Nowa Suzuki Grand Vitara

[ktosiek33]

Witam. Czy ktos moze jest juz posiadaczem takiego auta? Chcialbym dowiedziec
sie cos wiecej od uzytkownika ktory przejechal wiecej niz pare km na jezdzie
testowej :-)

[cc_2004]

www.autocentrum.pl/oceny_aut/Suzuki_Grand_Vitara_II.html

[ewa8a]

Jestem posiadaczką, ale zaledwie od tygodnia, więc na razie jest w fazie
testowania. Samochody sprzedają się lepiej niż świeże bułki. Suzuki rozpoczęło
sprzedaż tego modelu dopiero pod koniec września i nie wiem, czy jeszcze w
ogóle coś zostało. W połowie października, kiedy ostatecznie zdecydowałam się
na kupno, z samochodów 3-drzwiowych, bo taki mnie interesował pozostały tylko
białe i te z jazd próbnych. Udało mi się kupić upatrzony kolor tylko dlatego,
że ktoś zrezygnował.
Na razie spisuje się nieźle, o ból głowy przyprawia jedynie wskaźnik bieżącego
zużycia paliwa, bo w taki gadżet autko jest wyposażone. Przy ruszaniu potrafi
pokazywać nawet 30 l, pod górkę 16 ! Na szczęście przy spokojnej jeździe na
ogół wskazuje w granicach 6 - 7l. Wady – mały bagażnik, choć i tak nieco
większy niż w modelu ubiegłorocznym i brak możliwości przesunięcia tylnych
foteli do przodu, by zwiększyć przestrzeń bagażową, jak np jest w toyocie rav.

[cc_2004]

Ten wskaźnik, ewo8a, to chyba wszystkich wkur-rza ;) Jest chyba tylko po to,
żeby nauczyć się oszczędnej jazdy.
Zdziwiło mnie, że tylna kanapa się nie przesuwa. A czy regulacja pochylenia
oparcia nie ma żadnego wpływu na wielkość bagaznika?

[ewa8a]

Regulacja pochylenia oparcia tylnych siedzeń nieco polepsza sprawę, ale mimo
wszystko z upchnięciem tygodniowych zakupów jest mały problem. Poza tym
bagażnik niestety nie jest zamykany na klucz, zamyka go jedynie centralny
zamek, a więc w czasie np postoju na światłach kazdy ma do niego dostęp, bo na
ogół nie jeździ się z zablokowanymi drzwiami.

[piotrpilinko]

Ja mam nawyk zamykania wszystkich drzwi zaraz po wejściu do auta. Przydaje się
w miastach (w końcu to tylko pół sekundy ;o)

[polokokt]

z tego co wiem teraz sa juz zamowienia na marzec przyszlego roku przyjmowane...
Pozdrawiam

[ktosiek33]

A jak dziala skrzynka biegow? Jezdzilem wersja 5D i na pierwszych dwoch biegach
lewarek bardzo drzal.

[ewa8a]

Lewarek rzeczywiście nieco drży, ale tylko wówczas, gdy jeszcze jedzie się na
ssaniu.

SSANIE i GV '05?????

[primerasri]

Na jakim SSANIU? Moze Ty masz Suzuki Vitara 1.6 gaźnik ale te skonczyli
produkowac chyba w 1995!!!

ewa8a napisała:

> Lewarek rzeczywiście nieco drży, ale tylko wówczas, gdy jeszcze jedzie się na
> ssaniu.

[ewa8a]

Nie jestem specjalistką od budowy samochodów, a jedynie użytkownikiem. od 12
lat jeżdżę wyłącznie japońskimi samochodami.
Co twoim zdaniem włącza się z chwilą uruchomienia silnika ? Czy nie jest to
automatyczne ssanie ?

