Most Rędziński już jest, ale nie autostradowy

[koloko2]

Brawo, oby tak dalej :)

Most Rędziński już jest, ale nie autostradowy

[svarte_sjel]

Ta wyspa się nazywa Wyspa Rędzińska, nie "Wyspa Rędzin".

Most Rędziński już jest, ale nie autostradowy

[Gość: bilgl]

Gdzie można znaleźć jakieś zdjęcia, aktualności z budowy mostu ?

[Gość: tak sobie piszę]

Zdjęcia są np. na wroclaw.hydral.com.pl/28387,obiekt.html

zgodnie z planem ?

[Gość: AS]

jednak chyba nie zgodnie z planem - umowa podpisana 20 maja, a roboty zaczely
sie dopiero we wrzesniu, choć miały sie zacząć max. 30 dni po podpisaniu
umowy... teraz nadrabiają wbijając pale późnym wieczorem i w wekeendy - w
niedziele od 7 czy 8 rano łupią tak, że w promieniu kilku kilometrów spać nie
można... jednak wszystko dla naszego dobra wiec trzeba to jakoś przeżyć...
tylko dlaczego pismaki ściemniają że wszystko zgodnie z planem ?

[Gość: tak sobie piszę]

Przesadzasz z tym hałasem. Mieszkam max. 2km od wyspy i nie słyszałem do tej
pory żadnych odgłosów z tamtej budowy.

[Gość: mmm]

oś.Śliwowe jest położone około 2,5 km i głośno słychać

[Gość: as]

> Przesadzasz z tym hałasem. Mieszkam max. 2km od wyspy i nie słyszałem do tej
> pory żadnych odgłosów z tamtej budowy.

Idź do laryngologa... Mieszkam na Kozanowie i praktycznie codziennie słychać
prace kafara lub innych maszyn.

[Gość: tak sobie piszę]

Słuch mam raczej dobry. Może po prostu mam szczelniejsze okna albo las i kilka
bloków z Dokerskiej, które są po drodze skutecznie tłumią dźwięki z budowy ;)

[Gość: as]

No to na Dokerskiej wyraźnie słychać, pozdrawiam :)

[Gość: com.bi-nerki]

Dzięki Wam wiem już co tak dudni. Mieszkam na Stabłowicach i chodzę
późnym popołudniem z psem na spacer, podchodzę (jeszcze łąkami)od
strony ulicy Piotrkowskiej, mniej więcej do wysokości ulicy Lewej
(równoległa do Kosmonautów). Mam w uszach słuchawki, słucham
muzyki, a odgłos kafara, przytłumiony nieco hałasem pojazdów z
ulicy Kosmonautów, mimo wszystko dość wyraźnie dochodzi. Współczuję.

[Gość: pulon]

Pylon chyba będzie o połowę wyższy od sky tower. Po skaj tałer została na razie
tylko dziura w ziemi

Most Rędziński już jest, ale nie autostradowy

[Gość: mietek roochacz]

Fajnie,że bedzie most,ale pewnie donikąd- to wrocławska
specjalność

[Gość: ?]

A możesz to rozwinąć? Jakie u nas są mosty budowane donikąd?

[Gość: an]

Milenijny jest do nikad

[Gość: ?]

Bredzisz. Milenijny jest na trasie do Poznania. Że co? Że jeszcze nie jest do
końca zbudowana? A jak sobie, dziecko, wyobrażasz inaczej takie budowy? Że z
fabryki przyjedzie wielka szpula z nawiniętą jezdnią i po prostu się ją rozwinie
od Opolskiej do Obornickiej w tydzień, żeby żaden młotek nie bredził przykro o
drogach "do nikąd"?

(Zresztą nawet w tej chwili, łącząc się tylko z Osobowicką, most Milenijny jest
przydatną przeprawą przez Odrę. Myślisz że ci wszyscy ludzie którzy tamtędy jadą
to są na spacerach?)

[Gość: Alojz]

w tydzien moze nie, ale w piec lat moglby sie rozwinac, co nie?

