Protest - likwidacja pociągu do Warszawy o 20:10

[bialostoczanin]

Czwartek to ostatni dzień kursowania pociągu z Białegostoku do Warszawy o
20:10 ( ogólna relacja - Ełk - Białystok-Warszawa-Poznań - Szczecin ) . Jeśli
nie chcemy żeby idiotycznymi decyzjami nasze miasto na pół doby było odcinane
od stolicy - pokażmy nasz sprzeciw. Zapraszam o 19:30 przed wejście do Dwora
PKP - oczywiście w czwartek - 31.01.2008.

Mam nadzieję że naród nie okaże się być głupkami z którymi można zrobić co się
chce ...




Kilka argumentów czemu nie likwidować tego pociągu poniżej :

- pociąg P 51106 zapewnia skomunikowanie na stacji Ełk z pociągiem P
61116 MAMRY jadącym z Poznania potokom podróżnych udających się do
Białegostoku z kierunku: Poznań- Olsztyn- Kętrzyn- Giżycko oraz
podróżnym udających się do Warszawy- Żyrardowa- Skierniewic- Piotrkowa
Trybunalskiego i Częstochowy z kierunku: Korsze- Kętrzyn- Giżycko
(pociąg P 61116 Mamry z Poznania i Olsztyna- planowy przyjazd do Ełku:
18.33,pociąg P 51106 Szczecinianin do Białegostoku i Warszawy- odjazd
z Ełku: 18.38);
- między Ełkiem a Białymstokiem od godziny 16.00 do 22.00 nie będzie
żadnego połączenia;
- nie będzie żadnego pociągu bezpośredniego pomiędzy Ełkiem a Warszawą;
- z obserwacji, które prowadziliśmy codziennie wynika, że z pociągu P
51106 korzysta bardzo wielu pasażerów; codziennie wyjeżdżało nim z
Białegostoku średnio 200- 220 osób; zapełnienie miejsc wynosiło średnio
90 %;
- decyzja PKP o likwidacji tych pociągów zapadła zaledwie 7 dni po
wprowadzeniu nowego rozkładu jazdy;
- nasze miasto zostaje pozbawione 2 pociągów jednocześnie,
- cięcia nie obejmują miast o wiele mniejszych,
- decyzję o likwidacji pociągu podjęła Pani Anna Lenarczyk- dyrektor
Biura Marketingu PKP Przewozy Regionalne, która nie widziała badań
marketingowych tego pociągu;
- zachowanie drugiej części pociągu P 51106, kursującej w relacji
Terespol- Warszawa Wschodnia (jako pociąg P 18202- gdzie następuje
połączenie ze składem z Białegostoku) skąd wszystkie wagony jadą razem
jako jeden pociąg P 18203 do stacji Szczecin Główny; ww pociąg będzie
kursował nadal ze stacji Terespol do stacji Szczecin Główny codziennie,
pomimo:
* niskiej frekwencji, * małej wielkości miast które łączy (łącznie
270.000 mieszkańców wobec 465.000 mieszkańców miast leżących przy trasie
Ełk- Grajewo- Mońki- Białystok- Łapy- Szepietowo- Czyżew- Małkinia-
Tłuszcz- Warszawa), * braku jakichkolwiek skomunikowań na ten pociąg na
żadnych stacjach pomiędzy Terespolem a Warszawą Wschodnią;
- przywrócono zmiany wprowadzone w innych regionach; została m.in.
cofnięta likwidacja jedynego pociągu pośpiesznego pomiędzy Zgorzelcem
(33.000 mieszkańców) a Warszawą. Tymczasem od 01.02.2008 jedyny pociąg
pośpieszny pomiędzy Ełkiem (56.000 mieszkańców) a Warszawą zostaje

[form-oso]

Słuszna inicjatywa. Ja tam być nie mogę, ale popieram. Niech nie
wciskają kitu o nierentowności tego połączenia, bo to nieprawda.

