Air Polonia

[Gość: MK]

Startuje Air Polonia

Czwartek, 20 listopada 2003r.

WROCŁAW Od połowy grudnia będziemy mogli latać z Wrocławia do Warszawy tanimi
liniami Air Polonia. Na zagraniczne połączenia musimy jeszcze poczekać.

Air Polonia to pierwszy polski tani przewoźnik, który dostał zezwolenie od
Urzędu Lotnictwa Cywilnego. Osobny wniosek złożył wrocławski Dream Air, ale
ostatecznie obie firmy połączyły siły. Prezesem linii Air Polonia jest Tomasz
Sodoł, dotychczasowy szef Dream Air i jednocześnie pracownik naukowy Akademii
Ekonomicznej we Wrocławiu. Air Polonia ma dysponować dwoma Boeningami. Oprócz
linii krajowych będą one obsługiwać połączenia do Londynu. Niestety, na razie
nie będzie lotów z Portu Lotniczego Wrocław. Jedna z maszyn będzie latać z
Warszawy, a druga - na przemian z Katowic i Poznania.
- Już od czwartku (dziś - przyp. red.) ruszy nasz system rezerwacji -
powiedział nam Tomasz Sodoł, prezes Air Polonia.
Szczegóły oferty zostaną ujawnione dziś na konferencji prasowej w Warszawie.

Widac, ze Air Polonia dalej chce wozic wroclawian przez Warszawe jak LOT.
Ciekawe na jakiej podstawie wybrali Poznan i Katowice???
Katowice jeszcze ok, bo duze skupisko ludzi i do Krakowa blisko, ale Poznan.
Mysle, ze to zdrada prezesa Sodola (z Wroclawia) i dlatego zaczynam ich
bojkot, niech sobie sami lataja do Warszawy...

[Gość: SW]

Gość portalu: MK napisał(a):

> WROCŁAW Od połowy grudnia będziemy mogli latać z
> Wrocławia do Warszawy tanimi liniami Air Polonia. Na
> zagraniczne połączenia musimy jeszcze poczekać.
>

No to wykończą PKP Intercity. LOTowi opłaca się wozić
studentów do Wawy za 120 PLN więc tani przewoźnik pewnie
będzie miał ceny (dla wszystkich) poniżej 100. A bilet
normalny w Intercity kosztuje 90 PLN. I kto pojedzie
pociagiem??? Chyba tylko milosnik zwiedzania Poznania w
drodze do Wawy ;-)

A czemu wybrali Poznan? Bo Poznan jest o 2 godziny od
Wroclawia, 2 godziny od Wawy, 2 od Szczecina, 2 od
Zielonej Gory itd. A Wroclaw? 2 godz od Poznania, 1 godz
od Opola i to koniec... Tak sie niestety konczy brak
infrastruktury (np. odleglosc Wroclaw-Poznan to mniej
wiecej tyle co Wroclaw-Jelenia Gora a pociagiem jedzie
sie dwa razy dluzej :-()

Pozdrawiam,
SW

[Gość: Adam]

Dodaj jeszcze 2 godziny od Bydgoszczy i Torunia. Słowem Ławica może obsłużyć
około 6 mln ludności.

[Gość: M....]

Tak czytam twoje wypowiedzi i dochodzę do wniosku, że masz kompleks Poznania,
czy to jest charakterystyczne dla wszystkich Wrocławian. Nie wiem, czy
wchodzisz od czasu do czasu na poznańskie forum, jeżeli tak to zauważysz, że
nikt tam nie pisze w tonie: A Wrocław zabrał nam to a to, a dlaczego znowu
Wrocław, a dlaczego Warszawa, a dlaczego Wąchock.
Jestem ciekaw z czego to wynika, taka zawiść, zaściankowość i bijąca
prowincjonalność. Odpowiadam sobie, że może z braku identyfikacji z własnym
miastem (no bo jaka ona może być,skoro jest ono polskim tylko od 1945). Bo
widzisz Poznaniacy kochają swoje miasto,bo żyją w nim od paru wieków,widzą jego
ułomności i zalety i mają gdzieś, czy jesto ono lepsze, czy gorsze od
Wrocławia,czy Warszawy. Robią swoje, pracują, a zbędnym sentymentalizmem i
uczuciowością się nie zajmują.Ich praca i zmysł gospodarności same przynoszą
wymierne korzyści miastu.Pokochaj swoje miasto i pracuj dla jego wyglądu, co
Cię obchodzą inne miasta.
Pozdrawiam.