[Gość: ?]

Mógłby. Ale nadal to, że się grzebią z dalszym ciągiem (coś tam już się zaczęło
dziać w końcu) nie znaczy, że postawili most do nikąd.

[Gość: zaq]

Pewnie zaczną się protesty ekoterrorystów (już trzeba było czekać aż robale
spie... z drzew), budowa się przeciągnie i zamiast mega-mostu będzie
mega-kompromitacja i zwykły polski burdel.

ul. Zwycięską remontują 2 lata, więc z czym do ludzi...

500 metrów na zachód i już by nie był największy..

[Gość: pan X]

...nie byłby nawet nadzwyczajny. To po prostu gigantyczne marnotrawstwo
pieniędzy! Wystarczy spojrzeć na mapę i widać, że most zamiast przez wyspy
trzeba było poprowadzić zwyczajnie nad rzeką. No, ale wtedy Dutkiewicz nie
pozostawiłby po sobie pamiątki...

zwrot z inwestycji

[Gość: USA zielona karta]

tu chyba nie chodzi o pamiatki, ale o siano?

jesli mozna wydac 10 razy wiecej, to przynajmniej
10 razy wiecej pojdzie na lapowki, co nie?

i w ten sposob kolejne kilkanascie rodzin
nie bedzie musialo juz nigdy pracowac...

[Gość: ?]

Most nie jest inwestycją miejską, więc co z nią ma wspólnego Dutkiewicz? Ale najważniejsze, że już plunąłeś jadem?

[Gość: Zuzia]

>>To po prostu gigantyczne marnotrawstwo pieniędzy! Wystarczy spojrzeć na mapę i
widać, że most zamiast przez wyspy trzeba było poprowadzić zwyczajnie nad rzeką

I już dawno by było gotowe. Pięć lat do tyłu.

[rk111]

To zapytaj panów z SLD i PiSu dlaczego tego mostu do dzisiaj nie ma?

[Gość: bob]

Tyle tylko, że most prowadzi się między wałami przeciwpowodziowymi, a nie między
brzegami. Więc przesunięcie go o 500 m na zachód nie wpłynęłoby specjalnie na
jego długość. Za to spowodowałoby, że autostrada biegłaby przez środek Rędzina i
Maślic - trzeba by wyburzać domy, wysiedlać ludzi, wywłaszczenia by się ciagnęły
latami w sądach - same kłopoty.

[Gość: ?]

Jak już ktoś słusznie zauważył - a gdzie, młotki, chcielibyście mieć tę
autostradę? W środku osiedla zamiast w linii istniejącej drogi, jak jest teraz?

[Gość: starycynik]

No niezle. Szczegolnie jak sie zauwazy ze rzeka ma 1.10 m glebokosci
i 15 m. szerokosci. Wlasciwie, to po co rzeka? Wazny jest most.

W nastepnym etapie proponuje kolo mostu wybudowac dworzec lotniczy:
Wroclaw-Osobowice im. Slonca Peru. A to ze nie ma tam lotniska to
jak juz uzgodnilismy nie ma wiekszego znaczenia dla krzewicieli
POstepu i POmyslnosci.

niech się zawali

[linki103]

trzymam kciuki aby ten most się zawalił lub nigdy nie powstał ,
zieloni do akcji.

[Gość: wojciech]

ta... ciekawy jestem czy korzystasz np. z kanalizacji...
nie, na pewno masz wiaderko w domu i zasypujesz ziemią, a potem ekologicznie
jedziesz 50 km na rowerze na pole i użyźniasz... jakim cudem żyjesz w mieście,
najbardziej szkodliwym dla przyrody wynalazku człowieka ?!

Jeszcze jedna debilna wypowiedź na forum

[Gość: z]

A domeny *.edu używasz tak dla jaj, prawda przygłupie? :DDDDDDDD

[Gość: przyglup]

Tak, wylacznie dla jaj.