Protestujemy dzis

[Gość: M]

zapraszam mieszkancow

[Gość: sbs]

Jak dla mnie to zaje... pomysl. Moze by zlikwidowac i inne polaczenia? Bo po
cholere one sa? Ze ludzie niby jezdza? W domu siedziec, albo spac w nocy a nie
sie tluc. Paranoja.

zlikwidować wszystkie pociągi w woj. podlaskim

[Gość: aron]

sensowna byłaby likwidacja wszystkich pociągów osobowych w woj.
podlaskim - skoro nie ma pociągów z Białegostoku do Łomży i ludzie
jakoś żyją, to tym bardziej nie musi być pociągów do Czeremchy,
SOkółki, Ełku, Bielska, Łap, Suwałk że o Małkinii nie wspomnę.

Wprowadzić tylko pociągi TLK zamiast pospiesznych do Warszawy i
Gdańska, podnieść ceny biletów tak żeby były opłacalne a reszta
pociągów do likwidacji.

[jacekcylwik]

Faxy wysłane dziś rano.
Otrzymali:
1. Pan Robert Nowakowski- Członek Zarządu- Dyrektor Handlowy PKP
Przewozy Regionalne spółka z o.o.
2. Pan Minister Infrastruktury Cezary Grabarczyk.
3. Pan Marszałek Województwa Podlaskiego Jarosław Dworzański.
4. Departament Kolei i Transportu Kolejowego przy Ministerstwie
Infrastruktury
Niniejszym stanowczo protestuję przeciwko absolutnie
niedopuszczalnym i absurdalnym zmianom w ofercie pociągów
pospiesznych uruchamianych na terenie Województwa Podlaskiego, a
mianowicie drastycznym ograniczeniom w kursowaniu pociągów:
1. 15107 / 51107 relacji Warszawa – Białystok – Ełk – Warszawa
(kursujący z/do Szczecina).
2. 18201 / 81200 relacji Białystok – Szczecin – Białystok.

Wprowadzone zmiany powodują ograniczanie możliwości przemieszczania
się mieszkańców województwa, co należy nazwać jawnym przejawem
dyskryminacji. Mieszkańcy Białegostoku oraz dużej części Województwa
Podlaskiego zostaną de facto odcięci od reszty kraju. Także osoby
licznie odwiedzające Białystok i Podlasie w sprawach biznesowych,
rodzinnych i turystycznych, jak również tysiące uczniów i studentów
miejscowych szkół i uczelni będą musiały nerwowo zerkać na zegarki
celem zdążenia na pociąg o godzinie 18.05.

Sądzę, że jako - do niedawna - dyrektor Podlaskiego Zakładu
Przewozów Regionalnych w Białymstoku wie Pan, jak niezbędne są te
pociągi dla zapewnienia niezbędnego minimum oferty na ciągach
komunikacyjnych, po których kursują. Wobec tego stawiam następujące
pytania:

[jacekcylwik]

1.Czy zasiadanie na stanowisku obecnie przez Pana piastowanym
odbiera doświadczenia z Białegostoku, które muszą jednoznacznie
wskazywać na konieczność pozostawienia bez zmian wymienionych
pociągów?
2.Zgodnie z posiadaną prze mnie wiedzą Ministerstwo Infrastruktury
przekazuje określoną kwotę przewoźnikowi (tutaj PKP Przewozy
Regionalne) i to przewoźnik decyduje jakie pociągi za te pieniądze
uruchomi. Krzywdzące dla Podlasia decyzje zapadły wewnątrz PKP
Przewozy Regionalne decyzją zarządu nr 538 z dnia 17 grudnia 2007
roku podjętą na wniosek wewnętrznych struktur spółki. Ministerstwo o
podjęte zmiany nie wnioskowało. Dlaczego w takim razie
reprezentowana przez Pana firma w sposób co najmniej nierzetelny
podpiera się rzekomą decyzją Ministerstwa Infrastruktury?
3.Dlaczego w wyżej opisany sposób wprowadzana jest w błąd opinia
publiczna?
4.Dlaczego wprowadzono zmiany, których nie da się uzasadnić racjami
ekonomicznymi, społecznymi ani technicznymi?
5. Dlaczego Województwo Podlaskie jest w rażący sposób
dyskryminowane przy układaniu rozkładu jazdy pociągów pospiesznych?

