Patent na jeden bilet

IP: *.teleplan.pl 11.05.04, 10:02
Z Expressu Bydgoskiego.
Pomysł ma swoje wady, ale przy wymysłach typu strefy jest wprost genialny....

Patent na jeden bilet

Wtorek, 11 maja 2004r.

Ten tekst powinien zainteresować zwłaszcza bydgoskich radnych, którzy jutro będą debatować o
poprawie funkcjonowania miejskiej komunikacji. Lokalne Stowarzyszenie Inżynierów i Techników
Komunikacji RP podpowiada, jak w praktyce ułatwić mieszkańcom Fordonu dojazd do centrum
miasta przy użyciu jednego biletu. - Ta propozycja nie pociąga za sobą żadnych rewolucyjnych
zmian w kursowaniu autobusów i tramwajów - mówi jej autor, Krystian Żurawski.

Wymaga natomiast podjęcia przez władze Bydgoszczy jednej, zasadniczej decyzji: umożliwienia
pasażerom linii autobusowych "70", "72" i "74", kończących bieg przy ul. Wyścigowej, przesiadkę na
tramwaje "1", "3" lub "7" i kontynuowanie jazdy na ten sam bilet. Identycznie rzecz miałaby się w
odwrotnym kierunku, do Fordonu. Bilety skasowane w tramwajach jadących ul. Wyścigową byłyby
ważne w autobusach wyżej wymienionych linii.

- Technicznie sprawa jest również prosta - tłumaczy Krystian Żurawski z zarządu Oddziału
Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji RP w Bydgoszczy. - Przy kasowaniu biletów w
wydruku numerowym, trzy cyfry oznaczające numer boczny taboru, należałoby zastąpić
oznaczeniem linii dla autobusów, odpowiednio: "070", "072", "074", a dla tramwajów "001", "003",
"007". W ten sposób kontroler biletów natychmiast wiedziałby, że pasażer jedzie w systemie
przesiadkowym i korzysta z linii komunikacyjnych dla tego celu wyznaczonych.

Jedyną niedogodnością w tym systemie byłaby konieczność przesiadki, zabierająca raptem 5-6 minut
przy właściwym skomunikowaniu autobusów i tramwajów.

- Korzyść byłaby natomiast bezdyskusyjna: na jeden bilet mieszkańcy Fordonu mogliby dojechać nie
tylko do centrum, lecz także na Kapuściska, Wilczak i do parku w Myślęcinku. Tramwaje zostałyby w
końcu dobrze wykorzystane, a tabor autobusowy odciążony, gdyż nie jest to środek komunikacji
właściwy do obsługi przewozów potokowych, co proponuje się w lansowanej ostatnio koncepcji -
podkreśla K. Żurawski. - Zamiast narzekania, że miasta nie stać na budowę tramwaju do 100-
tysięcznej dzielnicy, należałoby się jak najszybciej rozejrzeć za funduszami unijnymi, gdyż właśnie
na takie inwestycje pieniądze od dawna tam czekają.

Przypomnijmy, że zorganizowana przez NOT i Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji
RP w 2003 roku w Bydgoszczy konferencja naukowo-techniczna dotycząca przewozów pasażerskich
publicznymi środkami komunikacji w mieście, bezspornie wykazała pilną potrzebę priorytetu dla
trakcji szynowej.

- Tymczasem obserwujemy kroki zgoła przeciwne, które w perspektywie doprowadzą do dalszego
pogorszenia funkcjonowania bydgoskiej komunikacji - twierdzą uczestnicy konferencji.

