Co powiedzą zieloni jak TIR z amoniakiem spadnie..

[Gość: Kierowca bombowca]

ze zdezolowanego mostu w Sztabinie do Biebrzy?

[Gość: łomża]

Podziwiam wytrwałośc ekologów i ich zaangazowanie jednak myślę że do tego
po..ego województwa jeszcze nie dotarło oświecenie. Wystarczy
poczytac .Jakim idiotą trzeba byc żeby godzic się na taki obciach wobec
Europy i świata.
czy kary uijne będą płacic imcyle z Biłegostoku na czele z ich decydentami oraz
augustowianie ? Sami tę obwodnicę będziecie rozbierac . A może by tę częśc
Polski odłączy od Unii i przyłączyc do rdzennych terenow Biłorusi? Poziom
myślenia taki sam: Nawpie..c sie od góry i opróżnic z dołu ( filozofia rury)

[aron2004]

a ja proponuję, żeby polikwidować mosty na Wiśle w Warszawie i w ogóle zburzyć
Warszawę i posadzić tam las. Tam też są endemity

[Gość: gość]

Powiedzą wtedy coś o niedostosowaniu jakiejś prędkości
do jakichś waruków jakiegoś ruchu...
A Ty masz ich słuchać,bo oni wiedzą lepiej od Cibie
i zawsze rację mają.

[spiacy_z_otwartymi_oczami]

Żal mi Ciebie.

[Gość: KOALA]

NIC NIE POWIEDZĄ! BO ZIELONY KOLOR PRZYSŁANIA IM WŁAŚCIWE SPOJRZENIE NA
RZECZYWISTOŚĆ

A dlaczego tiry z niebezpiecznymi substancjami

[Gość: dd]

mają koniecznie pchać się drogą publiczną, skoro w każdym normalnym kraju
przewozi się takie substancje koleją? Zwłaszcza przede wszystkim w USA. A
Sztabin (ale też Suchowola, Korycin) powinien mieć obwodnicę. Nikt może poza
Kosno tego nie neguje. Tyle, że dowas nie może dotrzeć, że nie chodzi o to czy
ma byc obwodnica tylko którędy ma iść. Świadczy to waszych "rozumach", że nie
potraficie tego pojąć

dlaczego tzw Ekolodzy sa tajk głupi?

[Gość: głupologi]

wyjezdza tu głupol z przykładem USA - najwiekszego truciciela na swiecie gdzie
dymiący, zapewniający prace komin jest wiecej wart niz przyroda !!! i zaden
polityk nie zagłosuje za ograniczeniem emisji dymków z kominków bo gospodarka
ucierpi

Rozmawiamy tu o transporcie

[Gość: dd]

a transport w USA jest zdominowany przez kolej. z tym "ekologicznym
szkodnictwem" w USA to też nie jest takie proste. nie dawaj się zwieść
propagandzie promowanej prze ruchy które nienawstnie patrzą na wszystko, co
amerykańskie. trzmyaj się faktów. poza tym USA mięknie w sprawie globalnego
ocieplenia. kandydat na prezydenta al gore napisał kiedyś dużą dobrą ksiązkę na
tematy ekologii. jakoś sobie nie przypominam, żeby któryś z naszych
prominentnych polityków (nawet w całej UE) coś takiego popełnił. i wiele razy
tam głosowano za ograniczaniem emisji zanieszyszczeń. i to wiele lat wcześniej
niż u nas. ktoś cię nabrał kolego głupologu

[zewsi]

Gość portalu: dd napisał(a):

> a transport w USA jest zdominowany przez kolej.

