andy, jest tramwaj :)

[Gość: nataliaa_]

I już wzbudza bardzo duże zainteresowanie :)

[korky]

taaa ? to ja go jeszcze nie widziałem :)

[ellenai]

korky to lec i ogladaj opowiedz jak sie prezentuje!andy mi tyle o tym tramwaju
opowiadal! ciesze sie ze slupsk go ma wlasnie 1 maja:)

[Gość: Goran]

Ale lipa. Wygląda jak zrobiony na lekcji techniki. Spodziewałem się czegoś
wspanialszego.

[korky]

no to może dzisia się przejdę i zobaczę to "cudo" :]

korky no to byles?

[ellenai]

i ogaldales ten tramwaj?mnie sie tam on podoba na zdjeciu,!ale dla
was,slupszczan to jest napewno bardziej osobista sprawa niz dla mnie wiec
przywiazujecie wage do detali,zupelnie to rozumiem:)

[andy_sz]

tak, widzialem na zdjeciach, ale dzieki za info, nataliaa...
To prawda, wyglada troche jak z Teatru Lalki, ale fajnie ze stoi i ze w koncu
sie udalo.
UMK by sie pewnie ucieszyl, w koncu pare osob wie kto pierwszy wpadl na ten
pomysl :-)) Przyjezdzaj UMK i powiedz co o tym myslisz...

[Gość: nataliaa_]

No właśnie, ciekawe co tam UMK porabia.Zapomniał o nas?
ile razy przechodzę obok tramwaju, tyle razy widzę bardzo dużo osób robiących
zdjęcia czy zaglądających do środka.

[andy_sz]

i oczywiscie czekamy na wypowiedz kolegi UMK odnosnie tramwaju...
oj, czuje ze bedzie ktytyka :-)

[umk__historia]

andy_sz napisał:

> i oczywiscie czekamy na wypowiedz kolegi UMK odnosnie tramwaju...
> oj, czuje ze bedzie ktytyka :-)


I to jaka - zapraszam na wątek - PROFANACJA

fajny tekst z DB

[andy_sz]

W tramwajach ludzie byli grzeczniejsi

Piątek, 11 czerwca 2004r.

- Pasażerowie byli grzeczni, spokojni nie awanturowali się, nikt nie jeździł
bez biletu, a konduktorzy nie bali się, że ktoś ich napadnie i zabierze
pieniądze zarobione na całodziennej sprzedaży biletów - to zdanie mogłoby
otwierać bajkę dla dzieci o krainie za górami i lasami, ale tak kiedyś było
naprawdę w... słupskich tramwajach. Tak przynajmniej twierdzą kontrolerzy.



- Dopiero, gdy zlikwidowali tramwaje i przeszliśmy do autobusów poznaliśmy, co
to znaczy użerać się z ludźmi - mówi Czesława Sztorc, słupska tramwajarka. - To
wszystko jest bardzo dziwne i do do dziś nie wiem dlaczego była taka różnica w
zachowaniu pasażerów tramwajów i autobusów.



Tramwaj źle stoi

Była zadowolona, gdy dowiedziała się, że do Słupska znów wróci tramwaj. Dla
niej to kawałek życia, a pamiętała jeszcze, że gdy władze likwidowały tramwaje
to mieszkańcy miasta protestowali. Ludzie chcieli, żeby jeździły, bo choć wolne
były symbolem Słupska i wszyscy się do nich przyzwyczaili.

- Nie wiem dlaczego wycofano je z ulic - mówi pani Czesława. - Nas pracowników
nikt nawet nie poinformował o przyczynach takiej decyzji.

Dopiero kilka tygodni po ustawieniu tramwaju poszła go obejrzeć. W środku wozu
nie była już od 45 lat. Wchodzi bardzo powoli i rozgląda się. Poznaje ją kelner
z tramwajowej restauracyjki.

- Witamy panią konduktorkę - zapraszającym gestem wskazuje wnętrze. Rozgląda
się chwilę. - Jakoś tu inaczej - wzdycha. - Pamiętam jeszcze te najstarsze,
poniemieckie tramwaje. Ten na zewnątrz zrobiono bardzo podobnie, ale w środku
to już nie do porównania. Tu luksus, a tam biednie było.

Szybki rzut oka na sylwetkę wozu i wie już na pewno.

- Ten tramwaj źle stoi! - oburza się. Jej zdaniem szyny są przesunięte o pół
metra w bok, bo wóz nie jest ustawiony na wprost środka bramy. - A musiał być,
bo inaczej by pod nią się nie zmieścił - dodaje. Problemy z Nową Bramą

Praca konduktorki tramwajowej nie była trudna i dlatego nie wymagała długiego
szkolenia. Gdy pani Czesława przyszła do pracy w 1955 roku przez jeden dzień
jeździła tramwajem i podglądała pracę.

- Potem dali mi stary kożuch, kasę na monety z czterema podziałkami i do
roboty - wspomina. - Praca nie była ciężka, tylko zimą było w wagonach bardzo
zimno, a ogrzać można było się tylko przez kilka minut w kabinie motorniczego
na końcówkach trasy.