[Gość: Polonia]

M - co taki cwelek z poznania jak ty robi na tym forum? Spadaj burku do budy!

[wedzonka]

Gość portalu: M.... napisał(a):

> Tak czytam twoje wypowiedzi i dochodzę do wniosku, że masz kompleks Poznania,
> czy to jest charakterystyczne dla wszystkich Wrocławian. Nie wiem, czy
> wchodzisz od czasu do czasu na poznańskie forum, jeżeli tak to zauważysz, że
> nikt tam nie pisze w tonie: A Wrocław zabrał nam to a to, a dlaczego znowu
> Wrocław, a dlaczego Warszawa, a dlaczego Wąchock.

Czyzby Lechita, Wernyhor czy P.B. pisywali byli tylko na naszym forum??? :)


> Jestem ciekaw z czego to wynika, taka zawiść, zaściankowość i bijąca
> prowincjonalność. Odpowiadam sobie, że może z braku identyfikacji z własnym
> miastem (no bo jaka ona może być,skoro jest ono polskim tylko od 1945). Bo
> widzisz Poznaniacy kochają swoje miasto,bo żyją w nim od paru wieków,widzą
> jego ułomności i zalety i mają gdzieś, czy jesto ono lepsze, czy gorsze od
> Wrocławia,czy Warszawy. Robią swoje, pracują, a zbędnym sentymentalizmem i
> uczuciowością się nie zajmują.Ich praca i zmysł gospodarności same przynoszą
> wymierne korzyści miastu.Pokochaj swoje miasto i pracuj dla jego wyglądu, co
> Cię obchodzą inne miasta.
> Pozdrawiam.

Pozdrawiam!

[es_wu]

Gość portalu: M.... napisał(a):

> Tak czytam twoje wypowiedzi i dochodzę do wniosku, że masz kompleks Poznania,
> czy to jest charakterystyczne dla wszystkich Wrocławian.
>

Nie mam żadnego kompleksu. Co więcej myślę dokładnie tak jak Ty, tzn:
> Robią swoje, pracują, a zbędnym sentymentalizmem i
> uczuciowością się nie zajmują.Ich praca i zmysł gospodarności same przynoszą
> wymierne korzyści miastu.Pokochaj swoje miasto i pracuj dla jego wyglądu, co
> Cię obchodzą inne miasta.
>

Tyle tylko, że mnie inne miasta obchodza o tyle, że chętnie "pożyczę" sobie od
nich to co tam najlepsze. Z Poznania traktowanie przedsiębiorców, z Sopotu
sposób na prywatyzację mienia komunalnego, z Krakowa kolejkę na lotnisko.
Natomiast co do reszty zgoda - jakbyś przeszperał moje posty to byś widział, że
apeluję o zakończenie sporów z Poznianiem na zasadzie "kto lepszy" a zaczęcie
mysłenia jak polepszyć sytuacje we Wrocławiu.

> a dlaczego znowu Wrocław, a dlaczego Warszawa, a dlaczego Wąchock.
>
Tu wybacz, ale zawsze będe się pytał dlaczego jedne regiony kraju są faworyzwane
w stosunku do innych (parz np. rozdział pieniędzy na drogi). Przecież ja nie
płacę niższych podatków, więc czemu mam być permanentnie dyskryminowany
(począwszy od sławnych cegieł na odbudowę Warszawy a skończywszy na kasie na
autostrady).