Wobec powyższego oczekuję:
1.Wyczerpującej odpowiedzi na wszystkie wyżej postawione pytania.
2.Zaprzestania dyskryminacji Województwa Podlaskiego poprzez
wycofanie się ze zmian wprowadzonych decyzją zarządu nr 538 z dnia
17 grudnia 2007 roku.
3.Konsultowania wszelkich zmian w ofercie pociągów PKP Przewozy
Regionalne z obywatelami oraz ich przedstawicielami zasiadającymi w
Sejmiku Województwa Podlaskiego.
4.Wydłużenia relacji pociągu 13502 / 31503 z/do Zakopanego. Obecnie
spośród 22 największych polskich miast bezpośredniego połączenia z
Zakopanem nie mają tylko będący na 11 miejscu Białystok i na 20
miejscu Bytom. Jest to kolejny przejaw dyskryminacji.

[jacekcylwik]

Sposób postępowania PKP Przewozy Regionalne stawia Pańską firmę w
jak najbardziej negatywnym świetle. Firma ta nie zasługuje na miano
partnera. W warunkach gospodarki rynkowej firmy podchodzące do
swoich Klientów w zaprezentowany przez Państwa sposób nie mają racji
bytu.
Wobec powyższego będę rekomendował Sejmikowi Województwa Podlaskiego
oraz Zarządowi Województwa Podlaskiego przeprowadzenie analiz
mających na celu rozważenie możliwości rezygnacji z korzystania z
usług Pańskiej firmy jako operatora regionalnych przewozów
kolejowych oraz wprowadzenie przewoźnika niezależnego od Grupy PKP
S.A.
Oczekując na odpowiedź stawiam Panu i Pańskiej Firmie pod
rozwagę poniższy cytat:
„(…) Kolej powinna służyć społeczeństwu. Jeśli społeczeństwo
potrzebuje gdzieś kolei, to powinniśmy tam być. Jeśli to samorządy
miast i miasteczek wyłożyłyby pieniądze na remonty tysięcy
przystanków, dworców, których my nie jesteśmy w stanie wyremontować,
to niech będzie nawet tysiąc Włoszczowych. Kolej jest bowiem dla
ludzi.”
Juliusz Engelhardt Wiceminister Infrastruktury ds. kolei Gazeta
Wyborcza 28.01.2008
Z poważaniem

[bialostoczanin]

i to się nazywa Radny Sejmiku a nie radny sejmiku ... mam nadzieję że reszta
radnych także się odezwie . Wracając zaś do pana Nowakowskiego to warto
przytoczyć fakt iż to właśnie on na radzie PKP PR wywalczył ten pociąg ...
jestem ciekaw na ile teraz jest decyzyjny, i na ile nie grozi mu ryzyko
zwolnienia z powodu ubiegania się o ten pociąg, ale wiem na pewno że warto
rozważać innych przewoźników dla naszego regionu. Liczę na poruszenie tego
tematu na najbliższej sesji Sejmiku.
Ps. Dzięki także dla posła Józefa Klima i radnego Macieja Biernackiego za
zainteresowanie i interwencje w tej sprawie

zawsze pozostaje 3:10 do yuma...:)

[bogo2]

www.youtube.com/watch?v=ZeroJ1BK6GQ

[jacekcylwik]