S - Express Bydgoski
    • Gość: Lewski Re: A może bilety czasowe?? IP: 213.77.40.* 11.05.04, 20:35
      Jestem za !!! Ale poszedłbym jeszcze dalej.Może najwyższy czas wprowadzić
      bilety czasowe.Najdroższy bilet , ważny np 2 godziny po skasowaniu powinien
      kosztować równowartość dzisiejszych 2 biletów normalnych.Chodzi o to by ludzi
      zachęcać do korzystania z komunikacji miejskiej.Pomysł polegałby na tym aby
      także pojawiły się tańsze bilety dla tych którzy odległość np 2 przystanków
      pokonują pieszo.
      • Gość: kz Re: A może bilety czasowe?? IP: *.teleplan.pl 12.05.04, 14:39
        Można by, ale to już jest więcej kombinowania. Trzeba policzyć taryfę, prawdopodobnie pozmieniać
        niektóre linie, zmienić zupełnie wzór rozkładów (na podobny do tego co był kiedyś), no i pozostaje
        problem z pośpiesznymi które z autobusów dających większy przychód niż normalne nagle staną się
        autobusami dającymi mniejszy przychód niż normalne. :)
        Ale to wszystko właściwie jest kwestią od strony ZDMiKP.

        A jeszcze: dodałbym, że jeden z nominałów biletów działałby jednocześnie jak stary jednorazowy, czyli
        ważny w skasowanym pojeździe do końca trasy ale bez prawa do przesiadek,
    • Gość: Lewski Re: Patent na jeden bilet IP: 213.77.40.* 12.05.04, 21:57
      Cały problem sprowadza się do tego że ZDMiKP okazuje się być odpornym na
      wiedzę.System przesiadek funkcjonujący w Bydgoszczy to dla ZDMiKP kura znosząca
      złote jaja.Wprowadzenie stref znacznie by zwiększyło objętość tego jajka.
      Do diabła z liniami pośpiesznymi.Autobusy kursujące na "9X" to tylko pośpieszne
      z nazwy .Pisząc o biletach czasowych - miałem na mysli aby najdroższy bilet
      czasowy ważny 2 godziny był ekwiwalentem dzisiejszych 2 biletów
      normalnych.Dzisiaj jadąc "94" albo "70"+"3" z Fordonu kasujemy 2 bilety.2
      godziny to dużo czasu - do Centrum dotrzemy mniej więcej w jedną godzinę - więc
      zapłacilibyśmy odpowiednio MNIEJ (!!!) za niższą cenę.Bilety czasowe maja
      jeszcze jedną zaletę - w wyznaczonym czasie można się przesiadać , przerywać i
      kontynuować podróż dowolną ilośc razy.
    • Gość: kz Re: Patent na jeden bilet IP: *.teleplan.pl 13.05.04, 13:44
      No i my tu gadu gadu, a radni z prezydentem do spółki jeszcze innego potworka stworzyli...
      • Gość: Lewski Re: Patent na jeden bilet IP: 213.77.40.* 13.05.04, 14:28
        No własnie . Miło się gada.
      • ivica Re: Patent na jeden bilet 13.05.04, 14:49
        sorki sorki ... to radni zlikwidowali pospieszne.
        • Gość: Lewski Re: Patent na jeden bilet IP: 213.77.40.* 13.05.04, 14:59
          Ale pomarzyć to piękna rzecz...
        • Gość: kz Re: Patent na jeden bilet IP: *.teleplan.pl 13.05.04, 16:36
          Z cennika.
          A to prezydent się odgraża, że zlikwiduje je na mieście, bo w końcu technicznego problemu z
          przemianowaniem ich na normalne nie ma, prawda?

          Niemniej jednak lanie należy się wszystkim po równo. Prezydentowi za pomysł reformy w obecnym
          kształcie, radnym za finansowanie ZDMiKP, jednym i drugim za potworki w uchwałach.