> Jestem ciekaw z czego to wynika, taka zawiść, zaściankowość i bijąca
> prowincjonalność.
>
A z czego wynika prowincjonalne zadzieranie nosa przez Poznaniaków? Bo ja tą
całą dyskusję widzę inaczej. Często pojawiają się na naszym forum Poznaniacy,
którzy na siłę udowadniają nam, że Wrocław to zaścianek. Zaglądam na poznańskie
forum czasami i nie spotkałem tam Wrocławianina udowadniającego Poznaniowi, że
Poznań to wiocha. Tak więc moim skoromnym zdaniem jeżeli chodzi o forumowiczów i
ich zachowanie to tutaj Poznaniacy sa dużo bardziej zaściankowi i prowincjonalni.

> Odpowiadam sobie, że może z braku identyfikacji z własnym
> miastem (no bo jaka ona może być,skoro jest ono polskim tylko od 1945).
>
A z takimi tekstami też nie wyjeżdżaj, bo akurat zwykle jesteśmy już drugim
pokoleniem, które tu żyje i wierz mi że moja identyfikacja z miastem jest równie
duża jak i Twoja. Fakt, że dziadkowie są zewsząd, ale na mnie np. to w ogóle nie
wpływa

Pozdrawiam,
SW

[igi.wr]

Jeśli zabierasz głos w dyskusji to prosze nie wymyślaj "faktów" bo się
ośmieszasz ;) Wrocław według Ciebie jest polski od 1945 r? a gdzie zostały
załozone pierwsze polskie biskubstwa w 1000 r. ?

[Gość: kotbehemot]

załamka znopwu wszystko przez warszawe idzie... aja chce do londymu leciec z
wrocławia!

[Gość: UK]

...bo widzisz w Polsce w takim ksztalcie, w jakim chce ja widziec Warsiawka,
ciagle pokutuje nawyk centralnego zarzadzania i czegos w rodzaju lenna, ktore
sie nalezy. Najpierw zabierali z Wroclawia cegly na odbudowe stolycy, a teraz
prowadza nieuczciwa gre, wspierana przez organizacje, jak np. Urzad Lotnictwa
Cywilnego- jedna z najbardziej zapyzialych i obsadzana przez przedemerytalne
zalogi z PRLu rodem instytucja. Dlatego uwazam, ze trzeba sie wypiac tylkiem na
ten kolchoz i wyciagac rece w strone Berlina, Pragi, Wiednia- te sa bardziej
przyjazne.

[Gość: Marjo]

swieta prawda UK. a jesli chodzi o cegly, to gdzies czytalem, ze bylo ich
350mln.

[wedzonka]

Gość portalu: Marjo napisał(a):

> swieta prawda UK. a jesli chodzi o cegly, to gdzies czytalem, ze bylo ich
> 350mln.

O dzielach sztuki nie mowiac - ok 30 tys bezcennych dolnoslaskich zabytkow
gnije w tzw. muzeum narodowym (Warszawa) i muzeum wojska polskiego (Warszawa).
Oto mazowieckie znaczenia slowa stolecznosc...

Pozdrawiam!

[Gość: IGLICA]

Pan Litwinski zalatwil sobie z kolegami z Urzedu lotnictwa Cywilnego aby
narazie nikt inny nie dostal koncesji na latanie. To zmusilo polaczenie linii
Dream Air, ktora nie mogla wystartowac z Air Polonia i wystawilo GetJet na
skraj bankructwa zanim jeszcze zaczeli latac. Jak widac w Polsce nic sie nie
zmienilo, nadal jest kontrolowana konkurencja!!!! Dlatego linie lataja z
Warszawy, Katowic i Poznania, tych miast z ktorych chcial latac GetJet

Matko Jedyna!!!

[wedzonka]

Gość portalu: IGLICA napisał(a):

> Pan Litwinski zalatwil sobie z kolegami z Urzedu lotnictwa Cywilnego aby
> narazie nikt inny nie dostal koncesji na latanie. To zmusilo polaczenie linii
> Dream Air, ktora nie mogla wystartowac z Air Polonia i wystawilo GetJet na
> skraj bankructwa zanim jeszcze zaczeli latac. Jak widac w Polsce nic sie nie
> zmienilo, nadal jest kontrolowana konkurencja!!!! Dlatego linie lataja z
> Warszawy, Katowic i Poznania, tych miast z ktorych chcial latac GetJet
>


Tomasz Sudol to Samoobrona!!!
wiadomosci.gazeta.pl/wiadomosci/1,53600,2056780.html

W dodatku kandyduje do PE nie z Wrocka.
Pozdrawiam!