Do obowiązków konduktorki tramwajowej, oprócz sprzedaży biletów, należało także
dzwonienie po wejściu wszystkich ludzi do środka. A zimą także posypywanie
piaskiem szyn, gdy tramwaj nie mógł ruszyć. Czasami w zastępstwie motorniczego
trzeba było zmienić przekładnię na rozjazdach. No i cały rytuał związany z
przejazdem pod Nową Bramą. Zadaniem konduktorki było wówczas opuścić pałąk
łączący tramwaj z linią energetyczną. W tym celu musiała przejść na tylny most
i ciągnąć za skórzany pas zwisający z dachu w środku kabiny.

- To był absolutny nakaz spowodowany tym, że pałąki często się łamały, a to
powodowało unieruchomienie tramwaju na dłuższy czas i zatarasowanie toru -
wspomina Czesława Sztorc. - Motorniczy przypominał nam o tym już dużo w
wcześniej podczas jazdy, a za niedopełnienie obowiązków groziło pozbawienie
części zarobków.

Przystanek na moście

Słupskie tramwajami jeździło wielu ludzi, ale wygody w nich nie było. W starych
poniemieckich wagonach siedzenia były twarde, zrobione z drewnianych
szczebelków, nie było uchwytów dla stojących pasażerów. Podczas jazdy
motorniczy musiał uważać żeby nie rozpędzać się za bardzo, bo wówczas mógł
wypaść z szyn. Wrogiem tramwajów burze, bo wówczas często energetyka wyłączała
prąd i wagony wówczas stawały gdzie popadło. Zdarzało się, że i na środku mostu.

- Największy tłok był w wagonach, gdy przyszły nowe wozy - przypomina sobie
pani Czesława. - Nowiutkie, pachnące przyszły przed Wielkanocą i w święta każdy
chciał się nimi przejechać. Bilety nie były drogie, ale miesięczne obowiązywały
tylko na jedną trasę i można było jechać nimi tylko dwa razy dziennie. Do pracy
i z powrotem. Każdy kurs trwał około pół godziny , a tramwaj jechał wolno, bo
wtedy jeszcze nikomu się nie śpieszyło.

Zaczęło się śpieszyć w 1959 r., gdy zlikwidowano tramwaje i wprowadzono
autobusy miejskie.

[umk__historia]

andy_sz napisał:

> Tramwaj źle stoi

Jaki tramwaj - to COŚ to nawet nie mozna nazwać tramwajem !!!!!!!


> Była zadowolona, gdy dowiedziała się, że do Słupska znów wróci tramwaj. Dla
> niej to kawałek życia, a pamiętała jeszcze, że gdy władze likwidowały tramwaje

<ciach>

> Dopiero kilka tygodni po ustawieniu tramwaju poszła go obejrzeć. W środku wozu
> nie była już od 45 lat. Wchodzi bardzo powoli i rozgląda się. Poznaje ją kelner z tramwajowej restauracyjki.


OOOOOOO to nie KEBEB-bar tylko restauracyjka ... CIEKAWE!!!!!!!!


> - Witamy panią konduktorkę - zapraszającym gestem wskazuje wnętrze. Rozgląda
> się chwilę. - Jakoś tu inaczej - wzdycha. - Pamiętam jeszcze te najstarsze,
> poniemieckie tramwaje. Ten na zewnątrz zrobiono bardzo podobnie, ale w środku
> to już nie do porównania. Tu luksus, a tam biednie było.

Jasne a "za niemca" to pewnie okien i siedzeń nie było itd ...

> Szybki rzut oka na sylwetkę wozu i wie już na pewno.
>
> - Ten tramwaj źle stoi! - oburza się. Jej zdaniem szyny są przesunięte o pół
> metra w bok, bo wóz nie jest ustawiony na wprost środka bramy. - A musiał być,
> bo inaczej by pod nią się nie zmieścił - dodaje.


Czy ta Pani widziała chociaz raz przedwojenny układ torowisk w Słupsku?

Problemy z Nową Bramą
>
> Praca konduktorki tramwajowej nie była trudna i dlatego nie wymagała długiego
> szkolenia. Gdy pani Czesława przyszła do pracy w 1955 roku przez jeden dzień
> jeździła tramwajem i podglądała pracę.
>
>
> Do obowiązków konduktorki tramwajowej, oprócz sprzedaży biletów, należało także
>
> dzwonienie po wejściu wszystkich ludzi do środka. A zimą także posypywanie
> piaskiem szyn, gdy tramwaj nie mógł ruszyć.

Ciekawe - moze nie wiedzieli że pojazd ma tzw. piasecznicę i po naciśnieciu automatycznie wysypywał sie piasek na tory

>
> - Największy tłok był w wagonach, gdy przyszły nowe wozy - przypomina sobie
> pani Czesława. - Nowiutkie, pachnące przyszły przed Wielkanocą i w święta

Oj nie poinformowano Panią Czesie że w 1955 roku - o tym jest mowa przybyły do Słupska 2 używane z Łodzi tramwaje typu 2N ( otrzymały numery 10,11)


< ciach >

SUPER kolejny artykuł - tym razem z Bandyckiego - pieknie
....
Widze że przez to paskudztwo dziennikarze maja chodziaż o czyms pisać - bzdury to bzdury ważna że jest ...

[korky]

łihihihi całego oryginalnego tekstu nie czytałem, ale przerobiony przez UMK
jest pewnie o niebo lepszy i dlatego tylko go przeczytałem ;) A skąd ten
dopisek "historia", czyżby to jakieś zainteresowanie?? :)