[primerasri]

Ewa (jezeli moge po imieniu),
Automatyczne ssanie to wynalazek z epoki gaznikow. Od pewnego czasu (jakies 15
lat) stosuje sie wtrysk. Caly EMS (engine management system czyli po polsku
pewnie system zarzadzania silnikiem) sklada sie z ECU (electronic control unit -
jednostka sterujaca) i calej masy czujnikow (np sonda lamba czy jak ktos woli
czujnik tlenu; czujnik polozenia walu korbowego, cala sterta czujnikow
temperatury, EGR valve czyli zawor recyrkulacji spalin i cala masa innych
pie... W dzisiejscych czasach to ECU ustala predkosc obrotowa silnika na
wolnych obrotach, ssanie nie istnieje.
Zakladam, ze chodzilo Ci o to, ze lewarek drzy bardziej przy zimnym silniku.
Ale jest na to sposob - trzeba wtedy troche mocniej naciskac pedal gazu (tylko
az sie odechciewa jak sie wtedy zobaczy chwilowe spalanie paliwa ;-)
Pozdr

> Co twoim zdaniem włącza się z chwilą uruchomienia silnika ? Czy nie jest to
> automatyczne ssanie ?

[ewa8a]

Pięknie nazwałeś rzecz po imieniu, mimo wszystko jestem przekonana, że
większość z tych osób, dla których samochód jest jedynie środkiem lokomocji
nazwie to wszystko potocznie po prostu ssaniem.

[primerasri]

Moze to zboczenie zawodowe ale mnie cos ssie (albo raczej sie krztusze "choke")
jak ktos pisze o ssaniu w GV ;-) ale przyznaje - chyba sie czepiam ;-) jako
Kobieta masz pelne prawo mowic ssanie.


ewa8a napisała:

> Pięknie nazwałeś rzecz po imieniu, mimo wszystko jestem przekonana, że
> większość z tych osób, dla których samochód jest jedynie środkiem lokomocji
> nazwie to wszystko potocznie po prostu ssaniem.
>

[primerasri]

Wyglada ciekawie, jakosc niezla. Ale silniki benzynowe to masakra - mulowate
potwornie i zeby jakos jechala trzeba trzymac w okolicach 5000 obrotow
1.9 Diesel powinien byc ciekawa propozycja

[piotrpilinko]

Bo w 3D jest ten sam silnik co w Lianie (1.6), tyle, że Liana h/b waży 1150kg a
nie 1370kg... 15% masy różnicy i ta sama moc maksymalna to całkiem sporo, kiedy
trzeba przyspieszyć...

[ktosiek33]

Niestety raczej nie bedzie pod wzgledem kosztow. Diesel po pierwsze primo
bedzie drozszy a po drugie primo ;-) pochodzi od Renault i bedzie mial
standardowe filt czastek stalych - niestety nie bezobslugowy. Wymiana to
kosztowna sprawa jakies 800E raz na 60 000 bodajze. Na zachodzie moze to sie
oplaca bo maja inne stawki ubezp. ale u nas watpliwa przyjemnosc.

[ewa8a]

primerasri napisał:
>Ale silniki benzynowe to masakra - mulowate
> potwornie i zeby jakos jechala trzeba trzymac w okolicach 5000 obrotow


Nie zgadzam się z tą opinią.
Układ VVT bardzo uelastycznił silnik i od 2 tys. samochód ma bardzo dobre
przyspieszenie.

[piotrpilinko]

Mam ten sam silnik w lżejszej Lianie, ale z tym "bardzo dobre przyspieszenie" przy 2tys. to bym nie przesadzał. Takie obroty nadają się do jednostajnej, oszczędnej jazdy. Jeśli chodzi o przyspieszenie to raczej stawiałbym na 4tys. obr/min do 5500-6000 obr/min (ale wtedy nie ma mowy o ekonomii)...

[primerasri]

Silnik troche sie rozni od silnika Liany (maks moment obrotowy i maks moc przy
wyzszych obrotach) ale fakt - oba silniki maja kod M16A
Pozdr

[polokokt]

ja rowniez bylbym ostrozny z tym stwierdzeniem "bardzo dobre przyspieszenie"
To tylko 1.6 w budzie ktora wazy 1300 kg a to dosc sporo. Zreszta juz nawet
widac ze samochod z tym silnikiem przyspiesza w 13 sekund do 100km/h a tego
niestety nie mozna nazwac jakas super dynamika....
Pozdrawiam

GV 1.6 VVT jest strasznie mulowata

[primerasri]

OK, ciezko jest spierac sie, ale 1.6 VVT to za slaby silnik na auto ze stalym
napedem na 4 kola i spora masa. Calkiem powaznie mowiac to i mocy brak i
elastycznosci.
A z jakim samochodem porownujesz nowa GV?
Ktos pisal, ze to ten silnik co w Lianie - prawie ten sam - odrobinke inna
charakterystyka (choc kod silnika tez M16A)
Pozdr

[aliert]

A co sadzicie o Suzuki Vitara, tyle, ze starszych modelach z 1990r. Mowie o silnikach benzynowych.