Wro-Wawa

[Gość: !]

Zmiany w Air Polonii




Ada Kondratowicz 19-05-2004, ostatnia aktualizacja 19-05-2004 20:41

Jest szansa, że Air Polonia, polska tania linia lotnicza, wznowi loty z
Wrocławia do Warszawy. Do obsługi tej trasy spółka zamierza wyleasingować
samolot typu ATR.

Na trasie Wrocław-Warszawa Air Polonia, pierwszy tani przewoźnik, latała od
grudnia do końca marca. W letnim rozkładzie lotów zrezygnowała jednak ze
wszystkich połączeń krajowych, w tym z wrocławskiego. Tłumaczyła to m.in. tym,
że zainteresowanie pasażerów połączeniami krajowymi było dużo mniejsze niż
oczekiwała. - Postanowiliśmy jednak przywrócić loty Wrocław-Warszawa.
Finalizujemy już formalności związane z leasingiem samolotu ATR, który
obsługiwałby wyłącznie loty na tej trasie - mówi Tomasz Sudoł z zarządu Air
Polonii.

Według wstępnych planów samolot miałby dwa poranne loty do Warszawy i jeden do
Wrocławia. Popołudniami i wieczorami latałby dwa razy ze stolicy do Wrocławia i
jeden raz do Warszawy. "Nocowałby" na wrocławskim lotnisku. Wznowienie tych
połączeń planowane jest na czerwiec.

Jeżeli powiodą się plany Air Polonii, to jej flota powiększy się nie tylko o
ATR-a, ale także o kolejne maszyny. Spółka podpisała już porozumienie z
inwestorem, który jest zainteresowany wejściem do firmy. Równocześnie
zobowiązała się do zakończenia rozmów z innymi partnerami, zainteresowanymi
inwestycjami w spółce. Nieoficjalnie mówi się, że nowym inwestorem jest
jordański fundusz Crescent Venture Partners, który ma udziały w azjatyckich
tanich liniach lotniczych. Jordańczycy zainteresowani są przejęciem pakietu
większościowego spółki. W grę wchodziła także zmiana nazwy firmy, ale
prawdopodobnie z niej zrezygnowali. - W żadnym z wariantów nie ma mowy o tym,
że polscy udziałowcy wycofają się z Air Polonii - zapewnia Tomasz Sudoł. Do
niego należy 33 proc. udziałów, pozostałe mają Mirosław Szeleziński, prezes
Bombardiera (33 proc.), pilot Jan Szczepkowski (25 proc.) i Maciej Waśniewski,
prywatny inwestor (9 proc.).

Dzięki nowemu inwestorowi Air Polonia zamierza kupić nowe samoloty i uruchomić
nowe połączenia, zarówno krajowe, jak i zagraniczne. Szczegóły tych decyzji
będą jednak zależeć od nowego zarządu. Rozmowy z nowym inwestorem mają się
zakończyć prawdopodobnie za kilka tygodni.

[Gość: erni]

Dla Wroclawia liczy sie Londyn i Bruksela. Takie miasto bez polaczenia do tych
osrodkow to jest niedopuszczalne.

[smi]

Wszystkie połączenia lotnicze z Portu Lotniczego Wrocław S.A. zależą od popytu.
Nikt nie uruchomi połączenia, jeżeli w poczatkowym okresie nie będzie co
najmniej 50% frekwencji, a jak na razie Wrocław nie generuje na tyle
ruchu ... :-)

[Gość: erni]

Jak widac nie zaleza od popytu. Wroclaw - Londyn bylby najbardziej oblozana
linia po Warszawie a mimo tego nie mamy polaczenia.

