Walczymy o inwestycje NPR dla Bydgoszczy - APEL

[Gość: Saul]

Walczymy o inwestycje NPR dla Bydgoszczy

Razem stanowimy siłę z którą muszą się liczyć wszyscy. My bydgoszczanie
jesteśmy postrzegani w Polsce jako społeczność lokalna, bardzo dobrze
zorganizowana i solidarna w działaniach. Na ten wizerunek złożyło się wiele
akcji przeprowadzonych wspólnymi siłami - w szczególności walka o utrzymanie
ststusu miasta wojewódzkiego i powołanie Kujawsko-Pomorskiego. Potrafiliśmy
także skutecznie naciskać na parlamentarzystów w sprawie powołania
uniwersytetu.

W ostatnich latach w Bydgoszczy doszło do powstania i utrzymania wielu
instytucji, które pierwotnie nie były przewidziane:

- województwo kujawsko-pomorskie
- Port Lotniczy Bydgoszcz im. Ignacego Paderewskiego
- Pomorski Okręg Wojskowy i Centrum NATO
- Uniwersytet im. Kazimierza Wielkiego w Bydgoszczy
- NSA i najprawdopodobniej apelacja bydgoska

Dzisiaj nadszedł czas, aby upomnieć się o środki na infrastrukturę drogową.
Wszyscy znają bolączki ruchu drogowego w Bydgoszczy i okolicach. Pilnej
budowy
wymagaja rozwiązania bezkolizyjne na terenie miasta w ciągu dróg S-5 i 10
bięgnącej przez miasto. Także niezbędne i równie pilne jest wybudowanie
połączeń komunikacyjnych - dróg ekspresowych do Poznania i Gdańska (S5) oraz
Szczecina (S10).
Środki są także niezbędne na finansowanie budowy nowych gmachów i budynków
dydaktycznych dla Akademii Techniczno-Rolniczej i UKW.

Apelujemy o wsparcie akcji. Kolega PIT napisał zwięzły tekst, który
powinniśmy rozsyłać do naszych reprezentantów, a także umieszczać na forach
wszystkich mediów lokalnych (Express, Infobydgoszcz, Gazeta Pomorska, PiK,
bydzia.pl).

WOJEWODA Romuald Kosieniak :
[e-mail]

WICEMINISTER OBRONY NARODOWEJ:
[e-mail]

PRZEWODNICZĄCA SEJMIKU LUCYNA ANDRYSIAK :
[e-mail]

WICEMARSZAŁEK SEJMIKU (Jan Szopiński) :
[e-mail]

POSEŁ RENATA BASTA
[e-mail]

POSEŁ BARBARA HYLA-MAKOWSKA
[e-mail]

POSEŁ MARCIN WNUK
[e-mail]

SENATOR ZYGMUNT CYBULSKI
[e-mail]

SENATOR DOROTA KEMKPA
Dorota Kempka
Biuro senatorskie
ul. Piotra Skargi 3
85-018 Bydgoszcz
tel. [phone], fax. [phone]

KUJAWSKO - POMORSKA RADA WOJEWÓDZKA SLD
[e-mail]

SZEF SLD NA WOJEWÓDZTWO KUJAWSKO-POMORSKIE(poseł K.Łuczak) :
[e-mail]

Biuro Rady Miejskiej SLD w Bydgoszczy
Ul. Gdańska 10
85-005 Bydgoszcz
[e-mail]

REDAKCJA MIEJSKIEGO SERWISU SLD
[e-mail]

POSEŁ GRAŻYNA CIEMNIAK---->siostra Achramowicza
[e-mail]

URZĄD MIASTA BYDGOSZCZY
[e-mail]

KANCELARIA PREZYDENTA BYDGOSZCZY
[e-mail]

BIURO RADY MIASTA BYDGOSZCZY
[e-mail]

POSEŁ EUGENIUSZ KŁOPOTEK
[e-mail]

POSEŁ TOMASZ MARKOWSKI
[e-mail]

POSŁANKA TERESA PIOTROWSKA
[e-mail]

POSEŁ WOJCIECH MOJZESOWICZ
[e-mail]

GAZETA WYBORCZA
[e-mail]

GAZETA POMORSKA
[e-mail]

EXPRESS BYDGOSKI
[e-mail]

TELEWIZJA BYDGOSZCZ
[e-mail]

RADIO PIK
[e-mail]

