felgi

[igab]

W jakim celu wymienia się felgi na aluminiowe?

[macwall]

Zeby byly ladniejsze a auto szybciej jezdzilo a laski szybciej z majtek
wyskakiwaly a kumple z osiedla zazdroscili a zlodzieli mieli co z auta
zdejmowac. Po to.

[vatseq]

Nie do końca: ważna jest tzw. masa nieresorowana, której wielkość wpływa na
zachowanie się zawieszenia i bezwładności jego elementów. Mniejsza masa felg
daje też mniejszy moment bezwładności przy ruszaniu i hamowaniu, skracając
przyspieszanie i drogę hamowania.

W modelu Laguna zastosowano felgi aluminiowe jako standard, ale konia z rzędem
temu, kto je odróżni od stalowych - wyglądają identycznie!!

vatseq

[macwall]

Konia z rzedem temu kto odczuje roznice na jakich kolach jedzie... A co do
odroznienia stalowych od aluminiowych to raczej nie problem... co?

[niwela.zj]

macwall napisał:

> Konia z rzedem temu kto odczuje roznice na jakich kolach jedzie... A co do
> odroznienia stalowych od aluminiowych to raczej nie problem... co?

Efekt wizualny jest na postoju i podczas wolnej jazdy, a podczas szybkiej
przypuszczam, że jest lepsze chłodzenie tarcz hamulcowych. No i nie trzeba
zakładać dekli, które często odpadają.

[vatseq]

Popatrz na felgi w nowej Lagunie: są aluminiowe, koloru czarnego i wyglądają jak
stalowe, wytłoczone z blachy (to nie są odlewy!). Do tego mają kołpaki z
plastiku!!! Naprawdę nie odróżnisz ich od stalowych dopóki nie pukniesz w nie
lub nie weźmiesz do ręki!

vatseq

[entry]

tak się zastanawiam jaka jest faktycznie różnica w masie. Zmieniając koła z
powiedzmy 175/65R14 z felgami stalowymi na 195/50 R15 alu, bo najczęściej przy
okazji zwiększamy też średnicę obręczy, o ile spadnie i czy wogóle masa koła?
Być może felgi w autach rajdowych bazowane na stopach z tytanu są faktycznie
lżejsze, ale zwykłe "alusy" mają cholernie masywne profile i prawdę mówiąc są
równie ciężkie co stalowe, do tego opona jest sztywniejsza i bardziej masywna,
przystosowana z regóły do większych prędkości także więcej waży. Przyznaję,
nigdy na wagę nie kładłem, ale różnica o ile jest, raczej nie jest zbyt wielka,
bardziej chodzi o estetykę i lepsze prowadzenie auta(alu z tą samą średnicą
jest szersza przynajmniej o pół cala, do tego szersza opona i na niższym
profilu)

[zgryzliwy1]

entry napisał:

> tak się zastanawiam jaka jest faktycznie różnica w masie. Zmieniając koła z
> powiedzmy 175/65R14 z felgami stalowymi na 195/50 R15 alu, bo najczęściej
przy
> okazji zwiększamy też średnicę obręczy, o ile spadnie i czy wogóle masa koła?

w wiekszosci przypadkow masa wzrosnie

[wonsz]

Mam Toyote 4Runner, opony 31x10.5x15, czyli takie troche wieksze. Cztery kola
mam alu, zapasowe ma stalowa felge i taka sama opone jak pozostale. Bylem
zdziwiony roznica masy kiedy pierwszy raz przyszlo mi zmieniac kolo! Alu sa
znacznie, znacznie lzejsze. Stalowa jest ciezko podniesc, z aluminiowa nie ma
klopotu. Zastanawiam sie nawet nad zamiana tej stalowej na alu, zeby zmniejszyc
obciazenie za tylna osia.

Pozdrawiam,
K.

[macwall]

OK - zeby nie byc goloslownym przy najblizszej okazji jak bede w warsztacie to
osobiscie zwaze felge stalowa R15 szer 6 cali oraz felge aluminiowa o wymiarach
R15 szer 6 cali - obie od samochodow volvo. Wiadomo ze felga feldze nierowna
ale bedzie to jakis punkt odniesienia. Pozdrawiam.

Bardzo dobra opinia

[takietam1]

ciekawy bylem czy ktos to wpisze.

jest jeszcze jeden argument:

Aluminiowe felgi w powaznym stopniu wplywaja na zuzycie amortyzatorow.

Te same amortyzatory w autach z felgami stalowymi wytrzymuja o 1/4 mniej jak w
autach z felgami alu.

Felgi alu sa lekkie i jest to ich najwazniejsza zaleta.

[macwall]

Na zuzycie amortyzatorow w powaznym stopniu wplywa dziurawosc drog...

[kierowiec1]

takietam1 napisała:

> Te same amortyzatory w autach z felgami stalowymi wytrzymuja o 1/4 mniej jak w
> autach z felgami alu.
>
> Felgi alu sa lekkie i jest to ich najwazniejsza zaleta.

Wlasnie powyzej uznano, ze aluminiowe nie sa lzejsze. Tak wiec i argument o
trwalosci amortyzatorow tez nie dziala.

Definitywnie lzejsze sa magnezowe. Ale te sa drogie i rzadkie.

Pozdr.

K.

[entry]

Racja- magnezowe nie tytanowe.