Już lepiej nic nie pisać, niż pisać po raz kolejny nieprawdę!!!

www.bts.gov/programs/international/transborder/reports/annual02/state/us_trade_2002_trk.html
www.bts.gov/programs/international/transborder/reports/annual02/state/us_trade_2002_ral.html

Transport towarowy w USA

[Gość: dd]

jest zdominowany przez kolej. natomiast jeśli bierze się pod uwagę całokształt
transportu to oczywiste, że kolej ponosi klęskę (nie ma kraju, gdzie bardziej
kochałoby się samochody). przypisujesz mi nieprawdę rzekomo po raz kolejny,
ale z twoich linków wcale to nie wynika. prawda jest taka, że amerykanie już
dawno wprowadzili zasadę, że tam, gdzie można dowieźć towary pociągiem to się
to robi. i nie robią wokół tego szumu, nie ogłaszaą czort wie jakich strategii
itp. również samochody w USA palą dziś znacznie mniej, niż jeszcze niedawno, a
sprzedaż samochodów hybrydowych jest tam najwyższa na świecie. jak tak dalej
pójdzie to może się okazać, że wskaźniki z Kioto osiągną nie później niż UE,
ale bez całej tej masy pary w gwizdek

Te linki odnoszą się do transportu towarowego!

[zewsi]

No chyba że według Ciebie ciężarówkami w USA ludzi się wozi!

Tak, a dotyczą wartości a nie masy

[Gość: dd]

towarów. to dwie różne rzeczy. pozdrawiam

Rocznik Statystyczny 2003

[Gość: dd]

(czyli dane z roku 2002: tego samego, co w linkach)
transport towarowy kolejowy w USA: 2114 mld ton/km
transport drogowy towarowy w USA: 1535 mld ton/km
kto kłamie?
jeśli ne wierzysz, zapraszam na stronę GUS
(wartość a masa towarów to dwie różne rzeczy, więc nie manipuluj danymi albo
przytaczaj rozumiejąc co przytaczasz i co znaczą poszczególne dane)

To tyle a propos moich rzekomych kłamstw

[Gość: dd]

najwyraźniej nie znający się na statystykach kolego. oczekuję przeprosin

I jeszcze jedna ciekawostka

[Gość: dd]

Usa 1990- 1514 mld t/km przewiezione koleją a 2114 w 2002 r.
Niemcy 1990- 80,6, a w 2002 71,1
to samo ciężarówkami:
USA- 1990- 1678, a w 2002- 1535
Niemcy 1990- 224, 2002- 257
"Ekologiczni" Niemcy w tym czasie przerzucali się z transportu kolejowego na
samochodowy, a "odrażający, brudni, źli" amerykanie odwrotnie
----------
to tyle a propos ekologizacji transportu i mojej rzekomej głupoty kolego zewsi
i kolego głupologu

No i co z tym transportem kolego ze wsi

[Gość: dd]

wszystko jasne? jak nie to dam ci parę zadań do rozwiązania, żeby ci się
wyjaśniło czym się różnią dane w wartościach fizycznych od danych w wartościach
pieniężnych i dlaczego te drugie są mylące w tym konkretnym przypadku

[aron2004]

w USA transport towarów koleją jest bardzo popularny a transport pasażerów
koleją - wręcz odwrotnie.

Oczywiście

[Gość: dd]

Oto raport co do tonażu przewożonych towarów!

[zewsi]

Ciężarówkami przewozi się dwie trzecie tonażu przewożonych towarów w USA:
www.bts.gov/press_releases/2005/bts003_05/html/bts003_05.html

No i kto kłamie panie DD?

[zewsi]

Nie kłamię

[Gość: dd]

spójrz w statystyki. tonaż faktycznie ciężarówki, ale tonaż+odległość jest
remis (ale wtedy była przewaga ciężarówek). dziękuję za dane, które bardzo mi
się przydadzą. pozdrawiam

A jeśi pociągi pokonują dłuższe odległości

[Gość: dd]

zamiast ciężarówek, to znaczy, że środowisko jest mniej obciążone, ao to
przecież chodzi. czy ty naprawdę uważasz, że jestem jak kosno, który pisze
tylko co mu akurat pasuje? przecież ekolodzy psują jak mogą na amerykę w
kontekście ochrony środowiska, więc jeśli jestem "zielony" to twoje informacje
musiałyby być dla mnie wodą na młyn i bardzo chętnie i bRardzo szybko
przyznałbym ci rację

Ale w sumie to smutne

[Gość: dd]

że transport kolejowy w USA znów jest w odwrocie i że jednak stracił przewagę

No jak tam zewsi pogadamy jeszcze

[Gość: dd]

o pociągach? w sumie to miłe, gdy się rozmawa na merytoryczne tematy, choć z
tymi kłamstwami to była czysta złośliwość. a co do danych:
to w 2002 te tonokilometry były na korzyść kolei, więc się nie pomyliłem. w
sumie wolę ten amerykański remis niż klęskę kolei w Europie
(gdzie nie dość, że dominują tiry to jeszcze różnice cen paliwa powodują, że
opłaca się niemieckim przewoźnikom jeździć do Polski po paliwo, a te puste
przebiegi szkodzą i powietrzu, i stwarzają zagrożenie na naszych "drogach")

Poza tym: gdzie ci zarzucam kłamstwo?