Sekretarz regionu PO: Paweł Olszewski
Adres e-mail: [e-mail]

PRAWO I SPRAWIEDLIWOSC
[e-mail]

radny i szef kujawsko-pomorskiego Forum Młodych PiS Tomasz Rega
[e-mail]

Pełnomocnik powiatowy PiS (powiat bydgoski grodzki i ziemski)
Ewa Starosta
[e-mail]

SLD
radny i sekretarz wojewodzki SLD Jacek Bukowski
[e-mail]

RADIO PLUS BYDGOSZCZ
[e-mail]

SERWIS INTERNETOWY INFOBYDGOSZCZ
[e-mail]

INTERNETOWE RADIO BESTSTACJA
[e-mail]

SERWIS INTERNETOWY MOJA BYDGOSZCZ
[e-mail]

SERWIS BYDGOSZCZ.COM
[e-mail]

REDAKCJA BYDZIA.PL
[e-mail]

poseł ANNA BAŃKOWSKA SDPL
[e-mail]

radny Edmund Gabrych(szef SDPL w Bydgoszczy)
[e-mail]

TOWARZYSTWO MIŁOSNIKOW MIASTA BYDGOSZCZY
[e-mail]

OKRĘGOWA RADA ADWOKACKA W BYDGOSZCZY
[e-mail]

Okręgowa Izba Radców Prawnych w Bydgoszczy
[e-mail]

Mirosław Krzemkowski Region Kujawsko-pomorski Unii Wolności
[e-mail]

Piotr Fraszczak INICJATYWA DLA POLSKI(szef na kuj.-pom.)
[e-mail]

UPR BYDGOSZCZ
[e-mail]

Wojciech Nowacki radny,szef UPR kuj-pom
[e-mail]

Dział informacji Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w Bydgoszczy
[e-mail]
JEGO EKSCELENCJA BISKUP BYDGOSKI JAN TYRAWA
[e-mail]
[e-mail]

WICEMARSZAŁEK WOJEWÓDZTWA Jan Szopiński
[e-mail]

BIURO RADY MIASTA BYDGOSZCZY
[e-mail]

Dyrektor Generalny Urzędu Wojewódzkiego w Bydgoszczy Antoni Baszyński
[e-mail]

ODDZIAŁ PAP Bydgoszcz Kierownik Jerzy Rausz
[e-mail]

RZECZNIK PREZYDENTA DOMBROWICZA Beata Kokoszczyńska-Gorlicka
[e-mail]

RZECZNIK WOJEWODY KOSIENIAKA Małgorzata Dysarz
[e-mail]
Dyrektor RADIA PLUS- ks. Wenancjusz Zmuda
[e-mail]

Redakcja "PK Diecezji Bydgoskiej"
[e-mail]

KURIA DIECEZJI BYDGOSKIEJ
[e-mail]

Rzecznik Kurii ks.Mariusz Kuciński
[e-mail]

TREŚĆ - APEL (PIT)

[Gość: S/ autor PIT]

Wysyłamy na w/w adresy.


Szanowni Państwo.

Jako przedstawiciele społeczeństwa Bydgoszczy wyrażamy zaniepokojenie
pominięciem Bydgoszczy przy wyborze przez Zarząd Województwa priorytetów dużych
inwestycji do zrealizowania w ramach Narodowego Planu Rozwoju.

Narodowy Plan Rozwoju ma być realizowany w latach 2007-2013. Każde z województw
ma prawo do wystawienia trzech inwestycji, które mają być realizowane w jego
ramach i w całości z pieniędzy centralnych. Według wstępnych deklaracji
inwestycje miały dotyczyć trzech największych miast regionu: Bydgoszczy,
Torunia i Włocławka. Inwestycje: bydgoska, toruńska i włocławska miały
zaspokoić potrzeby miast i być wyrazem sprawiedliwości przy rozdziale środków w
tak dalekosiężnej perspektywie. Tymczasem zarząd naszego województwa wybrał:
-budowę mostu drogowego w Toruniu
-stopnia wodnego na Wiśle w okolicach Nieszawy
-zintegrowanego układu komunikacyjnego w obrębie tworzonej metropolii bydgosko-
toruńskiej (w tym. m.in. toruńskie lotnisko)

O ile tama w Nieszawie jest raczej poza dysusją z ogólnie znanych względów, to
można i nawet trzeba podnieść inne zastrzeżenia.
Nie możemy oprzeć się wrażeniu, że marszałek województwa proponuje wpisać
miejskie toruńskie inwestycje drogowe do Narodowego Planu Rozwoju, jako
inwestycje województwa kujawsko-pomorskiego. Nasza opinia nawiązuje do postawy
marszałka z poprzednich lat urzędowania, kiedy można było ewidentnie zauważyć
preferowanie Torunia w rozdziale środków finansowych i planowaniu kolejnych
przedsięwzięć inwestycyjnych samorządu województwa.

