Bydzi nie ma w priorytetach Archramowicza

[Gość: PIT]

Na spotkaniu z min. Hausnerem marszałek wyjasnił jakie priorytety ma samorząd
województwa na najbliższe lata.
1. Autostrada A1
2. Most w Toruniu
3. Tama w Nieszawie

Trudno oprzeć się wrażeniu, że te priotytety są jak zwykle "toruńskie".
Skoro most w Toruniu, to dlaczego też nie we Włocławku. Tam też ubiegają się
o to. Dlaczego nie obwodnica północna Bydgoszczy.
Priorytety są słuszne, ale zapomniano o priorytetach zachodniej części
województwa, jakimi są:
1. Droga ekspresowa S-5 Swiecie-Bydgoszcz-Poznań
2. Droga ekspresowa S-10 Sczecin-Bydgoszcz-Toruń
3. Terminal cargo w porcie lotniczym.
4. Modernizacja linii kolejowej AGTC Katowice-Inowrocław-Bydgoszcz-Gdynia

Odnoszę wrazenie, ze w sprawie S-10 od Bydgoszczy do Szczecina oraz do
Torunia nikt nie lobbuje. Efekt: droga jest tylko na papierze, a w żadnych
konkretnych planach wykonawczych jej nie ma.
Podobnie linia kolejowa AGTC - jedyna o znaczeniu europejskim w naszym
regionie, wpisana w sieć europejskich dróg tranzytowych. Jej modernizacja
będzie na ostatnim miejscu wśród linii kolejowych, moze po 2013 r. Przyczyna:
prawie zupełny brak lobbingu.
Z kolei droga S-5 jest odgałęzieniem korytarza europejskiego VI, w jakim
biegnie autostrada A1, jest więc bardzo ważnym z punktu widzenia
europejskiego traktem, ale zupełnie nieobecnym w wypowiedziach marszałka, czy
też ogólnie samorządu. Jak dotychczas, jeśli wojewoda nie starał się o sprawy
istotne dla Bydgoszczy i zachodniej części województwa, to nikt z samorzadu
województwa nie dbał o to.

[Gość: balum]

Co tam bydgoszcz wiadmomo tyle lat krzywdziła toruń, że jest to uzasadniony
objaw sprawidliwości dziejowej. A nasi dziennikarze jak siedzą cicho tak
siedzą. Latwiej przecież pisac o ślizgawkach czy o słupach i się nie narażać.

[Gość: NA celowniku!!!!!]

Achrtamowicz to FULLL WSTYD dla mojego województwa TO buC i niekompetentny
"urzednik"!!! a pomojanie Bydzi MOŻE sie dla niego BBBBardzo Żle skończyć!!....

[Gość: S]

To jest właśnie to co można nazwać "sku......em toruńskim". Bezczelność
posunięta do granic absurdu.
Sprawa jest znana, zwracałem uwagę na nią.

ODWOŁAĆ ACHRAMOWICZA

[Gość: Yaraz]

Co z tramwajem do fordonu,co z obwodnicą północną Bydgoszczy???
Zauważcie że media nic nie piszą na marszałka A.-przecież po tym jak złamał
uchwałę III zjazdu kujawsko-pomorskiego SLD juz by mogło powstać wiele
artykułów że w SLD nie ma dyscypliny.Ale nasi dziennikarze boją sie stracic
względy pana marszałka,przeciez raz na jakiś czas w Expressie lub Pomorskiej
pojawia się strona "Samorządowiec".Sponsorowana przez Urząd Marszałkowski gdzie
widzimy zdjęcia pana marszałka w róznych pozach.Także przetargi umieszczane w
prasie często pochodzą od Urzędu Marszałkowskiego lub podległych mu
jednostek.Mimo że prenumeruje wiele gazet to szczególnie zawiodłem się na
Wyborczej,że ostatnio trwa w ciszy na temat marszałek Achramowicz.