[xystos]

Suzuki "Grand Vitara" - szkoda ze juz nie na ramie,terenówka z samonosna
karoseria to nie terenówka - to City Jeep !

[ewa8a]

Samochód w dalszym ciągu jest na ramie, tylko została ona wtopiona w nadwozie
samonośne, przez co wzrasta komfort jazdy - w porównaniu do poprzedniego modelu
znacznie mniej trzęsie. A nie da się ukryć, że choć to terenówka, to jednak
jeździ sie głównie po mieście.

[primerasri]

Ewa - jestes niestety w bledzie. Wiem, ze suzuki pisze w materialach
reklamowych, ze jest zintegrowana rama ale to pic na wode - takie cos nie
istnieje - to jest monocoque ze wzmocnieniami. A komfort na drodze wiekszy (i
to wiele) dzieki niezaleznemu zawieszeniu z tylu. W terenie radzi sobie tez
przyzwoicie (ale 3D nie ma ani blokady mech roznicowego ani skrzynki
redukcyjnej)
Pozdr

ewa8a napisała:

> Samochód w dalszym ciągu jest na ramie, tylko została ona wtopiona w nadwozie
> samonośne, przez co wzrasta komfort jazdy - w porównaniu do poprzedniego
modelu
>
> znacznie mniej trzęsie. A nie da się ukryć, że choć to terenówka, to jednak
> jeździ sie głównie po mieście.

[ktosiek33]

Z tym ze takie rozwiazanie stosuje takze Mitsu Pajero wiec nie jest to
odosobniony przypadek. Ale ok zgodze sie ze to juz nie to samo :)

[cc_2004]

...podanego przeze mnie poniżej. Tam pokazują co to za rama.

TO NIE RAMA!

[primerasri]

Jeszcze raz powtarzam, to NIE JEST RAMA ale zwykle wzmocnienia. Nie mowie, ze
to nie wystarcza, ale podkreslam, ze ta "wbudowana rama" to chwyt marketingowy
(latwiej przekonac przeciwnika ramy do kupienia auta, latwiej przekonac
zwolennika jak sie powie, ze "wbudowana").
Konsstrukcja ramowa ma to do siebie, ze jest oddzielna rama (podwozie) i
oddzielne nadwozie - tego w nowej GV nie ma!
Fakt, nowa GV lepiej sie prowadzi na drodze (glownie zaleta niezaleznego
zawieszenia z tylu) i w terenie tez nie jest tragicznie (choc np do Jimny'ego
jej daleko).
Szczerze mowiac nowa GV jest ciekawa stylistycznie ale dostepne na rynku
silniki sa zdecydowanie za slabe jak na mase i staly naped 4x4. Silnik 2.7 V6
powinien byc idealny (choc paliwozerny) ale nowy diesel 1.9 (kod F9Q) tez
zapowiada sie ciekawie (moc niewiele mniejsza od silnika 2.0 petrol przy
obrotach prawie o polowe nizszych i maks moment obrotowy o jakies 50% wyzszy
znow przy obrotach o polowe nizszych). Niestety jeszcze nie jechalem dieslem
ani nie widzialem wykresy rozkladu moci o momentu obrotowego w pelnym zakresie
obrotow. Ogolnie diesli nie lubie ale 2.0 petrol w nowej GV jest tragiczny i
diesel moze sie okazac lepszym rozwiazaniem.
A tak na marginesie - ogladales nowa GV od spodu? Proponuje zerknac to sie
przekonasz, ze po prawdziwej ramie ani sladu.
Pozdr.

[cc_2004]

OK.
Kwestia terminologii ;-)
Ważne, że więcej z tego korzyści niż wad.

[primerasri]

cc_2004 napisał:

> OK.
> Kwestia terminologii ;-)
> Ważne, że więcej z tego korzyści niż wad.