Uważamy, że po kilku strategicznych inwestycjach dla Torunia sfinansowanych
przez budżet państwa i województwa z których można wymienić:
-obwodnicę południową
-most autostradowy
-Centrum Sztuki Nowoczesnej
czas najwyższy na dofinansowanie największego miasta regionu, które do tej pory
większość swoich inwestycji finansuje samodzielnie i z niemałym trudem z
własnych środków budżetowych. Przypominamy, że aglomeracja bydgoska sklupia 25%
potencjału ludzkiego województwa. Jest to porównywalne do roli ośrodków
stołecznych w innych regionach i traktowanie jej po macoszemu jest nie do
pogodzenia z misją władz samorządowych, które powinny dbać o rozwój regionu, w
szczególności największego ośrodka stołecznego z założenia będącego lokomotywą
rozwoju całego regionu.
Podobne zastrzeżenia należy podnieść na rzecz Włocławka, Grudziądza i
Inowrocławia, które do tej pory nie były odpowiednio traktowane przez władze
wojewódzkie. Wymienione wyżej kwestie wpływają na frustracje elit i mieszkańców
coraz bardziej zaniepokojonych przedłużającym się stanem nierównowagi w
rozdziale środków i priorytetów miedzy Toruniem i resztą regionu.
Zauważamy inwencję marszałka w zdobywaniu środków na kolejne inwestycje wokół
Torunia np. przebudowy drogi nr 10, nr 1 i innych, podczas, gdy nie wykazuje
takiej inicjatywy w odniesieniu do Bydgoszczy i reszty regionu. Niektóre
przedsięwzięcia marszałka są oceniane nawet jako kontowersyjne np. próby
likwidacji szpitala dziecięcego w Bydgoszczy.

Obecnie nadszedł czas na realizację przynajmniej podstawowych przedsięwzięć
inwestycyjnych potrzebnych Bydgoszczy
-elementów drogi ekspresowej S-5, biegnącej przez Bydgoszcz
-przebudowy do standardów drogi ekspresowej południowej obwodnicy miasta w
ciągu drogi nr 10
-obwodnicy północno-zachodniej dla Bydgoszczy
-rozbudowy terminala cargo w regionalnym porcie lotniczym
-budowy tramwaju do Fordonu
-przebudowy wewnętrznej obwodnicy w ciagu ul. Kamiennej do standardów drogi
szybkiego ruchu
-budowę nowych przepraw mostowych i rozbudowę istniejących np. mostu Kazimierza
Wielkiego
-rozbudowę infrastruktury bydgoskich uczelni: zwłaszcza Uniwersytetu i Akademii
Techniczno-Rolniczej
Przypominamy, że uczelnie bydgoskie traktowane łącznie skupiają większy
potencjał naukowców i studentów niż Uniwersytet Mikołaja Kopernika w Toruniu,
ale nie ma to przełożenia np. przy rozdziale środków samorządowych
-rewitalizacji bydgoskiego Śródmieścia
-budowy obwodnicy Inowrocławia
-przebudowy drogi nr 10 w kierunku Szczecina do parametrów drogi ekspresowej

Wyżej wymienione przedsięwzięcia nie są należycie promowane przez władze
samorządowe naszego regionu. Trudno usłyszeć nawet dyskusje na ich temat,
podczas gdy debatowane są i uzyskują dofinansowanie z pieniędzy wojewódzkich
niektóre miejskie przedsięwzięcia toruńskie (trakt leśny, nowe drogi w Toruniu,
nowe trasowanie drogi nr 15, redakcja TVP itd.). Przynajmniej jedno z dużych
przedsięwzięć bydgoskich powinno być uwzględnione przy planowaniu inwestycji
centralnych.

