LM przejmuje SAC

[say69mat]

@rzepa.pl;
/.../Koncern zbrojeniowy Lockheed Martin Corp. kupi od United Technologies Corp. dział zajmujący się produkcją helikopterów Sikorsky – poinformowały w nocy z niedzieli na poniedziałek amerykańskie media powołując się na osoby zbliżone do negocjacji.

Oficjalne potwierdzenie transakcji ma nastąpić w poniedziałek rano czasu nowojorskiego. Na razie rzecznicy prasowi obu koncernów odmówili komentarzy. Oczekiwana cena ma według przecieków Reutersa przekroczyć 8 miliardów dolarów. Ubiegłoroczne obroty Sikorsky'ego, producenta m.in śmigłowców Back Hawk, wyniosły 7,45 miliarda dolarów./... za: www4.rp.pl/Przemysl-Obronny/307209945-lockheed-przejmuje-helikoptery-sikorsky.html/

say69mat:
Ciekawe, czy LM zdecyduje się wejść do naszego kraju i utrzymać mielecką filię SAC w ramach struktury koncernu???

[menel13]

Nie zechce bo u nas oszuści zdradliwie wybrali karakana a wszyscy wiedzą że blak howk jest lepszy.

???

[ignorant11]

menel13 napisała:

> Nie zechce bo u nas oszuści zdradliwie wybrali karakana a wszyscy wiedzą że bl
> ak howk jest lepszy.

Nie ma co zechciewac..., po prostu przejmie SAC z calym inwentarzem i dobrodziejstwem.

Zatem odpowiedz jest pozytywna..., a jakie plany bedzie mial dla Mielca to juz zupelnie inna sprawa... ale skoro SAC byl zadowolony z tej inwestycji i LM tez robi swietne interesy w Polsce..., to odpowiedz tez powinna byc optymistyczna.

oceniam pozytywnie

[ignorant11]

Mysle, ze LM bedzie lepszym gospodarzem niz UTC.

A LM wchodzi w nowy z
Segment lotniczy, wiec raczej powinnno mu zalezec na rozwoju produkcji.
NB z Mielca juz kupowal Skytrucki w ramach offsetu za F16.

Z LM mamy interesy a smiglowce bedziemy kupowac nastepne, rowniez od SAC/LM

Sława!
Forum Słowiańskie
gg 1728585

[ignorant11]

ignorant11 napisał:

>
> Mysle, ze LM bedzie lepszym gospodarzem niz UTC.
>
> A LM wchodzi w nowy z
> Segment lotniczy, wiec raczej powinnno mu zalezec na rozwoju produkcji.
> NB z Mielca juz kupowal Skytrucki w ramach offsetu za F16.
>
> Z LM mamy interesy a smiglowce bedziemy kupowac nastepne, rowniez od SAC/LM


Tym lepiej, ze jak pisze RZepa UTC chce rowijac produkcje silnikow odrzutowych.., wiec jest szansa na rozwoj rzeszowskich zakladow P&W...

Zatem przy dobrym ukladzie mozemy zyskac podwojnie i w Mielcu i w Rzeszowie.

> Sława!
> Forum Słowiańskie
> gg 1728585

[say69mat]

@ignorant11 napisał:

> Mysle, ze LM bedzie lepszym gospodarzem niz UTC. A LM wchodzi w nowy z
> Segment lotniczy, wiec raczej powinnno mu zalezec na rozwoju produkcji.
> NB z Mielca juz kupowal Skytrucki w ramach offsetu za F16.
> Z LM mamy interesy a smiglowce bedziemy kupowac nastepne, rowniez od SAC/LM

say69mat:
Co prawda tę informację już wklejałem poforach. Jednak ...
/.../ LM opracowuje na zlecenie DARPA projekt transportowego pionowzlotu ARES. Czyli: Aerial Reconfigurable Embedded System, jest to projekt modułowego wielozadaniowego pionowzlotu, pełniącego funkcje transportowe, rozpoznawcze, uderzeniowe, patrolowe ewakuacji medycznej. Co ważne, pojazdu zdolnego do trakcji terenowej oraz lotu, taki Jeep XXI wieku.
Stąd, pozyskanie przez LM partnera w strukturze korporacyjnej. Dysponującego rewelacyjnym portfolio i doświadczeniem w zakresie projektowania i produkcji pionowzlotów, należy do zdecydowanych sukcesów Lockheeda.
Dla tego można odnieść wrażenie, że nasi specjaliści od transportu taktycznego wybierając koncepcję H225M wdepnęli tak, na miarę furmanki z września 39'. W końcu dinozaury również potrafiły ... latać./.../