S-5, to jest priorytet dla Bydgoszczy

[Gość: Saul]

Zwracam mieszkańcom Bydgoszczy uwagę, na niekorzystne działania, podejmowane
w pobliskim Toruniu, także przez marszałka. Rzczywiście ważną i potrzebna
inwestycją był most autostradowy na krajowej 1, wpisujący się także w trasę
nr10. Tu zgoda. Natomiast obecnie, nadszedł czas na realizację przynajmniej
podstawowych elementów drogi ekspresowej S-5, biegnącej przez Bydgoszcz.
Tymczasem urzędnicy toruńscy marzą o kolejnym moście. Uważam, ze władze
województwa i
miejskie Bydgoszczy powinny zintensyfikować działania w kierunku pozyskanie
funduszów na budowę/modernizację drogi ekspresowej S-5 Gdańsk-Bydgoszcz-
Poznań, budowę ESTAKADY w Bydgoszczy, węzłow: STRYSZEK i LOTNISKO. Sprawa
jest powszechnie znana, ale mając na uwadze mizerność polskiego budżetu,
istnieje poważna obawa, że środki na budowę i modernizację dróg w kuj.-pom.
będą nadto uszczuplone - jeśli wybujałe ambicje Torunia będa realizowane.
Uważam, ze trzeba działać zdecydowanie i bez ogródek przedstawiać w
ministerstwie swoje zdanie.
Nie można liczyć na żadne inwestycje w Bydgoszczy, jeśli nie będą one poparte
lobbingiem, a przede wszystkim profesjonalnie przygotowaną dokumentacją.
Nie możemy pozwolić na zepchnięcie planów realizacji S-5, przez toruńską
inwestycję na podrzędnej krajowej 15.

Ważne są także głosy nas - mieszkańców. Apeluję do wszystkich o właczenie się
do akcji. Musimy jasno stawiać nasze wymagania. Nie możemy pozwolić na
marginalizację naszego miasta. Nie wyobrażam sobie, aby Wojewoda Kujawsko-
Pomorski, zgodził się na działania szkodzące Bydgoszczy.

Podaję kilka adresów, wraz z numerami tel./poczty e-mail, na które powinniśmy
zgłaszać nasze opinie.

Zarząd Dróg Wojewódzkich w Bydgoszczy
85-085 Bydgoszcz ul. Fordońska 6

Telefony:
Sekretariat - (052) 37-05-711 do 37-05-715
Fax Sekretariat - (052) 37-05-716
Wydział Dróg - (052) 37-05-720
Informacja o nowych numerach - (052) 37-05-710

www.zdw-bydgoszcz.com.pl
E-mail:
1. [e-mail]


Wydział Rozwoju Regionalnego
Jadwiga Lewandowska
tel. (0-52 ) 34-97-480
fax [phone]
e-mail: [e-mail]. pl

Biuro Zarządzania Funduszami Europejskimi
Krystyna Wożniak
tel. [phone]
fax [phone]
e-mail: [e-mail]

[michutor]

rece mi opadaja jak czytam te wypowiedzi

niby dlaczego torun nie moze miec 2 mostu?
w bydzi jest ich albo i wiecej
znaczenie torunia jak wezla drogowego
jest o wiele wieksze niz bydgoskiego
niestety w bydzi znajduje sie dyrekcja
i przez wiele lat zalatwiala ona pilne
sprawy w bydzia a zostawiajac torunianom
ich wlasne problemy
ciekawe co by powiedzieli bydogszzczanie
jakby mieli swiadomosc ze karetka z
czlowiekiem walczacym o zycie stala w korku
na moscie lub musiala jechac 20 km objazdem
przez most autostardowy
ciekawe co by wowczas powiedzieli ci bydgoscy
krzykacze o "wybujalych" ambicjach torunia

co do rozwoju aglomeracji to kompromitacja
jest nie poruszenie tematu "malej autostrady"
b-t oraz szybkiego tramwaju po sladzie dawnej
kolei (bielany(t)-fordon-b)

pozdr

i prosze rozdzielac ambicje od koniecznosci

[Gość: balum]

Mostu się nikt nie czepia - natomiast zwróć uwagę że dla marszałka wszystko co
na zachód od torunia jakby nie istnieje i tu PIT ma rację. Czy tego się chce
czy nie Bydgoszcz jest największym miastem w regionie i trzeba dbać też o jej
rozwój. Zobaczymy jak w tym orku będą dzielone środki samorządowe.