Apelujemy do Państwa o wywarcie nacisku na władze samorządowe naszego regionu
w celu wyegzekwowania odpowiedniego potraktowania największej aglomeracji
województwa kujawsko-pomorskiego przy planowaniu strategicznych przedsięwzięć
rozwojowych.
Dodajemy, że w innych regionach trudno zauważyc przypadek, żeby ośrodek
stołeczny miałby być w tak długiej perspektywie dykryminowany na rzecz innych.
Podkreślamy, że nie jesteśmy przeciwni rozwojowi Torunia, ani innych również
mniejszych ośrodków w województwie. Apelujemy jedynie o zwrócenie uwagi na
Bydgoszcz.
Dalsze utrzymywanie nierównowagi w rozdziale środków grozi marginalizowaniem
Bydgoszczy jako ośrodka regionalnego, a w efekcie końcowym stagnację całego
województwa.

[Gość: student]

Bravo za incjatywe! Jestem z Wami, choc tymczasowo nie w Bydzi.

[Gość: balum]

wysyłamy

[Gość: maciej]

PIT pomysł dobry tylko, ze rozbudowa lotniska w Bydgoszczy jest równiez w tym
programie, min. wybudowanie Cargo. Trasa S5 juz praktycznie widać jej początki,
a mianowicie węzeł stryszek i lotnisko. W 2007 rozpocznie sie budowa w
granicach miasta. Z resztą zgadzam się.Natomiast moze pomysleć o innych
inwestycjach, szcagólnie w bazę dydaktyczno-naukową i informatyczną.

[yaraz82]

Stadion Zawiszy zeby spełniał wymogi FIFA oraz IAAF

[Gość: maciej]

To też jest ujęte!

[ethanak]

Rozmawiamy o TRZECH inwestycjach strategicznych...a tam nie ma ani lotniska w
B (które do tej pory finansowała głownie Bydgoszcz) , trasa S5 stanie bez
odpowiednio silnego lobbingu i funduszy - zmieni się ekipa i pojawią się
inne , "ważniejsze" inwestycje...

[michutor]

Gość portalu: Saul napisał(a):


>
> - województwo kujawsko-pomorskie
> - Port Lotniczy Bydgoszcz im. Ignacego Paderewskiego
> - Pomorski Okręg Wojskowy i Centrum NATO
> - Uniwersytet im. Kazimierza Wielkiego w Bydgoszczy
> - NSA i najprawdopodobniej apelacja bydgoska
>
>
> Środki są także niezbędne na finansowanie budowy nowych gmachów i budynków
> dydaktycznych dla Akademii Techniczno-Rolniczej i UKW.
>

a niby dlaczego strategia wojewodztwa ma byc UKW w Bydogsczy czy NSA?
nie wystarczy ze juz MInisterstwo Obrony handluje wlasnoscia wojska
majaca na celu pomoc Bydgoszczy w imie czego? czy to jest zgodne z prawem?
a dlaczego z pieniedzy wojewodzkich ma byc wspomagana budowa NATO, chyba
troche przedobrzyles, nieprawdaz?

propozycja:
1.w oparciu o doskonala baze sportowa w bydzi, pomoc w rozwijaniu
wydzialu wychowania ficzycznego na UKW, rozwijanie ekonomii, prawa,
i nauk humanistycznych uwazam za niesprawiedliwe,

2.utworzenie w Toruniu osrodka ATR, ksztalcacego na studiach inzynierskich
na kierunkach: elektrotechnika, mechanika i budowa maszyn, budownictwo,
nauke na stuidach mgr w Bydzi

ps. dlaczego uczelnie znajdujace sie w bydzi maja otrzymywac taka pomoc?

[Gość: maciej]

Bo taką pomoc dostaje UMK i to jakie pieniadze!Nie rozumiem dlaczego bydgoskie
uczelnie nie mają dostawać!

[michutor]

dostaja w wiekszosc JEDDNOSTKI znajdujace sie w Bydzi!!

[yaraz82]

dodaje 2 maile wazne-niech nas usłyszą

Przewodnicząca Sejmiku
[e-mail]

Marszałek Województwa Achramowicz
[e-mail]

PIT troszeczke klamie tutaj

[Gość: zzz]

Gość portalu: S/ autor PIT napisał(a):
> zarząd naszego województwa wybrał:
> -budowę mostu drogowego w Toruniu
> -stopnia wodnego na Wiśle w okolicach Nieszawy
> -zintegrowanego układu komunikacyjnego w obrębie tworzonej metropolii
> bydgosko-toruńskiej (w tym. m.in. toruńskie lotnisko)

PIT troszeczke klamie tutaj - NPR zaklada m.in. budowe Collegium Medicum w
Bydgoszczy (23 miliony zl), rozbudowe BYDGOSKIEGO lotniska oraz infrastrukture
Z BYDGOSZCZY PRZEZ FORDON do Torunia.

