brawa 1,2; 16V - Tartarini

[friedmar]

Od pół roku się bujam po serwisie fiata / i bydgoskich specach od tartarini.
Auto gaśnie na wolnych obrotach. Nawet jeżeli nie ma silnej redukcji obrotów
a np. stoję na światłach zaczyna się huśtawka od 500 do 1500 obrotów,
rozpaczliwie odcina sobie gaz schodząc niżej i niżej ale co raz się odbija aż
gaśnie.Nikt z bydgoskich machaników nie zaproponował wymiany świec, filtrów,
cewki czy przewodów. Trochę mnie to dziwi bo auto ma 110 tys i diabli wiedzą
ile na gazie i co było wymieniane. Czy ktoś może mi coś polecić. Pomijając
że bulę za to że mechanik brudzi ręce nic nie naprawiając, to pojawiła się
wizja postawienia auta na kołki i wysłania jakichś bebeszków do autoryzowanej
jednostki na śląsk.

[robertx73]

witam
zajrzyj na te stronke www.irene.slupsk.pl/

z Bydgoszczy do slupska nie jest tak daleko a szef chwalil sie ze jest
najlepszy w slupsku i wogole,ze nikt nie umie zakladac lepiej gazu niz on a
wiec moglbys go sprawdzic i napisac na forum czy naprawde jest taki dobry.Co do
cen proponowal mi tartarini z wtryskiem za 4200 co w porownaniu z innymi cenami
w kraju jest cena do przyjecia

[sebkra]

Twój problem to zbyt długie przewody od dystrybutora do cylindrów.Nawet
poprawna kalibracja na wiele sie nie zda, masz najprawdopodobniej załozone całe
przewody od dystrybutora, a te przewody powinny byc skrócone do do kilkunastu
centymetrów. Miałem dokładnie ten sam problem z silnikiem 1.6. Gaz jak wiadomo
jest bardzo zciśliwy i zanim zostanie przepchniety przez te metrowe przewody to
mija chwila po czym obroty gwałtownie wzrastają i komputer chce ratowac
sytuację przymykajac zawór w dystrybutorze jednak zanim pojawi się odpowiednia
dawka w kolektorze znów upływa chwila i dawka jest zbyt mał po czym sytuacja
sie powtarza i stad ta sytuacja. Niestety nie wszyscy instalatorzy o tym
wiedzą i montuja wszystko tak jak dostają od producenta.twój problem mozna
rozwiązać w nastepujacy sposób: dystrybutor należy zamontowac pod kolektorem
tak aby przewody od dystrybutora do kolektora były jak najkrótsze i musza byc
koniecznie równej długości (mozna wykorzystac do mocowania śruby które sa w
kolektorze). Następnie należy dokonac kalibracji ale nie tylko na postoju tak
jak to robi wiekszość montażystów, tylko podpina sie laptopa i w drogę.
Fabryczniy program na płycie jest usredniony i nastawiony na jak najmniejsze
zużycie gazu a ta instalacja ma spore rezerwy. Polecam firmę TRANSWAG w
Lublinie jak mi skalibrowali auto dynamicznie to auto co prawda nieco wiecej
spala ale ma zupełnie inne odejście. poza tym ta instalacje powinno się
zkalibrowac do danego egzemplarza.