Stąd wynika, że amerykanie odrobili lekcję Iraku i Afganistanu. Wybierając jako pojazd transportu taktycznego maszynę zdolną do trakcji hybrydowej!!! Dodatkowo zaprojektowany do działania w strukturze roju. Po to, aby zdobyć przewagę taktyczną wykorzystując potencjał mobilności pojazdów.
Dalej, co jest łatwiej posłać w niebyt??? 20 wypasionych Caracali realizujących misję bojową??? Czy np. rzeczony rój pionowzlotów???
Kolejna kwestia, któremu z pojazdów jest łatwiej infiltrować przestrzeń zajmowaną przez przeciwnika??? ARES-owi??? Czy Caracalowi??? Przecież projekt ARES powstał, jako odpowiedź na doświadczenia wynikające z misji w Afganistanie i Iraku. Jakie zatem wnioski z misji w Afganistanie i Iraku wyciągnęli organizatorzy przetargu na wielozadaniowy śmigłowiec transportu taktycznego dla SZ RP???

więcej:en.wikipedia.org/wiki/Aerial_Reconfigurable_Embedded_System

[patmate]

say69mat napisał:


> Dla tego można odnieść wrażenie, że nasi specjaliści od transportu taktycznego
> wybierając koncepcję H225M wdepnęli tak, na miarę furmanki z września 39'. W ko
> ńcu dinozaury również potrafiły ... latać.[/i]/.../
>
> Stąd wynika, że amerykanie odrobili lekcję Iraku i Afganistanu. Wybierając jako
> pojazd transportu taktycznego maszynę zdolną do trakcji hybrydowej!!!

Od kiedy te ARES-y są w służbie? Kiedy je zaoferowano w ramach przetargu MON?
Coś mnie ominęło? ;-)

Pzdr

[maxikasek]

Od kiedy te ARES-y są w służbie? Kiedy je zaoferowano w ramach przetargu MON?
Coś mnie ominęło? ;-)

Say po rpostu ma żal , że nie czekaliśmy do 2030 czy 2040 kiedy Aresy będą produkowane i będa dostępne ;-)

[say69mat]

@maxikasek napisał:

> Od kiedy te ARES-y są w służbie? Kiedy je zaoferowano w ramach przetargu MON?
> Coś mnie ominęło? ;-)
>
> Say po rpostu ma żal , że nie czekaliśmy do 2030 czy 2040 kiedy Aresy będą prod
> ukowane i będa dostępne ;-)

say69mat
Po pierwsze, gdzież to ja napisałem o ARES-ie, jako o produkcie przemysłu zbrojeniowego lub uzbrojeniu US ARMY???
Po drugie, rzeczywiście mam żal, że nie jesteśmy w stanie wyciągnąć ewidentnych wniosków z naszej misji w Afganistanie. I wybierając śmigłowiec transportu taktycznego, wybieramy projekt, który jest w stanie jedynie zaspokoić ambicje gremium Komisji Przetargowej i politycznego lobby popierającego wybór francuskiej opcji. Bo za żadną cholerę nie pasuje do buta żołnierza, tak jak to widzimy na przykładzie koncepcji ARES-a.

[maxikasek]

"Bo za żadną cholerę nie pasuje do buta żołnierza, tak jak to widzimy na przykładzie koncepcji ARES-a."
A skąd wiesz że nie pasuje? Że żolnierz śni o cudeńku które wejdzie do służby za 20-30 lat?
A jest coś w stylu ARESA dostępne od ręki? Bo smiglaki są nam potrzebne od zaraz, bo wkrótce nie będzie na czym latać (szczególnie SAR i ZOP).
PO drugie koszt- za jedno to cudo będzie można kupić pewnie 3 do 5 Caracali (lub jakichkolwiek "standardowych" śmigieł).