[Gość: maciej]

Z tego czysto bydgoskie jest lotnisko!

[Gość: balum]

Mylisz się z prawdą Na colegium Medicum już dawno zostały pieniadzę przyznane a
NPR dopiero ma być zatwierdzony. Nie może tak być że tego programu ma być
wybudowane lotnisko w toruniu kiedy na bydgoskei cargo sejmik nie ma pieniędzy.

[michutor]

Gość portalu: balum napisał(a):

> Mylisz się z prawdą Na colegium Medicum już dawno zostały pieniadzę przyznane a
>
> NPR dopiero ma być zatwierdzony. Nie może tak być że tego programu ma być
> wybudowane lotnisko w toruniu kiedy na bydgoskei cargo sejmik nie ma pieniędzy.

pieniadze na cargo sa
a lotnisko w toruniu, nie port lotniczy! bedzie budowany
z funduszy strukturalnych unii, tak samo jak lotnisko
we wloclawku

[michutor]

michutor napisał:

> Gość portalu: balum napisał(a):
>
> > Mylisz się z prawdą Na colegium Medicum już dawno zostały pieniadzę przyz
> nane a
> >
> > NPR dopiero ma być zatwierdzony. Nie może tak być że tego programu ma być
>
> > wybudowane lotnisko w toruniu kiedy na bydgoskei cargo sejmik nie ma pien
> iędzy.
>
> pieniadze na cargo sa
> a lotnisko w toruniu, nie port lotniczy! bedzie budowany
> z funduszy strukturalnych unii, tak samo jak lotnisko
> we wloclawku


zreszta cargo powinno powstac w centrum wojewodztwa

[Gość: balum]

A gdzie według ciebie jest centrum województwa ?

CM UMK do 2007

[Gość: Yaraz]

CM UMK ma najpozniej powstac do 2007 a przeciez NPR jest na lata 2007-2013 to
czemu kłamiesz obywatelu Torunia:p

[Gość: maciej]

Michutorze jak to jest, ze pracowncy nauki zaczynaja byc szowinistyczni, a nie
naukowi!Wybacz, ale Toruń jest małym urokliwym miastem i tylko tyle!

[Gość: PIT]

PO zastanowieniu poprawiłem tekst.
Nie mam dziś niestety czasu na surfowanie na forum.

Szanowni Państwo.

Jako przedstawiciele społeczeństwa Bydgoszczy wyrażamy zaniepokojenie
pominięciem Bydgoszczy przy wyborze przez Zarząd Województwa priorytetów dużych
inwestycji do zrealizowania w ramach Narodowego Planu Rozwoju.

Narodowy Plan Rozwoju ma być realizowany w latach 2007-2013. Każde z województw
ma prawo do wystawienia trzech inwestycji, które mają być realizowane w jego
ramach i w całości z pieniędzy centralnych. Według wstępnych deklaracji
inwestycje miały dotyczyć trzech największych miast regionu: Bydgoszczy,
Torunia i Włocławka. Inwestycje: bydgoska, toruńska i włocławska miały
zaspokoić potrzeby miast i być wyrazem sprawiedliwości przy rozdziale środków w
tak dalekosiężnej perspektywie. Tymczasem zarząd naszego województwa wybrał:
-budowę mostu drogowego w Toruniu
-stopnia wodnego na Wiśle w okolicach Nieszawy
-zintegrowanego układu komunikacyjnego w obrębie tworzonej metropolii bydgosko-
toruńskiej (w tym. m.in. toruńskie lotnisko)

O ile tama w Nieszawie jest raczej poza dysusją z ogólnie znanych względów, to
można i nawet trzeba podnieść inne zastrzeżenia.
Nie możemy oprzeć się wrażeniu, że marszałek województwa proponuje wpisać
miejskie toruńskie inwestycje drogowe do Narodowego Planu Rozwoju, jako
inwestycje województwa kujawsko-pomorskiego. Nasza opinia nawiązuje do postawy
marszałka z poprzednich lat urzędowania, kiedy można było ewidentnie zauważyć
preferowanie Torunia w rozdziale środków finansowych i planowaniu kolejnych
przedsięwzięć inwestycyjnych samorządu województwa.