Mam nadzieję, że temat będzie drążony, nie umrze śmiercią naturalną
a protest prowadzony do osiągnięcia skutku, czyli przywrócenia
istotnych dla całego regionu połączeń. Mam również nadzieję
zainteresować tematem wszystkich Radnych Sejmiku podczas najbliższej
sesji w dniu 25.02.2008.
W związku z tym w dniu dzisiejszym wystosowałem pismo następującej
treści:
Otrzymają:
1. Pan Andrzej Wach
Prezes Zarządu PKP S.A.
oraz
Przewodniczący Rady Nadzorczej
„PKP Przewozy Regionalne” spółka z o.o.
ul. Szczęśliwicka 62
00-973 Warszawa
2. Pan Marszałek Województwa Podlaskiego Jarosław Dworzański.
3. Radio Białystok
4. Redakcja Gazety Współczesnej.
5. Redakcja Gazety Wyborczej Oddział w Białymstoku
6. Redakcja Kuriera Porannego
7. TVP Białystok
Od dnia 1 lutego br. PKP Przewozy Regionalne odwołało pociągi
międzywojewódzkie na terenie Województwa Podlaskiego. Decyzja ta
bezspornie stanowi przykład dyskryminacji tego regionu, jest
niezrozumiała i budzi powszechny sprzeciw. Była ona przedmiotem
interwencji tysięcy mieszkańców regionu, wielu stowarzyszeń, a także
moich - jako przedstawiciela mieszkańców województwa (swoje
wystąpienie dołączam do niniejszego pisma). Dodatkowo temat został
szeroko podjęty przez media.
Pasażerowie pytani przez dziennikarzy jednogłośnie dziwią się
decyzji PKP Przewozy Regionalne, jednocześnie wyrażając dezaprobatę
dla poczynań Państwa firmy. Z wielu rozmów, które odbyłem z
mieszkańcami wynika, że dużą część Podróżnych oczekuje eliminacji z
torów województwa obecnego przewoźnika, który kierując się
niejasnymi kryteriami w coraz mniejszym stopniu zapewnia im
komunikację z resztą kraju. Sytuacja ta jest wynikiem działań
podejmowanych przez władze PKP Przewozy Regionalne. Nieuzasadnione
i dyskryminujące decyzje o odwołaniu od 1 lutego pociągów
(szczegółowo opisane i zdyskredytowane w załączonym piśmie)
utwierdzają mnie w przekonaniu, że należy podjąć wszelkie kroki
zmierzające do przeprowadzenia analiz mających na celu rozważenie
możliwości rezygnacji z korzystania z usług spółek Grupy PKP S.A.
jako operatora przewozów kolejowych oraz wprowadzenia przewoźnika
niezależnego od Grupy PKP S.A.

[jacekcylwik]

Rada Nadzorcza, której Pan przewodniczy, wykonuje czynności
nadzorcze do których należy podejmowanie uchwał w sprawach
odnoszących się w szczególności do powoływania i odwoływania Prezesa
i Członków Zarządu. Zarząd PKP Przewozy Regionalne udowodnił swoimi
ostatnimi decyzjami, że są one nieprzemyślane, a odwołania pociągów
skutkować mogą utratą rynku na rzecz prywatnego przewoźnika. Panu
oraz pozostałym członkom Rady Nadzorczej pozostawiam dogłębną
analizę i ocenę przedstawionych poczynań władz PKP Przewozy
Regionalne.


Ze swej strony wnoszę, aby podczas posiedzenia Rady Nadzorczej:
1. Zapoznać wszystkich jej członków z treścią niniejszego pisma
oraz załącznika.
2. Podjąć działania zmierzające do natychmiastowego zarządzenia
codziennego kursowania odwołanych pociągów (działanie w trybie
doraźnym).
3. Podjąć działania zmierzające do zaprzestania dyskryminacji
Województwa Podlaskiego w przyszłości (działania systemowe włącznie
z weryfikacją podejmowanych decyzji oraz kompetencji osób za nie
odpowiedzialnych).

Wnioskuję o pilną informację na temat realizacji postulatów
wymienionych w punktach 1-3 oraz zajęcie stanowiska w kwestiach
poruszonych w załączniku do niniejszego pisma. Treść Państwa
odpowiedzi (bądź fakt zignorowania postawionych pytań) przedstawię
wszystkim Radnym Sejmiku Województwa Podlaskiego na sesji w dniu
25.02.2008 podczas której m.in. będzie podejmowana uchwała W sprawie
świadczenia usług publicznych regionalnym kolejowym transportem osób
na obszarze Województwa Podlaskiego w latach 2009-2011.

[jacekcylwik]

Proszę również o zajęcie stanowiska w kwestii polityki informacyjnej
PKP Przewozy Regionalne wprowadzającej w błąd opinię publiczną,
poprzez podpieranie się rzekomym ograniczeniem dotacji (tłumaczenia,
że zamiast 250 mln zł otrzymano 220 mln zł, co wymusiło ograniczenia
w ofercie). Zgodnie z doniesieniami prasowymi już w momencie
przyznawania przez Parlament poprzedniej kadencji tejże dotacji
wiadomo było, że kwota 250 mln dotyczy całej kolei w Polsce i część
tej kwoty (właśnie około 30 mln zł) ma być przeznaczane corocznie na
dofinansowanie połączeń międzynarodowych uruchamianych przez PKP
Intercity.

