KONIEC KŁÓTNI ! CIESZĘ SIĘ.

[torunianin1]

KONIEC KŁÓTNI BYDGOSKO-TORUŃSKICH !

powoli następuje wiele razy opisywane pojednanie:
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=71&w=17042566&v=2&s=0
i ten sam wątek z Bydgoszczy, podobnie:
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=54&w=17042423&v=2&s=0
CIESZĘ SIĘ.

[torunianin1]

jeszcze raz bo link nie działa

KONIEC KŁÓTNI BYDGOSKO-TORUŃSKICH !

powoli następuje wiele razy opisywane pojednanie:
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=71&w=17042566&v=2&s=0
i ten sam wątek z Bydgoszczy, podobnie:
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=54&w=17042423&v=2&s=0
CIESZĘ SIĘ.

A1 zblizy Bdg i Torun

[Gość: Jerzyk]

- Dlaczego pomimo obietnic przedwyborczych 3 lata od objęcia rządów przez
obecną koalicję nie powstał ani jeden km A1?

- Pytanie ma charakter przekrojowy. Generalnie można by stwierdzić, że na
skutek wymaganych zmian prawnych, jak i ze względu na wymagane szerokie
wsparcie ze strony Skarbu Państwa dla tego przedsięwzięcia, oraz dosyć
nowatorskie podejście jak na warunki polskie do realizacji tego projektu,
zaistniało szereg warunków o charakterze obiektywnym i subiektywnym, które
spowodowały że do dzisiaj nie udało się sfinalizować tego projektu.

- Dlaczego w tym czasie nie zapadła żadna decyzja rządu dotycząca A1?

- Tutaj można jedynie spekulować; generalnie powody zostały wymienione w
poprzedniej odpowiedzi. Można jeszcze dodać, że prawdopodobnie ze względu za
sytuację ogólnogospodarczą w Polsce i istniejące trudności budżetowe, ale jest
to z pewnością jedynie część odpowiedzi.
- Czy zna pan inne przypadki negocjacji biznesowych, które trwałyby 6 lat -
tyle mija od wydania GTC koncesji na budowę A1 i rozpoczęcia negocjacji z tą
firmą?

- Historia zna wiele tego typu przykładów, choć trzeba stwierdzić, że nie jest
to z pewnością przykład pozytywny.

- Dlaczego autostrady A2 i A4 są budowane pomimo braku dodatkowego podatku na
drogi, a w przypadku A1 brak tego podatku powoduje niemożność przygotowania
nawet projektu autostrady?

- Autostrada A2 na odcinku Nowy Tomyśl - Konin jest obecnie budowana. Wcześniej
udało się osiągnąć zamknięcie finansowe dla tego projektu, udzielając jedynie
gwarancji Skarbu Państwa na około 1/3 wymaganego finansowania (kredyt z EBI).
Reszta finansowania było zapewnione przez prywatne banki i prywatnych
inwestorów na ryzyko projektu. Takie rozwiązanie w przypadku A1 nie jest
możliwe. Jeśli chodzi o autostradę A4, to ze względów historycznych budowana
jest ona przez państwową administrację drogową (wcześniej GDDP obecnie GDDKIA)
ze środków pozyskanych staraniem państwa (EBI, EBOiR, granty Unii
Europejskiej). Jak się wydaje intencją rządu jest kontynuowanie tego podejścia
w przypadku całej autostrady A4.

- Kto personalnie będzie odpowiadał jeżeli budowa A1 nie rozpocznie się w
terminach zapowiedzianych podczas ostatniej wizyty w Gdańsku przez ministra
infrastruktury?

- Odpowiedzialność personalna wynika jasno z istniejącej struktury
organizacyjnej i podziału odpowiedzialności resortu Ministerstwa Infrastruktury
i Ministra Finansów podległych jednostek (GDDKiA), jak również struktury całego
rządu. Decyzja bowiem o realizacji autostrady ze względu na dalekosiężne skutki
dla budżetu, jak i ze względu na swoją złożoność powinna, jak się wydaje, być
podjęta na szczeblu rządowym.
Pytania przygotował Maciej Goniszewski
Źródło: Głos Wybrzeża - www.glos.gda.


Gdańsk - Nowe Marzy – do 2005
Nowe Marzy - Toruń - po 2005
www.gddkia.gov.pl/html/kfd.htm

Transprojekt
Gd-To 153 km
www.transprojekt.gdansk.pl/projekty/proj_autos_wykaz.htm

[Gość: 8695]

Szwedzka firma Skanska bedzie przyjmowac do pracy przy budowie autostrady A1:

Do obowiązków zatrudnionej osoby należeć będzie:
przygotowywanie danych do zawierania transakcji walutowych;
kontrola realizowanych transakcji zawartych z bankami;
monitorowanie i weryfikowanie miesięcznych rozliczeń na kontraktach walutowych
Grupy;
przygotowywanie raportów na potrzeby Grupy;
przygotowywanie dokumentacji bankowej;
nadzór nad dokumentacją walutową;
inne związane z działalnością Departamentu Skarbu.