          A jeszcze bym chciał żeby prezydent pokazał jakieś miasto w Polsce ze strefami w mieście. :>
          • Gość: Lewski Re: Patent na jeden bilet IP: 213.77.40.* 13.05.04, 18:43
            Z tego co wiem to strefy funkcjonują w aglomeracji śląsko-zagłębiowskiej.Tam
            jednak mają one inny charakter.Granice stref pokrywają się z granicami
            administracyjnymi poszczególnych miast (gmin).Strefy obowiązują we wszystkich
            srodkach komunikacji i dla wszystkich przewoźników zrzeszonych w KZK GOP
            (odpowiednik naszego ZDMiKP) .Opłata za przekroczenie strefy nie jest też
            wygórowana w porównaniu z opłatą za jazdę w jednej strefie.W Bydgoszczy miały
            być strefy ustanowione w centralnych punktach miasta.W jednym z wątków pisałem
            o bezsensownym przykładzie wynikającym z powstania strefy dla linii "94" na
            Rondzie Jagiellonów.Za jazdę z PKS-u na PKP zapłacimy w "94" podwójnie bo
            przekraczamy strefę a na tym samym odcinku w autobusie "54" zapłacimy
            nominalnie jak za jeden bilet.Inna sprawa to fakt że skoro dzisiaj za przejazd
            na niektórych odcinkach płacimy normalnie a po pojawieniu się stref na tym
            samym odcinku zapłacimy już podwójnie.Radni chcieli po prostu zadowolić
            mieszkańców Fordonu mówiąc im "Zobaczcie już nie tylko Wy płacicie podwójnie
            ale też inni " .Dlatego jestem za biletami czasowymi - im dłużej jedziesz tym
            więcej płacisz."
            • Gość: kz Re: Patent na jeden bilet IP: *.teleplan.pl 14.05.04, 13:23
              > Z tego co wiem to strefy funkcjonują w aglomeracji śląsko-zagłębiowskiej.Tam
              > jednak mają one inny charakter.Granice stref pokrywają się z granicami
              > administracyjnymi poszczególnych miast (gmin).

              Dokładnie. Czyli to nie jest strefa w centrum. A np. w Kielcach jest strefa miejska i chyba trzy
              podmiejskie, zależnie od odległości.

              > Opłata za przekroczenie strefy nie jest też
              > wygórowana w porównaniu z opłatą za jazdę w jednej strefie.

              2,30 jedna strefa, 2,80 dwie strefy, 3,30 trzy lub więcej.
              A w wakacje dodatkowo bilet za 3,30 uprawnia do przesiadek przez godzinę od momentu skasowania.
              • Gość: Lewski Re: Patent na jeden bilet IP: 213.77.40.* 14.05.04, 22:07
                Zgadza się !! O to właśnie chodziło.A nasi "bezradni" okazali takimi idiotami
                że aż wstyd.Najśmieszniej wyszedł na tym KonDom - Chciał stref i linii
                strefowych oraz likwidacji tramwaju (Łapy precz od tramwajów !!) na Fordońskiej
                a wyszło mu coś dokładnie na odwrót...Będzie numer jak pod uchwałą podpisze się
                Kosieniak.
                • ivica Re: Patent na jeden bilet 15.05.04, 08:10

                  numer to bedziesz mial ty i inni mieszkancy Fordonu. Zlikwidowanie 94 bedzie oznaczalo katastrofe
                  • Gość: Lewski Re: Patent na jeden bilet IP: 213.77.40.* 15.05.04, 10:14
                    Mówi się trudno.Pojadę "70" i przesiąde się na tramwaj
                    • ivica Re: Patent na jeden bilet 15.05.04, 11:42
                      mam nadzieje iz bedzie pamietal ktorym radnym to zawdzieczasz
                      • Gość: Lewski Re: Patent na jeden bilet IP: 213.77.40.* 15.05.04, 21:47
                        A wiesz jak bym im się odwdzięczył ??? Przebrałbym się w mundur oficera wojsk
                        NKWD , wszedłbym na salę sesyjną RM , radnych na pakę ciężarówki a kierowcy
                        kazałbym się zatrzymać dopiero na Białorusi.Jeszcze sami by mi podziękowali za
                        to że nie pojechali dalej.
                        • ivica Re: Patent na jeden bilet 16.05.04, 08:07
                          choc raz moge sie z toba zgodzic :))
Inne wątki na temat:
Pełna wersja