> Wlasnie powyzej uznano, ze aluminiowe nie sa lzejsze. Tak wiec i argument o
> trwalosci amortyzatorow tez nie dziala.

ponadto niższy profil opony, raczej też nie przedłuża żywotności amorków

[vatseq]

Nigdzie nie jest powiedziane, że wymiana na felgi aluminiowe musi wiązać się ze
zmianą profilu opony! Ja używam alufelg i opony mam całkowicie standardowe,
takie same jak zimówki na stalowych felgach.

Jeszcze raz zatem pytam: dlaczego w Lagunie montowane są felgi aluminiowe, które:
- wyglądają jak stalowe (czarne, jak wytłaczane z blachy),
- mają zwykłe dekle???????

Oczywiście dla szpanu!! Hue-hue-hue!! i by auto lepiej wyglądało Hue-hue-hue!!!
- myślenie typowe dla tych, którzy alufelgi tylko dla szpanu zakładają (bez obrazy!)

vatseq

vatseq

[entry]

1) zwróć uwagę na zwrot "z reguły"
2) jeżeli tak to Cię męczy to zważ swoje felgi i podasz nam konkretną wartość,
rozwiejesz wszelkie wątpliwości
3) Taa, a w nowej Alfie zamiast typowej imitacji będzie prawdziwe drewno,
pewnie żeby pachniało lasem, hue-hue. Nikt nie przeczy, że glin jest lżejszy od
stali, ale z reguły felgi alu od stalowych różnią się bardziej niż tylko
składem chemicznym. Poza tym są i inne zalety, jak sztywność na przykład.

[vatseq]

entry napisał:

> 2) jeżeli tak to Cię męczy to zważ swoje felgi i podasz nam konkretną wartość,
> rozwiejesz wszelkie wątpliwości

Nie będę specjalnie zdejmował opon, chyba nie oczekujesz tego ode mnie?

> (..) z reguły felgi alu od stalowych różnią się bardziej niż tylko
> składem chemicznym. Poza tym są i inne zalety, jak sztywność na przykład.

Rzuć okiem na nową Lagunę z felgami, które wyglądają jak stalowe - one nie są
szpanerskim odlewem, mają konstrukcję jak stalowe. Jak ze sztywnością takich
felg - nie wiem. Jakie zatem mogą mieć zalety, poza masą i momentem bezwładności.


vatseq

[entry]

ale się uparłeś z tą laguną, niech Ci będzie - wyjątek potwierdzający regułę ;)

[hondziarz]

w takim samym celu, jak zmieniasz brzydkie spodnie na ładniejsze.
Żeby lepiej wyglądało.

[vatseq]

To dlaczego Renault montuje w nowej Lagunie aluminiowe felgi, które nie są
ładne, bo wyglądają jak stalowe? Nie odróżnisz ich, dopóki nie pomacasz?

vatseq

[bolantus]

vatseq napisał:

> To dlaczego Renault montuje w nowej Lagunie aluminiowe felgi, które nie są
> ładne, bo wyglądają jak stalowe? Nie odróżnisz ich, dopóki nie pomacasz?
>
> vatseq

Pewno takie mniej kradną niż !
A co tak się przyczepiliście do tej Laguny ?
A co do Alusów to jednak wygląd ma tu chyba najważniejszą zaletę.
Samochód zwłaszcza nowszy wygląda na alusach dużo efektowniej.
To jest tak jak z kolorem metalic.
Można by zadać to samo pytanie co do tych alusów.
Po co dopłacać w salonie za kolor metalic ?
No właśnie po to żeby samochód ładniej wyglądał.

[vatseq]

Nie do końca masz rację: lakiery metalizowane są trwalsze: więcej warstw,
ostatnia, przezroczysta jest twardsza niż lakiery niemetalizowane.

vatseq

[bolantus]

vatseq napisał:

> Nie do końca masz rację: lakiery metalizowane są trwalsze: więcej warstw,
> ostatnia, przezroczysta jest twardsza niż lakiery niemetalizowane.
>
> vatseq

Teoretycznie masz racje ale dla przeciętnego uzytkownika nie ma to większego
znaczenia.
Niedawno sprzedawałem 11 letnie granatowe Audi 80. Lakier fabryczny zwykły
akrylowy i jakoś nie było problemu z trwałośćią tego lakieru. Dalej wyglądał
jak w nowych samochodach.

[macwall]

No i przy prawidlowo wykonywanej naprawie blacharskiej przy lakierze
metalizowanym dochodza dodatkowe koszta 1) drozszego lakierowania 2) malowania
polowy kazdej blachy graniczacej z lakierowanym po naprawie elementem. Chociaz
to i tak pikus przy kosztach naprawy lakieru typu kameleon ;)

a tu już się mylisz!

[entry]

bo to stare, baaardzo stare wiadomości.
Od wielu lat lakiery w samochodzie są dwuwarstwowe, nawet "zwykłe", czytaj
niemetaliczne kolory. Pierwsza baza matowa i druga bezbarwna, identycznie jak w
mettalic.
Grubszy jest jedynie lakier typu kameleon, tam warstw jest więcej.

[bolantus]

Już się nie licytujmy o to ile warst ma dany kolor i ile ważą felgi stalowe i
alu.
Główną zaletą zarówno kolorów metalicznych jak i alufelg jest przedewszystkim
poprawienie wyglądu samochodu !