Od idealnych Kandydatów oczekujemy:
praktycznej znajomości instrumentów pochodnych;
dobrej znajomości funkcjonowania rynku walutowego i kapitałowego w Polsce;
doświadczenia we współpracy z bankami w zakresie zawierania i/lub rozliczania
transakcji FX;
doświadczenie w pracy na podobnym stanowisku;
bardzo dobrej znajomości obsługi MS Excel oraz umiejętności tworzenia baz
danych;
znajomości języka angielskiego w mowie i piśmie na poziomie minimum FCE;
dodatkowo, mile widziane jest doświadczenie w zakresie przygotowywania raportów
oraz znajomość podstaw rachunkowości.


Wszystkie osoby zainteresowane udziałem w procesie rekrutacji proszę o
przesłanie aplikacji w języku polskim i angielskim na następujący adres:

Anna Wierzbowicz
Skanska S.A.
ul. Gen. Zajączka 9
01-518 Warszawa
e-mail: [e-mail]

Proszę o umieszczenie dopisku "Rekrutacja - Specjalista (specjalizacja:
rozliczenia walutowe)". Informujemy, że wszystkie nadesłane aplikacje zostaną
poddane wnikliwej analizie, jednak odpowiemy tylko na wybrane.



Skanska jest jedną z największych grup budowlanych w Polsce, obecną na naszym
rynku od początku lat 70-tych. W 2000 roku, po nabyciu Exbudu, Polska stała się
dla Skanska jednym z rynków rodzimych.
Skanska obecna jest w 3 segmentach polskiego rynku budowlanego: budownictwie
ogólnym i przemysłowym, inżynierii lądowej (obejmującej budowę dróg, mostów i
budownictwo hydro-inżynieryjne) oraz mieszkaniowej działalności developerskiej.



Praca przy realizacji Projektu A1
Pracownicy fizyczni - A1
SPECJALISTA (specjalizacja: rozliczenia walutowe)
KIEROWNIK ROBÓT / INŻYNIER BUDOWY
LABORANT
INŻYNIER (specjalizacja: Kierownik Laboratorium Polowego)
SPECJALISTA DS. KADR I PŁAC
KOORDYNATOR (zarządzanie sprzętem)
INŻYNIER PROJEKTÓW (inwestycje)
INŻYNIER PROJEKTU
INŻYNIER
KIEROWNIK BUDOWY
INŻYNIER (funkcja: wsparcie techniczne projektów)
MENEDŻER PROJEKTÓW

www.skanska.pl/skanska/templates/page.asp?id=11989

[Gość: 8549]

"Koniec gadania"

Podpisano umowę w sprawie budowy pierwszego odcinka autostrady A1.

Prace budowlane na odcinku Gdańsk - Nowe Marzy mają zakończyć się do końca 2007
roku.

- Koniec gadania, przystępujemy do roboty - powiedział po podpisaniu umowy
premier Marek Belka.

www.glos.gda.pl/Autostrada/autostra39.htm

[Gość: Winnipeg]

Nowe Marzy - Torun bedzie, zdaniem Belki, zbudowana po 2005 roku.

W 3000 roku?

[Gość: 9137]

Transprojek gdanski zaprojektowal autostrade A1.

Zadziwia, ze nie uroniono tajemnicy jaka to ma byc autostrada.

Winna byc 4-pasowa, szeroka na wyrost, na podlozu wedlug standardu niemieckiego.

Jezeli podklad bedzie za cienki, po kilku latach beda wyboje i szybkosc maks.
zmniejszona do 60 km/h.

O tym wiedza w Transprojekcie inzynierowie. Oni skompromisowali grubosc
podkladu.

Jezeli nie bedzie spolecznej kontroli, autostrada, na ktora czekamy ponad 32
lata, bedzie ordynarnie spieprzona.

Zadaniem Belki jest znalezienie pelnej kwoty inwestycji, a nie picowanie nas
kawalkiem nikomu nie potrzebnym.

Rady Miejskie Torunia i Bydgoszczy winny byly dawno wyslac wspolnie
reprezentantow do gdanskiego Transprojektu i zadbac o dyskusje mieszkancow
Torunie i Bydgoszczy, ktorzy beda ja uzywali.

Autostrada ma ciagnac sie do Wiednia. Dlatego musi byc standardowo szeroka, a
wiec i wiadukty dluzsze.

Rady Miasta winny byly sprawdzic kompetencje ministra komunikacji i patrzec
jemu na rece.

Ktos taki jak Fela Gwincinska winien byc wymieniony w Radach, bo zarty sie
skonczyly.

[Gość: Diab]

Rady Miast zalegaja z budowa autostrady Bdg-Torun. Ona powinna byla juz byc
gotowa i uzywana, a Rady winny byly zajmowac sie opracowaniem struktury
Dwumiasta.

Zapoznienie Bydgoszczy spowodowane jest SLD-kami, ktorzy zajmuja sie polityka a
nie gospodarzeniem.

jakis lobbing firm budujacych autostady?