[Gość: dd]

to ty mi zarzucasz kłamstwa

Co do danych

[Gość: dd]

te dane są wyrażone wpieniądzu, a nie masie
z danych z 2002 przytoczonych przez ciebie wymika, że relacja (w pieniądzu)
była wtedy około 1:4 (rzeczywiście na korzyść ciężarówek, co nie jest dziwne,
bo koleją nie wszędzie da się dojechać, gęstość dróg jest wielokrotnie większa)
w europie ta relacja wynosiła wtedy 1:9 (na korzyśc transportu lądowego), więc
już wtedy była niekorzystna dla "ekologicznej" europy. po 2002 z wiadomych
przyczyn (ceny ropy) transport kolejowy stał się w USA jeszcze bardziej
konkurencyjny. poza tym tam nikomu nie przyjdzie do głowy wozić niebezpiecznych
substancji ciężarówkami, bo w razie wypadku prawnicy zjedliby delikwenta na
śniadanie. u nas ta relacja (ciężarówki- kolej) wygląda tragicznie
--------
co do danych. dane przytoczone przez ciebie dotyczą wartości produktów. dane
związane z masą produktów są inne (surowce i towary wielkogabarytowe są
tańsze, niż znacznie lżejsze i znacznie droższe produkty finalne, które trzeba
dowieźć bezpośrednio do sklepów, a więc koniecznie ciężarówkami)
---
życzę pomyślnych łowów w poszukiwaniu tego, jaka masa towarów przze co była w
USA przewieziona

[aron2004]

Gość portalu: dd napisał(a):

> mają koniecznie pchać się drogą publiczną, skoro w każdym normalnym kraju
> przewozi się takie substancje koleją?

Dlatego że polskie rządy przez lata utrzymywały monopol PKP Cargo, przez co
transport kolejowy w POlsce jest słabo rozwinięty i mało opłacalny. Dopiero
kilka lat temu wpuszczono prywatnych przewoźników towarowych.

Absolutnie się z tobą zgadzam

[Gość: dd]

w diagnozie przyczyn kryzysu kolei w Polsce. To jest w gruncie rzeczy absurd,
że właściciele tirów nawet gdyby chcieli to nie bardzo mogą przewozić
ciężarówek na platformach, bo nasi "genialni" kolejarze nie mają takiej opcji w
swojej "genialnej" ofercie

Tiry pojadą pociągiem

[www.zieloni-bialystok.w.pl]

Tiry pojadą pociągiem

wiadomosci.wp.pl/kat,41794,wid,8648859,prasaWiadomosc.html
Ciężarówki rozjeżdżające polskie drogi będą przewożone koleją. Kilkanaście
tysięcy ciężarówek przemknie po torach na trasie pomiędzy Litwą a Niemcami -
zapowiada "Metro".

To właśnie tiry powodują największą liczbę wypadków, niszczą środowisko
przez wydalane ogromne ilość spalin i hałas, a do tego niszczą drogi, które
są później w opłakanym stanie. Chcemy to zmienić - mówi Sławomir Sadowski z
Ministerstwa Transportu. Dlatego wzorem Szwajcarii w ramach ministerialnego
programu "Tiry na tory" do 2013 roku w Polsce zostanie uruchomionych kilka
połączeń kolejowych pomiędzy polskimi granicami.

To po nich specjalnymi wagonami niskopodłogowymi będą przewożone całe
zestawy samochodów. W tym czasie kierowcy będą odpoczywać w wagonie-kuszetce
doczepionym na końcu składu. Niemożliwie? Tak może się wydawać, bo o tym
projekcie mówi się co najmniej od kilku lat, ale teraz już wiadomo, że
pierwsza taka linia zostanie uruchomiona w połowie 2007 roku.