Tak wyglada most na Mississipi ktora ma SREDNI przeplyw 16 200 m3/s
i plywaja po niej oceaniczne statki. Jakby mniejszy.

en.wikipedia.org/wiki/Hale_Boggs_Memorial_Bridge

Odra w szczycie powodzi 1997 miala ca. 3 000 m3/s, a srednio we
Wroclawiu ca. 200 m3/s

A teraz odpowiedz sobie dlaczego na Grunwaldzkim sa korki, dlaczego
Most Szczytnikci jest jaki jest i tak dalej...

wycinają lasy ! marnują pieniądze ! mordercy lasu

[Gość: alojzy]

most mógł iść przez rzekę a nie nad cała wyspą, byłby parę razy
krótszy i wiele razy tańszy, a wycinka starego lasu to zbrodnia !

[Gość: ?]

Tak, tak. A domy na Maślicach wysadziłoby się w powietrze, zaś ich mieszkańcy
dostaliby mieszkania pod tym mostem, dodatkowo finasując go z czynszów.

Co pan za bzdury pleciesz panie Skowron?

[ralfx]

jaka trudność?? w którym miejscu? na jakim etapie?? trudność to
mieli inzynierowie przy budowie Golden Gate w latach 30tych,
Dunczycy na Wielkim Bełcie, czy Francuzi z mostem w Millau. Nie
wspomne o logistyce.
Ale tu?? ze niby wieksza kladka? Absurd!
Czym tu sie chwalic?? Chwalić mogą się w/w, Chorwacja, Austria czy
Italia gdzie dlugosc samych tuneli!!! w górach!!!! jest wieksza niż
całkowita długość wszystkich autostrad w Polsce!
Dlaczego nic nie mówi się o A8 z Wrocławia do Wiednia gdzie prace
były rozpoczęte i stoi kilka obiektów? (teren CR) Ano bo widze, ze
naszych inzynierow jak pan Skowron to zwyczajnie przerasta
kompetencyjnie! Wszystko pod publike gorzej niz za komuny. A projekt
na A8 jest gotowy! od ponad 60 lat! niczego nie trzeba zmieniać ani
wyniczego nowego wymyslac! Czeka zeby go wziac.

[Gość: archpoch]

Jestes kretyn albo zakompleksiony "prawniko-historyk" bez
przydziału. Wara od inżynierów, bo sam kładki nie policzysz. Do IPN-
u ludzi swoimi publikacjami straszyć!!!

Most Rędziński już jest, ale nie autostradowy

[j-50]

Wypada tylko wierzyć, że projektujący to inżynierowie są ludźmi
praktycznymi i wybrali rozwiązanie optymalne, a nie tylko
spektakularne (w tym także kosztowo). Inżynier niemal z samej
definicji musi byc bowiem praktyczny. Natomiast mam wątpliwości
natury pozainżynierskiej. Na działania inżyniera ma wpływ planista.
On ma mozliwie dobrze przewidzieć co ma zbudować inżynier. Błędy na
etapie planistycznym bywają kolosalne. Ja w ogólności uważam, że
polegają one w naszym kraju na zamknięciu okresu funkcjonalności
budowli na przynajmniej 10 lat do tyłu. I tego się właśnie obawiam!
Nie obawiam się inżynierów. Obawiam się planistów!

[j-50]

Przejście mostowe powinno byc planistycznym rozwiązaniem na wiele
lat do przodu (w praktyce na okres zwrotu kosztów inwestycji, co
uwzględniając inne uwarunkowania sprowadzać się może do okresu
dekapitalizacji). Jeśli nie ma na to kasy - to nie należy tego
wykonywać, bo będą tylko straty.
Rozwiązania komunikacyjne należą do najbardziej drażliwych
przestrzennie. Zwykle mają niewiele alternatyw. Na alternatywy
wpływa ponadto generalna koncwepcja struktury tras komunikacyjnych,
wybiegająca na coś ok. 50 lat w przyszłość. Doświadczenie wskazuje -
że nawet więcej niż 50 lat. Budowa czegokolwiek mostowego dzisiaj
wpływa na działania w przyszłości odległej. Czy zatem istnieje
finalny projekt struktury komunikacyjnej aglomeracji wrocławskiej?
Jaki on jest - bo ja go nie widziałem. Istniejące i znane mi
projekty są do tyłu. Im nawet nie towarzyszy projekt koniecznej
rozbudowy Wrocławskiego Węzła Wodnego. A to już jest skandal!