[ethanak]

Znaczenie Torunia dużo większe jako węzła kolejowego?Śmiechu warte!Sam to
wymyśliłeś?W Bydgoszczy znajduje się dyrekcja bo jest ona dużo WAŻNIEJSZYM
węzłem kolejowym (np.magistrala kolejowa C-E-65 – Gdynia – Bydgoszcz – Katowice
jest częścia paneuropejskiego korytarza transportowego VII - tego samego do
którego należy A1).Gwoli ścisłości w Bydzi jest MOŻE i więcej tych mostów -
konkretnie 28...Ambicje i wybujałe żądania to specjalność Torunia - nikt tu nie
mówi o zrezygnowaniu z niektórych priorytetów - wszyscy zwracają uwagę na
to ,że marszałek zupełnie pominął inwestycje ważne dla BYDGOSZCZY mimo tego ,że
nie są one wcale mniej ważne niż te związane z Toruniem.Jak zwykle o Bydgoszczy
ani słowa...

[michutor]

ethanak napisał:

> Znaczenie Torunia dużo większe jako węzła kolejowego?Śmiechu warte!Sam to
> wymyśliłeś?W Bydgoszczy znajduje się dyrekcja bo jest ona dużo WAŻNIEJSZYM
> węzłem kolejowym (np.magistrala kolejowa C-E-65 – Gdynia – Bydgoszc
> z – Katowice
> jest częścia paneuropejskiego korytarza transportowego VII - tego samego do
> którego należy A1).Gwoli ścisłości w Bydzi jest MOŻE i więcej tych mostów -
> konkretnie 28...Ambicje i wybujałe żądania to specjalność Torunia - nikt tu nie
>
> mówi o zrezygnowaniu z niektórych priorytetów - wszyscy zwracają uwagę na
> to ,że marszałek zupełnie pominął inwestycje ważne dla BYDGOSZCZY mimo tego ,że
>
> nie są one wcale mniej ważne niż te związane z Toruniem.Jak zwykle o Bydgoszczy
>
> ani słowa...


drogowego a nie kolejowego
czytaj ze zrozumieniem

zreszta z bydzia takie centrum kongresowe
ze hej...

[Gość: Saul]

Zapewniam cię, że wiele więcej tragedii wydarza się na krajowej 5 (E261).

Po drugie, miasto Toruń zadłużone "po uszy". Nie wiem skąd wygospodaruje środki
na współfinansowanie... acha już wiem, zadłuży samorząd wojewódzki - na to
zgody nie może być!

Po trzecie nie zmienia się zasad w czasie gry.
- priorytety dla województwa to:
A1, S-5. Taki był układ.
Argumentacją za budową mostu pod Toruniem było wyprowadzenie ruchu z miasta.
Dziasiaj się dowiadujemy, że ten rych (15) ma być jednak kierowany przez
miasto. Załatwiony most i obwodnica, wiec "zmiana płyty".

Przypominam uchwałę nr 8 III kuj-pom zjazdu SLD

[Gość: Yaraz]

Uchwała nr 8
III Kujawsko-Pomorskiego Zjazdu Wojewódzkiego SLD
z dnia 27 listopada 2004 r.
w sprawie rozwoju województwa kujawsko - pomorskiego

