Awaria na placu Reymonta

[Gość: kaczor]

...czyli dzaień jak codzień

[Gość: gm]

Nie rozumiem tragicznego tonu artykułu. Tłumy między 11 a 13 to chyba
przesada.Wypadki i awarie zdarzaja sie i nie jest to powód do załamywania
rąk.Usunięcie skutków zdarzenia w 2 godz to też chyba niezły wynik.I
pytanie :jak autor wyobraża sobie informowanie ludzi na przystankach? Nawet
jezeli robiłby to pracownik nadzoru ruchu to zanim objechałby wszystkie
przystanki już było po wszystkim ( do tego ludzie na przystankach sie
wymieniają)Krytyka owszem ale z sensem i konstruktywna a nie dla zasady.Poza
tym miasto ma taką komunikacje na jaką je stać a dokładnie na jaką stać
mieszkańców.

[405ng]

Gość portalu: gm napisał(a):

jak autor wyobraża sobie informowanie ludzi na przystankach?

Dobre pytanie, pewnie ma bujna wyobraznie :>

[Gość: STUDI]

Kiedyś normą był samochód NR z megafonem przejeżdżający obok przystanków.
Niesty informacja o utrudniu to słąba strona naszej komunikacji miejskiej.

Pozazdrościć angolom że z powodzeniem zaimplementowali na liniach podmiejskich
system wczęsniejszego informowania potencjalnych pasażerów o zbliżaniu się
pojazdu do ich przystanku. Działa to tak że zainteresowani mają coś ala pager,
na którym jest podana godzina odjazdu z interesującego ich przystanku. W ten
spośób nie ma ptrzeby by autobus musiał nadganiać w przypakdu opóznienia a nie
zwalniac jak jedzie przd czasem. System monitoruje połozenie autobusu na trasie
i wysyła komunukacj do pagerów. A konktetny pager wie ile czasu potrzeba na
dojazd i dojście do przystanku. A pasażer wie czy już musi wyjść czy może
jeszcze poczekać 20 minut.

A takie coś w innym wykonaiu technicznie jest proste. Przecież na większości
wiat zaisntalowano oświetlenie. Można zainstalować głośnik i odbiornik
komunuikatów? Można. Ba w pewych przypadkach jako medium można wykorzystac sieć
energetyczną. W odbiorniczku mamy flasha na nagranie komunikatu który jest
powtarzany do czasu odwołania. Identyfikator przysztanku filtruje co ma się
znaleźć. Już takie archaiczne scalaki ISD jako nośnik indeksowanych komunikatów
to umożliwiały. A częsć komuniktaów może byc wstęnie już nagrana. Treść może być
składana z kilku fragmentów - stałch i zależnych od sytuacji.
Zapewne usłyszę że nie da się tego zrobić. IMHO na to lepiej wydać pieniążki niż
na zbyteczną obecnie kartę miejską.

Obawiam się że nastawienie do awarii byłoby inne gdyby ludzie byli poinformowani
o zatrzymaniu. Próbowali by skorzystać z innych połaczeń a nie tracić czas i
denerwować się.

[michal.ch]

Ewidentnie zwrotnica. Nie po raz pierwszy, nie tylko w Łodzi, nie tylko na
sieciach tramwajowych.

Btw, gdyby wykoleił się Cityrunner, pewnie zaraz byłaby nagonka, że to wina
tramwaju. :>

[ventlan]

No nie wiem, bo to chyba ciekawy przypadek, kiedy pierwszy wozek jedzie prosto,
drugi skreca, natomiast trzeci (czyli drugi wagon) znow jedzie prosto. Dwa
niekontrolowane przestawienia zwrotnicy pod rzad??

[michal.ch]

Drugi też skręcił o ile mi wiadomo. Wszystko co było za pierwszym wózkiem
pojechało w bok. Na zdjęciach tak to przynajmniej wygląda.

[Gość: author]

Tak naprawde drugi wozek w skladzie pojechal w lewo, trzeci pojechal prosto a czwarty manewrowal gdzies w okolicach zajezdni na Telefonicznej. Takie sa fakty i czas zeby ktos to w koncu dostrzegl okiem nieuzbrojonym!