rok 2003

[Gość: Lupac]

Cóż ten rok przyniósł nam roztrzygnięcie 3 ważnych przetargów. Pod tym
względem przyszły rok będzie dość biedny , jak teraz myśle to w 2003 będziemy
mieli , dla MW :
- przejęcie kolejnego Kobbena
- przejęcie 2 kolejnych Kamanów
- rozpoczęcie budowy Gawrona
- zakupy MU-90 i RBS-15 (wkońcu)

dla WP :
- przejęcie kolejnych Leo 2
- może rozpcznie się modernizacja Mi-24

dla WLOP :
- przejęcie zakontraktowanych 2 C-295
- może kontrakt na C-130

[Gość: short]

madrze napisal dowodca WLiOP ze to beda 3 eskadry a przydaloby sie miec z 8 :)

obym dozyl czasow ze Polska wypelni bez problemu te limity na ktore pozwalaja
jej umowy miedzynarodowe

[Gość: acho]

Masz rację, ale trzeba przyznać, że następne przetargi na samoloty czy wozy
bojowe nie odbędą się prędzej niż za kilkanaście lat (no chyba, że unieważnią
te zakończone - przykład z CASA-295 przecież jest, wybierano je dwa razy.
Jeśli potwierdzą się informacje dziennikarzy, to po wybraniu F-16 Amerykanie
powinni nam sprezentować Herculesy. Niewiele osób jednak wie, że oferowane nam
C-130 K (wersja brytyjska) różnią się nieco od innych wersji, w tym m.in.
sposobem mocowania ładunku w ładowni i wymagać będą modernizacji.
Ciekawe też, czy pan Zemke postawi na swoim i odeśle do cywila ORP Orzeł?

[Gość: Szef]

Jeśli chodzi o Orła to sprawa ucichła , ani w nTW , ani MSiO , ani na stronie
MW nic na ten temat nie ma.

[michalgajzler]

Gość portalu: acho napisał(a):

(no chyba, że unieważnią
> te zakończone - przykład z CASA-295 przecież jest,
wybierano je dwa razy.

Gwoli ścisłości za pierwszym razem to były C-235. A
najsmutniejsze było to że nie dość że samolotów nie
kupiono to tzreba było jeszcze zapłacić karę:(.

> Jeśli potwierdzą się informacje dziennikarzy, to po
wybraniu F-16 Amerykanie
> powinni nam sprezentować Herculesy. Niewiele osób
jednak wie, że oferowane nam
> C-130 K (wersja brytyjska) różnią się nieco od innych
wersji, w tym m.in.
> sposobem mocowania ładunku w ładowni i wymagać będą
modernizacji.

Na tym forum to chyba wszyscy wiedzą:), z wyposażeniem
angielskich C-130K wg tego co pisał np Raport to jest
tak, że są one przystosowane do przewożenia cięższych
palet niż standardowe amerykańskie i sprzętu
gąsiennicowego - modernizacja miałaby jak tam twierdzą
polegać na wymianie tych elementów na standardowe.
Istotniejsze byłoby chyba zmodernizowanie awioniki - tak
robią Anglicy z pozostałymi w służbie C-130K.

A swoją drogą to zdaje się że będziemy mieli dwa różne
systemy tankowania w powietrzy;). C-130K i C-295 (ten
ostatni o ile faktycznie będzie w ten system doposażony)
przewodem giętkim i F-16 standardowy dla USAF przewód
sztywby. Chociaż jakoś nie wierze żeby WLiOP weszło w
posiadanie samolotów tankujących;-))
> Ciekawe też, czy pan Zemke postawi na swoim i odeśle do
cywila ORP Orzeł?

Chyba juz (mam nadzieję) im przeszło bo zapanowała cisza.
Pozdr