Na początek na 700-kilometrowej trasie Rzepin - Suwałki będzie kursował w
obie strony jeden pociągi PKP Cargo. Zabierze ze sobą w jedną stronę ok. 40
ciężarówek. Rocznie będzie można przewieźć w ten sposób kilkanaście tysięcy
ciężarówek. Jeśli pomysł się sprawdzi, PKP Cargo kupi kolejne wagony.

- To będzie bardzo ekologiczny i bezpieczny transport - zachwala pomysł
Andrzej Massel z Centrum Naukowo-Technicznego Kolejnictwa w Warszawie.
Eksperci jednak szacują, że takie rozwiązanie będzie nieopłacalne. -
Wszelkie analizy wskazują, że taki transport będzie bardzo drogi. Lepiej
przewozić same towary, a nie samochody - twierdzi Janusz Piechociński z
zespołu doradców gospodarczych Tor.

Pomysł źle też oceniają spedytorzy. - Przecież tir ma własny napęd, po co
więc przewozić koleją. To na pewno podwoi nasze koszty - niepokoi się Helena
Puchalska z firmy transportowej Bilax w Białymstoku. Rząd jednak uspokaja,
że koszty przewozu nie będą duże, bo sam będzie je w dużej części dotował.

W uchwalonym w miniony piątek przez Sejm budżecie na 2007 rok na realizację
programu posłowie wygospodarowali 50 mln zł, resztę dopłaci UE. Do 2013 roku
na program dostaniemy 109 mln euro.- To się w efekcie opłaci. Oszczędzimy na
przykład na ciągłej naprawie dróg. Zyska też środowisko - przekonuje
Sławomir Sadowski.

[aron2004]

o TIRAch co jezdżą pociągiem słyszy się od kilku lat, niestety wspaniała polska
kolej nie potrafi tego zorganizować

[Gość: Indiana Jones]

Zaraz zaraz!!!! To USA takie ekologiczne? A co z Indianami zrobili? AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA......... Wożą ich koleją !!!! Hehehe.
N/C

[Gość: Obwodnica obwodnic]

A ty zielona małpo pisz co z tym amoniakiem!!!!!! Gdzie twoje wypracowania???
Do roboty !!!!!!!!

To do mnie? Amoniak?

[Gość: dd]

to se poczytaj w internecie co to takiego? na lekcjach nie uważasz czy co?

Ale to nie ma nic do rzeczy

[Gość: dd]

przecież amerykanie sami się przyznają do tego, co zrobili z indianami. co za
głupi argument. na tej samej zasadzie całą europę trzebaby bez końca atakować i
krytykować, bo kiedyś europejczycy wymordowali dałą amerykę płd. i spory
kawałek afryki. to jest inny temat.zupełnie

[Gość: wkoronkiewicz]

chcesz wiedziec co powiedzą zieloni, gdy ciężarówka z amoniakiem spadnie do
rowu?
poprosimy aby sprawdzono tachograf. przeważająca większośc wypadków
spowodowanych przez ciężarówki wynika z tego, że przewoźnik wymaga od kierowców
jak najszybszego dostarczania towarów. kierowcy więc fałszują tachografy i
zmęczeni wielogodzinną jazdą bez przerwy - zasypiają nad kierownicą. o tym mówi
większość raportów.
zapytamy również, czy przypadkiem z przeciwka nie jechał jakiś pijany kierowca.
to jest bowiem kolejna przyczyna wypadków na polskich drogach.
zapytalibyśmy równiez o warunki na drodze. czy po raz kolejny piaskarki
przyjechały na miejsce, gdy karetki juz dawno odjechały.

jeśli nie zmieni się nic w sprawie fałszowania czasu jazdy, jeśłi tolerowac się
będzie nietrzeźwych za kólkiem i jeśli oszczędzac się będzie na odśnieżaniu -
śmierć nadal będzie zbierać swe krwawe żniwo.

takie jest stanowisko ekologów.

a teraz moje pytanie:
- czemu władze augustowa, które tak szafują argumentem zdrowia i życia
mieszkańców nie odpowiadają na postulaty ekologów, aby wybudować przejścia dla
pieszych z sygnalizacją świetlną uruchamianą dotykiem?
przecież zanim powstanie estakada musi minąć kilka lat. dlaczego w tym czasie
mieszkańcy nie mogą się czuć bezpiecznie?