Uważamy, że po kilku strategicznych inwestycjach dla Torunia sfinansowanych
przez budżet państwa i województwa z których można wymienić:
-obwodnicę południową
-most autostradowy
-Centrum Sztuki Nowoczesnej
czas najwyższy na dofinansowanie największego miasta regionu, które do tej pory
większość swoich inwestycji finansuje samodzielnie i z niemałym trudem z
własnych środków budżetowych.
Przykładem jest wewnętrzna obwodnica i port lotniczy, które były w nikłym
stopniu wspierane przez zarząd województwa. Udział funduszy wojewódzkich w
budowie regionalnego portu lotniczego jest zadziwiająco niski, a budowie trasy
W-Z odmówiono nawet przedakcesyjnych funduszy unijnych.
Przypominamy, że aglomeracja bydgoska skupia 25% potencjału ludzkiego
województwa. Jest to porównywalne do roli samodzielnych ośrodków stołecznych w
innych regionach. Traktowanie jej po macoszemu jest nie do pogodzenia z misją
władz samorządowych, które powinny dbać o rozwój regionu, w szczególności
największego ośrodka stołecznego z założenia będącego lokomotywą rozwoju całego
regionu.
Podobne zastrzeżenia należy podnieść na rzecz Włocławka, Grudziądza i
Inowrocławia, które do tej pory nie były odpowiednio traktowane przez władze
wojewódzkie. Wymienione wyżej kwestie wpływają na frustracje elit i mieszkańców
coraz bardziej zaniepokojonych przedłużającym się stanem nierównowagi w
rozdziale środków i priorytetów miedzy Toruniem, a resztą regionu.
W poprzednich latach słyszeliśmy uspokajające deklaracje, że czas na bydgoskie
przedsięwzięcia przyjdzie później.
Jak widać po priorytetach inwestycji do NPR władze samorządowe nadal nie
zamierzają zaprzątać sobie głowy Bydgoszczą, a oczkiem w ich głowie pozostaje
Toruń i okolice.
Zauważamy inwencję marszałka w zdobywaniu środków na kolejne inwestycje wokół
Torunia np. przebudowy drogi nr 10, nr 1, nr 15 i innych, podczas, gdy nie
wykazuje takiej inicjatywy w odniesieniu do Bydgoszczy i reszty regionu.
Niektóre przedsięwzięcia marszałka są oceniane nawet jako kontrowersyjne np.
próby likwidacji szpitala dziecięcego w Bydgoszczy.

Obecnie nadszedł czas na realizację przynajmniej podstawowych przedsięwzięć
inwestycyjnych potrzebnych Bydgoszczy:
-elementów drogi ekspresowej S-5, biegnącej przez Bydgoszcz
-przebudowy do standardów drogi ekspresowej południowej obwodnicy miasta w
ciągu drogi nr 10
-obwodnicy północno-zachodniej dla Bydgoszczy
-rozbudowy terminala cargo w regionalnym porcie lotniczym
-budowy tramwaju do Fordonu
-przebudowy wewnętrznej obwodnicy w ciagu ul. Kamiennej do standardów drogi
szybkiego ruchu
-budowę nowych przepraw mostowych i rozbudowę istniejących np. mostu Kazimierza
Wielkiego
-rozbudowę infrastruktury bydgoskich uczelni: zwłaszcza Uniwersytetu i Akademii
Techniczno-Rolniczej
Przypominamy, że uczelnie bydgoskie traktowane łącznie skupiają większy
potencjał naukowców i studentów niż Uniwersytet Mikołaja Kopernika w Toruniu,
ale nie ma to przełożenia np. przy rozdziale środków samorządowych
-rewitalizacji bydgoskiego Śródmieścia
-budowy obwodnicy Inowrocławia
-przebudowy drogi nr 10 w kierunku Szczecina do parametrów drogi ekspresowej
-modernizacji jedynej w regionie międzynarodowej linii kolejowej AGTC CE65
Chorzów-Inowrocław-Bydgoszcz-Gdynia
-budowy trasy północ-południe Osielsko-Żółwin z przeprawą mostową,
poprawiającej dostęp do terenów inwestycyjnych największego Parku Przemysłowego
w regionie
-mostu w Solcu Kujawskim poprawiającym skomunikowanie terenów między Toruniem,
Bydgoszczą i Inowrocławiem
-podniesieniu parametrów technicznych Bydgoskiego Węzła Wodnego, w tym
międzynarodowej drogi wodnej łączącej Wisłę z Odrą i Europą Zachodnią