[siwy51]

o tych zapóźnieniach bydgoszczy piszace osoby - to jakis lobbing firm
budujacych autostady?

[Gość: bleee]

Ty co ty piszesz??? Przeciez to jakiś ohydny toruniak ząłożyl i ściemnia.
Jakies bzdety wypisuje, pojednanie owszem, w Bydgoszczy juz dawno, dawno temu
nastąpiło, tylko jakos w Toruniu, ciągle broń nie złożona i ataki i zlewani i
oczernianie na arenie krajowej, już o ostanim aneksie w sp. UKW nie mówiąc.
Dopóki będziecie nas atakować i swoje kompleksy wypisywać dotad mamy prawo do
obrony, ale najlepiej was olać i zapomnieć, moze wy drodzi niektórzy
nieprzejednani wrogowie Bydgoszczy z Torunia w końcu zrozumiecie ze to nie ma
sensu i sobie dacie siana. Z wami to jak z małym dzieckiem, jak sie mówi nie to
na przekór coraz więcej śmiesznych postów piszecie. Szkoda, a nasze
porozumienie było juz tak blisko, widać jest duża grupa toruniaków którym
ciagle mało i mało i najlepiej to by stolice świata zrobili w toruniu. Wogóle
żenujacy jest poziom kiedy czytam, ze w toruniu mieszkają lepsi ludzi, to jest
juz po prostu żałosne.

[Gość: zbych]

OK!!!

Zgoda, zgoda...

[Gość: Kagan Chazarewicz]

I niech Bydgoszczy Torun reke poda...
ale najpierw dobrze wytrzaska bydgoskich po ryju,
Na zas i na wety
przerobi szneki na kotlety
Piernik upusci z gnojowki czerwonego kleju

Pozdrowienia z jesiennego Torunia dla wszystkich B

[torunianin1]

Jako torunianin prosze o szacunek dla naszych bydgoskich sąsiadów,
nie podpisuję sie pod takimi "odkryciami".

Licze na to i mam nadzieję, ze i Bydgoszcz odsunie oszołomów, sporo sie ich
namnożyło w obu miastach.

Pozdrowienia z jesiennego Torunia dla wszystkich Bydgoszczan!

[Gość: Kagan Chazarewicz]

Mam swinski ryj w worku, hoduje w nim rozne robale i pluskwy.
Planuje podrzucic owa bron biologiczna gdzies w Bydzi.
Bracia Torunianie, pomozcie mi wyszperac u wroga jakas otwarta
studzienke wody pitnej a ja juz sie postaram aby polowa mieszkancow
owego obrzydliwego miasteczka poniosla zasluzona kare!

[Gość: caca]

tak trzymajmy

[Gość: romi]

oby

[wilman]

> seth napisał:

Torun ostatnio jak widac znacznie zwiekszyl swoja aktywnosc inwestycyjna. Nic
dziwnego, ze pojawia sie silne lobby Torunia, ekspansja torunskich uczelni,
instytucji kulturalnych, inwestycje finansowane z UE.

Z tego, co widze z obserwacji reakcji czesci Bydgoszczan sa oni tym zjawiskiem
przerazeni. Mysleli, ze Torun pozostanie miastem gleboko prowincjonalnym. Takie
przekonanie wzmacnialy opinie bydgoskich mediow (w tym takze regionalnej
wyborczej) oraz bydgoskich pseudoelit. Twierdzono, ze Bydgoszcz ma byc jedyna
metropolia w woj kuj-pom a Torun historyczna powiatowa dziura.

Teraz bydgoskie media oraz czesc pseudoelit zdaja sobie sprawe, ze nie
doceniali pozycji Torunia, ktory jest faktycznie miastem mniejszym pod wzgledem
liczby mieszkancow ale rozwija sie rownie szybko a w niektorych dziedzinach
jest lepiej zorganizowanym miastem nowoczesniej myslacych ludzi niz Bydgoszcz.
Przede wszystkim Torun jest miastem bardziej samodzielnym. Nie liczy na pomoc
rzadu, partii ale dziala sam.

Tak wiec obecnie Bydgoszcz generalnie zaczyna myslec o koniecznosci tworzenia
dwumiasta. Ale w moim przekonaniu nie sa to deklaracje do konca szczere bowiem
po pierwsze nie widac zadnych inicjatyw ze strony Bydgoszczy w tym kierunku
(probowalem np. zachecac do tworzenia filii bydgoskich placowek w Toruniu np.
sceny kameralnej opery)
Daje sie odczuc, ze Bydgoszcz widzi sprawe dwumiasta tak - owszem - niech
bedzie dwumiasto ale takie, w ktorym to Bydgoszcz bedzie liderem i stolica a
Torun "tym drugim" miastem.



Seth - napisałes prawde, której nie mógłbym lepiej wysłowic.
To jest oczywiste, choc nie dla wszystkich

[Gość: balum]

A gdzie tu seth coś napisał - skopiowałeś sobie ten tekst skądś bez ładu i
składu.

[brathless]

od dawna wiadomo, ze zgoda buduje.