[aron2004]

Gość portalu: wkoronkiewicz napisał(a):

> a teraz moje pytanie:
> - czemu władze augustowa, które tak szafują argumentem zdrowia i życia
> mieszkańców nie odpowiadają na postulaty ekologów, aby wybudować przejścia
>dla pieszych z sygnalizacją świetlną uruchamianą dotykiem?

Ja proponuję zburzyć mosty w Górze Kalwarii i Wyszogrodzie - bo tam rosną
endemitochwasty. Niech wszystkie TIRy jadą przez centrum Warszawy i niech
Gronkowiec postawi w Warszawie sygnalizację świetlna uruchamianą dotykiem.

Obsesje i manie...

[kiczkis]

aron2004 napisał:

>
> Ja proponuję zburzyć mosty w Górze Kalwarii i Wyszogrodzie - bo tam rosną
> endemitochwasty. Niech wszystkie TIRy jadą przez centrum Warszawy i niech
> Gronkowiec postawi w Warszawie sygnalizację świetlna uruchamianą dotykiem.
-----------------------------------------

Ja moge uwzglednic i imperatywy i natrectwa i psychozy maniakalne w koncu, ale
manie i psychozy(i ich skutki dla cierpiacego) daje sie lagodzic i niwelowac na
rozne sposoby..
Na poczatek warto zaproponowac najprostszy sposob ulzenia doli maniakowi z
pejsami.. - Niech zaoranie.. burzenie mostow.. walke z "endemitochwastami"
etc.. - "aaronek2004" rozpocznie od Tel-Avivu i Hajfy..
I niech "aaronek" poprosi o pomoc w tym zaorywaniu i burzeniu Palestynczykow -
beda zachwyceni i chetnie pomoga.. Recze!

- Natychmiast tez uspokoi to rozchwianą i skolatana "psyche" aaronka i
przyniesie ulge - nie bedą go juz tak przesladowac i "endemitochwasty" ani
nasza Warszawa, najwyrazniej bedąca przyczyną jawnej frustracji i
stressow "aaronka"..

- Shalom "aaronek" (i nie opluwaj pejsow z wscieklosci.. nie warto..)..

Mnie się zdaje, że on żydów.

[Gość: dd]

lubi tak samo jak endemity. pozdrawiam osobę, z którą można podyskutować
merytorycznie (niewielu jest takich, ale ty, zewsi, kiczkis i koronkiewicz jak
najbardziej)

tiry sa zupelnie poza kontrola,a na kolei...

[www.zieloni-bialystok.w.pl]

[Gość: azp11]

"...Zalew Siemianówka, który jest ujęciem wody pitnej dla Białegostoku..."
_______________
Czy rzeczywiście Siemianówka jest ujęciem wody pitnej dla Białegostoku?

Oczywiście że nie jest

[Gość: dd]

ale przecież zielony wierzy w to, że WTC rozwalili sobie amerykanie sami, więc
te rewelacje nie pwoinny cię dziwić

[Gość: gosc portalu]

Kilkasz ---> www.surfjunky.com/?r=sithdf <----, rejestrujesz sie i
odpalasz przegladarke z tym adresem. NIc wiecej. Po prostu stronka musi byc
wlaczona. I tyle:) Po jakims czasie dopstaniesz piersze pieniazki:D
Zobaczymy...

poza tym ja popieram ta akcje. bylem w augustowie na zjezdzie wowczas, gdy
mieskzancy niemal nas stratowali. szkoda, szkoda mi ich. pozniej beda plakac, ze
zle. ale niech nikt wowczas ich ne broni. samio zasluza. niech jak tak bronia to
niech zaloza za Polske kare, ktora splynie na nas wszyskich za niszczenie
naturlanych zasobow srodowiska.