Delegaci uznają, iż zawarte w Strategii Rozwoju Województwa Kujawsko -
Pomorskiego kierunki i priorytety gwarantują poprawę konkurencyjności regionu i
podniesienie poziomu życia mieszkańców oraz celnie wpisują się w politykę
regionalną Unii Europejskiej.
Jednocześnie delegaci uważają, że do najpilniejszych zadań wynikających ze
Strategii należą:
1. Wspieranie przekształcenia Akademii Bydgoskiej im. Kazimierz Wielkiego w
Uniwersytet im. Kazimierza Wielkiego dla rozwoju nauki w regionie.
2. Wspieranie powołania w Bydgoszczy Sądu Apelacyjnego i Prokuratury
Apelacyjnej - ogniw uzupełniających strukturę organów wymiaru sprawiedliwości
Województwa Kujawsko - Pomorskiego.
3. Kontynuowanie działań na rzecz ukształtowania aglomeracji bydgosko -
toruńskiej jako ośrodka rozwoju społeczno - gospodarczego regionu o znaczeniu
europejskim.
4. Wspieranie rozwoju Portu Lotniczego Bydgoszcz SA w sferze dokapitalizowania
Portu, dalszej rozbudowy /m.in. terminala cargo/, rozwijania bezpośrednich
połączeń z miastami Europy oraz promocji Portu.
5. Kontynuowanie działań na rzecz budowy stopnia wodnego w rejonie Nieszawa -
Ciechocinek jako gwarancji bezpieczeństwa mieszkańców Włocławka i doliny Wisły
oraz rozwoju gospodarczego regionu.
6. Zakończenie w 2006 roku budowy Opery Nova.
7. Rozpoczęcie budowy Centrum Sztuki Współczesnej w Toruniu.
8. Utworzenie Centrum Kongresowego w Bydgoszczy.
9. Kontynuacja działań w zakresie pozyskiwania środków z budżetu Unii
Europejskiej na realizację polityki Rozwoju Regionalnego oraz przygotowanie
podstaw programowych do uczestnictwa regionu w nowej perspektywie finansowej UE
na lata 2007-2013.
10. Kontynuować realizację wojewódzkiego programu wyborczego "Moja przyszłość w
kujawsko - pomorskim"

III Zjazd Wojewódzki SLD zobowiązuje władze i członków SLD, a przede wszystkim
przedstawicieli SLD w samorządach i parlamencie do aktywności na rzecz
realizacji tych zadań.

III Kujawsko-Pomorski
Zjazd Wojewódzki SLD
Bydgoszcz 2004-11-27

JAKIE PODEJMUJE MARSZAŁEK DZIAŁANIA W SPRAWIE BUDOWANIA TERMINALA CARGO W
PORCIE LOTNICZYM ORAZ UTWORZENIA CENTRUM KONGRESOWEGO W BYDGOSZCZY?Przeciez
budowy mostu w Toruniu nie ma w priorytetach SLD-czyżby to juz kampania na
prezydenta Torunia?

[Gość: Saul]

> na moscie lub musiala jechac 20 km objazdem
> przez most autostardowy

Most autostradowy powstał właśnie dlatego, żeby wyprowadzić ruch krajowej 1 z
miasta, podobnie jak 15. Jeżeli ruch będzie kierowany w sposób prawidłowy nie
będzi eproblemu korka. Tylko, że powstała próba by 15 nie puścić przez
autostradowy, a przez miasto i tym sposobem za państwowe - czytaj nasze
pieniądze - wybudować sobie most.
Przyjaciele... KOMUNA SIĘ SKOŃCZYŁĄ. Pora inwestycje realizować z własnych
funduszów. A jeśli się ich nie posiada: TO SIEDZIEĆ CICHO!

Achramowicz musi odejść !!!

[Gość: Yaraz]

Należy naciskać na naszych polityków żeby odwołali marszałka Achramowicza
podczas najbliższego głosowania o wotum nieufności(wałkowany już m.in.casus
listu w sprawie Sądu i Prokuratury Apelacyjnen mimo uchwały nr 8 pkt.2 III kuj-
pom zjazdu SLD).

[michutor]

taka jest teoria

praktyka jest taka ze nikomu nie chce sie
jezdzic tych 20 km

OBŁUDA TORUŃSKA - KOMUNA W PEŁNI

[Gość: Saul]

Obłuda jakich mało.

Polska płaci składki "członkowskie".-->UE
Jesteśmy płatnikiem netto (więcej wpłacamy niż otrzymujemy)

UE-> "współfinansuje" inwestycje (de facto za nasze pieniądze, taki paradoks)

Rząd RP zaciąga kredyt (pożyczka) w Banku Światowym i Europejskim Banku
Inwestycyjnym.

