chce powiedzieć, czasami mówi to co musi.
Doprawdy podziwiam tych, którzy klientowi potrafią wprost powiedzieć "Tak, firma
z którą chce pan zawrzeć umowy jest do dupy, a nasi pracownicy to leserzy.
Zachęcam do współpracy".

[Gość: artek]

> Mi się nie podoba arbitralne podejście do pani rzecznik.
> Nie żebym był sympatykiem ZDiUM i jego pracowników, ale
> jaka jest gwarancja, że dziennikarz przytoczył dokładnie
> słowa pani rzecznik?

znając dotychczasowe dokonania pani mazur, owszem, prawdopodobieństwo jest duże.
prawda, ze mistrzem wrocławskich rzeczników był niejaki pan rajces z mpk,
wsławiony słynnym wywiadem sprzed ponad pięciu lat (ten o przesiadaniu się z
wagonu do wagonu), ale pani mazur niewiele mu już ustępuje. szczególnie slynny
jest jej tekst o wrocławskim sezonie budowlanym, od kwietnia do października
(odpowiedź na pytanie dlaczego remont mostu szczytnickiego zaplanowano na dwa
lata z okładem).

bycie dobrym rzecznikiem wcale nie polega na wydawaniu bełkotu i sprzecznych ze
sobą komunikatów. a jeśli miałbym wskazywać jakiś pozytywny przykład, to proszę
- rzecznik mpwik, rzeczowy i dokładny, na dodatek często monitorujący
wrocławskie fora internetowe i w razie problemów czy pretensji momentalnie
udzielający sprostowań czy odpowiedzi. salut!

[Gość: fakir]

nie oceniam jaka jest pani Mazur - osobiście nie wypowiadam się o jej walorach,
tylko o kretyństwie wypowiedzi na omawiany temat. Tak trudno sprawdzić kilka
podstawowych faktów, zanim sie powie parę słów? W ten sposób rzecznik staje się
niestety niewiarygodny...

Łup w słup, czyli po co wbijać słup w chodnik

[degustimus]

Panią Ewe postawił bym koło tego słupa i .... obok prez. Dudkiewicza

[Gość: szczepiniak]

Przez te cholerne słupy i inne badziewie instalowane na ciągach
pieszo-rowerowych i drogach rowerowych dałem sobie spokój z rowerem
w mieście, wróciłem do auta. Dłużej drożej ale wygodniej. A jeśli
rowerem po mieście to tylko w soboty i niedziele. Posuwam wtedy po
jezdni i mam gdzieś te ddr - durne drogi rowerowe.

Poznań przykładem dla Wrocławia

[Gość: paciffic]

Ludzie, widzieliście drogi rowerowe w Poznaniu?
Zrobiłem sobie niedawno wycieczkę po poznańskich ścieżkach rowerowych. I w porównaniu do wrocławskich są one, może nie idealne, ale wzorcowe. Ścieżki tam robione są nie jak w wielu miastach dla kierowców, aby wygonić "rowerową zarazę" z jezdni, ale dla rowerzystów i, jak sądzę również przez osoby, którym jazda na rowerze nie jest obca. Co zauważyłem:
Po pierwsze: Tam, gdzie jest to możliwe droga rowerowa jest częścią jezdni, rowerzyści jeżdżą po niej na zasadach ogólnych, co jest oczywistym plusem i znacznie poprawia sytuację prawną cyklisty. Droga taka jest z zasady asfaltowa, więc znika problem nierównej kostki brukowej.
Po drugie: Brak krawężników. Tam gdzie droga jest częścią jezdni problemu tego w ogóle nie ma, natomiast, gdy droga krzyżuje się z jezdnią wysokość takiego krawężnika wynosi rzeczywiste 0,0cm. Dla porówniania ostatnio oddana "droga rowerowa" przy Bystrzyckiej we Wrocławiu jest poprzecinana 2,5 cm krawężnikami! Dla dobra rowerzystów oczywiście ;).
Po trzecie: System kontrapasów. Drogi jednokierunkowe dla samnochodów często posiadają wyraźnie oddzielony pas umożliwiający rowerzystom jazdę pod prąd.
Po trzecie: Oznakowanie. Ścieżka rowerowa prawidłowo oznakowana. Na każdym pasie dla rowerzysty jest wyraźnie oznaczony jego kierunek. Poza tym ścieżka rowerowa jest zazwyczaj oznaczona znakiem informacyjnym prostokątnym, a nie okrągłym znakiem nakazu c13 "droga dla rowerów", często, jak w przypadku Wrocławia, naprzemian co każde skrzyżowanie ze znakiem c13a "koniec drogi dla rowerów") Umieszczenie znaku informacyjnego zamiast znaku nakazu c13 jest korzystne dla rowerzysty, gdyż nie zakazuje mu jazdy po innym torze. W przypadku znaku c13 rowerzysta jest zobligowany do jazdy wytyczoną trasą.
Po czwarte. Całokształt. Drogi rowerowe nie zaczynają się i nie końćzą przypadkowo. Tam, gdzie nie da się zrobić drogi dla rowqerów nie robi się jej "na siłę", bezmyślnie, po to tylko, żeby była i żeby robić statystykę. Znów Wrocław jest tu idealnym przykładem niekompetencji w tej dziedzinie.
A po piąte minimalizacja (po)tworów typu "ciąg pieszo - rowerowy". Albo jest to droga, albo chodznik, slalom gigant między pieszymi to również specjalność "inżynierów" miejskich z Wrocławia. I znów w Poznaniu niewiele takich cudów się dopatrzyłem.
P.S. Być może moje obserwacje nie są całościowe, ale moja wycieczka po Poznaniu dodała mi jednak wiele optymizmu i wiary w to, że jeśli ma się choć odrobinę dobrej woli można naprawdę wiele zrobić dla codziennych i sezonowych miłośników dwóch kółek.
Jak będą chętni dołączę link do zdjęć z Poznania.

[wroclawjacek]

proszę o ten link do fotek z Poznania