[j-50]

Wrocławski Węzeł Wodny (WWW) jest konstrukcją wykluczającą obecnie
możliwość jego zwiększenia możliwości przewodzenia wód powodziowych
przez obszar Wrocławia. Chodzi bowiem o "drobny" szczegół - szlak
wodny został przez Prusaków zaplanowany i wykonany na zewnątrz
Kanału Ulgi. Dlatego zwiększenie Kanału Powodziowego jest niemozliwe
bez likwidacji Kanału Żeglugowego. To było nieprawidłowe rozwiązanie
przestrzenne, wykonane przez Prusaków. Wskutek tego obecnie istnieje
tylko możliwość rozbudowy o dodatkowy Kanał Ulgi, biegnący okolicami
rzeki Widawy. Ale tam już od dawna rozwija się zainwestowanie! Kto
tam rezerwuje tereny na budowę dodatkowego Kanału Ulgi? Nikt! A most
się buduje... Choć nikt nie wie co będzie konieczne do wykonania w
zakresie rozbudowy WWW! To jest skandal nad skandalami!
Dodam jeszcze, że planowana obwodnica wschodnia będzie musiała
przebiegać terenami przewodzącymi wody powodziowe. Ja już widzę te
nasypy blokujące odpływ tych wód. Już widzę kolejne domy zalane po 2-
3 piętro - jak na terenach rzekomego polderu kozanowskiego.

[Gość: inz]

głupi jesteś
nasypów raczej tam nie będzie będą estakady
mnie jako inżyniera dziwi inna rzecz - dlaczego ten most jest w najszerszym
miejscu rzeki?? tam nie ma dróg, które determinują trasę mostu
no i ta gigantomania, fajnie jest mieć 1 150 metrowy pylon tylko że to jest 3-4
razy droższe niż 2 75 metrowe pylony nie mówiąc o probemach które się moga z tym
wiązać w trakcie eksploatacji np czasowe zamknięcie w przypadku silnego wiatru
!! a w tym miejscu (najszerszym te wiatry są rzeczą częstą i co wtedy?
kluczowy jest nadzór nad projektem - przypomnijcie sobie banalny błąd nad
autostradowymi typowymi mostkami popełnionymi przez renomowaną pracownię.
No ale jaki juz stanie i się nie będzie kiwał to będzie pięknie :)

Dziwne pytania jak na inżyniera

[Gość: z]

Dlaczego w najszerszym miejscu rzeki? A nie wpadłeś na prostą
odpowiedź, że to jedyne możliwe miejsce do poprowadzenia trasy? Masz
obiekcje, to pokaż inną lokalizację tak dużego obiektu i zaproponuj
inny przebieg obwodnicy. Jeśli chodzi o "gigantomanię" to także
argument nietrafiony. Oprócz funkcji użytkowych most ma spełniać
również walory estetyczne, a z pewnością porównano kosztowo różne
warianty konstrukcyjne i wybrano to, co ładne i cenowo rozsądne.
Nie martwiłbym się o silne wiatry, naprawdę mamy dobrych
projektantów i z pewnością wzięli pod uwagę również takie aspekty
jak b. silne wiatry, zresztą przed projektowaniem należy wykonać
różne pomiary i badania. Obiekty mostowe są projektowane i budowane
z bardzo dużym zapasem na maksymalne obciążenia (min. 5x), a most
autostradowy będzie naszpikowany elektroniką monitorującą różne
parametry eksploatacyjne. Szczerze mówiąc, Golden Gate chyba nie był
nigdy zamykany z powodu silnych wiatrów, a wieje tam prawie cały
czas jak chol.ra ;P

[Gość: :)]

Bo co go "słuchasz"? Z niego taki inżynier jak z ko.. d.. trąba.