Inwestycja jest realizowana.
Koszt obsługi kredytu wynosi - w przypadku zespołu inwestycji - (Projektu
Infrastruktury Drogowej, realizowanej m. in. w Toruniu/obwodnica południowa)
ok. 610 mln EUR. (tylko obsł. kred.)

I co ma z tego Bydgoszcz.. N I C !
A gdzie odprowadzamy podatki? A do "Warszawy"..

[Gość: :)]

Gość portalu: Saul napisał(a):

> Obłuda jakich mało.
>
> Polska płaci składki "członkowskie".-->UE
> Jesteśmy płatnikiem netto (więcej wpłacamy niż otrzymujemy)


a skąd to wytrzasnąłes? z główki?:)

[Gość: Saul]

To są oficjalne dane. Z Księżyca spadłeś? Coś ty myślał, że Miller wykopał
skarb Templariuszy?

[Gość: :)]

Gość portalu: Saul napisał(a):

> To są oficjalne dane. Z Księżyca spadłeś? Coś ty myślał, że Miller wykopał
> skarb Templariuszy?

skoro to są oficjalne dane to, jeśli masz czas i ochotę, pomóz mi ich poszukać w
necie, zgoda? a Miller? raczej niczego nie wykopał, tylko się wkopał :)

[Gość: Saul]

masakra z Tobą..

wklejam: (dokument oficjalny RM)
Komunikat po Radzie Ministrów - 08.10.2002

08.10.2002, Warszawa



Rada Ministrów podjęła uchwałę w sprawie upoważnienia ministra finansów do
podpisania umowy finansowej między rządem Rzeczypospolitej Polskiej a
Europejskim Bankiem Inwestycyjnym na współfinansowanie Projektu Infrastruktury
Drogowej.

Projekt Infrastruktury Drogowej składa się z 16 zadań. W wyniku ich realizacji,
do 2005 roku powstanie 80 km dróg ekspresowych oraz 8 obwodnic. Będą to:

drogi ekspresowe:
obwodnica Wolina w ciągu drogi S3;
obwodnica Gorzowa Wlkp. w ciągu drogi S3;
obwodnica Międzyrzecza w ciągu drogi S3;
obwodnica Nowej Soli oraz odcinek Nowa Sól - Racula w ciągu drogi S3;
obwodnica Jędrzejowa w ciągu drogi S7;
odcinek Myślenice - Lubień i obwodnica Lubienia w ciągu drogi S7;
obwodnica Oleśnicy w ciągu drogi S8;
obwodnica Torunia w ciągu drogi S10.
obwodnice:
ciąg drogowy składający się z obwodnicy Młodzieszyna, przebudowanego odcinka
Młodzieszyn - Sochaczew oraz obwodnicy Sochaczewa;
obwodnica Jabłonnej;
obwodnica Szubina;
obwodnica Piasków;
obwodnica Ślesina;
obwodnica Jasła;
obwodnica Biecza;
obwodnica Otmuchowa.
Szacuje się, że ogólny koszt realizacji Projektu wyniesie 512 mln EURO, z czego
380 mln EURO (czyli ok. 74 procent) pochodzić będzie z pożyczki z Europejskiego
Banku Inwestycyjnego. Pozostałe źródła finansowania to: realizowana już
pożyczka Banku Światowego i grant PHARE na łączną kwotę 45 mln EURO (ok. 9
procent) oraz środki własne pożyczkobiorcy w wysokości 87 mln EURO (ok. 17
procent).

Projekt Infrastruktury Drogowej obejmie:

wykup gruntów,
opracowanie projektu technicznego,
nadzór wykonawczy,
roboty drogowo-mostowe.
Realizacją inwestycji i podziałem środków zajmie się Generalna Dyrekcja Dróg
Krajowych i Autostrad, a w przypadku jej przekształcenia w Zarząd Dróg
Krajowych S.A. - przejmie on wszystkie zobowiązania GDDKiA.