[smi]

Sam napisałeś - b y ł a b y :-) Niestety, twarde prawa ekonomii i rynku nie
pozwalają na tak swobodne uruchomianie nowych połaczeń. Jeżeli cos jest
opłacalne, to się zaraz znajduje inwestor, jeżeli nie, to czeka się na
sprzyjająca koniunkturę i tyle :-)

[Gość: erni]

Bilety na autobusy z Wroclawia do Londynu sa juz wyprzedasne na kilka tygodni.
Uwazasz ze popyt na loty z wrocka do Koloni (bo takie jest polaczenie) jest
wiekszy niz do Londynu??? Jkoas bilety autobusowe do koloni nie sa wyprzedane.

Londyn to najwieksze skupisko polakow w europie a moze i na swiecie teraz. To
najwieksza metropolia w europie i swiecie tez. We wroclawiu mamy pare firm z
anglii. Londyn to takze najwiekszy port przesiadkowy na caly swiat. Powiedz mi
ile twoich znajomych bedzie leciec w najbkizszym czasie z Wro do Paryza albo
koloni, albo kopenhagi? Ja znam co najmniej 10 osob ktore udaja sie do londynu -
niestety przez warszawe albo autobusem bo nie mamy poalczenia.

Nie ma popytu? A w Słupsku jest wiekszy popyt na loty do londynu niz we
Wroclawiu i dolnym slasku? (airpolonia z tamtad lata)

[Gość: michal]

Gość portalu: erni napisał(a):

> Nie ma popytu? A w Słupsku jest wiekszy popyt na loty do londynu niz we
> Wroclawiu i dolnym slasku? (airpolonia z tamtad lata)

Z Slupska tylko dowoza autobusami do Gdanska, skad tak naprawde startuje
samolot do Londynu.

[igi.wr]

Ja bym na pewno latał :)

[Gość: erni]

Jeszcze ja.

Na loty do Londynu jest taki sam brak popytu we Wro jak na Aquapark i górke
narciarska. A dlaczego? Bo go po prostu nie ma. Tylko ze masy wroclawiakow
jezdza do polkowic albo leszna do aquaparku tak jak do warszawy i poznania aby
dostac sie do anglii.

To tlumaczy czemu loty do warszawy sa takie dochodowe. -bo nie ma polaczen
bezposrednich z wro. I tak, wiekszosc nie leci do wawy tylko przez wawe.

[smi]

Erni,

aktualnie duży ruch do Anglii jest spowodowany naszym wejściem do UE i swobodną
mozliwością legalnego zatrudnienia, zatem jest to tzw. ruch okazjonalny :-)
Koszt wprowadzenia nowego połączenia lotniczego pomiedzy X a Y nie kalkuluje
się jako inwestycja sezonowa, lecz jako stałe połączenie. Zobaczymy, jak będzie
się rozwijać sytuacja na tej linii i może, gdy taki ruch się utrzyma, jakiś
przewoźnik lotniczy zdecyduje się na uruchomienie stałego połączenia :-)

Rąbią nas podwójnie

[Gość: erni]

SMI maz calkowitą rację, że Airpolini i LOT'owi nie oplaca sie uruchamiac
wroclaw-londyn. Poniewaz stracilyby na rentownosci polaczenia Wawa-Londyn i
Poznan-Londyn. A tak klient z wro chcac leciec do Londoynu leci przez wawe.
Czyli leci 2 samolotami, co oznacza ze placi podwójnie. Po co zmieniac taki
biznes. Rąbią nas podwójnie. Wymarzony taki klient z wrocławia.

[smi]

Erni,

LOT, jako w pewnym sensie nadal monopolista, jest jak najbardziej
zainteresowany rozwojem połączeń z ... Warszawy :-)
Podobnie jak z Krakowa i Gdańska :-) Jakieś parę lat temu w sieci lotnisk
międzynarodowych w rozporządzeniach ministrów ówczesnego MTiGM brakowało dwóch
portów lotniczych, we Wrocławiu i w Poznaniu :-)
Obecnie Forowane są, poza Warszawą oczywiście, porty lotnicze w Gdańsku,
Krakowie i Katowicach, chyba nie muszę mówić, dlaczego? :P

A niestety niezaprzeczalnym faktem jest to, że jak na razie Wrocław nie
generuje "opłacalnego" dla Airpolonii czy LOT-u ruchu, by otwierać nowe
połączenia ... Ale jeżeli nadla na Dolny Śląsk będa napływać nowi inwestorzy,
to i powoli ruch się zwiększy i to m.in. wymusi otwieranie kolejnych połączeń :-
)

[Gość: Sasa]

A niestety niezaprzeczalnym faktem jest to, że jak na razie Wrocław nie
> generuje "opłacalnego" dla Airpolonii czy LOT-u ruchu, by otwierać nowe
> połączenia ...