Z poważaniem


Załącznik: Pismo z dnia 31 stycznia 2008 r.

[bialostoczanin]

sprawa na pewno nie umrze - właśnie jesteśmy na etapie kompletowania stanowisk
poszczególnych organów pośrednio i bezpośrednio odpowiedzialnych za likwidację
połączenia. Mamy już stanowisko Ministerstwa Infrastruktury, Prezydenta Ełku,
Wojewody Podlaskiego . Czekamy głównie na argumenty PKP PR ...jak widać w
nieskończoność. Chcemy zaproponować spotkanie władz samorządowych, dyrekcji PKP
PR , podróżnych i SMK "Kolejowe Podlasie". Jeśli chodzi o prywatnych
przewoźników to polecam ku przestrodze poniższy artykuł :
wabrzezno.org/4pmk/list/ To wszystko oczywiście da się inaczej zrobi ć
tylko trzeba wielkich głów. Bo żeby była konkurencja - potrzebnych jest
przynajmniej dwóch ( nie jak u nas - albo jeden - albo drugi ) . Tylko to
wszystko stwarza niesamowity problem. Bo żeby puścić 2 firmy na daną trasę ( np.
PKP PR i PCC Arriva ) :
1. Trzeba by było rozdzielić stawki na połączenia na pół ( w tym momencie każdy
mógł by świadczyć połowiczne usługi )
2. Ludzie musieli by mieć bilety okresowe na 2 przewoźników, co niesamowicie
zwiększyło by koszt przejazdu ( a nie oszukujmy się - konkurencja nie
wprowadziłaby wspólnych biletów okresowych - chyba że by ich do tego zmusić )
3. Trzeba by było ustalić godziny kursowania aby była możliwa konkurencja
zarówno przy przejazdach porannych i popołudniowych - ale to rodzi wręcz chorą
sytuację - jeśli człowiek się spóźni na pociąg np. PKP PR to będzie musiał np.
za godzinę wsiąść w PCC np . nie mając biletu okresowego na drugiego przwoźnika )
4. Wiele wiele innych problemów ....

Wyjścia widzę dwa - albo wybrać prywatnego operatora od którego będzie się
solidnie egzekwowało prawidłowe wykonanie usługi, albo założyć ( oczywiście
przez Urząd Wojewódzki) - spółkę. Np "Koleje Podlasie" ... ale tu problem z
taborem, dostępem do torów...etc. etc ..... ale na pewno jak będzie chęć
działania to się uda.
Do zobaczenia dziś na spotkaniu dotyczącym lokalizacji lotniska

Marcin Adam Wróbel
SMK "Kolejowe Podlasie"

[Gość: luck]

PKP PR nie les władne aby przywrócić ten pociąg. Oni odpowiadają za
połaczenia regionalne a nie wojewódzkie. Linię ta zlikwidowała
warszawka.

[aron2004]

albo trzeba napisać do TLK żeby uruchomiły swój pociąg o tej porze.
Skoro dużo ludzi jeździ to może będzie opłacalny - przynajmniej w
piątki i niedziele

[10elektryk10]

Ja jestem za likwidacją całego PKP

[romanpidlaszuk]

Jestem przeciwko likwidowaniu lokalnych i dalekobieznych polaczen
kolejowych, gdyz coraz bardziej ograniczane mozliwosci dojazdu
pociagiem wielu mieszkancom regionu znacznie utrudniaja kontakt ze
Swiatem, czesto uniemozliwia podjecie pracy w Bialymstoku czy
Warszawie.

[Gość: aron]

ale przecież to nie XIX wiek, zamiast pociągiem można dojechać PKSem
czy busem

[Gość: komunik]

Po pierwsze - to nie lubelszczyzna i nie grasuje po tutejszych drogach taka
ilosc tych zawalidorg jak tam.
Po drugie bus Białystok Biacomex - Warszawa PKiN jedzie 3,5h (testowane
osobiście i przez kilku moich znajomych), pociąg jedzie odcinek Białystok -
Warszawa Centralna 2,25h.

