ILA Berlin

[patmate]

Wystawa lotnicza Berlin, jeszcze zdążycie. Polecam.
latają Me 108, Me 109 G-4, replika Me 262, DH84, statycznie można zobaczyć Bu131 Bestmaster, Ju 52, Li2, przyleciał Vougt Corsair, pewnie będzie latał od jutra, ma być P-38 Lightning, a dwa miesiące temu w Duxford pilot go nie oszczędzał.
Oczywiście można połazic po współczesnym AWAC-sie, Herculesie itede, są nasi team na Iskrach i Żelazny z Rzeszowa. lata też współczesna technika.
Obecność obowiązkowa. Kooolejno odlicz.
No cóż nigdy nie myślałem że będę zazdrościł dzięsieciolatkowi - chłopaków przymierzali do kokpitu Me 109.

Pzdr

[jorl]

Bylem w niedziele. Dla mnie najciekawsze bylo pogadac z oficerami Bundeswehry ktora sporo wystawiala i ci oficerowie wyczerpujaco odpowiadali na pytania zwiedzajacych.
1. Tornado sa modernizowane. Z 85 sztuk, analogowa avionika weg cyfrowa w to miejsce. Ale np. radar zostaje. Jeden z Tornado ktory stal jest prosto z fabryki ale jego modernizacja nie jest do konca zrobiona. Potrwa. Maja latac jeszcze z kilkanascie lat.
2. Mnostwo malych i wiekszych dron. Samolocik z reki wypuszczany zasieg pare km. przydatny do ogladania co z bokow oddzialu sie dzieje. Bardzo skuteczny. Tez jakby helikopter drona z metr srednicy. Wiekszy na 200km(?) tez byl.
3. Zadnych rosyjskich samolotow, tylko w halach troche ich stoisk. Jeden poster z MIG35 wzielem.
4. Polska byla Gosciem tegorocznej ILA, byly ze dwa MIG29 nawet jakis latal choc nie widzialem.
5. Latal Grippen z bliska jak go widzialem to naprawde maly samolocik.
6. Naprawde warto z bliska sobie zobaczyc, zdjecia to nie wszystko, drona Euro Hawk ogromna.
7. Latal Eurofighter i zespol tureckich Phantomow (troche innych tez). Ci Turcy lecieli na zderzenie czolowe ze soba tylko patrzec jak sie im nie uda. Ale sie tym razem udalo.
8.Pogadalem z jednym inzynierem z MTU ze stoiska w hali. O dymie z silnikow, sterowaniu i problemach z tym zwiazanych. Ciekawe dla mnie.

Pozdrowienia

[kstmrv]

jorl napisał:

> 1. Tornado sa modernizowane. Z 85 sztuk, analogowa avionika weg cyfrowa w to mi
> ejsce.

Czy te zmodernizowane Tornado poradziłyby sobie lepiej niż 20 lat temu podczas Pustynnej Burzy (wtedy zestrzelono ich 6)? Twoi niemieccy koledzy opracowali dla Tornado system automatycznego omijania przeszkód terenowych w locie na niskim pułapie. Tyle ze piloci masowo wyłączali ten system i przechodzili na sterowanie ręczne, albowiem ten system działał tylko do wysokości 30 metrów (a na takim pułapie to Irakijczycy strzelali do nich jak do kaczek, czego efektem było w/w zestrzelenie 6 Tornado).

> Ale np. radar zostaje.

To akurat oczywiste. Niemcy nie mają myśliwskiej wersji Tornado (ADV), a tylko bombową (IDS) i SEAD (ECR). W myśliwcu radar to podstawa i jego wymiana znacząco zwiększa możliwości bojowe samolotu. Ale w bombowcu radar, choć ważny i musi być, nie musi być najnowocześniejszy. Dużo ważniejsza (i dużo tańsza) jest integracja nowych typów uzbrojenia lub modernizacja systemów nawigacyjno-celowniczych.

> Maja latac jeszcze z
> kilkanascie lat.

To również oczywiste. Mają za mało Eurofigterów, w dodatku część EF to jeszcze wersja Tranche 1, czysto myśliwska, bez uzbrojenia powietrze-ziemia.

> 5. Latal Grippen z bliska jak go widzialem to naprawde maly samolocik.

Jeden z podstawowych wymogów odnośnie Gripena było operowanie z DOLi. Więc samolot musiał być mały żeby zmieścić się między szpalerami drzew na trasie.