Okres kredytowania wyniesie 25 lat. Pieniądze będą wypłacane, w latach 2003 -
2005, w kolejnych transzach..

Obciążenia dla budżetu państwa, wynikające z obsługi pożyczki, wyniosą ok. 608
mln EURO

[Gość: :)]

fajnie, że wkleiłeś dokumet sprzed 3 lat. szkoda, że nie odnosi sie do mojego
pytania/prośby :)
pozdrawiam!

[Gość: Saul]

":)" beznadziejny jesteś..

[Gość: :)]

Gość portalu: Saul napisał(a):

> ":)" beznadziejny jesteś..

dlaczego? pewnie dlatego, że nie umiesz udowodnić swojej tezy "Jesteśmy (Polska)
płatnikiem netto (więcej wpłacamy niż otrzymujemy)"

[Gość: Saul]

Swoją drogą dane te, daja pewien obraz na to jak "komuna" dba o nasze miasto...
To jest też pośrednia odpowiedź na ataki skierowane w kierunku Dombrowicza.
Zrozumcie, że decyzje dotyczące infrastruktury zapadają w "warszawce", tak samo
jak w sprawie np. powołania uniwersytetu.

[Gość: maciej]

Nie ma sie czym przejmowac to sa ostatnie tchnienia Achramowicza!!!

[Gość: Yaraz]

Dziś w Pomorskiej niejaka pani IW znów broni Waldka A.(tym razem słowami
Hausnera:który mowi ze nic nie wykryto ale ze jeszcze NIK kontroluje).

[Gość: PIT]

Trzeba przypomnieć naszym włodarzom, poczynając od prezydenta, poprzez radnych
sejmiku, a na marszałku kończąc, że Bydgoszcz ma też ważne dla województwa
priorytety. Jak województwo ma się rozwijać, jak nie dba się o największe
miasto regiony, jedną z jego lokomotyw ?
Trzeba zorganizować akcję lobbingową do VIP-ów i prasy, aby wreszcie zaczęli
pisać, mówić i zdawać sobie sprawę z potrzeb Bydgoszczy.
1. Droga S-5
2. Droga S-10
3. Linia kolejowa CE65
4. Terminal cargo na lotnisku
5. Obwodnica północna
6. Trasa pólnoc-południe Osielsko-Zółwin
7. Most w Solcu Kujawskim

To wcale nie przekreśla priorytetów Torunia. Chodzi o zrównoważenie rozwoju
regionu. Bydgsozcz musi mieć właściwe miejsce w strategii regionu i jej
praktycznej realizacji

[Gość: Yaraz]

W Toruniu burzą się że u nas ma powstać S.A.i P.A.a to oni ostatnio ciągle po
cichu przeciągają jakieś instytucje do swojego miasta.Przypomnę że ostatnio w
Toruniu powstał oddział PAIiIZ,za nasze pieniądze opłacany jest torunski
oddział PAP,kosztem Włocławka i Grudziądza utworzyli Oddział ZUS,siedziba
spółki akcyjnej Koleje Regionalne powstała w Toruniu mimo tego że to Bydgoszcz
ma wielkie tradycje kolejarskie.A próbą podebrania bydgoskiego NIK co było?

[Gość: PIT]

Najlepiej niech każdy, któremu zależy na rozwoju Bydgoszczy wyśle tekst
przypominający o pożądanej roli Bydgoszczy w planach województwa do VIP-ów.
Po pierwsze prezydent miasta, potem posłowie, radni sejmiku, wojewoda,
marszałek, prasa.

Może niektórzy zechcą wysmiewać takie inicjatywy, ale jeśli sami się nie
zmobilizujemy to nic się nie ruszy. Osoby na świeczniku muszą czuć presję
mieszkańców. A mamy święte prawo domagać się uwzględnienia interesów naszego
miasta w województwie, które powstało dzięki determinacji Bydgoszczy !
Przypominam również, że co czwarty mieszkaniec województwa to Bydgoszcz z
powiatem.