[romanpidlaszuk]

Po pierwsze - to nie lubelszczyzna i nie grasuje po tutejszych
drogach taka
ilosc tych zawalidorg jak tam.
Po drugie bus Białystok Biacomex - Warszawa PKiN jedzie 3,5h
(testowane
osobiście i przez kilku moich znajomych), pociąg jedzie odcinek
Białystok -
Warszawa Centralna 2,25h.

...po trzecie:

Jazda samochodem po polskich drogach to jak pobyt na froncie- ryzyko
utraty zdrowia i zycia jest takie same a moze i wyzsze, czego
przyczyna jest katastrofalna ilosc, szerokosc i stan nawierzchni
polskich drog w stosunku do natezenia ruchu.

[10elektryk10]

Jestem za likwidacją całego PKP. Tam nic się nie opłaca. Im nawet
nie opłaca się istnieć. Niedawno miałem okazje widzieć pracę brygady
remontującej tory w Starosielcach , brygada cały dzień grała w karty
i popijała piwko w drezynie. Czasami tez widuję tam zapracowanych i
czujnych SOK-istów siedzących w nowym wolkswagenie transporterze -
pewnie naradzają się jak capnąć złodziei rozkradających majątek PKP.
Jakieś wandale złośliwe rozebrały pod nosem SOKistów w Starosielcach
cały budynek i ukradły cegłę.

[Gość: ABC]

Jak zlikwidowac cerkiew
pl.youtube.com/watch?v=fkgHkxIfgBc&feature=related

[10elektryk10]

ABC - tobie kolej jest niepotrzebna. Albańczycy mają osły i muły -
to twoja przyszłość.

[morfeusz_1]

Cosik zbyt wielu protestujących to ja tu nie widzę...hm...
Może odwrócić relację pociągu,w Warszawce się większa wrzawa
podniesie... he he he ;)

[Gość: Cynik.a]

Morfi. To nie zupelnie tak, bo protestujacych byloby wielu - gdyby
to bylo skuteczne. A tak, to groch o sciane.
Przez brak tego pociagu, dzis poraz wtory na przestrzeni dwoch
tygodni, musze wziac Warsiawke o 18:05 i tam przekiwac sie trzy
godziny w syfie wschodniego lub centralnego w oczekiwaniu na
polaczenie do Swinoujscia-Ystad.
Pozdrawiam ...

[iwoniec]

Jak dla mnie likwidacja połączenia to paranoja. Pochodzę z Białego,
obecnie mieszkam właśnie w Warszawie i jedno co obserwuję jeżdżąc do
rodziny ro wiecznie przepełnione pociągi, również w pierwszej
klasie, a przecież kilka-kilkanaście lat temu wykupienie biletu 1
klasy zapewniało miejsce siedzące. A jeżdżę w różnych porach, nie
tylko "okołoweekendowych".
Ciekawe, że pociąg wypełniony po brzegi( a o tej porze jak mniemam
wiele osób jeździ z prcy albo choćy zakupów itp) może być
nierentowny.
Iwona

[gieroy_asfalta]

Jeśli
> nie chcemy żeby idiotycznymi decyzjami nasze miasto na pół doby
było odcinane
> od stolicy "

Jak to odcinane??? Kto ci zabrania jechać samochodem lub autobusem?!
Zachowujesz się jak zwykły pasożyt- domagasz się kasy z pieniedzy
podatnika na swój ulubiony środek transportu w godzinie która ci
odpowiada.

[bkmadmin]

PKP i kolej jest od tego zeby wozic ludzi a najlepiej o godzinach w ktorych
jedzi najwiecej ludzi. Poza tym pociag jest wygodniejszy od autobusy a
bezpieczniejszy i tanszy od samochodu ...
------------------------------------------------------------------
Wojewódzki Portal Komunikacyjny BIALYSTOK - www.bialystok.lua.pl

[gieroy_asfalta]

to twoja subiektywna opinia, co jest wygodniejsze. Moim zdaniem nie
jest. Czy bezpieczniejszy? Zostac napadniętym w pociagu nie jest
trudno....Do wożenia ludzi służą rozmaite środki transportu,
zwolennicy jednych nie moga wymuszać aby przeciwnicy innych dotowali
(bo o to chodzi) środki transportu z których nie korzystają.