Wyżej wymienione przedsięwzięcia, chociaż ujęte w strategii województwa, nie
są należycie promowane przez władze samorządowe naszego regionu. Trudno
usłyszeć nawet dyskusje na ich temat, podczas gdy debatowane są i uzyskują
pomoc samorządu województwa niektóre lokalne przedsięwzięcia toruńskie (trakt
leśny, nowe drogi w Toruniu, nowe trasowanie drogi nr 15 w celu sfinansowania
mostu przez budżet państwa, redakcja TVP, połączenie Torunia z Lubiczem itd.).
Władze samorządowe opóźniają terminy konkursów ZPORR, aby władze Torunia
zdążyły złożyć wnioski na budowe kolejnych dróg. W efekcie bydgoska inwestycja
strategiczna jaką jest dokończenie trasy W-Z opóźni się przynajmniej o rok, a
20% mieszkańców województwa będzie znosić spore trudności komunikacyjne.
Domagamy się, aby przynajmniej jedno z dużych przedsięwzięć bydgoskich było
uwzględnione przy planowaniu inwestycji centralnych.

Apelujemy do Państwa o wywarcie nacisku na władze samorządowe naszego regionu
w celu wyegzekwowania odpowiedniego potraktowania największej aglomeracji
województwa kujawsko-pomorskiego przy planowaniu strategicznych przedsięwzięć
rozwojowych.
Apelujemy o działania strategiczne w celu wyboru w przyszłości osób do władz
samorządowych, które będa należycie dbać o interesy Bydgoszczy, Włocławka,
Grudziądza, Inowrocławia.
Dodajemy, że w innych regionach trudno zauważyć przypadek, żeby ośrodek
stołeczny miał być w tak długiej perspektywie dykryminowany na rzecz innych.
Podkreślamy, że nie jesteśmy przeciwni rozwojowi Torunia, ani innych również
mniejszych ośrodków w województwie. Chodzi o zrównoważenie rozwoju regionu.
Bydgoszcz musi mieć właściwe miejsce nie tylko w strategii regionu, ale w jej
praktycznej realizacji.
Przypominamy, że województwo powstało dzięki determinacji Bydgoszczy i na bazie
potencjału Bydgoszczy i Włocławka.
Dalsze utrzymywanie nierównowagi w rozdziale środków grozi marginalizowaniem
Bydgoszczy jako ośrodka regionalnego przez zmniejszenie jego atrakcyjności, a w
efekcie końcowym stagnację całego województwa.

NPR dla Bydgoszczy!!!!!!!!!!!!

[Gość: Saul]

W sposób bezprecedensowy podjęto próbę wciągnięcia mostu miejskiego w Toruniu
(nie autostradowego - 2 nitki) do strategii narodowej dla Kujawsko-Pomorskiego.
Nie ma na to zgody i strategia w takim kształci nie może być zrealizowana.
Czy marszałek pomylił mosty? Region potrzebuje nowoczesnych rozwiązań
komunikacyjnych w obrębie: autostrady A1, ekspresowej S-5 i S-10.


Propozycje Zarządu Wojewódzkiego są nie do przyjęcia.

Rozsądną propozycją, realizującą ambicje trzech głównych miast województwa jest
strategia obejmująca:


1. Kompleksowe rozwiązanie ruchu tranzytowego w obrębie Bydgoszczy

a) trakt dorgi ekspresowej S-5 w granicach miasta Bydgoszcz, + ew. obwodnica
zachodnia, ekspresowa Gdańsk, Poznań.
c) trakt dorgi ekspresowej S-10 (północna Fordon-Bydgoszcz-węzeł zachodni) w
granicach miasta Bydgoszcz, ekspresowa Bydgoszcz-Szczecin.
b) obwodnica południowa Bydgoszczy S-10 (245)

2. Inwestycja drogowa w obrębie Torunia
Most autostradowy 2 nitka, odciążający ruch tranzytowy na krajowej 1 i 15.
Kompleksowe rozwiązania na skrzyżowaniu krajowej S-10 i autostrady A1. (Toruń)

3. Zapora rzeczna na Wiśle - Nieszawa (Włocławek)