Wyglada na to, ze nie za bardzo wiesz o czym piszesz. Wroclaw ma najwyzsze z
portow regionalnych oblozenie samolotow. Sprawdz w ostatniej statystyce "Portow
Lotniczych". W przecietnym samolocie z Wroclawia jest dwa razy wiecej pasazerow
niz w samolocie z Poznania. Dlaczego Air Polonia jest zainteresowana linia WAW-
WRO?. Jest to najbardziej oplacalna lina krajowa. Chca przejac czesc pasazerow
na ktorych zyje LOT. Ciekawe dlaczego mieszkancy Wroclawia musza latac w swiat
via Warszawa. Cala tragednia to obecny prezes Air Polonia, ktory kopiuje
strategie starego LOTu. Jeszcze wieksza tragedia sa wroclawscy udzialowcy Air
Polonia. Jest jednak nadzieje. Line z Katowic ktore staly sie portem centralnym
nowych przewoznikow beda padaly w najblizszych miesiacach jak muchy. Wtedy Air
Polonia bedzie szukala nowej bazy. Mam nadzieje, ze wladze Portu Wroclaw beda
twarde w rokowania z amatorami z Air Polonia.
P.S. Dzisiejszy lot z WRO do Paryza jest sold out, czyl cos co zdaza sie Air
Polonia bardzo rzadko.

[smi]

I dlatego, że trasa Wrocław - Warszawa była bardzo obłożona pasażerami
Airpolonia ... zrezygnowała z końcem marca z tych połączeń? :P
Powtórze raz jeszce - niestety, ale to twarde prawa ekonomii decyduja o danej
inwestycji :-)

[Gość: erni]

Airpolonia zrezygnowala z tych lotów do wawy bo potrzebowala samolotów na
polaczenia zagraniczne. Uruchomili zamiast warszawy lot do Paryza. Zmienili
strategie na ruch zagranicvzny.
Sam lecialem do wawy jak byly loty i 180 miejscowy boing byl prawie pełny.

[smi]

Erni,

Airpolonia zrezygnowała, jak sama podała, także z powodu niskiej frekwencji :-)

[Gość: Rafis]

Popyt na Londyn jest ogromny. Co do Warszawy to kto chce latac Air Polonia
skoro jest juz połączenie LOT-em które z tego co wiem nie jest wcale az tak
drogie i do tego jest pewne(nie odwołaja lotu tylko dlatego, że nie ma pełnego
samolotu) a jak lecisz do Wawy i mas zspotkanie np w konsulacie na okreslona
godzine lub spotkanie biznesowe i nagle koles z Air Polonia mówi Ci z enie leca
bo brakuje im 20 pasażerów :)
Jednak mysle, ze loty do Londynu zaoferuje inny przewiznik niz Air Polonia.

[smi]

No! Nareszcie! :-) Ktoś uzmysłowił sobie, że nie tylko jeden LOT i jedna
Airpolonia istnieje na "wolnym niebie" :-)

[Gość: michal]

Gość portalu: erni napisał(a):

> SMI maz calkowitą rację, że Airpolini i LOT'owi nie oplaca sie uruchamiac
> wroclaw-londyn. Poniewaz stracilyby na rentownosci polaczenia Wawa-Londyn i
> Poznan-Londyn. A tak klient z wro chcac leciec do Londoynu leci przez wawe.
> Czyli leci 2 samolotami, co oznacza ze placi podwójnie. Po co zmieniac taki
> biznes. Rąbią nas podwójnie. Wymarzony taki klient z wrocławia.