[gieroy_asfalta]

aha , pociąg jest wielokrotnie droższy (osoba/km) od autobusu.

[Gość: aron]

pociąg opłaca się tylko w godzinach szczytu a nie o 20.00. No chyba
że to jest piątek albo niedziela to tak. Ale w pozostałe dni zamiast
pociągu powinien jechać autobus albo bus.

Apel Rady Miejskiej Białegostoku w tej sprawie

[Gość: Rafał Rudnicki]

Na swojej sesji w dn. 31 marca 2008 r., z inicjatywy radnych PiS,
Rada Miejska Białegostoku przyjęła apel w sprawie likwidacji
pociągu "Szczecinianin". Poniżej tekst wspomnianego apelu.
Rafał Rudnicki
Szef Klubu Radnych PiS

Apel Radnych Rady Miejskiej Białegostoku
z dnia 31 marca 2008 r.
Rada Miejska Białegostoku zwraca się do Ministerstwa Infrastruktury,
jako organu finansującego i odpowiadającego za organizację
międzywojewódzkich przewozów kolejowych, o przywrócenie codziennego
połączenia kolejowego „Szczecinianin” w relacji Ełk - Białystok -
Warszawa - Szczecin, odjazd z Białegostoku o godz. 20.10 oraz o
utrzymanie tego połączenia w przyszłych rozkładach jazdy.
Od 1 lutego 2008 r., na skutek niezrozumiałej dla nas decyzji
władz „PKP Przewozy Regionalne” spółka z o.o. pociąg „Szczecinianin”
kursuje tylko raz w tygodniu, w niedziele. Tym samym białostoczanie
stracili codzienne, wieczorne połączenie z Warszawą. Ostatni pociąg
odjeżdża teraz do stolicy o godz. 18.05, a następny dopiero o 5
rano.
Decyzja o likwidacji tego kolejowego połączenia świadczy o tym, że
po raz kolejny Białystok i województwo podlaskie potraktowane
zostały jak Polska B. Swoją nieprzemyślaną decyzją kierownictwo
spółki „PKP Przewozy Regionalne” dyskryminuje Białystok i
białostoczan oraz de facto odcina nasze miasto od świata na
kilkanaście godzin na dobę. Likwidacja tego połączenia - przeciwko
czemu protestowało kilka tysięcy białostoczan, podpisując się pod
petycją w tej sprawie - oznacza bowiem utrudnienia w komunikacji
stolicy województwa podlaskiego z Warszawą. Jest to szczególnie
uciążliwe dla uczniów i studentów dojeżdżających do szkół i uczelni
tak w Warszawie, jak i w Białymstoku. Skutkuje to tym, że
przesiadając się na inne pociągi nocne należy oczekiwać w Warszawie
do dwóch i pół godziny.
Pociągi pełnią istotną misję publiczną, dlatego przy układaniu
rozkładu jazdy pod uwagę powinna być brana nie tylko strona
finansowa, ale także co dane połączenie kolejowe oznacza dla
lokalnej społeczności. W związku z powyższym Rada Miejska
Białegostoku zwraca się do Ministerstwa Infrastruktury o podjęcie
działań zmierzających do przywrócenia codziennego kursowania
pociągu „Szczecinianin” w najbliższym możliwym terminie oraz o
utrzymanie jego kursowania także w przyszłych rozkładach jazdy.
PRZEWODNICZĄCY RADY
Włodzimierz Leszek Kusak

pociągi do likwidacji

[Gość: aron]

PKP po prostu żąda więcej pieniędzy niż marszałek jest w stanie
zapłacić. W takim przypadku konieczna jest likwidacja wszystkich
pociągów w woj. podlaskim i zastąpienie ich busami, a pieniędzy
ktore do tej pory szły na pociągi należy przekazać na remonty szkół
i kupowanie komputerów biednym dzieciom.

Skoro z Białegostoku do Łomży nie ma pociągów i ludzie jakoś żyją,
to nie musi być też pociągów do Ełku, Sokółki, Suwałk, że o
Czeremsze i Małkinii nie wspomnę.