Masz racje - nowa GV jest lepsza (?) jezeli uzywa sie ja na zwyklych drogach
ale mniej przydatna do jazdy w bardzo ciezkim terenie.
Szkoda tylko, ze auto jest takie mulowate i paliwozerne.... niby mam sluzbowe
ale wole jezdzic albo swoim starym e36 albo nawet liana czy nowym swiftem (byle
nie 1.3 bo tez mul i trzeba ciagle redukowac pod gorke, 1.5 GLX jest pod tym
wzgledem bez zarzutu).
Wiele zalezy tez od trasy - ja robie dziennie jakies 60km ale mam na trasie
kilka gorek i jak samochod jest za slaby to sie tragicznie jedzie. A droga
dosyc kreta i jak nie ma rezerwy mocy to sie nie da wyprzedzic zawalidrogi
wlekacego sie 50 jak moze jechac 90..... ech, szkoda gadac. Pewnie dlatego jak
samochod ma przyzwoita moc to pali (w moim przypadku) mniej niz autko z malym
silnikiem (przy malym silniku za czesto trzeba go wkrecac na wyzsze obroty i
kazdy podjazd pod gorke to tragedia).
Ale wlasciwie GV nadaje sie idealnie do tego, do czego wykozystuje ja wiekszosc
klientow (klientek bo to glownie kobiety) - do zawozenia dzieci do szkoly i
odbierania ich po szkole.
Pozdr.
Pozdr.

To chyba sie juz wyleczylem z tego wozu :)

[ktosiek33]

> Szkoda tylko, ze auto jest takie mulowate i paliwozerne.... niby mam sluzbowe
> ale wole jezdzic albo swoim starym e36 albo nawet liana czy nowym swiftem

Znaczy sie ze jezdziles troche nowa GV ? Ja tylko na jezdzie testowej ale
faktycznie czuc bylo lekka mulowatosc. No i w to spalanie 9l tez mi sie wierzyc
nie chce. Szkoda bo w takiej cenie tak dobrze wyposazonego innego samochodu to
chyba nie ma.

To chyba teraz pozostaje mi tylko CRV. Szukam czegos wyzszego, z napedem 4x4
(zeby latwiej bylo na narty wyskoczyc).

[primerasri]

Jezdzilem i 3D i 5D - oba silniki petrol, diesla na naszym rynku jeszcze nie ma
wiec nie wiem jak sie bedzie sprawowal, ale moze sie okazac duzo lepszy niz 2.0
petrol - przynajmniej tak wynika z danych i mam nadzieje, ze tak bedzie - wtedy
nowa GV spowoduje (tak jak nowy swift) spore zamieszanie na rynku.
I calkiem powaznie - nikt nie chce jezdzic nowa GV bo jest bardziej paliwozerna
od poprzedniej i przy tym bardzo mulowata (to drugie bardziej wszystkich
denerwuje).
Poza ta mulowatoscia autko calkiem ciekawe i przyjemnie sie prowadzi. Zmiana
biegow - coz, lewarek bedzie drzal troche w kazdym suzuki 4x4 ale drzy mniej
niz np w nowym BMW 1 ;-) Jak mozesz to poczakaj na GV z silnikiem 1.9 DDTI (czy
jakkolwiek go nazwa na Polskim rynku).
Te 9l/100km to chyba przy jezdzie z gorki non stop. Tak powaznie to swift 1.5
zamykal mi sie w okolo 7.5-8l/100km a GV 14-15l/100km (ta sama droga ale
zaznaczam, ze jest troche gorek). Dla porownania nissan primera sri (2.0 16V
140KM okolo 8l/100km i bmw e36 1.6 102KM ok 7.5-8l/100km). Jak widac, nie mam
ciezkiej nogi i nie katuje samochodu ale GV (i swifta z malym silnikiem 1.3)
trzeba trzymac na wysokich obrotach i wtedy zlopie paliwo jak parobek stajenny.
Pozdr

[ktosiek33]

No tak ale jak juz pisalem diesel bedzie pewnie sporo drozszy, a do tego w
standardzie filtr czastek stalych do wymiany co jakis czas za duza kase.