Polaczenie z Warszawy do np Londynu kosztuje tyle samo co z Wroclawia, dolot z
lotniska regionalnego do Warszawy jest w cenie biletu. Tak, wiec nie rabia nas
podwojnie ;) LOT po prostu jak kazda tradycyjna linia rozwija swoj hub i tyle.
Takie sa prawa eknomii, jak juz napisal smi.

[Gość: erni]

Otóż nie jest. 930 PLN kosztuje z wroclawia do londynu przez wawe. Cena zalezy
tez czy sie kupuje przez i-net czy telefonicznie czy w oddziale. Najtaniej jest
przez i-net. Bilet w obie strony z wawy do londynu kosztuje 625 PLN. Tak wiec
Za dolot z wroclawia do wawy placimy (zaleznie jak kupujemy bilet) ok. 250 PLN.

[Gość: michal]

Zapewniam Cie, ze jest, przynajmniej teoretycznie. Moze sie jednak zdarzyc, ze
w przypadku kupna biletu blisko terminu wylotu nie bedzie juz tych najtanszych
miejsc, poniewaz samolot z EPWR do EPWA ma prawie calkowite wypelnienie i
zostalo tylko kilka najdrozszych miejsc. Wtedy faktycznie moze byc tak, ze z
EPWA jest taniej niz z EPWR, ale sa to skrajne przypadki, ktore zdarzaja sie
tylko jak kupujesz bilet na wyjatkowo popularne daty, albo blisko planowanego
wylotu.

[Gość: IGLICA]

Wszystkie sprawdzane daty (sierpien, wrzesien)na LOT.com pokazuja cene z
Wroclawia do Monachium o 1000.00 zl wieksza niz z Wawy do Monachium w tych
samych terminach. Na e-mail do LOTu z zapytaniem w tej sprawie nie ma
odpowiedzi.

[Gość: erni]

Oni nigdy nie odpowiadają. Jedynie telefonicznie lub osobiscie mozna sie z nimi
skontaktowac.

[Gość: erni]

Juz sprawdzilem dokladnie:

Bilet z Wawy do Londynu - 625 PLN
Bilet z Wro do Londynu przez Wawe -970 PLN

Czyli za przelot do wawy placimy = 345 PLN

W najtanszym wariancie czyli przez i-net.

Michał i erni!

[Gość: Rafis]

będziecie na spotkaniu? :) Jak tam matura Michał?

[igi.wr]

przy aorpolonii jeszcze koszt dojazdu ze Stansted coś koło 15 Funtów, już nie
pamiętam dokładnie. :)

[Gość: erni]

Dzieki za zaproszenie. Niestety teraz mnie nie bedzie -ja mam z kolei obrone
pracy mgr. Ale to nie oznacza ze w przyszlosci sie nie zjawie :)

PZDR.

[Gość: Rafis]

Trzymam za słowo :)

[Gość: IGLICA]

Przeciez to jest proste Air Polonia zarzada pan Litwinski, (Sudol i s-ka, sa
tylko udzialowcami) i przeciez nie bedzie przeszkadzal swojej bylej firmie
(LOT). Na dodatek widac ze prowadzi polityke taka sama jak w Locie (Warszawa #1
no i Poznan, Krakow (Katowice) i Gdansk. Lot tez urachami regionalne polaczenia
tylko z tych miast.
Dziwne jest tylko to, ze zarzad lotniska nie korzysta z otwartego nieba i nie
zaprosi jakiegos innego przewoznika (przeciez w UK jest ich cala masa).

[Gość: IGLICA]

Przeciez to jest proste Air Polonia zarzada pan Litwinski, (Sudol i s-ka, sa
tylko udzialowcami) i przeciez nie bedzie przeszkadzal swojej bylej firmie
(LOT). Na dodatek widac ze prowadzi polityke taka sama jak w Locie (Warszawa #1
no i Poznan, Krakow (Katowice) i Gdansk. Lot tez urachami regionalne polaczenia
tylko z tych miast.
Dziwne jest tylko to, ze zarzad lotniska nie korzysta z otwartego nieba i nie
zaprosi jakiegos innego przewoznika (przeciez w UK jest ich cala masa).