[ralfx]

małe sprostowanie: jeśi chodzi planowanie przestrzenne WWW to nie
było rozwiązanie Prusaków jak piszesz tylko Holendrów. To są
eksperci w tej dziedzinie.
Niestety, Polacy są dużo "mądrzejsi" i rad z zewnątrz nie
potrzebują. Efektem jest wspomniane przez Ciebie osiedle Kozanów na
nie rzekomym tylko faktycznym polderze, właśnie brak możliwości
budowy KU w terenie zalewowym rz. Widawy, zabudowa polderów w
okolicach Kamieńca Wrocławskiego, brak konserwacji i wręcz
zaspawanie bram wałowych w okolicach Kamieńca Wrocławskeigo.
W spuściznie po Niemcach mamy przygotowane przez Holendrów
kilkanaście tomów jak eksploatować i konserwować budowle wodne WWW
łącznie z koncepcją rozbudowy. Ale nasi "eksperci" oczywiście wiedzą
wszystko lepiej!
Nie zgodzę się natomiast z Tobą jeśli chodzi, że Prusacy spieprzyli
sprawę - wszystko projektuje się pod Qmax.
Wrocław był w stanie przyjać taką falę powodziową jak 1997r. Ale
kubatura "troszeczkę" się zmniejszyła przez np domki na ogródkach
działkowych w międzywalu, brak możliwości rozpłaszczenia fali i
wykorzystanie polderów (zaspawane bramy wałowe).
Na zdjęciach satelitarnych dokładnie widać gdzie są poldery, co na
nich dziś "rośnie"
Drastyczne to jest co powiem ale mam nadzieję, że przyjdzie powódź i
zaleje Kozanów, zimą, żeby była pewność, że każdy z bloków się
rozleci.

[almac]

j-50 napisał:

Już widzę kolejne domy zalane po 2-
> 3 piętro - jak na terenach rzekomego polderu kozanowskiego.

A w którym miejscu na Kozanowie woda sięgała 2-3 piętra?

kosztowo optymaly?!?!?!

[Gość: tt.]

jeden wielki pylon zamiast 2 albo tańsze rozwiązania konstrukcyjne.
Ten most miał być drogi i jest, miał być widowiskowy i jest

Oglądałeś wczoraj "Misia" ? tam jest dokładnie wytłumaczone na czym zarabia się
duże pieniądze w takich inwestycjach. Zwłaszcza jak się wydaje publiczną kasę.
Gdyby to był most prywatny z pobieranym mytem to juz dawno by stał i kosztował
najwyżej połowę tej kasy. Ale cóż stać nas na piękne niezwykłe dzieło konstrukcyjne

co to kurka jest ? Bizancjum ?

[Gość: kasia]

gdzie ja żyję ? przejechać wrocław to minimum 2 godziny i urwane
zawieszenie, po prostu jesteśmy daleko za murzynami, a budujemy
kolejny cud świata ? najdroższy i największy ?

[Gość: :)]

Możesz dać przykład i wyprowadzić się ze swojego mieszkania czy domu i zamieszkać w jurcie lub kurniku, tak też da się mieszkać, a bizancjum nie będzie :)

[Gość: albis]

Nie, TO NIE JEST BIZANCJUM! W Bizancjum podziemną cysternę na wodę
(powierzchnia ok. 1 ha, wysokość 8 m, murowane, setki filarów i
kolumn) zbudowano w ciągu... kilku miesięcy. I cysterna stoi do
dziś.

Most Rędziński już jest, ale nie autostradowy

[Gość: tomas79]

Most Millau ma pylon o wysokości 250 m !!! a wszystkich pylonów jest 7, w tym 4
powyżej 120 m. To było wyzwanie!!!! Zgadzam się, żeby nie robić propagandy jakie
My w Polsce cuda architektury budujemy.To po prostu most przez Odrę;-)