[primerasri]

OK, pewnie drozszy, ale:
- mniejsze zuzycie paliwa
- duuuuzo wieksza elastycznosc
wiem, ze olej napedowy jest troche drozszy od paliwa, ale bez przesady -
wyjdzie pewnie na jedo a auto powinno byc lepsze do jazdy na co dzien. Ale
narazie nie moge nic powiedziec, bo jeszcze nie mamy ani jednego diesla.
Pozdr.

[ewa8a]

Masz rację – nie jest na ramie, jest tylko wzmocnione konstrukcją ramową.

,,Konstrukcja Grand Vitary jest kompromisem pomiędzy wymaganiami jazdy
terenowej, a komfortem oczekiwanym po aucie miejskim. Auto nie jest bowiem
zbudowane na ramie – jak prawdziwa terenówka - a samonośne nadwozie wzmocniono
konstrukcją ramową. Rozwiązanie takie jeszcze nie wyklucza z grona aut
terenowych, bo przecież stosuje je chociażby Mitsubishi Pajero".

moto.wp.pl/kat,15952,wid,7934044,wiadomosc.html?ticaid=1898

o samochodach, ksztaltach i ...kobietach

[primerasri]

Ewa, nie zrozum mnie zle - nie chce nikomu pbrzydzic nowej GV ale pisze prawde,
ale podkreslam, ze to moje prywatne opinie i nie maja nic wspolnego z
oficjalnym stanowiskiem suzuki! Nowa GV to auto bardzo udane stylistycznie i
brakuje mu tylko odpowiednich silnikow - cala nadzieja w dieslu 1.9 (powinien
byc duzo lepszy od 2.0 petrol choc nie ukrywam, ze nie naleze do zwolennikow
diesla).
Ciesze sie, ze lubisz swoja GV i jak prawdziwy milosnik autka potrafisz mu
wiele wybaczyc i dzielnie go bronisz ;-)
Ja przyznaje, ze tez tak mam - np moje e36 coupe (tzw BMW "trojka" 1992-1999)
jest idealnym przykladem: nie nalezy do przesadnie wygodnych aut, ale lubie
ksztalt i deske rozdzielcza (auto typowo zaprojektowane "pod katem kierowcy"),
potrafie wybaczyc drobne problemy, innym autom bym raczej nie wabaczyl. Czasem
faceci tak maja - jak sie podoba (kobieta czy tez samochod) to potrafia
wybaczyc inne niedoskonalosci. I odwrotnie - jak sa inne zalety to czasem
wyglad nie gra takiej najwazniejszej roli (np calkiem milo wspominam nissana
primere sri mimo ze autko ma nieciekawy ksztalt)
Wybaczcie prosze jesli pisze cokolwiek nieskladnie, ale jestem po kilku
kieliszkach wina ;-)
Pozdr.

[ewa8a]

> Ewa, nie zrozum mnie zle - nie chce nikomu pbrzydzic nowej GV ale pisze
prawde,

Cieszę się, że piszesz co myślisz , a jeśli o mnie chodzi – nikt nie jest w
stanie niczego mi obrzydzić, jeśli to mi się podoba. Vitarą najprawdopodobniej
będzie jeździł na co dzień mój mąź, bo ma bliżej do pracy – ja robię dziennie
60 km.

> Czasem faceci tak maja - jak sie podoba (kobieta czy tez samochod) to
potrafia wybaczyc inne niedoskonalosci. I odwrotnie - jak sa inne zalety to
czasem wyglad nie gra takiej najwazniejszej roli

Ha, nie tylko mężczyźni. Kobiety na dodatek podobno bardziej się przyzwyczajają
do swoich samochodów i ciężej im się z nimi rozstać.
Do tego, co powyżej napisałam, dodam jeszcze, że bardzo lubię moją kilkuletnią
corolcię (hatchback), choć niespecjalnie podoba mi się jej przód stylizowany
ponoć przez Japończyków na pszczołę, no i ten sentyment do toyot... chyba już
zawsze będzie we mnie siedział.
Pozdrawiam
Ewa

[primerasri]

ewa8a napisała:

> Vitarą najprawdopodobniej
> będzie jeździł na co dzień mój mąź, bo ma bliżej do pracy – ja robię dzie
> nnie
> 60 km.