[smi]

Open sky to niestety nie jest tylko jarmarkiem życzeń i chęci portów
lotniczych, czy danych przewoźników. To są koncesje, pozwolenia, spełnianie
norm, sprzęt oraz ekonomia i inwestycje ...
Jeżeli dany kierunek jest opłacalny, to natychmiast pojawia się na nim nowy
przewoźnik ... :-)

[Gość: erni]

To czy dany przewoznik lata z danego portu zalezy tez na jakich warunkach moze
ladowac w danym porcie. Jezele wroclawski port wprowadza wysokie oplaty za
uzytkowanie plyty i urzadzen to zaden przewoznik nie jest zainteresowany
ladowaniem tutaj. Wszak LOT jest wiekszosciowym udzialowcem portu lotniczego
Wroclaw, tak wiec pilnuje aby mu konkurencja do ogrodka nie wchodzila..

[smi]

Erni,

to właśnie są między innymi twarde prawa ekonomii ... :-)

JAK LOT NISZCZY WROCLAWSKIE LOTNISKO

[Gość: erni]

Zamiescilem ten watek na forum ogolnym ale jeszcze raz przypomne:

Oto przykład:
Połączenie bezposrednie z Wro do Monachium kosztuje (w obie strony) 2540 PLN.

Z Warszawy lot do Monachium kosztuje 1225 PLN.

Czyli Lot robi wszystko aby nie latac z wroclawia tylko z warszawy.

To sa te twarde regoly ekonomi...

[smi]

Erni,

przecież napisałem już, że parę lat temu, w rządowych dokumentach
strategicznych nie było słowa o lotnisku we Wrocławiu. Obecnie nasze lotnisko
jest zaliczane do kategorii międzynarodowych portów lotniczych w kraju :-)

[Gość: erni]

Z całą świadomością mówiąc językiem pewnych organizacji :) LOT jest firmą
Antywrocławską.

Lot zrobil po prostu ze strachowic filie okęcia.

Jedyne co mozna zrobic to zeby wroclaw przejal faktyczną kontrolę nad portem i
wtedy wawa moze nas pocalowac w...

[Gość: !]

Typowe działanie Warszawki. A póżniej niektórzy się dziwią, że reszta Polski
nie przepada za Stolicą.

[igi.wr]

Tak Smi w tym sporze rację ma Erni. w tym akurat przypadku prawa ekonomii są
ignorowane :)

[smi]

Gdyby rzeczywiście wszystko było tak proste, łatwe i oczywiste, to już dawno
mielibyśmy mnóstwo międzynarodowych połączeń z Portu Lotniczego Wrocław S.A.
A tak został swego czasu zawieszony lot do Wiednia z powodu ... zbyt niskiej
frekwencji :-)
Albo przykład Airpolonii i lotów do Warszawy :-)
Zatem uruchamianie nowych połączeń, czy dodatkowych lotów jest niestety
uwarunkowane tymi sławetnymi twardymi prawami ekonomii :-)

[Gość: erni]

Zgadza się tylko jak może być wysoka frekwencja jak bilet do miast położonych
kilkaset kilometrów (frankrurt, kolonia, monachiunm) kosztje tak jak za ocean.
To ze wogole ktod lata przy kosztach 2500pln swiadczy o wielkim bogactwie
Wrocławia :) 2,5tys do Monachiun - to dla królów chyba, podają na
pokladzie kawior i najdrozszego szampana- tak mozna tylko tlumaczyc ta cenę...

[Gość: erni]

Puls biznesu podał właśnie że LOT myśli nad uruchomieniem własnej taniej lini
lotniczej. Ciekawe, wątpię zeby zrobili konkurencje samym sobie.

[smi]

LOT poszedł po rozum do głowy i stwierdził, że jeżeli komuś, bez tak
rozbudowanego i bogatego zaplecza opłaca się uruchomienie danego połączenia,
mieszcząc się w niższych kosztach eksploatacyjnych, to i "duży może więcej" :-)