To zgadzasz sie ze mna, ze nie jest to pojazd nadajacy sie do codziennej jazdy -
mnie wlasnie to denerwuje - nie nadaje sie na dojazdy do pracy a ja tez mam
kolo 40mil dziennie.


>
> Ha, nie tylko mężczyźni. Kobiety na dodatek podobno bardziej się
przyzwyczajają
> do swoich samochodów i ciężej im się z nimi rozstać.


Hmm, na tutejszym rynku ciezko to zauwazyc - kobiety (nawet takie w wieku 70-
80lat) lubia zmieniac samochod co 3 lata (wiekszosc by najchetniej zmieniala co
2 lata). Jezeli doszukiwac sie prawidlowosci pod tym wzgledem, to najczesciej
starsi faceci (60-80) trzymaja samochod bardzo dlugo serwisujac przy tym w
autoryzowanym serwisie.

Ja mam sentyment do pewnych marek i modeli - lubie np bmw coupe z serii e36 i
nie przejmuje sie tym, ze to glownie "Black Man's Wheels" - nie przejmuje sie
stereotypami ;-)
Pozdr.

[cc_2004]

mogę się mylić, ale podobne rozwiązanie ma Land Rover Discovery.
Czy to też city jeep?

[primerasri]

Podstawowa przewaga Grand Vitary nad nowym Disco to niezawodnosc - znajomy
zrezygnowal po 21 naprawie gwarancyjnej z nowego disco bo to paranoja - auto
wiecej stoi w serwisie niz jezdzi - za duzo elektroniki. No i powiedzieli mu,
ze moga wymienic na nowe auto ale dalej beda sie takie cuda dzialy bo "te typy
tak maja". A w terenie radza sobie idealnie (lepiej niz defender) - gdyby tylko
sie tak nagminnie nie psuly
Pozdr

cc_2004 napisał:

> mogę się mylić, ale podobne rozwiązanie ma Land Rover Discovery.
> Czy to też city jeep?

[max321]

Moja zona ma Gant Vitare. Co prawda nie ejst juz nowa, ale mamy ja od nowosci.
Roxznik 2003 i pieprzy sie co chwile. Skrzynia biegow padla po jakis 2
miesiacach od kupienia jej i to byl tylko poczatek....

[cc_2004]

[fabian55]

max321 napisała:

> Moja zona ma Gant Vitare. Co prawda nie ejst juz nowa, ale mamy ja od nowosci.
> Roxznik 2003 i pieprzy sie co chwile. Skrzynia biegow padla po jakis 2
> miesiacach od kupienia jej i to byl tylko poczatek....


> Vitara tez Ci sie pieprzy co chwile ? , Ty to musisz miec dobrze,zazdroszcze
> kondycji. Pzdr.

[xystos]

Autor: ewa8a
Data: 09.11.05, 19:18

Samochód w dalszym ciągu jest na ramie, tylko została ona wtopiona w nadwozie
samonośne, przez co wzrasta komfort jazdy - ( ... ).

.. a wiec rama integrowana , czy wiesz , jest to rama "centralna" ? ,czy tez
rama "drabina" ? , czy platforma/podloga jest do ramy spawana ?, czy tez
nitowana/przykrecana ?. Pzdr.

[cc_2004]

"While there is no longer a separate ladder chassis, the new monocoque
construction incorporates a "built-in ladder frame". This is a series of
strengthening elements incorporated into the body that provide additional
rigidity to match traditional off-roaders while also ensuring excellent off
road attributes."

www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/escudo/mechanism/img/body.gif

[dunczyk1960]

cc_2004 napisał:

> "While there is no longer a separate ladder chassis, the new monocoque
> construction incorporates a "built-in ladder frame". This is a series of
> strengthening elements incorporated into the body that provide additional
> rigidity to match traditional off-roaders while also ensuring excellent off
> road attributes."
>
> www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/escudo/mechanism/img/body.gif

Gdy nowy i bez korozji jest OK, inna sprawa gdy przyjdzie czas renowacji
ramy/platformy , ten typ samochodow bedzie kiedys objektami dla
zbieraczy/kolekcjonerow.

Auta budowane na ramie - latwa sprawa = podnosisz karoserie i wszystko jest
na wierzchu - latwo renowowac .